INCOTERMS 2020
GUIA 7
FACULTAD DE ECONOMÍA Y COMERCIO INTERNACIONAL
MATERIA: ELECTIVA III COMERCIO EXTERIOR (ING. INDUSTRIAL)
BOGOTÁ
2020
CONTENIDO
Pág.
2. OBJETIVOS......................................................................................................................6
2.1 OBJETIVO GENERAL................................................................................................6
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.......................................................................................6
GUIA 7..................................................................................................................................7
Definición y origen de los INCOTERMS® 2020............................................................7
Aspectos regulados por los INCOTERMS® 2020.........................................................7
Finalidad de los INCOTERMS® 2020.............................................................................8
Agrupación de los INCOTERMS® 2020. por categorías..............................................8
Modo de transporte apropiado.......................................................................................9
Características de los INCOTERMS® 2020 y obligaciones de cada una de las
partes, dependiendo el término utilizado...................................................................10
CONCLUSIONES...............................................................................................................13
BIBLIOGRAFÍA..................................................................................................................14
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LISTA DE TABLAS (si las hay)
Pág
Tabla 1 Clasificación de las INCOTERMS 2020.................................................................10
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GLOSARIO
PRIMERA PALABRA: escribe aquí la definición de la primera palabra ordenada
por orden alfabético de forma similar a un diccionario.
SEGUNDA PALABRA: escribe aquí la definición de la segunda palabra ordenada
por orden alfabético de forma similar a un diccionario.
TERCERA PALABRA: escribe aquí la definición de la tercera palabra ordenada
por orden alfabético de forma similar a un diccionario.
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2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
Examinar y aplicar de forma adecuada los INCOTERMS® 2020.
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar un resumen sobre el “Contenidos Temáticos”.
Realizar una presentación en la cual indique cómo funcionan los
INCOTERMS® 2020.
Completar un cuadro interactivo de Excel con información sobre los
INCOTERMS® 2020.
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GUIA 7
Definición y origen de los INCOTERMS® 2020.
La globalización de los mercados y el rápido crecimiento de los intercambios
comerciales mundiales ha incrementado la velocidad y complejidad de las
operaciones comerciales. Para simplificar el desarrollo de operaciones y
contribuir a precisar las responsabilidades; disminuir las posibles diferencias y
facilitar el desarrollo de las transacciones comerciales, la Cámara de Comercio
Internacional ha formulado trece términos que expresan las responsabilidades
del exportador y el importador en todo el proceso de distribución de las
mercancías, desde que estas salen de la fábrica del exportador hasta su
entrega al comprador en el país de destino. De esta forma, la Cámara de
Comercio Internacional (CCI) ha buscado facilitar la venta de productos a
través de un lenguaje común con términos de negociación universal, más
conocidos como INCOTERMS o International Comercial Terms.
La primera versión de los INCOTERMS fue definida en 1936, desde entonces
han sido modificados en varias ocasiones y la última versión es la
correspondiente al año 2020
La sigla INCOTERMS es resultado de la compilación de las primeras letras
correspondientes a las palabras de su denominación en inglés INternational
COmmercial TERMS = INCOTERMS.
El objetivo principal de las Reglas INCOTERMS® es tanto facilitar la operativa
de las transacciones de comercio internacional, como establecer un conjunto
de términos y reglas que determinen los derechos y las obligaciones tanto del
vendedor como del comprador.
Aspectos regulados por los INCOTERMS® 2020.
Los Incoterms® actúan en cerca de un 95% de las compraventas
internacionales de mercancía como el documento que ejerce la función de
contrato y esto se refleja en las facturas que soportan dichas
transacciones. Estos términos internacionales de comercio son las normas de
aceptación voluntaria que ejercen cada una de las partes acerca de las
condiciones de entrega de la mercancía y se implementan para aclarar los
costos de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las
responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y se aplican al proceso
de transporte internacional de las mismas.
Los aspectos que regulan son:
Donde se produce la entrega de la mercancía
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Quien asume los riesgos de la compraventa y hasta donde
En que medio de transporte van a viajar las mercancías
Si hay obligaciones de aseguras
Finalidad de los INCOTERMS® 2020.
Los INCOTERMS son un conjunto de reglas que establecen de forma clara y
sencilla las obligaciones que en una compraventa internacional corresponden
tanto al comprador como al vendedor en aspectos relacionados con el
suministro de la mercancía, las licencias, autorizaciones y formalidades que se
deben cumplir en una compraventa internacional. También explican a quién
corresponden las operaciones aduaneras en el país de exportación o
importación; quien debe ser el responsable de la contratación del seguro y el
transporte de las mercancías; lugar y responsabilidades de quien entrega y
recibe la mercancía; momento de la transferencia de riesgos y gastos del
vendedor al comprador. La forma de avisar a los involucrados en la
negociación; el suministro de documentos para la reclamación de las
mercancías y lo relativo a comprobaciones, embalajes y marcado entre otros
aspectos.
Los INCOTERMS son por tanto expresiones del precio de una mercancía en
diferentes situaciones y momentos a lo largo del proceso de distribución de
una mercancía objeto de comercio internacional. Se debe tener en cuenta que
aunque los precios son diferentes en momento y lugar, siempre suponen el
mismo beneficio para el vendedor, excepto cuando este puede hacerse
acreedor a descuentos por volumen, regularidad de la carga y otros aspectos
que los intermediarios pueden considerar para el exportador, lo cual sólo es
posible cuando el exportador domina el proceso de distribución de la
mercancía tanto en su país como en el del importador.
Agrupación de los INCOTERMS® 2020. por categorías.
Clasificación de los Incoterms
Grupo E
Entrega → a la salida. La parte vendedora otorga al comprador la mercancía
en sus propias instalaciones (las del vendedor), lo que significa que, es el
término más beneficioso para el transporte desde el punto de vista del
vendedor que no tendrá que hacer nada, más que empaquetar y embalar la
mercancía y esperar a que la parte compradora vaya a dárselas. Desde este
punto, todos los riesgos y gastos derivados del transporte internacional corren
por cuenta del comprador.
Términos → EXW.
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Grupo F
Entrega → indirecta. El vendedor pone los bienes a disposición del
conductor. Ese transportista contratado lo paga y lo elegirá la parte
compradora. Por tanto, el vendedor no se hace cargo del pago del medio de
transporte principal.
Términos → FOB, FAS, FCA.
Grupo C
Entrega → indirecta. En los términos con la inicial "C", la parte vendedora
será la encargada de pagar el vehículo de transporte principal que vaya a
utilizarse para el transporte. No obstante, cabe destacar que si el producto
padece algún daño o extravío durante el trayecto ninguna de las partes es
responsable de ello, tal y como ocurre con el pago de los costes adicionales
que pueden tener lugar en el momento en que la mercancía está siendo
transportada.
Términos → CIP, CIF, CPT, CFR.
Grupo D
Entrega → directa. Aquí el vendedor es el que correrá a cargo de los costes y
los riesgos del traslado de las mercancías hasta que esté en el destino
acordado en el contrato. En el momento en que han llegado a este lugar, los
peligros y gastos pasarán a ser cargo de la parte compradora.
Términos → DAP, DAT, DDP.
Modo de transporte apropiado.
Uno de los aspectos a tener en cuenta a la hora de firmar un contrato de
compraventa internacional es la elección adecuada de las reglas Incoterms.
Contemos o no con la posibilidad de elegir el medio de transporte en el que se
realizará la entrega, conviene tener en cuenta cuáles son los Incoterms que
nos interesaría incluir en nuestro contrato particular de compraventa.
En el contrato, al definir los lugares de carga, descarga, origen o entrega,
es importante prestar atención a la terminología utilizada, ya que, de no ser
correcta, podría originar problemas en las condiciones de entrega. De este
modo, hemos de saber que:
Un lugar puede ser casualmente un puerto. Al contrario un puerto
nunca es un lugar.
Un puerto no es un aeropuerto.
Una terminal de contenedores nunca es considerada como localizada
en un puerto, sino en el interior de un territorio (lugar).
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En función del tipo de transporte, los Incoterms 2020 se pueden clasificar en
dos categorías:
Cualquier modo/s de transporte, aptos incluso para cualquier modo
de transporte, o si se utiliza más de un modo (incluyendo los casos en
que se utiliza el buque para la realización de parte del transporte de las
mercancías).
“Marítimo y por vías navegables de interior”, cuando el punto de
entrega se localiza en un puerto, y el lugar al cual se transportan las
mercancías para el comprador (importador) también.
Transporte marítimo por vías
Cualquier modo/s de transporte
navegables de interior
EXW En fábrica FOB Franco a bordo
FCA Franco transportista FAS Franco al costado del buque
CPT Transporte pagado hasta CIF Coste, seguro y flete
CIP Transporte y seguro pagados hasta CFR Coste y flete
DAP Entregada en el lugar convenido
DPU Entregada en Lugar Descargada
DDP Entregada Derechos Pagados
Tabla 1 Clasificación de las INCOTERMS 2020
Características de los INCOTERMS® 2020 y obligaciones de cada una de las
partes, dependiendo el término utilizado.
EXW Ex Works/ En fábrica
El vendedor/exportador pone la mercancía a disposición del comprador en
sus propios almacenes, únicamente se ocupa del embalaje de la misma.
El comprador/importador, por tanto, es quien asume todos los gastos y
responsabilidades desde que la mercancía cruza almacén, antes de
cargarla. El seguro no es obligatorio, pero de contratarse lo asumiría el
comprador ya que es quién asume el riesgo.
FCA Free Carrier/ Libre transportista
El vendedor entrega la mercancía en un punto acordado y asume costes y
riesgos hasta la entrega de la mercancía en ese punto convenido, incluidos
los costes del despacho de exportación. Así las cosas, el vendedor se
ocupa del transporte interior y de las gestiones aduaneras de exportación,
excepto si el lugar designado son las instalaciones del vendedor (FCA
almacén), en cuyo caso la mercancía se entrega en dicho punto cargada en
los medios de transporte dispuestos por el comprador asumiendo el coste el
comprador.
El comprador asume los gastos desde la carga a bordo hasta la descarga,
incluido el seguro si se contratara por ser quién asume el riesgo cuando se
carga la mercancía en el primer medio de transporte.
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FAS Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque
El vendedor entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de
origen y asume los gastos hasta la entrega, así como los tramites
aduaneros de exportación.
El comprador gestiona la carga a bordo, estiba, flete y demás gastos hasta
entrega en destino, incluido el despacho de importación y el seguro si se
contratara ya que no es obligatorio. Adenás asume los riesgos una vez la
mercancía está en el muelle de carga antes de cargarse en el buque.
FOB Free On Board/ Libre a bordo
El vendedor asume los gastos hasta la subida a bordo de la mercancía,
momento en el que transmite también los riesgos, así como el despacho de
exportación y gastos en origen. También se encarga de contratar el
transporte si bien este corre por cuenta del comprador.
El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de
importación y entrega en destino, así como del seguro si lo quisiera
contratar. La transmisión de riesgos tiene lugar cuando la mercancía está a
bordo.
CFR Cost and Freight/ Coste y flete
El vendedor se hace cargo de todos los costes hasta que la mercancía
llega al puerto de destino, incluido el despacho de exportación, los gastos
en origen, el flete y generalmente los gastos de descarga.
El comprador se ocupa de los trámites de la importación y el transporte
hasta el destino. También asume el riesgo en el momento en que la
mercancía está a bordo, por lo que aunque no es obligatorio, suele
contratar seguro.
CIF Cost, Insurance and Freight/ Coste, seguro y flete
El vendedor asume como en CFR todos los gastos hasta la llegada al
puerto de destino incluyendo despacho de exportación, gastos en origen,
flete y generalmente descarga pero además originariamente debe contratar
un seguro aunque el riesgo se transfiera al comprador una vez la mercancía
esté cargada a bordo.
El comprador es quien asume los gastos de importación y el transporte
hasta destino.
CPT Carriage Paid To/ Transporte pagado hasta
El vendedor asume los gastos hasta la entrega de la mercancía en el lugar
convenido, es decir, se encarga de todos los gastos en origen, el despacho
de exportación el transporte principal y generalmente, gastos en destino.
El comprador asume los trámites de importación, el seguro si lo contratara,
ya que no es obligatorio. El riesgo pasa al comprador una vez se carga la
mercancía al primer medio de transporte contratado por el vendedor.
CIP Carriage and Insurance Paid/ Transporte y seguro pagados hasta
El vendedor corre con los gastos hasta la entrega en el lugar convenido en
destino, es decir, los gastos en origen, despacho de exportación, flete y
además, el seguro, que es obligatorio.
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El importador se encarga de los trámites de importación y la entrega a
destino y asume el riesgo cuando se carga la mercancía en el primer medio
de transporte.
DPU Delivered at place Unloaded/ Entregada en lugar descargada
El vendedor asume los costes y riesgos originados en origen, embalaje,
carga, despacho de exportación, flete, descarga en destino y entrega en el
punto acordado.
El comprador asume los tramites del despacho de importación.
DAP Delivered At Place/ Entregado en un punto
El vendedor asume todos los gastos y riesgos de la operación salvo el
despacho de importación y descarga en destino, es decir todos los gastos
en origen, flete y transporte interior.
El comprador únicamente debe ocuparse del despacho de importación y
de la descarga.
DDP Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados
El vendedor asume todos los gastos y riesgos desde el embalaje y
verificación en sus almacenes hasta la entrega en el destino final, incluidos
los despachos de expoertación e importación, flete y seguro si se
contratara.
El comprador solo debe recibir la mercancía y generalmente descargarla,
aunque puede ocuparse también el vendedor.
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CONCLUSIONES
El objetivo de los Incoterms es el de establecer un conjunto de normas internacionales
para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional, velando
por la seguridad jurídica en las compraventas internacionales (aunque también pueden
utilizarse en operaciones comerciales nacionales). De esta manera, quedan delimitados
con precisión los derechos y las obligaciones de exportadores e importadores. Así, podrán
limitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos
en diferentes países.
Por lo anterior, es importante conocer las Incoterms y aprender la manera adecuada de
utilizarlas, estos conocimientos serán importantes en el ámbito laboral, dado que
Ingenieros Industriales de una u otra forma realizan intercambios comerciales
internacionales.
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BIBLIOGRAFÍA
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cambios en las reglas de comercio internacional que regirán a partir de 2020.
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Guías | 2020 Incoterms. (2020). [Ebook]. Retrieved from
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