Redes Movilidad

Matriz de Interacción Causa - Kfecto Poblacional

Sociales/ Inmigración/
Aire Aguaifticas Económicas
Culturales Emigración

ETAPA DE CONSTRUCCION

1 Desbroce y Limpieza -B -B •M -B -M

2 Cortes en material suelto -M B -M - B -B

3 Cortes en roca suelta a -B -M -B -B

4 Corte en roca fija -B -M •B B

5 Conformación del pavimento & B -M •B -B

6 Construcción de obras de arte a • B -M - B M

7 Explotación de canteras -M -B
ACTIVIDADES CON POTENCIAL DE CAUSAR IMPACTOS AMBIENTALES

8 Planta chancadora -M - B

9 Transporte de material -M B -M -B -B

10 Disposición de material excedente - 1* • B -M B -B

II Operación de maquinaria pesada y ligera -B -B -M - B -B

12 Campamento y Patio de Máquinas -B -M

ETAPA DE OPERACION

1 Funcionamiento de la carretera •B 1B +M * B -B

Leyenda
Magnitud
Alta
Moderada
EVALUACIÓN DE PASIVOS AMBIENTALES

mmemmmiismmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmMmmsmmmmmmmmmsmmmmmiemmm
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

7.0 EVALUACIÓN DE PASIVOS AMBIENTALES

7.1 GENERALIDADES

Estos son definidos como influencias negativas ambientales que causan cambios ecológicos mensurables o
que alteran las relaciones del ecosistema donde se desarrolla el proyecto. El agente tensional puede estar
asociado con factores ambientales que son: físicos, químicos, biológicos o sociales.

i Los pasivos más comunes en la construcción de obras civiles, sean en carreteras o puentes, son los derivados
de las tensiones físicas. Estos, pueden ser agudos, asociados con una intensa y comúnmente breve carga de
energía cinética a un ecosistema, como la presencia de procesos geodinámicos (deslizamientos,
desprendimientos, coladas de barro, palizadas arrastradas por los ríos, etc.); presencia de depósitos de
materiales en forma indiscriminada, degradación de áreas por la explotación de canteras, entre los más
importantes.

La disturbancia física generada por bloqueo o interrupciones del tráfico, daños a las fuentes de agua de los
poblados y canales de riego, constituyen también pasivos ambientales.

Los pasivos ambientales que se tomaron en cuenta, son aquellos que pudieran causar disturbaciones a la
trocha, a los usuarios, a ecosistemas frágiles y a comunidades cercanas al proyecto.

La categorización de los pasivos ambientales, se muestra en el cuadro siguiente:

CUADRO 7-1.- CATEGORIZACIÓN DE LOS PASIVOS AMBIENTALES
DESCRIPCIÓN CATEGORÍA
El efecto tensional ambiental, actúa intensamente sobre la trocha Crítico

El efecto tensional ambiental, actúa ligeramente sobre la trocha Ligeramente Crítico

El efecto tensional ambiental, no presenta una acción mediata, sino potencial sobre la
No Crítico
trocha

7.2 RESULTADOS OBTENIDOS

Un aspecto importante en el trabajo de campo fue la identificación y evaluación de pasivos ambientales del
área de influencia directa del proyecto. Los pasivos ambientales encontrados en el lugar donde se
desarrollará el proyecto, básicamente son los siguientes:
Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

HOJA DE CAMPO Oí: CANAL DE RIEGO UBICACIÓN: A lo largo del trazo, lado derecho en el talud inferior. Distancia
perpendicular mínima 15

PASIVO AMBIENTAL
Canal de riego ubicado en el talud inferior a lo largo del
trazo, siendo la distancia perpendicular menor de 15
metros.
El proceso constructivo podría ocasionar daño o colmatación a
la infraestructura mencionada, lo cual
podría ocasionar conflictos sociales con os usuarios y potencial paralización de la obra.____________________
CATEGORIA
No crítico_______________________________________________________
MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Aplicar medidas de prevención y de remediación durante la
ejecución de la obra, consideradas en el Plan
de Manejo Ambiental._________________________________________________
COSTOS
La prevención y remediación deberán ser considerados en la
ejecución de la obra, por lo que los costos se han considerado en el
Presupuesto de Obra.__________________________________________________
HOJA DE CAMPO 02: ESCURRI MIENTO SUPERFICIAL
UBICACION: Entre las progresivas Km. 3+750 a 3+770. Talud superior

PASIVO AMBIENTAL
Escurrimiento superficial de aguas que atraviesan el trazo,
provenientes del talud superior.
Su procedencia son las acciones de riego de plantaciones de eucaliptos en la parte alta de la vertiente. CATEGORIA
Ligeramente crítico__________________________________________________
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Aplicar medidas de regulación del riego en la parte de origen
(parte alta de la vertiente) a través de la
canalización correspondiente por parte de los responsables de dicha actividad (comuneros).___________________
COSTOS .
La canalización del riego de plantaciones de eucaliptos en
la parte alta de la vertiente deberá correr a cuenta de
los responsables de dicha actividad; para lo cual, la
municipalidad de Estique deberá notificar que se cumpla tal acción antes del
inicio de la obra.__________________________________I_________________
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental

7.3 CONCLUSIONES
Es necesario precisar que en la evaluación durante la etapa de campo se han encontrado como pasivos
ambientales: un canal de riego a lo largo del trazo que constituye una interferencia que deberá ser
considerada en su real dimensión respecto a las medidas preventivas o de remediación durante la ejecución
de la obra; y, el escurrimiento superficial que atraviesa el tramo y que constituye un riesgo para la trocha
una vez construida.

Se puede sintetizar estos pasivos ambientales de la siguiente manera:

• Interferencia de terceros - canal de riego

• Problemas de invasión de aguas - riego de plantaciones en la parte superior.
штшЁЯяашпяжЁтяяктияваптшшшшятЁтжЁштшшвшшЁтштЁЁтиЁтятяакиашмяшйатЁШЁЯятшажЁйй
яяшж.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.0Ambiental
Declaración de Impacto FLAN DE MANEJO AMBIENTAL

8.1. GENERALIDADES

En la evaluación ambiental efectuada sobre el proyecto de ampliación de la trocha Talabaya (Km. 02+000) -
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Huarine (Km. 04+379.74),Declaración de Impacto
se ha encontrado Ambiental
que su ejecución podría ocasionar impactos ambientales
directos e indirectos, positivos y negativos, dentro de su ámbito de influencia.

Si bien, las acciones causantes de impacto serán variadas, las afectaciones positivas más significativas
corresponderán a la etapa de operación o funcionamiento de la trocha, y las negativas a la etapa de
construcción; estando asociadas estas últimas a las operaciones de desbroce y limpieza del terreno, los
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración
movimientos de tierra durante de Impacto
los cortes Ambiental
en material suelto y roca suelta, explotación de materiales de
cantera, disposición final de material excedente de obra; así como al funcionamiento del patio de máquinas,
principalmente. Siendo el aire, suelo, relieve, paisaje y flora los componentes ambientales potencialmente
más afectados.

Sobre la base de los resultados del análisis de impactos se ha elaborado el presente Plan de Manejo
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Ambiental (PMA), el cualDeclaración
constituyedeun
Impacto Ambiental
Documento Técnico que contiene un conjunto de medidas
estructuradas en Programas, orientados a prevenir, corregir o mitigar los impactos ambientales adversos de
potencial ocurrencia asociados a la ejecución del proyecto vial en sus etapas de Construcción y
Funcionamiento.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.2. OBJETIVOS Declaración de Impacto Ambiental

8.2.1. Proponer medidas de protección, prevención, atenuación y restauración de los efectos perjudiciales
o dañinos que pudieran resultar de la ejecución del proyecto sobre los componentes ambientales,
logrando de este modo que el proceso constructivo y funcionamiento de esta obra se realice en armonía
con la conservación del ambiente.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.2.2. Proponer accionesDeclaración de situaciones
para afrontar Impacto Ambiental
de riesgos y accidentes durante la ejecución de la obra
vial proyectada.

8.3. ESTRATEGIA

El Plan de Manejo Ambiental, se enmarca dentro de la estrategia de conservación del ambiente en armonía
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración
con el desarrollo socioeconómico depoblados
de los Impacto Ambiental
influenciados por el proyecto. Este será aplicado durante
y después de las obras de construcción de la trocha.

Conviene señalar que a efectos de la aplicación del PMA, es importante la coordinación local
(intermunicipal) a fin de lograr una mayor efectividad en los resultados. El manejo técnico de la trocha,
como corresponde, estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Estique.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.4. RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA
Declaración de Impacto Ambiental

La Municipalidad Distrital de Estique es la entidad responsable de que se logren las metas previstas en el
Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deberán velar y exigir al Contratista el cumplimiento del mismo.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.5. CAPACITACIÓN
Declaración de Impacto Ambiental

El personal responsable de la ejecución del PMA y de cualquier aspecto relacionado a la aplicación de la

normatividad ambiental vigente, deberá contar con capacitación y entrenamiento necesarios, de tal manera
que le permita cumplir con éxito las labores encomendadas.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.6. INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA
Declaración de Impacto Ambiental

Se considera como instrumentos de la estrategia de aplicación del PMA, a los programas que permitan el
cumplimiento de los objetivos de éste. Los cuales son:

8.6.1. Programa de Educación Ambiental

 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.6.2. Declaración
Programa de Prevención de Impacto Ambiental
y/o Mitigación
8.6.3. Programa de Manejo Social
8.6.4. Programa de Seguimiento y/o Vigilancia
8.6.5. Programa de Contingencias
8.6.6. Programa de Abandono
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.6.7. Declaración de Impacto Ambiental
Programa de Inversiones

A continuación se detallan cada uno de estos programas:

 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental
8.6.1. Programa de Educación Ambiental

A) Objetivo
Capacitar a los trabajadores del proyecto y a la población local a fin de lograr una relación armónica entre
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
ellos y su ambiente duranteDeclaración de Impacto
el tiempo que demandeAmbiental
la construcción de la obra vial proyectada.

B) Descripción

Este Programa se refiere a la realización de campañas de educación y conservación ambiental, siendo

impartido por el responsable de la aplicación del PMA, a los trabajadores del proyecto y a la población
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
local, respecto a las normasDeclaración
elementalesdedeImpacto
higiene,Ambiental
seguridad y comportamiento de orden ambiental.

C) Metodología

La Educación ambiental será impartida mediante charlas, conferencias, manuales, afiches informativos, o
cualquier otro instrumento de posible utilización. Los manuales y material escrito complementario quedarán
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
a disposición del contratistaDeclaración de Impacto
para su consulta Ambiental
y aplicación durante el tiempo que dure el proye!
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
D) Responsable de ejecución
Declaración de Impacto Ambiental

El responsable de la aplicación de este programa es el Contratista, quien deberá contratar para ello los
servicios de un Especialista Ambiental.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
E) Duración Declaración de Impacto Ambiental

El Programa podrá ser aplicado durante los primeros 15 días de iniciados los trabajos de las obras
proyectadas.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
F) Costo Declaración de Impacto Ambiental

El costo de implementación de este Programa está comprendido en los Honorarios del Especialista
Ambiental responsable del Programa de Seguimiento y/o Vigilancia (charlas y/o conferencias); y, el
material y/o ayudas (manuales, afiches, etc.) se han considerado en los Gastos Generales.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
8.6.2. Programa de Prevención y/o Mitigación
Declaración de Impacto Ambiental

Este programa está orientado a la defensa y protección de los componentes ambientales del área de
influencia del proyecto, potencialmente afectable por la ejecución del mismo. Contiene las precauciones o
medidas a tomar para evitar daños innecesarios, derivados de la falta de cuidado o de una planificación
deficiente de las operaciones a realizar durante la ejecución del proyecto.
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
El cuadro 8-1 contiene unDeclaración
resumen dedelas
Impacto Ambiental
medidas de prevención y/o mitigación propuestas, ordenadas
según actividad causante, elemento ambiental potencialmente afectado, lugar de ocurrencia y responsable
de su ejecución.

Complementariamente, se proponen medidas de manejo ambiental estructuradas en Sub- Programas que se

detallan en los acápites siguientes:
Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huarine
Declaración de Impacto Ambiental
 A |liación de la Trocha Carrozable Talabaya - Hua¡ j
Declaración de Impacto Ambiental

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO AMBIENTAL

ELEMENTOS DEL IMPACTOS

ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA LUGAR DE APLICACIÓN RESPONSABLE
AMBIENTE AMBIENTALES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Evitar movimientos de tierra excesivos durante los cortes de A lo largo de todo el tramo vial.
Cortes en material suelto material. El Contratista
Evitar movimientos de roca excesivos durante los cortes de A lo largo de todo el tramo vial.
Cortes en roca suelta material. El Contratista
Alteración de la calidad del
Evitar movimientos de tierra excesivos durante los cortes de
aire por emisión de material Explotación de la cantera En las cantera El Contratista
material.
particulado

Cubrir con una manta húmeda en material transportado por los

Transporte de material A lo largo de todo el tramo vial. El Contratista
volquetes. Humedecer la superficie de los accesos en trocha para
evitar la emisión de material particulado.
Evitar movimientos de roca excesivos durante los cortes de A lo largo del tramo vial según el
El Contratista
AIRE Cortes en roca fija material. estudio de geología.

Operación de la maquinaria pesada y En todos los frentes donde opere la

Controlar que la maquinaria y demás vehículos sólo circulen en maquinaria. El Contratista
ligera
Alteración de la calidad del los frentes de trabajo o en las áreas debidamente autorizadas por
aire por emisión de gases y el Residente de Obras. Evitar desplazamientos excesivos de la
ruidos maquinaria en el área de obras.
Utilizar maquinaria en buen estado que cuente con equipos para
Funcionamiento del patio de minimizar la emisión de gases contaminantes; los motores En el emplazamiento del patio de El Contratista
máquinas deberán contar con silenciadores y prohibir la colocación en los máquinas y su entorno próximo.
vehículos de toda clase de dispositivos o accesorios diseñados
para producir ruido.
Evitar realizar movimientos de tierra excesivos en el cauce del
Riesgo de afectación de la los ríos. Control periódico de la maquinaria que opere en estas
calidad del agua de los áreas para evitar que se produzcan derrames de combustible y
Explotación de la fuente de agua En la fuente de agua El Contratista
cursos de agua que aceite durante los trabajos. De producirse, éstos deberán ser
atraviesan la vía retirados inmediatamente.
AGUA

Coordinar oportunamente con las autoridades de las localidades f

Riesgo de conflictos en el uso Funcionamiento del patio de por donde atraviesa la vía, para la obtención de los permisos para Localidades por donde atraviesa la
El Contratista
del agua máquinas el uso del agua de las fuentes locales en la obra. vía

XT
«mssS A \ 0
k
CUADRO 8-1.- Resumen de medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales potenciales
h

Municipalidad Distrital de Estique 1-5 Abril 2013

\'/// CIP № fIP.43

----------------------------------------------------------------------------- ■- -y- vlrl Ing. Fredy Luis Taiaco Martínez
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
 A |liación de la Trocha Carrozable Talabaya - Hua¡ j
Declaración de Impacto Ambiental

Municipalidad Distrital de Estique 1-5 Abril 2013

 A |liación de la Trocha Carrozable Talabaya - Hua¡ j
Declaración de Impacto Ambiental

CUADRO 8-1.- Resumen de medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales potenciales ... Continuación

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO AMBIENTAL

ELEMENTOS DEL IMPACTOS

ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA LUGAR DE APLICACIÓN RESPONSABLE
AMBIENTE AMBIENTALES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Cortes en material suelto Control periódico de la maquinaria que realice estas actividades En todo el tramo vial. El Contratista
Cortes en roca suelta para evitar que se produzcan derrames de combustible y aceite En todo el tramo vial. El Contratista
Explotación de la cantera durante los trabajos. De producirse, éstos deberán ser retirados En la cantera El Contratista
inmediatamente.
Disposición de material excedente En los DMEs El Contratista
Riesgo de afectación de la
SUELO
calidad del suelo
Todos los residuos que se generen en estas instalaciones El Contratista El
Funcionamiento de campamento y En el campamento y patio de
deberán ser adecuadamente almacenados temporalmente para
patio de máquinas máquinas
su posterior traslado al microrrelleno sanitario o al DME, según
sea el caso, para su disposición final adecuada. Contratista
Cortes en material suelto, roca suelta y Evitar realizar movimientos de tierra excesivos durante el
El Contratista
roca fija desarrollo de estas operaciones. A lo largo de todo el tramo vial.
Evitar realizar movimientos de tierra excesivos durante la
Alteración puntual del
RELIEVE Explotación de la cantera extracción de materiales. Al término de las obras se restaurará En la cantera El Contratista
relieve del área
el área disturbada.
Realizar una disposición y conformación adecuadas de los
Disposición de material excedente En los DMEs El Contratista
materiales excedentes.
Evitar cortes excesivos de vegetación durante el desarrollo de
Desbroce y limpieza En todo el tramo vial. El Contratista
Alteración de la calidad del estas operaciones.
PAISAJE
paisaje local Cortes en material suelto, roca suelta y Evitar realizar movimientos de tierra excesivos durante el En todo el tramo vial. El Contratista
roca fija desarrollo de estas operaciones.

CiP № 91843

Municipalidad Distrital de Estique 1-5 Abril 2013

 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - HuarmJ
Declaración de Impacto Ambiental

CUADRO 8-1.- Resumen de medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales potenciales Continuación

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO AMBIENTAL

ELEMENTOS DEL IMPACTOS ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA LUGAR DE APLICACIÓN RESPONSABLE
AMBIENTE AMBIENTALES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Evitar los movimientos de tierras excesivos durante la
Explotación de la cantera extracción de materiales. Al término de las obras se En la cantera El Contratista
restaurará el área disturbada.
Realizar la disposición y conformación adecuada de los
Alteración de la calidad del
PAISAJE Disposición de material excedente materiales en los Depósitos de Material Excedente En los DMEs. El Contratista
paisaje local
asignados.
Evitar arrojar residuos en las áreas aledañas. Al término de
Funcionamiento del patio de máquinas las obras el área asignada al patio de máquinas será En el entorno del patio de máquinas. El Contratista
restaurada.
Evitar cortes excesivos de vegetación durante el desarrollo A lo largo de todo el tramo vial y áreas
El Contratista
Desbroce y limpieza de estas operaciones aledañas.
Evitar cortes excesivos de vegetación durante el desarrollo
de estas operaciones. Al término de las obras las áreas
Explotación de la cantera En la cantera. El Contratista
disturbadas en las canteras serán restauradas.

FLOR\ Afectación de la flora Evitar cortes excesivos de vegetación durante la

habilitación de los depósitos de material excedente. Al
Disposición de material excedente En los DMEs. El Contratista
término de las obras las áreas disturbadas en los DME
serán restauradas.
Evitar cortes excesivos de vegetación durante la
Funcionamiento del patio de máquinas habilitación de estas instalaciones. Al término de las obras En el entorno del patio de máquinas. El Contratista
las áreas disturbadas serán restauradas.
Prohibir la caza furtiva por parte del personal de obra. En el área de influencia del proyecto.
FAUNA Perturbación de la fauna Todas las actividades del proyecto El Contratista
Sería recomendable que el Contratista tomara la mano de
obra no calificada (peones) de la zona: teniendo en cuenta
que se han programado horas- hombre de trabajo durante El Contratista
EMPLEO Generación de empleo Todas las actividades en su conjunto el tiempo que va a durar la construcción de la vía, esto En el área de influencia del proyecto. A

proporcionaría empleo para peones en forma diaria.

CUADRO 8-1.- Resumen de medidas de prevención y/o mitigación de impactos ambientales potenciales ... Continuación
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya - Huan»
Declaración de Impacto Ambiental

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES MANEJO AMBIENTAL

ELEMENTOS DEL IMPACTOS

ACTIVIDADES CAUSANTES MEDIDA PROPUESTA LUGAR DE APLICACIÓN RESPONSABLE
AMBIENTE AMBIENTALES
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Desbroce y limpieza A lo largo de todo el tramo vial. El Contratista

Cortes en roca suelta y roca fija Colocar señalización adecuada en los frentes de trabajo y A lo largo de todo el tramo vial. El Contratista
Riesgo de accidentes y
SALUD Y proporcionar el correspondiente equipo de protección
afecciones respiratorias en el Explotación de la cantera y
SEGURIDAD (mascarillas, guantes y botas, principalmente) al personal En la cantera y en los DMEs. El Contratista
personal de obra reconformación de los DMEs asignado a estas operaciones.
En menor medida en las demás
En los demás frentes de trabajo. El Contratista
actividades del proyecto.
Dinamización de la
ECONOMÍA ... — ...
economía local Todas las actividades en su conjunto
PROPIEDADES Afectaciones por daño
PRIVADAS Y (rotura del canal) o Cortes en material suelto o roca suelta a Prevención durante el corte de material para no dañar el Canal de riego ubicado a lo largo del El Contratista
PUBLICAS colmatación del canal lo largo del trazo. canal y descolmatación, según sea el caso. trazo, en el talud inferior.
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
Alteración de la calidad del Funcionamiento de la trocha e Municipalidad Distrital
AIRE aire incremento del tránsito vial Evitar los congestionamientos por cualquier motivo. A lo largo de todo el tramo vial de Estique
Riesgos en la seguridad
SALUD Y Realizar un mantenimiento periódico de la throca y de las Municipalidad Distrital
personal de los usuarios de la Funcionamiento de la trocha A lo largo de todo el tramo vial.
SEGURIDAD señales viales instaladas. de Estique
vía

Municipalidad Distrital de Estique 1-7 Abril 2013

 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya -1 luarine
Declaración de Impacto Ambiental

A) Sub-Programa de Normatividad Ambiental

i) Objetivo
Este sub-programa tiene como objetivo la defensa y protección del ambiente durante la ejecución del
proyecto vial.

ii) Descripción

Como se ha mencionado, a menudo, los impactos que se presentan en los proyectos viales se deben a la
falta de cuidado o de una planificación deficiente de las operaciones a realizar durante las etapas de
ejecución de dichas obras. Por tal motivo se requiere la implementación de una serie de normas, cuyo
cumplimiento, además de prevenir accidentes de trabajo, permite evitar o mitigar algunos impactos sobre
las comunidades aledañas al proyecto, las aguas, los suelos la cobertura vegetal y el aire.

iii) Metodología

Las medidas que se proponen a continuación podrán ser aplicadas durante las operaciones en campamentos,
patios de maquinaria, canteras, depósitos de materiales y en las operaciones constructivas propiamente
dichas.

a) Control y Prevención de la producción de material particulado, gases y ruido.

> Para la emisión de material particulado

Como se ha mencionado, principalmente durante la etapa de construcción de la trocha proyectada, se
generarán emisiones contaminantes en la propia obra y en los lugares destinados a préstamo y
disposición final de materiales excedentes, así como en el transporte de los mismos.

Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentración de polvo en el aire durante
la fase de ejecución de las obras, son las siguientes:

• Riego con agua en todas las superficies de actuación (canteras, DME, accesos y en la propia obra)
de forma que estas áreas mantengan el grado de humedad necesario para evitar, en lo posible, la
producción de material particulado. Dichos riegos se realizarán a través de un camión cisterna, con
periodicidad diaria o interdiaria. Asimismo, el Contratista deberá suministrar al personal de obra y
el correspondiente equipo de protección personal (principalmente mascarillas).

• El transporte de materiales de la cantera a la obra y de ésta al DME (materiales excedentes o

sobrantes), deberá realizarse con la precaución de humedecer dichos materiales y cubrirlos con un
toldo húmedo.

> Para Ia emisión de gases en fuentes móviles

Todos los vehículos y equipos utilizados en obra deben ser sometidos a un programa de
mantenimiento y sincronización preventiva, para reducir l¿s emisiones de gases.
• El vehículo que no garantice las emisiones límites permisibles deberá ser separado de sus
funciones, revisado, reparado o ajustado antes de entrar nuevamente al servicio del transportador;
en cuyo caso deberá certificar nuevamente que sus emisiones se encuentran dentro de los límites
permisibles.

> Para la emisión de fuentes de ruido innecesarias

 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya -1 luarine
Declaración de Impacto Ambiental

• A los vehículos se les prohibirá el uso de sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, para
evitar el incremento de los niveles de ruido. Las sirenas sólo serán utilizadas en casos de
emergencia.

• De igual manera, se prohibirá retirar de todo vehículo los silenciadores que atenúen el ruido
generado por los gases de escape de la combustión, lo mismo que colocar en los conductos de
escape cualquier dispositivo que produzca ruido.

• Quedan prohibidos, la instalación y uso en cualquier vehículo destinado a la circulación en vías

publicas, de toda clase de dispositivos o accesorios diseñados para producir ruido, tales como
válvulas, resonadores y pitos adaptados a los sistemas de frenos de aire.

b) Control y Prevención de la alteración de la calidad del agua.

> Control de vertimientos

Las medidas preventivas más importantes a adoptarse serán las siguientes:

• No verter materiales en los cauces de los ríos que atraviesan la trocha, ni en el cauce de las
quebradas a lo largo del tramo vial proyectado.

• Realizar un control estricto de los movimientos de tierras en la cantera.

• Evitar rodar innecesariamente con la maquinaria por cauces y quebradas.

• Realizar un control estricto de las operaciones de mantenimiento (cambio de aceite), lavado de

maquinaria y recarga de combustible, impidiendo siempre que se realice en el cauce del río y las
áreas más próximas; así mismo, quedará estrictamente prohibido cualquier tipo de vertido, líquido
o sólido. El mantenimiento de la maquinaria y la recarga de combustible se realizará solamente en
el área seleccionada y asignada para tal fin, denominado Patio de Máquinas.

c) Control y Prevención de la alteración de la calidad del suelo

• Los aceites y lubricantes usados, así como los residuos de limpieza, mantenimiento y
desmantelamiento de talleres deberán ser almacenados en recipientes herméticos adecuados, para
su posterior traslado al relleno sanitario más cercano.

• Los materiales excedentes de los cortes a lo largo del tramo se retirarán en forma inmediata de las
áreas de trabajo, protegiéndolos adecuadamente, y se dispondrán en los DME seleccionados u otro
(s) lugar (es) que indique el Supervisor Ambiental.
• Los residuos de derrames accidentales de concreto, asfalto, lubricantes, combustibles, deben ser
recolectados de inmediato y su disposición final debe hacerse de acuerdo con las normas
ambientales presentes. Podrá implementarse procesos in situ de descontaminación o
encapsulamicnto permanente.

• Las casetas temporales, patios de máquinas y frentes de obra deberán estar provistos de
recipientes apropiados para la disposición de basuras (recipientes plásticos con tapa). Estas serán
vaciadas en cajas estacionarias con tapas herméticas, que serán llevadas periódicamente al relleno
sanitario.

• Al finalizar la obra, el Contratista deberá desmantelar las casetas temporales, patios de

almacenamiento, talleres y demás construcciones temporales, disponer los escombros en el DME y
 Ampliación de la Trocha Carrozable Talabaya -1 luarine
Declaración de Impacto Ambiental

restaurar área de acuerdo a las características del paisaje circundante.

• Se prohíbe que los materiales de corte sean colocados aleatoriamente. Por lo general, deben ser
depositados provisionalmente sobre el camino u otros lugares apropiados, en espera de ser
trasladados a los DME seleccionados para tal fin.

d) Medidas para la protección de la vegetación

Evitar la construcción de vías de acceso sin una adecuada planificación, para no afectar demasiado la
vegetación natural de estos lugares. Una vez finalizada la obra, de ser el caso, realizar a la brevedad posible
la recuperación de las zonas afectadas.

e) Medidas para la protección de la fauna

• Limitar las actividades de construcción y operación estrictamente al área señalada en los diseños de
ingeniería, evitando de este modo acrecentar los daños a los hábitats de la fauna silvestre (zonas de
descanso, refugio, fuente de alimento y nidificación).

• Prohibir estrictamente la recolección de huevos y otras actividades de recolección y/o extracción de

fauna en el área de influencia del proyecto.

• Prohibir terminantemente la tenencia de armas de fuego en el área de trabajo, excepto el personal

de seguridad autorizado para ello.

• Prohibir terminantemente la realización de actividades de caza en el área del proyecto y zonas

aledañas; así como la adquisición de animales silvestres vivos o preservados y/o sus pieles.

• Encargar el control de la caza furtiva e ilegal de todo origen, en el ámbito de influencia, al

servicio de seguridad de la empresa constructora, quienes tendrán la responsabilidad de cumplir las
medidas propuestas.

• Evitar la intensificación de ruidos, por lo que los silenciadores de las máquinas empleadas deberán
estar en buenas condiciones.

Cuando se realicen las excavaciones para la realización de las obras, se tendrán que colocar
defensas para evitar la caída de personas y de animales existentes en el área.
f) Para la Seguridad del personal de obra
• El Contratista deberá cumplir con todas las disposiciones sobre salud ocupacional, seguridad
industrial y prevención de accidentes emanadas del Ministerio de Trabajo.

• Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad industrial (SOSI)
y la prevención de accidentes en las obras, el Contratista presentará a la Supervisión Ambiental un
plan específico del tema acompañado del panorama de riesgos, para su respectiva aprobación. Con
base en lo anterior deberá implementar las políticas necesarias y obligar a todo su personal a
conocerlas, mantenerlas y respetarlas. Para ello designará un responsable exclusivo para tal fin, con
una jerarquía tal que le permita tomar decisiones e implementar acciones.

• El Contratista impondrá a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con la ejecución del
contrato, el cumplimiento de todas las condiciones relativas a salud ocupacional, seguridad
industrial y prevención de accidentes establecidas en los documentos del contrato y les exigirá su
cumplimiento.
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Declaración de Impacto Ambiental

• Cada vez que la Supervisión Ambiental lo requiera, el Contratista deberá revisar y ajustar el
programa de salud ocupacional, seguridad industrial y prevención de accidentes. Se podrán
suspender las obras si el Contratista incumple los requisitos de salud ocupacional o no atiende las
instrucciones que la Supervisión Ambiental hiciere al respecto.

• El Contratista será responsable de todos los accidentes que por negligencia suya, de sus empleados,
o proveedores pudieran sufrir el personal de la Supervisión Técnica, de la Supervisión Ambiental,
o terceras personas.

• El Contratista deberá informar por escrito a la Supervisión Ambiental cualquier accidente que
ocurra en los frentes de obra, además, llevar un registro de todos los casos de enfermedad
profesional y los daños que se presenten sobre propiedades o bienes públicos para preparar reportes
mensuales del tema.

• A todos los obreros y empleados que vayan a ser vinculados a los trabajos, se les debe exigir un
examen médico antes de vincularlos para verificar su estado de salud, especialmente en lo referente
a la ausencia de enfermedades infecto - contagiosas. Periódicamente se verificará su estado de
salud. El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en los frentes de obra está
estrictamente prohibido.

• I odo el personal del Contratista deberá estar dotado de elementos para la protección personal y
colectiva durante el trabajo, de acuerdo con los riesgos a que estén sometidos (uniforme, casco,
guantes, botas, gafas, protección auditiva, etc.). Los elementos deben ser de buena calidad y serán
revisados periódicamente para garantizar su buen estado.

• Todo el personal de la obra deberá tener conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la manera
de utilizar el material disponible y como auxiliar en forma oportuna y acertada a cualquier
accidentado. El Contratista debe dotar los frentes de trabajo, casetas, talleres, bodegas y demás
instalaciones temporales, de camillas, botiquines y demás implementos para^tender primeros
auxilios.
El Contratista suministrará equipos, máquinas, herramientas e implementos adecuados para cada
tipo de trabajo, los cuales serán operados por personal calificado y autorizado, sólo para el fin con
el que fueron diseñados. Se revisarán periódicamente para proceder a su reparación o reposición y
deberán estar dotados con los dispositivos, instructivos, controles y señales de seguridad exigidos
o recomendados por los fabricantes.

El Contratista está obligado a utilizar solamente vehículos automotores en pertecto estado, para
transportar de forma apropiada y segura personas, materiales y equipos, de acuerdo con las
reglamentaciones de las autoridades de transporte y tránsito. Los vehículos serán conducidos por
personal adiestrado, estarán debidamente contramarcados y contarán con los avisos de peligro
necesarios.

En caso de ser necesaria la utilización de explosivos, el Contratista será el responsable de su

adquisición, transporte, almacenamiento y utilización, lo cual hará siguiendo las instrucciones y
normas del fabricante, de las fuerzas armadas y la reglamentación expedida por el gobierno.

Cuando se utilice explosivos, la zona de voladura deberá cubrirse con tablones, redes o mallas que
impidan el lanzamiento de materiales por fuera de la zona que se desea controlar y proteger las
estructuras adyacentes y las personas.

En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminación artificial suficiente en
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Declaración de Impacto Ambiental

todos los sitios de trabajo, si se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma tal que las
actividades se desarrollen en forma segura. La fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni
producir deslumbramientos.

• Debido a que el aseo y el orden en la zona de trabajo brindan mayor seguridad al personal y a la
comunidad, el Contratista contará con personal específico para las labores de aseo y limpieza.

g) Protección de la salud pública

• Todos los trabajadores asignados a la labor de campo deberán someterse a un examen médico pre-
ocupacional y al finalizar las obras, el que incluirá análisis de laboratorio, sobre todo al personal
foráneo.

• Reforzar las medidas preventivas de salud en los pobladores locales.

• Durante la etapa de construcción se colocarán en los campamentos y en lugares visibles afiches

alusivos a costumbres higiénicas (lavado de manos, disposición de desechos, uso de letrinas, etc.).

h) Protección del patrimonio arqueológico

• Si durante la etapa de construcción se detecta la presencia de yacimientos arqueológicos en la zona

de servidumbre y áreas aledañas be deberá de suspender de inmediato los trabajos y se dispondrá
de vigilancia para luego dar aviso a las autoridades del Ministerio^e Cultura (MC).