@FONATUR

FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

Subdirección de Órganos de Gobierno y Transparencia

Ciudad de México, a 16 de mayo de 2019

[Link]
PRESENTE

Con fundamento en el artículo 61 de la Ley Federal de Transparencia y

Acceso a la Información Pública (LFTAIP), nos referimos a la solicitud de
acceso a la información identificada con el número de folio
2116000005819, dirigida a esta Unidad de Transparencia, ellO de abril de
2019, que a la letra señala:

"Descripción clara de la solicitud de información: Costo de proyecto tren maya.

Otros datos para facilitar su localización:, justificación de no pago:" (sic)

En atención a su solicitud, la Dirección de Gestión Estratégica y Enlace

Institucional y la Dirección de Desarrollo, mediante correos electrónicos
de fecha 16 de mayo de 2019, manifestaron que en el apartado de
Proyectos regionales del Plan Nacional de Desarrollo 2019 - 2024\ se
señala que "El Tren Maya es el más importante proyecto de
infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del presente
sexenio. Tendrá un recorrido de mil 525 kilómetros, pasará por los
estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo e
interconectará las principales ciudades y sitios turísticos de la Península
de Yucatán. La mayor parte de su ruta pasará por derechos de vía ya
existentes, como vías férreas, carreteras y tendidos eléctricos, tendrá 75
estaciones y requerirá de entre 720 mil y 750 mil millones de pesos que
provendrán de fuentes públicas, privadas y sociales." Cabe señalar que
el costo estimado parte de una comparación paramétrica con proyectos
internacionales similares.

1 Visible en: https:[Link]/wp-contentLuploads/20l9/0s/pLAN-NACIONAL-DE-DESARROLLO-

[Link]

FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

Tecoyotitla No. 100 , Colonia Florida, C.P. 01030, Ciudad de México. I t: (55) 50-90-42-00
 @FONATUR

Asimismo, que actualmente el proyecto Tren Maya se encuentra en etapa

de planeación, por lo que se tienen registradas dos fichas técnicas en la
Cartera de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público
(SCHP):

• Clave de cartera 1821W3N0006, "Estudios de Preinversión para la

construcción de vía ferroviaria del Tren Maya", y

• Clave de cartera 1821W3N0007 "Estudios de Preinversión para la

construcción de Polos de Desarrollo a lo largo de la Ruta del Tren
Maya".

En esas fichas técnicas yen el Anexo 1de esta respuesta, podrá encontrar
enunciados, en el apartado de "Análisis de la demanda", así como en el
numeral "IV. Estudios de Preinversión", los estudios a realizar y la
descripción, en términos generales, del alcance de cada uno de ellos;
destacando que derivado de los resultados que arrojen los estudios que
revelen los alcances que deberá considerar el proyecto ejecutivo y
presupuesto del Tren Maya, se podrá conocer con mayor precisión el
costo estimado del proyecto.

Para consultar las fichas técnicas mencionadas, deberá ingresar al

siguiente vínculo electrónico y seguir los pasos descritos en el Anexo 2 de
esta respuesta:

https:[Link]/work/models/sci/cartera publi
ca/#/consulta/generales

Esperando que la información sea de su entera satisfacción, le envío un

cordial saludo.

Atentamente

OSCAR REYESRETANA HERNÁNDEZ

UNIDAD DE TRANSPARENCIA

FONDO NACIONAL DE FOMENTO AL TURISMO

Tecoyotitla No. 100 , Colonia Florida, C.P. 01030, Ciudad de México. I t: (55) 50-90-42-00
 Anexo 1 (Estudios a Realizar)

a) Estudios de Preinversión para la construcción de Polos de

Desarrollo a lo largo de la Ruta del Tren Maya

Nombre del estudio Tipo de Justificación Descripción

Estudio
El plan maestro, definirá la estrategia de
ejecución por etapas de cada uno de los
Polos de Desarrollo, objetivos e identificará
los diferentes componentes de la
Plan Maestro, es una herramienta de
construcción; además de priorizar las
gestión que integre el enfoque
comunidades donde se construirán en
interdisciplinario mediante la
base a la rentabilidad de cada una de ellas.
creación de entornos que maximicen
Entregables: El análisis comparativo del
el valor de los Polos de Desarrollo.
proceso de planificación. Los análisis físicos
Plan Maestro generando de forma clara y completa
del Planeación y cualitativos para determinar las
Proyecto. los objetivos, principios y estrategias.
oportunidades de desarrollo y la viabilidad
Es por ello que se requiere un
del proyecto. Datos obtenidos durante la
documento que refleje cual será la
fase de análisis para las opciones de
estrategia a seguir, en el corto,
diagramas de los modelos de desarrollo.
mediano y largo plazo.
Elaboración de planos de los Polos de
Desarrollo, modelos económicos, bocetos,
estudios de inqenierfa considerando
soluciones de planificación y de diseño que
incluyen una evaluación económica.
Documento que contendrá el estudio del
retorno, no sólo financiero sino también de
Es necesaria la elaboración de este
aspectos socia les y medioa mbienta les de la
estudio, con la finalidad de conocer
Construcción de los Polos de Desarrollo y
los beneficios no solo financieros, sino
de la influencia que tendrán en las
también de los aspectos sociales y
comunidades y poblados de la región.
Análisis de Costo Financiera medioambientales, de las
Con los resultados obtenidos se
Beneficio. comunidades de la región sureste
determinará la viabilidad del proyecto,
donde serán construidos los Polos de
posibles escenarios, estudios de mercado,
Desarrollo, con el objetivo de toma de
planes de negocios, gráficas de resultados
decisiones y determinar la viabilidad
y recursos para conseguir una efectiva
del proyecto.
cuantificación de consecuencias sociales y
económicas.
Este estudio es indispensable ya que se
presentará un diagnostico detallado de la
Actualmente no se cuenta con un
situación actual y la problemática de las
estudio de Mercado y este es parte
comunidades y poblados susceptibles de
fundamental para documentar y
inversión, por lo que la construcción de los
analizar la competitividad de las
Polos de Desarrollo detonara el desarrollo
comunidades y poblados, nos
de las comunidades, para lo cual se hace
permitirá conocer el verdadero
necesaria información detallada sobre los
posicionamiento del mercado
siguientes aspectos:
mediante un análisis de las vías de
Características de la expansión de
Estudio de Mercado. Económico comunicación de acceso hacia las
mercado turístico.· Deficiencias de mismo.
comunidades y conexiones con el
. Externalidades negativas .. Externalidades
tren maya, desde la parte económica,
positivas .. La importancia del valor del
social, tecnológica podrá brindar una
tiempo en la oferta y la demanda de
muestra de la realidad competitiva en
servicios turísticos .. Ocupación hotelera y
la que se encuentran las
preferencias en los destinos de playa y
comunidades y de los posibles
culturales (zonas arqueológicas) de la
atractivos turísticos que se puedan
región .. Derrama económica de divisas por
generar.
turistas extranjeros .. Derrama económica
por turistas nacionales.
Con el Estudio de Demanda se podrá
determinar las necesidades de servicios
Actualmente no se cuenta con un turísticos, aunado esto a las características
estudio de Demanda de la zona, por lo socioeconómicas de la región, como opera
que se requiere desarrollar este y bajo qué condiciones de demanda, para
estudio para conocer de manera ello se requiere la siguiente información de
Estudio de Demanda. Económico
detallada las características de la los trabajos de campo:l. Cantidad anual de
Demanda de servicios turísticos de las turistas. 2. Demanda en días hábilesy de fin
comunidades y poblados asentados a de semana. 3. Demanda en temporada alta
lo largo de la ruta del Tren Maya. y baja turística. 4. Análisis de la oferta. 5.
Análisis del comportamiento de la oferta y
su interacción con la demanda. 6.
 Pronóstico de la demanda esperada. Los
modelos de demanda son imprescindibles,
ya que con ellos podemos tener
pronósticos de la demanda de servicios
tu rísticos en la zona de estudio sustentados
só[Link]: 1. Documento en
PDF Estudio de Demanda. 2. Documento
del análisis de la demanda en servicios
turísticos. 3. Encuestas realizadas con su
hoja de cálculo. 4. Memoria fotográfica. 5.
Documento PDF con las conclusiones y
recomendaciones.
Este estudio busca determinar un
esquema y estructura de financiamiento y
si se puede sostener su operación a lo largo
de la vida útil del Proyecto en base a flujos
de ingreso, derivados de la explotación de
servicios turísticos .Se analizarán también
los escenarios financieros y las condiciones
económicas.
Con los resultados alcanzados en este
estudio se sientan las bases para las
Actualmente no se cuenta con un empresas que participen en la
estudio de esta naturaleza, y es Construcción de los Polos de Desarrollo, así
importante establecer las como el compromiso de futuras
Análisis Financiero. Económico
herramientas financieras que inversiones sin necesidad de que la
permitan evaluar, mejorar, optimizary Federación financie obra en el futuro.
maximizar los recursos. 1. Modelos económicos financieros. 2.
Análisis cuantitativo de la inversión
necesaria, 3. Análisis del valor de los activos
financieros, 4. Portafolio de fuentes de
financiamiento. 5. Punto de equilibrio, 6.
Indicadores de rentabilidad financiera.
Entregables: 1. Estudio Financiero, 2.
Análisis de Inversiones, 3. Documento de
análisis que debe contener los términos
cuantitativos, las consecuencias favorables
del proyecto.
Este estudio debe describir el marco
jurídico que soporta la conformación de los
Polos de Desarrollo.
Se identificarán las principales leyes y
reglamentos que inciden en el desarrollo
de dicha integración identificando su
carácter federal.
Así mismo se deberán citar los
ordenamientos que regirán durante la
Este estudio se justifica, ya que es etapa de planeación, en su caso,
necesario verificar que desde el punto otorgamiento de la concesión y derechos
de vista legal y normativo se cumpla de vía.
con los parámetros normativos para la Análisis de legislación vigente.
Estudio Legal. Legal generación de los Polos de Desarrollo Entregables: 1. Propuesta de convocatoria.
y cuenten con todos los elementos 2. Propuesta de términos de referencia. 3.
legales necesarios que garanticen Propuesta de especificaciones particulares
que el proyecto puede realizarse en y generales definitivas. 4. Propuesta de
los términos de la ley. matriz de puntos y porcentajes. 5.
Propuesta del orden del día, itinerario, acta
de visita al sitio. 6. Propuesta de acta de
junta de aclaraciones. 7. Propuesta de acta
de apertura de proposiciones. 8.
Documento con los resultados de la
evaluación de las propuestas. 9. Propuesta
de dictamen de fallo. lO. Propuesta de
documento para la notificación de
resultados de la licitación.
La Factibilidad Ambiental es un Es el análisis previo de la zona para
estudio muy importante en el proceso determinar los factores físico y
de planeación para la Construcción de ambientales, como la ubicación, flora,
los Polos de Desarrollo, porque fauna, clima, suelos, geología, grado de
Estudio de Factibilidad considera las características físicas y conservación o alteración; así como un
Factibilidad
Ambiental. naturales de las zonas, regiones y/o análisis de tipo social como área de
predios por las que se generará el influencia y población; sin olvidar los
proyecto, así mismo identifica las aspectos legales y normativos ambientales
regulaciones y restricciones en y de uso de suelo, Planes Regionales y
materia ambiental y de uso de suelo, Locales de Desarrollo, entre otros, con el
 ordenamientos y normas ambientales objeto de evaluar todas las posibilidades
vigentes. Este estudio permite de desarrollo y las condicionantes,
determinar si el proyecto que se oportunidades y restricciones que pudiera
pretende desarrollar es factible o no, tener el proyecto en el lugar
si requiere modificaciones o seleccionado. Entrega bies: Aspectos
adecuaciones o si definitivamente no Generales de los Polos de Desarrollo.
puede llevarse a cabo en el sitio Análisis del Marco Jurídico y Legal en los
tres órdenes de Gobierno.· Diagnóstico del
Sistema Ambiental (medio físico y biótico).
Diagnostico Social y Económico.
Determinación de la Factibilidad
Ambiental.
Tanto por la complejidad del proyecto,
como la de las propias comunidades y
poblaciones, existe una gran probabilidad
que éste suscite resistencias y efectos
nocivos. Este estudio pretende detectar los
posibles impactos y riesgos sociales, de
forma que se puedan emprender medidas
que eviten, mitiguen y/o compensen estos
efectos, de forma que se le pueda dotar al
proyecto de viabilidad y licencia social.
El estudio consta de las siguientes
actividades: 1. Conceptualización del
Proyecto.- Comprende el análisis de los
impactos a la población, la identificación
de conflictividad social actual y
dimensiones a considerar para alcanzar
licencia social en relación a las
características técnicas, económicas,
sociales y ambientales del proyecto. 2.
Análisis del marco normativo y de mejores
prácticas.- Comprende disposiciones
locales, nacionales aplicables al proyecto.
Se tomarán en cuenta las buenas prácticas
establecidas por organismos
internacionales. 3. Identificación de
impactos sociales previsibles.- Se realizará
una evaluación de los impactos sociales
que puedan originarse a raíz del desarrollo
del proyecto. 4. Identificación preliminar de
Proporcionar elementos de análisis e
actores y grupos vulnerables
información relacionados con el
Se identificarán los actores que tienen o
Estudio de Impacto impacto social y los riesgos derivados
Normativo pueden tener influencia en las zonas yen el
Social. que el diseño y construcción de Polos
desarrollo del proyecto, así como las
de desarrollo puedan tener sobre la
personas o grupos en situación de
población.
vulnerabilidad que pueden ser afectados
por este último. Así mismo se presentarán
recomendaciones para mitigar y
compensar los posibles impactos
negativos a afectados por el proyecto.
Entregables: 1. Un Estudio de Análisis de
Riesgos Sociales orientado a identificar,
prevenir, minimizar o evitar efectos
perjudiciales en las personas, comunidades
y el medio ambiente, a fin de favorecer la
viabilidad del proyecto, así como
recomendaciones para la puesta en
marcha de medidas de mitigación de
riesgos y compensación de impactos.
2. Georreferenciación de los conflictos
sociales y socioambientales presentes, así
como los posibles focos de conflictividad
derivados de la puesta en marcha del
proyecto. 3. Georreferenciación de las
distintas capas de normatividad agraria,
tenencia de la tierra, ambiental y de
planeación, desde la escala comunitaria
hasta la supranacional, que afectarían el
trazo propuesto y la infraestructura
complementaria. 4. Un documento de
recomendaciones y ruta crítica para la
puesta en marcha de la consulta a
población indígena y las mesas de diálogo
para la obtención de licencia social.
Estudio de
disponibilidad de suelo Estudios de disponibilidad de suelo urbano,
Es necesario la elaboración de un
para crecimiento nuevas localidades que reordenarán la
estudio que permita dimensionar,
urbano, de nuevas zona periférica a la zona arqueológica de
ubicar y direccionar el crecimiento
comunidades y de Calakmul y de aquellas comunidades o
urbano en las localidades por las que
desarrollo turístico en poblados que cuenten con atractivos
pasará el Tren Maya, así como ubicar
localidades por donde turísticos, a lo largo del corredor del Tren
nuevas localidades y zonas con
pasará el Tren Maya, así Maya en los estados de Campeche,
atractivos turísticos.
como de nuevos Chiapas, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo.
centros turísticos.
Estudios de disponibilidad y manejo de
agua (fuentes de abastecimiento,
Estudio necesario para conocer la almacenamiento, distribución y
disponibilidad de agua, energía tratamiento), así como del uso de potencial
eléctrica, telecomunicaciones, salud, de energías alternas (solar, eólica, entre
Estudio de
servicios, educación, etc. en las otras), evaluar las necesidades futuras de
disponibilidad de agua,
comunidades y poblados, así como la infraestructura (sistemas carretero,
energía,
periferia de las estaciones ya lo largo transportación, tratamiento de residuos,
infraestructu ras,
de la ruta del tren maya, considerando generación y distribución de energía,
servicios (Salud,
los estados de Campeche, Chiapas, telecomunicaciones y telefonía, salud,
Educación), etc.
Quintana Roo, Tabasco y Yucatán; así educación entre otros; todo ello en las
como la evaluación de necesidades comunidades y poblados asentados a lo
futuras de infraestructura. largo de la ruta del Tren Maya, en los
estados de Campeche, Chiapas, Tabasco,
Yucatán y Quintana Roo.
Aplicación de procedimientos de
protección e investigación arqueológica,
acordar que se apliquen normas de
carácter general al menos regionales,
además de establecer los indispensables
criterios académicos mínimos; lograr la
actualización de convenios
interinstitucionales, sin olvidar la
fundamental mayor y mejor difusión y
principalmente divulgación; conseguir
mayor transparencia social en los procesos
Identificación de asentamientos de trabajo; lograr la indispensable
arqueológicos en la periferia de las participación del INAH en la definición de
Estudio de Salvamento
Normativo estaciones del Tren Maya, con el los planes parciales de desarrollo y planes
Arqueológico.
propósito de preservar y proteger el de organización territorial, En el caso
patrimonio arqueológico. específico de los salvamentos
arqueológicos, se agrega el peso de las
características constructivas de cualquier
obra por evaluar, sin olvidar la existencia o
no de datos de registro arqueológico de
labores previas, así como los relacionados
con factores de tipo natural, es decir, la
vegetación, el clima, la orografía, la fauna
silvestre e inducida, los componentes del
suelo, además de los impactos que ha
sufrido este entorno por la acción del
hombre.

b) Estudios de Preinversión para la construcción de vía ferroviaria del Tren

Maya
Nombre del Tipo de
Justificación Descripción
estudio Estudio
Liberación del Derecho de Vía.
Con este estudio se pretende obtener
información general del trazo del proyecto
mediante trabajo de campo para conocer el
estatus de los trabajos de liberación del
derecho de vía y la verificación del régimen
No se cuenta con este estudio técnico y es de
Estudios para de propiedad en los estados de Chiapas,
suma importancia para el proyecto, ya que
liberación de Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Legal nos permitirá conocer el estatus legal en que
Derecho de Los trabajos de investigación se realizaran en
se encuentran los predios por los que pasara
Vía. los siguientes rubros:
la vía troncal del Tren Maya
· Verificación de estatus de derecho de vía en
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
· Verificación de estatus de derecho de vía en
C.F.E. Líneas de alta tensión
· Verificación de aéreas de expropiación por
ejido en Registro Agrario Nacional.
 · Verificación del Régimen de Propiedad en el
Registro Público de la Propiedad.

Este estudio debe describir el marco jurídico

que soporta la integración y las bases de
licitación para la concesión del Tren Maya.
Se identificarán las principales leyes y
reglamentos que inciden en el desarrollo de
dicha integración identificando su carácter
federal.
Así mismo se deberán citar los
ordenamientos que regirán durante la etapa
de planeación, en su caso, otorgamiento de la
Este estudio se justifica, ya que es necesario concesión y derechos de vía.
verificar que desde el punto de vista legal y Análisis de legislación vigente.
normativo se cumpla con los parámetros Entregables: 1. Propuesta de convocatoria. 2.
Estudio normativos para la concesión de la operación Propuesta de términos de referencia. 3.
Legal
Legal. del Tren Maya y que el sistema ferroviario Propuesta de especificaciones particulares y
cuente con todos los elementos legales generales definitivas. 4. Propuesta de matriz
necesarios que garanticen que el proyecto de puntos y porcentajes. 5. Propuesta del
puede realizarse en los términos de la ley. orden del día, itinerario, acta de visita al sitio.
6. Propuesta de acta de junta de aclaraciones.
7. Propuesta de acta de apertura de
proposiciones. 8. Documento con los
resultados de la evaluación de las propuestas.
9. Propuesta de dictamen de fallo. lO.
Propuesta de documento para la notificación
de resultados de la licitación. [Link] del
proyecto de contrato o título de concesión
para la operación del servicio de transporte
Tren Maya.
Es el análisis previo de la zona para
determinar los factores físico yambientales,
como la ubicación, flora, fauna, clima, suelos,
La Factibilidad Ambiental es un estudio muy geología, grado de conservación o alteración;
importante en el proceso de planeación del así como un análisis de tipo social como área
proyecto del Tren Maya, porque considera las de influencia y población; sin olvidar los
características físicas y naturales de las zonas, aspectos legales y normativos ambientales y
regiones y/o predios por las que se generará de uso de suelo, Planes Regionales y Locales
el proyecto, así mismo identifica las de Desarrollo, entre otros, con el objeto de
Factibilidad regulaciones y restricciones en materia evaluar todas las posibilidades de desarrollo
Factibilidad
ambiental ambiental y de uso de suelo, ordenamientosy y las condicionantes, oportunidades y
normas ambientales vigentes. Este estudio restricciones que pudiera tener el proyecto
permite determinar si el proyecto que se en el lugar seleccionado.
pretende desarrollar es factible o no, si Entregables: Aspectos Generales del
requiere modificaciones o adecuaciones o si Proyecto Tren Maya .. Análisis del Marco
definitivamente no puede llevarse a cabo en Jurídico y Legal en los tres órdenes de
el sitio Gobierno. Diagnóstico del Sistema
Ambiental (medio físico y biótico).
Diagnostico Social y Económico.
Determinación de la Factibilidad Ambiental.
Este estudio es indispensable ya que se
presentará un diagnostico detallado de la
situación actual y la problemática del
transporte de pasajeros en la zona maya, por
lo que la implementación del proyecto Tren
Maya detonara el desarrollo den la región sur
de la península de Yucatán, para lo cual se
Actualmente no se cuenta con un estudio de hace necesaria información detallada sobre
Mercado y este es parte fundamental para los siguientes aspectos:
documentar para documentar y analizar la · Características de la expansión de mercado
competitividad de la zona, nos permitirá de servicio de transporte de pasajeros.
conocerse el verdadero posicionamiento del Deficiencias de mismo. Externalidades
Estudio de
Económico mercado mediante un análisis de los negativas. Externalidades positivas.
Mercado.
transportes de pasajeros por carretera, Planeación, coordinación, y administración
marítimo y aéreo, desde la parte económica, del transporte ferroviario de pasajeros.
social, tecnológica podrá brindar una Análisis y proyección de las posibles tarifas
muestra de la realidad competitiva en la que por tipo de pasajero, distancias y horarios ..
se encuentra el sector del transporte. Calidad y tarifas del servicio en el mercado
actual de los diferentes medios de transporte.
· La importancia del valor del tiempo en la
oferta y la demanda de transporte de
pasajeros. Ocupación hotelera y
preferencias en los destinos de playa y
culturales (zonas arqueológicas) de la región.
· Derrama económica de divisas por turistas
 extranjeros .. Derrama económica por turistas
nacionales.
Con el Estudio de Demanda se podrá
determinar las necesidades de transporte de
personas y de carga, prever los cambios que
puedan darse por modificaciones en los
sistemas de transporte terrestre de personas
y de carga, aunado esto a las características
socioeconómicas de la región, como opera y
bajo qué condiciones de demanda, para ello
se requiere la siguiente información de los
trabajos de campo:
1. Cantidad anual de pasajeros transportados
vía terrestre. 2. Cantidad anual de pasajeros -
Km. 3. Demanda en días hábiles y de fin de
semana. 4. Demanda en temporada alta y
baja turística. 5. Análisis de la oferta. 6. Análisis
del comportamiento de la oferta y su
interacción con la demanda. 7. Cantidad de
pasajeros por "tramo" de la hora pico por
dirección (sección máxima de demanda). 8.
Recorrido promedio de los viajes por día,
semana, y anuales de acuerdo a la demanda
de transporte de pasajeros. 9. Pronóstico de la
demanda esperada.
Actualmente no se cuenta con un estudio de
Los modelos de demanda son
Demanda de la zona, por lo que se requiere
imprescindibles, ya que con ellos podemos
Estudio de desarrollar este estudio para conocer de
Económico tener pronósticos de la demanda de
Demanda. manera detallada las características de la
transporte de pasajeros en la zona de estudio
Demanda de transporte que podrán impactar
sustentados sólidamente; para ello se
de manera positiva con el Tren Maya
requiere recabar la siguiente información:
. Interconexiones troncales y alimentadoras
de transporte de pasajeros de acuerdo a la
demanda. Encuestas llevadas a cabo
especialmente Origen- Destino y el tamaño
de la muestra(análisis), tipo de pasajeros
transportados o movilizados con respecto a la
demanda actual. Tramificación de la
demanda en el circuito del Tren Maya.
Convivencia Urbano-Ferroviario .. Capacidad
de pasajeros del sistema y capacidad máxima
de la demanda de pasajeros. Factor de
seguridad del ferrocarril. . Velocidad Máxima
y velocidad comercial
Grado de integración física. Grado de
integración operativa.
Entregables: 1. Documento en PDF Estudio
de Demanda. 2. Documento del análisis de la
demanda esperada del Tren Maya. 3.
Encuestas realizadas Origen-Destino con su
hoja de cálculo. 4. Memoria fotográfica. 5.
Documento PDF con las conclusiones y
recomendaciones.
Este estudio busca determinar un esquema y
estructura de financiamiento y si se puede
sostener su operación a lo largo de la vida útil
del Proyecto en base a flujos de ingreso,
derivados de la explotación del uso de la
infraestructura y el equipamiento para la
prestación del servicio de transporte de
pasajeros, de tal modo que se podrá analizar
las condiciones futuras de la empresa
Actualmente no se cuenta con un estudio de
ferroviaria para sostener los costos de
Estudio esta naturaleza, y es importante establecer
mantenimiento yde operación del servicio de
Financiero Económico las herramientas financieras que permitan
transporte de pasajeros, así como de nuevas
del Proyecto. evaluar, mejorar, optimizar y maximizar los
inversiones.
recursos.
Se analizarán también los escenarios
financieros y las condiciones económicas en
las cuales se deben operar las empresas que
participaran en el proyecto, a fin de conocer
la situación económica financiera de las
mismas.
Con los resultados alcanzados en este estudio
se sientan las bases para que las empresas
que participen en el proyecto del Tren Maya,
 puedan garantizar el funcionamiento, la
seguridad y el mantenimiento de las vías, así
como el compromiso de futuras inversiones
sin necesidad de que la Federación financie
obra en el futuro.
1. Inversiones. 2. Inversiones previas a la
puesta en marcha del proyecto de la
licitación. 3. Inversiones durante la operación
de la licitación. 4. Modelos económicos
financieros.
Análisis cuantitativo de la inversión necesaria
para la operación y mantenimiento de la
concesión.
Análisis del valor de los activos financieros
ante los escenarios de la concesión
1. Portafolio de fuentes de financiamiento. 2.
Punto de equilibrio
3. indicadores de rentabilidad financiera.
Entregables:
1. Estudio Financiero: Documento en PDF que
deberá contener documentos de análisis
estadístico y financiero, desarrollo de
metodologías, conclusiones y
recomendaciones. 2. Análisis de Inversiones:
Documento en Excel que debe elaborar un
calendario de ministraciones de las
inversiones previas a la puesta en marcha, a
los efectos de expresarlas a valores en el
momento cero del proyecto (mediante un
costo financiero o de oportunidad).
Cronograma físico. 3. Documento de análisis
que debe contener los términos
cuantitativos, las consecuencias favorables
del proyecto, que, desde el punto de vista
financiero, puede esperar la empresa como
consecuencia de la operación del servicio de
transporte de pasajeros y carga.
Documento que contendrá el estudio del
retorno, no sólo financiero sino también de
Es necesaria la elaboración de este estudio,
aspectos sociales y medioambientales del
con la finalidad de conocer los beneficios no
proyecto Tren Maya y de la influencia que
solo financieros, sino también de los aspectos
Análisis de tendrá en la región.
sociales y medioambientales, en toda la
Costo Financiera Con los resultados obtenidos se determinará
región sureste donde será construido el Tren
Beneficio la viabilidad del proyecto, posibles escenarios,
Maya, con el objetivo de toma de decisiones
estudios de mercado, planes de negocios,
de cualquier y determinar la viabilidad del
gráficas de resultados y recursos para
proyecto.
conseguir una efectiva cuantificación de
consecuencias socia les y económ icas.
El plan maestro, definirá la estrategia de
ejecución por etapas de cada una de las
diferentes zonas, objetivos e identificará los
diferentes componentes del Proyecto del
Plan Maestro, es una herramienta de gestión
Tren Maya; además de priorizar cada zona en
que integre el enfoque interdisciplinario
base a la rentabilidad de cada una de ellas.
mediante la creación de entornos que
Entregables: El análisis comparativo del
maximicen el valor del Proyecto Tren Maya.
proceso de planificación. Los análisis físicos y
Plan Maestro desarrollando de forma clara y completa los
Planeación cualitativos para determinar las
del Proyecto objetivos, principios y estrategias. Es por ello
oportunidades de desarrollo y la viabilidad del
que se requiere un documento que refleje
proyecto. Datos obtenidos durante la fase de
cual será la estrategia a seguir para la
análisis para las opciones de diagramas de los
construcción del Tren Maya, en el corto,
modelos de desarrollo. Desarrollo de planos
medio y largo plazo.
del Tren Maya, modelos económ icos, bocetos,
estudios de ingeniería considerando
soluciones de planificación y de diseño que
incluyen una evaluación económica.
Tanto por la complejidad del proyecto, como
la de los propios territorios por donde se está
Proporcionar elementos de análisis e proyectando el trazo y los desarrollos
información relacionados con el impacto complementarios del Tren Maya, existe una
Estudio de
social y los riesgos derivados, que el diseño, gran probabilidad que éste suscite
Impacto Normativo
construcción y operación de la ruta del resistencias y efectos nocivos. Este estudio
Social.
Proyecto Tren Maya pueda tener sobre la pretende detectar los posibles impactos y
población. riesgos sociales, de forma que se puedan
emprender medidas que eviten, mitiguen y/o
compensen estos efectos, de forma que se le
pueda dotar al proyecto de viabilidad y
licencia social.
El estudio consta de las siguientes
actividades: 1. Conceptualización del
Proyecto.- Comprende el análisis de los
impactos a la población, la identificación de
conflictividad social actual y dimensiones a
considerar para alcanzar licencia social en
relación a las características técnicas,
económicas, sociales y ambientales del
proyecto. 2. Análisis del marco normativo y de
mejores prácticas.- Comprende disposiciones
locales, nacionales e internacionales
aplicables al proyecto. Se tomarán en cuenta
las buenas prácticas establecidas por
organismos internacionales. 3. Identificación
de impactos sociales previsibles.- Se realizará
una evaluación de los impactos sociales
que puedan originarse a raíz del desarrollo
del proyecto. 4. Identificación preliminar de
actores y grupos vulnerables
Se identificarán los actores que tienen o
pueden tener influencia en las zonas y en el
desarrollo del proyecto, así como las personas
o grupos en situación de vulnerabilidad que
pueden ser afectados por este último. Así
mismo se presentarán recomendaciones
para mitigar y compensar los posibles
impactos negativos a afectados por el
proyecto.
Entregables: 1. Un Estudio de Análisis de
Riesgos Sociales orientado a identificar,
prevenir, minimizar o evitar efectos
perjudiciales en las personas, comunidades y
el medio ambiente, a fin de favorecer la
viabilidad del proyecto, así como
recomendaciones para la puesta en marcha
de medidas de mitigación de riesgos y
compensación de impactos.
2. Georreferenciación de los conflictos
sociales y socioambientales presentes, así
como los posibles focos de conflictividad
derivados de la puesta en marcha del
proyecto. 3. Georreferenciación de las
distintas capas de normatividad agraria,
tenencia de la tierra, ambiental y de
planeación, desde la escala comunitaria
hasta la supra nacional, que afectarían el trazo
propuesto y la infraestructura
complementaria. 4. Un documento de
recomendacionesy ruta crítica para la puesta
en marcha de la consulta a población
indígena y las mesas de diálogo para la
obtención de licencia social.
 Anexo 2 (Pasos a seguir para la consulta de las fichas técnicas)

1. Ingresar a la página a la que remite el vínculo electrónico proporcionado

(https:[Link]/work/models/sci/cartera publi
ca/#/consulta/generales)

gob Trámites Gobierno Participa Datos (\

Consulta de Programas y Proyectos de Inversión en Cartera.

Número de solicitud Clave de cartera

Número de solicitud Clave de cartera

Ramo Unidad

Todos Todas

Entidad Federativa

Todas

2. Ingresar en el campo "Clave de cartera" la clave proporcionada en la

respuesta, para cada Proyecto de Preinversión, y seleccionar "Buscar".

Público [MX) I https:IIW\[Link],..[Link].mxjworkfmodelsjscifcartera_publica/*/busqueda

gob Trámites Gobierno Pa icipa Datos o.

Consulta de Programas y Proyectos de Inversión en Cartera.

Número de solicitud Clave de cartera

Número de solicitud 1821W3N0007

Ramo Unidad

Todos Todas

Entidad Federativa

Todas

1 proyecto(s) encontrado(s).
Clave Ca rtera Ramo Unidad Nombre Entidad Federa... Tipo de Proyecto
1821W3N0007 21· Turismo W3N . Fondo Nac... Estudios de Preinversión ... NACIONAL Programa de Estudios de P
3. Seleccionar el proyecto encontrado.

gob Trámites Gobierno Participa Datos o..

Consulta de Programa/Proyecto de Inversión en Cartera.

Número de solicitud 58041 Clave de cartera 1821W3N0007

Ramo 21 - Turismo
Unidad W3N - Fondo Nacional de Fomento al Turismo
Nombre Estudios de Preinversión para la construcción de Polos de Desarrollo a lo largo de la Ruta del
Tren Maya
Monto Total de Inversión $ 62,315,811 Costo Total del PPI $ 62,315,811

Subclasificación de Ramo Fase/Subfase

Datos Ge-ier a es
POR DEFINIR Vigente

oecnetere-ic ación
Nombre Largo
rectrbmoades Estudios de Preinversión para la construcción de Polos de Desarrollo a lo largo de la Ruta del
Tren Maya
Administrador
Descripción
Ca'endaros de Financiamiento Realizar diversos estudios que permitan obtener datos suficientes para determinar cuales son
y Horizonte de Evauaclón
a lo largo de la Ruta del tren Maya, las comunidades factibles de desarrollo, considerando
diferentes factores. como el ambiental. el legal. de disponibilidad de servicios, de desarrollo
Docurne-itos
agropecuario. de búsqueda de atractivos turísticos. cambio de vocaciones productivas
fracasadas o débiles. todo ello en favor del desarrollo económico de la región sureste.

Volver a la Busqueda
Tipo de Programa o Proyecto
Programa de Estudios de Preinversión

Aplica Vinculación con Programas Presupuestarios

Si

Programas Presupuestarios

2018 K-028 - Estudios de preinversi6n

2019 K-028 - Estudios de preinversi6n

4. Seleccionar el apartado "Documentos"

gob Trámites Gobierno Partk'pa Datos Q.

Consulta de Programa/Proyecto de Inversión en Cartera.

Número de solicitud 58041 Clave de cartera 1821W3N0007

Ramo 21 - Turismo
Unidad W3N - Fondo Nacional de Fomento al Turismo
Nombre Estudios de Preinversión para la construcción de Polos de Desarrollo a lo largo de la Ruta del
Tren Maya
Momo Total de Inversión $ 62,315,811 Costo Total del PPI $ 62,315,811

Datos Genera es Nombre Tipo de Documento

Geonefe-endadón Ficha Técnica E'll!dios Preioversión Polo Desa (30.:1_0:_ Cálculo de los indicadores de
2ll.1Il)~pQf rentabilidad
Pactbihdades
Ficha Técnica E<;tudiQS prejnversiÓn Polo Desa (~ Evaluación socioeconómica

Administrador 2ll.1Il)~pQf

Ca endarios de Enanciarniento
y Horizonte de Eva uación

Docume-ttos

Volver a la Búsqueda

Enlaces ¿Qué es [Link] Contacto

Rf'form~s Es el pcrtel ÚniCOde trérntes, Información ypemcípecrén Mesa de ayuda: dudas e Informeción
Portal de Obligacione,> de Trans[larenCia cuoaoena. Leer m~,> [Link]

~ tDgli.¿b Denuncia contra servidores [Link]

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Declaración de Accesibilidad
5. Seleccionar la Ficha Técnica para su descarga.

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Ficha Técnica.

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