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Ensayo Proctor: Humedad y Densidad

Este documento describe el ensayo Proctor modificado para determinar la humedad óptima y densidad máxima de un suelo mediante la compactación de muestras en capas y variando el contenido de humedad. El objetivo es obtener una base firme y resistente para estructuras como carreteras. Se detallan los instrumentos, procedimientos y recomendaciones para realizar correctamente el ensayo.
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Ensayo Proctor: Humedad y Densidad

Este documento describe el ensayo Proctor modificado para determinar la humedad óptima y densidad máxima de un suelo mediante la compactación de muestras en capas y variando el contenido de humedad. El objetivo es obtener una base firme y resistente para estructuras como carreteras. Se detallan los instrumentos, procedimientos y recomendaciones para realizar correctamente el ensayo.
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4.

PROCTOR MODIFICADO

I. INTRODUCCIÓN

La humedad es uno de los aspectos más importantes en la construcción, puesto que,


en la medida de que su contenido varíe, también variará las densidades obtenidas.
Este fenómeno se da debido a que el agua llena los espacios de suelo ocupados
por el aire, permitiendo una mejor acomodación de las partículas, lo que
repercute en el grado de compacidad; sin embargo, el exceso de agua podría
provocar el efecto contrario, al aumentar exageradamente el espacio entre las
partículas.
Con el fin de determinar la humedad optima requerida para una
construcción, se utiliza el ensayo Proctor, ya que es necesario que las estructuras
reposen sobre una base firme y resistente, para poder evitar posibles inconvenientes
en la estructura, debido a un posible caso de compactación inadecuada del suelo.
Un ejemplo de la importancia del ensayo Proctor se da en la construcción de
carreteras, ya que la carpa asfáltica debe soportar intensos volúmenes de transito de
todo tipo de vehículos en un periodo de tiempo previamente determinado

II. ENSAYO PROCTOR MODIFICADO.

III. OBJETIVOS

III.1. OBJETIVOS GENERALES.

 Determinar la relación entre el contenido de humedad y el peso


unitario seco de los suelos compactados.

III.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Determinar la densidad máxima de compactación del suelo.


• Construir correctamente la gráfica de compactación.
• Conocer y utilizar de manera adecuada cada instrumento necesario para realizar
el ensayo.
IV. INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS

1. Molde de 4 ± 0,016 pulgadas de diámetro interior, una altura de 4.584 ± 0,018


pulgadas y un volumen de 0,0333 ± 0,0005 pie3

2. Pisón o Martillo operado manualmente o mecánicamente.

3. Extractor de Muestras (opcional).

4. Una balanza de aproximación de 1 gramo

5. Tamices o Mallas de ¾ pulgadas, 3/8 pulgadas y Nº 4.

6. Una miscelánea de herramientas para la mezcla tales como cucharas,


mezclador, paleta, espátula, etc.

Molde de
compactación
Depósito para
humedecer la muestra.

Pisón

Tamices

Espátulas
V. MARCO TEÓRICO
La compactación de un suelo produce un incremento en la densidad del material y con
ello algunos beneficios importantes, tales como:

- Reducción de la compresibilidad.

- Incremento de la resistencia al corte

- Disminución de la permeabilidad

- Impedimento al hundimiento del suelo

El propósito de estos ensayos es determinar la relación entre la densidad seca y la humedad


de compactación de los materiales a utilizar, tanto en explanadas como en capas granulares
firmes, y como referencia para poder determinar el control de calidad de la compactación
en obra.

VI. PROCEDIMIENTOS
I. Tomar aproximadamente 20 kg, para los métodos “A” y “B”, 35 kg para el
método “C”, de suelo y secado al aire.

Figura N1°: Seleccionando la muestra

II. Prepare cuatro especímenes con contenidos de agua, cercanos al óptimo,


seleccionar los contenidos de agua de tal forma que dos puntos queden en el
lado seco y dos en el lado húmedo, los cuales deben variar alrededor del 2%.

Figura N°2: pulverización de la


mezcla
Figura N°3: Emparejando la muestra
2. Luego Preparemos cuatro especímenes con contenidos de agua, cercanos al óptimo,
seleccionar los contenidos de agua de tal forma que dos puntos queden en el lado seco y
dos en el lado húmedo, los cuales deben variar alrededor del 2%

Figura N°3: Humedecemos la Figura N°4: Consiguiendo la mezcla


mezcla homogénea

3. Compactar el espécimen en cinco capas, después de la compactación cada capa deberá


tener aproximadamente el mismo espesor, antes de la compactación, colocar el suelo
suelto dentro del molde y extenderlo en una capa de espesor uniforme, compactar cada
capa con en el número de golpes especificados para el método correspondiente por capa.

Figura N°5: Compactación por


capas

4. Después de compactar la última capa remover el collar. El cuchillo debe usarse para
ajustar o arreglar el suelo adyacente al collar, soltando el suelo del collar y removiendo
sin permitir el desgarro del suelo bajo la parte superior del molde.

5. Cuidadosamente enrasar el espécimen compactado, por medio de una regla recta la


parte superior, formando una superficie plana
Figura N°8: Enrasado del espécimen
Figura N°8: Extracción de la muestra.
compactado.

6. Remueva el material del molde y determine el contenido de humedad del suelo


compactado, partiendo el espécimen por la mitad y tomar muestras de la parte
superior, media e inferior de cada mitad, para seguir lo indicado en el cuadro de
determinación del contenido de humedad.

Figura N°9: Presentación dela muestra.


6. RECOMENDACIONES

 El suelo compactado no debe sobrepasar los límites de forma de compactar.


 Los golpes realizados con el pisón deben ser lo más uniforme posibles sobre el área
del suelo.
 Al operar el pisón, se debe tener cuidado de evitar la elevación de la guía mientras el
pisón sube.

7. CONCLUSIÓN
 Con los ensayos realizados pudimos determinar que la humedad optima % es de
14.40, asimismo se obtuvo una densidad máxima de :1.781(grs/cm3)
 Los resultados obtenidos son satisfactorios ya que estos se encuentran en el
rango determinado.
 El método de compactación es una herramienta importante para el
mejoramiento de las propiedades del suelo empleado para muchos
ámbitos (construcción de viviendas carreteras, puentes, etc.)

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