2GSF8197S0.

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
Cuadro de funciones de autodiagnóstico
Habilitado/Inh Habilitado/Inh
Código
Elemento Síntoma abilitado para abilitado para
de error
arrancar la marcha
Sensor de posición del No se reciben señales normales del
12 Inhabilitado Inhabilitado
cigüeñal sensor de posición del cigüeñal.
Sensor de presión de
No se reciben señales normales del
13 admisión (abierto o Habilitado Habilitado
sensor de presión de admisión.
cortocircuito)
Cuerpo de mariposas averiado
(Agujero del sensor obstruido o sensor
Sensor de presión de desconectado)
14 admisión (orificio Sistema de admisión de aire Habilitado Habilitado
obstruido) defectuoso
(No se suministra presión estable al
sensor)
Sensor de posición de la Habilitado Habilitado
No se reciben señales normales del
15 mariposa (abierto o (según las (según las
sensor de posición de la mariposa.
cortocircuito) circunstancias) circunstancias)
Sensor de posición de la Detectado atasco del sensor de
16 Habilitado Habilitado
mariposa (Atascado) posición de la mariposa.
Sensor de temperatura de
No se reciben señales normales del
22 la admisión (abierto o Habilitado Habilitado
sensor de temperatura de la admisión.
cortocircuito)
No se reciben señales normales del
24 Sensor de O2 Habilitado Habilitado
sensor de O2.
Sensor de temperatura del
motor No se reciben señales normales del
28 Habilitado Habilitado
(Circuito abierto o sensor de temperatura del motor.
cortocircuito)
30 Cierre detectado Cierre detectado. Inhabilitado Inhabilitado
Inyector No se reciben señales normales del
39 Inhabilitado Inhabilitado
(Abierto) inyector de combustible.
Sensor del ángulo de
inclinación No se reciben señales normales del
41 Inhabilitado Inhabilitado
(Circuito abierto o sensor de ángulo de inclinación.
cortocircuito)
No se reciben señales normales del
42 Sensor de velocidad Habilitado Habilitado
sensor de velocidad.
Habilitado Habilitado
Se ha detectado un error interno de la
44 Error escritura EEPROM (según las (según las
ECU.
circunstancias) circunstancias)
El regulador no funciona
Suministro eléctrico del correctamente.
46 Habilitado Habilitado
vehículo La batería no se puede cargar
correctamente.
Fallo en la memoria de Se ha averiado la memoria interna de
50 Inhabilitado Inhabilitado
la ECU la ECU.

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
MÉTODO DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS El funcionamiento del motor es anómalo
pero la luz de alarma de avería del motor no
El funcionamiento del motor es anómalo y se se enciende.
enciende la luz de alarma de avería del motor.
1. Verifique el funcionamiento de los sensores y
1. Comprobar: actuadores siguientes con la función de
• Código de avería diagnóstico. Consulte el “Cuadro de
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ funcionamiento de los sensores” y el “Cuadro
a. Compruebe el código de avería indicado en
de funcionamiento de los actuadores”.
la herramienta de diagnóstico FI.
b. Identifique el sistema averiado por el código 30: Bobina de encendido
de avería. Consulte el “Cuadro de funciones 36: Inyector de combustible
de autodiagnóstico”.
c. Identifique la causa probable de la Si se detecta una anomalía en los sensores
anomalía. Consulte el “Cuadro de códigos o actuadores, repare o cambie todas las
de diagnóstico”. piezas averiadas. Si no se detecta ninguna
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ anomalía en los sensores o actuadores,
2. Compruebe y repare la causa probable de compruebe y repare los componentes
la anomalía. internos del motor.

No hay código de
Código de avería
avería
Comprobar y reparar. Comprobar y reparar.
Consulte “DETALLES DE Consulte el “Cuadro
LOCALIZACIÓN DE de funciones de
AVERÍAS” en la página 7- autodiagnóstico”.
33. Observe el
funcionamiento de los
sensores y actuadores
con la función de
diagnóstico. Consulte el
“Cuadro de
funcionamiento de los
sensores” y el “Cuadro de
funcionamiento de los
actuadores”.
3. Reinicie el sistema de inyección de
combustible.
Consulte “Método de restablecimiento” en
la tabla “DETALLES DE LOCALIZACIÓN
DE AVERÍAS” en la página 7-33.
4. Sitúe el interruptor principal en “OFF” y
vuelva a situarlo en “ON”; seguidamente
compruebe que no se visualice ningún
código de avería.
NOTA
Si se visualiza algún código de avería, repita
del paso (1) al (4) hasta que no se visualice
ninguno.
5. Borre el historial de fallos con la función de
diagnóstico. Consultar “Cuadro de
funcionamiento de los sensores (Código de
diagnóstico 62)”.
NOTA
Al situar el interruptor principal en “OFF” no se
borra el historial de fallos.

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO YAMAHA
Este modelo utiliza la herramienta de diagnóstico Yamaha para identificar fallos.
Para obtener información sobre el uso de la herramienta de diagnóstico Yamaha, consulte el manual
de utilización que acompaña a la herramienta.

Herramienta de diagnóstico
Yamaha
INS-016
90890-03231

Características de la herramienta de diagnóstico Yamaha

Puede utilizar la herramienta de diagnóstico Yamaha para identificar fallos de manera más rápida
que con los métodos convencionales.
La interfaz del adaptador, conectada al puerto USB de un ordenador, se conecta a la ECU del
vehículo mediante el cable de comunicación a fin de visualizar la información necesaria para
identificar fallos y mostrar datos de mantenimiento en el ordenador. La información que se visualiza
incluye los datos transmitidos por los sensores e información registrada en la ECU.
Funciones de la herramienta de diagnóstico Yamaha
Modo de diagnóstico de avería: Se leen los códigos de avería registrado en la ECU, y se muestra el
contenido.
Modo de diagnóstico de función: Comprueba el funcionamiento del valor de salida de cada sensor y
actuador.
Modo de inspección: Determine si cada sensor o actuador está funcionando
correctamente.
Modo de ajuste de CO: Ajusta la concentración de la entrada de CO en el ralentí.
Modo de monitorización: Muestra un gráfico de los valores de salida del sensor para las
condiciones reales de funcionamiento.
Modo de registro: Registra y guarda el valor de salida del sensor en las condiciones
reales de conducción.
Ver registro: Muestra los datos de registro.
Reescribir ECU: Si es necesario, la ECU se reescribe utilizando los datos de
reescritura de la ECU proporcionadas por Yamaha.
El estado original del ajuste de la sincronización del encendido, etc.,
no se puede cambiar.

No obstante, la herramienta de diagnóstico no se puede utilizar para cambiar libremente las

funciones básicas del vehículo, tales como el ajuste de la sincronización del encendido.
Conexión de la herramienta de diagnóstico Yamaha
Desconecte el conector de la herramienta de servicio “1”, y luego conecte la herramienta de
diagnóstico Yamaha al acoplador.

NOTA
Cuando la herramienta de diagnóstico Yamaha está conectada al vehículo, el funcionamiento de la
pantalla multifunción y de los indicadores es diferente del funcionamiento normal.

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
Cuadro de códigos de diagnóstico
Código Código de
de avería Síntoma Causa probable del fallo diagnóstico
Nº n.º
12 No se reciben señales Acoplador defectuoso. Circuito abierto o cortocircuito en el —
normales del sensor de mazo de cables. Sensor de posición del cigüeñal averiado.
posición del cigüeñal. Fallo del rotor del alternador. Fallo de la ECU (unidad de
control del motor). Sensor instalado incorrectamente.
13 No se reciben señales Acoplador defectuoso. Circuito abierto o cortocircuito en el 03
normales del sensor de mazo de cables. Sensor de presión del aire de admisión
presión de admisión. averiado. Fallo de la ECU (unidad de control del motor).
14 Cuerpo de la mariposa defectuoso Módulo del sensor no conectado. Cuerpo de la 03
(agujero del sensor obstruido o mariposa instalado incorrectamente. El orificio del
sensor desconectado) Sistema de sensor de presión del aire de admisión está
admisión de aire defectuoso (No se obstruido.
suministra presión estable al sensor)
15 No se reciben señales Acoplador defectuoso. Circuito abierto o cortocircuito en el 01
normales del sensor de mazo de cables. Sensor de posición de la mariposa
posición de la mariposa. averiado. Fallo de la ECU (unidad de control del motor).
Módulo de sensor instalado incorrectamente.
16 Detectado atasco del sensor Módulo de sensor instalado incorrectamente. Sensor 01
de posición de la mariposa. de posición de la mariposa averiado. La conexión
mecánica entre el sensor de posición de la mariposa
y el cuerpo de la mariposa no es correcta . Fallo de la
ECU (unidad de control del motor).
22 No se reciben señales Acoplador de circuito abierto o cortocircuito en el mazo de 05
normales del sensor de cables defectuoso. Sensor de temperatura de admisión
temperatura de la admisión. averiado. Fallo de la ECU (unidad de control del motor).
Módulo de sensor instalado incorrectamente.
24 No se reciben señales Acoplador defectuoso. Circuito abierto o cortocircuito en el —
normales del sensor de O2. mazo de cables. Sensor de O2 averiado. Presión de
combustible incorrecta. Fallo de la ECU (unidad de control
del motor). Sensor de O2 instalado incorrectamente.
28 No se reciben señales Acoplador defectuoso. Circuito abierto o cortocircuito en el 11
normales del sensor de mazo de cables. Sensor de temperatura del motor instalado
temperatura del motor. incorrectamente. Sensor de temperatura del motor averiado.
Fallo de la ECU (unidad de control del motor).
30 Cierre detectado. El vehículo ha volcado. Sensor de ángulo de 08
inclinación instalado incorrectamente. Sensor del
ángulo de inclinación averiado. Anomalía en la ECU.
39 No se reciben señales Acoplador defectuoso. Circuito abierto o cortocircuito 36
normales del inyector de en el mazo de cables. Inyector de combustible
combustible. averiado. Anomalía en la ECU. Inyector de
combustible instalado incorrectamente.
41 No se reciben señales normales del Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables. Sensor 08
sensor de ángulo de inclinación. del ángulo de inclinación averiado. Anomalía en la ECU.
42 No se reciben señales Circuito abierto del cable del sensor de velocidad al conjunto 07
normales del sensor de de instrumentos desde la rueda delantera. El cable del sensor
velocidad. de velocidad está mal instalado. Circuito abierto o cortocircuito
en el mazo de cables. Sensor de velocidad averiado. Fallo en la
pantalla. Anomalía en la ECU.
44 Se ha detectado un error Fallo de la ECU (unidad de control del motor). Los datos del 60
interno de la ECU. valor de abertura de la válvula de mariposa completamente
cerrada no están correctamente escritos. Impulso del
sensor de velocidad no está escrito correctamente.

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
Código Código de
de avería Síntoma Causa probable del fallo diagnóstico
Nº n.º
46 El regulador no funciona La sobrecarga de la batería (rectificador/regulador —
correctamente. La batería no defectuosos) Batería sobrecarga (cable roto o
se puede cargar desconectado en el mazo de cables del
correctamente. rectificador/regulador) Batería sobre descargada (cable roto
o desconectado en el sistema de carga) Batería sobre
descargada (rectificador/regulador defectuosos)
50 Se ha averiado la memoria Fallo de la ECU (unidad de control del motor). —
interna de la ECU.

Cuadro de funcionamiento de los sensores

Código de
Indicación en la pantalla o
diagnóstic Elemento Método de comprobación
Acción
o
D01 Ángulo de la mariposa 0 - 125 Posición completamente cerrada: Ángulo de la mariposa. Posición
14-20 Posición completamente abierta: completamente cerrada.
92-102 Posición completamente
abierta.
D03 Presión de admisión 0-126 [kPa] Detenga el motor: Muestra Muestra la presión del aire de
la presión atmosférica admisión. Comprobar la presión
0 m (0 ft) sobre el nivel del mar: del colector de admisión. Pulse
Aproximadamente 101 kPa (757.6 el interruptor de arranque y
mmHg, 29.8 inHg) 3000 m (9800 ft) compruebe la diferencia de
sobre el nivel del mar: presión.
Aproximadamente 70 kPa (525.0
mmHg, 20.7 in de Hg) Arranque del
motor: Los datos indicados cambian
D05 Temperatura de admisión -30 - 120 grados Muestra la temperatura de
Motor frío: Muestra la temperatura admisión. Comprobar la
del aire Calentar el motor: temperatura en el interior del
Temperatura ambiente + colector de admisión o el
aproximadamente 20 grados depurador de aire.
D07 Pulso de la velocidad del 0-999 [pulso] Detenga la rotación Muestra el pulso de la velocidad
vehículo de la rueda delantera: La pantalla del vehículo.
no cambia La rueda delantera se
gira varias vueltas a mano: El
número aumenta
D08 Sensor del ángulo de 0 - 5 [V] Muestra el valor del sensor del
inclinación Vertical: 0.4 - 1.4 [V] ángulo de inclinación.
Vuelco: 3.7 - 4.4 [V]
D09 Voltaje de la batería 0 - 18.7 [V] Muestra el voltaje del sistema
Datos estándar: aproximadamente 12 [V] de combustible.
D11 Temperatura del motor -20~200 [0C] Muestra la temperatura del
Motor frío: Muestra la temperatura motor
ambiente (indicación mínima: Compruebe la temperatura del
-20 grados) Caliente el motor: motor
Muestra la temperatura del motor
(ejemplo: 60-100 grados)
D60 Código de avería de la 00: No hay historial (Cuando el Código de avería de la
EEPROM n.º código de avería es el 44, indica EEPROM (n.º 44). Si se detecta
un mal funcionamiento de la ECU) más de un código, la indicación
01: Se detecta el valor de ajuste alterna cada dos segundos para
de CO. mostrar todos los códigos
detectados.

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
Código de
Indicación en la pantalla o
diagnóstic Elemento Método de comprobación
Acción
o
D61 Indicación del código de 00: No hay historial Muestra el código de mal
historial de fallos Código de avería: Hay historial funcionamiento del historial Si
se detecta más de un número
de código, la pantalla los alterna
cada dos segundos para
mostrar todos los números de
código detectados.
D62 Borrado del código de 00: No hay historial Borrar el código de historial de
historial de fallos Muestra el número total de fallos fallos
D70 Número de control 0 - 254 [-] Comprobar el número de control

Cuadro de funcionamiento de los actuadores

Código de
Indicación en la pantalla o
diagnóstic Elemento Método de comprobación
Acción
o
D30 Bobina de encendido Acciona la bobina de encendido Comprobar la continuidad de la
cinco veces a intervalos de un bobina de encendido.
segundo. Se enciende la luz de Comprobar la chispa.
alarma de avería del motor cuando
se acciona la bobina de
encendido.
D36 Inyector (ATENCIÓN) Antes de realizar Comprobar la continuidad del
este paso, retire el acoplador de la inyector. Comprobar el ruido de
bomba de combustible. Acciona el funcionamiento u observar el
inyector de combustible cinco inyector de combustible.
veces a intervalos de un segundo.
Se enciende la luz de alarma de
avería del motor cuando se
acciona el inyector de combustible.
D54 FID Acciona el solenoide del FID cinco Compruebe sonido de
veces a intervalos de un segundo. funcionamiento del solenoide
Se enciende la luz de alarma de del FID.
avería del motor cuando se
acciona el solenoide del FID.

Error de comunicación con la herramienta de diagnóstico FI

Pantalla LCD Síntoma Causa probable del fallo
En espera de conexión No se transmiten señales a la Incorrectamente conectada.
herramienta de servicio. Acoplador defectuoso.
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
Mal funcionamiento de la
herramienta de servicio.
Anomalía en la ECU.
Er-4 No se transmiten señales a la Acoplador defectuoso.
herramienta de servicio. Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
Mal funcionamiento de la
herramienta de servicio.
Anomalía en la ECU.

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[Link] Page 33 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
DETALLES DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
En esta sección se describen las medidas que se deben adoptar en función del código de avería que
herramienta de diagnóstico FI. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen
la causa probable de la avería en el orden que se indica.
Después de comprobar y reparar la pieza averiada, restablezca la indicación de la herramienta de
diagnóstico FI conforme al método de restablecimiento.
Código de avería:
Código de avería que mostraba la herramienta de diagnóstico FI cuando el motor dejó de funcionar
correctamente. Consulte el “Cuadro de códigos de diagnóstico”.
Código de diagnóstico:
Código de diagnóstico que se debe utilizar con la función de diagnóstico. Consulte el “Cuadro de
funcionamiento de los sensores” y el “Cuadro de funcionamiento de los actuadores”.

Código de avería 12 Síntoma Sensor de posición del cigüeñal: no se reciben señales

normales del sensor de posición del cigüeñal.
Código de diagnóstico — —
Eleme Causa probable de la Reparación Confirmación de la realización
nto anomalía y comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador del Incorrectamente conectada Accionar el arranque.
sensor de posición del cigüeñal. → Conecte bien el acoplador No se muestra el código de avería
Comprobar el estado de cierre o cambie el mazo de cables. → Servicio terminado.
del acoplador. Se muestra el código de avería
Desconectar el acoplador y → Ir al elemento 2.
comprobar las clavijas
(terminales doblados o rotos y
estado de cierre de las
clavijas).
2 Conexión del acoplador de la Incorrectamente conectada Accionar el arranque.
ECU del mazo de cables. → Conecte bien el acoplador No se muestra el código de avería
Comprobar el estado de cierre o cambie el mazo de cables. → Servicio terminado.
del acoplador. Se muestra el código de avería
Desconectar el acoplador y → Ir al elemento 3.
comprobar las clavijas
(terminales doblados o rotos y
estado de cierre de las
clavijas).
3 Continuidad del mazo de cables Circuito abierto o Accionar el arranque.
cortocircuito No se muestra el código de avería
→ Cambiar el mazo de → Servicio terminado.
cables. Se muestra el código de avería
Entre el acoplador del → Ir al elemento 4.
sensor de posición del
cigüeñal y el acoplador de la
ECU.
Negro/azul-Negro/azul
Azul/amarillo-Azul/amarillo
4 Estado de instalación del Sensor instalado Accionar el arranque.
sensor de posición del cigüeñal. incorrectamente → No se muestra el código de avería
Comprobar si está flojo o Reinstalar sensor. → Servicio terminado.
forzado. Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 5.
5 Sensor de posición del cigüeñal Comprobar el sensor de Accionar el arranque.
averiado. posición del cigüeñal. No se muestra el código de avería
Consulte “COMPROBACIÓN → Servicio terminado.
DEL SENSOR DE Se muestra el código de avería
POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL” → Ir al elemento 6.
en la página 7-64.
6 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

7-33
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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 13 Síntoma Sensor de presión del aire de admisión: detectado

circuito abierto o cortocircuito.
Código de diagnóstico — —

NOTA
No retire el módulo sensor.
Si los códigos de error 13 y 14 se indican al mismo tiempo, aplique en primer lugar las acciones especificadas por
el código de avería 13.

Elem Causa probable de la anomalía y Reparación Confirmación de la realización

ento comprobación del servicio
1 Conexión del sensor y del acoplador del Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
módulo del sensor. → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y comprobar → Servicio terminado.
las clavijas (terminales doblados o rotos Se muestra el código de avería
y estado de cierre de las clavijas). → Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador de la ECU del Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
mazo de cables. → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y comprobar → Servicio terminado.
las clavijas (terminales doblados o rotos Se muestra el código de avería
y estado de cierre de las clavijas). → Ir al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o cortocircuito Sitúe el interruptor principal en
→ Cambiar el mazo de cables. “ON”.
Entre el acoplador del sensor de No se muestra el código de
presión del aire de admisión y el avería
acoplador de la ECU. → Servicio terminado.
Negro/azul-Negro/azul Se muestra el código de avería
Rosa/blanco-Rosa/blanco → Ir al elemento 4.
Azul/Azul
4 Estado de instalación del sensor. Sensor instalado Sitúe el interruptor principal en “ON”.
incorrectamente → No se muestra el código de avería
Reinstalar o cambiar el → Servicio terminado.
sensor. Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 5.
5 Sensor de presión del aire de Ejecutar la función de diagnóstico. Sitúe el interruptor principal en
admisión averiado. (Código n.º d:03) “ON”.
Cuando el motor se detiene: se No se muestra el código de
indican la presión atmosférica en la avería
altitud y condiciones meteorológicas → Servicio terminado.
actuales. Se muestra el código de avería
Al nivel del mar: aprox. 101 kPa → Ir al elemento 6.
1000 m por encima del nivel del mar:
aprox. 90 kPa
2000 m por encima del nivel del mar:
aprox. 80 kPa
3000 m por encima del nivel del mar:
aprox. 70 kPa
Cuando el motor está arrancando:
verificar que el valor indicado
cambie.
El valor no cambia cuando el motor
está arrancando.
→ Cambiar el cuerpo de la
mariposa.
6 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

7-34
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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 14 Síntoma Fallo del sensor de presión del aire de admisión (aflojado
u orificio obstruido).
Código de diagnóstico 03 Presión del aire de admisión

NOTA
No retire el módulo sensor.
Si los códigos de error 13 y 14 se indican al mismo tiempo, aplique en primer lugar las acciones
especificadas por el código de avería 13.

Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización

ento comprobación Reparación del servicio
1 Incorrecta para las condiciones de Comprobar la sección de Arrancar el motor y dejarlo al
instalación del sensor de presión montaje para detectar un ralentí unos 5 segundos.
del aire de admisión. montaje flojo o pinzado. No se muestra el código de
avería
→ Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Continuar con el elemento
siguiente.
2 Sensor de presión del aire de Ejecutar la función de
admisión averiado. diagnóstico. (Código n.º d:03)
Cuando el motor se detiene:
se indican la presión
atmosférica en la altitud y
condiciones meteorológicas
actuales.
Al nivel del mar: aprox. 101
kPa
1000 m por encima del nivel
del mar:
aprox. 90 kPa
2000 m por encima del nivel
del mar:
aprox. 80 kPa
3000 m por encima del nivel
del mar:
aprox. 70 kPa
Cuando el motor está
arrancando:
verificar que el valor indicado
cambie.
El valor no cambia cuando el
motor está arrancando.
→ Cambiar el cuerpo de la
mariposa.

7-35
[Link] Page 36 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 15 Síntoma Sensor de posición de la mariposa: detectado circuito

abierto o cortocircuito.
Código de diagnóstico 01 Sensor de posición de la mariposa

NOTA
No retire el módulo sensor.

Elem Causa probable de la anomalía y Reparación Confirmación de la realización

ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador del sensor Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
de posición de la mariposa. → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y → Servicio terminado.
comprobar las clavijas (terminales Se muestra el código de avería
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 2.
cierre de las clavijas).
2 Conexión del acoplador del mazo Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
de cables de la ECU. → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y → Servicio terminado.
comprobar las clavijas (terminales Se muestra el código de avería
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 3.
cierre de las clavijas).
3 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o Sitúe el interruptor principal en
cortocircuito “ON”.
→ Cambiar el mazo de No se muestra el código de
cables. avería
Entre el acoplador del sensor → Servicio terminado.
de posición de la mariposa y Se muestra el código de avería
el acoplador de la ECU. → Ir al elemento 4.
Negro/azul-Negro/azul
Amarillo-Amarillo
Azul-Azul
4 Estado de instalación del sensor. Sensor instalado Sitúe el interruptor principal en
incorrectamente → “ON”.
Reinstalar o cambiar el No se muestra el código de
cuerpo de la mariposa. avería
→ Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 5.
5 Sensor de posición de la mariposa Ejecutar la función de Sitúe el interruptor principal en
averiado. diagnóstico. (Código d01). “ON”.
Cuando la mariposa está No se muestra el código de
completamente cerrada: avería
Se muestra un valor de → Servicio terminado.
14-20. Se muestra el código de avería
Cuando la mariposa está → Ir al elemento 6.
completamente abierta:
Se muestra un valor de
92-102.
Si la indicación se encuentra
fuera del rango
→ Cambiar el cuerpo de la
mariposa.
6 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

7-36
[Link] Page 37 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Sensor de posición de la mariposa: sensor de posición

Código de avería 16 Síntoma del acelerador atascado. (la señal del sensor de posición
del acelerador no cambia)

Código de diagnóstico 01 Sensor de posición de la mariposa

NOTA
No retire el módulo sensor.
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Estado de instalación del sensor. Comprobar si el montaje está Sitúe el interruptor principal en
flojo, pinzado o demasiado “ON”, no se muestra el número
apretado. de código de avería
Verifique que la posición de → Servicio terminado.
montaje es correcta. Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 2.
2 Sensor de posición de la mariposa Ejecutar la función de Sitúe el interruptor principal en
averiado. diagnóstico. (Código d01). “ON”, no se muestra el número
Cuando la mariposa está de código de avería
completamente cerrada: → Servicio terminado.
Se muestra un valor de 14- Se muestra el código de avería
20. → Ir al elemento 3.
Cuando la mariposa está
completamente abierta:
Se muestra un valor de 92-
102.
Si la indicación se encuentra
fuera del rango
→ Cambiar el cuerpo de la
mariposa.
3 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

Sensor de temperatura del aire de admisión: detectado

Código de avería 22 Síntoma
circuito abierto o cortocircuito.

Código de diagnóstico 05 Temperatura del aire de admisión

NOTA
Asegúrese de que el motor se enfríe por completo antes de comprobar los siguientes elementos.

Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización

ento comprobación Reparación del servicio
1 Conexión del acoplador del sensor Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
de temperatura del aire de admisión → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y → Servicio terminado.
comprobar las clavijas (terminales Se muestra el código de avería
doblados o rotos y estado de cierre → Ir al elemento 2.
de las clavijas).
2 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
del mazo de cables → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y → Servicio terminado.
comprobar las clavijas (terminales Se muestra el código de avería
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 3.
cierre de las clavijas).

7-37
[Link] Page 38 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Sensor de temperatura del aire de admisión: detectado

Código de avería 22 Síntoma
circuito abierto o cortocircuito.

Código de diagnóstico 05 Temperatura del aire de admisión

NOTA
Asegúrese de que el motor se enfríe por completo antes de comprobar los siguientes elementos.

Elem Causa probable de la anomalía y Reparación Confirmación de la realización

ento comprobación del servicio
3 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o Sitúe el interruptor principal en
cortocircuito “ON”.
→ Cambiar el mazo de No se muestra el código de
cables. avería
Entre el acoplador del sensor → Servicio terminado.
de temperatura del aire de Se muestra el código de avería
admisión y el acoplador de la → Ir al elemento 4.
ECU.
Negro/azul-Negro/azul
Marrón/blanco-
Marrón/blanco
4 Estado de instalación del módulo Comprobar si está flojo o Sitúe el interruptor principal en
de sensor. forzado. “ON”.
Sensor instalado No se muestra el código de
incorrectamente → avería
Reinstalar o cambiar el → Servicio terminado.
sensor. Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 5.
5 Sensor de temperatura del aire de Ejecutar la función de Sitúe el interruptor principal en
admisión averiado. diagnóstico. (Código n.º d:05) “ON”.
Durante el arranque en frío: No se muestra el código de
Se indica una temperatura avería
próxima a la temperatura → Servicio terminado.
ambiente. Se muestra el código de avería
La indicación es incorrecta. → Ir al elemento 6.
→ Cambiar el cuerpo de la
mariposa.
6 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

7-38
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– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 24 Síntoma Sensor de O2: No activado.

Código de diagnóstico — —
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Estado de instalación del sensor Sensor instalado Arrancar el motor, dejar que se
de O2. incorrectamente → caliente y luego revolucionarlo.
Reinstalar sensor. No se muestra el código de
avería
→ Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del sensor Incorrectamente conectada Arrancar el motor, dejar que se
de O2. → Conecte bien el acoplador caliente y luego revolucionarlo.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y → Servicio terminado.
comprobar las clavijas (terminales Se muestra el código de avería
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 3.
cierre de las clavijas).
3 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Arrancar el motor, dejar que se
del mazo de cables → Conecte bien el acoplador caliente y luego revolucionarlo.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. avería
Desconectar el acoplador y → Servicio terminado.
comprobar las clavijas (terminales Se muestra el código de avería
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 4.
cierre de las clavijas).
4 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o Arrancar el motor, dejar que se
cortocircuito caliente y luego revolucionarlo.
→ Conecte bien el acoplador No se muestra el código de
o cambie el mazo de cables. avería
Entre el acoplador del sensor → Servicio terminado.
de O2 y el acoplador de la Se muestra el código de avería
ECU. → Ir al elemento 5.
Gris/rojo-Gris/rojo
5 Comprobar la presión de Consulte “COMPROBACIÓN Arrancar el motor, dejar que se
combustible. DE LA PRESIÓN DE caliente y luego revolucionarlo.
COMBUSTIBLE” en la No se muestra el código de
página 6-4. avería
→ Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 6.
6 Mal funcionamiento del sensor de Compruebe si el sensor de Arrancar el motor, dejar que se
O2 O2 presenta caliente y luego revolucionarlo.
alguna anomalía. No se muestra el código de
Mal funcionamiento del avería
sensor de O2 → Servicio terminado.
→ Cambie el sensor de O2. Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 7.
Consulte “DESMONTAJE
DEL MOTOR” en la página
5-4.
7 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

7-39
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– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Sensor de temperatura del motor: detectado circuito

Código de avería 28 Síntoma
abierto o cortocircuito.

Código de diagnóstico 11 Temperatura del motor

NOTA
Asegúrese de que el motor se enfríe por completo antes de comprobar los siguientes elementos.
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador del sensor Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
de temperatura del motor. → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
acoplador. Desconectar el avería
acoplador y comprobar las clavijas → Servicio terminado.
(terminales doblados o rotos y Se muestra el código de avería
estado de cierre de las clavijas). → Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
del mazo de cables. Comprobar el → Conecte bien el acoplador “ON”.
estado de cierre del acoplador. o cambie el mazo de cables. No se muestra el código de
Desconectar el acoplador y avería
comprobar las clavijas (terminales → Servicio terminado.
doblados o rotos y estado de Se muestra el código de avería
cierre de las clavijas). → Ir al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o Sitúe el interruptor principal en
cortocircuito “ON”.
→ Cambiar el mazo de No se muestra el código de
cables. Entre el acoplador del avería
sensor de temperatura del → Servicio terminado.
motor y el acoplador de la Se muestra el código de avería
ECU. → Ir al elemento 4.
Negro/azul-Negro/azul
Verde/rojo-Verde/rojo
4 Estado de instalación del sensor Sensor instalado Sitúe el interruptor principal en
de temperatura del motor. incorrectamente → Reinstalar “ON”. No se muestra el código
Comprobar si está flojo o forzado. o cambiar el sensor. de avería
→ Servicio terminado. Se
muestra el código de avería ' Ir
al elemento 5.
5 Sensor de temperatura del motor Ejecutar la función de Sitúe el interruptor principal en
averiado diagnóstico. (Código d11). “ON”.
Durante el arranque en frío: No se muestra el código de
Se indica una temperatura avería
próxima a la temperatura → Servicio terminado.
ambiente. La indicación es Se muestra el código de avería
incorrecta. → Ir al elemento 6.
→ Cambiar el sensor de
temperatura del motor.
6 Anomalía en la ECU. Cambiar la ECU.

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– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 30 Síntoma Vuelco del vehículo

Código de diagnóstico 08 Sensor del ángulo de inclinación

Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Vuelco del vehículo Vehículo en vertical. Sitúe el interruptor principal en
“ON-OFF-ON”.
A continuación, compruebe la
indicación del código de avería.
No se indica ningún código de
avería.
→ Recuperado.
Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 2.
2 Estado de instalación del sensor Comprobar si está flojo o Sitúe el interruptor principal en
del ángulo de inclinación. forzado. “ON-OFF-ON”.
Compruebe la posición de A continuación, compruebe la
instalación del sensor (Arriba indicación del código de avería.
y abajo) No se indica ningún código de
→ Vuelva a instalar el sensor avería.
correctamente. → Recuperado.
Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 3.
3 Sensor del ángulo de inclinación Ejecutar la función de Sitúe el interruptor principal en
averiado. diagnóstico. (Código n.º d:08) “ON-OFF-ON”.
Vuelco: 3.7 - 4.4 [V] A continuación, compruebe la
Vertical: 0.4 - 1.4 [V] indicación del código de avería.
Si la indicación se encuentra No se indica ningún código de
fuera del rango avería.
→ Cambiar el sensor del → Recuperado.
ángulo de inclinación. Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 4.
4 Anomalía en la ECU. Cambiar la ECU.

7-41
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– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 39 Síntoma Inyector – detectado circuito abierto o cortocircuito.

Código de diagnóstico 36 Inyector de combustible

Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador del Incorrectamente conectada Ejecute la función de
inyector de combustible. → Conecte bien el acoplador diagnóstico.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. (Código d36)
acoplador. Se escucha el ruido de
Desconectar el acoplador y funcionamiento del inyector de
comprobar las clavijas (terminales combustible.
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 6.
cierre de las clavijas). No se escucha el ruido de
funcionamiento del inyector de
combustible.
→ Ir al elemento 2.
2 Inyector defectuoso Medir la resistencia del Ejecute la función de
inyector. diagnóstico.
Si la resistencia no es de 12 (Código d36)
Ω, cambie el inyector. Se escucha el ruido de
funcionamiento del inyector de
combustible.
→ Ir al elemento 6.
No se escucha el ruido de
funcionamiento del inyector de
combustible.
→ Ir al elemento 3.
3 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Ejecute la función de
del mazo de cables. → Conecte bien el acoplador diagnóstico.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. (Código d36)
acoplador. Se escucha el ruido de
Desconectar el acoplador y funcionamiento del inyector de
comprobar las clavijas (terminales combustible.
doblados o rotos y estado de → Ir al elemento 6.
cierre de las clavijas). No se escucha el ruido de
funcionamiento del inyector de
combustible.
→ Ir al elemento 4.
4 Continuidad del mazo de cables Circuito abierto o Ejecute la función de
cortocircuito diagnóstico.
→ Conecte bien el acoplador (Código d36)
o cambie el mazo de cables. Se ha escuchado un ruido de
Entre el acoplador del combustible.
inyector de combustible y el → Ir al elemento 6.
acoplador de la ECU No se escucha el ruido de
Naranja/negro- funcionamiento del inyector de
Naranja/Negro Entre el combustible.
acoplador del inyector de → Ir al elemento 5.
combustible y J/C 1.
Marrón/rojo–Marrón/rojo
5 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.
6 Eliminar los códigos de avería.
Arrancar el motor y dejarlo al
ralentí unos 5 segundos.
Una vez finalizada la operación
anterior, comprobar la indicación
de código de avería.

7-42
[Link] Page 43 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 41 Síntoma Sensor del ángulo de inclinación: detectado circuito

abierto o cortocircuito.
Código de diagnóstico 08 Sensor del ángulo de inclinación
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador del sensor Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
del ángulo de inclinación. → Conecte bien el acoplador “ON-OFF-ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. A continuación, compruebe la
acoplador. indicación del código de avería.
Desconectar el acoplador y No se indica ningún código de
comprobar las clavijas (terminales avería.
doblados o rotos y estado de → Recuperado.
cierre de las clavijas). Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
del mazo de cables. → Conecte bien el acoplador “ON-OFF-ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. A continuación, compruebe la
acoplador. indicación del código de avería.
Desconectar el acoplador y No se indica ningún código de
comprobar las clavijas (terminales avería.
doblados o rotos y estado de → Recuperado.
cierre de las clavijas). Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de cables Circuito abierto o Sitúe el interruptor principal en
cortocircuito “ON-OFF-ON”.
→ Cambiar el mazo de A continuación, compruebe la
cables. indicación del código de avería.
Entre el acoplador del sensor No se indica ningún código de
del ángulo de inclinación y el avería.
acoplador de la ECU → Recuperado.
Azul–Azul Se indica un código de avería.
Amarillo/verde– → Ir al elemento 4.
Amarillo/verde
Negro/azul-Negro/azul
4 Sensor del ángulo de inclinación Consulte “COMPROBACIÓN Sitúe el interruptor principal en
averiado. DEL SENSOR DEL “ON-OFF-ON”.
ÁNGULO DE INCLINACIÓN” A continuación, compruebe la
en la página 7-65. indicación del código de avería.
No se indica ningún código de
avería.
→ Recuperado.
Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 5.
5 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

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[Link] Page 44 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 42 Síntoma No se reciben señales normales del sensor de velocidad.

Código de diagnóstico 07 Pulso de la velocidad del vehículo

Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador del sensor Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
de velocidad (indicador). → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. Girar la rueda delantera unas
acoplador. vueltas a mano para introducir
Desconectar el acoplador y el pulso de velocidad.
comprobar las clavijas (terminales A continuación, compruebe la
doblados o rotos y estado de indicación del código de avería.
cierre de las clavijas). No se indica ningún código de
avería.
→ Servicio terminado.
Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Sitúe el interruptor principal en
del mazo de cables. → Conecte bien el acoplador “ON”.
Comprobar el estado de cierre del o cambie el mazo de cables. Girar la rueda delantera unas
acoplador. vueltas a mano para introducir
Desconectar el acoplador y el pulso de velocidad.
comprobar las clavijas (terminales A continuación, compruebe la
doblados o rotos y estado de indicación del código de avería.
cierre de las clavijas). No se indica ningún código de
avería.
→ Servicio terminado.
Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o Sitúe el interruptor principal en
cortocircuito “ON”.
→ Cambiar el mazo de Girar la rueda delantera unas
cables. vueltas a mano para introducir
Entre el acoplador del sensor el pulso de velocidad.
de velocidad y el acoplador A continuación, compruebe la
del cuadro de instrumentos. indicación del código de avería.
Azul-Azul No se indica ningún código de
Negro/azul-Negro/azul avería.
Blanco-Blanco → Servicio terminado.
Se indica un código de avería.
→ Ir al elemento 4.
4 Sensor de velocidad averiado. Compruebe el estado de la Sitúe el interruptor principal en
instalación del sensor de “ON”.
velocidad. Girar la rueda delantera unas
Ejecute la función de vueltas a mano para introducir
diagnóstico (Código d07). el pulso de velocidad.
Rueda delantera parada: el A continuación, compruebe la
valor integrado del pulso indicación del código de avería.
debe ser constante. No se indica ningún código de
Girar la rueda delantera unas avería.
vueltas a mano e introducir el → Servicio terminado.
pulso de velocidad: El valor Se indica un código de avería.
integrado del pulso se añade. → Ir al elemento 5.
La indicación es incorrecta.
→ Cambie el sensor de
velocidad.
5 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

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[Link] Page 45 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería 44 Síntoma Detectado un error al leer o escribir en la EEPROM.

Código de diagnóstico 60 Indicación de código de avería de la EEPROM

Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Localizar la anomalía. Compruebe el modo de -
diagnósticos (Código d60)
00: Realice el procedimiento
del elemento 3.
01: Realice el procedimiento
del elemento 2.
2 La función de Diagnóstico indica Cambiar la concentración de Sitúe el interruptor principal en
“01” (Código d:60) CO y reescribirla en la “ON”.
Error de datos de la EEPROM EEPROM. No se muestra el código de
para Consulte “AJUSTE DEL avería
el ajuste de la concentración de VOLUMEN DE GAS DEL → Servicio terminado.
CO ESCAPE” en la página 3-6. Se muestra el código de avería
Después de realizar este → Repita el procedimiento del
ajuste, sitúe el interruptor elemento 1.
principal en “OFF”. Si se indica el mismo número,
realice el procedimiento descrito
en el punto 3.
3 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

Código de avería 46 Síntoma El voltaje suministrado a la ECU es incorrecto.

Código de diagnóstico — —
Elem Causa probable de la anomalía y Reparación Confirmación de la realización
ento comprobación del servicio
1 Anomalía en el sistema de carga. Comprobar el sistema de Arrancar el motor y dejarlo al
carga. ralentí unos 5 segundos.
Consulte “SISTEMA DE No se muestra el código de
CARGA” en la página 7-11. avería
Compruebe el → Servicio terminado.
rectificador/regulador, la Se muestra el código de avería
magneto C.A. y el mazo de → Repita el procedimiento del
cables. elemento 1.
→ Cambiar si está averiado.

Código de avería 50 Síntoma Fallo en la memoria de la ECU.

Código de diagnóstico — —
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU. Sitúe el interruptor principal en
“ON”.
Comprobar que no se muestre
el código de avería.

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[Link] Page 46 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

– +
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC
Código de En espera de Síntoma No se recibe señal de comunicación.
avería conexión
Código de diagnóstico — —
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador de la Incorrectamente conectada Ajuste el interruptor de la
herramienta de diagnóstico → Conecte bien el acoplador herramienta de diagnóstico
Yamaha. Comprobar el estado de o cambie el mazo de cables. Yamaha en “ON”, y luego
cierre del acoplador. Desconectar compruebe en la pantalla el
el acoplador y comprobar las código de avería. No se muestra
clavijas (terminales doblados o el código de avería
rotos y estado de cierre de las → Servicio terminado. Se
clavijas). muestra el código de avería
→ Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Ajuste el interruptor de la
del mazo de cables. Comprobar el → Conecte bien el acoplador herramienta de diagnóstico
estado de cierre del acoplador. o cambie el mazo de cables. Yamaha en “ON”, y luego
Desconectar el acoplador y compruebe en la pantalla el
comprobar las clavijas (terminales código de avería. No se muestra
doblados o rotos y estado de cierre el código de avería
de las clavijas). → Servicio terminado. Se
muestra el código de avería
→ Ir al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de cables Circuito abierto o Ajuste el interruptor de la
cortocircuito herramienta de diagnóstico
→ Conecte bien el acoplador Yamaha en “ON”, y luego
o cambie el mazo de cables. compruebe en la pantalla el
Entre el acoplador de la código de avería. No se muestra
herramienta de diagnóstico el código de avería
Yamaha y el acoplador de la → Servicio terminado. Se
ECU. muestra el código de avería
Amarillo/azul-Amarillo/azul → Ir al elemento 4.
4 Fallo en la herramienta de Cambiar la herramienta de Ajuste el interruptor de la
diagnóstico Yamaha. diagnóstico Yamaha. herramienta de diagnóstico
Yamaha en “ON”, y luego
compruebe en la pantalla el
código de avería. No se muestra
el código de avería
→ Servicio terminado. Se
muestra el código de avería
→ Ir al elemento 5.
5 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

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[Link] Page 47 Tuesday, November 11, 2014 3:54 PM

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SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE ELEC

Código de avería Er-4 Síntoma No se reciben señales normales de la herramienta de

servicio.
Código de diagnóstico — —
Elem Causa probable de la anomalía y Confirmación de la realización
Reparación
ento comprobación del servicio
1 Conexión del acoplador de la Incorrectamente conectada Ajuste el interruptor de la
herramienta de diagnóstico → Conecte bien el acoplador herramienta de diagnóstico
Yamaha. Comprobar el estado de o cambie el mazo de cables. Yamaha en “ON”, y luego
cierre del acoplador. compruebe en la pantalla el
Desconectar el acoplador y código de avería.
comprobar las clavijas (terminales No se muestra el código de
doblados o rotos y estado de avería
cierre de las clavijas). → Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 2.
2 Conexión del acoplador de la ECU Incorrectamente conectada Ajuste el interruptor de la
del mazo de cables. Comprobar el → Conecte bien el acoplador herramienta de diagnóstico
estado de cierre del acoplador. o cambie el mazo de cables. Yamaha en “ON”, y luego
Desconectar el acoplador y compruebe en la pantalla el
comprobar las clavijas (terminales código de avería.
doblados o rotos y estado de No se muestra el código de
cierre de las clavijas). avería
→ Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de cables. Circuito abierto o Ajuste el interruptor de la
cortocircuito herramienta de diagnóstico
→ Conecte bien el acoplador Yamaha en “ON”, y luego
o cambie el mazo de cables. compruebe en la pantalla el
Entre el acoplador de la código de avería.
herramienta de diagnóstico No se muestra el código de
Yamaha y el acoplador de la avería
ECU. → Servicio terminado.
Amarillo/azul-Amarillo/azul Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 4.
4 Fallo en la herramienta de Cambiar la herramienta de Ajuste el interruptor de la
diagnóstico Yamaha. diagnóstico Yamaha. herramienta de diagnóstico
Yamaha en “ON”, y luego
compruebe en la pantalla el
código de avería.
No se muestra el código de
avería
→ Servicio terminado.
Se muestra el código de avería
→ Ir al elemento 5.
5 Anomalía en la ECU Cambiar la ECU.

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