UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL BENI
“JOSE BALLIVIAN”
FACULTAD DE INGENIERIA Y TECNOLOGIA
PROYECTO FINAL DE CARRETERAS I
CARRERA: INGENIERIA CIVIL
MATERIA: CARRETERA I
ALUMNO: JHAILINE TERESA NIEME SAAVEDRA
DOCENTE: ING. MARIO JESUS BRUENING ANDO
CURSO: SEXTO SEMESTRE
SEMESTRE/AÑO: 2/2023
ANTECEDENTES.-
Con la finalidad de demostrar los conceptos aprendidos durante el semestre, la materia de
Carreteras 1 (CIV-C-16235), tiene como objetivo la elaboración del proyecto final de carreteras,
donde el docente proporciona una zona con curvas de nivel y ubicación de dos puntos, los cuales
tienen que unirse entre sí mediante el alineamiento, luego se tienen que diseñar todos los
componentes tanto en planimetría como en altimetría, para tener el diseño de una carretera o
camino de acuerdo a lo establecido en las normas de diseño de la ABC.
PROCEDIMIENTO.-
Una vez dada la ubicación de los puntos a unir con un trazo o alineamiento, con todos sus
componentes de curvas horizontales, se procede a elaborar el perfil longitudinal, para lo cual
primeramente se procede a obtener el perfil del terreno natural, luego se traza la rasante, para lo
cual se debe tener muy en cuenta los parámetros de pendientes definidas para el tipo de camino
que se está diseñando.
Una vez se tienen las pendientes, se procede a obtener las secciones transversales para luego
calcular los volúmenes de obra tanto en corte como en relleno.
Cabe hacer notar, que se está trabajando con el software especializado CIVIL 3D, el cual permite
automatizar todos los cálculos y el dibujo de perfiles y secciones transversales, en forma
inmediata, lo cual nos permite ahorrar en tiempo, así como generar varias alternativas de diseño.
DATOS DEL PROYECTO.-
Para este proyecto se han tomado en cuenta los siguientes datos, los mismos que son obtenidos de
las tablas adjuntas del Manual de Diseño Geométrico de la ABC:
TIPO DE CAMINO O CARRETERA: Camino Colector
VELOCIDAD DE DISEÑO: 85 km/h
RADIO MINIMO DISEÑO: 325 m
PENDIENTE MAXIMA DISEÑO: 8%
ANCHO DE CALZADA: 10 m
TIPO DE RODADURA: Tierra (nivel de sub rasante).
UBICACION DEL PROYECTO:
Plano de superficie (curvas de nivel), con la ubicación de los Puntos (A) y (B).
MEMORIA DE DISEÑO DE CAMINO.-
Con los datos anteriormente expuestos, se procedido a realizar el diseño mediante el software
CIVIL 3D, habiendo realizado lo siguiente:
1) Apertura del archivo de curvas de nivel proporcionado por el docente.
2) Creación de superficies con el software, con lo que el programa reconoce estas curvas
de nivel.
3) Trazado de alternativas de alineamientos y elección del mejor trazo, y generación de
curvas horizontales.
4) Generación del perfil de terreno natural.
5) Trazado de la rasante y curvas verticales.
6) Obtención del perfil longitudinal (perfil del terreno natural y rasante).
7) Creación del Corredor (requisito del software para fusionar rasante con
superficie).
8) Creación de las líneas de secciones.
9) Calculo de volúmenes de obra.
10) Generación de las secciones transversales.
11) Generación del Diagrama de Masas.
12) Generación de Planos utilizando la plantilla de impresión.
13) Impresión de Planos y Volúmenes de Obra.
ALINEAMIENTO HORIZONTAL EJEGIDO.-
DATOS OBTENIDOS.-
De acuerdo al procesado de la información introducida al software, se tienen los
siguientes datos: LONGITUD CAMINO:
ANCHO DE CALZADA: 10 m
BOMBEO: 3%
TALUD DE CORTE: 1:1.5
TALUD DE RELLENO: 1:2
TABLAS DE APOYO PARA OBTENCION DE
PARAMETROS DE CÁLCULO.- TABLA 1.3-1
La tabla 1.3-1 del MDGABC, nos permite conocer el tipo de camino a diseñar y
determinar la velocidad de diseño a emplear.
TABLA 2.2-1
CORREC
00
La tabla 2.2-1, nos permite conocer la distancia de frenado en función de la velocidad, también
nos permite conocer el factor de fricción longitudinal.
TABLA 2.3-4
La tabla 2.3-4, nos permite conocer el radio mínimo en función de la velocidad, así como el
peralte máximo y el factor de fricción transversal.
TABLA 2.4-1
La tabla 2.4-1, nos permite conocer la pendiente máxima en función de la categoría de la
carretera y su velocidad de diseño.
TABLA 2.4-4
Tabla 2.4-4, nos permite conocer los valores de K para el cálculo de curvas verticales, tanto
convexas como cóncavas, en función de la velocidad de proyecto
PLANOS DE OBRA.-
Se adjuntan los planos de obra que fueron obtenidos con el software CIVIL 3D.
