2007/07/02 Bomba hidráulica - Probar y ajustar (RSNR6480)
SMCS - 5070 i02896596
El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a
presión puede causar lesiones graves a las personas en la
máquina o en sus proximidades.
Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento
siguiente antes de probar y ajustar el sistema hidráulico.
Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del
fluido que escapa bajo presión.
El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy
pequeña del tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y
causar lesiones graves y posiblemente la muerte. Si el fluido se
inyecta en la piel, debe ser tratado de inmediato por un médico
familiarizado con este tipo de lesiones.
Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.
Ilustración 1 g01249933
(1) Bomba hidráulica
(2) Válvula de control de par
(3) Válvula compensadora de caudal
(4) Toma de presión de la señal
La toma de presión de la señal (4) está ubicada en la bomba hidráulica (1). La válvula de control del par (2) y la válvula compensadora de caudal
(3) también están ubicadas en la bomba hidráulica (1). Se obtiene acceso por la parte inferior de la máquina o quitando una plancha del piso.
Ilustración 2 g01329107
Toma de presión de la señal para la 420E KMW1-y sig. y 430EDDT1-y sig.
La toma de presión de la señal (4) está ubicada en la válvula del cargador sólo en la 420E KMW1-y sig. y 430EDDT1-y sig.. Vea la ilustración de
arriba 2.
Ilustración 3 g01276781
(5) Toma de presión del sistema
La toma de presión del sistema (5) está ubicada en el bloque de presión de descarga de la bomba. Se obtiene acceso por la parte inferior de la
máquina.
Las presiones de descarga de la bomba son valores conocidos. Las presiones de descarga de la bomba pueden probarse durante dos
condiciones específicas.
baja presión de espera
calado de alta presión
Nota: Efectúe estas pruebas en el orden indicado. No omita una prueba y no efectúe ninguna prueba fuera de orden.
Remoción de la plancha del piso
1. Quite la plancha de metal del piso y la estera del piso.
Ilustración 4 g01249939
2. Quite los dos pernos (6) y la plancha (7) .
Ilustración 5 g01249941
3. Quite los dos pernos (8) y la plancha (9). Quite la estera del piso (10) .
Ilustración 6 g01249943
Ilustración 7 g01249944
4. Quite los seis pernos (11) del perímetro de la plancha del piso (12). Aparte la plancha del piso (12) .
Nota: El ECM de la máquina está conectado a la parte inferior de la plancha del piso. El ECM de la máquina (A) está conectado a la plancha
del piso (12) .
Comprobaciones de la bomba
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cantidad
1U-5793 Manómetro de diferencia de presión 1
Manómetro (
8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg�))
177-7862 Conjuntos de manguera 2
6V-4143 Acoplador de conexión rápida 4
5P-3413 Sellador de tuberías 1
Tabla 1
1. Instale la traba de la pluma
2. Conecte el freno de estacionamiento. Arranque el motor. Opere el motor hasta que esté en la gama de temperaturas de operación.
3. Opere el sistema hidráulico a la gama de temperaturas de operación de 65° ± 5�C (149,0°F ± 9,0°F).
Cambio en la comprobación del par
1. Haga funcionar el motor a 1.100 rpm.
2. Mueva a la posición de operación de la retroexcavadora. Baje los estabilizadores al suelo. Suba ligeramente los neumáticos traseros con
respecto al suelo. Baje los brazos del cargador al suelo. Suba ligeramente los neumáticos delanteros con respecto al suelo.
3. Ponga el control de la retroexcavadora en la posición máxima de BAJADA DE LA PLUMA y cale el circuito.
4. Aumente lentamente la velocidad del motor a 1.400 rpm. Fíjese si se produce un cambio de tono en el motor.
Nota: Si hay un cambio de tono presente, se ha activado el solenoide. Si no hay cambios, puede haber un problema eléctrico, un problema
hidráulico o un problema del sensor de velocidad.
Comprobaciones del solenoide
Comprobación magnética
1. Haga funcionar el motor a 1.400 rpm.
2. Con todas las palancas en la posición neutral, compruebe la energía magnética del solenoide.
Nota: Si el solenoide se comporta como un imán, el solenoide funciona. Si el solenoide no se comporta como un imán, compruebe el voltaje
del ECM. Si no hay voltaje, use el ET de Caterpilliar para la diagnosis.
Prueba de calado doble (modalidad de par alto)
Cuando efectúe las pruebas de doble calado (modalidad de par alto y bajo), estará probando el Grupo de válvula de solenoide 263-5516. Debe
haber una diferencia entre los tiempos de los ciclos para las pruebas de calado doble (modalidad de par alto y bajo).
1. Conecte el freno de estacionamiento o asegúrese de que siga conectado.
2. Coloque la transmisión en la posición NEUTRAL.
3. Arranque el motor. Opere el motor hasta que esté en la gama de temperaturas de operación. Opere el sistema hidráulico hasta que el aceite
esté en la gama de temperaturas de operación de 65° ± 5�C (149,0°F ± 9,0°F).
4. Compruebe las rpm del motor en marcha en vacío BAJA y ALTA.
Ilustración 8 g01250554
5. Instale la traba del pedal del freno entre los pedales del freno. Pise los pedales del freno de servicio.
6. Desconecte el freno de estacionamiento. Gire la palanca de transmisión a la posición de la tercera velocidad.
7. Mueva la palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío ALTA.
8. Coloque la palanca de control de sentido de marcha de la transmisión en la posición de AVANCE. Mantenga pisados los pedales del freno de
servicio.
9. Compruebe las rpm del motor. Desde la marcha en vacío ALTA, es típica una reducción de aproximadamente 200 rpm.
10. Para una máquina de levantamiento paralelo, ponga el control del cargador en la posición de INCLINACIÓN TRASERA máxima y cale el
circuito. Al mismo tiempo, suba los brazos del cargador. Las rpm del motor disminuirán unas 300 a 500 rpm adicionales. La reducción total
aproximada de velocidad del motor será de 500 a 700 rpm.
11. Para una máquina de una sola inclinación, coloque el control del cargador en la posición de DESCARGA completa y cale el circuito. Al
mismo tiempo, suba los brazos del cargador. Las rpm del motor disminuirán unas 300 a 500 rpm adicionales. La reducción total aproximada
de velocidad del motor será de 500 a 700 rpm.
12. La reducción de las rpm del motor será diferente para cada modelo de ventas.
13. Repita los Pasos 11 o 12 para verificar las rpm del motor.
Nota: La reducción de velocidad del motor significa que existe una demanda elevada de par de la bomba hidráulica en el motor. La
reducción de velocidad del motor indica que el solenoide funciona debidamente.
14. Baje la herramienta al suelo. Coloque la palanca de control del sentido de marcha de la transmisión en la posición NEUTRAL. Mueva la
palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío BAJA. Suelte los pedales del freno de servicio. Conecte el freno de
estacionamiento.
15. Mueva a la posición de operación de la retroexcavadora. Baje los estabilizadores al suelo. Suba ligeramente los neumáticos traseros con
respecto al suelo. Baje los brazos del cargador al suelo. Suba ligeramente los neumáticos delanteros con respecto al suelo.
16. Suba la pluma si es necesario. Conecte la traba de la pluma. Mueva el cucharón completamente a la posición de CIERRE DEL
CUCHARÓN.
17. Mueva el brazo completamente a la posición de BRAZO RETRAÍDO.
18. Mueva la palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío ALTA.
19. Cale la palanca universal en la posición de CIERRE DEL CUCHARÓN. Al mismo tiempo, mueva la palanca universal a la posición de
BRAZO EXTENDIDO.
20. Documente el tiempo del ciclo necesario para pasar de la posición máxima de BRAZO RETRAÍDO a la posición máxima de BRAZO
EXTENDIDO. El tiempo del ciclo debe estar comprendido entre 3 y 3,5 segundos.
Tiempos de los ciclos del brazo
Modelo de ventas Tiempo
420E, 432E, 434E 3,2 segundos
430E, 442E, 444E 3,9 segundos
Tabla 2
21. Repita los Pasos 20 y 21 de tres a cinco veces. Calcule el tiempo promedio del ciclo.
22. Suelte la palanca universal del cucharón. Mueva el brazo completamente a la posición de BRAZO RETRAÍDO. Conecte la traba de la pluma.
Mueva la palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío BAJA. Pare el motor.
Prueba de calado doble (modalidad de par bajo)
1. Desconecte el mazo de cables del solenoide de la bomba.
2. Conecte el freno de estacionamiento o asegúrese de que siga conectado.
3. Coloque la transmisión en la posición NEUTRAL.
4. Arranque el motor. Opere el motor hasta que esté en la gama de temperaturas de operación. Haga funcionar el sistema hidráulico hasta que
el aceite esté en la gama de temperaturas de operación de 65° ± 5�C (149,0°F ± 9,0°F).
5. Compruebe las rpm del motor en marcha en vacío BAJA y ALTA.
Ilustración 9 g01250554
6. Instale la traba del pedal del freno entre los pedales del freno. Pise los pedales del freno de servicio.
7. Desconecte el freno de estacionamiento. Gire la palanca de transmisión a la posición de la tercera velocidad.
8. Mueva la palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío ALTA.
9. Coloque la palanca de control de sentido de marcha de la transmisión en la posición de AVANCE. Mantenga pisados los pedales del freno de
servicio.
10. Compruebe las rpm del motor. Desde la marcha en vacío ALTA, es típica una reducción de aproximadamente 150 a 200 rpm.
11. Para una máquina de levantamiento paralelo, ponga el control del cargador en la posición de INCLINACIÓN TRASERA máxima y cale el
circuito. Al mismo tiempo, suba los brazos del cargador. Las rpm del motor disminuirán unas 100 a 200 rpm adicionales. La reducción total
aproximada de velocidad del motor será de 250 a 400 rpm.
12. Para una máquina de una sola inclinación, coloque el control del cargador en la posición de DESCARGA completa y cale el circuito. Al
mismo tiempo, suba los brazos del cargador. Las rpm del motor disminuirán unas 100 a 200 rpm adicionales. La reducción total aproximada
de velocidad del motor será de 250 a 400 rpm.
13. La reducción de las rpm del motor será diferente para cada modelo de ventas.
14. Repita los Pasos 11 o 12 para verificar las rpm del motor.
Nota: Compare la reducción de velocidad del motor en la modalidad de par alto. La velocidad del motor significa que existe una demanda de
par inferior en el motor de la bomba hidráulica.
15. Coloque la palanca de control del sentido de marcha de la transmisión en la posición NEUTRAL. Mueva la palanca del acelerador a la
posición de marcha en vacío BAJA. Suelte los pedales del freno de servicio. Conecte el freno de estacionamiento.
16. Mueva a la posición de operación de la retroexcavadora. Baje los estabilizadores al suelo. Suba ligeramente los neumáticos traseros con
respecto al suelo. Baje los brazos del cargador al suelo. Suba ligeramente los neumáticos delanteros con respecto al suelo.
17. Suba la pluma si es necesario. Conecte la traba de la pluma. Mueva el cucharón completamente a la posición de CIERRE DEL
CUCHARÓN.
18. Mueva el brazo completamente a la posición de BRAZO RETRAÍDO.
19. Mueva la palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío ALTA.
20. Cale la palanca universal en la posición de CIERRE DEL CUCHARÓN. Al mismo tiempo, mueva la palanca universal a la posición de
BRAZO EXTENDIDO.
21. Documente el tiempo del ciclo necesario para pasar de la posición máxima de BRAZO RETRAÍDO a la posición máxima de BRAZO
EXTENDIDO. El tiempo del ciclo debe estar comprendido entre 5 y 6 segundos.
22. Repita los Pasos 20 y 21 de tres a cinco veces. Calcule el tiempo promedio del ciclo.
23. Suelte la palanca universal del cucharón. Mueva el brazo completamente a la posición de BRAZO EXTENDIDO. Baje la pluma al suelo.
Mueva la palanca del acelerador a la posición de marcha en vacío BAJA. Pare el motor.
Compare los tiempos de los ciclos para las pruebas de doble calado (modalidad de par alto y bajo). Debe haber una diferencia entre los tiempos
de los ciclos para las pruebas de calado doble (modalidad de par alto y bajo). Si no hay ninguna diferencia entre los tiempos de los ciclos de las
pruebas de doble calado (modalidad de par alto y bajo), reemplace el Grupo de válvula de solenoide 263-5516.
Compruebe si se produce un aumento de presión de la bomba con el ajuste de par.
1. Pare el motor. Alivie la presión del sistema hidráulico.
2. Instale el Manómetro 8T-0860 en la bomba. Conecte un Conjunto de manguera 177-7860 al orificio de prueba para la presión de descarga
de la bomba (5). Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al manómetro.
3. Arranque el motor. Opere el motor a velocidad ALTA EN VACÍO.
4. Mueva a la posición de operación de la retroexcavadora. Baje los estabilizadores al suelo. Suba ligeramente los neumáticos traseros con
respecto al suelo. Baje los brazos del cargador al suelo. Suba ligeramente los neumáticos delanteros con respecto al suelo.
Nota: Asegúrese de que la traba de la pluma esté instalada.
5. Ponga el control de la retroexcavadora en la posición máxima de BAJADA DE LA PLUMA y cale el circuito.
6. Lea la presión en la toma de presión del sistema (5) .
7. Mueva la palanca de control a la posición neutral.
8. Opere el motor a velocidad BAJA en vacío. Pare el motor.
9. Desconecte el mazo de cables del solenoide de la bomba.
10. Repita los Pasos 3 a 8. La nueva presión debe ser 1.000 kPa (145 psi) menor.
Nota: Si la presión no es menor, el solenoide puede tener un problema hidráulico.
Si fallan las tres comprobaciones, reemplace el Grupo de válvula de solenoide 263-5516.
Prueba de la presión marginal
1. Pare el motor. Alivie la presión del sistema hidráulico.
2. Instale el Manómetro de diferencia de presión 1U-5793 en la bomba. Conecte un Conjunto de manguera 177-7860 al orificio de prueba para
la presión de descarga de la bomba (5). Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al manómetro de diferencia de presión.
3. Conecte otro conjunto de manguera al orificio de prueba del circuito de la señal de carga (4). Conecte el segundo extremo del conjunto de
manguera al manómetro de diferencia de presión.
4. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a 1.200 rpm.
5. Gire el volante completamente a la derecha o a la izquierda. Siga girando el volante.
6. Lea la presión en el manómetro de diferencia de presión. La presión debe ser de 2.150 a 2.450 kPa (312 a 355 psi).
7. Vuelva a poner el volante en la posición centrada.
8. Para verificar la presión, repita los pasos 5 y 6.
9. Opere el motor a velocidad BAJA en vacío. Pare el motor.
10. Si la presión es correcta, pase a la "Prueba de caudal para la válvula de control limitadora de par"
Prueba de la presión marginal para 432E (N/S: BXE2200-y sig.), 434E
(N/S: FSH900-y sig.), 442E (N/S: GKZ600-y sig.)y 444E (N/S: LBE600-y
sig.)
1. Pare el motor. Alivie la presión del sistema hidráulico.
2. Instale el Manómetro de diferencia de presión 1U-5793 en la bomba. Conecte un Conjunto de manguera 177-7860 al orificio de prueba para
la presión de descarga de la bomba (5). Conecte el segundo extremo del conjunto de manguera al manómetro de diferencia de presión.
3. Conecte otro conjunto de manguera al orificio de prueba del circuito de la señal de carga (4). Conecte el segundo extremo del conjunto de
manguera al manómetro de diferencia de presión.
4. Arranque el motor. Haga funcionar el motor a 1.200 rpm.
5. Suba el cargador.
6. Lea la presión en el manómetro de diferencia de presión. La presión debe ser de 2.150 a 2.450 kPa (312 a 355 psi).
7. Vuelva a poner el volante en la posición centrada.
8. Para verificar la presión, repita los pasos 5 y 6.
9. Opere el motor a velocidad BAJA en vacío. Pare el motor.
10. Si la presión es correcta, pase a la "Prueba de caudal para la válvula de control limitadora de par"
Prueba de caudal para la válvula de control limitadora de par
Piezas necesarias
Artículo Número de pieza Descripción Cantidad
13 4C-9910 Probador hidráulico portátil 1
14 6V-9830 Conjunto de tapa 1
15 6V-9831 Conjunto de tapa 1
16 8V-7764 Adaptador de sello anular 1
17 6K-6307 Sello anular 1
18 9X-8408 Conector 1
19 6V-8398 Sello anular 1
20 5P-7701 Sello anular 1
21 9U-5228 Unión (reductora) 1
22 9X-6643 Adaptador 1
23 6V-9746 Sello anular 1
24 6V-8943 Reductor 1
25 8L-2746 Sello anular 1
Tabla 3
1. Consulte las Ilustraciones 1 y 3. Quite el Manómetro de diferencia de presión 1U-5793 de las mangueras. Quite la manguera del orificio de
prueba del circuito de señal de carga (4). Conecte un Manómetro 8T-0860 al orificio de prueba de presión de descarga de la bomba (5) .
2. Coloque el Probador hidráulico portátil 4C-9910 (13) de modo que pueda leer los medidores y pueda conectar las conexiones.
3. Instale un Sello anular 6K-6307 (17) en el Adaptador de sello anular 8V-7764 (16). Instale el adaptador de sello anular en la toma derecha
del Probador hidráulico portátil 4C-9910 (13) .
4. En el Conector 9X-8408 (18), instale un Sello anular 5P-7701 (20) en el extremo más grande del conector. Instale el conector en el
Adaptador de sello anular 8V-7764 (16). Instale el Sello anular 6V-8398 (19) en la cara del conector.
5. Instale la Unión 9U-5228 (reductora) (21) en la toma izquierda del Probador hidráulico portátil 4C-9910 (13) .
Nota: La Unión 9U-5228 (reductora) (21) incluye dos sellos anulares.
6. Instale el Adaptador 9X-6643 (22) en la Unión 9U-5228 (reductora) (21). Instale un Sello anular 6V-9746 (23) en la cara del adaptador.
7. Instale el Reductor 6V-8943 (24) en el Adaptador 9X-6643 (22). Instale un Sello anular 8L-2746 (25) en la cara del reductor.
Ilustración 10 g01269893
8. Quite la abrazadera de manguera y el bloque del cilindro del brazo. Quite los pernos del grupo de montaje de las tuberías. Esto permitirá
quitar las mangueras que van al cilindro del brazo desde el grupo de montaje de tuberías.
Quite la manguera del extremo de la varilla del cilindro. Instale un Conjunto de tapa 6V-9830 (14) en el cilindro.
9. Conecte la manguera en las conexiones del extremo derecho del Probador hidráulico portátil 4C-9910 (13) .
Ilustración 11 g01269894
Ilustración 12 g01269896
10. Quite la manguera del codo del extremo de la manguera del cilindro. Instale un Conjunto de tapa 6V-9831 (15) en el codo. Conecte la
manguera a la conexión en el lado izquierdo del Probador hidráulico portátil 4C-9910 (13) .
11. Alivie la presión del sistema hidráulico.
12. Asegúrese de que el mazo de cables esté desconectado del solenoide de la bomba.
13. Abra el medidor de caudal.
14. Arranque el motor. Mueva completamente la palanca universal del brazo a la posición BRAZO EXTENDIDO.
15. Mueva la palanca del acelerador a una velocidad de 2.100 a 2.300 rpm.
16. Ajuste la válvula de aguja de modo que la presión de descarga sea de 20.000 ± 300 kPa (2.900 ± 44 psi).
17. La pantalla del Probador hidráulico portátil 4C-9910 debe indicar un caudal de 70 ± 10 L/min (18,5 ± 2,6 gal [Link]./min).
Ilustración 13 g01270026
Válvula de control limitadora de par en la parte inferior de la bomba
18. Si el caudal en el Paso 17 no es correcto, quite la tapa (30). Afloje la tuerca de traba (29). Gire el tornillo (32) para asegurarse de que el
resorte interior (27) no esté sometido a presión. No quite el tornillo (32) .
19. Afloje la tuerca de traba (28). Gire el tensor (31) .
Nota: Cuando gire el tornillo de presión a la derecha, aumentará el par. Cuando gire el tornillo de presión a la izquierda, disminuirá
el par.
20. Fije el tornillo de presión (31) con la tuerca de traba (28). Mazo de cables conectado al solenoide que está en la bomba
21. Ajuste la válvula de aguja de modo que la presión de descarga sea de 20.000 ± 300 kPa (2.900 ± 44 lb/pulg�).
22. La pantalla del Probador hidráulico portátil 4C-9910 debe indicar un caudal de 126 a 155 L/min (33,3 a 40,9 gpm).
23. Si el caudal en el Paso 22 no es correcto, ajuste el tornillo de presión (32) .
Nota: Cuando gire el tornillo de presión a la derecha, aumentará el par. Cuando gire el tornillo de presión a la izquierda, disminuirá
el par.
24. Fije el tornillo de presión (32) con la tuerca de traba (29) .
25. Mueva la palanca del acelerador a velocidad de marcha en vacío BAJA. Apague el motor. Alivie la presión del sistema hidráulico.
26. Quite todos los equipos de prueba.
27. Después de completar las pruebas y de que la máquina funcione según las especificaciones, se puede volver a poner la máquina en
servicio. Si los valores del par no cumplen con las especificaciones después de los ajustes, reemplace el Grupo de válvula de control de la
bomba 280-7869 y repita la prueba de caudal para la válvula de control limitadora de par.
PSP-000302AA
2021/05/11
[Link]-05:00
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