SENSOR IAT
El sensor IAT (Intake Air Temperature) es un termistor de dos cables y mide la temperatura en
el colector de admisión. La densidad del aire es inversamente proporcional a la temperatura.
Por lo tanto, la señal del sensor IAT indica un cálculo más preciso de la masa de aire aspirado
por el motor. El voltaje de referencia de + 5V se aplica al sensor en circuito abierto y la
conexión a tierra es a través de la retroalimentación del sensor.
¿Qué pasa si falla el sensor IAT?
Cuando el sensor IAT presenta fallas, aparece un código de error al escanear el
motor. El código de falla suele ser el P0112, el significado del mismo es que la
computadora del auto ve una temperatura extremadamente alta del aire de
admisión. ... Los cables que salen del conector del sensor se encuentran en corto-
circuito.
Los síntomas más comunes que se presentan cuando el sensor IAT está dañado son las
siguientes: Aumento en las emisiones de monóxido de carbono. Exagerado consumo de
combustible. Inconvenientes en el arranque en frÍo.
SENSOR MAP
¿Qué es lo que hace el sensor MAP?
La función del sensor MAP, llamado también sensor de presión absoluta del múltiple, es detectar
la presión del aire en el colector de admisión. La ECU utiliza esta y otra información, como la
del sensor de temperatura de admisión del aire, para calcular el flujo másico entrante al motor.
¿Qué pasa si falla el sensor MAP?
Cuando esta fallando el sensor MAP la computadora no puede calcular cuanto combustible debe
inyectarle al motor para el correcto funcionamiento, el motor tarda en encender y al hacerlo se
percibe el olor de gasolina en el escape.
Que valores tiene el MAP? Los valores del sensor de presión de la admisión, varían en función de
la carga del motor; es por ello que depende de en que estado lo estemos midiendo, podemos
"evaluar" una presunta falla. El valor del sensor, tomado en voltaje, varía entre 0,2v a 4,5/ 5v, por
lo general.
Señales de un sensor de MAP en mal estado
1. Baja economía de combustible. ...
2. Falta de potencia. ...
3. Inspección de emisiones fallidas. ...
4. Ralenti brusco. ...
5. Arranque difícil. ...
6. Vacilación o estancamiento. ...
7. Luz Check Engine.
SENSOR CMP
¿Qué es el sensor CMP?
Como su nombre lo dice, este sensor identifica la posición del árbol de levas en el motor.
Si el sensor CMP está dañado se producen una serie de síntomas en el vehículo. La computadora
no podrá determinar cuál es la posición de los pistones, tampoco sabrá la posición de las válvulas.
Como consecuencia no puede enviar información sobre el momento de encender la chispa o cuál
debe ser el pulso de inyección.
¿Qué hace el sensor de temperatura del refrigerante?
El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el sistema de preparación de la mezcla
para registrar la temperatura de funcionamiento del motor. La unidad de control adapta el tiempo
de inyección y el ángulo de encendido a las condiciones de funcionamiento en función de la
información que recibe del sensor.
¿Qué pasa si falla el sensor de temperatura del refrigerante?
Los síntomas comunes del mal funcionamiento de los sensores de refrigerante del motor son el
sobrecalentamiento, las condiciones de arranque difíciles, el ralentí defectuoso, el encendido del
motor y los ventiladores eléctricos no funcionan correctamente.
SENSOR DE OXIGENO
Cuando el sensor de oxígeno falla, la computadora ya no puede detectar el rango de
aire/combustible, por lo que termina adivinando cuál es. Con esto el auto se desempeña
pobremente y usa más combustible de lo que requiere.
¿Cómo saber si un sensor de oxígeno está dañado?
Cuando un sensor de oxígeno esta fallando o bien esta tomando una lectura pobre o rica el
desempeño del motor baja, los indicios de falla son:
1. Humo negro en el escape es un indicador de una mezcla rica en combustible.
2. Un código de falla de mezcla pobre puede desencadenar pérdida de potencia en el motor.
