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Eco-bici

Docente: Juan Camilo Sanchez Valbuena

Integrantes:

Lizsette J. Sierra Lozada -20191081048

Jhojan Stiven Suarez Guiza - 20191081056

Laura A. Leon - 20192081030

Angie D. Sanabria J. - 20152181016

Universidad Distrital Francisco José de Caldas

Facultad de Medio Ambiente y Recursos Naturales

Tecnología en Gestión Ambiental y Servicios Públicos

Formulación y Evaluación de Proyectos Ambientales

Bogotá, D.C
 2
2022
Índice
1. Planteamiento del Proyecto…………………………………………………..………..4

1.2 Objetivos…………………………………………………………..……………..10

1.2.1 Objetivo General……………………………………………………….10

1.2.2 Objetivos Específicos…………………………………………………..10

2. Metodología del Marco lógico. ...……………………………………………..……..10

2.1 Análisis de Involucrados……………………..…………………………………..10

2.2 Análisis del Problema………………………….…………………………………12

2.3 Análisis de los Objetivos…………………………………………………………13

2.4 Análisis de Estrategias……………………………………...……………………14

2.4.1 Análisis de estrategias (selección de alternativas; criterio de selección

basado en costos de las actividades……………………………….…………14

2.5 Matriz Marco Lógico………………………………………….…………………15

3. Estudio de Mercado………………………………………………………………….16

3.1 Descripción del producto……………………………………...…………………16

3.2 Descripción de la Población………………………………………...……………17

3.3 Segmentación del mercado……………………………………….………………18

3.4 Cálculo de la Muestra……………………………………….……………………19

3.5 Resultados de la Encuesta……………………………………………..…………19

3.6 Competencia………………………………………………………..…………….25

3.7 Productos Sustitutos…………………………………………...…………………25

3.8 Cálculo de la Demanda……………………………………………..……………26

3.9 Proyección de la Demanda………………………………………….……………29

3.10 Participación en el Mercado……………………………………………………30

4. Estudio Técnico……………………………………………………………………………31

4.1 Macrolocalización y microlocalización…………….……………………………32

4.2 Descripción de los procesos y procedimientos (EDT)……………...……………40

 3
4.3 Diagrama de flujo de procesos……………………………………………..…….41

4.4 Descripción de maquinaria, equipos e insumos necesarios para el proyecto….…42

4.5 Diagrama de Gantt………………………………………………………….……43

4.6 Estudio administrativo……………………………………………………………44

4.7 Análisis de impactos ambientales…………………………………..……………46

4.8 Cálculos de costos de inversión en MQ, MO y MP……...………………………47

5. Estudio Financiero…………………………………………………………………………47

5.1 Balance general…………………………………………………………………..47

5.2 Estado de resultados………………………………….…………………………56

5.3 Flujo de caja………………………………………...…………………………57

5.4 Cálculo de TIR y VAN……………………………..……………………………57

5.5 Análisis…………………………………………...……………………………58

6. Conclusiones………………………………………………….…………………………59

7. Referencias……………………………………………………………………………..…60
 4
1. Planteamiento del Proyecto Proyecto

La contaminación atmosférica es el resultado de las actividades humanas insostenibles, que

puede afectar la salud de las personas dando lugar a la aparición de enfermedades

respiratorias, cardiovasculares entre otras. En la actualidad, los efectos de la contaminación

atmosférica han adquirido cierta importancia en algunos países del mundo, adicionalmente

hay que reconocer que el estado actual del medio ambiente no es ajeno a las actividades

antrópicas, por lo que hay que tener en cuenta todas las situaciones y variables implicadas en

el estudio de las problemáticas ambientales.

Bogotá es una ciudad que ha crecido exponencialmente en las últimas décadas, de igual

forma las actividades industriales y comerciales han incrementado, dando lugar a

problemáticas de tipo ambiental que comprometen la salud de los ecosistemas naturales

cercanos y los sistemas sociales. Actualmente se estima que Bogotá tiene una población

cercana a los ocho millones de habitantes lo cual es preocupante teniendo en cuenta los

índices de contaminación más recientes, ya que todas estas personas se ven afectadas por esta

situación. Algunos estudios demuestran que las condiciones actuales de la calidad del aire en

la ciudad son potencialmente riesgosos para la aparición de enfermedades y para la calidad de

vida.

La contaminación del aire a causa de gases de efecto invernadero como el CO2, proveniente

en su mayoría de la combustión del carbón, petróleo y gas de las centrales eléctricas, los

automóviles y las instalaciones industriales, representan un gran problema para la

problemática del calentamiento global y con esto serias alteraciones en las diferentes formas

de vida en el planeta, cambios severos en los diferentes ecosistemas y problemas de salud en

las personas. Esto demuestra la necesidad urgente de mejorar la calidad del aire. El 92% de la
 5
población mundial vive en lugares en los que se excede el nivel máximo de contaminación

atmosférica permitido por la OMS.

Una muestra de las repercusiones que trae medioambientalmente las industrias está en el

hecho de que tres de los países más contaminados por emisiones de CO2 son Estados Unidos,

China e India.

Figura 1.

Fuente: https://climate.selectra.com/es/huella-carbono/paises-contaminantes

En todo el mundo, cerca de 7 millones de muertes prematuras fueron atribuibles a la

contaminación del aire en 2016. Alrededor del 88% de estas muertes ocurren en países de

ingresos bajos y medios. La exposición a altos niveles de contaminación del aire puede

causar una variedad de resultados adversos para la salud: aumenta el riesgo de infecciones

respiratorias, enfermedades cardíacas, derrames cerebrales y cáncer de pulmón las cuales

afectan en mayor proporción a población vulnerable, niños, adultos mayores y mujeres

(OPS).
6
7
 8
fuente:https://www.sostenibilidad.com/medio-ambiente/efectos-contaminacion-atmosferica-
salud/?_adin=02021864894
Mientras que en Colombia según el IDEAM se estima que durante el año 2015, se asociaron

a las condiciones del aire 10.527 muertes y 67,8 millones de síntomas y enfermedades. Las

zonas que mayor afectación presentan por importantes niveles de contaminación atmosférica

son: el Área Metropolitana del Valle de Aburrá, las localidades de Puente Aranda, Carvajal y

Kennedy en Bogotá, el municipio de Ráquira en Boyacá y la zona industrial de ACOPI en el

municipio de Yumbo Valle del Cauca (IDEAM).

Sin embargo, a pesar de la importancia de disminuir las emisiones de CO 2 para mejorar la

calidad del aire y la calidad de vida en el planeta, la meta propuesta de reducir estas

emisiones para finales de siglo, lejos de disminuir ha aumentado, lo cual hace imperativo la

búsqueda de la implementación de más energías renovables y medios de transporte no

dependientes de combustibles fósiles.

Figura 3.

Fuente: https://climate.selectra.com/es/huella-carbono/paises-contaminantes

En vista de la magnitud con que hoy en día se siguen empleando energías no renovables, se

puede evidenciar la falta de educación ciudadana en relación al aprovechamiento de los

recursos naturales y disposición de los residuos electrónicos en las áreas urbanas, que tienen
 9
una innegable incidencia en la contribución de emisiones peligrosas para el medio ambiente y

se genera un retraso a la contribución de los objetivos de desarrollo sostenible. Debido a estas

prácticas se promueve más la producción (Gonzalez B. 20180) y el consumo energético para

los domicilios y áreas públicas en general que se cosecha desde la carga que le damos a

nuestros dispositivos de almacenamiento de energía. Por ejemplo, según Sanz J. 2020 ¨El

consumo de un teléfono móvil mientras se está cargando puede ser de alrededor de 15W. Si

tomamos como media los 15W y una carga de una hora de media también, el consumo será

de 0.015kWh para una carga completa del teléfono¨, por lo que para un año se aumenta

significativamente el aumento de la producción y consumo ya que el teléfono móvil es el

dispositivo electrónico que más conectamos a diario en los hogares o espacios públicos.

Es necesario e importante detener nuestra mirada y cuestionarnos si la implementación de un

diseño de dispositivo práctico de generación de energía limpia que se pueda adaptar a una

bicicleta tendría impacto positivo a nivel comercial y de satisfacción para los usuarios y que

de está manera se pueda reducir la producción y consumo de energías no renovables que no

contribuyen positivamente al medio ambiente, con simplemente la alternativa de almacenar

energía limpia.

Por otro lado el aumento que ha tenido el uso de la bicicleta como medio alternativo de

transporte desde antes de la pandemia y después de la pandemia ha sido notorio,

incrementando exponencialmente desde 360.000 viajes diarios a 880.000, lo que ha

significado un aumento del 80%, esto quiere decir que para la población de Bogotá el uso de

bicicleta representa el 6.6% del total de los viajes de la capital esto siendo un aumento

significativo y un competidor directo con el medio de transporte tradicional como lo son el

sitp el cual ocupa 9% y el SITP provisional que ocupa el 5%, por lo tanto uso de bicicletas

como medio de transporte se vuelve cada día más utilizado. y esto es debido a sus múltiples

beneficios como lo serían el bajo costo de mantenimiento , mejoramiento de hábitos que van
 10
acorde a la salud y un aprovechamiento del tiempo satisfactorio disminuyendo el tiempo que

hace por recorrido a diferencia de sus competidores, sin mencionar las buenas prácticas

ambientales que el uso de la bicicleta conlleva.

Figura 4.
 11

Fuente: secretaría de movilidad de Bogotá.

1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo General

 12
Implementación de un generador adaptable que mediante el uso de una bicicleta genere

energía y la almacene en una batería.

1.2.2 Objetivos Específicos

● Disminución en las emisiones de gases de efecto invernadero fomentando la

utilización de la bicicleta como alternativa de transporte sostenible.

● Generación de energía sin contaminación en su producción para la carga de

dispositivos electrónicos móviles.

● Uso de batería para almacenamiento de energía generada.

● Fomentar el aumento en la calidad de vida de los habitantes asociando la estabilidad y

mejora a la salud.

2. Metodologia del Marco logico

2.1 Análisis de involucrados

 13

INVOLUCRADO INTERESES PERCEPCIÓN RESTRICCIONES

Proveedores Aumentar su Participativo con Pagos oportunos.

participación en el proyecto.
el mercado.

Personal de Oportunidad de Participativo con Estabilidad y

Producción empleo y el proyecto. derechos laborales.
fortalecer
conocimientos.

Secretaria de No hay Indiferente con el Ayudar a disminuir

medio ambiente intervención de proyecto. GEI para contribuir
parte de la a mejorar la calidad
entidad. del aire.

Ministerio de No representa Indiferente con el Incentivar el uso de

transporte problemas ni proyecto. la bicicleta como
alteraciones a la medio de transporte
movilidad. para reducir
embotellamientos en
las avenidas.

Empresa de No se ve Indiferente con el Implementación de

energía afectada de proyecto. energías limpias.
manera
significativa la
compañía.

Compañías de Podría aumentar En conflicto con el Incentivar el uso de

vehículos el número de proyecto. la bicicleta como
biciusuarios. medio de transporte
automotrices beneficioso para la
salud de los
usuarios y el medio
ambiente.

Empresas de Afectación por En conflicto con el Educación respecto

explotación de disminución de proyecto. a la importancia de
consumo de disminuir la huella
hidrocarburos combustibles de carbono.
fósiles.

Usuarios Medio de Participativo con Múltiples beneficios;

transporte y el proyecto. económicos,
deporte, que Ambientales y de
suministra una salud.
fuente de
 14

energía limpia.

Comunidad en Mejora la Participativa con Campañas sobre los

general movilidad y la el proyecto. beneficios del uso de
calidad del aire. la bicicleta e
impactos
ambientales.

2.2 Análisis del problema

 15

2.3 Análisis de objetivos

 16

2.4 Análisis de estrategias

 17

Análisis de estrategias (selección de alternativas; criterio de selección basado en

costos de las actividades, viabilidad, autonomía en el desarrollo de las soluciones)

2.5 Matriz de Marco Lógico

 18
3. Estudio del Mercado

3.1 Descripción del Producto

Ofrecemos un producto cómodo, fácil de utilizar y diseñado para el uso de cualquier persona

ya que cuenta con un mecanismo sencillo y adaptado a la necesidad del usuario, teniendo

variedad en el diseño de las bicicletas entre ellos (ruta, mtb, fija, etc) y con una ayuda

eléctrica debido a un generador, el cual es una máquina eléctrica rotativa que transforma

energía mecánica en energía eléctrica (dinamo) , está es almacenada en una batería de 12V

y transportada hacia un puerto USB por medio de un cableado escondido dentro del marco,

y de este modo se aprovecha la energía eléctrica cargando dispositivos electrónicos de bajo

consumo .

Este modelo se ha convertido en un método de energía renovable, tomando en cuenta que

debido a la pandemia el número de usuarios, principalmente en Bogotá han aumentado

significativamente lo cual para nuestro proyecto es un mercado con un crecimiento

exponencial durante los siguientes años. Teniendo en cuenta también los beneficios que

representa para la salud, como oxigenar el cerebro, mejorar la capacidad pulmonar, etc.

Montar bicicleta regularmente hace que el corazón bombee sangre con mucha más fuerza

para facilitar la llegada del oxígeno a todo el organismo y con ello fortalece el sistema

circulatorio y el corazón. mantiene las articulaciones más sanas resistentes y protegidas,

mejora el estado de ánimo de los usuarios al ayudar a bajar los niveles de estrés, también

representa un ahorro económico y contribuye en la lucha contra la contaminación.

3.2 Descripción de la Población

Nuestro proyecto va enfocado principalmente hacia los bici-usuarios, al igual que sus

derivadas como bici-turistas, deportistas frecuentes y todos aquellos que realicen actividades

y desplazamientos en una bicicleta; debido a que la necesidad de un uso constante de

 19
productos tecnológicos como los son celulares y demás artículos de uso cotidiano, que

demandan una carga energética para su funcionamiento. Llega este producto a facilitar el

acceso a la energía necesaria para recargar este tipo de elementos, mejorar la salud de los

usuarios y aliviar el medio ambiente, dirigiéndose a una población en general donde adultos

jóvenes y niños pueden ser beneficiarios de este producto.

3.3 Segmentación del Mercado

Demográficas

● Edad: A partir de 8 años.

● Género: Femenino, masculino y LGTBI+.

● Educación: No se requiere educación.

● Ocupación: Cualquiera.

● Ingresos propios o de quien se dependa económicamente: $700.000 en

adelante.

● Nacionalidad: Cualquier habitante que resida en Colombia.

● Religión: Cualquier persona que su religión no le impida darle uso a la

bicicleta.

● Raza: La raza no impide hacer uso de la bicicleta.

Psicográficas

● Personalidad: Exploradores, diplomáticos, analistas.

● Estilos de vida: Saludable, activa, deportiva, minimalista, eco.

● Clase social: Clase alta, clase trabajadora, clase media, clase baja.

Geográficas

● País: Colombia

● Ciudad: Bogotá

● Localidad: Todas
 20
● Clima: Frío, templado

● Densidad: Urbano

Conductuales

● Ocasión: Ocasión habituales

● Situación de usuario: Usuario actual, potencial

● Frecuencia de uso: Usuario habitual

● Actitud hacia el producto: Interés, simpatía

3.4 Cálculo de la Muestra

El tamaño de muestra permite a los investigadores saber cuántos individuos son necesarios

estudiar, para poder estimar un parámetro determinado con el grado de confianza deseado, o

el número necesario para poder detectar una determinada diferencia entre los grupos de

estudio, suponiendo que existiese realmente. El cálculo del tamaño de la muestra es una

función matemática que expresa la relación entre las variables, cantidad de participantes y

poder estadístico. (Garcia J. 2013). A continuación se presenta la fórmula para el cálculo de

la muestra para poblaciones finitas propuesta por Murray y Larry (2005).

2
Z Npq
n= 2 2
e (N −1)+ Z pq

En donde:
n = es el tamaño de la muestra poblacional a obtener.

N = es el tamaño de la población total. Nuestro mercado meta es de 12.000

personas.

Z = es el valor obtenido mediante niveles de confianza

% Nivel confianza Valor de Z

90% 1.645
 21
91% 1.663

92% 1.681

93% 1.699

94% 1.71

95% 1.96

96% 2.06

97% 2.08

98% 2.101

99% 2.575

(Es recomendable tomar el 95% con un z de 1.96).

e = representa el límite aceptable de error muestral. Utilizaremos el 5% de error.

p: proporción de individuos que poseen en la población la característica de estudio.

Utilizaremos un margen de 50%.

q: proporción de individuos que no poseen esa característica, es decir, es 1-p.

Utilizaremos un margen de 50%.

2
1.9 6 ∗0.5∗0.5∗12 000
n= 2 2
0.05 (12 000−1)+1.9 6 ∗0.5∗0.5

n=119.6

3.5 Resultados de las Encuestas

Se necesita encuestar a un máximo de 120 personas, por lo siguiente se realizó el

siguiente formulario de encuesta, con el respectivo resultado arrojado (from Google Forms):

1. ¿Cuál es su género?
● Masculino
● Femenino
● Prefiero no decirlo
 22

2. ¿Cuál es su edad?
● Menor a 18
● 18 años a 24 años
● 25 años a 31 años
● 32 años a 38 años
● 39 años a 45 años
● 46 años a 52 años
● Mayor a 52 años

3. ¿Cuál es su estrato socioeconómico?

● 1
● 2
● 3
● 4
● 5
● 6
 23

4. ¿ Cuál es su profesión?
● Estudiante
● Empleada(o)
● Desempleada(o)
● Trabajador independiente

5. ¿Con cuántas personas vive usted? (mayores de 8 años)

● vive solo
● 2
● 3
● 4 o más

6. ¿cuántas de ellas tienen bicicleta?

● 1
● 2
● 3
 24
● 4 o más
● ninguna

7. ¿Cuántos días a la semana hace uso de la bicicleta?

● de 1 a 3 días
● de 2 a 5 días
● toda la semana
● no monta bicicleta

8. ¿Qué tan largos son sus trayectos cuando hace uso de la bicicleta?
● de 0 a 30 minutos
● de 30 minutos a 1 hora
● entre 1 y dos horas
● más de 2 horas
● no uso la bicicleta

9. Otorgue un valor entre 1 y 5 de acuerdo con la frecuencia de uso de los

siguientes medios de transporte donde 1 es el de menor frecuencia y 5 el de
mayor *
 25
● Transmilenio
● SITP
● Vehículo particular
● bicicleta
● Taxi
● moto

10. ¿Estaría dispuesto a comprar un prototipo de generación de energía con el

pedaleo de una bicicleta, donde dicha energía se almacene y se pueda utilizar para la carga de
dispositivos electrónicos móviles?

● Si
● No

11. Cuánto estaría dispuesto a pagar si normalmente los generadores oscilan en el

precio de $100.000
● Entre $50.000 y $100.000
● Entre $100.000 y $150.000
● Entre $150.000 y $200.000
● Más de $200.000
● No estaría dispuesto a pagar
 26

12. ¿Lo compraría para usted o le gustaría que su familia también utilizará?
● Para usted
● para usted y su familia
● no lo compraría

13. ¿Si desea comprarlo, dónde preferiría comprarlo?

● Páginas web
● locales físicos
● no lo compraría

14. A diferencia de los generadores de energía habituales, este no solo se utiliza para
generar luz, si no también se utiliza para cargar los dispositivos o almacenarla en una batería
para que le pueda dar uso posterior reduciendo así la huella de carbono y siendo amigable con
el medio ambiente ¿Le parece una idea innovadora?
● si
● no
 27

3.6 Competencia

Teniendo en cuenta que el tipo de producto que queremos lanzar no tiene una competencia

directa ya que en el mercado se encuentran piezas, pero no como tal un producto terminado o

similar al nuestro, por esto consideramos que sería un mercado libre de competencia, más sin

embargo existen ciertas paginas como mencionamos anteriormente que se dedican a la venta

de partes como lo sería el dinamo, la bicicleta ,la bateria y demas componentes que se

necesitan para la realizacion del producto que nosotros ofrecemos, por lo tanto seriamos un

producto innovador con componentes que ya existen y se ha trabajado su uso durante mucho

tiempo sin embargo con fines diferentes ya que como se había mencionado antes el dinamo

se utilizaba para la obtención de luz en las bicicletas y no para un uso externo como lo seria

la generacion de energia para cargar diferentes dispositivos.

3.7 Productos Sustitutos

Este producto se encuentra en el mercado exclusivamente para la generación de luz, más sin

embargo no existe implementación en el mercado de prototipos que genere energía para la

carga de diferentes dispositivos móviles, lo cual se presenta como un producto innovador en

 28
el mercado, por lo que no se presentan planes de gobierno alcaldías o de organizaciones de la

implementación de dicho dispositivo para las bicicletas. Más sin embargo si se encuentran

para la incentivación del uso de la bicicleta como alternativa de movilidad sostenible, como

el proyecto aprobado por el concejo de Bogotá llamado Proyecto de Acuerdo N° 361 que

declara la bicicleta como medio de transporte prioritario en la ciudad. El autor de este

proyecto es el Concejal Juan Baena quien centró su presentación en aspectos como que la

crisis sanitaria actual demanda decididamente la priorización de la bicicleta como medio de

transporte público en Bogotá (Castiblanco C. 2020).

3.8 Cálculo de la Demanda

El cálculo de la demanda se realizó bajo el método de consumo, donde se obtiene

información recolectada por medio de encuestas donde utiliza el rango de uso de bicicleta a la

semana de la población, en relación con el 95.8% de los encuestados que comprarían el

producto. En términos de consumidores para productos bienes o servicios y en términos de

población que se va a beneficiar para proyectos sociales o de impacto ambiental.

Rango Marca de
uso/Semana Frecuencia(Fi) Clase (Yi)

No Usa 51 0

1a3 30 2

2a5 18 3.5

5a7 21 6
¿ 120
Se pasó de el rango de uso por semana a un rango de uso por año.
52 semanas

Rango Frecuencia(Fi) Marca de

uso/Año Clase (Yi)
 29
No usa 51 0

52 a 156 30 104

104 a 260 18 182

260 a 364 21 312

¿ 120

Se establecieron escenarios de estudio (optimista, pesimista y probable) por lo que se

requieren las siguientes datos:

Consumo Yi-y (Yi-y)^2 ((Yi-y)^2)*Fi

Rango (Fi*Yi)

0 -107.9 11642.41 593762.91

3120 -3.9 15.21 456.3

3276 74.1 5490.81 98834.58

6552 204.1 41656.81 874793.01

¿ 12948 ¿ 1567846.8

Raíz num. 1252.13689

Raíz den. 10.9544512

● Consumo promedio:

12948
Y= =107.9
120

● Desviación Estándar de la muestra:

1252.13689
DS= =114.303937
10.9544512

● Desviación Estándar del Universo:

 30

114.303937
DSU = =10.4344741
10.9544512

Donde:

Y: Consumo promedio

F_i: Frecuencia

Y_i: Marca de clase

n: muestra

Finalmente para calcular los 3 diferentes valores (optimista, promedio y pesimista) se

requirió las siguientes fórmulas:

𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜 𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑖𝑠𝑡𝑎= 𝑌+𝑍∗∝

𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜= 𝑌

𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜 𝑝𝑒𝑠𝑖𝑚𝑖𝑠𝑡𝑎=𝑌−𝑍∗∝

Donde:

Y: Consumo promedio.

∝: Desviación estándar del universo

Z: 1.96 como una constante

Una vez obtenido los valores de Consumo per cápita se calculó el % en relación a las

personas que comprarían el producto según las encuestas.

Optimista Probable Pesimista

Cpc 128.3515693 107.9 87.4484307

Cpc 95.8% en venta 122.9608034 103.3682 83.7755966

3.9 Proyección de la Demanda

 31
Para proyectar la demanda, se emplearon las siguientes ecuaciones:

𝐶 𝑛=𝐶𝑝𝑐∗ 𝑃𝑃

𝑛
𝑃𝑃=𝑃𝑜 ∗(1+𝑡𝑑)

Donde:

C_n: Consumo proyectado para el año n

Cpc: Consumo per cápita promedio

PP: Población proyectada

Po: Población en un año base

td: Tasa de crecimiento demográfico

n: Año al que se va a proyectar

Se utilizó el consumo per cápita con el 95.8% de la población que compraría el producto. Se

utilizó la población de 12.000 como mercado objetivo para el año 2021.

Optimista Probable Pesimista

Cpc 95.8% en venta. 122.9608034 103.3682 83.7755966

Po (Bogotá 2021) 12000 12000 12000

td 0.98% 0.98% 0.98% Fuente: Dane

Se realizó una proyección de consumo para el año 2026.

0 1 2 3 4 5

2021 2022 2023 2024 2025 2026

Población 12000 12117.6 12236.3525 12356.26873 12477.3602 12599.6383

Proyectada

Cn Optimista 1489989.83 1504591.73 1519336.73 1534226.23 1549261.65

Cn Promedio 1252574.5 1264849.73 1277245.258 1289762.26 1302401.93

Cn Pesimista 1015159.17 1025107.73 1035153.786 1045298.29 1055542.22

 32
Gráficamente se obtiene:

3.10 Participación en el Mercado

La participación en el mercado según el libro Planes de Negocios para Emprendedores René

Garzozi, (2014) depende de la habilidad como empresario (a) para vender el producto, la red,

la efectividad de estrategia de marketing y la agresividad en empujar el producto, combinado

con sentido común empresarial. También depende del alcance y fuerza de la competencia.

Sin embargo, se pueden considerar algunas pautas. Si usted ha hecho una adecuada encuesta

de mercado, usted conocerá la siguiente información sobre sus competidores:

a) si hay pocos o muchos competidores;

b) si son grandes o pequeños en tamaño;

c) si las características de sus productos son o no, similares o no entre sí;

d) si las características de sus productos son o no similares al suyo.

 33

De acuerdo a lo anterior y como se ha mencionado previamente el producto que queremos

lanzar no tiene una competencia directa ya que en el mercado se encuentran piezas, pero no

como tal un producto terminado similar o igual al nuestro, por esto consideramos que

corresponde a un mercado CON POCOS COMPETIDORES Y CON OFERTA DE

PRODUCTOS DIFERENTES AL NUESTRO, pues se consiguen los fabricantes de las

piezas y/o componentes del producto ofertado, mas nada ya ensamblado que sea igual o

parecido ESTO CORRESPONDE A UNA PARTICIPACIÓN EN EL MERCADO EN UN

ORDEN DEL 20 AL 30% .

4. Estudio Tecnico

4.1. Factores que Afectan la Localización

Mercado Global: Las compañías vienen implementando diversas estrategias comerciales,

realizando mayores esfuerzos de sus políticas y estrategias enfocadas a conservar clientes

actuales sin preocuparse por adquirir nuevos clientes. En conclusión, el mercado global no se

está enfatizando en llegar a más clientes sino por el contrario se dedican a mantener los

clientes que tienen a su cargo, es por ello que se hace más factible llegar a más consumidores

por medio de buenas estrategias de marketing.

 34
Recursos: Herramientas del Sistema (Discos duros, medios removibles, software de

búsqueda de archivos, baterías, marcos, dinamos, entre otros componentes de las bicicletas),

(Encuestas, Estándares, Protocolos).

4.1.1 Factores Específicos Internos

Comunidad: Se centra en la comunidad urbana pues el proyecto se localiza en un distrito, el

cual tiene gran contexto cultural, conserva los elementos históricos, cuida el medio ambiente

y su economía se basa en la industria, el comercio, los servicios financieros y empresariales,

etc.

Asuntos Legales e Impuestos: La empresa debe realizar el pago de honorarios, IVA del

19%.
 35
4.1.2 Factores Primarios

4.1.3 Factores Específicos

 36
4..2 Localización dentro de un Área Geográfica

4.2.1 Disponibilidad de la mano de obra: Actualmente hay muchos profesionales tanto

publicidad, como los profesionales que van a ensamblar el producto final y realizar su

respectivo mantenimiento, la persona encargada de administrar los bienes de la compañía,

entre otros profesionales requeridos.

4.2.2 Regulaciones medioambientales

Decreto 2104 de 1983: Sobre el control de los residuos sólidos urbanos

Decreto 1599 de 1984: Sobre el control a los vertimientos y a los residuos líquidos
Ley 99 de 1993: Se crea el Ministerio del Medio Ambiente, se organiza el Sistema Nacional
Ambiental SINA y otros
Decreto 1753 de 1994: Sobre la expedición de las licencias ambientales
Decreto 948 de 1995: Sobre el control de emisiones atmosféricas

4.2.3 Acceso a comunicaciones terrestres

Avenida carrera 68
Carrera 30
Avenida de Las Américas
Calle 13
Calle 19
Calle tercera
Calle sexta
Carrera 50
Avenida Primero de Mayo
Varias redes metropolitanas
Y muchas mallas arteriales complementarias dentro y en los alrededores de la ciudad

4.2.4 Restricciones de la zona

Según la Secretaría Distrital de Ambiente y su proyecto Zonas Piloto para la Recuperación

Ambiental (ZOPRA) en las zonas de concentración industrial como lo son: Carrera 68 y 57A

entre calle 3 y Avenida las Américas, Carrera 30 y 34 A entre calle 9 y 6, Calle 13 y 11 entre

carrera 65 B y 68, Avenida Ferrocarril hasta la carrera 46 y calle 6 hasta la calle 18. Pues se

identificaron 752 industriales que generan problemáticas ambientales. De las cuales 326 se
 37
encuentran vinculadas al ZOPRA y de estas 218 están cumpliendo las exigencias ambientales

establecidas en las normas.

4.3 Macrolocalización y microlocalización

4.3.1 Macrolocalización

Como análisis preliminar que permite reducir el número de soluciones y descartar los

sectores geográficos que no responden a las soluciones requeridas se tiene como

macrolocalización la región central de Colombia. El proyecto cuenta con un área de

localización centrada en la ciudad de Bogotá, capital de Colombia. Esto debido a que el

proyecto desde sus inicios estuvo dirigido a desarrollarse en esta ciudad por el elevado uso de

la bicicleta en cuestión de movilidad, disponibilidad de ciclorrutas entre otras características

que la convierten en una localización óptima para el éxito del proyecto.

Macro Localización del sitio de estudio “proyecto ecobici” en la ciudad de Bogotá,

Colombia. Fuente: Mapa Interactivo, 2014 [11]

4.3.2 Microlocalización

La compañía se compondrá inicialmente de un espacio físico que permita hacer las veces de

recepción de materias primas, sitio de ensamblaje, empaquetado, bodega y despachos. (micro

localización 1).
 38
Adicional a esto se plantea el desarrollo de una sucursal principal en la que se contempla la

ubicación del departamento administrativo y se desarrollaran actividades de cartera, tesorería,

contabilidad y recursos humanos, adicionales a las ventas físicas y el punto de mantenimiento

o garantías de ser requerido (micro localización 2).

En vista de que cada uno de los espacios físicos requeridos por la compañía giran en torno a

necesidades y objetivos distintos y específicos se propone el método de factor ponderado o

ranking de factores para poder escoger la alternativa de localización qué mejor se adapte a las

necesidades y objetivos de la empresa.

Este método permite escoger la localización óptima basado en los siguientes pasos

1. Plantear alternativas de localización.

● Bodega en Fontibon (zona franca).

● Bodega en el centro de la ciudad.

● Bodega en Soacha

2. Desarrollar una lista de factores relevantes.

3. Asignar un peso a cada factor para reflejar su importancia relativa con los

objetivos de la empresa.

4. Fijar una escala para cada factor, para este caso puntual se fijó la siguiente.

5. Calificar cada alternativa para cada factor utilizando la escala propuesta en el

paso anterior.
 39
Para la micro localización (1): Espacio físico que hará el lugar de bodega, punto de

fábrica y despachos se determinaron los siguientes factores:

Después de desarrollar el método de factores ponderados se obtuvo los siguientes

resultados:

Tras el correspondiente análisis se define que el lugar óptimo para la localización de

la bodega que también hará lugar de fábrica, sitio ensamblaje, empaquetado y despachos se

ubicará en la localidad de Fontibón en el sector Zona Franca, siendo este sector la primera

micro localización del proyecto.

 40

Micro Localización (1) del sitio de estudio “proyecto ecobici” en la ciudad de Bogotá,
Colombia. Fuente: Ficha UPZ: Zona Franca - FONTIBÓN. Veeduría distrital (2017).

Para la micro localización (2): Sucursal principal, departamento administrativo, local

de ventas físicas y punto de mantenimiento y/o garantía se determinaron los siguientes

factores:

Después de desarrollar el método de factores ponderados se obtuvo los siguientes

resultados:

Tras el correspondiente análisis se define que el lugar óptimo para la localización de

la sucursal principal de ventas, mantenimiento, y sede administrativa, se ubicará en la

localidad de Santafé en el sector comercial, este presenta una gran ventaja de infraestructura
 41
de ciclo rutas, confluencia de personas y otras cualidades, siendo este sector la segunda

microlocalización del proyecto.

Micro Localización (2) del sitio de estudio “proyecto ecobici” en la ciudad de Bogotá,
Colombia. Fuente: https://colombiabz.com/bogota/centro-comercial-megacentro-3557.
 42
4.2 Descripción de los procesos y procedimientos (EDT)

ECO-BICI

DISEÑO ADQUISICIÓN DE ELABORACIÓN DEL COMERCIALIZACIÓN DISTRIBUCIÓN

MATERIALES PRODUCTO

Comprar bicicletas. Contratar publicista.

Contratar diseñador. Capacitación de personal. Analizar punto estratégico para situar local

comercial.

Establecer modelos de la bici. Comprar herramientas y equipos de Creación de volantes con la

Determinar diseño según gusto y
descripción del producto. Arrendar local comercial.
conveniencia del cliente .
Elaborar planos por medio de software de diseño

asistido como AutoCad, tinkerCAD o Solidworks. Comprar dinamos.

Instalación DInamo. Campañas publicitarias Crear convenios con empresa de
incentivando beneficios,
Comprar baterías.
Determinar tallaje de llantas y marcos. Instalacion bateria. ambientales, económicos y

para la salud del producto. Entregas a ventas via pagina

Comprar puertos USB y cableado . Instalación puerto USB y cableado
Establecer una gama de colores para el producto.
requerido.
Entregas puerta a puerta.
Comprar accesorios para bicicleta.
Conseguir proveedor de bicicletas. publicidad del producto por
(sillas, pedales, cadenas, etc) Pintura de la bici, según gusto del cliente.
redes sociales.

Conseguir proveedor de dinamos.

Comprar compresor y pinturas .
Instalación de accesorios según gustos
Contratar creador de paginas web.
Conseguir proveedor de baterías. del cliente.
Comprar aceites y grasa.
Lubricación. Creación de página.
Conseguir proveedor de puertos USB y cableado.

Entrega del producto.

 43
4.3 Diagrama de flujo de procesos.
 44
4.4 Descripción de Maquinaria, equipos e insumos necesarios para el producto.

MAQUINARIA EQUIPOS INSUMOS

Soldadora Computadores Bicicletas

compresor Herramientas Dinamos

impresoras Baterías

datafono Puertos de carga

teléfonos cables

sillas

pedales

cadenas

aceites

grasas (500g)

grips para bicicleta

chaleco reflectivo

luces

bombas para bicicletas

 45
4.5 Diagrama de Gantt

fuen
te: Autores. Diagram.net (documento anexo)
 46
4.6 Estudio administrativo.

Para integrarnos a la cámara de comercio de Bogotá seremos una empresa

manufacturera, donde transformamos materias primas del sector secundario, con sistemas

interrelacionados de trabajo donde queremos satisfacer las necesidades de nuestros clientes a

nivel local con diferentes tipos de procesos tanto como de entrada ya sean los diferentes

insumos y ayuda de proveedores como de salida que es nuestro producto terminado.

Según la ley 905 de 2004 nuestra empresa la clasificaremos según el número de

activos y el número de empleados en la cual apostaremos al tipo “microempresa” ya que

inicialmente contamos con activos muy limitados y podríamos brindar menos de 500 salarios

mínimos legales vigentes a nuestros empleados, tendremos el capital de propiedad de

particulares (personas naturales).

 47
● Organigrama

Se ha determinado que son necesarias 10 personas para el inicio de la microempresa en los

siguientes cargos

Gerente General 1 $ 3,165,317.00

Operarios 3 $ 1,014,710.00

Vendedor 1 $ 1,314,710.00

Contador 1 $ 1,643,952.00

Diseñador 1 $ 1,400,710.00

Agentes Comerciales 1 $ 1,500,000.00

Administrador 2 $ 1,732,160.00
fuente: Autores (documento anexo)
 48
4.7 Análisis de impactos ambientales.

A pesar de que nuestro proyecto presenta un plus en cuanto a disminución de la contaminación

atmosférica, pues potencia el uso de la bicicleta y adicional genera energía eléctrica potencialmente

aprovechable no se debe dejar de lado la contaminación originada en la producción de las bicicletas,

las Baterías recargables, los dinamos u otros artefactos empleados, pues no se puede olvidar que

cualquier actividad antrópica genera cierto nivel de contaminación ambiental. Adicional a la

fabricación de algunas partes que conciernen al proyecto serán importadas de otros países lo que

también se debe contemplar como un generador indirecto de contaminación al apoyar el consumo de

combustibles fósiles mediante la importación y el transporte de la materia prima requerida para las

bicicletas, los dinamos, las baterías y otros aparatos, también en las instalaciones habrá consumo de

servicios públicos como luz, agua internet, telefonía y la contaminación que se genere a partir de la

adaptación de las instalaciones de la compañía, en cuanto a la publicidad y el marketing se generarán

volantes, anuncios y otro tipo de estrategias de ventas que también son generadores de contaminación.

Es por esto que se reunieron algunos de los aspectos más importantes y que comparten muchas de las

actividades para evaluar el impacto ambiental que puede tener nuestro proyecto en una matriz de

impacto ambiental, por su gran tamaño ver en el anexo uno.

 49
4.8 Cálculo de costos de inversión en MQ, MO y MP.

fuente: Autores (documento anexo)

5. Estudio Financiero

5.1. Balance general.

El balance general es un estado financiero que brinda información sobre los activos, pasivos y

patrimonio neto de una empresa, durante un período de tiempo determinado. La actualización del

balance general es obligatoria como mínimo una vez al año. Es un documento público para todas las

empresas,

El activo está conformado por los bienes y derechos de una empresa u otra entidad, algunos ejemplos

de activos son los edificios, las mercancías en el almacén, el dinero que deben los clientes por las

ventas efectuadas

El pasivo refleja todas las deudas y obligaciones económicas que tiene la empresa. Estas deudas

permiten a la empresa financiar su actividad y le sirve para pagar su activo. Son deudas que tenemos

en el presente pero que hemos contraído en el pasado, como por ejemplo un préstamo bancario o una

compra con pago diferido.

En el Estado de Situación Financiera, los activos y pasivos se clasifican en función de sus

vencimientos entre corrientes, aquellos con vencimiento igual o inferior a doce meses, y no corrientes,

aquellos cuyo vencimiento es superior a doce meses.

 50
El Patrimonio neto Comprende los fondos propios de la empresa, que son todos aquellos elementos

que constituyen la financiación propia de la empresa, como por ejemplo el dinero aportado por los

socios, el dinero acumulado de los beneficios obtenidos en años anteriores y las reservas de la

empresa.

Partiendo de la información anteriormente mencionada se determinó un balance general para la

empresa partiendo de la suposición de que la misma estuviera consolidada a partir del año 2021, los

supuestos a tener en cuenta durante el desarrollo fueron los siguientes:

5.1.1 ACTIVOS

Inventarios: Comprende el saldo de la valoración de los inventarios disponibles para la venta

Estos activos parten de un supuesto de consolidación de la empresa en el año 2021 con la producción

de 20 prototipos terminados y la adquisición de 10 accesorios para temas de posibles reparaciones o

ventas individuales. En primer lugar, se parte de determinar el costo de un prototipo completo el cual

según el cálculo de los costos de inversión está conformado por accesorios como: la bicicleta, el

dinamo, la batería, puerto USB y el cableado. Tras el análisis de precios unitarios se obtuvo un valor

de $ 608,000 por cada prototipo, como se mencionó anteriormente la empresa se va a consolidar en un

 51
inicio con 20 prototipos terminados por lo que se procede a multiplicar esos $ 608,000 por los 20

prototipos que se desean producir obteniendo un valor de $ 12,160,000.

Para este proyecto se considera el dinamo como la materia prima, este presenta un precio unitario de

$ 137,000, como la producción inicial de 20 prototipos tienen este valor implícito se calcula el costo

solamente en términos de accesorios para lo que se procede a multiplicar estos $ 137,000 por 10

obteniendo así el costo estimado de materia prima correspondiente a $ 1,370,000.

Los 10 accesorios adicionales a los 20 prototipos con los que se plantea consolidar la empresa Son las

baterías los puertos USB y el cableado los cuales presentan un valor unitario de

$54,000 $12,000 $5,000 respectivamente, por esto se desea hacer una sumatoria de estos valores y

dicha sumatoria multiplicarla por 10 (número de accesorios requeridos) dichos accesorios

corresponden al activo de mercancía no fabricada por la empresa que representa un valor de $710,000.

En cuanto a insumos de producción se tiene en cuenta los productos que obtendrá la empresa tras la

adquisición de equipo para soldadura, pintura y otras herramientas requeridas para el ensamble de la

eco-bici.

Se decide realizar también un balance para el año 2022 partiendo de la suposición de que para este

año se requerirán 80 prototipos totalmente terminados y 40 accesorios, los cálculos de estos activos se

realizaron en base a la secuencia ya mencionada, pero aumentando el valor de prototipos de 20 a 80 y

de accesorios de 10 a 40.

Propiedad planta y equipo: Los saldos de la cuenta Propiedad, Planta y Equipo son los siguientes:

En cuanto a los activos en términos de propiedad planta y equipo se obtuvo la siguiente clasificación:
 52
Mejoras en propiedad ajena: lo cual incluye la inversión y por tanto adquisición de vitrinas, estantes,

lámparas, y otras adecuaciones.

Equipos de oficina: incluye artículos adquiridos por la oficina como escritorios, sillas, lámparas,

sofás, tapetes entre otros accesorios de decoración.

Equipos de cómputo y comunicación hace referencia al computador o computadores impresoras,

teléfonos y otros accesorios que puedan requerir la compañía para el desarrollo de la actividad

comercial.

Cuentas comerciales por cobrar: Las cuentas por cobrar están constituidas por deudores de

servicios y acreencias a favor de la Compañía, originadas en desarrollo del objeto social.

Se parte de la premisa de que la empresa no cuenta con productos financiados sin embargo se decidió

incluir este ítem en el balance general pues se proyecta a implementar este tipo de ventas más

adelante, cuando la empresa esté más consolidada y pueda cubrir este tipo de gastos.

5.1.2 PASIVOS

Pasivos Financieros: Las obligaciones financieras de la compañía presentan la siguiente

composición:
 53
En cuanto a los pagarés a corto plazo se parte de un pequeño crédito de libre inversión que costee la

adquisición de los equipos de oficina y de los equipos de cómputo y comunicación para esto se

requiere un crédito de $5,256,800 Para el año 2021.

También se proyecta el uso de tarjetas de crédito con el fin de financiar las mejoras en propiedad

ajena que como ya se mencionó incluye la compra de vitrinas estantes luces y cualquier otra

adecuación requerida para la exhibición y venta de ecobici.

Pasivos con Proveedores: Refleja las acreencias de ECO- BICI por la adquisición de materias

primas, suministros para producción y servicios necesarios para el funcionamiento de la Compañía.

En los pasivos también se incluye la financiación de la materia prima y de los accesorios por parte de

los proveedores, se tiene la premisa de que los proveedores permitirán financiar el 50% de la compra,

y se proyecta la importación de la materia prima (dinamos) y proveedores nacionales para los demás

accesorios.

Para suplir el otro 50% de la deuda proveniente de la adquisición de las materias primas tanto

nacional como internacionalmente se determina hacer uso del patrimonio.

5. 1.3 PATRIMONIO

Contempla el capital que el (los) socio(s) aportará para el desarrollo de la actividad comercial. este es

el siguiente:
 54

Es importante destacar que por la magnitud del crecimiento contemplado para el año 2022 se propone

la adquisición de un crédito a largo plazo que financie el 20% del 50% restante de las acreencias de

las materias primas y suministros con los proveedores nacionales e internacionales, y de este modo

garantizar un aumento gradual en el patrimonio o capital que los socios aporten a la compañía.
 55
5.1 Balance general

Fuente. Autores. (documento anexo)

 56
5.3.4 Estado de resultados, flujo de caja y cálculo de TIR y VAN.
 57

Fuente: autores (documento anexo)

 58

5.5 Análisis

Para nuestro análisis contable mostramos un momento determinado de muestra microempresa

(análisis del patrimonio a partir del balance de situación) o su evolución (análisis económico y

financiero a partir de la cuenta de resultados y resto de informes). Presentamos en nuestro proyecto un

análisis de variables en cuanto a precio y demanda de tienda virtual Ecobici y las variables para el

precio de tiendas de productos tecnológicos, demanda de tiendas de productos tecnológicos y costo de

insumos y por último un análisis en cuanto al precio en tiendas de bicicletas, demanda en tiendas de

bicicletas, costo de materias primas y costo de servicios. Con respecto al análisis técnico, se encontró

en el estudio del microentorno que el nivel de competitividad actual es baja, la amenaza de sustitutos

es alta, el poder del consumidor es alto y el poder de los proveedores es medio. Debido a que existen

algunos precios de canales que son sensibles al cambio, deberán manejarse estrategias de precio fijo y

fuertes campañas de marketing para evitar que el proyecto sea inviable a consecuencia de los altos

niveles de fuerza que tienen los competidores actuales, los productos sustitutos y los clientes.
 59
6. Conclusiones

Se dispone de un prototipo de un autogenerado de corriente continua en un medio de transporte

sostenible que la ciudadanía estaría dispuesta a utilizar por presencia de los múltiples beneficios, que

puede ser implementado a gran escala en el mercado para abastecer de energía eléctrica a los bici

usuarios debido a que la concientización acerca del uso adecuado de los recursos naturales y el ahorro

energético es cada vez más grande.

Este prototipo tiene un alto grado de factibilidad en que se posesione como un producto innovador en

el mercado, además con la utilización de este prototipo se genera energía limpia el cual no contamina

el medio ambiente, y al utilizar la bicicleta se mejora la condición física de las personas.

Se implementa una descripción de procesos y procedimientos que son necesarios para llevar a cabo el

proyecto con sus debidas fechas de ejecución, donde se aplica necesariamente el análisis de los costos

de inversión teniendo en cuenta la disposición de maquinarias, equipos e insumos necesarios

proyectadas al 2023.

La empresa muestra solidez y desarrollo vertiginoso, las cifras hablan por sí solas y demuestran una

fuerte consolidación del modelo económico y una buena práctica administrativa por parte del gerente

y cada uno de los roles que ejercer los empleados de la microempresa eco-bici.

La microempresa contará con recurso humano capacitado en todas las áreas, la estructura

organizacional se determinó en base a los procesos y actividades que realiza el sistema de prestación

de servicios y los procesos administrativos requeridos, por ello se determinó claramente las

responsabilidades de cargos de manera sencilla y de fácil implementación.

Dado que las variables relacionadas a los costos tienen sensibilidad media o baja, la fuerza media de

los proveedores no significa una gran amenaza para el proyecto, ya que si se generan incrementos en

estos costos, el proyecto seguiría siendo igualmente viable.

 60
El periodo de recuperación de la inversión inicial es menor a la vida útil de los principales activos, la

evaluación financiera justifica la inversión en el estudio, pues la empresa generará utilidades a lo

largo de su vida útil.

 61
7. Referencias

Castiblanco C. (2021) Concejo aprobó proyecto que da prioridad al uso de la

bicicleta en Bogotá. Bogotá.gov.co .https://bogota.gov.co/mi-ciudad/ambiente/proyecto-que-

prioriza-el-uso-de-bicicleta-en-bogota

Prado D. (2012), Análisis de estrategias para la gestión de

proyectos informáticos. TFC Area de Gestión de Proyectos

http://openaccess.uoc.edu/webapps/o2/bitstream/10609/11282/1/dpradoTFC1201memoria.pd

Sin Autor (2021), ¿Qué es el análisis estratégico? Question Pro

https://www.questionpro.com/es/analisis-estrategico.htm