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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE OAXACA
Departamento de Ingeniería Eléctrica
Unidad:
Unidad V
Tipo de entregable:
Ensayo
Tema:
Autoinductancia
Estudiante:
Víctor Jair García Rodríguez
Docente:
M. en D. Adán Alberto Esperanza Arrellanes
OAXACA DE JUÁREZ, OAXACA, MAYO, DE 2023
AUTOINDUCTANCIA
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Introducción:
Conocemos que la autoinductancia es una propiedad de los circuitos eléctricos que
se refiere a la capacidad de un conductor para generar un campo magnético a medida que la
corriente eléctrica que lo atraviesa cambia. Esto se debe a que el campo magnético generado
por la corriente induce una fuerza electromotriz (fem) en el propio conductor, lo que provoca la
autoinducción.
La autoinducción ocurre cuando la corriente fluye a través de un cable, creando
una fuerza electromotriz inherente en el sistema. Esta fuerza se llama voltaje inducido y aparece
como el efecto de un flujo magnético cambiante.
A medida que aumenta el campo magnético, induce un voltaje en todos los demás
conductores cercanos y simultáneamente induce un voltaje en el propio conductor original.
La fuerza del motor eléctrico es proporcional a la tasa de cambio de la corriente
que fluye a través del cable. Esta diferencia de tensión hace que circule una nueva corriente en
sentido contrario a la corriente principal del circuito.
Debido a la presencia de un campo magnético cambiante, el efecto del componente
sobre sí mismo crea una autoinducción.
La magnitud del voltaje de autoinducción es proporcional al tamaño del bucle
formado por el cable. Cuanto mayor sea el bucle, mayor será el voltaje autoinducido.
Los cables positivo y negativo de la batería en el sistema actúan como un circuito
eléctrico, lo que significa que la inductancia del circuito de la batería depende de cómo se
ensamblan físicamente los cables.
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Cabe señalar que es necesario distinguir dónde ocurre cada fenómeno: los cambios
de flujo magnético transitorios ocurren en una superficie abierta, es decir, alrededor de la
bobina de interés.
Por otro lado, la fuerza electromotriz inducida en el sistema es la diferencia de
potencia que existe en el circuito cerrado que divide las superficies abiertas del circuito.
Por otro lado, el flujo magnético que pasa por cada vuelta de la bobina es
directamente proporcional a la fuerza de la corriente que lo produce.
Este elemento, en el que el flujo magnético es proporcional a la intensidad de la
corriente, se denomina autoinducción o autoinducción del circuito o simplemente
autoinducción de la bobina. Debido a la relación proporcional entre estos dos factores, si la
intensidad de la corriente cambia con el tiempo, el flujo magnético hará lo mismo.
De esta forma, el circuito presenta diversos cambios en la medida en que la
intensidad de la corriente varía considerablemente. La autoinducción puede entenderse como
una especie de inercia electromagnética, y su valor depende de la geometría del sistema,
siempre que se cumpla la relación proporcional entre el flujo magnético y la intensidad de la
corriente.
Aspectos relevantes
Es importante diferenciar dónde ocurre cada fenómeno: la variación temporal del
flujo magnético sucede en una superficie abierta; es decir, alrededor de la bobina de interés.
En cambio, la fuerza electromotriz inducida en el sistema es la diferencia de
potencial existente en el bucle cerrado que demarca la superficie abierta del circuito.
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Primero, es importante decir que la inductancia físicamente no es más que un
devanado de alambre conductor alrededor de un núcleo sólido, pero que también podría ser
aire. Este dispositivo se denomina inductor o bobina; y el efecto que se produce al pasar la
corriente por esta bobina se le llama inductancia y regularmente se identifica por la letra L, en
términos paramétricos la inductancia es la relación entre el flujo magnético nd1 y la intensidad
de corriente eléctrica, I:
El flujo magnético que se muestra en esta definición es el debido únicamente a la
corriente I. Los flujos debidos a otras corrientes, imanes cercanos u ondas electromagnéticas no
están incluidos. Desafortunadamente, esta definición es de poca utilidad porque es difícil medir
el flujo concentrado alrededor de los conductores. En cambio, el cambio de flujo se puede
medir, y solo se puede medir por el voltaje V inducido en el conductor por el cambio de flujo.
Por lo tanto, en términos de cantidades medibles, a saber, corriente, tiempo y voltaje, se
obtiene la correspondiente definición de inductancia:
Para determinar el signo de la tensión y de la corriente lo haremos de la siguiente
manera: si la corriente que entra por la extremidad A del conductor, y que va hacia la otra
extremidad, aumenta, la extremidad A es positiva con respecto a la opuesta. Esta frase también
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puede escribirse al revés: si la extremidad A es positiva, la corriente que entra por A aumenta
con el tiempo. La inductancia siempre es positiva, salvo en ciertos circuitos electrónicos
especialmente concebidos para simular inductancias negativas.
Si el flujo se expresa en Weber y la intensidad en Amperios, el valor de la
inductancia vendrá en Henrios (H), de acuerdo con el Sistema Internacional de Medidas. Los
valores de inductancia prácticos van de unos décimos de nH para un conductor de 1 milímetro
de largo hasta varias decenas de miles de Henrios para bobinas hechas de miles de vueltas
alrededor de núcleos ferromagnéticos. El término "inductancia" fue empleado por primera vez
por Oliver Heaviside en febrero de 1886, mientras que el símbolo L se utiliza en honor al físico
Heinrich Lenz.
El valor de la inductancia está determinado exclusivamente por las características
geométricas de la bobina y por la permeabilidad magnética del espacio donde se encuentra. Así,
para un solenoide, la inductancia, de acuerdo con las ecuaciones de Maxwell.
El cálculo de l es bastante complicado, a no ser que la bobina sea toroidal y aún así
resulta difícil si el núcleo presenta distintas permeabilidades en función de la intensidad que
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circule por la misma. En este caso, la determinación de l se realiza a partir de las curvas de
imantación.
Cuando el flujo magnético de una bobina alcanza a otra, se dice que ambas
bobinas están acopladas magnéticamente. Este acoplamiento a menudo es no deseado, pero en
ocasiones es aprovechado, como ocurre por ejemplo en los transformadores. En bobinas
acopladas existen dos tipos de inductancia: la debida al flujo de una bobina sobre otra,
denominada inductancia mutua, y la debida al propio flujo, denominada autoinductancia. Así,
en el caso de dos bobinas se tendría:
L11 - autoinductancia de la bobina 1
L22 - autoinductancia de la bobina 2
L12 = L21 - inductancias mutuas
Para diferenciar la autoinductancia de la inductancia mutua, se suelen designar
con L y M, respectivamente.
La autoinductancia es la inductancia de una bobina creada por un campo
eléctrico encerrado en cierto conductor no cargado.
La inductancia mutua es el fenómeno que se lleva a cabo con dos inductancias,
cada una afectada por la autoinductancia, las cuales se transmiten energía a través del campo
magnético.
Ley de Biot Savart.
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La ley de Biot-Savart relaciona un campo magnético con la corriente eléctrica que
lo produce. De manera similar, la ley de Coulomb relaciona los campos eléctricos con las cargas
puntuales que los crean. La obtención del campo magnético producido por la distribución de
corriente implica la multiplicación de vectores, lo que a su vez se convierte en un problema en el
cálculo diferencial cuando la distancia desde la corriente hasta el punto del campo cambia
continuamente.
Ley de Faraday
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Cualquier cambio en el entorno magnético en el que se coloca la bobina crea un
"voltaje" (la fuerza electromotriz inducida en la bobina). Independientemente del cambio, se
genera un voltaje en la bobina. Estos cambios pueden deberse a cambios en la intensidad del
campo, el movimiento del imán dentro y fuera de la bobina, el desplazamiento de la bobina
dentro o fuera del campo, la rotación de la bobina en el campo, etc.
Las leyes de Faraday son relaciones fundamentales basadas en las ecuaciones de
Maxwell. Esta es una breve descripción de cómo se genera el voltaje (o fuerza electromotriz) al
cambiar el entorno del campo magnético. La fuerza electromotriz inducida en la bobina es igual
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al negativo de la tasa de cambio del flujo magnético multiplicado por el número de revoluciones
(vueltas) de la bobina. Implica interacciones entre cargas y campos magnéticos.
Ley de Lenz
Cuando se genera una fem por cambio en el flujo magnético, de acuerdo con la ley
de Faraday, la polaridad de la fem inducida es tal que produce una corriente cuyo campo
magnético, se opone al cambio que lo produjo. El campo magnético inducido en el interior de
cualquier bucle de cable, siempre actua para mantener constante el flujo magnético del bucle.
En el ejemplo de abajo, si el campo B aumenta, el campo inducido actua en oposición. Si está
disminuyendo, el campo magnético actua en la dirección del campo aplicado, para tratar de
mantenerlo constante.
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Aplicaciones
La autoinducción es una propiedad importante de las bobinas que se puede
aprovechar
en diversos equipos eléctricos. El transformador es, p. Residencia en
el principio de autoinducción para aumentar o disminuir el voltaje actual eléctrico.
Los inductores también se utilizan en circuitos eléctricos para almacenar energía y
controlar el flujo. La autoinducción también puede afectar negativamente a los circuitos
eléctricos. Por ejemplo, cuando la corriente en la bobina se interrumpe repentinamente.
Los cambios en el campo magnético pueden causar sobretensiones que causan daños.
Componentes del circuito Para evitar esto, el diodo el
Condensadores (condensadores) para proteger el circuito. La autoinducción es un
fenómeno importante en muchas aplicaciones.
Uno de los usos más comunes es para inductores utilizados en circuitos eléctricos.
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Los inductores se utilizan para almacenar energía en un campo magnético.
La autoinductancia de un inductor determina la inductancia, la energía que puede
almacenar y la velocidad a la que cambia la corriente.
Otra aplicación de la autoinductancia está en los transformadores. Los transformadores
se utilizan para aumentar o reducir el voltaje de CA.
Consisten en dos devanados alrededor de un núcleo magnético. Conciencia de sí mismo.
La bobina determina la relación de transformación entre el voltaje de entrada y
tensión de salida. La energía cae de una bobina a otra por inducción.
El electromagnetismo y la autoinducción juegan un papel crucial en este proceso.
Conclusión
Nos encontramos que el fenómeno de la autoinducción se da cuando la corriente
que pasa a travez del cable crea una fuerza electromotriz llamada voltaje inducido y nos da un
flujo magnético cambiante, este campo magnético cambiante con el efecto sobre sí mismo crea
una autoinducción. El flujo magnético es proporcional a la fuerza de corriente que lo produce
esto es denominado autoinducción.
Nos dice que la magnitud del voltaje de autoinducción es proporcional al bucle
formado por el cable, entonces con mayor bucle mayor es el voltaje autoinducido.
La autoinducción es una propiedad relacionada a las bobinas que se aprovechan en los
equipos eléctricos. Y tanto para el funcionamiento de bobinas como para el funcionamiento de
transformadores la autoinducción es indispensable en los circuitos electrónicos.
Bibliografía
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