MANUAL
DE INDUCCIÓN
SSA SALUD, SEGURIDAD Y AMBIENTE
MÓDULO 2
SEGURIDAD
VEHICULAR
ÍNDICE MANUAL INDUCCIÓN
Módulo 2. Seguridad Vehicular.
Introducción 05
Principios básicos de seguridad vehicular 06
Regla de Oro Nº 4 12
10 Reglas de Oro para la Seguridad en la Conducción 13
El factor humano
Hábitos y actitudes de un conductor seguro 14
Análisis de los factores de riesgo 15
Tu comportamiento al volante 17
El factor mecánico
Introducción 20
Algunos dispositivos de seguridad 21
El factor ambiental y la circulación
Introducción 22
Señales de tránsito 23
Prioridad o derecho de paso 24
Regla sobre derecho de paso 25
Condiciones adversas de manejo 26
Normas sobre cambio de dirección y marcha atrás 27
Normas sobre adelantamiento 27
Claves de manejo defensivo 28
Conducción nocturna 30
Límites máximos de velocidad dentro de PAE 32
Tu comportamiento en la ciudad 36
Límites de velocidad según legislación vigente 41
Consejos útiles para evitar accidentes 41
Ejercicios 42
Respuestas 44
Glosario 46
MANUAL DE INDUCCIÓN - MÓDULO 2
Gerencia de SSA: Daniel Arias
Líderes del proyecto: Mariano Rojo / Pablo Cruz
Diseño, diagramación y análisis de contenidos: Stratos DPE
Colaboración: Lic. Beatriz Estévez
Expte. N° 502763 - Manual de Inducción - SSA Salud, seguridad y ambiente
Derechos reservados. Prohibida la reproducción y/o distribución total o parcial sin previa
autorización de Pan American Energy LLC. Sólo para uso interno de Pan American Energy LLC.
2 | INDUCCIÓN
Presentación
ESTIMADOS EMPLEADOS Y COLABORADORES:
Tenemos el grato placer de presentarles el módulo 2 del entrenamiento
de inducción, dedicado a la seguridad vehicular.
Como ya hemos mencionado en el manual anterior, estamos convencidos de
que todos los accidentes pueden y deben ser evitados. Por eso, queremos
facilitarles todas las herramientas necesarias para que puedan convertirse en
conductores seguros, tanto dentro como fuera de las áreas operadas por la
Compañía.
A medida que avancen con esta capacitación podrán comprobar que la
conducción segura no sólo depende de la habilidad del conductor. Los
conceptos y procedimientos reflejados aquí nos permitirán potenciar nuestros
conocimientos e identificar nuestras conductas inseguras al volante.
El objetivo principal es afianzar la seguridad vehicular como uno de los
pilares de nuestra cultura, en la cual la protección de la vida es siempre
una prioridad.
No lo olviden, contamos con su apoyo.
Salud, Seguridad y Ambiente
Pan American Energy LLC
INDUCCIÓN | 3
Módulo 2: SEGURIDAD VEHICULAR
OBJETIVOS DEL MÓDULO:
El aprendizaje logrado a través de este módulo te permitirá:
Conocer y respetar los requerimientos de PAE en materia de
seguridad vehicular.
Entender la importancia del cumplimiento del plan de
mantenimiento de los vehículos.
Potenciar tu habilidad y compromiso para convertirte en un
conductor seguro.
4 | INDUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
Las estadísticas sobre accidentalidad vial en la Argentina son realmente
alarmantes; gran parte de los accidentes dejan víctimas fatales como
resultado.
El objetivo de este programa de capacitación es ayudarte a ser un
conductor seguro, incorporando la planificación y el respeto de las normas
de tránsito como la mejor medida de prevención.
Al conducir, es probable que tengas que enfrentarte a errores cometidos
por peatones y otros conductores, al mal estado de los caminos, a las
condiciones del clima o a situaciones de tránsito inesperadas; sin
embargo, cualquiera sea el caso, debés estar alerta y actuar para evitar
accidentes.
INDUCCIÓN | 5
Seguridad Vehicular
PRINCIPIOS BÁSICOS DE SEGURIDAD VEHICULAR
Las compañías contratistas y subcontratistas que conduzcan vehículos
en las áreas operadas por PAE tienen la obligación de conocer y
respetar las normas de seguridad vehicular de la Compañía.
Todos los planes de gestión de viaje deben realizarse mediante un
completo análisis de riesgos establecido en cada Unidad de Gestión.
Todos los vehículos deben ser inspeccionados periódicamente por
personal competente y cumplir con la VTV (Verificación Técnica
Vehicular) y/o la RTO (Revisión Técnica Obligatoria).
El vehículo asignado a un empleado de PAE es considerado una
herramienta de trabajo; su uso sólo debe estar destinado a las
actividades de PAE.
Se prohíbe la circulación de vehículos por picadas o a campo traviesa.
Todo conductor de vehículos pertenecientes a la Compañía,
contratistas y subcontratistas debe contar con los siguientes
documentos:
Cédula de identificación del automotor.
Certificado de seguro y último recibo de pago.
Licencia de conducir, acorde al vehículo que maneja.
Credencial de autorización extendida por PAE.
6 | INDUCCIÓN
Fuera del horario de trabajo, los vehículos de la Unidad de Gestión
permanecerán estacionados en parque cerrado. Solamente los
vehículos autorizados por las gerencias podrán moverse hasta la
residencia de los empleados y no podrán ser utilizados para uso
particular.
Los conductores deben verificar que el registrador de manejo
(tacógrafo) se encuentre funcionando; en caso contrario, deberán
informar a PAE. Ante cualquier desperfecto que sufra el tacógrafo, se
prohíbe el uso del vehículo hasta que éste se encuentre reparado.
INDUCCIÓN | 7
Todos aquellos conductores de sustancias peligrosas deben tener la
habilitación legal correspondiente.
Los conductores no deben transportar a terceros ajenos al trabajo o a
personas no autorizadas.
No se debe ceder la conducción del vehículo a empleados de la
Compañía o a terceros que no cuenten con la debida autorización.
Cada conductor es responsable por el estado general del vehículo que
tiene a su cargo.
Está prohibido transportar armas de fuego o animales en vehículos de
la Compañía.
Los viajes considerados no rutinarios requieren autorización del
supervisor directo.
Cada 2 horas de manejo se debe descansar 20 minutos.
Conducir con las luces cortas encendidas, tanto de día como de
noche, y en todos los caminos.
Conocer y respetar los lineamientos de seguridad vehicular
establecidos en la Regla de Oro Nº 4 y en las 10 Reglas de Oro para
la Seguridad en la Conducción.
Cada conductor debe conocer y respetar la legislación
de tránsito y los procedimientos vigentes de PAE
(PE04 Gestión Vial).
8 | INDUCCIÓN
Las cargas deben transportarse siempre sujetas y
aseguradas.
NÚMEROS DE EMERGENCIA
ACAMBUCO TIERRA DEL FUEGO
TE interno: 5814 TE externo: 02964-436035
TE externo: 03875-425814 Radio: Canal 91
Radio: 603* ó 0*
NEUQUÉN
GOLFO SAN JORGE TE externo: 0299-4895500
TE interno: 9862 / 9881 0800-777-7723
Radio: 0*
BUENOS AIRES
TE interno: 1111
TE externo: 0800-777-7723
INDUCCIÓN | 9
No dejes elementos sueltos en el interior del
vehículo.
10 | INDUCCIÓN
Reflexión
A partir de tus experiencias, tanto en el trabajo como en tu vida
cotidiana, te proponemos que armes una lista de las situaciones de
riesgo más frecuentes, relacionadas con el manejo de vehículos.
INDUCCIÓN | 11
REGLA DE ORO N° 4
Seguridad Vehicular
Los siguientes elementos se aplican a todo
empleado de PAE, contratista y/o subcontratista
que conduzca cualquier vehículo realizando tareas
para Pan American Energy.
REQUISITOS DEL VEHÍCULO:
Debe ser inspeccionado para confirmar su
integridad operativa y mecánica.
Debe ser adecuado para el propósito, estar en
perfecto estado de funcionamiento y poseer los
apoyacabezas y los cinturones de seguridad
instalados y funcionando correctamente.
La cantidad de pasajeros no debe superar el límite
establecido por el fabricante del vehículo.
Las cargas deben estar aseguradas y no superar los
límites legales ni los estipulados por el fabricante
del vehículo.
REQUISITOS DE LOS CONDUCTORES:
Haber sido capacitados, evaluados, autorizados, y estar psicofísicamente aptos
para conducir el vehículo.
Estar descansados lo necesario y alertas.
No utilizar teléfonos móviles ni otros dispositivos de comunicación de doble vía
mientras el vehículo esté en movimiento.
12 | INDUCCIÓN
Verificar que todos los ocupantes utilicen los cinturones de seguridad mientras
el vehículo esté en movimiento.
No estar bajo los efectos de alcohol ni de drogas o de cualquier otra sustancia
o medicamento que pueda dificultar su capacidad para manejar.
El conductor y los pasajeros de motocicletas, cuatriciclos, vehículos para nieve y
vehículos similares deben utilizar cascos de seguridad.
Además, todo conductor que circule dentro de las áreas
operadas por Pan American Energy debe conocer y respetar las 10
Reglas de Oro para la Seguridad en la Conducción.
Respetar las normas de tránsito siempre y en todo lugar. Respetar las
velocidades máximas y mínimas.
Colocarse siempre el cinturón de seguridad y verificar que los demás pasajeros
también lo hagan. No transportar personas en la caja de carga.
Sólo conducir si está descansado, y no beber ni fumar.
No hablar por radio o por teléfono mientras se conduce.
Utilizar las luces bajas aun durante el día.
No encandilar y usar las luces de giro al adelantarse.
Inspeccionar su automóvil antes de salir y previamente evaluar los riesgos de la
ruta; no dejar nada librado a la suerte.
Aplicar la regla de los “tres segundos”.
Ubicar a los niños en los asientos traseros y con el cinturón de seguridad colocado.
En condiciones climáticas adversas o caminos en mal estado, disminuir la
velocidad para no perder el control del vehículo en ningún momento.
INDUCCIÓN | 13
El factor humano
HÁBITOS Y ACTITUDES DE UN CONDUCTOR SEGURO
Respetar las normas y señales de tránsito.
Mantener una conducta serena ante condiciones adversas.
Colaborar con la circulación ordenada.
Difundir la importancia de la seguridad vehicular en el entorno.
Conducir con prudencia y sensatez.
Procurar el autocontrol y el respeto por el prójimo.
Priorizar siempre la seguridad.
El factor humano es la principal causa de los accidentes de
tránsito.
14 | INDUCCIÓN
ANÁLISIS DE LOS FACTORES DE RIESGO
En cada accidente de tránsito suelen confluir diversos factores, aunque las
investigaciones realizadas al respecto coinciden en señalar al
comportamiento humano como el más determinante, por encima de
otros aspectos; como los ambientales o los mecánicos.
Entre estos factores humanos, el consumo de alcohol y las maniobras de
adelantamiento inadecuadas ocupan un lugar predominante.
Las investigaciones indican que la mayor parte de los accidentes graves
son ocasionados por colisiones frontales, y que generalmente ocurren
durante los fines de semana, en tramos rectos de rutas nacionales y
provinciales de doble circulación que, en general, se encuentran en buen
estado de conservación y en condiciones óptimas de adherencia.
¿CUÁL ES LA CAUSA, ENTONCES?
Como ya comentamos, el factor humano es el principal motivo de los
accidentes vehiculares. Al hablar de error humano, en realidad se hace
referencia a una conjunción de fallas, entre las cuales las más comunes son
la invasión incorrecta del carril contrario, las distracciones, la circulación a
velocidades inadecuadas y las maniobras abruptas.
Ser buen conductor requiere más que ser prudente. Es necesaria la
combinación de dos condiciones: aptitud y actitud. Es decir, es necesaria
tu habilidad y tus conocimientos como conductor para manejar el vehículo
y que, en caso de imprevistos, sepas cómo reaccionar. Pero también es
importante tu actitud, lo que implica que estés relajado, respetes las normas
de tránsito, cooperes con los demás conductores, no seas agresivo, etc.
INDUCCIÓN | 15
Además, es importante que recuerdes que tus actitudes pueden
afectar tu comportamiento al volante.
AQUÍ CITAMOS ALGUNOS EJEMPLOS
SUEÑO: No sólo puede ser causado por fatiga, sino también por
excesos en la comida, problemas de vista, etc.
LLAMAR LA ATENCIÓN: Tratar de destacarse demostrando
habilidades poco prudentes, como conducir con una mano,
manejar a altas velocidades, hacer ruido con la bocina, quitar el
silenciador, etc.
TEMERIDAD: Audacia y atrevimiento que se convierten en
imprudencia e irresponsabilidad, como, por ejemplo, pasar los
semáforos en rojo.
NEGLIGENCIA: Falta de concentración, pereza y descuido del
vehículo, como por ejemplo, postergar la revisión mecánica.
CÓLERA: Alteraciones del ánimo, reacciones impulsivas, violentas
e irracionales, como por ejemplo, enfrentamiento con otros
conductores.
Un conductor seguro cuida tanto sus condiciones técnicas
como su estado físico y mental.
16 | INDUCCIÓN
TU COMPORTAMIENTO AL VOLANTE
Convertirse en un conductor seguro es una obligación para cada uno de
nosotros. A continuación te damos una guía de pautas para que puedas
mejorar tu comportamiento al volante.
DISTANCIA DE FRENADO Y TIEMPO DE REACCIÓN
La distancia de frenado y el tiempo de reacción son dos de los factores
influyentes en la prevención de accidentes vehiculares.
La distancia de frenado es la cantidad mínima de metros que tu auto
seguirá recorriendo antes de que puedas detenerlo completamente.
Por otro lado, es importante contemplar el tiempo que te toma advertir
una situación de peligro. Ese período se llama tiempo de reacción.
Independientemente de tu capacidad de reacción, el vehículo también
requiere tiempo para activar su mecanismo de frenado.
Revisar periódicamente tu vehículo y estar descansado te ayudará a estar
preparado para posibles situaciones de riesgo y controlarlas con habilidad.
POSICIÓN DE MANEJO
La postura correcta al volante es de gran utilidad no sólo para tener mayor
facilidad de maniobra, sino también para minimizar el impacto en caso de
accidente.
Mantené tu espalda erguida y totalmente apoyada en el respaldo.
Regulá tu asiento hasta una posición que te permita alcanzar los
pedales con el pie completo.
Regulá la altura y dirección de los espejos.
Regulá la altura del apoyacabeza.
INDUCCIÓN | 17
PLANIFICACIÓN
Uno de los factores que puede llevarnos a alterar nuestros hábitos de
conducción es, sin dudas, el mal manejo del tiempo. Para no caer en este
tipo de error, planificá tu viaje con anticipación, revisá mentalmente las
paradas previas que tengas que hacer y calculá tiempo extra para posibles
imprevistos, como calles cortadas, embotellamientos, desperfectos
técnicos, etc.
ADEMÁS
Controlá todos los aspectos de seguridad de tu vehículo
antes de encenderlo (luces, nivel de aceite, agua, líquido
de frenos, etc.).
Revisá periódicamente la presión de los neumáticos.
Respetá los límites de velocidad y la señalización.
Controlá que los elementos de seguridad estén
completos y en perfecto estado para su uso (cinturones
de seguridad, apoyacabezas, balizas, matafuegos,
criquet, rueda de auxilio, etc.).
18 | INDUCCIÓN
Consultas
Anotá aquí las dudas y/o comentarios que tengas sobre este módulo
para luego compartirlos con tu líder de capacitación.
INDUCCIÓN | 19
El factor mecánico
El avance de la tecnología generó que los vehículos actuales cuenten con
mayores prestaciones para garantizar el confort de los conductores; sin
embargo, también se ha logrado potenciar su velocidad y, como
consecuencia, las lesiones de los accidentes vehiculares se agravaron.
Los sistemas de seguridad modernos permiten mejorar la reacción del
vehículo frente a obstáculos o situaciones de riesgo, pero no son infalibles.
Es decir que, además de contar con todos los dispositivos de seguridad y
controlar periódicamente su funcionamiento, tu actitud y responsabilidad
como conductor serán las claves en la prevención de accidentes.
20 | INDUCCIÓN
ALGUNOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Sistema de frenos.
Sistema de suspensión.
Carrocería: Paragolpes, retrovisores, espejos laterales, cristales de
seguridad, cerraduras, etc.
Cinturones de seguridad: Tienen la finalidad de mantener firmemente
sujetos a todos los pasajeros para prevenir desplazamientos y golpes
violentos en caso de choque.
Apoyacabeza: En caso de impacto, evita el desplazamiento violento
de la cabeza hacia atrás.
Airbag: Este sistema está compuesto por una bolsa flexible que se
infla en caso de choque, amortiguando el impacto del cuerpo contra
el interior del vehículo.
NÚMEROS DE EMERGENCIA
ACAMBUCO TIERRA DEL FUEGO
TE interno: 5814 TE externo: 02964-436035
TE externo: 03875-425814 Radio: Canal 91
Radio: 603* ó 0*
NEUQUÉN
GOLFO SAN JORGE TE externo: 0299-4895500
TE interno: 9862 / 9881 0800-777-7723
Radio: 0*
BUENOS AIRES
TE interno: 1111
TE externo: 0800-777-7723
INDUCCIÓN | 21
El factor ambiental y la circulación
INTRODUCCIÓN
La circulación se puede definir como el uso y la interacción del ser humano
en la vía pública. No se refiere exclusivamente a vehículos, sino que
contempla también a peatones, ciclistas, motociclistas, etc.
Además de los factores ya mencionados, un conductor seguro debe prestar
atención a la iluminación y al estado de las calles y rutas.
A este concepto se liga lo que se denomina vía pública, entendido como el
conjunto de rutas, caminos, calles y espacios verdes de dominio común y
público, necesario para la circulación de peatones, conductores y vehículos.
Todos somos usuarios de la vía pública, y como tales debemos asumir la
responsabilidad de colaborar para convertirla en un lugar seguro y
organizado.
El factor ambiental que analizamos a continuación engloba la vía pública, su
señalización, normas para circular y la interacción, no sólo entre vehículos
sino también entre peatones, ciclistas, motociclistas, etc.
FUNCIONES QUE PRESTA LA VÍA PÚBLICA
Convivencia, en ella se desarrollan relaciones humanas y procesos
sociales.
Ecológica, relacionada con la actividad del medio ambiente y su
interacción con el ser humano.
Circulación, por la utilidad que presta para nuestro tránsito cotidiano.
Esparcimiento, referido a los espacios verdes y de recreación.
22 | INDUCCIÓN
LAS SEÑALES DE TRÁNSITO
El sistema de señales de tránsito nos permite conocer con anticipación las
características del camino por el que transitamos o nos advierten sobre
posibles riesgos y la presencia de obstáculos.
Tanto los conductores como los peatones deben conocer y respetar sus
indicaciones, así como velar por su mantenimiento y conservación.
Además del sistema gráfico de señales, la circulación se rige por
indicadores luminosos como los semáforos, señales sonoras como bocinas
o sirenas e indicaciones manuales realizadas por agentes de tránsito.
¿Qué es una infracción vial?
Se entiende por infracción vial a la trasgresión de las leyes
o normas, incluso aunque sea cometida de forma
involuntaria o por falta de atención.
Prestá atención y respetá
las indicaciones y señales.
INDUCCIÓN | 23
PRIORIDAD O DERECHO DE PASO
Es la regla que regula la prioridad que tiene un conductor con respecto a
otros vehículos para realizar una maniobra.
Ésta no es absoluta, ya que establece que se debe ceder el paso al
vehículo que se aproxima por la derecha, a excepción de las siguientes
situaciones:
Cuando el vehículo de la derecha circule por un camino de ripio.
Cuando el vehículo de la derecha tenga la intención de girar.
Cuando el vehículo de la derecha haya detenido completamente la
marcha.
Cuando el vehículo que circula por la derecha esté frente a una señal
de ¨Ceda el paso¨ o ¨Pare¨.
24 | INDUCCIÓN
REGLA SOBRE DERECHO DE PASO
En una intersección donde no haya señales de Pare, todos los autos
deberán ceder el paso al auto que llegue primero.
Cuando dos vehículos llegan al mismo tiempo a una intersección, el
conductor de la izquierda debe ceder el paso al conductor de la derecha.
En una intersección, un conductor que quiera girar a la izquierda (solamente
cuando el giro a la izquierda esté permitido) deberá ceder el paso a todo
el tráfico que circula en sentido contrario y luego realizar la maniobra.
Cuando un camino de acceso o de entrada desemboca en un camino
o calle principal, el auto que llegue por el camino de acceso debe ceder el
paso a todo el tráfico que circule por la carretera derecha o calle principal.
El conductor que circula por un camino de acceso o secundario siempre
deberá ceder el paso a los vehículos que circulen por el camino primario.
Cuando haya semáforos en las esquinas los peatones deben esperar el
permiso de paso; en cambio, cuando no haya semáforos en las esquinas
los peatones siempre tienen el derecho de paso.
Los vehículos de emergencia, como ambulancias, bomberos o policía,
tienen siempre prioridad de paso.
Independientemente de esta norma, los peatones siempre
tienen prioridad de paso.
INDUCCIÓN | 25
CONDICIONES ADVERSAS DE MANEJO
Dado que la mayor causa de accidentes vehiculares se debe a fallas
humanas, se puede inferir que para tratar de reducirlos es necesario tomar
medidas preventivas que estén al alcance de todo conductor.
Para ello, una de las medidas más eficaces es la capacitación en manejo
defensivo, basada en el entrenamiento para enfrentar correctamente
situaciones imprevistas o de riesgo.
Las condiciones adversas de manejo son todos los factores que
pueden influir en la conducción y para los cuales un conductor
debe estar alerta y preparado para responder con seguridad.
Las condiciones adversas de luz.
Las condiciones atmosféricas adversas (granizo, lluvia, niebla).
Las condiciones adversas del camino (baches, curvas cerradas,
caminos angostos).
Las condiciones adversas del tráfico (peatones, ciclistas, señalización).
26 | INDUCCIÓN
NORMAS SOBRE CAMBIO DE DIRECCIÓN Y MARCHA ATRÁS
El conductor de un vehículo que desee girar hacia la derecha o hacia
la izquierda debe advertir a los demás conductores utilizando las luces
direccionales con suficiente antelación.
No están permitidas las maniobras en marcha atrás en rutas y
autopistas.
NORMAS SOBRE ADELANTAMIENTO
El adelantamiento debe efectuarse siempre por la izquierda,
advirtiendo con luces de giro al otro conductor y asegurándose de
que haya espacio suficiente para la maniobra.
El conductor que es adelantado debe facilitar la maniobra y ceñirse al
borde derecho del carril.
Está prohibido adelantar cuando haya señales verticales o marcas
viales que lo prohíban, en curvas o áreas de visibilidad reducida, en los
pasos peatonales, intersecciones y sus proximidades.
INDUCCIÓN | 27
CLAVES DE MANEJO DEFENSIVO
El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hábitos mediante los
cuales un conductor está preparado para prevenir accidentes de tránsito
y prever todas las situaciones de peligro que se puedan presentar.
La técnica del manejo defensivo se resume en los siguientes
puntos fundamentales:
Anticiparse a los potenciales peligros, no ser sorprendidos por
situaciones que eran previsibles.
Planear la maniobra evasiva en el caso de que el peligro percibido se
concrete.
Actuar correctamente y a tiempo.
Mantenerse alerta ante maniobras de los demás conductores y
peatones.
Estar dispuesto a realizar los ajustes necesarios a la forma de manejar
propia para evitar accidentes.
Ceder el paso cada vez que sea oportuno, para evitar accidentes.
Estar atento a las variaciones del clima, del camino, de la propia
condición física y anímica, y del estado mecánico del vehículo.
Obedecer las leyes de tránsito.
Mantener las dos manos en el volante, salvo para acciones propias
del manejo.
28 | INDUCCIÓN
Además de estas condiciones a las que deberás prestar atención mientras
estás al volante, es importante considerar otros factores, como los
defectos mecánicos que pueda tener el vehículo o la reacción propia o los
hábitos de conducción.
Un conductor seguro debe:
• Reconocer los riesgos.
• Saber qué acciones defensivas emprender.
• Actuar apropiada y oportunamente.
INDUCCIÓN | 29
CONDUCCIÓN NOCTURNA
A pesar de la habilidad y el entrenamiento de un conductor, la conducción
nocturna requiere mayores medidas de precaución, dado que se alteran
gran parte de las condiciones.
Como primera medida, es conveniente planificar los viajes durante el día.
De no ser posible, es necesario prestar atención a:
• La velocidad.
• La visibilidad.
• La iluminación.
Consejos para la conducción nocturna:
• Reducí la velocidad al 10% de la diurna.
• No encandiles con las luces altas.
• Mantené limpias y en buen estado las luces de tu vehículo.
• Advertí a los otros conductores sobre tus maniobras utilizando las luces
de giro o direccionales y balizas.
Si te detenés:
• Buscá un tramo recto y habilitado para tal fin.
• Estacioná el vehículo fuera del camino y colocá inmediatamente las
luces intermitentes y los triángulos de seguridad.
• No permitas que nadie descienda por la puerta
izquierda cuando el vehículo esté detenido.
30 | INDUCCIÓN
Consultas
Anotá aquí las dudas y/o comentarios que tengas sobre este módulo
para luego compartirlos con tu líder de capacitación.
INDUCCIÓN | 31
LÍMITES MÁXIMOS DE VELOCIDAD DENTRO DE PAE
32 | INDUCCIÓN
INDUCCIÓN | 33
34 | INDUCCIÓN
INDUCCIÓN | 35
TU COMPORTAMIENTO EN LA CIUDAD
Desplazarnos por una ciudad requiere de nosotros mayor atención y
prudencia, tanto si circulamos como peatones como si conducimos
cualquier tipo de vehículo.
A pesar de que cada ciudad tiene sus propias características, y
especialmente en lo que a su tránsito y circulación se refiere, hay ciertas
características comunes a todas.
36 | INDUCCIÓN
En líneas generales, podemos decir que suele ser un entorno saturado de
información, donde conviven señales de tránsito, gran cantidad de
vehículos, una alta concentración de peatones y un ritmo de vida
acelerado.
Sumada a las medidas de precaución que todo conductor debe aplicar
para manejar con seguridad un vehículo, la ciudad exige extremar nuestro
sentido de alerta para anticiparnos a maniobras de transportes públicos,
concentración de peatones, ciclistas y motociclistas, transporte de
mercancías, etc.
En el caso de los peatones, su exposición es mayor, ya que sus derechos
suelen ser siempre los menos respetados.
El objetivo de incorporar esta sección es tomar conciencia entre todos de
la importancia de aplicar estas herramientas de conducción segura
también a nuestra vida cotidiana y aportar, cada uno desde sus
posibilidades, una mejoría en el tránsito y la seguridad de su ciudad.
Conocer tu ciudad y familiarizarte con los recorridos
puede llevarte a subestimar riesgos.
Extremar las medidas de precaución es la mejor forma de
evitar accidentes.
INDUCCIÓN | 37
TU COMPORTAMIENTO COMO:
CONDUCTOR
No obstaculices el tránsito estacionando en zonas prohibidas.
Cedé el paso a bomberos, ambulancias, policías y demás vehículos de
emergencia.
Respetá los semáforos, señales de tránsito, límites de velocidad e
indicaciones viales.
Anunciá tus maniobras con luces de giro o direccionales y balizas.
Usá siempre el cinturón de seguridad y verificá que el resto de los
ocupantes del vehículo también lo hagan.
No utilices el teléfono celular mientras manejes.
RECORDÁ:
Un conductor seguro también es aquel que toma todas
las medidas de precaución para el resto de los ocupantes
del vehículo.
38 | INDUCCIÓN
PASAJERO
No distraigas al conductor ni interfieras en sus maniobras.
Utilizá siempre el cinturón de seguridad.
Sugerí descansos periódicos para permitir que el conductor descanse.
Si viajás en transportes públicos, respetá las indicaciones de ascenso y
descenso.
CONDUCTOR CON NIÑOS
Hasta el año de edad (o 9kg de peso), los niños deben viajar en sillas
de seguridad especiales en el asiento delantero, en sentido contrario
al de la marcha, excepto en vehículos con airbag de acompañante.
Hasta los 5 años, los niños deben viajar en sillas de seguridad con
fijación adecuada, en el asiento trasero y con el cinturón de seguridad
abrochado.
Asegurá las puertas para impedir que los niños puedan abrirlas.
No permitas que los niños saquen la cabeza o los brazos fuera del
vehículo.
No dejes niños solos dentro del vehículo, aunque sea por poco
tiempo.
INDUCCIÓN | 39
PEATÓN
Mirá a ambos lados antes de cruzar una calle para comprobar que no
vienen vehículos.
No cruces la calle en forma diagonal.
Respetá las señales del semáforo.
No cruces por detrás de un vehículo estacionado.
Transitá por la vereda sin correr y prestá atención a las salidas de
garajes y estaciones de servicio.
Si te detenés en la vereda, no interrumpas el paso de otros peatones.
Los niños deben caminar por el lado de las viviendas y no cerca de la
calle.
En las intersecciones con semáforo, debés cruzar por la senda
peatonal, sólo cuando la luz del semáforo esté en rojo para los
vehículos y verificando previamente que todos los autos se hayan
detenido.
Si la calle está mojada, cruzá con cuidado para evitar caídas o
resbalones.
En intersecciones sin semáforo, debés decidir el momento oportuno
para cruzar, cerciorándote antes de que no
vienen vehículos.
40 | INDUCCIÓN
LÍMITES DE VELOCIDAD SEGÚN LA LEGISLACIÓN VIGENTE
En zona urbana:
En las calles, 40 km/h.
En avenidas, 60 km/h.
En zonas semiurbanas:
Para automóviles, 80 km/h.
Para colectivos y casas rodantes, 60 km/h.
En zona rural:
Para automóviles, 110 km/h.
Para colectivos y casa rodantes, 90 km/h.
CONSEJOS ÚTILES PARA EVITAR ACCIDENTES
Además de lo ya mencionado, a continuación te damos algunos
consejos para que tengas en cuenta cada vez que subas al auto.
Controlá el estado de las luces y los niveles de aceite, agua,
líquido de frenos, etc.
Comprobá visualmente la presión de los neumáticos.
Colocate el cintrurón de seguridad antes de arrancar.
Controlá que los elementos de seguridad estén completos y en
perfecto estado (balizas, matafuegos, criquet, rueda de auxilio, etc.).
Prestá atención a las señales de tránsito y respetá los límites de
velocidad.
INDUCCIÓN | 41
Ejercicios
EJERCICIO 1
Utilizá el contenido de este manual para responder a las siguientes
preguntas. Cualquier inquietud, no dudes en consultar a tu líder de
capacitación. Al final de esta unidad, encontrarás las respuestas.
1. ¿Qué documentación reglamentaria debe llevar todo conductor de PAE?
2. ¿Por dónde se adelanta a otro vehículo?
3. ¿Qué debe hacer un conductor antes de girar?
4. ¿En qué lugares no se puede adelantar a otros vehículos? Mencioná
algunos.
5. Mencioná algunas de las 10 Reglas de Oro para la Conducción Segura.
6. ¿Qué es el manejo defensivo? Mencioná 3 condiciones adversas que
debas enfrentar con frecuencia.
7. ¿Quiénes tienen siempre prioridad de paso?
8. ¿Qué vehículos tienen siempre prioridad de paso?
9. Mencioná algunos dispositivos de seguridad del vehículo y cuál es su
finalidad.
42 | INDUCCIÓN
EJERCICIO 2
Indicá el significado de cada una de estas señales
A B
C D
E F
G H
INDUCCIÓN | 43
Respuestas:
EJERCICIO 1
1. • Cédula de identificación del automotor.
• Certificado de seguro y último recibo de pago.
• Licencia de conductor acorde al vehículo.
• Credencial de autorización extendida por PAE.
2. Siempre por el lado izquierdo.
3. En caso de que esté permitido girar, antes de iniciar la maniobra el
conductor debe advertir a otros conductores y peatones utilizando las
luces de giro y comprobar que no se acerca otro vehículo.
4. En puentes, curvas, barreras, bocacalles, rampas, túneles, entre
otros.
5. Ver respuesta en la página 11.
6. El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hábitos
mediante los cuales un conductor está preparado para prevenir
accidentes de tránsito y prever todas las situaciones de peligro que se
puedan presentar. Las condiciones adversas pueden ser la niebla, la
presencia de animales sueltos, el estado del camino, etc.
7. Los peatones siempre tienen prioridad de paso; sin embargo,
deben cruzar por las sendas peatonales.
8. Vehículos de servicio público, como ambulancias, policía,
bomberos, entre otros.
9. Ver respuesta en la página 23.
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EJERCICIO 2
Obligatorio circular por la derecha.
Contramano. Prohibido avanzar. Suele verse en puentes, curvas, etc.
A B
Cruce de caminos.
C Prohibido el cruce de peatones. D Se debe disminuir la velocidad.
Prohibido girar, en este caso, a la derecha. Precaución: Puente.
E F
Prohibido adelantar a otro vehículo. Curva en forma de "S".
Suele verse en curvas, puentes, etc. Suele verse en caminos sinuosos.
G H
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Glosario
Adherencia: efecto que hace que las ruedas no se deslicen o resbalen en el
pavimento.
Baliza: señal reflectiva o luz de prevención utilizada para advertir sobre un riesgo.
Banquina: lateral de la calzada que se utiliza como vía de circulación en casos
únicamente de emergencia.
Bocacalle: entrada o embocadura de alguna calle.
Cuneta: sistema de canalización abierta que sirve para el desagüe.
Chasis: armazón que sujeta la carrocería del vehículo y soporta el peso de ésta.
Dársena: construcción destinada a la detención transitoria de vehículos para
operaciones de ascenso o descenso de pasajeros, o para el desarrollo de maniobras.
Encandilamiento: fenómeno visual producido por la intensidad de una fuente de luz
que perturba la vista durante algunos instantes.
Itinerario: recorrido o trayecto que realiza un vehículo.
Paso a nivel: cruce de ferrocarril a la misma altura que la vía de circulación.
Rotonda: emplazamiento vial circular para distribuir el tránsito proveniente de dos o
más vías de circulación.
Tacógrafo: dispositivo que registra y almacena información relacionada con la
velocidad, distancia recorrida y otras variables de un vehículo.
Zona rural: zona geográfica abierta, donde se desarrollan las actividades
agrícolo-ganaderas.
Zona semiurbana: zona con algún desarrollo urbano cercano.
Zona urbana: zona ubicada en el centro de ciudades, pueblos o villas.
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MANUAL
DE INDUCCIÓN
SSA SALUD, SEGURIDAD Y AMBIENTE
MÓDULO 2
SEGURIDAD
VEHICULAR
