Part No.

5981

Herramientas de puesta a punto del motor

Motores de cadena VAG 1.8 | 2.0 4v TFSi

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 Introducción Atención

Una puesta a punto del motor incorrecta o desfasada puede provocar

daños en las válvulas.
The Tool Connection no puede responsabilizarse en modo alguno por
los daños causados por el uso de estas herramientas.

Precauciones de seguridad que han de tenerse en cuenta

• Desconecte los cables de masa de la • Tome nota del sentido de la cadena/

batería (compruebe si dispone del correa antes de extraerla
código de la radio del vehículo)
• Se recomienda siempre girar el motor
• Extraiga las bujías de encendido o de lentamente con la mano y volver a
calentamiento para que el motor gire comprobar siempre las posiciones de
más fácilmente distribución del árbol de levas y del
cigüeñal
• No use líquidos de limpieza en correas,
piñones o rodillos • Los cigüeñales y los árboles de levas
solo deben girarse cuando el
• Tome siempre nota de la posición de la
mecanismo de transmisión de la cadena
correa de transmisión auxiliar antes de
esté instalado
extraerla
• No gire el cigüeñal a través del árbol de
• Gire el motor en la dirección normal
levas o cualquier otro engranaje
(en sentido de las agujas del reloj salvo
Herramientas para la extracción y sustitución de la cadena de distribución y los piñones que se especifique lo contrario) • Extraiga las bujías de encendido o de
calentamiento para que el motor gire
del árbol de levas de los motores de gasolina TFSi y TSi 1.8/2.0 habituales de los vehículos • No gire el árbol de levas, el cigüeñal o
más fácilmente
Volkswagen y Audi. la bomba de inyección diésel si ha
extraído la cadena/correa de • Compruebe la distribución de la bomba
El kit incluye las cuñas de bloqueo de la polea del árbol de levas necesarias para los
distribución (salvo que se especifique lo de inyección diésel tras sustituir la
motores TFSi y TSi de 3ª generación.
contrario) cadena
Descripción: El kit consta de 8 componentes esenciales, en los que se incluyen las • No use la cadena/correa de distribución • Compruebe todos los pares de apriete
herramientas recomendadas por el fabricante para situar el cilindro n° 1 en la posición de para bloquear el motor cuando afloje o
PMS. Es importante seguir el procedimiento correcto al trabajar con estos motores. apriete los pernos de la polea del
NOTA: Debido a la complejidad de estos motores y las diferencias entre los códigos de cigüeñal
los mismos, tenga en cuenta que las siguientes instrucciones solo deben utilizarse como
referencia. Tool Connection recomienda referirse a los datos del fabricante.

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 Instrucciones Esquema

Componente D =
Clavija de bloqueo del tensor de la
cadena
El componente D es la clavija de bloqueo del
tensor de la cadena de transmisión de la bomba B C
de aceite en los motores de 3ª generación. Es
necesario bloquear el tensor en su posición
de retracción total al extraer la cadena de A H
transmisión de la bomba de aceite.

Componentes E/F
Tipo A
E F
Los dos componentes, E y F son herramientas
de bloqueo del tensor de la cadena de la leva
principal.
El tipo de tensor determina el dispositivo de D
bloqueo que debe utilizarse. Ambos tensores
pueden bloquearse antes de quitar la cubierta
inferior de la cadena a través de una ventanilla
de acceso situada en dicha cubierta (Fig. 4 y 5). Tipo A G
El tipo A que puede verse en la imagen utiliza
el componente E. Para este tipo, introduzca
un pequeño destornillador en el tensor en la
dirección que se muestra para liberar el émbolo
y, a continuación, empuje el émbolo hasta el E
fondo; seguidamente, introduzca el elemento Código del
Ref. Código Descripción
E para bloquear el émbolo, como se observa en fabricante original
la Fig. 4. Herramienta de extracción de la válvula
A C591 T10352
reguladora del árbol de levas
El tipo B que se observa en la Fig. 5 utiliza la
herramienta de bloqueo F. Suelte el clip de E B C603 T40271-1 Abrazadera del árbol de levas (escape)
fijación y empuje el émbolo hasta el fondo.
A continuación, introduzca el componente F, C C604 T40271-2 Abrazadera del árbol de levas (admisión)
como se observa en la imagen, para bloquear Fig. 4
el tensor. Clavija de bloqueo del tensor de la bomba
D C605 T40265
de aceite
Tipo B
E C284 T40011 Clavija de bloqueo del tensor 1,4 mm

F C606 T40267 Tensor de la cadena de distribución

G C226 T10170 Indicador de PMS

H C127 VAS6079 Indicador de dial

F

E Fig. 5
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 Aplicaciones Instrucciones

La lista de aplicaciones de este producto ha sido elaborada comparando las referencias de Preparación y precauciones:
los códigos de herramientas del fabricante • Levante el vehículo por la parte delantera y saque las ruedas delanteras y los
con el código del componente correspondiente. pasos de rueda internos como proceda.
En la mayoría de los casos, las herramientas son específicas para este tipo de motor y son • Extraiga el protector de los bajos del motor, la cubierta superior, la admisión de
necesarias para el mantenimiento de la correa o cadena del árbol de levas. aire y la(s) correa(s) de transmisión auxiliar(es).
Si se trata de un motor de interferencia de válvula a pistón, una correa de levas rota puede • Asegúrese de que el motor se encuentra en el cilindro número 1 del PMS.
dañar el motor. • Asegúrese de que el tensor de la cadena está completamente retraído y sujeto en
Antes de retirar la culata, debe comprobarse la compresión de todos los cilindros. esta posición utilizando la clavija prevista.
Consulte siempre un manual de taller adecuado antes de cambiar una correa o cadena de Descripción de los componentes:
levas. Componente A = Herramienta de
El uso de estas herramientas de puesta a punto del motor se realiza a criterio del usuario. extracción de la válvula reguladora
Tool Connection no se responsabilizará por ningún daño que pueda producirse. del árbol de levas
UTILICE SIEMPRE UN MANUAL DE TALLER FIABLE Esta herramienta tiene dos caras, es decir,
son dos herramientas en una.
Código Código
Fabricante Modelo Tamaños Años Fabricante Modelo Tamaños Años El componente A se utiliza para sacar y
del motor del motor
Audi A4 quattro 1.8 CDHB 2008 Skoda Octavia II 1.8 CDAA 2008 volver a instalar la válvula reguladora del
A4 quattro 2.0 CDNC 2008 Octavia II 1.8 CDAB 2009 árbol de levas antes de extraer la cadena
A4 quattro 2.0 CFKA 2009 Octavia II 2.0 CCZA 2008 de distribución o desmontar el motor.
A5 Coupe/ Superb II 1.8 CDAA 2008
1.8 CDHB 2009 Una vez extraídas las conexiones eléctricas
Cabriolet Superb II 1.8 CDAB 2009 A
A5 Coupe/
2.0 CDNB 2008 Superb II 2.0 CCZA 2009 del solenoide de la válvula reguladora
Cabriolet de las levas, quite la tapa de la caja de
Yeti 1.8 CDAA 2009
A5 Coupe/
Cabriolet
2.0 CDNC 2008 Yeti 1.8 CDAB 2009 distribución y, utilizando la cara adecuada
A5 Sportback 1.8 CDHB 2009 Volkswagen Eos 2.0 CCZA 2009 de la herramienta en una llave, afloje los
A5 Sportback 2.0 CDNB 2009 Golf VI 1.8 CDAA 2009 tornillos de la válvula girando hacia la
A5 Sportback 2.0 CDNC 2009 Golf VI 2.0 CCZB 2009
derecha (Fig. 1). Fig. 1
A6 2.0 CDNB 2012 Golf VI
2.0 CCZA 2009
Estate
Q3 2.0 CCZC 2011
Passat 1.8 CDAA 2011
Q3 2.0 CPSA 2011
Passat 1.8 CDAB 2011
Q5 2.0 CDNB 2009 Componentes B/C
Passat 2.0 CCZB 2011
Q5 2.0 CDNC 2008 Los componentes B y C están
Passat 1.8 CGYA 2008
TT 1.8 CDAA 2008
Passat CC 1.8 CGYA 2008 previstos esencialmente para los
TT 2.0 CCZA 2008
TT 2.0 CESA 2010
Sharan 2.0 CCZA 2011 motores más modernos de
Beetle 2.0 CCZA 2011 3ª generación, y sirven para fijar
TT 2.0 CETA 2010
CC 1.8 CDAA 2012 las poleas de los árboles de levas
A4 1.8 CJEB 2012
CC 2.0 CCZB 2012
A4 quattro 1.8 CJEB 2012 en su posición (Fig. 2 y Fig. 3).
Eos 2.0 CCZB 2009
A5 Coupe/ Cuando el motor esté situado
1.8 CJEB 2011 Passat 1.8 CDAA 2009
Cabriolet
A5 Sportback 1.8 CJEB 2011 Passat 1.8 CDAB 2009 en el PMS 1 y las marcas de la
Seat Alhambra 2.0 CCZA 2010 Passat 2.0 CCZA 2009 polea de las levas alineadas,
Altea/ Passat empiece colocando la
1.8 CDAA 2009 1.8 CDAA 2012
Altea XL Alltrack
Passat
abrazadera del escape.
Altea/ 2.0 CCZB 2012
2.0 CCZB 2009 Alltrack Con una llave fija, gire con
Altea XL
Exeo 1.8 CDHA 2010 Passat CC 1.8 CDAA 2009 suavidad el árbol de levas
Exeo 1.8 CDHB 2010 Passat CC 1.8 CDAB 2009 hasta que la abrazadera se acople
Exeo 2.0 CDND 2010 Scirocco 2.0 CCZB 2009 B
por completo con los dientes del B C
Leon 1.8 CDAA 2009 Tiguan 2.0 CCZA 2009
Tiguan 2.0 CCZB 2011
piñón. En la Fig. 3 puede verse
Leon 1.8 CDAA 2011
Tiguan 2.0 CCZC 2009 cómo se coloca la abrazadera
Leon 2.0 CCZB 2009 Fig. 2 Fig. 3
Toledo 1.8 CDAA 2009 Tiguan 2.0 CCZD 2011 del árbol de levas de admisión.
Toledo 2.0 CCZB 2009
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