140H Motor Grader 5HM00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3306B Engine(SE...

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Producto: MOTOR GRADER

Modelo: 140H MOTOR GRADER 5HM01332
Configuración: 140H Motor Grader 5HM00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3306B Engine

Pruebas y Ajustes
120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H y 163H Motoniveladoras Tren de Fuerza
Número de medio -SSNR9159-06 Fecha de publicación -01/12/2005 Fecha de actualización -13/02/2006

i02491036

Presiones iniciales - Probar y Ajustar

SMCS - 3030-025-PX; 3030-081-PX

S/N - 1AL408-UP

S/N - 2AN104-UP

S/N - 2FM400-UP

S/N - 2GS360-UP

S/N - 2HS380-UP

S/N - 2WR642-UP

S/N - 2ZK2392-UP

S/N - 3AS450-UP

S/N - 3GM80-UP

S/N - 3YK267-UP

S/N - 4ER500-UP

S/N - 4MK404-UP

S/N - 4XM1396-UP

S/N - 5AK156-UP

S/N - 5FM800-UP

S/N - 5HM1150-UP

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S/N - 6TM366-UP

S/N - 6YN1-UP

S/N - 7MM249-UP

S/N - 8JM280-UP

S/N - 8MN500-UP

S/N - 8WN350-UP

S/N - 9EJ510-UP

S/N - 9JM350-UP

S/N - 9TN400-UP

S/N - 9YR330-UP

S/N - 9ZN205-UP

S/N - BDJ1-UP

S/N - XZH1-UP

S/N - XZJ1-UP

S/N - XZK1-UP

Tabla 1
Herramientas necesarias
Cant. Número de pieza Descripción
1 139-7050 Tapa
1 1U-5482 Grupo de adaptador de presión
1 1U-5481 Grupo de manómetro

1 8T-0856 Manómetro (0 a 6,000 kPa (0 a 870 lb/pulg2))

Tabla 2
Presiones iniciales
Orificio de prueba Presión (1)

A-3
380 ± 20 kPa (55 ± 3 lb/pulg2)

B-1
375 ± 20 kPa (54 ± 3 lb/pulg2)

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C-2
405 ± 20 kPa (59 ± 3 lb/pulg2)

D-8
335 ± 20 kPa (49 ± 3 lb/pulg2)

E-4
380 ± 20 kPa (55 ± 3 lb/pulg2)

F-6
360 ± 20 kPa (52 ± 3 lb/pulg2)

G-5
385 ± 20 kPa (56 ± 3 lb/pulg2)

H-7
320 ± 20 kPa (46 ± 3 lb/pulg2)
(1)
Todas las presiones se miden a 2.000 rpm y 51°C (123°F).

Tabla 3
Presiones iniciales
Orificio de prueba Presión
A-3
B-1
C-2
D-8
E-4
F-6
G-5
H-7

Tabla 4
Orificio de Cambio de presión con un Cambio de presión con un
prueba Calce 5J-1036 Espaciador 4M-1751

A-3
88 kPa (12,8 lb/pulg2) 44 kPa (6,4 lb/pulg2)

B-1
88 kPa (12,8 lb/pulg2) 44 kPa (6,4 lb/pulg2)

C-2
94 kPa (13,6 lb/pulg2) 47 kPa (6,8 lb/pulg2)
D-8

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111 kPa (16 lb/pulg2) 55 kPa (8,0 lb/pulg2)

E-4
77 kPa (11,2 lb/pulg2) 39 kPa (5,6 lb/pulg2)

F-6
111 kPa (16 lb/pulg2) 55 kPa (8,0 lb/pulg2)

G-5
116 kPa (16,9 lb/pulg2) 58 kPa (8,4 lb/pulg2)

H-7
61 kPa (8,8 lb/pulg2) 30 kPa (4,4 lb/pulg2)

1. Pare la máquina. Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.

Ilustración 1 g00109927

(1) Protector

(2) Válvula de control de la transmisión

2. Quite el protector (1) de la válvula de control de la transmisión (2) para proporcionar acceso
al control.

3. Ponga bloques delante y detrás de las ruedas de la máquina. Quite el eje motriz diferencial.

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Ilustración 2 g00109929

Válvula de control de la transmisión

(3) Mazo de cables

(4) Pernos

(5) Tapa

(6) Tapas

(12) Perno

4. Saque catorce pernos de montaje (4) que se usan para sujetar la tapa (5). Los tres pernos
superiores no se pueden sacar sin quitar la válvula completa. Se deben aflojar simplemente
estos pernos. Saque el perno (12) de la válvula de control de la transmisión.

5. Deslice la Tapa 139-7050 debajo de la tapa (5). Las ranuras en forma de "U" deben estar
apuntando hacia arriba de modo que los agujeros de perno estén alineados con los agujeros
en la placa.

6. Apriete los pernos (4) y el perno (12). Vea el par de apriete correcto en Especificaciones,
"Válvula de control de la transmisión".

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Ilustración 3 g00109931

(7) Espaciador 4M-1751 y Calce 5J-1036

(8) Conjunto de ajustador

(9) Múltiple

(10) Contratuerca

(11) Tornillo de ajuste

7. Quite las tapas (6). Instale los Manómetros 8T-0856 (0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg2)) en
las tomas de presión (D) y (G) .

8. Opere el motor a alta en vacío en NEUTRAL. Registre las presiones. La toma de presión
(D) corresponde al embrague 8 y la toma de presión (G) corresponde al embrague 5. Quite
los manómetros y vuelva a colocar las tapas (6) .

9. Quite las tapas (6) e instale los Manómetros 8T-0856 (0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg2)) en
las tomas de presión (B), (F) y (H) .

10. Opere el motor a alta en vacío en la posición PRIMERA DE AVANCE. Registre las
presiones de los manómetros. La toma de presión (B) corresponde al embrague 1. La toma
de presión (F) corresponde al embrague 6 y la toma de presión (H) corresponde al embrague
7. Quite los manómetros y vuelva a colocar las tapas (6) .

11. Quite las tapas (6) e instale los Manómetros 8T-0856 (0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg2)) en
las tomas de presión (C) y (E) .

12. Opere el motor a alta en vacío en la posición SEGUNDA DE AVANCE. Registre las
presiones de los manómetros. La toma de presión (C) corresponde al embrague 2 y la toma
de presión (E) corresponde al embrague 4. Quite los manómetros y vuelva a colocar las
tapas (6) .

13. Quite las tapas (6) e instale un Manómetro 8T-0856 (0 a 6.000 kPa (0 a 870 lb/pulg2)) en la
toma de presión (A) .

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14. Opere el motor a alta en vacío en la posición PRIMERA DE RETROCESO. Registre las
presiones del manómetro. La toma de presión (A) corresponde al embrague 3. Quite los
manómetros y vuelva a colocar las tapas (6) .

Ilustración 4 g00109930

Orificios de toma de presión

(12) Perno

15. Vea las presiones correctas en la tabla 2. Si se necesita un ajuste, siga los pasos 16 y 17.

16. Si las presiones no coinciden con los valores que se indican en la tabla 2, use el siguiente
procedimiento para ajustar las presiones.

a. Afloje la contratuerca (10) en el conjunto de ajustador (8) .

b. Mientras observa la presión, ajuste la presión haciendo girar el tornillo de ajuste (11).
Para bajar la presión, gire el tornillo de ajuste hacia la derecha. Una vuelta del tornillo
de ajuste cambiará la presión 132 kPa (19 lb/pulg2).

c. Apriete la contratuerca (10). Vea el par de apriete correcto en Especificaciones,

"Selector y válvula de control de presión". Para todos los embragues excepto el
embrague (D) y el embrague (G), cambie la transmisión a la posición NEUTRAL
durante un mínimo de 15 segundos. Después, cambie la transmisión de vuelta a la
marcha que se especifica en los pasos 7 a 15. Para el embrague (D) y el embrague
(G), cambie la transmisión a PRIMERA DE AVANCE durante un mínimo de 15
segundos y cambie entonces la transmisión de vuelta a NEUTRAL. Asegúrese de que
las presiones coincidan con los valores que se indican en la tabla 2.

d. Si la presión no se puede ajustar a los límites aceptables con el tornillo de ajuste (11),
pare el motor y quite el múltiple (9). Esto permitirá que tenga acceso al carrete
selector. Quite el carrete selector. Añada o quite calces y espaciadores, según sea
necesario.

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e. Instale el múltiple. Ajuste la presión inicial de acuerdo con el procedimiento que se

indica en los pasos 16.a a 16.c.

17. Continúe el procedimiento hasta que todas las estaciones (tomas de presión) se hayan
comprobado y ajustado.

18. Pare el motor. Quite la Tapa 139-7050.

19. Use Arandelas 9P-9150 nuevas e instale la válvula de control de la transmisión en la

transmisión. Apriete los pernos (4). Vea el par de apriete correcto en Especificaciones,
"Válvula de control de la transmisión".

20. Para verificar las presiones de los embragues, vea en este manual de Operación de Sistemas,
Pruebas y Ajustes, "Presiones de la transmisión - Probar".

21. Instale los protectores y el eje motriz diferencial.

Nota: Se debe seguir este procedimiento siempre que se repare una válvula de control de la
transmisión y se haya reemplazado alguno de los resortes y carretes que se encuentran
dentro las estaciones de embrague individuales.

Nota: Si la presión del embrague de la transmisión está fuera de gama, la causa más
probable de la avería será un resorte de modulación averiado, basura en la válvula de control
o la avería de un sello dentro de la transmisión.

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