Capítulo 1 Aspectos Generales del Tránsito y la Seguridad Vial

VEHICULAR HUMANO

LA VIA Y SU ENTORNO

TRILOGIA VIAL

INTERRELACIONAN
POR MEDIO DE LA
CIRCULACION

1) Conceptos Importantes

a) TRANSITO: acción de desplazarse de un lugar a otro, considerando que

este es un concepto más amplio ya que involucra al transporte y la
circulación.
b) TRANSPORTE: acción de desplazarse de un lugar a otro con personas,
animales y objetos, siempre se encuentra íntimamente ligado al término de
servicio.

2) Aspectos Relevantes

a) El peatón es el elemento primero y natural de las vías públicas.

b) En el año 1912 circulo el primer vehículo en costa rica.
c) La ley de tránsito es modificada a través del tiempo, para regular mejor a la
flota vehicular y disminuir los accidentes.
d) Derecho a circular: es concedido por la constitución política en su art 22,
donde se establece; “Todo ciudadano costarricense puede desplazarse a
cualquier parte de la república o fuera de ella¨.
e) Ley tránsito: es el responsable de regular el derecho a circular.

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f) Concepto de accidente: acción culposa que comete un conductor, pasajero
o peatones que circulen por las vías públicas.
g) Accidentología vial: es la ciencia que estudia las causas y efectos de los
accidentes.

3) Seguridad vial

a) Concepto: disciplina que estudia el correcto uso y funcionamiento de las

vías públicas, donde su objetivo primordial es prevenir accidentes.
b) Funciones:

 Conservar y preservar la infraestructura vial.

 Dar fluidez al tránsito.
 Disminuir la contaminación.
 Educar a ciudadanos y profesionales en el correcto uso de las vías
públicas.
 Mantener en buenas condiciones el parque automotor.

Adecuada convivencia y calidad de vida

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Capítulo 2 Legislación de tránsito

1) Introducción a la ley

a) Concepto de ley: Marco Jurídico que establece requerimientos mínimos

para la conducción y respectivas sanciones.

2) Temas por desarrollar

a.
Conceptos

b.
d.Conductas Temas por Requisitos
Sancionables desarrollar -Circulación
-Licencias

c. Sistema
de Puntos

a) Conceptos

 Infracción: la conducta que se realiza contrario a la ley (como virar en U).

 Infractor: persona que incumple 1 o más normas de circulación.
 Sanción: medida correctiva que se debe tomar para hacer respetar la ley,
aplicable al infractor.
 Sancionador: sujeto que aplica la sanción (juez u oficial de tránsito).

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b) Requisitos

b.1) Requisitos generales para vehículos automotores

 Parabrisas delantero siempre obligatorio, trasero dependiendo de la

fabricación del automóvil no es necesario.
 Bocina en buen estado.
 Indicadores de velocidad en KPH (velocímetro), sin perjuicio de utilizar otra
unidad de medición de forma simultánea.
 Volante al lado izquierdo o centro.
 Cinturones de seguridad Utilizado por todos los ocupantes.
El conductor siempre es el responsable final
de la conducción, debe velar porque todos usen el cinturón.
 Retrovisores, centrales y laterales.
 Luces en buen estado (dispositivos proyectores de luz alta y luz baja, freno,
reversa, direccional, emergencia e identificación de placa).
 Parachoques delantero y trasero
 Frenos en buen estado
 Sistema de control de emisiones en buen estado
 Limpiadores o escobillas en el parabrisas delantero.

b.2) Requisitos para los distintos permisos y licencias de conducir

Permiso
Temporal

A B C
Motos Vehículos Tranp.Público

 Permiso Temporal

 Saber leer y escribir

 Aprobar curso básico de educación vial
 Ser mayor de edad
 Dictamen medico
 Póliza de responsabilidad civil
 No haber cometido infracciones del art.143 en los anteriores 12 meses de la
solicitud del permiso.
 Tutor con licencia con un mínimo de 5 años de antelación.

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 Tipos de licencia A

 Tipos de licencia B

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 Tipos de licencia C

c) Sistema de puntos

 Categorías según Ley 9078

 Novato
- Licencia emitida por 3 años
- 0,20 a o,50 g por litro de sangre
- 0,10 a 0,25 mg en aire espirado
- 6pts máximo por acumular

DELITO: al exceder estos

 Común
límites de alcohol y por
- Licencia emitida por 6 años
superar los 150 KPH al
- 0,50 a 0,75g por litro de sangre
circular.
- 0,25 a o,38 mg en aire espirado
- 12pts máximo por acumular

 Profesional
- La utiliza por efectos laborales.

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  Sistema de Puntos y renovación

Acumulacion entre 0-4 pts

Nueva Licencia 6 años Paga 50% menos del costo

Acumulacion entre 5-8 pts

Nueva Licencia 4 años Paga el 100% del costo

Acumulacion entre 9-12 pts

Nueva Licencia 3 años Paga el 100% del costo

Nota: cualquier categoría que acumule más de cinco puntos, está obligado a realizar
nuevamente el curso teórico.

d) Conductas Sancionables

 Sanciones de artículo 143, tipo A, 6 pts.


Condición temeraria
1. Alcohol
2. Drogas
3. Velocidad + 120 KPH
4. Adelantamiento incorrectos:
 Curva
 Puente
Túnel
    Intersección
    Cruce de ferrocarril
  Espaldón
    Doble línea continúa
    Lado derecho
 Virar en U
 Licencia suspendida por infracciones

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 Sanciones del artículo 144, TIPO B 4PTS

 Menores de 12 años con estatura menor al 1.45mts que viajen sin

dispositivos especiales de seguridad.
 Menores de 5 años en motocicleta.
 Irrespeto a la señal de alto.
 Irrespeto a la luz roja del semáforo.
 Placas ajenas, alteradas o falsas.
 Exceder los 40 KPH, según lo establecido.

 Sanciones Tipo C-D-E, únicamente repasar las conductas sancionables,

por ejemplo:

 No tener licencia
 No guardar distancia
 Prohibir una maniobra de adelantamiento
 Reversa por más 50 mts
 Licencia extranjera con uso mayor a 3 meses en el país
 Irrespetar una prioridad de paso peatonal
 Al motociclista que adelante entre vehículos a más de 25kph
 No portar las luces reglamentarias en el horario establecido
 Actividades ajenas a la conducción (fumar, beber, comer, hablar por
teléfono)
 Burlar dispositivos de seguridad

 Artículo 150 Retiro Temporal de un vehículo

 Alcohol
 Drogas
 Velocidad +120 KPH
 NO tener licencia
 Licencia suspendida por infracciones

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Capítulo 3 Factor Vía y su Entorno

1) Vías Públicas

a) Vía urbana

 Calzada
 Caño
 Borde de acera (si está pintada en amarillo no se puede estacionar, si está
pintada de blanco si se puede estacionar)
 Acera

b) Vía rural (pista)

 Espaldón (no se pueden hacer adelantamientos, pueden ser utilizados para

estacionar en caso de emergencia y para la circulación peatonal)
 Cuneta (para desagüe)
 Línea borde ( separa la calzada del espaldón)
 Calzada

c) Funciones de la vía pública

 Circulación
 Convivencia
 Ecológicas

2) Infraestructura Vial

Es toda obra realizada por el hombre, que facilita la circulación de los peatones y
de los conductores.

Compuesta por:

- Vías de circulación
- Intersecciones
- Señalamiento

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3) Señalamiento

Lenguaje internacional, ofrece uniformidad y homogeneidad, igual forma,

dimensiones, color y significado.

Los dos sistemas de señalamiento que existen son: europeo y estadounidense.

De manera primordial, Costa Rica se basa en el estadunidense.

Concepto: elementos físicos que se utilizan en la regulación del tránsito, para

guiar al usuario en su correcto uso de la vía pública disminuyendo el riego de
accidentes de tránsito.

Funciones: regula el paso de las corrientes de vehículos y el sentido de las vías

advierte sobre posibles peligros y obstáculos en la vía guiar al usuario en su
recorrido, da a conocer restricciones y disposiciones legales para la circulación.

Clasificación: vertical, horizontal y luminoso.

a) Señalamiento vertical

Son las ubicadas en postes o lugares elevados, son metálicas de aluminio u otro
material, se clasifican en:

 Reglamentación
 Prevención
 Información

 Reglamentación

Indican al conductor o peatón las obligaciones o normas que deben cumplirse.

Se clasifican en restricción o prohibición. Son de fondo blanco, círculo rojo,
rectangulares y con leyenda-borde color negro.

 Prevención

Advierte al usuario de la vía pública la existencia de algún peligro u obstáculo. Son

de forma cuadrada, color amarillo, lado derecho de la vía y reflectivas. Las de
fondo anaranjado son de prevención de obras en carretera.

 Información

Orientan al conductor o peatón en su recorrido por la vía, diversas en cuanto a su

confección.

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Se subdividen en cinco grupos:

 Identificación: Indica el número de carretera por donde se transita.

Escudo= rutas primarias 1-99, como las nacionales o interamericanas.
Circulo= rutas secundarias 100-299, como las de tipo regional.
Triangulo= rutas terciarias 300 en adelante, como las cantonales o
distritales.
 Destino y distancia: Indican la distancia y dirección a determinado lugar.
 Información general: Indican el lugar donde se encuentran y brinda
información turística (nombre de ríos, sitios de interés, entre otros).
 Recomendación: Solicita un manejo prudente con base en situación
específica.
 Servicio y turismo: Indican cualquier tipo de servicio.

b) Señalamiento Horizontal

Es aquella que se encuentra demarcada en la calzada, borde de acera y el

espaldón.

 Pintura

 Amarilla,separa carriles en dirección contraria, también sirve para demarcar

paradas de autobuses y colocar prohibiciones de estacionamiento.
 Blanco, separa carriles en un mismo sentido de circulación, también sirve
para demarcar límites de velocidad, flechas direccionales, altos y cedas.

 Tipos de líneas

 Línea de centro: Una sola línea amarilla, captaluces amarillos, línea

continua (no adelantar), línea discontinua (permite adelantar).
 Línea de vía: Una sola línea blanca, captaluces blancos, línea continua (no
cambia de carril) y línea discontinua (permite cambiar de carril).
 Línea de borde: Separa la calzada con el espaldón. Captaluces rojos. Me
ayuda en caso de lluvia, neblina, poca iluminación o encandilamiento.
 Línea de barrera: Son dos líneas amarillas continuas que prohíben
adelantar.

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  Línea de canalización y parada:
- Canalización: Línea blanca continúa que separa la vía principal y guía a los
vehículos que deseen virar a la izquierda.
- Parada: Es una franja blanca transversal a la vía. Sirve para indicar donde
detenerse y no dificultar el paso de los conductores y peatones.

 Otras marcas

 Islas de Canalización:

1) Elimina el sobre ancho de la calzada

2) Me indica por donde debo circular en una intersección

 Zonas de paso y seguridad: ambas dan prioridad de paso al peatón

.
- Zonas de paso: compuesta por dos líneas blancas continuas, paralelas
entre si y transversas a la vía.
- Zona de seguridad: franjas de color blanco, discontinuas, en el mismo
sentido de circulación, por ellas se da mayor circulación peatonal.

 Zonas de estacionamiento: Líneas de color blanco perpendiculares al

borde la de la acera.

Estacionamiento en caso de emergencia

- Luces de emergencia
- Orillar a la derecha en una vía publica urbana y moverse al espaldón en
una vía publica rural.
- Colocar los conos o triángulos de seguridad (15 mts adelante y 90 mts
atrás).

 Carriles exclusivos para giro izquierdo

Está compuesto por dos líneas externas continuas y dos líneas internas
discontinuas, ambas de color amarillo.
Se utiliza para realizar virajes exclusivos a la izquierda y a su vez me facilita una
zona de refugio.
Normalmente se mal utiliza como un carril normal de circulación, para
adelantamientos y para virar en U.

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 Carril reversible: Siempre viene acompañado de una señal luminosa
donde su objetivo principal es el descongestionamiento vehicular.

 Cajón o caja amarilla: Es aquel señalamiento que prohíbe bloquear una

intersección.

c) Señalamiento Luminoso

 Luz verde: indica que se puede avanzar conforme la señalización lo

permita.
 Luz amarilla: indica que va a pasar a color rojo.
 Luz roja: indica que debemos detenernos antes de la línea de parada.

- Luz amarilla intermitente: es equivalente a una señal de ceda.

- Luz roja intermitente: es equivalente a una señal de alto, se habilita en
sectores de alto riesgo.

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Capítulo 4 Factor Vehículo

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Capítulo 5 Manejo Defensivo=Manejo Seguro
Factor Humano

Condiciones Adversas

• Permanentes=Vision, Audicion, Discapacidad, Enfermedades

Físicas Graves.
• Transitorias=Sueño, Fatiga, Cansancio, Intoxicación,
Medicamentos, Contaminación, Alcohol, Drogas

Mentales • Ira, Descuido, Negligencia, Temeridad, Alteraciones Nerviosas,

Estrés, Vanidad

Ambientales • Lluvia, Neblina, Tormentas, Inundaciones, Derrumbes, Sol,

Viento, Hidroplaneamiento

Diseño Vía • Curvas: Verticales y Horizontales

Mecánicas • Son las que provienen del mal estado mecánico

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 1) Conceptos del manejo defensivo y condiciones adversas:

a) Manejo defensivo: es un conjunto de buenos hábitos preventivos para evitar

accidentes, apoyado en esperarlo todo, imaginarlo todo, suponerlo todo.
b) Condiciones adversas: son aquellas que me representan una dificulta al
conducir pero no una prohibición.
c) Hidroplaneamiento: pérdida de contacto de las llantas con la calzada.
d) Cuando el vehículo sufre de un hidroplaneamiento, se debe mover la
dirección en el mismo sentido al giro, ya que si lo hacemos en sentido
contrario el automotor incrementa el riesgo de vuelco.

2) Accidentes

a) Procesos que intervienen en la conducción

 Percepciónutilizamos nuestro sentidos.

 Intelecciónpensamientoconocimiento o experiencia previa.
 Volicióntomar una decisión o actuar.

b) Conducción Nocturna

Se ve afectada por:

 Visibilidad, se reduce en un-50% en la noche.

 Velocidad, se debe bajar en un -50% en la noche.
 Iluminación

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Capítulo 6 Normas de Circulación

1) Normas de circulación Peatonal

El peatón tiene mayor facilidad de percatarse de un eventual peligro con mayor

facilidad que un conductor.

URBANA RURAL
En ambas vias
públicas debemos
hacerlo con
seguridad y
respetando el
señalamiento

_Circular por las aceras, veredas y _Circular por el espaldón.

parques. _Utilizar el lado izquierdo.
_Utilizar las esquinas. _Ropa reflectiva o color vistoso.
_Cruzar en las zonas peatonales. _La linterna en condiciones nocturnas.

Prohibido para el peatón: Circular por las líneas del ferrocarril, actos de
malabarismo o circenses, mendicidad o ventas lucrativas.

2) Intersecciones

Es el punto donde convergen 2 o más vías.

Las señales que generalmente regulan en una intersección son alto, ceda y el
semáforo.
Al aproximarse, siempre se debe elegir el carril adecuado al igual que en una
rotonda.

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 3) Prioridades de paso

Son aplicables cuando estamos en intersecciones sin señalamiento o con vías de

similar importancia.

1. Vehículos que circulen sobre rieles

2. Autoridad, permite la habilitación de distintos sentidos de circulación.

3. Vehículo de emergencia

4. Semáforo: se ubica en puntos conflictivos y alterna el paso entre peatones y

conductores.

5. Alto y ceda: ceda tiene prioridad sobre el alto.

6. Vías principales: se pueden identificar por la cantidad de carriles y por la

cantidad de vehículos que transitan sobre ella.

7. Avenidas y calles: las avenidas tienen sentido O-E y las calles N-S, donde las
avenidas tienen prioridad sobre las calles.

8. Ley de la mano derecha: consiste en ceder el paso al vehículo que se encuentre

a mi derecha.

9. Cortesía y comunicación: la prioridad de paso que debemos aplicar siempre.

4) Ley de giro o movimiento

Me muestra en orden prioritario según el tipo de movimiento a ejecutar:

1) Derecha
2) Directo
3) Izquierdo

5) Adelantamiento (pág. 144)

6) Tipos de accidentes

a) Atropello: vehículo + personas

b) Colisión: vehículo + vehículo
vehículo + animal
vehículo + objetos
c) Vuelco: perder el sentido correcto sobre la calzada.

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 7) Colisiones más común (pág. 147)

a) Colisión de frente, es aquella donde se suman las velocidades de los

vehículos al momento del impacto, lo que genera situaciones de alto riesgo.

Se suelen presentar en las siguientes circunstancias:

 Al adelantar
 Al tratar de regresar a la carretera después de haber salido de esta
 Por descuido, cansancio, licor o drogas
 Al tomar una curva a mucha velocidad
 Por malas condiciones atmosféricas
 Por malas condiciones mecánicas

b) Colisión trasera, se evita guardando la distancia.

Técnica para Técnica para

distancia en distancia en
Estas técnicas se Livianos Pesados
utilizan cuando el
vehículo está en
movimiento, pero Intervalo de tiempo
al encontrarse Ley de los 2 segundos
detenido, debe
Consiste en que por cada
guardarse
3 mts se guarda 1
distancia, segundo
observando las Es considerado liviano
llantas traseras del si pesa menos de 4000
Es considerado pesado si
vehículo que esta kgms y mide menos de
pesa más de 4001 kgms y
al frente. 6 metros
mide más de 6 metros

La unidad para medir la distancia es TIEMPO

c) Colisión lateral derecha Pueden evitarse al eliminar el

Colisión lateral izquierda ángulo muerto o punto ciego

Se puede eliminar:

1. Moviendo la cabeza
Página 19 de2.30 Acomodando el retrovisor
 8) Distancia de parada

Es la distancia que recorre un vehículo desde que visualiza un obstáculo hasta

que nos detenemos por completo.

Automóvil
Peligro

Reacción Frenado

Pedal de Freno

a) Distancia de reacción
Desde que se visualiza el obstáculo hasta que se presiona el freno, está
dada en 1seg, aspectos mentales y físicos pueden llegar a afectar el estado
del conductor, específicamente la edad, drogas y alcohol.
b) Distancia de frenado
Desde que se presiona el freno hasta donde se detiene por completo.
Depende del estado de la carretera, clima, peso, velocidad y estado del
vehículo.

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Capítulo 7 Rotondas

a) Velocidad máxima 30 kph.

b) Señal que regula en una rotonda es el ceda.

c) Carril Interno o izquierdo permite la 2-3-4 salida

Carril Externo o derecho permite 1-2 salida
Carril Central permite 2 salida

d) La maniobra a considerar en una rotonda va ser elegir el carril adecuado.

e) En una rotonda la prioridad de paso la tiene quien ingrese circule en la

rotonda.

f) Dentro de una rotonda la prioridad de paso la tiene el carril interno.

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Capítulo 8 El conductor y la contaminación ambiental

1) Definiciones

a) Contaminación: Alteraciones producidas al medio por la acción del humano.

b) Ambiente: El ser humano y el entorno que lo rodea.
c) Conciencia ecológica: Consiste en entender que somos dependientes de la
naturaleza y responsables de su conservación.

2) Contaminación Atmosférica = Polución

a) Los gases contaminantes se clasifican en:

Primarios Secundarios

•monoxido de carbono (CO), inodoro e •se origina cuando los contaminantes

incoloro, podria causar la muerte. primarios reaccionan en la atmosfera o
•dioxido de carbono (CO2), principal bien como la reaccion quimica entre dos o
causante del efecto invernadero, sus altas mas contaminantes.
concentraciones producen bronquitis o
alegias.
•dioxido de azufre (SO2), contribuye a la
lluvia acida.
•oxido de nitrogeno (NO2), daños en le
sistema respiratorio.
•plomo (PB)

b) Ejemplos importantes:
 Por cada litro de gasolina se produce una contaminación de 2,3 kilos de
dióxido de carbono.
 El 40% de la contaminación en ríos y lagos de debe a los aceites
usados en los automotores, donde un litro de aceite usado provoca la
contaminación de 1 hectárea.
 Los altos niveles de plomo (PB), monóxido de carbono (CO) y oxido de
nitrógeno (NO2) presentes en el aire de San José, equivalen a consumir
diariamente 2 cajetillas de cigarros.
 Un motor bien afinado reduce el gasto y la contaminación en un 9%.
 Mantener buenos hábitos de manejo, representa una economía de un
10% a un 30%.

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 c) Consideraciones

 El componente encargado de convertir los gases contaminantes de un

automotor en menos contaminantes, es el catalizador.
 Lo que se conoce como el factor lambda, establece una mezcla ideal
entre aire y combustible.
 El sistema de control de emisiones es el encargado de mantener al
mínimo los gases de un vehículo.

3) Contaminación lumínica, generalmente provocada por el alumbrado

público, pantallas de publicidad y las luces en un vehículo.

La ley establece que

deben permanecer Luces en
encendidas de manera un
obligatoria de 18 hrs a 6
hrs, en el caso de las
automotor
motocicletas todo el dia.

Corta-Baja (30 mts) Larga-Alta

_con presencia de (100 mts)
vehiculos
_sin presencia de
_neblina vehiculos
_lluvia _carretera abierta
_túnel _poca iluminación
_curvas

250 mts 150 mts

visibles cambio

4) Contaminación calórica, proceso de combustión y escape, quemas y

emisiones industriales.

5) Contaminación sónica, la ley regula en cuanto al tiempo de utilización

de altoparlantes (prohibido de 19 hrs a 7 hrs), se incluye también tráfico automotor
terminales aéreas, ferrocarriles o zonas industriales.

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 6) Contaminación electromagnética, surge de los campos
electromagnéticos, provenientes de transformadores, líneas de transmisión,
microondas, telefonía y aquellos emitidos por el funcionamiento de nuestro
automotor.

7) Normativa Vigente

Prohíbe tirar desechos sólidos en las vías públicas, así como, la obligación de
limpiar residuos, maleza, escombros u objetos que dificulten la circulación y
causen perjuicio al medio.

Donde los materiales no biodegradables son los causantes de mayor impacto al

medio ambiente, asimismo, se controlan las emisiones de gases y ruido por medio
de las entidades pertinentes.
Se pretende unir esfuerzos para crear conciencia ecológica, emitir leyes y
cumplimiento de la normativa.

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Capítulo 9 Conducción técnica, económica y eficiente

Pretende alcanzar una conducción óptima de los vehículos a través de la técnica,

economía y eficiencia. (Eco conducción).

La alcanzamos por medio de bajos costos de operación.

AhorroCombustible
AhorroMantenimiento

1) Principios de eco conducción

a) Cambio de aceite a tiempo

b) Afinado del motor
c) Control de la presión en los neumáticos
d) Revisión del desgaste de las llantas
e) Planificación de las rutas de viaje

2) Factura Petrolera

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 3) Fuerzas que intervienen en el desplazamiento de un vehículo

Nos referimos a la fuerza o potencia que realiza el automotor para desplazarse en

forma económica, eficiente y técnica.

a) Resistencia aerodinámica

Se refiere a la fuerza que influye en un vehículo, al momento de realizar un

movimiento en el aire.

Sustentacion (Vertical)

Arraste (Horizontal)

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  El alerón es el componente o elemento que ayuda a contrarrestar la
resistencia aerodinámica.
 La resistencia aerodinámica siempre va depender del llamado perfil
aerodinámico.

b) Resistencia al rodamiento (Movimiento)

Consiste en la fricción que tienen las llantas en contacto con la calzada (superficie
de rodamiento).

A una llanta se le revisa la presión, altura del taco (desgaste de llanta).

 Mucha presión, desgaste al centro.

 Poca presión, degaste a los lados.

c) Resistencia por pendiente

Es el recorrido hacia arriba o hacia debajo de un vehículo en presencia de la

inclinación que detiene o acelera el vehículo según la posición de la misma.

Técnicas para contrarrestarla:

 Se recomienda utilizar marcha o velocidad adecuada.

 La misma marcha o velocidad con la que se sube es la misma con la que se
debe bajar.

d) Fuerza centrifuga

Se refiere a la fuerza que se ejerce en un movimiento curvo, en cual pretende

desviar al vehículo de su trayecto.

Peralte: es la correcta inclinación de la calzada para contrarrestar la fuerza

centrífuga. Siempre se encuentra al lado contrario de la curva, por ejemplo, si la
curva es a la derecha el peralte se construye a la izquierda.

e) Resistencia por inercia

Es la fuerza que se opone a un cambio de velocidad en el vehículo. Siempre debe

tomarse en consideración la masa del vehículo.

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 4) Diagrama de velocidades

Relación correcta entre:

 Marcha
 Velocidad
 RPM (revoluciones por minuto)

Ejemplo: 40 kph, cuarta velocidad esto genera 1400 RPM.

5) Tacómetro

Mediador de RPM (revoluciones por minuto). Es un instrumento visual que está

ubicado en el panel de control. Existen análogos y digital. Su capacidad de
medición es de 5mil -7mil o + RPM.

Los análogos se mueven de izquierda a derecha y los digitales se mueven en

orden ascendente y descendente.

 Rangos para alcanzar el máximo rendimiento del automotor por medio

del tacómetro y así alcanzar la zona verde.

Tipo de combustible:

 Diésel 1500-2200 RPM

 Gasolina 2200-2800 RPM
 General 1500-2800 RPM

6) Cambio progresivo de velocidades: Es el punto de aceleración de un

automotor para poder manipular fácilmente una carga.

7) Zona verde: Rendimiento óptimo del motor + el momento oportuno para

realizar un cambio de velocidades = zona verde

8) Turbo cargador: Aprovecha los gases resultantes de la combustión

brindándole mayor oxígeno al motor el cual responde con mayor potencia y
rendimiento.

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 9) Manejo en la ciudad:

Relaciones de marcha bajas son de mayor consumo de combustible.

Relaciones de marcha altas son de menor consumo de combustible.

La intención para poder ser técnico, económico y eficiente es conservar la

cantidad de movimiento tanto como sea posible, al momento de alcanzar
relaciones de marcha altas.

10) Conducción técnica, precisa y económica

 Use el vehículo cuando sea necesario

 Si va a tener tiempo de espera de un minuto, apague el motor
 No caliente el vehículo antes de salir de casa
 Utilice la técnica de compresión
 Revise diariamente el estado del vehículo
 Evite continuos frenados
 No eliminar sensores, conexiones o dispositivos del vehículo que el
fabricante haya colocado
 Conduzca bajo la técnica de pie de pluma, marchas más altas significan
menor consumo
 Medir el consumo de combustible entre kilómetro recorrido y litro recorrido.

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11) Curvas características del motor: se refiere al comportamiento de un
motor ante distintas formas de operación. Pág. 201

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