“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA
PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y DESVÍO DE TRÁNSITO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS
VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE
CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA
CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA-
PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”
Tacna – Junio del 2022
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA”
“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA
PLAN DE SEÑALIZACIÓN Y DESVÍO DE TRÁNSITO
PROYECTO : “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL NUESTRA
SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA
LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA
CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA
NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA”
DISTRITO : TACNA
PROVINCIA : TACNA
DEPARTAMENTO : TACNA
FECHA : TACNA, JUNIO 2022.
INTRODUCCIÓN
La municipalidad Provincial de Tacna, ha elaborado el expediente técnico denominado
“MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS
LOCALES DE LA JUNTA VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE
CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA
LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE
TACNA- PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”, al respecto, dentro del
contenido mínimo para la elaboración del expediente, es necesario contar con el plan de
señalización y desvió de tránsito vehicular. Este plan de desvió vehicular tiene como
finalidad dar fluidez del tránsito y las personas en esta importante vía de la ciudad;
esto permitirá minimizar la congestión vehicular.
Se debe considerar que todo sistema de tránsito – no importando su tipo y factores
funcionales que lo mantienen vigente – en algún momento pasa a ser un mecanismo de alta
complejidad y sobre todo muy sensible a cualquier variación de sus componentes.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA”
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Los sistemas de tránsito llegan a alcanzar tal importancia que se constituyen en la mayor
preocupación para lograr un eficiente funcionamiento de la Red Vial, logro que es
fundamental para elnormal y eficaz desarrollo de las actividades que le son inherentes. Es
por ello la importancia de la realización del plan de desvíos.
1. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
• Mitigar el impacto generado por la obra de “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL
SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA
CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN
EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE
TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA” que se desarrollarán en las pistas, bermas y
veredas de la Calle Cristina Vildoso Hasta La Calle San Pedro Y San Pablo Y Entre Pje.
Pacay Hasta La Calle Santa Ana.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• Procurar la seguridad e integridad de los usuarios, peatones y trabajadores.
• Evitar en lo posible la restricción u obstrucción de los flujos vehiculares y peatonales.
• Ofrecer a los usuarios una señalización clara y de fácil interpretación, que les facilite
la toma de decisiones en forma oportuna, ágil y segura.
• Prestar atención continua a la seguridad en las vías dentro del área de influencia de la
obra en ejecución.
MARCO LEGAL
Las leyes, decretos, reglamentos y normas técnicas relacionadas con los Plan de señalización
y desvío de tránsito para este tipo de actividad son:
• Ley 27181 de 2009, ley general de transporte y Tránsito Terrestre, Artículo 3-
aprobación del texto único ordenado, capítulo II- Dispositivos de Control – Señales,
Marcas y dispositivos.
• Resolución directoral n°05-2017-MTC/14, Manual de seguridad Vial - Dispositivos para
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disminuir accidentes del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclo vías de Perú.
• “MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRÁNSITO AUTOMOTOR PARA CALLES
Y CARRETERAS”, aprobado por resolución ministerial N210-2000-mtc/15.020, 733-
2004-mtc/02 y 870-2008-mtc/02 y la actualización de dicho manual aprobado con
resolución directoral N° 16-2016-mtc/14 del 31 de mayo del 2016.
2. CARACTERÍSTICAS DE LA ACTIVIDAD
La actividad a ser ejecutado por la entidad de la Municipalidad Provincial de Tacna, la cual
cuenta con las siguientes características:
3. ANTECEDENTES
• La Unidad de Gestión de Estudios de Inversión, elaboro el Proyecto: “MEJORAMIENTO Y
AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA
VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA
LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL
CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA –
DEPARTAMENTO DE TACNA”
4. DESCRIPCION DE LAS METAS FISICAS
4.1 UBICACIÓN
La actividad se ejecutará en la:
• REGIÓN: TACNA
• PROVINCIA: TACNA
• DISTRITO: TACNA
El Proyecto se denomina “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD
(DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE
PJE. PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA
NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”.
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NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
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La actividad se encuentra distribuida de la siguiente manera:
COMPONENTE 01: INFRAESTRUCTURA VEHICULAR
• OBRAS PROVISIONALES DE SEGURIDAD Y SALUD MITIGACION DE IMPACTO
AMBIENTAL Y TRABAJOS PRELIMINARES
• MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE VIAS (PISTAS)
• MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE VIAS (BERMAS)
• IMPLEMENTACION DE JARDINERAS
• IMPLEMENTACION DE SEÑALIZACION VIAL
COMPONENTE 02: INFRAESTRUCTURA PEATONAL
• CONSTRUCCION DE VEREDAS
• MURO SARDINEL
5 DEFINICION DEL PROBLEMA
La ejecución del Proyecto: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD
(DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE
PJE. PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA
NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”,
comprende la reparación del pavimento de la Calle Cristina Vildoso Hasta La Calle San Pedro
Y San Pablo Y Entre Pje. Pacay Hasta La Calle Santa Ana, la implementación de obras
provisionales, comprende también la limpieza, reparación del pavimento, parchado de la
carpeta asfáltica e=1.5" y sellado de fisuras. Así también comprende el tratamiento
superficial de pavimento, el pintado de las señales de tráfico horizontales.
La mayor parte de estos trabajos se van a desarrollar con maquinaria pesada. Estos trabajos,
como es de esperarse, provocan congestionamiento en este importante tramo desde
la Calle Cristina Vildoso Hasta La Calle San Pedro Y San Pablo Y Entre Pje. Pacay Hasta
La Calle Santa Ana, ya que al dificultar el paso de los vehículos o por falta de visibilidad por
presencia de polvos y/o maquinaria pesada que puede ocasionar accidentes, situaciones de
alarma o de naturaleza mortal para los ocupantes de los vehículos, peatones o para los
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mismos trabajadores de la obra.
Es por ello que cada carril de la vía permanecerá cerrado durante el periodo que dura la obra
(120 días calendario), se plantea la ejecución de la actividad por etapas interviniendo
tramos perfectamente definidos, disminuyendo de esta forma la congestión vehicular.
6 RUTAS ALTERNAS PARA DESVIO VEHICULAR
Se considero la calle de desvió siguiente para los vehículos públicos y particulares:
a.- Calle San Martín de Porres desde la avenida pinto hasta la avenida Basadre y forero
a.1 Tramo Calle San Martín de Porres el carril será considerado: SUBIDA Y BAJADA
TIEMPO DE DESVIO: 120 D.C. (de acuerdo al avance de la obra).
RUTA ALTERNA:
o RUTA 04, 22, 33 (Publico y particular): Calle San Martín de Porres
La avenida pinta y la avenida Basadre y forero, no serán intervenidas por lo
cual no será necesario un desvió para las avenidas nombradas
La ca. Santa Beatriz, no serán intervenidas por lo cual no será necesario un
desvió para las calles nombradas
En los anexos 1, 2 se muestran los planos de desvíos; así mismo estos desvíos
se comunicarán al área correspondiente de la Municipalidad Provincial de
Tacna para que pueda realizar la difusión correspondiente por diferentes
medios que se crea correspondiente.
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7 DESCRIPCION DEL PLAN DE SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRÁNSITO
El Plan de Señalización y Desvío de Tránsito del Proyecto “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION
DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE
SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL
CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA
– DEPARTAMENTO DE TACNA” incluye:
• Información y Divulgación.
• Manejo de tránsito vehicular.
• Dispositivos de canalización del tránsito.
• Señalización durante la ejecución de la obra.
8 DESCRIPCION DEL PLAN DE SEÑALIZACION Y DESVIO DE TRÁNSITO
8.1 INFORMACIÓN Y DIVULGACIÓN
Dado que las obras del Proyecto: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO
DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL NUESTRA
SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE
SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL
CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE
TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA” resulta importante considerar la difusión de los
trabajos a desarrollar a la población afectada, con el propósito de que se tenga un
conocimiento por parte de la comunidad (peatones, conductores, residentes,
comerciantes y transportistas).
8.2 MANEJO DE TRANSITO PEATONAL
Se dispondrá de todos los elementos necesarios exigidos por las normas para dar
seguridad y accesibilidad a los peatones, se implementarán señales horizontales y
elementos de canalización del tránsito que orienten al peatón.
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8.3 SEÑALIZACION DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
Basados en la normatividad vigente, expedida por el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC), por la cual seadopta el MANUAL DE DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL TRÁNSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y CARRETERAS.
a) SEÑALES PREVENTIVAS
Este tipo de señales tienen por objeto advertir a los usuarios de la vía sobre
los peligros potenciales existentes en la zona, dado que la obra afecta el
tránsito y se presentará un cierre parcial de la vía, las señales preventivas serán
ubicadas con suficiente anticipación al lugar de inicio de la obra.
a. TRABAJOS EN LA VÍA (PC -01)
i. Esta señal tiene por función advertir al Conductor sobre la
proximidad del inicio de una zona de trabajo en la vía por
la que circula, (en la obra se ubicarán obligatoriamente en
la siguiente calle Ca. Pérez Gamboa.
ii. Dicha señal debe ser complementada con una placa adicional
que indique la distancia al inicio de la zona de trabajo.
iii. La señal debe ser colocada por lo menos 50 m antes del inicio de
una zona de trabajo y reiterada uniformemente por lo menos
cada 100 m en avenidas principales, de ser necesario debe ser
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reforzada ubicándola también al costado izquierdo de la vía.
b. MAQUINARIA EN LA VIA (PC -02)
i. Esta señal tiene por función advertir al Conductor sobre la
presencia de maquinaria en la zona de trabajo, la que puede
encontrarse en la vía por la que circula o entrando o saliendo de
la zona de trabajo. (en la obra se ubicarán en las vías más amplias
y principales para un rápido acceso y salida)
c. PC-03 BANDERILLERO (PC -03)
autorizado para controlar el tránsito en la zona de trabajo
“banderillero” y cuyasindicaciones deben ser cumplidas por los usuarios
de la vía.
i. El “banderillero” tiene por función para controlar, coordinar,
orientar y dirigir el tránsito en la zona de trabajo, mediante
señales manuales y/o equipos de comunicación.
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SEÑALES INFORMATIVAS
Se utilizarán señales informativas en la ejecución de las obras, para indicar con
anterioridad el trabajo que se realiza, distancia y otros aspectos que resulte
importante destacar. Las señales de información serán uniformes y tendrán
fondo naranja reflectivo, mensaje y orla de color negro. Para el texto se utilizará
el alfabeto tipo D, con una altura mínima de letra de 20 cm.
Asimismo, se colocarán señales informativas particulares para las zonas de
trabajo, por ejemplo, las siguientes:
d. INICIO DE ZONA DE TRABAJO (IC -01)
i. Esta señal tiene por finalidad informar a los usuarios de la vía el
lugar donde se inicia la zona de trabajo. Al ser una obra que
ocupara varias calles, se realizara por tramos estratégicos siendo
estos tramos delimitados por este tipo de señal.
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e. FIN DE ZONA DE TRABAJO (IC -02)
i. Esta señal tiene por finalidad informar al Conductor la distancia
a la que se encuentra el inicio de un desvío de la vía por la que
circula.
f. DESVIÓ A XXX M (IC -03)
i. Esta señal tiene por finalidad informar al Conductor la distancia
a la que se encuentra el inicio de un desvío de la vía por la que
circula.
g. DESVIÓ (IC -04)
i. Esta señal tiene por finalidad informar al Conductor, la
dirección del lugar o punto donde se inicia un desvío de la vía
por la que circula (se ubicarán en las siguientes calles Ca. Hipólito
Unanue, Calle Arias Aragüés, Av. Patricio Meléndez, Av. General
Varela.
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NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
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h. FIN DESVIÓ (IC -05)
i. Esta señal tiene por finalidad informar al Conductor el lugar
donde finaliza o termina el desvío de la vía por el que circula.
8.4 MANEJO DEL TRÁNSITO VEHICULAR
Las obras a realizarse afectaran la capacidad vial de la vía intervenida debido al
movimiento de tierras materiales en demás actividades de construcción, debido a
las secciones viales de la zona variantes entre 20 m a 30 m de longitud se
recomienda la mínima restricción vehicular,brindando las condiciones de seguridad
a conductores y usuarios, así como la continuidad del tráfico sobre los carriles
afectados se debe realizar mediante la implementación de desvíos.
8.5 DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN DEL TRÁNSITO.
Los dispositivos para la regulación del tránsito, deberán ubicarse con anterioridad al
inicio de la obra, permaneciendo durante toda la ejecución de la misma y serán
retirados una vez cesen las condiciones que dieron origen a su instalación.
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La función de estos elementos es encauzar el tránsito a través de la zona de
trabajos y marcando las transiciones graduales necesarias en los casos en que se
reduce el ancho de la vía o se generan movimientos inesperados.
a) DELINEADORES O CANALIZADORES
Tienen por finalidad delinear o canalizar carriles o vías temporales de circulación,
tales como: conos, delineadores simples o compuestos y otros, son de color
anaranjado y deben contar con bandas de material retro reflectante, y durante
la noche deben ser reforzados con dispositivos
luminosos ubicados en su parte superior para incrementar su visibilidad. Estos
dispositivos serán usados en los límites del área de intervención.
Conos:
Los conos de tránsito se emplearán para delinear carriles temporales de
circulación, en la formación de carriles de tránsito que entran a zonas de
reglamentación especial y en general en la desviación temporal del tránsito por
una ruta.
Deberán tener un mínimo de 0,45 m de altura, con base de sustentación
cuadrada, circular o de cualquier otra forma que garantice su estabilidad. Los
conos de 0,45 m tendrán dos bandas de 5 cm, separadas entre sí 10 cm,
elaboradas en lámina reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. Los conos cuya altura sea
de ,70 m o superior, deberán tener bandas de 15 cm (la superior) y de 10 cm (la
inferior).
Se emplearán conos de mayor tamaño cuando el volumen del tránsito, velocidad
u otros factores lo requieran. Para el uso nocturno los conos podrán equiparse
con dispositivos luminosos que tengan buena visibilidad.
Los conos tienen un mayor impacto visual que los delineadores tubulares. La
eficiencia de estos elementos puede aumentarse durante el día, colocando una
bandera de color naranja en su parte superior y en la noche cuando son
iluminados internamente.
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✓ Se muestra un ejemplo de conos con dimensiones:
✓ Se muestra la altura mínima que deben tener los conos en función a la
máxima velocidad del tránsito vehicular en la zona de trabajo.
✓ Altura mínima de conos:
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✓ Delineadores compuestos:
b) TRANQUERAS O BARRERAS O TAMBORES
Tienen por finalidad cercar, limitar o cerrar zonas de trabajo, son de color
anaranjado y deben contar con bandas de material retro reflectante, y durante la
noche deben ser reforzados con dispositivos luminosos ubicados en su parte
superior para incrementar su visibilidad (serán ubicados en las vías afectadas a lo
largo del ámbito de intervención de la obra y el desarrollo de la misma).
✓ Ejemplo de una barrera o tranquera con dimensiones:
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✓ Ejemplo de una barrera o tranquera tipo maletín o con características de
un sistema de contención con dimensiones:
✓ Ejemplo de barreras reforzadas con dispositivos luminosos:
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c) OTROS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS
Tienen por finalidad complementar las labores del personal autorizado para
coordinar, controlar, orientar y dirigir el tránsito en la zona de trabajo
“banderillero”, y está conformado por señales manuales y/o equipos de
comunicación.
✓ Ejemplo de “Banderillero” con señales portátiles reglamentarias “PARE” y
“SIGA”.
✓ Ejemplo de señales portátiles reglamentarias “PARE” y “SIGA”.
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✓ Ejemplo de “Banderilleros” con señales portátiles reglamentarias “PARE”
y “SIGA”, ybandera para diferentes etapas de operación vehicular en la zona
de trabajo.
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9 CONTROL Y SEGUIMIENTO DEL PSDT
Una vez puesto en marcha el Plan de señalización y desvío de tránsito, el Residente
de Obra encargado supervisado por Municipalidad Provincial de Tacna dispondrá del
personal suficiente y los elementos necesarios para llevar un adecuado seguimiento del
mismo. De este seguimiento y de las acciones a realizar durante el mismo, dependerá el
buen funcionamiento del Plan de señalización y desvío de tránsito.
Dicho Residente de obra deberá contar con planes de contingencia que le permitan
aplicar acciones oportunas que den solución a las diferentes alteraciones al tránsito que
puedan presentarse de forma imprevista durante la ejecución de las obras.
El Constructor deberá realizar un informe detallado de seguimiento al Plan de
señalización y desvío de tránsito, en el cual se reportará el comportamiento del tráfico y
se hará seguimiento al cumplimiento de los parámetros establecidos en el presente
documento.
Previo a la ejecución de las obras, más específicamente seis (6) horas antes de iniciar
obras sobre alguno de los sectores a intervenir se debe tener completamente
Implementado el Plan de señalización y desvío vehicular.
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Los profesionales especializados e Inspectores, podrán suspender cualquier actividad que
se ejecute dentro del área del proyecto si se evidencia una condición y/o acto
inseguro, o la violación a las normas establecidas o por el incumplimiento grave y/o
‘reiterativo al Plan de señalización y desvío de tránsito.
Durante la etapa de puesta en marcha del Plan, se debe garantizar:
✓ La permanencia de la señalización en el lugar de la obra.
✓ La correcta ubicación y estado de las señales, todos los días mientras se estén
ejecutando las obras incluyendo los domingos y festivos. En caso de robo o
vandalismo no se eximirá al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones, para
esta situación deberá reponer a su consto la señalización hurtada y requerida para
garantizar a los usuarios de la vía la continuidad del flujo vehicular y la seguridad.
✓ Un stock de señalización equivalente al 5% del total de la señalización implementada
en el PMT, que le permita el remplazo o la instalación de la señalización en forma
inmediata de acuerdo a las necesidades y ajustes de la obra.
✓ Los dispositivos para la regulación del tránsito, estén ubicados con anterioridad al
inicio de la obra,permaneciendo en su totalidad durante la ejecución de la misma y ser
retirados una vez cesen las condiciones que dieron origen a su instalación.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA
– DEPARTAMENTO DE TACNA”
“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA
10 FINALIZACIÓN DEL PSDT
Después de terminada la ejecución de las obras “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION
DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA
VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO
HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA LA CALLE
SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE
TACNA- PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA”, se retirará toda la
señalización provisional de la obra que fue implementada durante la ejecución del
Plan de señalización y desvío de tránsito, y restablecer las condiciones alteradas o
afectadas con la puesta en marcha del plan.
Es preciso mencionar que la estrategia de desvió puede finalizar previa evaluación del
residente y el supervisor tomando en cuenta los trabajos realizados que son
condicionantes de dicho desvío, tales como: demoliciones por el empleo de
maquinaria y equipos, así como la eliminación de material excedente de obra, en
otras palabras, al concluir los trabajos correspondientes a obras civiles.
Además, se debe entregar un informe detallado el cual contendrá el reporte final del
comportamiento del tránsito, un registro fotográfico de la zona intervenida en donde se
evidencie su buen estado físico y aseo.
11 CONCLUSIONES
• El presente documento representa una medida de mitigación el cierre de vías en
la Calle Cristina Vildoso Hasta La Calle San Pedro Y San Pablo Y Entre Pje. Pacay
Hasta La Calle Santa Ana, para la ejecución del Proyecto: “MEJORAMIENTO Y
AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA
JUNTA VECINAL NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA
VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE. PACAY HASTA
LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD
DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA – DEPARTAMENTO DE TACNA” el
cual tiene un plazo de ejecución de 120 días calendarios.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA
– DEPARTAMENTO DE TACNA”
“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA
• Se requiere que el presente plan de desvíos sea revisado por la Gerencia e
Transportes de la Municipalidad Provincial de Tacna; a la vez de consensuarlo y
hacer de conocimiento las limitantes para el transporte durante la ejecución de
obra al GREMIO DE TRANSPORTITAS DE SERVICIO PUBLICO con la finalidad de no
perjudicar el transporte público de la ciudad de Tacna considerando la importancia
para la circulación vehicular.
12 BIBLIOGRAFIA
• Ley 27181 de 2009, ley general de transporte y Tránsito Terrestre, Artículo 3-
aprobación del texto único ordenado, capítulo II- Dispositivos de Control –
Señales, Marcas y dispositivos.
• Resolución directoral n°05-2017-MTC/14, Manual de seguridad Vial - Dispositivos
para disminuir accidentes del Tránsito en Calles, Carreteras y Ciclo vías de Perú.
• “MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRÁNSITO AUTOMOTOR PARA
CALLES Y CARRETERAS”, aprobado por resolución ministerial N210-2000-
mtc/15.020, 733-2004-mtc/02 y 870-2008-mtc/02 y la actualización de dicho
manual aprobado con resolución directoral N° 16-2016-mtc/14 del 31 de mayo del
2016.
13 PLANOS
PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS LOCALES DE LA JUNTA VECINAL
NUESTRA SEÑORA DE LA NATIVIDAD (DESDE LA CALLE CRISTINA VILDOSO HASTA LA CALLE SAN PEDRO Y SAN PABLO Y ENTRE PJE.
PACAY HASTA LA CALLE SANTA ANA) EN EL CENTRO POBLADO SEÑORA DE LA NATIVIDAD DISTRITO DE TACNA- PROVINCIA DE TACNA
– DEPARTAMENTO DE TACNA”
