Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine

Declaración de Impacto Ambiental

a) Capacitación del personal

Todo personal que trabaje en la obra, deberá ser y estar

capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado.
En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del plan
de contingencias, quién estará a cargo de las labores iniciales
de rescate o auxilio e informará a la central del tipo y
magnitud del desastre.

b) Unidades móviles de desplazamiento rápido

El Contratista designará entre sus unidades uno o dos vehículos

que integrarán el equipo de contingencias, los mismos que
además de cumplir sus actividades normales, estarán en
condiciones de acudir inmediatamente al llamado de auxilio del
personal y/o de los equipos de trabajo. Estos vehículos deberán
estar inscritos como tales, debiendo estar en condiciones
adecuadas de funcionamiento: En el caso, de que alguna unidad
móvil sufriera algún desperfecto, deberá ser reemplazada por
otro vehículo en buen estado.
El sistema de comunicación de auxilios debe ser un sistema de
alerta en tiempo real; es decir, los grupos de trabajo deben
contar con unidades móviles de comunicación, que estarán
comunicadas con la unidad central de contingencias y esta, a su
vez, con las unidades de auxilio.

c) Equipos de auxilios paramédicos

Estos equipos, deberán contar con personal preparado en brindar

atención de primeros auxilios, camillas, balones de oxígeno y
medicinas.

d) Equipos contra incendios

Los equipos móviles estarán compuestos por extintores de polvo

químico. Éstos estarán implementados en todas las unidades
móviles del proyecto, además las instalaciones auxiliares
(campamento y patio de maquinarias) deberán contar con
extintores y cajas de arena.

vi) Ambito del Plan

El Plan de Contingencias debe proteger a todo el ámbito de

influencia directa del proyecto.

vii) Responsable

El responsable del desarrollo del Programa de Contingencias es el

Contratista de la obra.
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Declaración de Impacto Ambiental

8.6.6. Programa de Abandono

En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo

luego de finalizadas tedas las obras de construcción del
proyecto vial.

i) Objetivo -—
Ing. Frct/y\L
CIP № 91843
Restablecer como mínimo, a las condiciones normales, las áreas
utilizadas temporalmente para la construcción de la obra
proyectada.
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ii) Descripción
Uno de los principales problemas que se presentan al finalizar
las obras es el gran estado de
deterioro ambiental y paisajístico en el que queda el entorno de
las diferentes instalaciones temporales (campamentos, patios de
maquinarias, canteras, depósitos de material excedente, etc.).
Esta afectación se aprecia principalmente en la presencia de
residuos de todos los tipos, como fierros, plásticos, madera,
llantas, baterías, filtros, entre otros; suelos inertes, por la
presencia de grandes manchas de aceites o combustibles;
instalaciones semidestruidas y terrenos completamente afectados
en su condición paisajística inicial.

Por todo lo anterior, es importante que una vez concluida la

utilización de las diferentes instalaciones temporales, el
Contratista deba proceder a efectuar un acondicionamiento y
desmantelamiento final de todas sus instalaciones, siempre y
cuando dichas instalaciones no se consideren útiles para algún
uso comunitario.

iii) Metodología
Para el cumplimiento de los objetivos de este programa, deben
atenderse los siguientes puntos:

a) En el Campamento
Culminada la etapa de construcción de la trocha, se procederá a
limpiar totalmente las instalaciones asignadas por la
municipalidad de Estique en Talabaya y disponer los residuos
convenientemente en el relleno sanitario más cercano.

b) En el Patio de Maquinarias y Equipos

Al término de la construcción de la obra proyectada, el

escenario ocupado debe ser restaurado mediante el levantamiento
de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y
reparación de las maquinarias. Los materiales desechados, así
como los restos de paredes y pisos serán dispuestos
adecuadamente en alguno de los DME seleccionados. Todos los
suelos contaminados por aceite, petróleo y grasas deben ser
removidos hasta una profundidad de 10 cm por debajo del nivel
inferior de contaminación, proceder a su descontaminación in
situ o encapsularlo permanentemente y trasladarlo cuidadosamente
a los lugares más bajos del DME. Posteriormente, nivelar y si
las condiciones originales lo requirieran habría que revegetar
el área con especies propias de la zona para integrarla al
paisaje circundante.

c) En las canteras

Al término de la construcción de la obra se procederá a

d) En los Depósitos de Material Excedente

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Declaración de Impacto Ambiental

restaurar el área utilizada de la cantera y los caminos de

acceso, perfilando la superficie con una pendiente suave, de
modí¡> que permita darle un acabado final acorde con la
morfología del entorno circundante. Dada la; condiciones de
ubicación en la ribera del río Palquilla, no se está
considerando realizar algún proceso de siembra de vegetación. /
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

morfología del entorno circundante, luego si las condiciones

originales lo requirieran habría que revegetar el área con
especies propias de la zona.

iv) Recursos utilizados

Personal, maquinaria y equipos.

v) Responsable de ejecución

El Contratista

vi) Duración

El destinado por el Contratista para el desmontaje de la obra.

vii) Costo
Los costos necesarios para la implementación de este programa
se detallan en el Acápite correspondiente a costos.

8.6.7. Programa de Inversiones

Este Programa contiene las inversiones que será necesario

realizar para el cumplimiento en la aplicación de las medidas
contenidas en el Plan de Manejo Ambiental. Si la puesta en
práctica de las medidas propuestas implicara algún costo
adicional, éste deberá ser tramitado, previa justificación del
caso.
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Declaración de Impacto Ambiental

A) Presupuesto base del tramo

PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION UND. METRADO TOTAL
UNITARIO PARCIAL
1.00 Programa de Educación Ambiental 100.00%
Gib. 1.00 2,000.00
2.00 Programa de Prevención y/o Mitigación

2.01 Señalización Ambiental UND 13.00 556.98 7,240.74

3.00 Programa de Contingencias Gib. 1.00 3,000.00 3,000.00
4.00 Programa de Seguimiento y/o Vigilancia (
meses 3.5 2,000.00 7,000.00
*)
5.00 Programa de manejo de residuos sólidos y
peligrosos Gib 1.00 6,702.00 6,702.00

6.00 Programa de Abandono de Obra

Restauración del área de Patio de

6.01 Ma. 0.25 12,811.56 3,202.89
Máquinas
6.02 Restauración de canteras Ha. 1,00 6,400.73 6,400.73
6.03 Compactación de material excedente y
m 17,777.48 0.58 10,310.94
readecuación morfológica del área
COSTO TOTAL Nuevos Soles S/. 45,857J 0
( * ) Las demás medidas de este programaron de carácter
preventivo, por lo que su costo de aplicación está incluido en
el costo del Programa de Segu'miiento y/o Vigilancia.
A.l) Costo directo
item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
07 Impacto ambiental 33,857.30
07.01 Programa de prevención y/o mitigación 7,240.74
07.01.01 Señalización ambiental Und 13.00 556.98 7,240.74
07.02 Manejo de residuos sólidos y peligrosos 6,702.00
07.02.01 Contenedor de residuos sólidos Glb 1.00 1,650.00 1,650.00
07.02.02 Disposición final de residuos peligrosos Glb 1.00 5,052.00 5,052.00
07.03 Programa de abandono de obra 19,914.56
07.03.01 Restauración de área de campamento y patio de maquinas Ha 0.25 12,811.56 3,202.89
07.03.02 Restauración de canteras Ha 1.00 6,400.73 6,400.73
07.03.03 Acondicionamiento de material excedente en el DME m 17,777.48 0.58 10,310.94
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A.2) Gastos generales

Gastos Generales Fijos
Cant. Cant. Precio Valor Total
Item Descripción Und.
Descripción Unidad Unitario S/. S/.

I Gastos Diversos
1 Gastos de Programa de Contingencia Glb. 1.00 100.00% 3,000.00 3,000.00
2 Gastos de Programa de Educación Ambiental Glb. 1.00 100.00% 2,000.00 2,000.00
Total de Gastos Generales Fi jos S/. 5,000.00

Gastos Generales Variables

Cantidad Cantidad / Valor Total
Item Descripción Unidad Precio Unitario S/.
Descripción Undidad S/.

I Mano de Obra Indirecta

1 Especialista Ambientalista Mes 0.50 3.50 4.000.00 7.000.00

Total de Gastos Generales Variables S/. 7,000.00

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental
9.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto de

Ampliación de la trocha Talabaya - Huarine ha permitido arribar
a las siguientes conclusiones:

Los impactos ambientales potenciales de mayor relevancia son

los positivos y se producirán básicamente en la etapa de
funcionamiento de la trocha proyectada, siendo el medio socio-
económico, a través de sus componentes de tránsito vial,
servicios y comercio, el más beneficiado. En efecto, la nueva
trocha propiciará condiciones favorables en el área de
influencia del proyecto, especialmente en las localidades de
Estique, Talabaya y Huarine, así como en los poblados
interconectados con la trocha ya mencionada como son: Estique
Pampa y la misma provincia de Tarata. Dichas condiciones se
verán reflejadas en un incremento del intercambio comercial y
en la dinamización de la economía local y regional, lo cual
coadyuvará a que la población gocc de mayores ingresos y en
consecuencia mejore sus condiciones de calidad de vida. En
cuanto a los beneficios previstos durante la etapa de
construcción, uno de los más importantes está referido al
empleo de mano de obra no calificada de la zona.

Los impactos potenciales negativos, como es común en los

proyectos de infraestructura, y, en particular, en la
construcción de vías, se presentan en todas las etapas de la
ejecución de la obra, siendo de mayor notoriedad aquellos que
se producirían durante la etapa de construcción en los
componentes ambientales aire, suelo, relieve, paisaje, flora y
la salud y seguridad física del personal de obra, que serían
ocasionados por las operaciones de desbroce y limpieza, cortes
en material suelto y roca suelta, funcionamiento del campamento
y patio de máquinas y disposición de material excedente en los
depósitos de material excedente. Estos impactos serían de
magnitud entre leve a moderada, pero con alta posibilidad de
aplicación de medidas de mitigación y corrección que permitirán
reducirlos al mínimo.

De lo expuesto se concluye que la Ampliación de la trocha

 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental
proyectada resulta ser ambientalmente viable, siempre que se
cumplan las especificaciones técnicas y diseños contenidos en
el Estudio de Ingeniería, así como, las prescripciones
ambientales planteadas en el Plan de Manejo Ambiental.

Las recomendaciones necesarias para permitir que la ampliación

de la obra proyectada se realice en armonía con la conservación
del ambiente, se indican en el Plan de Manejo Ambiental, el
cual forma parte de la presente Declaración de Impacto
Ambiental.
 10.0 BIBLIOGRAFÍA

> BANCO MUNDIAL. Libro de Consulta para Evaluación

Ambiental. Vol. I y II. Washington. D.C., 1992.

> INRENA Instituto Nacional de Recursos Naturales. Mapa

Ecológico del Perú - Guía Explicativa. Lima. 1995.

> MTC. Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de

Vías. Dirección General de Medio Ambiente. Proyecto Especial
Rehabilitación Infraestructura de Transportes. Banco
Mundial. Lima, Perú.

> Ministerio de Obras Públicas y Transporte. Guía para la

Elaboración de Estudios del Medio Físico. Secretaría de
Estado para las Políticas de Agua y el Medio Ambiente.
España, 1992.

> Ministerio de Medio Ambiente. Guías Metodológicas para la

Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental de Carreteras y
Ferrocarriles. Secretaría General de Medio Ambiente. España,
2000.

> ONERN Oficina Nacional de Evaluación de los Recursos

Naturales. Mapa de Clasificación de Tierras del Perú. Lima,
тжшштзштштжттштшжттттттттттжшжтттттштттттттттттжтшгтгт
1982.

> ROSSIN, Carlos y LOPEZ O., Carlos. Impacto Ambiental en

Proyectos de Inversión. 1998.

> SENAMIII Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología.

Mapa de Clasificación Climática del Perú. Método de
Thomthwaite. Lima Perú. 1988.
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Declaración de Impacto Ambiental

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Declaración de Impacto Ambiental

ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA CONSTRUCCION EG-2013 MANUAL DE

CARRETERAS
(Resolución Directoral № 03-2013-MTC/14 del 16 de febrero del
2013)
9. Protección ambiental

Código Nombre de la partida Unidad de pago

905. A Fuentes de agua
906. A Recuperación ambiental de áreas afectadas Hectárea (ha)

SECCION 905 Fuentes de agua

Descripción

905.01
Este trabajo consiste en instalar, adecuadamente, el equipo para la extracción de agua a ser utilizada para la
obra, asi como para proveerla a todos los niveles en la construcción de la carretera, sin dañar al entorno del
área de extracción, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto.

El Contratista deberá efectuar los trámites de autorización de las fuentes de agua definidas en el Proyecto, ante
la Autoridad Local del Agua (ALA) correspondiente.

905.1 Evaluación de las fuentes de agua

El Contratista, debe evaluar las fuentes de agua establecidas en el Proyecto y definir si es necesario examinar
otras teniendo presente que algunas serán utilizadas como agua potable para los campamentos y otras para
usos requeridos en el Proyecto. El Supervisor aprobará las fuentes de agua luego de su evaluación y control de
límites de calidad vigentes, de acuerdo al uso que va a tener el recurso:

r Para uso en campamentos, agua potable según las normas sanitarias dadas por DIGESA.

r Para riego de zonas revegetadas y otros usos, deberán seguirse las indicaciones de la Ley de Recursos
Hídricos (Ley №. 29998), así como el D.S №. 002-2008-MINAM, donde se indican los estándares de calidad
ambiental para el agua.

[ Para su uso en conformación de subbase. base y rellenos, el agua deberá cumplir lo establecido en la
Subsección 301.A.04

C Para Concreto y morteros, el agua deberá cumplir con lo establecido en la Subsección 503.03 (d) de agua.
/
Se deben tomar muestras para su análisis, con el propósito de comprobar la calidad de las aguas de dichas
fuentes. Los resultados deben ser de conocimiento del Supervisor, para que se tomen as acciones necesarias,
si así se requiere.

El Contratista debe establecer un sistema de extracción del agua de manera que no produzca la turbiedad del
recurso, encharcamiepto-en el área u otro daño en los componentes del medio ambiente aledaño. / r.
(frtám ----------------:—\L
:
I*Lmíe*rc \ / l [Link] /lartinez
Tala :*sj
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Declaración de Impacto Ambiental

Evitar la captación de fuentes de agua que tiendan a secarse, o que presenten conflictos con terceras
personas.

Cuando el Supervisor verifique que determinada fuente de agua en uso pueda haber sido contaminada, deberá
ordenar al Contratista se suspenda la utilización de dicha fuente y se tome las muestras para el análisis
respectivo. Se volverá a utilizar la fuente con la aprobación del Supervisor.

Requerimientos de construcción

905.03
Se considerará apta para el amasado y/o curado de concreto y morteros, el agua cuyas propiedades y
contenido en sustancias disueltas están comprendidas dentro de los límites siguientes:

El contenido máximo de materia orgánica, expresada en oxigeno consumido, será de 3 mg/l (3 ppm).

□ El contenido de residuo sólido no será mayor de 5 g/l (5.000 ppm).

D El pH estará comprendido entre 5,5 y 8.

O El contenido de sulfatos, expresado en ión SQ4 será menor de 0,6 g/l (600 ppm).
El contenido de cloruros, expresado en ión Cl, será menor de 1 g/l (1.000 ppm).

□ El contenido de carbonates y bicarbonatos alcalinos (alcalinidad total) expresada en NaHC03, será menor de
1 g/l (1.000 ppm).

n Opcionalmente si la variación de color es una característica que se desea controlar, el contenido de fierro,
expresado en ión férrico, será de una parte por millón (1 ppm).

Cuando el agua ensayada no cumpla uno o varios de los requisitos previos establecidos anteriormente, se
podrán realizar ensayos comparativos empleando en un caso el agua en estudio y en otro agua destilada o
potable, manteniendo además similitud en materiales a utilizar y procedimientos, con el fin de obtener ensayos
reproducibles.

Medición

905.04

Los trabajos que se efectúen para el abastecimiento de agua no serán materia de medición directa. Pago
905.05
No se efectuará pago directo por el abastecimiento de agua en la obra, en tedas sus calidades y exigencias. El
Proyecto deberá incluir los costos que demande dicho abastecimiento en las respectivas partidas que lo
componen, que constituirá compensación total por el costo de equipo, personal, análisis de laboratorio,
transporte e imprevistos.
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Declaración de Impacto Ambiental

SECCIÓN 906 Recuperación ambiental de áreas afectadas

Descripción

906.01
Este trabajo consiste en la restauración de las áreas afectadas por la construcción de la carretera, como
canteras, deposito de material excedente (DME), campamentos, almacenes, patios de máquinas, plantas de
producción o procesamiento de materiales, caminos provisionales y otros, de acuerdo con estas
especificaciones, en conformidad con el Proyecto y aprobación del Supervisor.

No se considera en estos trabajos los Depósitos de Materiales Excedentes que se regirán por lo estipulado en
la Sección 209.

Requerimientos de construcción

906.02
Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Contratista deberá proceder a la recuperación
ambiental de todas las áreas afectadas durante el proceso constructivo lo que deberá ser aprobado por el
Supervisor, que además verificará el tipo de vegetación y cantidad de área de revegetación, en conformidad
con el Proyecto.

906.1 Topografía
Las áreas afectadas correspondientes a las áreas de canteras, plantas de trituración, plantas de asfalto y
campamentos serán materia de levantamientos topográficos antes y después de la explotación según se
estipula en la Subsección 102.3(i). Estas labores tendrán por finalidad verificar y contrastar las condiciones
iniciales y finales de los trabajos.

Los planos topográficos deben incluir información sobre los volúmenes extraídos, los volúmenes de relleno para
la readecuación ambiental y tipo de vegetación utilizada.

906.2 Adecuación de canteras

Para cada cantera se deberá diseñar un adecuado sistema y programa de aprovechamiento del material, de
manera de producir el menor daño al ambiente. Será diferente si se trata de explotar un lecho de río o
quebrada, un promontorio elevado (cerros), una ladera o extraer material del subsuelo. Depende, también, del
volumen que se va a extraer de la cantera y el uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse antes una
previa selección del mismo, lo que origina desechos que luego es necesario eliminar. Se deberá seguir las
estipulaciones que al respecto se incluye en el Plan de Manejo Ambiental del Proyecto.

Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas para la conservación de la carretera deben ser
sometidas a un proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de adecuar el área intervenida a la
morfología del área circundante. Dependiendo del sistema de explotación adoptado, las acciones que deben
efectuarse son las siguientes: nivelación de los lechos de quebradas o ríos afectados, eliminación de las
rampas de carga; peinado y alisado o redondeado de taludes para suavizar la topografía y evitar posteriores
deslizamientos; eliminación del material descartado en la selección (utilizarlo para rellenos) y revegetación total
del área intervenida, utilizando el suelo orgánico retirado al inicio de la explotación y que debe haber sido
guardado convenientemente.

Se deberá evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y establecer un drenaje natural.
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Declaración de Impacto Ambiental

En el caso de explotaron de laderas se realizarán de manera que se evite la desestabilización de los taludes y
los probables derrumbes. En el caso, de utilizar el lecho de un río o quebrada, se deberá a proceder a la
nivelación del cauce luego de la explotación superficial del mismo.

906.3 Caminos de acceso y desvíos

Las áreas ocupadas por los caminos de acceso a las canteras, plantas, campamentos, así como los desvíos y
caminos provisionales, también deben ser recuperadas, debiendo nivelarse y revegetarse el área afectada.

Los caminos de acceso y desvíos provisionales deberán quedar

clausurados, exceptuando los que sírvan a canteras que serán
usadas posteriormente.
906.4 Campamentos
La rehabilitación del área ocupada por los campamentos, se realizará luego del desmantelamiento de los
mismos. Las principales acciones a llevar a cabo son: eliminación de desechos, clausura de silos y rellenos
sanitarios, eliminación de pisos de concreto u otro material utilizado, recuperación de la morfología del área y
revegetación.

906.5 Patios de maquinaria

El reacondicionamiento del área intervenida, será efectuada teniendo en consideración: eliminación de suelos
contaminados y su traslado a depósitos de desecho, limpieza de basuras, eliminación de pisos, recuperación
de la morfología del área y revegetación, almacenar los desechos de aceite en bidones y trasladarlos a lugares
seleccionados en las localidades cercanas para su adecuada disposición final. Debe tenerse presente que por
ningún motivo estos desechos de aceites deben ser vertidos en el suelo o en cuerpos de agua.

906.6 Plantas de trituración y de asfalto

Luego de la desactivación y traslado de las plantas de asfalto y trituración se deberán efectuar las siguientes
acciones: eliminación adecuada del material de desecho, escarificación y eliminación en los DME, según lo
indicado en la Subsección 209

Los residuos peligrosos (suelos contaminados con hidrocarburos y sus derivados) procedentes de cualquiera
de estas instalaciones deberá ser transportado por una Empresa Prestadora de Servicios Sólidos (EPS-RS),
inscrita en la DGSA en cumplimiento de la normativa ambiental vigente.

906.7 Rehabilitación de áreas en el derecho de vía

La recuperación ambiental del derecho de vía, consiste en el reacondicionamiento morfológico del área
intervenida debiéndose rellenar las zanjas o peinar el suelo para eliminar los montículos y surcos, y obtener una
pendiente adecuada hacia el drenaje natural y a la alcantarilla más próxima.
El material para el relleno de zanjas podrá ser proveniente de cortes o de limpieza de derrumbes u otro material
aprobado por Supervisor.

Todas las obras de rehabilitación de áreas en el derecho de vía deben ser ejecutadas cuando las obras hayan
sido totalmente concluidas y antes de su recepción por parte de la entidad contratante.

906.8 Depósitos de Materiales Excedentes (DME)

Según se indica y se desarrolla con más profundidad en la Sección 209, los Depósitos de Materiales
Excedentes (DME) son el lugar donde se colocan todos los materiales sobrantes del proceso constructivo y se
construirán de acuerdo con el diseño que se haga para cada uno de ellos en el Proyecto.

Medición

906.11
La recuperación ambiental de áreas afectadas será medida en hectáreas (ha), que contemple i
siguiente: canteras, plantas de trituración, plantas de asfaltos, plantas de concreto, campamen i
almacenes, patios de maquinaria, depósitos de material excedente, caminos provisionales, accesos
desvíos, derechos de Vía e instalaciones auxiliares.
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 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

En la medición se considerará todos los componentes que se indican en la Subsección 906.01 y que hayan
sido efectivamente recuperados cumpliendo las disposiciones que se dan en esta especificación.

Pago
906.12
El pago de la Recuperación Ambiental de Áreas Afectadas se hará al precio unitario del contrato, por todo
trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y aprobado por el Supervisor y según lo dispuesto en la
Subsección 07.05. El precio deberá cubrir todos los costos de transporte, rellenar, nivelar y revegetar las áreas
comprometidas en forma uniforme e integral, según lo dispuesto en el Proyecto y aprobado por el Supervisor.

Partida de pago Unidad de pago

906.A Recuperación ambiental de áreas afectadas Hectárea (ha)

SECCIÓN 209 Conformación y acomodo de DME

Descripción
209.01
La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de
acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares debidamente
autorizados, y se construirán de acuerdo con el diseño específico que se haga para cada uno de ellos en el
Proyecto, en el que se debe contemplar, acorde al Plan de Manejo Ambiental, la forma cómo serán depositados
los materiales y el grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras
complementarias orientadas a conseguir la estabilidad del depósito. Incluye la obtención de permisos y
autorizaciones correspondientes.

Esta partida no incluye ningún tipo de desecho generado en los campamentos u otras áreas provisionales que
por su naturaleza debe ser manejado según lo ordena la Ley N.° 27314 Ley General de Residuos Sólidos y su
Reglamento aprobado por D.S. N ° 057-2004-PCM.

209.1 Consideraciones generales

Se debe colocar la señalización correspondiente al camino de acceso y en la ubicación del lugar del depósito
mismo. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos con el menor movimiento
de tierras posible y poner una capa de material granular para facilitar el tránsito de los vehículos en la obra.

Las áreas designadas para el depósito de materiales excedentes, no deberán ser zonas inestables o áreas de
importancia ambiental, tales como humedales o áreas agrícolas. Asi mismo, se deberá tener las autorizaciones
correspondientes en caso que el área señalada sea de propiedad privada, zona de reserva, o territorios
especiales definidos por ley.

209.2 Requerimientos de construcción

Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de acuerdo con las disposiciones
legales vigentes sobre la materia.

Antes de colocar los materiales excedentes, se deberá retirar la capa orgánica del suelo hasta <¿jue se
encuentre una capa que permita soportar la sobrecarga inducida por el depósito, a fin de editar asentamientos
que pondrían en peligro la estabilidad del lugar de disposición. El material vealetal removido se colocará en
sitios adecuados que permitan su posterior uso para las obras de restauración y recuperación ambiental de
áreas afectadas.

La excavación, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que disminuya las posibilidades de
falla del relleno por el contacto.

Deberán estar lo suficientemente alejados de los cuerpos de agua, de manera que durante la ocurrencia de
crecientes, no se sobrepase el nivel más bajo de los materiales colocados en él.

El área total del depósito de materiales excedentes y su capacidad de material compactado en metros cúbicos
serán definidas en el proyecto o autorizadas por el Supervisor. Antes del uso de las áreas destinadas a
Depósito de Materiales Excedentes se efectuará un levantamiento topográfico de cada una de ellas, definiendo
su área y capacidad. Así mismo se deberá efectuar otro levantamiento topográfico después de haber sido
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

concluidos los trabajos en los depósitos para verificación y contraste de las condiciones iniciales y finales de los
trabajos. Los planos topográficos finales deben incluir información sobre los volúmenes depositados, ubicación
de muros, drenaje instalado y tipo de vegetación utilizada.

Las aguas infiltradas o provenientes de los drenajes deberán ser conducidas hacia un sedimentador antes de
ser vertidas al cuerpo receptor. Todos los depósitos deben ser evaluados previamente, con el fin de definir la
colocación o no de filtros de drenaje.

El lugar elegido no deberá perjudicar las condiciones ambientales o paisajísticas de la zona o donde la
población aledaña pueda quedar expuesta a algún tipo de riesgo sanitario o ambiental.

No deberá colocarse los materiales sobrantes sobre el lecho de los ríos ni en quebradas, ni a una distancia
menor de 30 m a cada lado de las orillas de los mismos. Se debe evitar la contaminación de cualquier fuente y
corriente de agua por los materiales excedentes.

Los materiales excedentes que se obtengan de la construcción de la carretera deberán ser retirados de las
áreas de trabajo y colocados en las zonas indicadas para su disposición final.

La disposición de los materiales excedentes será efectuada en forma gradual y compactada por tanda de
vaciado, de manera que el material particulado originado sea mínimo.

El depósito será rellenado paulatinamente con los materiales excedentes, en el espesor de capa dispuesto por
el proyecto, o por el Supervisor, extendida y nivelada sin permitir que existan zonas en que se acumule agua y
proporcionando inclinaciones para el escurrimiento natural del terreno.

Luego de la colocación de material común, la compactación se

hará con dos pasadas de tractor de orugas como mínimo, sobre
capas de espesor indicado en el proyecto y esparcidas de
manera uniforme. Si se coloca una mezcla de material rocoso y
material común, se compactará con 4 pasadas de tractor de
orugas como mínimo, según el procedimiento antes indicado.
La colocación de material rocoso debe hacerse desde adentro hacia afuera de la superficie para permitir que el
material se segregue y se pueda hacer una selección de tamaños. Los fragmentos más grandes deben situarse
hacia la parte externa, de tal manera que sirva de protección definitiva del talud y los materiales más finos
quedar ubicados en la parte interior del lugar de disposición de materiales excedentes Antes de la
compactación debe extenderse la capa de material colocado, retirando las rocas cuyo tamaño no permita el
normal proceso de compactación, la cual se hará con por lo menos cuatro pasadas de tractor.

Los taludes de los depósitos de material deberán tener una pendiente adecuada a fin de evitar deslizamientos.
Además, se tendrán que cubrir con suelos que posibiliten su revegetaciónj de acuerdo al programa y diseño
establecido en el proyecto o cuando llegue a su máxima capacidac.

Para la colocación de materiales en depresiones se debe conformar el relleno en forma de terrazas y colocar un
muro de gavión o según lo indique el proyecto, para contención de ser necesario^—-

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 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

Si se suspende por alguna circunstancia las actividades de colocación de materiales, se deberá proteger las
zonas desprovistas del relleno en el menor tiempo posible.

Las dos últimas capas de material excedente colocado tendrán que compactarse mediante diez pasadas de
tractor por lo menos, para evitar las infiltraciones de agua.

Al momento de abandonar el lugar de disposición de materiales excedentes, éste deberá compactarse de

manera que guarde armonía con la morfología existente del área y al nivel que no interfiera con la siguiente
actividad de restauración y recuperación ambiental de áreas afectadas, utilizando la flora propia del lugar y a
ejecutarse, en el caso de árboles y arbustos, de conformidad con lo establecido en la Sección 902.

Los daños ambientales que origine el Contratista, deberán ser subsanados bajo su responsabilidad, asumiendo
todos los costos correspondientes.

Medición

209.04
La medición de la adecuación y el manejo del lugar final del depósito de materiales excedentes, se hará por
metro cúbico (m3) de material depositado y conformado.

Pago

209.05
El pago correspondiente a la ejecución de la conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes
(DME), se hará por metro cúbico (m3).

El pago constituirá la compensación completa por el costo del equipo, personal, materiales e imprevistos para
la ejecución de esta partida, por lo que todo el trabajo ejecutado debe estar de acuerdo con lo especificado en
la presente Subsección y contar con la aprobación del Supervisor.

No se incluye en el pago de esta partida el transporte del material a depositar, el cual se pagará con la Sección
700, por su parte la capa superficial de suelo cuando esté indicada en el proyecto o por el Supervisor, se
pagará con la Sección 901 y la restauración y recuperación ambiental de áreas afectadas que se pagará con la
Sección 906.
De requerirse la construcción de obras complementarias éstas se pagarán en conformidad con la partida
respectiva.

Unidad de pago Item de pago

209.A Depósito de Materiales Excedentes (DME)
Metro cúbico (m3)
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Declaración de Impacto Ambiental

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Declaración de Impacto Ambiental

2.5 cm mínimo ^
Concreto [Link].* '“P“’ removiblcj.
0.10
Vorillos 0 1/2” uspociodas .Vücrn de
ccnlro o centro em ornbos sentidos o
alumbre de púas ospociados I5cm

K bu de concreto — 0 4" Solido al co/npu de mfillrocíón apo/o

mínimo de obsorción

Bloque írnpcrmcobili/cdo

Lo placo de fon o o y las paredes interiores

deberán llevar un re — voquu de lOrnm. do
espesor, aislando ol final la superficie can
Iccnooa de cemento puro a imp e/rn e obil i ¿on
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0.10 -J • J/tt" espaciosas codo 2Qcm centro en

CORTE TRANSVERSAL ambos sentidos

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PLANTA

Ing. Fredy Luis Talaos Martin** CiP №91843

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Pozo Séptico - Diseño Típico

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SECCION ©

Micro Rellano Sanitario Manual - Diseño Típico

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