el titanic, la historia

completa del
naufragio
El Titanic es uno de los barcos más famosos de la historia. Te contamos todos los detalles
sobre su construcción, su hundimiento, el rescate de los supervivientes y, décadas después,

el titanic,
el descubrimiento de los restos del naufragio.

la historia completa
del naufragio
El Titanic es uno de los barcos más famosos de la historia. Te contamos todos los detalles
sobre su construcción, su hundimiento, el rescate de los supervivientes y, décadas después,
el descubrimiento de los restos del naufragio.
Barcos hundidos
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LOS TRES TRANSATLÁNTICOS MÁS GRANDES: OLYMPIC, TITANIC Y

GIGANTIC
en 1907, los presidentes de la naviera White Star Line, Bruce Ismay, y de los
astilleros Harland & Wolff, William Perrie, pusieron en marcha un ambicioso
proyecto para construir un trío de transatlánticos que debían ser los más
grandes, rápidos y lujosos del mundo. Todo un desafío de la ingeniería de
principios de siglo XX.
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Decidieron bautizarlos con nombres inspirados en la mitología griega: (cuyo
nombre se cambió a Britannic después del hundimiento del Titanic). De
entre estos, el segundo se convirtió en leyenda debido a su trágico
destino y a que en su momento fue publicitado como un barco casi

Imagen: Javier Gómez (CC)

¿CÓMO FUE LA CONSTRUCCIÓN DEL TITANIC?

Puesto que los barcos debían convertirse en los mejores del mundo, en su
construcción se cuidaron todos los detalles, especialmente en el caso del
Titanic, el segundo de la triada. Aunque el diseño base era el mismo, la
experiencia de los primeros meses de servicio del Olympic llevó a mejorar la
siguiente nave en el aspecto técnico.
Todo ello hizo que aumentase el tonelaje del barco respecto a su hermano
mayor hasta que se convirtió en “el objeto móvil más grande jamás creado”:
46.328 toneladas de peso, 270 metros de longitud y 53 de altura.

de doble fondo dividido en El Olympic (a la izquierda) junto al Titanic (a la

derecha) en marzo de 1912.
Foto: Robert John Welch (CC)
Pero no solo el tamaño y el peso fueron absolutamente excepcionales, sino
que la velocidad de este gigante de los mares también sería deslumbrante. Las
mejoras en los motores, con 55.000 caballos de fuerza motora, le permitían
navegar a una velocidad máxima de 22,5 nudos (unos 42 kilómetros por hora).
En definitiva, un portento del mar que además se creó la fama de insumergible
(aunque sus creadores nunca afirmaron tal cosa categóricamente) a pesar de
su fatídico final.

Esta fama se acrecentó gracias al empleo de los mejores materiales en su

construcción y al diseño de un casco dieciséis compartimentos estancos,
de modo que el barco podría permanecer a flote hasta con cuatro de
ellos inundados: por desgracia, el choque con el iceberg inundó cinco.
De hecho, a pesar de acabar hundido en su primera travesía, el Titanic
era realmente uno de los barcos más seguros de su época.
El lujo del interior fue otro ámbito en el que se aplicaron grandes
mejoras respecto al Olympic. Los camarotes de primera clase del Titanic
fueron diseñados como un hotel de lujo y eran los mejores que jamás
había tenido un barco, con algunas suites de lujo que contaban incluso
con un pequeño espacio privado al aire libre, algo de lo que carecían el
resto de barcos de estas características.
Por su parte, los camarotes de segunda clase podían rivalizar con un
hotel y los de tercera, aunque mucho más simples, superaban a los de
segunda clase de muchas compañías. Pero donde realmente se dejaba
sentir el lujo era en los espacios comunes, especialmente en la famosa
Gran Escalera de primera clase que estaba rematada por una
espectacular y ostentosa cúpula de cristal por la que entraría la luz a
espuertas.
Por si fuera poco, el barco contaba con gimnasio, salón, sala de lectura,
diversos comedores y cafés donde los pasajeros podían explayarse y
disfrutar. O lo que es lo mismo, El Titanic más que un medio de
transporte, se podía decir que era casi un hotel de lujo flotante que,
además, te permitía viajar.

¿CÓMO SE DESARROLLÓ EL VIAJE?

El 10 de abril de 1912, el Titanic zarpó del puerto inglés de Southampton
en su viaje inaugural hacia Nueva York. Lo que habría de ser un viaje
histórico por la grandeza del barco y la ingeniería humana terminó
pasando a la historia como una de los hundimientos más famosos jamás
ocurrido. Al mando de la nave estaba el capitán Edward Smith, un
veterano de la White Star Line.
Este fue elegido tanto porque ya había capitaneado el transatlántico
Olympic, que a nivel técnico era muy parecido al Titanic y llevaba un año
haciendo la misma ruta, como por su popularidad entre los pasajeros
recurrentes en este tipo de travesías. Este iba a ser su último viaje antes
de jubilarse, un premio para terminar su carrera por todo lo alto…
aunque terminó siendo todo lo contrario.
El Titanic se convirtió en “el objeto móvil más grande jamás creado”: 46.328 toneladas de
peso, 270 metros de longitud y 53 de altura.
Abel G.M.
Periodista especializado en historia y paleontología

Actualizado a 20 de junio de 2023 · 08:46 · Lectura: 11 min

 Olympic, Titanic y Gigantic, los transatlánticos más grandes

 ¿Cómo fue la construcción del Titanic?
 ¿Cómo se desarrolló el viaje?
 El choque del Titanic con el iceberg
 ¿Por qué se hundió el Titanic?
 El hundimiento del Titanic
 El rescate del Titanic
 El redescubrimiento del Titanic
LOS TRES TRANSATLÁNTICOS MÁS GRANDES: OLYMPIC,
TITANIC Y GIGANTIC
en 1907, los presidentes de la naviera White Star Line, Bruce Ismay, y de
los astilleros Harland & Wolff, William Perrie, pusieron en marcha un
ambicioso proyecto para construir un trío de transatlánticos que
debían ser los más grandes, rápidos y lujosos del mundo. Todo un
desafío de la ingeniería de principios de siglo XX.
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Saber más

Decidieron bautizarlos con nombres inspirados en la mitología

griega: Olympic, Titanic y Gigantic (cuyo nombre se cambió a Britannic
después del hundimiento del Titanic). De entre estos, el segundo se
convirtió en leyenda debido a su trágico destino y a que en su momento
fue publicitado como un barco casi insumergible. Era el barco más
grande y lujoso que se había construido antes, pero naufragó en
apenas tres horas durante su viaje inaugural, la madrugada del 15 de
abril de 1912.

Especial sobre el Titanic

Conoce la tragedia que conmovió al mundo.
Imagen: Javier Gómez (CC)

¿CÓMO FUE LA CONSTRUCCIÓN DEL TITANIC?

Puesto que los barcos debían convertirse en los mejores del mundo, en
su construcción se cuidaron todos los detalles, especialmente en el caso
del RMS Titanic, el segundo de la triada. Aunque el diseño base era el
mismo, la experiencia de los primeros meses de servicio del Olympic
llevó a mejorar la siguiente nave en el aspecto técnico.
Todo ello hizo que aumentase el tonelaje del barco respecto a su
hermano mayor hasta que se convirtió en “el objeto móvil más grande
jamás creado”: 46.328 toneladas de peso, 270 metros de longitud y 53
de altura.

El Olympic (a la izquierda) junto al Titanic (a la derecha) en marzo de 1912.

Foto: Robert John Welch (CC)
Pero no solo el tamaño y el peso fueron absolutamente excepcionales,
sino que la velocidad de este gigante de los mares también sería
deslumbrante. Las mejoras en los motores, con 55.000 caballos de
fuerza motora, le permitían navegar a una velocidad máxima de 22,5
nudos (unos 42 kilómetros por hora). En definitiva, un portento del mar
que además se creó la fama de insumergible (aunque sus creadores
nunca afirmaron tal cosa categóricamente) a pesar de su fatídico final.
Esta fama se acrecentó gracias al empleo de los mejores materiales en
su construcción y al diseño de un casco de doble fondo dividido en
dieciséis compartimentos estancos, de modo que el barco podría
permanecer a flote hasta con cuatro de ellos inundados: por desgracia,
el choque con el iceberg inundó cinco. De hecho, a pesar de acabar
hundido en su primera travesía, el Titanic era realmente uno de los
barcos más seguros de su época.
El lujo del interior fue otro ámbito en el que se aplicaron grandes
mejoras respecto al Olympic. Los camarotes de primera clase del Titanic
fueron diseñados como un hotel de lujo y eran los mejores que jamás
había tenido un barco, con algunas suites de lujo que contaban incluso
con un pequeño espacio privado al aire libre, algo de lo que carecían el
resto de barcos de estas características.
Por su parte, los camarotes de segunda clase podían rivalizar con un
hotel y los de tercera, aunque mucho más simples, superaban a los de
segunda clase de muchas compañías. Pero donde realmente se dejaba
sentir el lujo era en los espacios comunes, especialmente en la famosa
Gran Escalera de primera clase que estaba rematada por una
espectacular y ostentosa cúpula de cristal por la que entraría la luz a
espuertas.
Por si fuera poco, el barco contaba con gimnasio, salón, sala de lectura,
diversos comedores y cafés donde los pasajeros podían explayarse y
disfrutar. O lo que es lo mismo, El Titanic más que un medio de
transporte, se podía decir que era casi un hotel de lujo flotante que,
además, te permitía viajar.

¿CÓMO SE DESARROLLÓ EL VIAJE?

El 10 de abril de 1912, el Titanic zarpó del puerto inglés de Southampton
en su viaje inaugural hacia Nueva York. Lo que habría de ser un viaje
histórico por la grandeza del barco y la ingeniería humana terminó
pasando a la historia como una de los hundimientos más famosos jamás
ocurrido. Al mando de la nave estaba el capitán Edward Smith, un
veterano de la White Star Line.
Este fue elegido tanto porque ya había capitaneado el transatlántico
Olympic, que a nivel técnico era muy parecido al Titanic y llevaba un año
haciendo la misma ruta, como por su popularidad entre los pasajeros
recurrentes en este tipo de travesías. Este iba a ser su último viaje antes
de jubilarse, un premio para terminar su carrera por todo lo alto…
aunque terminó siendo todo lo contrario.