UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y DE ENERGÍA

ESCUELA DE POSGRADO

UNIDAD DE POSGRADO DE LA FACULTAD DE INGENIERÍA

MECÁNICA Y DE ENERGÍA

TESIS

“PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA MAQUINARIA PESADA EN MINERA
CHINALCO PERU S.A.”

PARA OPTAR EL GRADO ACADEMICO DE MAESTRO EN

GERENCIA DEL MANTENIMIENTO

ABEL DINO VALVERDE OBREGÓN

Callao, 2021

PERÚ

1
2
 HOJA DE REFERENCIA DEL JURADO Y APROBACIÓN

JURADO EXAMINADOR Y ASESOR DE TESIS

Presidente: Mg. Arturo Percey Gamarra Chinchay.

Secretario: Mg. Juan Adolfo Bravo Félix.

Miembro: Mg. Juan Carlos Huamán Alfaro.

Miembro: Mg. Juan Guillermo Mancco Pérez.

N° DE LIBRO DE SUSTENTACIÓN: 001

N° DE ACTA DE SUSTENTACIÓN: 001

FECHA DE APROBACION DE TESIS: 30 de julio de 2021.

3
4
5
 INDICE

Página

INDICE 6

INDICE DE TABLAS 9
INDICE DE FIGURAS 11
RESUMEN 13
ABSTRACT 14
INTRODUCCIÓN 15

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 18

1.1 DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMATICA 18
1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA 20
1.2.1 PROBLEMA GENERAL 20
1.2.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS 20
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION 20
1.3.1 OBJETIVO GENERAL 20
1.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS 21
1.4 LIMITANTES DE LA INVESTIGACIÓN 21
1.5 ALCANCE 21

II. MARCO TEORICO 22

2.1 ANTECEDENTES 22
2.1.1 INTERNACIONALES 22
2.1.2 NACIONALES 27
2.2 BASES TEORICAS 33
2.2.1 TIPOS DE MANTENIMIENTO 34
2.2.2 MANTENIMIENTO EN OPERACIONES MINERAS 36
2.3 CONCEPTUAL 38
2.3.1 DEFINICION DE DIAGRAMA DE ISHIKAWA 38
2.3.2 Para qué sirve el diagrama Causa - Efecto 38
2.3.3 Características Principales 39
2.3.4 Proceso y Construcción 40
2.3.5 Interpretación y Utilización 40

6
 2.3.6 Definición de Principio de Pareto 42
2.3.7 Definición del Análisis de Pareto 43
2.3.8 Características Principales 43
2.3.9 Tabla y diagrama de Pareto 44
2.3.10 Proceso del diagrama de Pareto 45
2.4 DEFINICION DE TERMINOS BASICOS 46
2.4.1 INDICADORES DE GESTION 46
2.4.2 COSTOS DE MANTENIBILIDAD 47
2.4.3 INDICES DE OPERACIÓN RELACIONADOS AL 48
MANTENIMIENTO EN MINERIA
2.4.4 TIEMPOS DE OPERACIÓN MINERA 49
2.4.5 INDICES OPERACIONALES 52

III. HIPOTESIS Y VARIABLES 55

3.1 HIPOTESIS 55
3.1.1 HIPOTESIS GENERAL 55
3.1.2 HIPOTESIS ESPECIFICAS 55
3.2 DEFINICION CONCEPTUAL DE VARIABLES 55
3.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE 55
3.2.2 VARIABLES DEPENDIENTES 55
3.2.3 INDICADORES 56
3.3 OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES 56

IV. DISEÑO METODOLOGICO 57

4.1 TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN 57
4.2 METODO Y DISEÑO DE LA INVESTIGACION 57
4.3 POBLACION Y MUESTRA 58
4.4 TECNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN 58
DE DATOS
4.5 ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS 61
4.6 LUGAR DE ESTUDIO Y ESTRUCTURA ORGANIZATIVA 63
4.7 CONTENIDO DE LA ENTREVISTA Y RESULTADO DEL 67
NUMERO DE ENTREVITAS

V. RESULTADOS 72

5.1 RESULTADOS DE LA DISPONIBILIDAD Y MANTENIBILIDAD 72

DE LOS EQUIPOS EN ESTUDIO.

7
 5.1.1 RESULTADOS DESCRIPTIVOS EN EL ESTUDIO DE LA 72
MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS PESADOS EN LA ZONA DE
TRABAJO
5.1.2 DATOS ADICIONALES DEL PROYECTO MCHPT EN EL 73
ANALISIS DE LA GESTION DE MANTENIMIENTO.
5.2 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS EN ESTUDIO 75
5.2.1 Equipos en estudio en la gestión de mantenimiento del 75
taller de equipos pesados
5.2.2 5.2.2 Índices operacionales de los equipos y datos de 75
los indicadores clave de desempeño de los equipos en estudio
5.2.3 5.2.3 RESULTADOS INFERENCIALES EN LA RELACIÓN DE 77
ACTIVIDADES Y CALCULO DE LOS KPIS ACTUALES QUE HAN SIDO
5.2.4 IDENTIFICADAS, CLASIFICADAS Y CUANTIFICADAS DE LOS
EQUIPOS EN ESTUDIO.
5.3 RESULTADOS ESTADISTICOS EN EL DESARROLLO DEL 84
DIAGRAMA DE PARETO Y DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE LOS
EQUIPOS MINEROS EN ESTUDIO.-
5.3.1 Análisis de Pareto de los equipos en estudio 86
5.3.2 Desarrollo del diagrama de Ishikawa para los equipos en estudio 100
5.4 OTRO TIPO DE RESULTADOS 105

VI. DISCUSIÓN DE LOS RESULTADOS 123

6.1 CONTRASTACIÓN Y DEMOSTRACIÓN DE LA HIPOTESIS CON EL 123

RESULTADO
6.2 CONTRASTACIÓN DE LOS RESULTADOS CON OTROS 129
ESTUDIOS SIMILARES
6.3 RESPONSABILIDAD ETICA DE ACUERDO A LOS REGLAMENTOS 130
VIGENTES

CONCLUSIONES 131
RECOMENDACIONES 133
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 135
ANEXOS 139
ANEXO 1-A. Formato para la toma de tiempos de los equipos de 139
perforación.
ANEXO 1-B. Parte de comprobación de mantenimiento preventivo. 139
ANEXO 1-C. Parte diario de mantenimiento preventivo. 140
ANEXO 1-D. Parte mensual de mantenimiento preventivo. 140
ANEXO 1-E. Parte anual de mantenimiento preventivo. 141
ANEXO 1-F. Combinaciones clásicas de los elementos de degaste. 141
ANEXO 1-G. Matriz de consistencia. 142

8
 ÍNDICE DE TABLAS

Página

Tabla Nº 3.1 Definición operacional de las variables 56

Tabla Nº 4.1 RESULTADOS – ENCUESTA AL JEFE DEL TALLER 70
Tabla Nº 4.2. RESULTADOS – ENCUESTA A LOS MECANICOS 71
DE MAQUINARIA PESADA.
Tabla N° 5.1 INDICADORES DE LOS EQUIPOS DE PERFORACIÓN, 76
2017.
Tabla N° 5.2. INDICADORES DE LOS EQUIPOS DE CARGUÍO (PALA 77
HIDRÁULICA), 2017.
Tabla Nº 5.3. Tiempos actuales - Perforadora de agujeros MD6640 78
#1
Tabla Nº 5.4. Tiempos actuales – Perforadora de cadenas MD5125 CAT 79
#2.
Tabla N° 5.5. Tiempos actuales - Perforadora giratoria MD6240 #2. 80
Tabla Nº 5.6. Tiempos actuales - Pala hidráulica 6060/6060 FS #2. 81
Tabla Nº 5.7. Tiempos actuales – Excavadora Hidráulica 336D2/D2 L #2. 82
Tabla Nº 5.8. Tiempos actuales - Camiones Mineros 777F #2. 83
TABLA 5.9. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS 86
POR TIPO DE EQUIPO - PERFORADORA DE AGUJEROS MD6640.#1.
TABLA 5.10. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS 88
POR TIPO DE EQUIPO - PERFORADORA DE CADENAS MD5125 CAT
#2.
TABLA 5.11. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS 90
FALLAS POR TIPO DE EQUIPO - PERFORADORA GIRATORIA
MD6240.#2.
TABLA 5.12. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS 92
POR TIPO DE EQUIPO - PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS # 2.
TABLA 5.13. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS 94
POR TIPO DE EQUIPO - EXCAVADORA HIDRÁULICA 336D2/D2 L # 2.
TABLA 5.14. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS 98
POR TIPO DE EQUIPO - CAMION MINERO 777F #2.
TABLA 5.15. FUERZA LABORAL DEL TALLER 108
TABLA 5.16. MODELO - MATRIZ DE VARIABLES DE 113
LOS EQUIPOS DE PERFORACIÓN.
TABLA 5.17. MODELO - MATRIZ DE VARIABLES DE LOS EQUIPOS 114
DE CARGUIO.
TABLA 5.18. MODELO - MATRIZ DE VARIABLES DE LOS EQUIPOS 115
DE ACARREO.
TABLA 5.19. ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS 118
DE PERFORACIÓN.
TABLA 5.20. ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS DE 119
CARGUIO.
TABLA 5.21. ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS DE 120
ACARREO.
TABLA 5.22. GUIA DE INSPECCION (250) DE LOS EQUIPOS DE 121

9
PERFORACIÓN.
TABLA 5.23. GUIA DE INSPECCION (250) DE LOS EQUIPOS DE 121
CARGUIO.
TABLA 5.24. GUIA DE INSPECCION (500) DE LOS EQUIPOS DE 122
ACARREO.
Tabla Nº 6.1. Tiempos optimizados – Perforadora MD6640 #1. 123
Tabla Nº 6.2. Tiempos optimizados – Perforadora MD5125 #2. 124
Tabla Nº 6.3. Tiempos optimizados - Perforadora MD6240 #2. 125
Tabla Nº 6.4. Cuadro comparativo de los indicadores de gestión de 126
Mantenimiento (KPIs).
Tabla Nº 6.5. Cuadro de incremento de los índices operacionales (KPIs) 126

10
 ÍNDICE DE FIGURAS

Página

Figura N° 2.1. TIPOS DE MANTENIMIENTO 34

Figura N° 2.2. GESTIÓN ADMINISTRATIVA DEL MANTENIMIENTO 37
Figura N° 2.3. Ejemplo de un diagrama de Ishikawa 38
Figura N° 2.4. Proceso de un diagrama causa – efecto. 40
Figura N° 2.5. Diagrama Causa – Efecto de las deficiencias en la 41
ejecución del mantenimiento en MCHPT.
Figura N° 2.6. Proceso del diagrama de Pareto. 45
Figura N° 2.7. DIAGRAMA DE PARETO. 46
Figura N° 2.8. DEFINICIONES DE TIEMPOS DE OPERACIONES 52
MINERAS.
Figura N° 2.9. Fases de explotación en mina a tajo abierto. 54
Figura N° 4.1. ORGANIZACIÓN MINERA CHINALCO 65
Figura N° 4.2. Jefatura del Área de Taller de Equipos Pesados 66
Figura Nº 5.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO. 72
Figura Nº 5.2. DATOS ADICIONALES DEL PROYECTO 73
Figura N° 5.3. Cálculo de los KPIs actuales - Perforadora de agujeros 78
MD6640 #1
Figura 5.4. Cálculo de los KPIs actuales - Perforadora de cadenas 79
MD5125 #2
Figura 5.5. Cálculo de los KPIs - Perforadora giratoria MD6240 #2 80
Figura 5.6 Cálculo de los KPIs actuales - Pala hidráulica 6060/6060 81
FS #2
Figura 5.7. Cálculo de los KPIs – Excavadoras Hidráulicas 336D2/D2 L 82
#2
Figura 5.8 Cálculo de los KPIs – Camión Minero 777F #2 83
Figura. 5.9 DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR 86
TIPO DE FALLAS PERFORADORA DE AGUJEROS MD6640 #1.
Figura. 5.10. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS 87
POR TIPO DE FALLAS PERFORADORA DE AGUJEROS MD6640
#1.
Figura. 5.11. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR 88
TIPO DE FALLAS PERFORADORA DE CADENAS MD5125 CAT
#2.
Figura. 5.12. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS 89
POR TIPO DE FALLAS PERFORADORA DE CADENAS MD5125
CAT #2.
Figura. 5.13. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR 90
TIPO DE FALLAS PERFORADORA GIRATORIA MD6240 #2.
Figura.5.14. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS 91
POR TIPO DE FALLAS PERFORADORA GIRATORIA MD6240 #2.

11
Figura 5.15. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO DE 92
FALLAS PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS # 2.
Figura. 5.16. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS 93
POR TIPO DE FALLAS PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS # 2.
Figura. 5.17. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR 94
TIPO DE FALLAS EXCAVADORA HIDRÁULICA 336D2/D2 L # 2.
Figura. 5.18. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS 95
POR TIPO DE FALLAS EXCAVADORA HIDRÁULICA 336D2/D2 L # 2.
Figura. 5.19. CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO - CAMIÓN 96
MINERO 777F.
Figura. 5.20. TIEMPO DE DEMORAS POR MANTENIMIENTO DE 97
LOS CAMIONES MINEROS 777F.
Figura. 5.21. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO 98
DE FALLAS CAMION MINERO 777F # 2.
Figura. 5.22. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS 99
POR TIPO DE FALLAS CAMION MINERO 777F # 2.
Figura. 5.23. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS 100
PERFORADORES DE AGUJEROS MD6640.
Figura. 5.24. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS 101
PERFORADORES DE CADENAS MD5125.
Figura. 5.25. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS 102
PERFORADORES GIRATORIOS MD6240.
Figura. 5.26. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LAS 103
PALAS HIDRAULICAS 6060/6060 FS.
Figura. 5.27. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LAS 104
EXCAVADORAS HIDRAULICAS 336D2/D2 L.
Figura. 5.28. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS 105
CAMIONES MINEROS 777F.
Figura. 5.29. TOMA DE MUESTRA DE ACEITE USANDO UNA 111
SONDA DE VALVULAS DE ACEITE
Figura. 5.30. DIAGRAMA DE PROGRAMA DE INSPECCIÓN 117
Figura. 6.1. Cálculo de los KPIs optimizados - Perforadora MD6640 #1. 123
Figura. 6.2. Cálculo de los KPIs optimizados - Perforadora MD5125 #2. 124
Figura. 6.3. Cálculo de los KPIs optimizados - Perforadora MD6240 #2. 125

12
RESUMEN:

13
 ASTRATTO:

Nel successivo Lavoro Post-Laurea è stato presentato il “PIANO DI

MANUTENZIONE PREVENTIVA DEI MACCHINARI PESANTI IN MINERA
CINALCO PERÚ SA” inizialmente pianificato sulla base dell'analisi della
gestione della manutenzione dell'Officina Heavy Equipment n. ritardi presentati
dalle apparecchiature appartenenti alla predetta officina, in un arco temporale di
DODICI (12) mesi - 2018, determinando così la disponibilità meccanica e
l'effettivo utilizzo (key performance indicator), nonché l'affidabilità e la criticità
degli stessi. L'obiettivo di questa tesi era determinare i tempi operativi delle
attrezzature di perforazione, carico e trasporto per ottimizzare i loro indicatori
chiave di prestazione e aumentare la produzione. Principalmente, è stata
effettuata una diagnosi dei tipi operativi di attrezzature di perforazione,
attrezzature di carico e attrezzature di trasporto (principalmente camion da
miniera) gestite nella CHINALCO MINING UNIT - Progetto Toromocho. Allo
stesso modo, sono stati realizzati sistemi di indicatori per la gestione della
manutenzione (KPI) nel ciclo operativo, analisi e ritardi nell'esecuzione della
manutenzione delle apparecchiature, che sono stati analizzati con diagrammi
causa - effetto e diagramma di Pareto. L'implementazione dei report è stata
utilizzata per registrare i tempi delle attività delle apparecchiature nei cicli
operativi per il calcolo degli indicatori per la gestione della manutenzione o
indicatori chiave di prestazione (KPI).

Una volta abolite le limitazioni, è stato eseguito il piano di manutenzione

preventiva che consentirà lo studio dei parametri operativi associati alle attività
di inizio e fine manutenzione nella sua interezza, evoluzione dell'analisi dei
guasti, per determinare in quale periodo di tempo tali guasti Assumeranno una
rilevanza importante al fine di pianificare tutti gli interventi con sufficiente tempo,
evitando che generino gravi conseguenze, aumentando la disponibilità
operativa di macchinari pesanti.

Parole chiave: Manutenzione, Preventiva, Attrezzature Pesanti.

14
INTRODUCCIÓN

15
16
17
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 . DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMATICA

18
En la actualidad la mayoría de las compañías diligentes a la
comercialización, equipamiento y servicios de Maquinaria Pesada; no

19
 tiene un sistema de gestión de mantenibilidad que satisfaga las
necesidades de compatibilidad acordes con el mercado vigente.
La calidad en el servicio de mantenimiento requiere de propuestas de
mercado, que compitan en mantenibilidad, operatividad, precio, calidad,
satisfacción y seguridad con otras ofertas más sofisticadas.
El entorno competitivo actual exige que las empresas estén en una
permanente mejora, que permita asegurar su permanencia en el
mercado al ofrecer servicios de mantenimiento de calidad superior.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

1.3.1 OBJETIVO GENERAL:

Establecer un plan de mantenimiento preventivo a la flota de

maquinaria pesada para el incremento de la disponibilidad de la
maquinaria pesada en la empresa minera CHINALCO S.A.

20
 1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Mejorar la confiabilidad y mantenibilidad de la flota de maquinaria

pesada para obtener mayor disponibilidad mecánica y productividad.

 Utilizar eficientemente las herramientas estratégicas de confiabilidad

que permitan mejorar los procesos de producción y mantenibilidad.

1.3 LIMITANTES DE LA INVESTIGACIÓN

Teórica.-
La investigación se limita a aplicar las teorías de la gestión del
mantenimiento preventivo y la disponibilidad.

Temporal.-
La investigación abarca datos e información de los equipos mineros
de transporte en la Unidad Minera Chinalco S.A. en el año 2018,
con proyección al 2019.

Espacial.-
La investigación se delimita a los equipos mineros de transporte en
la Unidad Minera Chinalco – Proyecto Toromocho (Taller N° 2).

1.4 ALCANCE

Esta investigación examina el plan de mantenibilidad preventivo a la

escuadra de TREINTA Y SEIS (36) Equipos Pesados, del área de
Procesamiento de Mineral de Cobre de la empresa Minera Chinalco
Perú, proyecto Toromocho cuya mantenibilidad de dichos equipos
está a cargo del taller N° 2 de MCHPT.

21
II. MARCO TEÓRICO

2.1 ANTECEDENTES

2.1.1 INTERNACIONALES:

Conclusión:
Concluyó que es obligatorio un mantenimiento preventivo para la máquina y/o
equipos con el objeto de prevenir fallas repetitivas en los mismos componentes
y de evitar el deterioro progresivo, se debe hacer énfasis en las
recomendaciones del fabricante, se debe brindar capacitación al personal para
disminuir en lo posible los errores humanos, estar siempre a la vanguardia con
las nuevas tecnologías que van enfocadas en el mantenimiento preventivo; por

22
último, se concluye que la ejecución de un procedimiento de mantenimiento
planificado es vital para la producción de cualquier compañia, de él va a
depender que la empresa cuente con una estabilidad económica rentable.

Parafraseo:
Se hace notar el plan de una gestión de mantenibilidad preventiva, siendo
indispensable para cualquier empresa hoy en día, debido a que esto va a
garantizar el buen estado de los equipos y como resultado se tendrá un eficaz
proceso productivo, trayendo consigo una economía rentable para la empresa.

RIVERA (2015), realizó el estudio: “Modelo de toma de decisiones de

mantenimiento para evaluar impactos en disponibilidad, mantenibilidad,
confiabilidad y costos”. Tesis afín de obtener el nivel de MBA Internacional.
Universidad de Chile - Santiago de Chile, País Chile.

Resumen:
El problema que se presentó en esta investigación era que no se tomaban las
decisiones adecuadas respecto al mantenimiento de la maquinaria pesada que
operaban en una mina, debido a eso, la objetividad de la investigación fue
plantear un piloto para lo obtención de pre y post evaluaciones de decisiones
para lograr organizar el ingreso de información obteniendo así una data
confiable que permita implementar un mantenimiento preventivo en el momento
adecuado. Se enfocaron en una indagación de campo, de tipo empírica, con un
enfoque cuantitativo; el instrumento para la cogida de información fue el
informe y la muestra estuvo conformada por minas existentes en Chile.

Conclusión:
Se concluyó que, a través de lo planteado en el objetivo general, se obtuvieron
resultados positivos y eficaces, efectivamente se logró organizar el ingreso de
información para esto se actualizaron los sistemas de gestión de desempeño
internos, por ende, la aplicación de un mantenimiento preventivo para las
maquinarias fue más fácil de llevar a cabo, lo que redujo los costos y aumento

23
la confiabilidad y mantenibilidad para las organizaciones que están a cargo de
direccionar el trabajo en las minas de Chile.

Parafraseo:
Siempre se debe tener en cuenta que para mantener la rentabilidad y
producción de una empresa que usa maquinarias pesadas se deben tomar
decisiones correctas sobre cuando es el momento de aplicar un
mantenimiento preventivo para que no ocurran paradas y esto afecte de
manera negativa a la empresa.

Conclusión:
Llegando a la conclusión, de que la gestión de mantenibilidad para la
maquinaria pesada propuesta es mantener los activos y recursos de la
empresa minera (proceso de carga y transporte de mineral interno), control

24
25
Parafraseo:

El trabajo de estudio realizado por Freire y Rodríguez (2013), deja muy en

claro lo importe e indispensable que es fomentar el mantenimiento
preventivo y los efectos positivos que estos generan a una empresa, ya sea
pública o privada.

26
2.1.2. NACIONALES:

Parafraseo:
La investigación de Vásquez (2018), deja en evidencia que tanto la
implementación de una gestión adecuada de mantenimiento, así como
también una eficiente calidad de servicio son indispensables para para una
empresa, sin importar el rubro donde esta desarrolle sus actividades;
mantener al cliente satisfecho es uno de los principales objetivos para
cualquier organización.

27
Parafraseo:
La investigación de Huari (2017), sirvió como referencia para entender lo que
sucede a los equipos cuando no se le hace un mantenimiento constante y lo
eficiente que es contar con un programa que garantice una disponibilidad
optima de los equipos e ítems de mantenibilidad.

28
Parafraseo:
Se muestra como proceso el productivo de una empresa está directamente
relacionado con el mantenimiento preventivo que a su vez tienen un
impacto directo en las finanzas de una empresa, lo que sucedió en la
empresa Naylamp, que luego de mejorar el mantenimiento de sus equipos
de producción mejoro todo el proceso de la fábrica, junto con ello también
mejoró el estado financiero de la misma obteniendo 246.361,42 soles en
solo tres meses.

29
Parafraseo:
Se hace énfasis para la ejecución de un eficaz plan de mantenimiento
provisorio se puede hacer uso de programas como Excel y software como
ServiceDesk, estos permiten tener un control preciso durante las
inspecciones y una mejor organización de la información que se recolecta;
este trabajo de grado nos proporciona conocimiento y junto con ellos
herramientas de ayuda para dar una solución fiable y factible al problema
que se presenta en esta investigación.

30
FUENTES (2015), publicó el estudio: “Propuesta de un sistema de
gestión de mantenimiento preventivo basado en los indicadores de
Overall Equipment Efficiency para la reducción de los costos de
mantenimiento en la empresa Hilados Richard´s S.A.C”. Obtención de
grado: Maestro por la Universidad Católica Santo Toribio De Mogrovejo.
Chiclayo – Perú.

Resumen:
El problema de la empresa era que no contaba con un sistema que permitiera
la gestión eficiente de mantenimientos preventivos, debido a esto la empresa
aplicaba solo mantenimientos correctivos en todas las máquinas con las que
cuenta, dando origen a problemas económicos debido al gran costo que esto
representaba; su objetivo fue la ejecución de un método para la
administración de mantenibilidad y disponibilidad a través de los indicadores
Overall Equipment Efficiency y de esta manera reducir los altos costes de
mantenimiento que se generan en la empresa.

Parafraseo:
Significando que la ejecución de un régimen de administración de
mantenimiento preventivo se obtiene un mejor rendimiento en el área
económica de cualquier empresa, como es el caso de la compañía Hilados

31
Richard´s S.A.C., que logro un ahorro semestral de 103.020,53 soles después
de implementar tal sistema de gestión, esto disminuyo en un 85% que se
aplicaran mantenimientos correctivos y que se vieran afectadas las finanzas
de la empresa.

Conclusión:
Se concluyó que, el diseño y ejecución de un procedimiento de misión de
mantenimiento preventivo es un instrumento útil en muchos sentidos para
una empresa; también se determinó mediante los resultados que un número
de equipos considerables requerían la aplicación de un mantenimiento
correctivo urgente ya que se ponía en peligro la entereza física de los
operadores.

32
Parafraseo:
Esta investigación realza lo importante que es, no solo aplicar una gestión de
mantenimiento preventivo, sino aplicarla de manera adecuada con las
técnicas y la metodología correctas para que esta tenga un efecto positivo y
eficaz tanto en los equipos como en la producción de una empresa.

2.2. BASES TEORICAS

GESTION DEL MANTENIMIENTO

“El tipo de mantenimiento más común es el mantenimiento correctivo,

requiere de datos históricos confiables de las acciones de mantenimiento
realizadas. La gestión del correctivo queda incluida entre las cuestiones
previstas durante la ejecución de un plan de mantenimiento preventivo. La
gestión del predictivo requiere la implementación previa de un plan de
mantenimiento preventivo con el cual recabar los datos requeridos para
llevarlo adelante”. Fuente: Autor.

33
2.2.1. TIPOS DE MANTENIMIENTO

Al mantenimiento para su analisis se ha dividido en tres grandes

grupos que se detallan a continuación:

Figura N° 2.1 TIPOS DE MANTENIMIENTO.

Fuente: Maldonado y Siguenza, 2012, p.3.

34
MANTENIMIENTO PREDICTIVO

“Control de funcionamiento de la maquina en servicio”. Fuente: Autor.

35
2.2.2. MANTENIMIENTO EN OPERACIONES MINERAS

36
 Con un procedimiento de mantenimiento minero, se puede prever el uso de
equipos o personal de evaluación calificado y con experiencia comprobada.
 Se prioriza a los equipos de mayor actividad minera que presentan fallas o
que trabajan con rocas o sedimentos pesados.
 Considera la verificación de los equipos sometidos a mantenimiento.

37
2.3 CONCEPTUAL

DIAGRAMA DE ISHIKAWA

38
Su origen normalmente se puede encontrar en un elemento del sistema
que puede ser corregido localmente, lo que significa el poder ser
resuelto por un empleado.

2.3.3 Características Principales

A continuación se citan una sucesión de características que ayudan a

comprender la naturaleza de la herramienta de gestión.

Fig. 2.3. Ejemplo de un diagrama de Ishikawa

Fuente: Wikipedia, La enciclopedia libre.

39
2.3.4 Proceso y Construcción

Fig. 2.4. Proceso de un diagrama causa – efecto.

Fuente: Elaboración Propia.

2.3.5. Interpretación y Utlización

40
Figura Nº 2.5. Diagrama Causa – Efecto de las deficiencias en la
ejecución del mantenimiento en MCHPT.

Fuente: Elaboración Propia.

41
 DIAGRAMA DE PARETO

A continuación se describen los principios correspondientes al Diagrama de

Pareto.

42
2.3.7 Definición del Análisis de Pareto.

El estudio de Pareto es una símil cuantitativa y ordenada de elementos o

componentes según su contribución a un concluyente efecto.
El objetivo de esta comparación es clasificar dichos elementos o factores en
dos categorías:
Los "pocos vitales" (los elementos muy importantes en su contribución) y los
"muchos triviales" (los elementos poco importantes en ella).

43
2.3.9 Tabla y diagrama de Pareto

Características principales de la tabla y diagrama de Pareto:

“Herramientas para la toma de decisiones”.

Simplicidad:
Tanto la tabla como el diagrama de Pareto no requieren cálculos complejos ni
técnicas sofisticadas de representación gráfica.

44
Impacto visual:
El diagrama de Pareto comunica de forma clara y evidente el resultado del
análisis de comparación y priorización.

2.3.10 Proceso del diagrama de Pareto

Diagrama de flujo: Para la construcción de la tabla y diagrama de

Pareto podemos realizarlo mediante el siguiente diagrama de flujo.

Figura Nº 2.6. Proceso para el diagrama de Pareto

Fuente: Elaboración Propia.

45
 Figura Nº 2.7. DIAGRAMA DE PARETO

Fuente: Elaboración Propia.

2.4 DEFINICION DE TERMINOS BASICOS

2.4.1 INDICADORES DE GESTION

46
 principales conceptos de guías de administración de
mantenibilidad, según tecnólogos de ingeniería de mantenimiento:

2.4.2 COSTOS DE MANTENIBILIDAD

El costo integral de mantenimiento tiene en cuenta todos los

factores relacionados con una avería y no solo los directamente

47
 relacionados con el mantenimiento. El costo del mantenimiento
debe ser lo más bajo posible. Asimismo el costo integral de
mantenimiento es igual a la sumatoria de los costes fijos,
variables, financieros y de fallo. Fuente: Autor.

2.4.3 INDICES DE OPERACIÓN RELACIONADOS AL

MANTENIMIENTO EN MINERIA

De modo genérico y en función de su representatividad y

contenido, estos índices operacionales mineros se pueden
clasificar en cuatro grandes grupos:

- Uso, funcionamiento y operación.

- Mantenibilidad electro-mecánica.

48
 - Remplazo oportuno y adecuado.

“La optimización debe entenderse como máxima

disponibilidad operativa y rendimiento al mínimo costo de
inversión, operación y mantención”.

2.4.4 TIEMPOS DE OPERACIÓN MINERA

A continuación se muestran las igualdades de los tiempos de

operación minera y los conceptos de tiempos de operación
minera.

FORMULAS DE TIEMPOS DE OPERACIÓN MINERA

Fuente: Elaboración Propia.

- Mantención

49
 - Reserva

50
51
 Fig. 2.8 DEFINICIONES DE TIEMPOS DE OPERACIÓN MINERA

Fuente: Tecsup, 2015: 06. Índices de Operación. [Diapositivas

de PowerPoint].

2.4.5 ÍNDICES OPERACIONALES

 Disponibilidad mecánica. - Es la fracción del total de

horas hábiles, expresada en porcentaje, en la cual el
equipo se encuentra en condiciones físicas de cumplir su
objetivo de diseño. Fuente: Autor.

52
 Este indicador es directamente proporcional a la calidad
del equipo y a la eficiencia de su mantención y/o
reparación, e inversamente proporcional a su antigüedad
y a las condiciones adversas existentes en su operación
y/o manejo.

 Utilización efectiva. - Es la fracción del tiempo,

expresada en porcentaje, en la cual el equipo es operado
y cumpliendo su objetivo de diseño.

Es directamente proporcional a la demanda o necesidad

de la operación de utilizar el equipo, e inversamente
proporcional a su disponibilidad física y a su rendimiento.
Fuente: Autor.

 Rendimiento operativo. - Es el promedio de unidades de

producción realizadas por el equipo por cada unidad de
tiempo de operación.

Es directamente proporcional a la velocidad de producción

del equipo e inversamente proporcional al tiempo de
pérdida.

 Rendimiento efectivo. - Es el promedio de unidades de

producción realizadas por el equipo en cada unidad de
tiempo efectivo de operación.

53
Figura N° 2.9 – Fases de explotación en mina a tajo abierto.

Fuente: Elaboración Propia.

54
III. HIPÓTESIS Y VARIABLES

3.1 HIPÓTESIS

3.1.1 HIPÓTESIS GENERAL

 El plan de mantenimiento de los equipos pesados de la Minera

Chinalco mejorará la disponibilidad y reducirá las paradas imprevistas
incrementando la productividad y rentabilidad de la empresa minera.
.
3.1.2 HIPÓTESIS ESPECÍFICAS

 La mayor eficacia del mantenimiento mejorará la confiabilidad y

disponibilidad en los equipos mineros de transporte en la Unidad
Minera Chinalco.

 Que, con el estudio y análisis de las herramientas estratégicas de

confiabilidad del plan de mantenimiento se logrará incrementar la
producción y la capacidad de procesamiento de la planta minera.

3.2 DEFINICIÓN CONCEPTUAL DE VARIABLES

3.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE

 Plan de mantenimiento preventivo.

3.2.2 VARIABLES DEPENDIENTES

 Disponibilidad de maquinaria pesada.

 Nivel de influencia del plan de mantenimiento.

55
 3.2.3 INDICADORES

 Confiabilidad
 KPIs (Indicadores claves de desempeño – Herramienta
estratégica de confiabilidad).
 Mantenibilidad

3.3 OPERACIONALIZACIÓN DE LAS VARIABLES

Tabla 3.1 Definición operacional de las variables

VARIABLES DIMENSIONES INDICADORES TECNICA METODO

Análisis por
Confiabilidad
tipo de falla
KPIs (Índices
Plan Índices

RECOPILACION DE LA INFORMACIÓN
claves de
de Operacionales
desempeño)
Mantenimiento
Programación
Preventivo
de planes de
Mantenibilidad

CUANTITATIVO
mantenimiento
(SAP PM, Excel)
Horas de Tiempo de
Perdidas demoras por
Operacionales tipo de
(TO) fallas
Tiempo en
Disponibilidad Horas de
vacío, reducción
de maquinaria Reserva
de velocidad y
pesada (TOR)
paradas cortas
Horas de Tiempo de
Mantenimiento demoras de
(TC) mantenimiento

Fuente: Elaboración Propia.

56
IV. DISEÑO METODOLOGICO

4.1. TIPO Y DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

4.2. METODO Y DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

Esta investigación corresponde a un diseño de campo y documental.

De campo, porque se basó en visitas al área de trabajo para obtener
datos e información y observar directamente el grupo o fenómeno
estudiado, Documental debido a que la información fue extraída de

57
 registros, manuales y catálogos suministrados por lo proveedores;
además de la revisión de trabajos anteriores. La INVESTIGACIÓN
DESCRIPTIVA, su objetivo: describir el estado, las características,
factores y procedimientos presentes en fenómenos y hechos que
ocurren en forma natural, sin explicar las relaciones que se
identifiquen.

4.3. POBLACIÓN Y MUESTRA

4.4 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE

DATOS

Para diseñar el plan de mantenimiento predictivo de los equipos pesados

de la Gerencia General de Operaciones de Minera Chinalco – Proyecto
Toromocho, se empleó la técnica de RECOPILACION DE LA
INFORMACIÓN cuyos instrumentos comprenden:

58
59
 realizadas por los equipos de perforación carguío y acarreo desde el
comienzo hasta el final de cada turno.
La toma de tiempos se realizó en el turno día debido a que los
practicantes que realizaron la toma de tiempos no cuentan con la
autorización para ingresar a todas las labores de producción en el turno
noche.

4.4.4 TRABAJO DE GABINETE

Para el presente estudio y análisis se tomará en cuenta los índices

operacionales cuantificados del año anterior al estudio de los equipos
de perforación.
Limitándonos a nuestro tema, solo abordaremos la disponibilidad
mecánica (DM), la utilización efectiva (UE), rendimiento operativo (R),
rendimiento efectivo (r), conceptos que ya fueron definidos en los
capítulos anteriores.
La optimización debe entenderse como máxima disponibilidad
operativa y utilización al mínimo costo.

4.4.5 REVISIÓN DE MATERIAL BIBLIOGRÁFICO

La revisión de material bibliográfico incluye la revisión de: Registros de

tiempos operacionales, parte diario de mantenimiento, manuales y
catálogos suministrados por los proveedores, la revisión de textos de
consulta e informes de pasantía con el fin de complementar los
fundamentos teóricos del presente informe, la consulta a referencias
electrónicas (Intranet de Minera Chinalco y Internet) y la revisión de
planes de mantenimiento realizados a equipos similares, los cuales
contribuyeron a complementar la información y sustentar teóricamente
la propuesta.

60
4.4.6 PAQUETES COMPUTARIZADOS Y SISTEMAS INFORMATICOS

4.5. ANALISIS Y PROCESAMIENTO DE DATOS

El método de investigación aplicado es CUANTITATIVO toda vez que

los procedimientos del plan de mantenimiento propuesto, se basan en
la utilización de los números para analizar, investigar y comprobar tanto
información como datos.
Para poder cumplir con los objetivos planteados en este estudio se
realizaron una serie de pasos que permitieron la obtención de la

61
información necesaria para la realización del plan de mantenimiento
preventivo, estos procedimientos son los siguientes:

62
4.6 LUGAR DE ESTUDIO Y ESTRUCTURA ORGANIZATIVA.

El Proyecto Toromocho consiste en una mina de tajo abierto con

reservas de cobre y molibdeno, localizada en la parte central de los
Andes del Perú; en el distrito de Morococha, provincia de Yauli,
departamento de Junín. Se ubica a 4,500 m.s.n.m. al este de Lima, el
proyecto está localizado en un área que cuenta con una larga historia de
operaciones mineras y que ha sido activamente explorada desde los
años 60 por Cerro de Pasco Corporation, luego por Centromin y
recientemente por Minera Perú Copper S.A. (ahora Minera Chinalco Perú
S.A.), quien recibe la concesión de Centromin (ahora Activos Mineros)
mediante un contrato de transferencia el 5 de mayo de 2008. El titular del

63
Proyecto Toromocho (el Proyecto) es Minera Chinalco Perú S.A.
(Chinalco), de propiedad de Aluminum Corporation of China Ltd. A la
fecha, las exploraciones geológicas y el planeamiento de mina han
determinado que el depósito Toromocho contiene una reserva de 1 526
millones de toneladas de mineral con una ley promedio de cobre de
0,48%, una ley promedio de molibdeno de 0,019% y una ley promedio de
plata de 6,88 gramos por tonelada, basado en una ley de corte de
aproximadamente 0,37% de cobre.

64
 infraestructura de mantenimiento, un depósito de combustible, el edificio
de administración, áreas de acopio de suelo, caminos de acarreo y
caminos de acceso. Además, la cuenca Morococha contiene la actual
ciudad de Morococha y las instalaciones de mina existentes y los
depósitos de relaves asociados con las operaciones de Compañía
Minera Argentum y Minera Austria Duvaz y otras operaciones mineras
históricas.

4.6.1 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE MINERA CHINALCO PERÚ S.A.

Minera Chinalco Perú S.A., cuenta con la Estructura de

Organización, mostrada a continuación:

Figura N° 4.1. ORGANIZACIÓN MINERA CHINALCO.

Fuente: Minera Chinalco - Proyecto Toromocho (MCHPT).

65
4.6.2 IDENTIFICACIÓN DEL DEPARTAMENTO Y ESTRUCTURA
ORGANIZATIVA DE LA SUPERINTENDENCIA DE TALLERES
DE SERVICIO

Figura N° 4.2 – Jefatura del Área de Taller de Equipos Pesados

Fuente: Elaboración Propia.

66
4.7 CONTENIDO DE LA ENTREVISTA Y RESULTADO DEL NUMERO DE
ENTREVISTAS

4.7.1 ENCUESTA DIRIGIDA AL JEFE DEL TALLER N° 2 DE LA

EMPRESA MINERA CHINALCO.

67
Fuente: MCHPT, 2018.

68
4.7.2 ENCUESTA DIRIGIDA A LOS MECÁNICOS DE MAQUINARIA
PESADA DEL TALLER N° 2 DE LA EMP. MINERA CHINALCO.

Fuente: MCHPT, 2018.

69
4.7.3. EVALUACION DE LAS ENCUESTAS REALIZADAS.

4.7.3.1.- JEFE DE TALLER

Tabla Nº 4.1. RESULTADOS - ENCUESTA AL JEFE DEL TALLER

Fuente: Elaborado en base al Anuario Estadístico de

Gestión de Mantenimiento de la MCHPT, 2018.

70
4.7.3.2.- MECANICOS DE MAQUINARIA PESADA

Tabla Nº 4.2. RESULTADOS - ENCUESTA A LOS MECANICOS

DE MAQUINARIA PESADA.

SI NO BLANCO TOTAL

PREGUNTA 1 70% 23% 7% 100%

PREGUNTA 2 77% 23% 0% 100%

PREGUNTA 3 80% 20% 0% 100%

PREGUNTA 4 80% 20% 0% 100%

PREGUNTA 5 73% 14% 13% 100%

PREGUNTA 6 78% 12% 10% 100%

PREGUNTA 7 82% 18% 0% 100%

PREGUNTA 8 82% 13% 5% 100%

PREGUNTA 9 85% 15% 0% 100%

PREGUNTA 10 85% 15% 0% 100%

Fuente: Elaborado en base al Anuario Estadístico de Gestión

de Mantenimiento de la MCHPT, 2018.

71
V. RESULTADOS

5.1 RESULTADOS DE LA DISPONIBILIDAD Y MANTENIBILIDAD

DE LOS EQUIPOS EN ESTUDIO.

5.1.1 RESULTADOS DESCRIPTIVOS EN EL ESTUDIO DE

LA MANTENIBILIDAD DE LOS EQUIPOS PESADOS EN
LA ZONA DE TRABAJO.-

Figura Nº 5.1. UBICACIÓN DEL PROYECTO

Fuente: Elaboración Propia.

72
5.1.2 DATOS ADICIONALES DEL PROYECTO MCHPT EN EL
ANALISIS DE LA GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

Fig. Nº 5.2. DATOS ADICIONALES DEL PROYECTO MCHPT

Fuente: Elaboración Propia.

73
74
5.2 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS EN ESTUDIO

Los datos, descripciones y especificaciones técnicas de operación de

los equipos en estudio se pueden apreciar en los anexos. El estudio y
análisis se desarrollará en base a los siguientes equipos de minería de
tajo abierto:

5.2.1 Equipos en estudio en la gestión de mantenimiento del taller de

equipos pesados

5.2.2 Índices operacionales de los equipos y datos de los indicadores

clave de desempeño de los equipos en estudio

Para el presente estudio y análisis se tomara en cuenta los índices

operacionales cuantificados del año anterior al estudio de los
equipos
de perforación y carguío.
Limitándonos a nuestro tema, solo abordaremos la disponibilidad
mecánica (DM), la utilización efectiva (UE) y como adicional al rendimiento

75
operativo (R), rendimiento efectivo (r), conceptos que ya fueron definidos
en los capítulos anteriores.
La optimización debe entenderse como máxima disponibilidad
operativa y utilización al mínimo costo. Los KPIs a determinar son la
disponibilidad mecánica que tienen los equipos y de acuerdo a su
disponibilidad mecánica cuál es su utilización efectiva y a su vez cual
es el rendimiento operativo y rendimiento efectivo (rendimiento máximo
alcanzable solo en horas efectivas).

76
 Tabla N° 5.2. Indicadores de los equipos de carguío (Pala
hidráulica), 2017.

5.2.3 RESULTADOS INFERENCIALES EN LA RELACIÓN DE

ACTIVIDADES Y CÁLCULO DE LOS KPIS ACTUALES QUE HAN
SIDO IDENTIFICADAS, CLASIFICADAS Y CUANTIFICADAS DE
LOS EQUIPOS EN ESTUDIO. -

En el seguimiento de los equipos se identificaron diversas actividades

las cuales se clasificaron haciendo uso de los tiempos de operación
minera. Se realizaron cuadros y gráficos de estas actividades para
tener una mejor apreciación de estas actividades cuantificadas.

77
5.2.3.1 Tiempos de las actividades y cálculo de los KPIS actuales
registradas en la Perforadora de agujeros MD6640

Tabla Nº 5.3. Tiempos actuales - Perforadora de agujeros

MD6640 #1

Fuente: Elaborado en base al módulo - SAP PM.

Figura 5.3. Cálculo de los KPIs actuales - Perforadora de

agujeros MD6640 #1

Fuente: Elaboración Propia.

78
5.2.3.2 Tiempos de las actividades actuales registradas en la
Perforadora de cadenas MD5125 CAT

Tabla Nº 5.4. Tiempos actuales – Perforadora de cadenas

MD5125 CAT #2

Fuente: Elaborado en base al módulo - SAP PM.

Fig. 5.4. Cálculo de los KPIs actuales - Perforadora de cadenas

MD5125 #2

Fuente: Elaboración Propia.

79
5.2.3.3 Tiempos de las actividades actuales registradas en
la Perforadora giratoria MD6240

Tabla N° 5.5 Tiempos actuales - Perforadora giratoria

MD6240 #2

Fuente: Elaborado en base al módulo - SAP PM.

Fig. 5.5. Cálculo de los KPIs - Perforadora giratoria

MD6240 #2

Fuente: Elaboración Propia.

80
5.2.3.4 Tiempos de las actividades actuales registradas en la Pala
hidráulica 6060/6060 FS

Tabla Nº 5.6. Tiempos actuales - Pala hidráulica 6060/6060 FS #2

Fuente: Elaborado en base al módulo - SAP PM.

Fig.5.6. Cálculo de los KPIs actuales - Pala hidráulica 6060/6060

FS #2

Fuente: Elaboración Propia.

81
5.2.3.5 Tiempos de las actividades actuales registradas en la
Excavadora Hidráulica 336D2/D2 L

Tabla Nº 5.7. Tiempos actuales - Excavadora Hidráulica

336D2/D2 L #2

Fuente: Elaborado en base al módulo - SAP PM.

Fig. 5.7. Cálculo de los KPIs - Excavadoras Hidráulicas

336D2/D2 L #2

Fuente: Elaboración Propia.

82
5.2.3.6 Tiempos de las actividades actuales registrada en el
Camión Minero 777F

Tabla Nº 5.8. Tiempos actuales - Camiones Mineros 777F #2

Fuente: Elaborado en base al módulo - SAP PM.

Fig. 5.8. Cálculo de los KPIs – Camión Minero 777F #2

Fuente: Elaboración Propia.

83
5.3. RESULTADOS ESTADISTICOS EN EL DESARROLLO
DEL DIAGRAMA DE PARETO Y DIAGRAMA DE ISHIKAWA
DE LOS EQUIPOS MINEROS EN ESTUDIO.-

84
“Análisis de Criticidad. – Selecciona los equipos más críticos
del proceso y que presenten la mayor cantidad de fallas, cuyo
paro provoque consecuencias graves como daños en la materia prima
o en el producto procesado”.

“Análisis de Fallas. – Determina los modos de fallas de los

componentes de un sistema, el impacto y la frecuencia con que se
presentan, para de esta forma clasificarlos por orden de importancia y
establecer tareas y/o actividades de mantenimiento para los equipos”.

“Identificación de partes y/o elementos. – Para determinar las partes

y/o elementos (críticos) de los equipos a los que se debe realizar el
mantenimiento planificado (periódico), se utiliza la información
proveniente de manuales, historiales de los equipos y las experiencias
del operario” describiéndolas en los diagramas de espina de pescado,
con la finalidad de estudiarlos y absolverlos posteriormente.

85
5.3.1 Análisis de Pareto de los equipos en estudio.

5.3.1.1 Análisis de Pareto del Perforador de Agujeros MD6640

Se procederá hacer un análisis por tipo de fallas de la Perforadora de

Agujeros MD6640, clasificándolas en falla mecánica, eléctrica,
hidráulica, estructural; con el objetivo de determinar cuál de estos
tipos, es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores
demoras.

TABLA 5.9. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS

FALLAS POR TIPO DE EQUIPO - PERFORADORA DE
AGUJEROS MD6640. #1.
TIPO DE FALLAS EN LA PERFORADORA DE AGUJEROS MD6640 #1
MECÁNICA HIDRÁULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL NEUMATICO TOTAL
Número de Fallas
6 5 3 2 0 16
Demora
280 220 130 40 0 670

Fuente: Elaboración Propia.

FIG.5.9. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO

DE FALLAS PERFORADORA DE AGUJEROS MD6640 #1.

Fuente: Elaboración Propia.

86
 FIG.5.10. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS POR
TIPO DE FALLAS PERFORADORA DE AGUJEROS MD6640 #1.

Fuente: Elaboración Propia.

87
5.3.1.2 Análisis de Pareto de la Perforadora de Cadenas MD5125

Se procederá hacer un análisis por tipo de fallas de la

Perforadora de cadenas MD5125 CAT, clasificándolas en falla
mecánica, eléctrica, hidráulica, estructural; con el objetivo de
determinar cuál de estos tipos, es la que se repite con mayor
frecuencia y ocasiona mayores demoras.

TABLA 5.10. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS POR

TIPO DE EQUIPO - PERFORADORA DE CADENAS MD5125 CAT #2.
TIPO DE FALLAS EN LA PERFORADORA DE CADENAS MD5125 #2
MECÁNICA HIDRÁULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL NEUMATICO TOTAL
Número de Fallas
43 27 8 5 0 83
Demora
711 542 269 85 0 1607

FIG. 5.11. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO DE

FALLAS PERFORADORA DE CADENAS MD5125 CAT #2.

Fuente: Elaboración Propia.

88
FIG.5.12. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS POR TIPO
DE FALLAS PERFORADORA DE CADENAS MD5125 CAT #2.

Fuente: Elaboración Propia.

89
5.3.1.3 Análisis de Pareto de la Perforadoras giratoria MD6240.

Se procederá hacer un análisis por tipo de fallas de la Perforadoras

giratoria MD6240, clasificándolas en falla mecánica, eléctrica,
hidráulica, estructural; con el objetivo de determinar cuál de estos
tipos, es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores
demoras.

TABLA 5.11. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS

POR TIPO DE EQUIPO - PERFORADORA GIRATORIA MD6240 #2.
TIPO DE FALLAS EN LA PERFORADORA GIRATORIA MD6240 #2
MECÁNICA HIDRÁULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL NEUMATICO TOTAL
Número de Fallas
52 23 12 5 0 92
Demora
120 65 35 15 0 235

FIG. 5.13. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO

DE FALLAS PERFORADORA GIRATORIA MD6240 #2.

Fuente: Elaboración Propia.

90
FIG.5.14. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS POR
TIPO DE FALLAS PERFORADORA GIRATORIA MD6240 #2.

Fuente: Elaboración Propia.

91
5.3.1.4 Análisis de Pareto de la Pala hidráulica 6060/6060 FS

Se procederá hacer un análisis por tipo de fallas de la Pala

hidráulica 6060/6060 FS, clasificándolas en falla mecánica,
eléctrica, hidráulica, estructural; con el objetivo de determinar cuál
de estos tipos, es la que se repite con mayor frecuencia y
ocasiona mayores demoras.

TABLA 5.12. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS

POR TIPO DE EQUIPO - PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS # 2.
TIPO DE FALLAS EN LA PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS
MECÁNICA HIDRÁULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL NEUMATICO TOTAL
Número de Fallas
76 10 40 10 0 156
Demora
840 350 150 850 0 2190

FIG. 5.15. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO

DE FALLAS PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS # 2.

Fuente: Elaboración Propia.

92
FIG. 5.16. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS POR
TIPO DE FALLAS PALA HIDRÁULICA 6060/6060 FS # 2.

Fuente: Elaboración Propia.

93
5.3.1.5 Análisis de Pareto de la Excavadora Hidráulica 336D2/D2L

Se procederá hacer un análisis por tipo de fallas de la Excavadora

Hidráulica 336D2/D2 L, clasificándolas en falla mecánica, eléctrica,
hidráulica, estructural y neumático; con el objetivo de determinar
cual de estos tipos, es la que se repite con mayor frecuencia y
ocasiona mayores demoras.

TABLA 5.13. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS

POR TIPO DE EQUIPO - EXCAVADORA HIDRÁULICA 336D2/D2 L # 2.

TIPO DE FALLAS EN LA EXCAVADORAS HIDRÁULICAS 336D2/D2 L #2

MECÁNICA HIDRÁULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL NEUMATICO TOTAL
Número de Fallas
43 8 27 5 0 46
Demora
542 269 85 711 0 1607

FIG. 5.17. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO

DE FALLAS EXCAVADORA HIDRÁULICA 336D2/D2 L # 2.

Fuente: Elaboración Propia.

94
FIG.5.18. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS POR
TIPO DE FALLAS EXCAVADORA HIDRÁULICA 336D2/D2 L # 2.

Fuente: Elaboración Propia.

95
5.3.1.6 Análisis de Pareto del Camión Minero 777F

FIG. 5.19. CANTIDAD DE FALLAS POR EQUIPO - CAMIÓN

MINERO 777F

Fuente: Elaboración Propia.

96
FIG. 5.20. TIEMPO DE DEMORAS POR MANTENIMIENTO DE
LOS CAMIONES MINEROS 777F

Fuente: Elaboración Propia.

97
TABLA 5.14. TABLA DE CANTIDAD Y DEMORAS DE LAS FALLAS POR
TIPO DE EQUIPO - CAMION MINERO 777F #2
TIPO DE FALLAS EN EL CAMION MINERO 777F
MECÁNICA HIDRÁULICA ELECTRICA ESTRUCTURAL NEUMATICO TOTAL
Número de Fallas
19 9 20 0 8 56
Demora
338 402 242 0 152 1134

FIG. 5.21. DIAGRAMA DE PARETO DE CANTIDAD POR TIPO

DE FALLAS CAMION MINERO 777F # 2.

Fuente: Elaboración Propia.

98
FIG.5.22. DIAGRAMA DE PARETO TIEMPO DE DEMORAS POR TIPO
DE FALLAS CAMION MINERO 777F # 2.

Fuente: Elaboración Propia.

99
5.3.2 Desarrollo del diagrama de Ishikawa para los equipos en estudio

5.3.2.1 Diagrama de Ishikawa de los Perforadores de Agujeros MD6640

FIG.5.23. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS

PERFORADORES DE AGUJEROS MD6640

Fuente: Elaboración Propia.

100
5.3.2.2 Diagrama de Ishikawa de los Perforadores de cadenas MD5125

FIG.5.24. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS

PERFORADORES DE CADENAS MD5125

Fuente: Elaboración Propia.

101
5.3.2.3. Diagrama de Ishikawa de los Perforadores Giratorios
MD6240

FIG.5.25. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS

PERFORADORES GIRATORIOS MD6240

Fuente: Elaboración Propia.

102
5.3.2.4 Diagrama de Ishikawa de las Palas hidráulicas 6060/6060 FS

FIG.5.26. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LAS PALAS

HIDRAULICAS 6060/6060 FS

Fuente: Elaboración Propia.

103
5.3.2.5 Diagrama de Ishikawa de las Excavadoras Hidráulicas 336D2/D2 L

FIG.5.27. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LAS

EXCAVADORAS HIDRÁULICAS 336D2/D2 L

Fuente: Elaboración Propia.

104
5.3.2.6 Diagrama de Ishikawa de los Camiónes Mineros 777F

FIG.5.28. DIAGRAMA ESPINA DE PESCADO DE LOS CAMIONES

MINEROS 777F

Fuente: Elaboración Propia.

5.4 OTRO TIPO DE RESULTADOS

5.4.1 SOLUCION A LAS LIMITACIONES EN LOS TIEMPOS DE

OPERACIÓN.

Se analizaran todas las limitaciones que existen en las actividades

comprendidas en los tiempos de operación; en las actividades de
mantenimiento hemos estudiado las fallas y las demoras de

105
 mantenimiento a través de los Diagramas de Pareto e ISHIKAWA.
Asimismo, al haber identificado y subsanado las limitaciones podremos
operar y mantener eficientemente la flota de equipos pesados de
Minera Chinalco proyecto Toromocho. Las limitaciones comunes en
minería se muestran a continuación:

 “En conclusión las soluciones de problemas de mantenimiento se

basan principalmente en cuatro áreas: el mantenimiento de los
sistemas críticos, solucionar el problema pronto y más rápido que la
última vez, determinar que esta causando que la falla suceda con tanta

106
 frecuencia, e identificar el 20% de las averías que consumen el 80% de
sus recursos”.

5.4.2 FACTIBILIDAD DE APLICACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO EN LOS EQUIPOS PESADOS DE LA
GERENCIA DE OPERACIONES

5.4.2 CONTROL DEL MANTENIMIENTO ACTUAL

107
 involucrado en las gestiones de mantenimiento. Asimismo, se mejoró la
gestión logística de la Operación Minera Chinalco Proyecto Toromocho
para que se alinee con los objetivos del plan de mantenimiento
propuesto.

5.4.4 FUERZA LABORAL DEL TALLER

La Fuerza Laboral del Taller de Equipos Pesados en la actualidad esta

conformada por:

TABLA 5.15 Fuerza Laboral Actual del Taller de Equipos Pesados

Cabe mencionar que para la realización del nuevo plan de

mantenimiento se implemento la Seccion de Analisis de Fluidos (Lab.
Analisis de Fluidos) perteneciente al Taller de Equipos Pesados N° 2,
conformado por 04 colaboradores que se integrarían al nuevo plan de
mantenimiento.

5.4.5 PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO OPTIMIZADO PARA

MAQUINARIA PESADA

En vista de mejorar los resultados en Minera Chinalco, se requiere la

aplicación de técnicas de mantenimiento predictivo a todos los equipos

108
que conforman las distintas flotas de la Gerencia, las cuales estén
enfocadas hacia el estudio de las condiciones de las partes y
componentes de estos a través del análisis de los aceites utilizados.
Esta técnica predictiva es una de las más económicas y fáciles de
implementar, que con su adecuado seguimiento se pueden controlar y
reducir las fallas, lográndose entre otras cosas mayor productividad y
menores costos por mantenimiento. La frecuencia del repontenciado
mantenimiento preventivo será la misma que el programa de
mantenimiento preventivo aplicado para cada equipo (cada 250 horas).
Por lo que las tomas de muestras de aceite para su análisis se
efectuaran cuando en el programa de mantenimiento preventivo
corresponda el cambio del mismo y el re-análisis cuando sea
necesario.

ANÁLISIS DE LAS MUESTRAS DE ACEITES

Los sistemas estudiados de los equipos (hidráulico, tren de potencia y

motor) son sistemas cerrados, lo que significa que buena parte del
desgaste de componentes que originan daños y fallas tiene lugar
internamente. Para detectar el desgaste y otros problemas que pueden
ocurrir dentro de los sistemas, se tiene que efectuar análisis de aceite
sobre una base regular.

109
110
 PROCEDIMIENTOS PARA LA TOMA DE MUESTRA DE
ACEITE

Existen tres métodos utilizados frecuentemente para la toma de

muestra de aceite, según el Manual de Operaciones y
Mantenimiento de Equipos Pesados, el cual se aprecia en los
manuales de Caterpillar Inc., dichos manuales son investigados y
adiestrados en las capacitaciones de CHINALCO – EDUCA
(optimización de los trabajos de mantenibilidad minera), a
continuación se mencionan los principales procedimientos (pasos
“c” y “d”) utilizados en el Programa SOS (muestra de aceite) de
Caterpillar Inc.:

1. USANDO VALVULA DE MUESTREO.

2. USANDO BOMBAS DE SUCCIÓN.
3. MUESTREO DEL DRENADO O TAPÓN.

FIG.5.29. TOMA DE MUESTRA DE ACEITE USANDO UNA SONDA DE

VALVULAS DE ACEITE.

Fuente: Caterpillar Inc.

111
5.4.6 ORGANIZACIÓN DEL SERVICIO DE INSPECCIÓN

5.4.7 MATRIZ DE VARIABLES

Las matrices de variables que se presentan a continuación para cada

uno de los equipos pesados que conforman la flota de la Gerencia de
Procesamiento de Mineral de Hierro, fue realizada con la finalidad de
analizar las técnicas de verificación de condiciones con el propósito de
determinar para cada uno de los equipos críticos y los valores límites
de aceptabilidad de las características o variables que se quiera medir.

Las matrices de variables elaboradas para este estudio contienen las

siguientes características: La parte a inspeccionar, el punto a
inspeccionar y las variables que se van a examinar.

112
a) MODELO – MATRIZ DE VARIABLES DE LOS EQUIPOS
DE PERFORACIÓN

TABLA 5.16. MODELO MATRIZ DE VARIABLES DE LOS

EQUIPOS DE PERFORACIÓN

Fuente: Elaboración Propia.

113
b) MODELO - MATRIZ DE VARIABLES DE LOS EQUIPOS DE
CARGUIO

TABLA 5.17. MODELO MATRIZ DE VARIABLES DE LOS

EQUIPOS DE CARGUIO

Fuente: Elaboración Propia.

114
c) MODELO - MATRIZ DE VARIABLES DE LOS EQUIPOS DE
ACARREO

TABLA 5.18. MODELO MATRIZ DE VARIABLES DE LOS

EQUIPOS DE ACARREO

Fuente: Elaboración Propia.

115
5.4.8 ESTÁNDAR DE INSPECCIÓN

116
 como se muestra en la figura que se presenta a continuación
(FIGURA.5.30.).

FIG.5.30. DIAGRAMA DE PROGRAMA DE INSPECCIÓN

Fuente: Elaboración Propia.

5.4.9 INSPECCIONES DE MANTENIMIENTO

La aplicación del Plan de mantenimiento ejecuta programas de

inspección de mantenimiento predictivo elaborado para los Equipos
Pesados, dicha inspección se realizó en correlación con el programa
de mantenimiento preventivo, con el objetivo de disminuir los tiempos
de mantenimiento y facilitar su ejecución y programación. Los registros
de los datos obtenidos en las planillas de inspección de mantenimiento,
serán vaciados y almacenados en un software (Excel) o programas de
ERP - Mantenimiento, para posteriormente ser graficados, para de esta
manera observar mejor el comportamiento de las variables medidas.

5.4.9.1 ESTANDAR DE INSPECCION PARA LOS EQUIPOS DE CARGUIO

El programa de Inspección de mantenimiento predictivo creado para los

Equipos Pesados de la Gerencia de Operaciones de MCHPT es el
siguiente:

117
a) ESTANDAR DE INSPECCION PARA LOS EQUIPOS DE
PERFORACIÓN

TABLA 5.19. ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS DE

PERFORACIÓN

Fuente: Elaboración Propia.

118
b) ESTANDAR DE INSPECCION PARA LOS EQUIPOS DE CARGUIO

TABLA 5.20. ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS DE

CARGUIO

Fuente: Elaboración Propia.

119
c) ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS DE ACARREO

TABLA 5.21. ESTANDAR DE INSPECCION DE LOS EQUIPOS DE

ACARREO

Fuente: Elaboración Propia.

120
5.4.9.2 GUIA DE INSPECCIÓN DE 250 HORAS

TABLA 5.22. GUIA DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS DE PERFORACIÓN

Fuente: Elaboración Propia.

TABLA 5.23. GUIA DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS DE CARGUIO

Fuente: Elaboración Propia.

121
5.4.9.3 GUIA DE INSPECCION DE 500 HORAS

TABLA 5.24. GUIA DE INSPECCIÓN DE LOS EQUIPOS DE ACARREO

Fuente: Elaboración Propia.

122
VI. DISCUSION DE LOS RESULTADOS

6.1 CONTRASTACIÓN Y DEMOSTRACIÓN DE LA HIPOTESIS CON EL

RESULTADO

6.1.1 Tiempos de las actividades optimizadas de la Perforadora de

agujeros para explosivos giratoria MD6640-CAT. y cálculo
de los índices de operación.-

Se incrementó las HEF en 15,26% y se redujo las HMT, HPE,

HRE en -3,27%, -10,52%, -1,48%.

Tabla Nº 6.1. Tiempos optimizados – Perforadora MD6640 #1

Fuente: Elaboración Propia.

FIG.6.1 Cálculo de los KPIs optimizados - Perforadora MD6640 #1

Fuente: Elaboración Propia.

123
6.1.2 Tiempos de las actividades optimizadas registradas de la
Perforadora de cadenas MD5125 y cálculo de los índices de
operación.

Se incrementó las HEF y HMT en 11,45%, 2,35% y se redujo las

HPE y HRE en -11,42%, -2,38%.

Tabla Nº 6.2. Tiempos optimizados – Perforadora MD5125 #2

Fuente: Elaboración Propia.

FIG.6.2. Cálculo de los KPIs optimizados - Perforadora MD5125 #2

Fuente: Elaboración Propia.

124
6.1.3 Tiempos de las actividades optimizadas registradas de la
Perforadora Giratoria MD6240 y cálculo de los índices de operación.

Se incrementó las HEF y HMT en 15,62% y 2,73%, se redujo las

HPE y HRE en - 11,72%, - 6,63%.

Tabla Nº 6.3. Tiempos optimizados - Perforadora MD6240 #2

Fuente: Elaboración Propia.

FIG.6.3. Cálculo de los KPIs optimizados - Perforadora MD6240 #2

Fuente: Elaboración Propia.

125
6.1.4 Comparación de los resultados obtenidos de los indicadores clave
de desempeño de los equipos de perforación.

Tabla Nº 6.4. Cuadro comparativo de los indicadores de gestión

de mantenimiento (KPIs).

Fuente: Elaboración Propia.

Tabla Nº 6.5. Cuadro de incremento de los Índices

Operacionales (KPIs).

Fuente: Elaboración Propia.

126
 Significando que se subsano las deficiencias de las limitaciones
optimizando el plan de mantenimiento propuesto a la flota de
maquinaria pesada de minería, cuyo resultado incremento la
rentabilidad de la empresa. El resultado de este proyecto de
investigación incremento las HEF y redujo las HMT, HPE y HRE,
mejorando la productividad de la empresa minera.

6.1.5 Otros resultados obtenidos del análisis y desarrollo de la

implementación del plan de mantenimiento preventivo en MCHPT.

un poco más de esfuerzo, todo dependerá de la velocidad de

respuesta de las intervenciones de mantenimiento que se deseen.

127
 La ejecución del plan de mantenibilidad es rentable en razón de
aumento de la producción y por ende los márgenes de
ganancia son aceptables, la TIR es mayor al 95%, permitiendo una
rápida recuperación de la inversión y generando futuros gananciales
al optmizar la producción.

 Se levantó las limitaciones y se ejecutó el procedimiento de

mantenibilidad (preventivo) a la flota de maquinaria pesada de
minería paralelamente, para incrementar la productividad y
rentabilidad de la empresa.

 El resultado de este proyecto de investigación incremento las HEF y

redujo las HMT, HPE y HRE, optimizando la productividad. Asimismo
los resultados obtenidos del desarrollo del Plan de Mantenimiento
Preventivo nos demuestra que:

 Se incrementó los índices operacionales de gestión de

mantenimiento optimizando la productividad y rentabilidad de la
empresa minera.

 Se incrementó la disponibilidad debido a que los camiones 777F

tuvieron menos paradas por fallas en el periodo 2017.

 Como consecuencia del incremento de la confiabilidad de los

camiones 777F, se tuvo mayor disponibilidad de los camiones y por
lo tanto mayor movimiento de mineral con lo cual se incrementó la
producción de cobre fino.

 Como consecuencia del incremento de la confiabilidad de los

camiones 777F, se tuvieron menores paradas con respecto al
periodo anterior por lo tanto se redujeron las horas extras del
personal técnico mecánico/electricista, menor costo de personal.

128
6.2 Contrastación de los resultados con otros estudios similares

Los resultados de la hipótesis general demostraron que el plan de

mantenimiento preventivo propuesto se relaciona de manera positiva y
eficaz con los indicadores de gestión de mantenimiento de los equipos
mineros de la Unidad Minera Chinalco Proyecto Toromocho S.A, por lo
tanto, se puede constatar que la utilización efectiva y el rendimiento
efectivo es mayor (incremento) en los equipos mineros.

En su investigación Urrego (2017), concluyó que es obligatorio un

mantenimiento preventivo para los equipos con el fin de evitar fallas
repetitivas en los mismos componentes y de evitar el deterioro
progresivo, se debe hacer énfasis en las recomendaciones del
fabricante, se debe brindar capacitación al personal para evitar errores
humanos, estar siempre a la vanguardia con las nuevas tecnologías
que van enfocadas en el mantenimiento preventivo; por último, se
concluye que la implementación de un plan de mantenimiento
preventivo es vital para la producción de cualquier empresa, de él va a
depender que la empresa cuente con una estabilidad económica
rentable.
Para las hipótesis especificas se comprobó que la mayor eficacia del
mantenimiento mejora de manera considerable la disponibilidad en los
equipos mineros de transporte en la Unidad Minera Chinalco Proyecto
Toromocho S.A, por lo que se puede afirmar que los promedios de
número de fallas de los equipos de operaciones de la mina fueron
menores después de la implementación del plan de mantenimiento
preventivo.

En su investigación Uzcátegui (2014), concluyó que, la gestión de

mantenimiento que se propuso para la maquinaria pesada
perteneciente al proceso de carga y transporte de mineral interno en la
planta fue diseñada para servir de elemento referencial, que de forma

129
 sistemática y ordenada establecerá los parámetros mediante los cuales
se ejecutaran las actividades de mantenimiento anualmente. Para la
creación del diseño y formato de programación se tomó como base la
Norma COVENIN 3049-93, este plan de mantenimiento está
sustentado en tareas que fueron establecidas tomando en cuenta las
condiciones iniciales de cada máquina, en el que se especifica las
actividades a ejecutar, el tiempo máximo para hacer la tarea, la unidad
ejecutora, la frecuencia con que se debe realizar y la mano de obra
necesaria, cabe destacar, que también se incorporaron acciones
preventivas, correctivas, rutinarias y predictivas.

En su investigación Huari (2017), al analizar los resultados de su

investigación, demostró que los equipos no contaban con la
disponibilidad requerida ya que se no se le aplicaba ningún tipo de
mantenimiento; luego de haber implementado el programa que se
diseñó la disponibilidad de los equipos colectores mejoro de 84,21% a
un 94,71%, de igual manera que disminuyeron los riesgos y fallas
reflejados en la mejora de los índices de gestión de mantenimiento.

6.3 Responsabilidad ética de acuerdo a los reglamentos vigentes

El presente trabajo de investigación, se realizó cumpliendo todos los

requisitos de protocolos de proyectos e informe final de investigación
de post-grado, de consentimiento a disposiciones vigentes de la
institución universitaria y de conformidad a las normas ISO 690
(utilizado mayormente en tesis de ciencias e ingeniería), se ha
respetado la autoría de las fuentes de investigación utilizadas en este
proyecto.
Significando, que los datos obtenidos fueron fielmente consignados en
la sección resultados, sin alterar o manipular su naturaleza de
investigación.

130
 CONCLUSIONES

Del desarrollo y análisis del estudio efectuado, se obtuvieron las

siguientes conclusiones:

131
132
RECOMENDACIONES

133
134
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

135
136
137
138
 ANEXOS:

 Anexo 1-A.- Formato para la toma de tiempos de los equipos de

perforación.

Fuente: Elaboración Propia.

 Anexo 1-B.- Parte de comprobación de mantenimiento preventivo.

Fuente: Elaboración Propia.

139
 Anexo 1-C.- Parte diario de mantenimiento preventivo.

Fuente: Elaboración Propia.

 Anexo 1-D.- Parte mensual de mantenimiento preventivo.

Fuente: Elaboración Propia.

140
 Anexo 1-E.- Parte anual de mantenimiento preventivo.

Fuente: Elaboración Propia.

Fuente: Elaboración Propia.

 Anexo 1-F.- Combinaciones clásicas de los elementos de

desgaste.

Fuente: Elaboración Propia.

141
 Anexo 1-G.- MATRIZ DE CONSISTENCIA.

Fuente: Elaboración Propia

142