Ingeniería en
Electromovilidad
automotriz
Evolución de carrocería y chasis
NOMBRE: Juan Muñoz Cepeda
Jorge Quiroz González
Emanuel Fuentes Andrade
CARRERA: Ingeniería En Electromovilidad Automotriz
ASIGNATURA: Análisis Técnico Avanzado en Sistemas Automotrices
PROFESOR: Milenko Rivera
FECHA: martes, 02 de abril De 2024
Contenido
2 Introducción..................................................................................................................... 3
3 Tipos de chasis................................................................................................................ 4
Chasis con carrocería separada...............................................................................4
Plataforma con Chasis separado..............................................................................4
Chasis monocasco....................................................................................................4
Chasis autoportante..................................................................................................4
4 Evolucion del chasis.........................................................................................................5
1900:............................................................................................................................... 5
5
1934:............................................................................................................................... 5
1965:............................................................................................................................... 5
5 Ventajas y desventajas de un chasis actual contra un chasis antiguo.........................6
8 Conclusión....................................................................................................................... 6
2 introducción
Las primeras carrocerías datan alrededor del año 1770, cuando servían como estructura
a los carruajes de madera. A partir del siglo XIX, se añadieron formas curvas a la
estructura de la carrocería conservando de estos la estructura de un chasis base o
largueros sobre los que se montaba la carrocería junto a los elementos mecánicos que lo
hacían moverse, girar, frenar, etc. además, de la madera se dio paso a nuevos
materiales como el acero o el aluminio, mucho más resistentes y duraderos.
Por lo tanto, para la fabricación de vehículos se habla de dos tipos de chasis
principalmente, el independiente sobre bastidores y el autoportante o monocasco. En
ambos casos, es el componente primordial de un automóvil y suele estar construido con
aleaciones de acero o de diversos metales como el aluminio o la fibra de vidrio. Las
piezas que lo componen son tubos, o vigas, de diferentes calibres. Cabe recalcar que el
chasis integra y sujeta todos los componentes mecánicos del vehículo, incluyendo la
carrocería, es decir, la estructura externa.
De hecho, los automóviles de antes tenían carrocería y chasis independientes, luego se
pasó al sistema de plataforma y ahora los vehículos son auto portantes, lo que significa
que son compactos, pero con puntas de bastidor en donde puede ir el motor y algunos
sistemas. Actualmente sólo se construyen con chasis independiente varios vehículos
todoterreno, deportivo utilitario, la mayoría de las camionetas y algunas de las ligeras, así
como varios automóviles americanos.
La técnica de construcción de chasis independiente utiliza un chasis rígido que soporta el
peso del motor y de la transmisión. Y en esta técnica, la carrocería, cumple muy poca o
ninguna función estructural. Las carrocerías autoportantes, a lo largo del siglo XX, fueron
sustituyendo al chasis independiente. La carrocería como todos presumen, es lo bello del
vehículo y juega un rol fundamental en la seguridad pasiva del vehículo.
3 tipos de chasis
Chasis con carrocería separada. El chasis soporta los componentes mecánicos y el
vehículo puede avanzar sin carrocería. Esta, por lo tanto, es independiente del chasis.
Suele ser habitual en todoterrenos, furgonetas, camiones, autocares y vehículos
especiales.
Plataforma con Chasis separado. Una plataforma es un chasis formado por la unión de
soldaduras que soportan los órganos mecánicos y el piso del automóvil.
Chasis monocasco. Está formada por una sola pieza, aunque dispone de elementos
desmontables como el capó, la puerta o el parachoques.
Chasis autoportante. Es la habitual en la mayoría de los automóviles actuales. Está
formada por un conjunto de piezas unidas mediante soldaduras, formando la estructura
completa.
4 evolución del chasis
1900: A principios de este año se dio a conocer el primero de los vehículos que tenía
paneles prensados de acero, fijados al bastidor de madera. El cual revoluciono de cierta
forma con estos diversos cambios.
1929: En los autos Auburn y Cord
aparecieron bastidores de acero con
refuerzos en forma de X, los cuales no
tardaron en popularizarse. El
componente en forma de X le daba
resistencia adicional y reducía las
flexiones del chassis, mejorando así su
manejo.
1934:Un hito histórico en la evolución de
la carrocería se marcó al presentarse los
primeros vehículos autoportantes, es decir
con un chasis completamente fabricado
con chapas de acero, sin ningún elemento
de madera.Se trataba del Citroën Traction
Avant
1965:en este año se inicia una gran
revolución igualmente, ya que las
carrocerías incluyen un portón posterior
que le permite unir las ventajas de un
turismo y la practicidad de carga de una
furgoneta. Así obligando a reforzar su
chasis por los tipos de cargas.
8 conclusión
El chasis del automóvil ha sido fundamental en la evolución de la industria automotriz a lo
largo de la historia. Desde sus modestos orígenes hasta su sofisticada tecnología actual,
el chasis ha demostrado ser el esqueleto sobre el cual se construyen los vehículos,
brindando resistencia, estabilidad y seguridad para su uso.
Es impresionante cómo este componente ha evolucionado para adaptarse a las
necesidades cambiantes de la sociedad y cómo ha contribuido al avance de la ingeniería
automotriz. Sin duda, la historia del chasis nos enseña que su importancia que trasciende
en mera funcionalidad, convirtiéndose en un símbolo de progreso y desarrollo para la
humanidad, ya que como a sido un largo camino en mejoras la carrocería y chasis, este
nos brinda seguridad, Al momento de utilizar el vehículo.
Desde la primera carrocería a la actualidad se logra evidenciar que su evolución fue en
base al paso de los años y a la necesidad del hombre, actual contamos con una
tecnología avanzada que nos permite tener mucha mayor seguridad, comodidad, etc. y
con el pasar de los tiempos seguiremos evolucionando en el mundo automotriz para
obtener mejor rendimiento del chasis y carrocería.
