FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Diseño de Pavimento Rígido Empleando Fibra de Vidrio

como Mejora a la Resistencia del Concreto, Avenida Plácido
Jiménez, Lima 2022

TESIS PARA OBTENER EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

Ingeniero Civil

AUTORES:

Gervacio Esteban, Jonathan Vicente (orcid.org/0000-0003-2381-5635)

Salazar Huayllacayan, Erick Dickson (orcid.org/0000-0002-4168-2330)

ASESOR:

Mg. Sigüenza Abanto, Robert Wilfredo (orcid.org/0000-0001-8850-8463)

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

Diseño de Infraestructura Vial

LÍNEA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA:

Desarrollo sostenible y adaptación al cambio climático

LIMA – PERÚ

2022
 Dedicatoria

Jonathan Gervacio Esteban

Esta tesis se lo dedico a mis padres al estar

presente en todo momento desde mi formación
académica que gracias a ellos pude cumplir cada
uno de mis logros, a mis hermanos que siempre
estuvieron apoyándome en los buenos y malos
momentos que hizo que nunca me rindiera hasta
cumplir con mis metas propuestas tanto en el
ámbito personal, profesional y laboral.

Erick Salazar Huayllacayan

Agradecer a la universidad César Vallejo por

abrirme las puertas de su institución, así como a
los docentes que me han enseñado en este largo
camino.

Retribuir asimismo a mi asesor el Mg. Sigüenza

Abanto Robert Wilfredo que me dio la oportunidad
de acudir a sus conocimientos y su capacidad.

Finalmente, gracias a mis padres que me

formaron en la persona que soy, y quiero
agradecerles eternamente por esta oportunidad
brindada.

ii
Agradecimiento

Jonathan Vicente Gervacio Esteban

Primeramente, agradezco a mi Señor Jesús por

guiarme en todo momento, asimismo a mis
familiares por su apoyo constante en cada uno de
los logros que voy cumpliendo con perseverancia,
a la universidad Cesar Vallejo por convertirme en
ser un profesional en lo que me apasiona, y a los
docentes por brindarme sus cátedras enseñanzas
y su orientación en el desarrollo de mi tesis.

Erick Dickson Salazar Huayllacayan

Primeramente, agradecer a nuestro Padre

celestial por derramar su inmenso amor en este
momento especial de mi vida y lograr culminar mi
formación profesional en la cual esta tesis lo
dedico con mucho afecto a todos mis seres
queridos por su apoyo incondicional en cada uno
de los logros que voy logrando a base de esfuerzo
y perseverancia.

iii
 Índice de contenidos

Carátula .................................................................................................................... i

Dedicatoria .............................................................................................................. ii

Agradecimiento ...................................................................................................... iii

Índice de contenidos .............................................................................................. iv

Índice de tablas ....................................................................................................... v

Índice de gráficos y figuras ..................................................................................... ix

Resumen ............................................................................................................... xii

Abstract ................................................................................................................ xiii

I.INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 1

II.MARCO TEÓRICO.............................................................................................. 6

III.METODOLOGÍA............................................................................................... 19

3.1. Tipo y diseño de investigación ................................................................ 20

3.2. Variables y operacionalización ................................................................ 20

3.3. Población, muestra y muestreo ............................................................... 21

3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ................................... 22

3.5. Procedimiento ......................................................................................... 23

3.6. Método de análisis de datos.................................................................... 24

3.7. Aspectos éticos ....................................................................................... 24

IV.RESULTADOS................................................................................................. 25

V.DISCUSION ...................................................................................................... 94

VI.CONCLUSIONES ............................................................................................ 98

VII.RECOMENDACIONES ................................................................................. 101

REFERENCIAS…………………………………………………………..…………....103

ANEXOS……………………………………………………………………………......113

iv
 Índice de tablas

Tabla 1. Características mecánicas de las diferentes fibras existentes...….…….…8

Tabla 2. Dimensiones de cilindros para probetas de concreto………….………......17

Tabla 3. Características generales de las vías pavimentadas………………..…….26

Tabla 4. Conteo de vehículos ligeros……………………………………………….....27

Tabla 5. Conteo de vehículos pesados………………………………………………..28

Tabla 6. Relación de cargas por eje para determinar ejes equivalentes (EE) para
pavimentos rígidos…………………………………………………………….………...30

Tabla 7. Factores de distribución direccional y de carril para determinar el tránsito

en el carril de diseño………………………………………………………………….....31

Tabla 8. Valores recomendados de resistencia del concreto………………………..32

Tabla 9. CBR mínimos recomendados para la Sub-Base Granular………………. 34

Tabla 10. Valores recomendados de nivel de confiabilidad (R) y desviación estándar

normal (Zr)………………………………………………………………………………. 35

Tabla 11. Coeficiente de drenaje de las capas granulares Cd……………………..36

Tabla 12. Ubicación de calitas………………………………………………………….37

Tabla 13. Resultados de conteo de humedad………………………………………..38

Tabla 14. Resultado de límites de consistencia………………………………………39

Tabla 15. Resultado de ensayo químico en la calicata C-1…………………………39

Tabla 16. Análisis granulométrico por tamizado – ASTM D422 / MTC – E107….…40

Tabla 17. Resultados de clasificación de suelos……………………………………...41

Tabla 18. Método C – pesos específicos para compactación……………………….42

Tabla 19. Pesos específicos para contenido de humedad…………………………..42

Tabla 20. Compactación por capa……………………………………………………..43

v
Tabla 21. Estudio de humedad……………………………………………...………… 44

Tabla 22. Calicata 1 de ensayo de Proctor Modificado y CBR……………………..44

Tabla 23. Cantidad de probetas – compresión………………………………………..45

Tabla 24. Cantidad de probetas – tracción diametral……………..…………………46

Tabla 25. Cantidad de vigas a flexión………………………………………………….46

Tabla 26. Resultado de rotura patrón – 7 días a compresión……………………….47

Tabla 27. Resultado de rotura patrón – 14 días a compresión………………………48

Tabla 28. Resultado de rotura patrón – 28 días a compresión………………………49

Tabla 29. Resumen de ensayo patrón – 7,14 y 28 días a compresión……………..50

Tabla 30. Resultado de rotura de 0.075% - 7 días a compresión……………………51

Tabla 31. Resultado de rotura de 0.075% - 14 días a compresión………………... 52

Tabla 32. Resultado de rotura de 0.075% - 28 días a compresión…………………53

Tabla 33. Resumen de ensayo con 0.075% de fibra de vidrio – 7,14 y 28 días a
compresión……………………………………………………………………………….54

Tabla 34. Resumen de rotura de 0.100% - 7 días a compresión……………………55

Tabla 35. Resultado de rotura de 0.100% - 14 días a compresión………………….56

Tabla 36. Resultado de rotura de 0.100% - 28 días a compresión………………....57

Tabla 37. Resumen de ensayo con 0.100% de fibra de vidrio – 7,14,28 días a
compresión……………………………………………………………………………….58

Tabla 38. Resultado de rotura de 0.125% - 7 días a compresión…………………..59

Tabla 39. Resultado de rotura de 0.125% - 14 días a compresión………………….60

Tabla 40. Resultado de rotura de 0.125% - 28 días a compresión………………….61

Tabla 41. Resumen de ensayo con 0.125% de fibra de vidrio – 7,14 y 28 días a
compresión……………………………………………………………………………….62

Tabla 42. Resumen de ensayo a compresión a los 7,14 y 28 días………………….63

vi
Tabla 43. Resultado de rotura de patrón – 7 días a tracción diametral……………66

Tabla 44. Resultado de rotura de patrón – 14 días a tracción diametral……………67

Tabla 45. Resultado de rotura de patrón – 28 días a tracción diametral…………..67

Tabla 46. Resumen de ensayo patrón – 7,14 y 28 días a tracción………………….68

Tabla 47. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.075% - 7 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….69

Tabla 48. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.075% - 14 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….69

Tabla 49. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.075% - 28 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….70

Tabla 50. Resumen de ensayo con 0.075% de fibra de vidrio – 7,14 y 28 días a
tracción diametral………………………………………………………………………..70

Tabla 51. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.100% - 7 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….72

Tabla 52. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.100% - 14 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….72

Tabla 53. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.100% - 28 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….73

Tabla 54. Resumen de ensayo con 0.100% de fibra de vidrio – 7, 14 y 28 días a

tracción diametral………………………………………………………………………..73

Tabla 55. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.125% - 7 días a tracción.....74

Tabla 56. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.125% - 14 días a tracción....75

Tabla 57. Resultado de rotura con fibra de vidrio de 0.125% - 28 días a tracción….75

Tabla 58. Resumen de ensayo con 0.125% fibra de vidrio - 7, 14 y 28 días a tracción
diametral………………………………………………………………………………….76

Tabla 59. Resumen de ensayo a tracción diametral a los 7, 14 y 28 días…………..77

vii
Tabla 60. Resultado de rotura a flexión del patrón 210kg/cm2 – 7 días…………….79

Tabla 61. Resultado de rotura a flexión del patrón 210kg/cm2 – 14 días…………..80

Tabla 62. Resultado de rotura a flexión del patrón 210kg/cm2 – 28 días…………..80

Tabla 63. Resumen de ensayo con el patrón 210kg/cm2 – 7,14,28 días…………..81

Tabla 64. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.075% - 7 días…………………..82

Tabla 65. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.075% - 14 días…………………82

Tabla 66. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.075% - 28 días…………………83

Tabla 67. Resumen de ensayo con 0.075% fibra de vidrio – 7,14 y 28 días……….84

Tabla 68. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.100% - 7 días…………………85

Tabla 69. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.100% - 14 días…………………85

Tabla 70. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.100% - 28 días…………………86

Tabla 71. Resumen de ensayo con 0.100% fibra de vidrio – 7,14 y 28 días…….....87

Tabla 72. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.125% - 7 días………………….88

Tabla 73. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.125% - 14 días……………….88

Tabla 74. Resultado de rotura con fibra de vidrio 0.125% - 28 días……………….89

Tabla 75. Resumen de ensayo con 0.125% fibra de vidrio – 7,14 y 28 días….……90

Tabla 76. Resumen de los ensayos a flexión en vigas………………………...…….91

Tabla 77. Costo del concreto por m3…………………..………………………….…..93

Tabla 78. Cantidad de fibra de vidrio empleado en el ensayo………………….….93

Tabla 79. Comparación de los costos del concreto……………………...……….….93

viii
 Índice de gráficos y figuras

Figura 1. Estructuración del pavimento rígido……………………………..………...10

Figura 2. Se aprecia la fibra de vidrio……………………………………...………….13

Figura 3. Pavimento empleado fibra de vidrio……………………..……..................14

Figura 4. Fibra de vidrio E.…………………………………………………..…………15

Figura 5. Probetas cilíndricas………………………………………………………….17

Figura 6. Flexión en vigas mediante ensayo…………………………………………18

Figura 7. Configuración de ejes………………………………………………………..30

Figura 8. Corrección CBR y reacción de subrasante………………………………..33

Figura 9. Módulo de reacción combinado…………………………………………….34

Figura 10. Valores de Factor de transmisión de carga J……………………………36

Figura 11. Curva Granulométrica……………………………………………………...41

Figura 12. Resultado CBR……………………………………………………...……...45

Figura 13. Resistencia a compresión – 7 días……………………………………….47

Figura 14. Resistencia a compresión – 14 días……………………………………...48

Figura 15. Resistencia a compresión – 28 días……………………………………...49

Figura 16. Resumen de resistencia a compresión – patrón………………………..50

Figura 17. Resistencia a compresión 0.075% - 7 días……………………………...51

Figura 18. Resistencia a compresión 0.075% - 14 días…………………………….52

Figura 19. Resistencia a compresión 0.075% - 28 días…………………………….53

Figura 20. Resumen de resistencia a compresión – 0.075%.................................54

Figura 21. Resistencia a compresión 0.100% - 7 días……………………………...55

Figura 22. Resistencia a compresión 0.100% - 14 días…………………………….56

ix
Figura 23. Resistencia a compresión 0.100% - 28 días…………………………….57

Figura 24. Resumen de resistencia a compresión – 0.100%.................................58

Figura 25. Resistencia a compresión 0.125% - 7 días……………………………...59

Figura 26. Resistencia a compresión 0.125% - 14 días…………………………….60

Figura 27. Resistencia a compresión 0.125% - 28 días…………………………….61

Figura 28. Resumen de resistencia a compresión – 0.125%.................................62

Figura 29. Resumen de resistencia a compresión…………………………………..64

Figura 30. Resumen de resistencia a compresión promedio en %........................65

Figura 31. Resumen de resistencia a tracción diametral – patrón…………………68

Figura 32. Resumen de resistencia a tracción diametral – 0.075%.......................71

Figura 33. Resumen de resistencia a tracción diametral – 0.100%.......................74

Figura 34. Resumen de resistencia a tracción diametral – 0.125%.......................76

Figura 35. Resumen de resistencia a tracción diametral…………………………...78

Figura 36. Resumen de resistencia a flexión – patrón………………………………81

Figura 37. Resumen de resistencia a flexión – 0.075%…………………………….84

Figura 38. Resumen de resistencia a flexión – 0.100%…………………………….87

Figura 39. Resumen de resistencia a flexión – 0.125%………….……………..…..90

Figura 40. Resumen de resistencia a flexión de vigas………………………...……92

Figura 41. Conteo de vehículos livianos y pesados – 7 días……………………..164

Figura 42. En este tramo se pudo apreciar la presencia de grietas y fisuras

transversales………………………………………………………….………………..165

Figura 43. En este tramo se pudo apreciar la presencia de grietas y fisuras

longitudinales…….……………………………………………………………………..165

Figura 44. En este tramo se pudo apreciar la presencia de fisuras piel de

cocodrilo…………………………………………………………...……………………165

x
Figura 45. Tránsito vehicular en la Av. Plácido Jiménez………………………….166

Figura 46. Excavación de calicatas en la Av. Plácido Jiménez……………….….167

Figura 47. Realización ensayo de mecánica de suelos………………………...…168

Figura 48. Realización del ensayo de CBR………………………………………...170

Figura 49. Realización del ensayo del Proctor Modificado……………..…………171

Figura 50. Realización del ensayo químico y sales solubles……………………..172

Figura 51. Realización de los ensayos de granulometría…………………...…….173

Figura 52. Realización de los ensayos de diseño de mezcla………………….….178

Figura 53. Realización del curado de probetas…………………………………….179

Figura 54. Realización del curado de las vigas………….…………………………179

Figura 55. Realización de rotura de probetas a compresión – 7 días……………182

Figura 56. Realización de rotura de probetas a tracción – 7 días………………..184

Figura 57. Rotura a compresión y a la tracción de las probetas………….………184

Figura 58. Realización de la rotura de vigas – 7 días……………………………..187

Figura 59. Realización de la rotura de probetas y vigas – 14 días……………….195

Figura 60. Realización de la rotura de probetas y vigas – 28 días……………….203

xi
 Resumen

El desarrollo de nuestro proyecto de investigación tiene como objetivo general

determinar de qué manera el diseño de pavimento rígido empleando fibra de vidrio
mejorará la resistencia del concreto, Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022. Se
emplea como propuesta de solución la adición de fibra de vidrio de tipo E para
mejorar las propiedades mecánicas del concreto utilizando la metodología
AASHTO - 93 en el diseño del pavimento rígido, alargando el periodo útil del
pavimento mejorando así también la calidad de vida de los pobladores.

En base a los resultados obtenidos del laboratorio se puede apreciar el incremento

en la resistencia a compresión el adicionamiento de fibra de vidrio tipo E en
porcentaje de 0.075%, mientras que el porcentaje de 0.100% obtuvo una mejora
en la resistencia a la tracción y flexión con relación al patrón de f´c = 210 kg/cm2,
en la cual se determina que el concreto con una adición ideal aumenta la resistencia
máxima a los 28 días a compresión, tracción y flexión, mejorando el pavimento e
innovando el diseño del pavimento rígido convencional.

Al final, se comprobó que el costo del pavimento rígido con fibra de vidrio no posee
mucha diferencia con el costo del concreto convencional.

Palabras claves: Pavimento rígido, fibra de vidrio, método AASHTO – 93,

resistencia, costos.

xii
 Abstract

The development of our research project has as a general objective to determine

how the design of rigid pavement using fiberglass will improve the strength of
concrete, Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022. The addition of type E fiberglass is
used as a solution proposal to improve the mechanical properties of concrete using
the AASHTO - 93 methodology in the design of the rigid pavement, extending the
useful period of the pavement thus also improving the quality of life of the
inhabitants.

Based on the results obtained from the laboratory, the increase in the compressive
strength of the addition of type E glass fiber can be seen in a percentage of 0.075%,
while the percentage of 0.100% obtained an improvement in the tensile strength
and bending in relation to the pattern of f c
́ = 210 kg / cm2, in which it is determined
that concrete with an ideal addition increases the maximum resistance to 28 days
to compression, traction and bending, improving the pavement and innovating the
design of conventional rigid pavement.

In the end, it was found that the cost of rigid pavement with fiberglass does not have
much difference with the cost of conventional concrete.

Keywords: Rigid pavement, fiberglass, AASHTO – 93 method, resistance, costs.

xiii
I. INTRODUCCIÓN

1
El pavimento rígido es el sostén fundamental de las vías de comunicación urbanas
, ya que se encuentra diseñado y construido para resistir las cargas pesadas de los
vehículos que diariamente circulan por las vías en un periodo en donde conlleva
los 20 años como etapa de vida útil del pavimento rígido, lo cual para ello se
requiere que el pavimente cumpla con la estructuración que contempla desde la
subrasante, subbase asimismo la carpeta de concreto hidráulico con el fin de
evaluar el estado de conservación y comportamiento que muestra el pavimento, ya
que si empleamos las herramientas convenientes para este tipo de pavimento en
la construcción de vías urbanas les facilitaremos importante accesibilidad de
transporte al distrito.

Con el pasar de los tiempo los pavimentos rígidos han venido presentado variedad
de fallas por diversos factores influyentes en el concreto hidráulico, lo cual unas de
las causas posibles son: el bajo soporte de la subrasante, ancho de vías excesivos,
mala ejecución de las juntas transversales, cargas excesivas, espaciamiento entre
juntas que ocasionan que el pavimento se deteriore a temprana edad por el mal
diseño y ejecución de todo su estructuración exigiendo de esa manera que se
realice un mantenimiento exhaustivo.

La formación de las diversas fallas que se genera en los pavimentos se da por la

baja resistencia del concreto que es sometido a cargas cíclicas por el fatigamiento
de materiales, por lo que esta tesis plantea diseñar el pavimento rígido empleando
fibra de vidrio, lo cual la aplicación del aditivo mejorará la resistencia a flexión y
reducirá la formación de diversas fallas en el concreto, dando como beneficio un
buen diseño de pavimento, cumpliendo con la etapa de servicio de vida útil y
manteniendo su estado de conservación, ayudará a mantener su estado de
durabilidad y resistencia del concreto hidráulico permitiendo de esa manera una
adecuada transitabilidad de los vehículos.

2
El pavimento rígido de la Av. Placido Jiménez, Cercado de Lima es una vía que
soporta vehículos de carga pesada, lo cual, al transitar todo tipo de vehículos,
hacen que el pavimento se deteriore con más ligereza y a corto plazo, es por ello
que los pavimentos necesitan una rehabilitación programada para mantener en
buen estado cumpliendo con los parámetros indicados para brindar a la población
de la Av. Placido Jiménez un buen servicio, comodidad, y buena movilización para
los usuarios.

Por otro lado, en la parte Oriental del país los pavimentos rígidos no cumplen con
los parámetros de diseño para su ejecución, ocasionando la presencia de
patologías en periodos de tiempos cortos lo cual hace que no cumpla con su estado
de vida útil, en tal sentido se establece que la finalidad de la incorporación de la
fibra es aumentar la resistencia y serviciabilidad en la carpeta de concreto rígido
previniendo de esa manera la aparición de diversas fallas como agrietamiento,
baches, fisuras, con el propósito de brindar a los usuarios un confort a lo largo de
las vías que se logran con las buenas condiciones estructurales.

En nuestro país, el empleo de la fibra de vidrio como componente de aditivo que

ayuda a la mejora de propiedades mecánicas y físicas, aumentando la resistencia
en la mezcla de concreto, fue uno de los métodos principales de estudio, ya que
con la muestra de las pruebas de ensayos en los laboratorios se verifico el diseño
óptimo a una resistencia mayor para ser empleada en zonas livianas de bajo
tránsito sin necesidad a un alto costo en su rehabilitación.

Para comprobar que las vías urbanas brinden una adecuada serviciabilidad en el
transporte urbano, es importante que las vías se encuentren en buen estado de
conservación. En tal sentido, se plantea como problema general, ¿De qué manera
el diseño de pavimento rígido empleando fibra de vidrio mejorará la resistencia del
concreto, Avenida Placido Jiménez, Lima 2022?, asimismo se plantea como
problemas específicos, ¿De qué manera influirá en la resistencia del pavimento
rígido el agregado de fibra de vidrio añadiendo en porcentajes de 0.075%, 0.100%

3
y 0.125%, Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022?, ¿De qué manera el diseño de
pavimento rígido empleando fibra de vidrio con método AASHTO - 93 mejora las
propiedades mecánicas del concreto en la Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022? y
¿En qué medida mejoran los costos del pavimento rígido empleando fibra de vidrio
en comparación al costo del pavimento rígido convencional en la Avenida Plácido
Jiménez, Lima 2022?, Para ello con el problema general y los problemas
específicos que se plantearon para este proyecto se busca como propósito dar a
conocer la buena implementación de este tipo de material para el empleo del diseño
de pavimento en la Avenida. Placido Jiménez, Lima.

La justificación del desarrollo de este proyecto radica a base del estado situacional
en que se encuentra las vías en nuestro país, ya que, con el mal estado del
pavimento, es un hecho de gran preocupación para la superficie de la calzada, esto
debido a eventos climatológicos, que afecta la estructura, es por ello que para poder
resolver estas problemáticas se debe hacer mantenimiento o reparación en la zona
de intervención.

Con la finalidad de dar solución a largo plazo, se requiere de tecnologías,

innovaciones que puedan ayudarnos a resolver diversos problemas que afectan
cada día, y ofrecer una moderna perspectiva a la construcción de las carreteras,
con una mejora significante en la durabilidad de pavimentos rígidos, disminuyendo
así los costos de mantenimiento estimado para ello. Por la cual, la solución es el
reforzamiento de los pavimentos con fibra de vidrio.

4
Por lo tanto, a causa de la problemática mostrada, se plantea el objetivo general,
Determinar de qué manera el diseño de pavimento rígido empleando fibra de vidrio
mejorará la resistencia del concreto, Avenida Placido Jiménez, Lima 2022,
Asimismo de ello se propone los objetivos específicos, Determinar de qué manera
influirá en la resistencia del pavimento rígido el agregado de fibra de vidrio
añadiendo en porcentajes de 0.075%, 0.100% y 0.125%, Avenida Plácido Jiménez,
Lima 2022 , Determinar de qué manera el diseño de pavimento rígido empleando
fibra de vidrio con el método AASHTO - 93 mejora las propiedades mecánicas del
concreto en la Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022 y Determinar en qué medida
mejorarán los costos con el empleo del pavimento rígido agregando fibra de vidrio
en comparación al costo del pavimento rígido convencional en la Avenida Plácido
Jiménez, Lima 2022.

5
II. MARCO TEÓRICO

6
En esta investigación se analizaron estudios desarrollados, las cuales abordan el
tema referente a pavimentos rígidos con fibra de vidrio citados en el ámbito nacional
e internacional, las cuales servirán como apoyo en la investigación, con teorías
sustentadas en fuentes fiables según el tema.

Morales (2015). Nos menciona que en el Perú muy poca gente emplea esta fibra,
esto se debe a que todas las tecnologías empleadas apenas se han expandido, lo
que representa una enorme importancia económica, por lo que se intenta este
método para pavimentos rígidos.

Salgado (2016). Nos menciona que tuvo como objetivo principal las características
tanto de las propiedades mecánicas en mortero de arena rehabilitada, arena con
sílice y fibras de vidrio. Llegando a la conclusión de que se puede determinar que
la sustitución por completo al 25% de la arena reciclada en algunos áridos finos y
se puede utilizar como material reciclado en morteros reforzados con fibra de vidrio.
Por otro lado, se determina que ha aumentado en comparación con el valor medio
de la mezcla estándar. La resistencia a la flexión se incrementa en un 146%, es
decir, la mezcla con el accesorio de fibra de vidrio multiplica al ensayo de rotura de
la muestra obtenida. Asimismo, propone emplear vibración mecánica para realizar
muestras que comprenden mayor contenido de fibra a fin de poder analizar el
tiempo vibratorio.

Según la tesis elaborada por Castiblanco y Carrero (2015). Nos menciona que hoy
en día se aplica utilizando materiales convencionales al hormigón, en donde su
finalidad fue enriquecer sus propiedades tanto mecánicas como físicas, la fibra de
vidrio, en donde es un elemento que aporta innumerables ventajas para elementos
de hormigón, es por ello que se emplea una investigación experimental en donde
se aprecia mejoras en sus propiedades. Por tanto, es muy eficaz utilizar fibra de
vidrio en la composición del hormigón, como una solución innovadora para mejorar
las propiedades estructurales del hormigón, lo que aumenta considerablemente la
resistencia del hormigón y reduce considerablemente la deformación del hormigón
bajo presión.

7
De acuerdo a la tesis elaborada por Oeudrago y Zapata (2015). Nos menciona que
la finalidad de esta investigación fue estudiar el comportamiento del concreto con
fibras de vidrio en las propiedades muy fundamentales y estudiando el resultado de
la adición de fibras en diferentes porcentajes. Desde un mínimo de 0.5% hasta un
máximo de 0.6% correspondiente al peso del hormigón. Sin embargo, para lograr
una mejora en la distinción de los resultados, se trabajó con estos porcentajes: 0.05
%, 0.3 % y 0.6 %. Finalmente, la oposición a la flexión se muestra una mejora
notable de aproximadamente un 30% con la relación de fibra de 0.05% a 0.6%. Por
la tanto, para hormigones con coeficiente a/c inferiores a 0.435 ya presentan
problemas por perdida de resistencia.

Según la tesis elabora por García (2017). Nos menciona que su propósito es
demostrar el comportamiento al emplear el aditivo durante la mezcla del hormigón
convencional f’c= 210 kg/cm2 a los días 7, 14 y 28 días de curado. Deduciendo de
esa manera la combinación de fibra de vidrio en porcentaje de 0.025%, 0.075% y
0.125% para el volumen del material, para la mejora de la rigidez del hormigón
convencional f’c= 210 kg/cm2.

Fuente: Obtenido de Fibras Wirand, Fibrimac- Maccaferri

8
Según la tesis elaborado por Godoy (2015). Nos menciona que la finalidad principal
de este estudio es identificar el efecto que proporciona el aditivo en las propiedades
del hormigón, es decir, compresión, tensión y fatiga. Esto es apropiado para la
mejora en la rigidez a la presión, la resistencia a la tensión y la fatiga.

Ates (2016). Nos menciona que, para aumentar todas las propiedades mecánicas
y estructurales del concreto, se intenta utilizar fibra de vidrio para fortalecer el
Cemento Portland, reduciendo así el desplazamiento cuando falla, por lo que el uso
de fibra de vidrio es efectivo para la estabilización del suelo.

Lubell y Tassew (2018). Nos menciona que en la totalidad de los ensayos

realizados con fibras de vidrio se ha estudiado la matriz de hormigón, al respecto
se ha verificado el porcentaje de fibras, comparado con la resistencia tanto a flexión,
compresión y elasticidad. (p. 3).

Estructura del pavimento rígido

Chirinos (2015). Indica que el pavimento rígido está formado mediante una losa de
concreto portland, subbase y subrasante proporcionando mayor resistencia a la
flexión y compresión.

Losa de concreto: Conformado de hormigón simple o reforzado, siendo la capa final

de la estructuración de la carpeta de pavimento que se encarga de soportar la carga
vehicular. donde el espesor de la capa varía de 20 a 30 cm.

9
Sub-Base: Considerada una capa de la estructuración del pavimento,
encontrándose en medio de la capa subrasante y losa rígida, cuya finalidad es
proveer el bombeo de los suelos de granos finos. Asimismo, el espesor de la capa
varía entre 10 a 15 cm.

Subrasante: Suelo compactado que realiza como inicio para la totalidad de la

estructura del pavimento. Debido a sus características físicas que posee el suelo.

Figura 1. Estructuración del pavimento rígido.

Fuente: Metodología de diseño de pavimentos

Ensayo CBR

Botia (2015). Nos menciona que el CBR es un procedimiento en el que se

desarrollan las pruebas de laboratorio, que con las muestras obtenidas se analiza
la resistencia al corte del suelo por medio de condiciones de densidad del hormigón.
(p.133).

Ensayo Proctor modificado

Botia (2015). Nos menciona que con el desarrollo de la compactación del suelo
ayuda a mejorar sus propiedades reduciendo la deformación, aumenta la
resistencia al cizallamiento y también su densidad, ya que los métodos utilizados
varían en función a las propiedades que cumple el suelo. (p.145).

10
Proporción de fibra de vidrio en pavimento rígido

Según Huamán (2015). Nos menciona el objetivo de conocer el efecto de la

combinación de diversas proporciones de vidrio sobre las propiedades mecánicas
y físicas del hormigón, utilizando fibra de vidrio Tipo E – MAT450, Por este motivo,
se realizaron pruebas comparativas entre hormigón convencional y hormigón con
proporciones de 0.125%, 0.25% y 0.50% de fibras incorporadas, con relación al
volumen en metros cúbicos de hormigón. En consecuencia, el concreto endurecido
puede especificar el aditivo de fibra de vidrio para que no mantenga un efecto
representativo en resistencia a compresión, por otro lado, nos menciona que cuanto
mayor es la proporción de fibra de vidrio, mayor resistencia a tracción y flexión
aumentara en la mezcla del concreto, alcanzando un aumento correspondiente
hasta un 30.74% - 36.20% de crecimiento respectivamente.

Según la tesis elabora por Walhoff (2017). Nos menciona la finalidad de determinar
cómo afecta la aplicación de vidrio triturado o esmerilado para capacidad de
resistencia a compresión del hormigón, asimismo el planteamiento de esta
investigación es experimental, el diseño es cuasi-experimental, la muestra y
población están compuestas por 64 probetas, la tesis deduce que 21 días después
de la fabricación tiene un impacto relevante en las propiedades del hormigón. Se
emplea el vidrio molturado como un aditivo siendo una cantidad proporcional del 5
% como sustitución del cemento, el uso del vidrio esmerilado tiene una diferencia
relativa en la resistencia a la compactación del hormigón durante 21 día, con una
proporción del 10 %.

Según la tesis elabora por Hincapie y Zambrano (2015). Nos menciona que tiene la
finalidad de evaluar de qué forma influye el encuadrado y tamaño de las fibras
concerniente a la resistencia a la flexión de un compuesto cementico de un
desempeño de gran medida (f‘c>100 Mpa) afianzado con fibras de monóculo, el
punto de vista utilizando es cuantitativo, diseño experimental.

El autor dedujo que usando vidrio esmerilado al 15 % en lugar de cemento, la

resistencia del concreto a los 14 días ha cambiado y, económicamente la diferencia

11
es pequeña. Se recomendó utilizar vidrio esmerilado como cambio del cemento en
1% hasta alcanzar el 15% con una dimensión de muestra más significativa para
observar la significancia en la viabilidad existente.

Finalizando la tesis se ha logrado obtener, partiendo de los materiales deteriorado

en el ras local, las mezclas clementicas realizan una adhesión funcional
presentando a conseguir resistencias comprendidas de 136 Mpa con una average
de las alineaciones de 121 Mpa, rebasando los 110 Mpa que poseían como
finalidad principal, según los aspectos recaudados, se llegó a la finalidad que las
fibras originaron la aminoración del 7 % de resistencia a compresión en cotejo a
los 28 días (136 Mpa) debido a la adversidad de compactar las mezclas suscitando
vacíos y por ende decreciendo la resistencia de los prototipo ante los fardos.

Según la tesis elaborado por Montoya (2016). Nos menciona que se define al
pavimento rígido como una carpeta que está compuesta por losas de concreto
simple o armada. Las características básicas de este pavimento es hormigón aporta
la mayor capacidad portante estructural, siendo el principal factor de diseño su
resistencia a la flexión mismo.

Según la tesis elaborado por Torres y Carvajal (2016). Nos menciona que el
hormigón contiene distintas propiedades en el desarrollo de cambio, lo cual se hace
evidente cuando se reduce la fluidez y facilidad de manejo. asimismo, se separa en
tres partes; en donde la primera parte el concreto presenta un material dócil y dúctil,
en la siguiente se verifica el tiempo de fraguado del hormigón en donde significa el
aumento continuo de la rigidez y al final corresponde al endurecimiento logrando
propiedades mecánicas y su desarrollo se manifiesta como la evolución de la
resistencia.

12
Según la tesis elaborado por Cano (2017). Nos menciona que el vidrio es un
material compuesto por una gran cantidad de sílice procedente de arena; el cuarzo
tiene un aspecto duro, frágil y traslucido es que contiene materiales de alta
viscosidad. Está compuesto por combinación de óxidos metálicos, principalmente
oxido de silicio, que se considera sílice (SiO4). Es un material similar al cristal, pero
la diferencia es el orden de las moléculas que están distribuidos irregularmente,
indefinido y determinado por la razón que lo convierte en un material amorfo.

Figura 2. Se aprecia la fibra de vidrio.

Fuente: Concreto reforzado con fibra de vidrio

Según la tesis elaborado por Choque y Paye (2019). Nos menciona que la fibra de
vidrio con el pasar del tiempo ha ido alcanzando cada vez más campo en la
construcción, dado que se emplea como aditivo al concreto tradicional con la única
tarea de dar una mejora a sus propiedades mecánicas, estas se utilizan como
refuerzo en diversas presentaciones (diámetro, geométrico y longitudinal).

13
Conteo de tráfico vehicular

Quiñonez (2015). Nos menciona que el propósito del recuento de vehículos es

comprender la cantidad de carga vehicular que soportará la vía, que comprende la
combinación de vehículos a diario.

El estudio de tráfico debe proporcionar información sobre el índice diario promedio

anual (IMD) para cada espacio vial en el estudio. Por esta razón, es beneficioso
utilizar los términos de referencia de cada unidad de investigación, ya que brindan
las características de partes similares.

Además, este se medirá en las unidades definidas por la norma AASHTO y eje
equivalente (EE), que se acumularán en un período de tiempo determinado para su
posterior consideración en el diseño.

Pavimento empleando fibra de vidrio

En la pavimentación, el empleo de la fibra de vidrio de tipo E es una alternativa a

fin prevenir el rápido deterioro de las carreteras en el Perú y el mundo. Las juntas
serán las mismas que el pavimento rígido tradicional, la diferencia es que tiene
mayor resistencia a la tracción, en la cual ayudará a asegurar que la superficie de
la carretera mantengan su estado de conservación ante las diversas cargas de
estrés impuestas por el tráfico como las condiciones climatológicas.

Figura 3. Pavimento empleando fibra de vidrio.

Fuente: https://texdelta.com/blog/hormigon-reforzado-con-fibras/

14
Fibra tipo E:

En este estudio se utilizará la fibra de tipo E, ya que presenta mayor resistencia al

concreto, la fibra de vidrio contiene un alto contenido de zirconio. Este aditivo
mantiene un buen desempeño por ser resistente a los alcalinos.

Mariano (2015). Nos menciona en su libro "Tecnología plástica”, las características

de este tipo de fibra, incluyendo la tecnología principal que tenemos-
especificaciones mecánicas: resistencia a tracción que comprende de 3.000 a
3.500Mpa y alargamiento a la rotura de 4,3%. Asimismo, hace mención a
especificaciones tanto técnico y químicas, en absorción de humedad a 20 ºC - 60%
de humedad relativa, resistencia a disolventes: alta resistencia a la intemperie y UV:
alta resistencia a los antimicrobianos.

Aplicaciones

Posee diferentes métodos de aplicaciones, que compren: adecuado para utilizar

fibras como material de refuerzo para morteros a base de cemento, y puede
utilizarse para revestir piezas decorativas.

Figura 4. Fibra de vidrio Tipo E.

Fuente: https://es.made-in-china.com/co_briture/product_Ar-Glass-Fiber-for-Anti-Crack-
Concrete_ossosusog.html

15
Propiedades mecánicas

Toirac (2019). Nos menciona que los requisitos para el hormigón han llevado a los
técnicos de hormigón de todo el mundo a realizar investigaciones sobre materiales,
dosificación y técnicas de instalación para garantizar que se cumplan los
parámetros necesarios para cada proyecto. (p. 466 y 467)

Yenny (2015). Nos menciona que la expectativa de este ensayo es que atribuye un
aumento con el porcentaje a la fibra mencionada, el artículo de Yenny para el
Journal of Applied Mechanics and materials, basado en la investigación se centró
claramente en propiedad a compresión de la muestra para hacer la resistente al
fuego, y se compararon los dos casos, preste atención al contenido relacionado con
la investigación actual, cuando el autor del artículo mejora al usar 1% y 1.5% de
fibra, la resistencia aumenta. (p. 222)

El valor de las propiedades mecánicas se dará a través de diversas pruebas

dependiendo de lo que esté buscando, estos ensayos están sujetas a reglas de
delimitación; procedimiento, dimensiones, pautas y pasos importantes a realizar sin
ningún tipo de falla en los ensayos.

Resistencia a la compresión

Harmsen (2018). Nos menciona que el hormigón posee una excelente resistencia
a la compresión en semejanza a otros materiales. Se le permitió dar la forma que
uno pretende realizar al encofrado adecuado. (p. 20)

Esta prueba es una de las principales características del hormigón. La prueba

comienza con la preparación de cilindros, que se utilizan para el control de calidad,
para estimar o aceptar la resistencia del hormigón en la estructura, estos se
preparan conforme a la norma ASTM C39, para establecer la prueba de resistencia.
En las probetas cilíndricas.

16
La obtención del resultado en base de un ensayo es el promedio de 2 pruebas de
resistencia al curado que son realizadas en una sola muestra de concreto y
probadas a la misma edad.

Figura 5. Probetas cilíndrica s

Fuente: http://paveing.blogspot.com/2018/05/resistencia-del-hormigon.html

Fuente: Elaboración propia.

17
Resistencia al concreto

El hormigón convencional es una especie de hormigón sin añadir ningún aditivo ni

cambiar su cantidad, independientemente de su proporción, manteniendo su
material básico.

Según Rivera (2016). Nos menciona que la resistencia del hormigón aumenta con
el tiempo, en el primer día después de la colada se estandariza el ensayo y se tiene
en cuenta el mejor curado, el número de ensayos obtenidos a los 28 días, indicará
la resistencia máxima que alcanzo el concreto. (p.121)

Ghasemipor (2018). En el artículo Nº 236 del "Journal of Applied Engineering

Science", proporcionó datos comparativos a través de ensayos, estos datos
muestran que la combinación del hormigón en relación agua-cemento de 0,35
mantiene alta trabajabilidad a compresión, mientras que la relación agua-cemento
de 0,55. fue aún mayor para mantener la resistencia en todos los grupos de edad
evaluados a los 7, 14 y 28 días. (p. 23).

Portilla (2014). Demostró que las propiedades a flexión correspondiente a la

resistencia a tracción del concreto, donde la resistencia alcanzada a partir del
defecto por el momento en la losa de hormigón no está adecuadamente reforzada.

Figura 6. Flexión en vigas mediante ensayo

Fuente: Según la Norma ATM C78 - ASTM C293.

18
III. METODOLOGÍA

19
 3.1. Tipo y diseño de investigación

Tipo: Experimental

Diseño:

Nuestro método de diseño que se empleó en el proyecto es experimental-cuasi-

experimental porque se utilizó el equipo de laboratorio.

3.2. Variables y operacionalización

En este proyecto las variables estarán conformadas por:

Variable Independiente: Diseño de pavimento rígido

Definición:

Las propiedades a compresión del hormigón son más fuertes que las propiedades
a flexión, ya que su resistencia tiene un mayor impacto en el pavimento; la losa se
comprimirá y se flexionará. El diseño del pavimento se rige a la fuerza generada
por el vehículo [...] esto debido a su resistencia máxima a flexión de la losa de
hormigón.

Variable Dependiente: Resistencia al concreto

Definición:

Es una clasificación de los componentes del pavimento de hormigón y puede ser

utilizado por cualquier método en losas de hormigón con juntas simples, losas de
hormigón armado con juntas, losas de piso de cemento, hormigón compactado con
rodillo, etc.

20
 3.3. Población, muestra y muestreo

Población:

Según Miranda, Villasis y Gómez (2016). indica: “La población esta designada para
averiguar e inspeccionar el proceso de un proyecto de fácil entrada, donde se
encuentre delimitado de principio a fin” (p.193).

Para esta investigación se va a considerar como población la Avenida Plácido

Jiménez, Lima 2022.

Muestra:

Gallardo (2017). Nos menciona que la muestra es indispensable e irreemplazable,

es el subconjunto del lugar de estudio, se describe a la pequeña porción de un
grupo que posee similares características que la población (p.175).

Para la muestra se considerará 1050 metros de inicio a fin de la Avenida Plácido

Jiménez.

Muestreo:

Arias, Villasis y Miranda (2016). Nos mencionan que el muestreo intencional o por
conveniencia es la elección de métodos no alternos de una muestra en donde las
particularidades estén semejantes a la población; asimismo puede ser elegido por
el investigador personalmente o intencionalmente y de esta manera poder usarlo
como muestra a las personas con factible acceso (p.206)

No probabilística – Intencional por Conveniencia

21
 3.4. Técnicas e instrumentos de recolección de datos

Técnicas de datos:

En materia de técnicas de recolección de datos, se llevará a cabo diversas

tecnologías tanto de observación en campo y de ensayos en laboratorio, donde la
etapa principal es juzgar y analizar los elementos de pavimento rígido, se realizará
lo siguiente:

Campo:

• Elaboración del resumen de antecedentes

• Inspección in situ del estado de conservación de la estructura del pavimento

• Levantamiento del deterioro

• Entrevista a los pobladores

Laboratorio:

Elección de la medición y análisis (por técnicas de ensayo)

• Ensayo de mecánica de suelo

• Ensayo de probetas cilíndricas para verificar las propiedades a compresión.
• Ensayo de vigas para verificar las propiedades a flexión.

De la misma forma, la tecnología de recolección de datos que estamos utilizando

nos ayudará a ordenar, seleccionar y analizar nuestros problemas, ser capaces de
analizar todos los resultados y sacar conclusiones mediante la resolución de
problemas.

Instrumentos de datos:

En el presente proyecto se utilizará diversas fichas de campo, memorias de cálculo,

formatos de conteo vehicular del MTC, formatos de laboratorio de concreto lo cual
con estas pruebas empleadas se determinarán el grado de resistencia del concreto
a las cargas vehiculares en la carpeta de rodadura evitando de esa manera posibles
daños a corto plazo.

22
 3.5. Procedimiento

Para este proyecto, se empleará los métodos de recolección de datos mediante la

cual se empezó realizando una inspección in situ en la zona de estudio que abarca
los primeros 1050m de inicio de la Av. Placido Jiménez donde se identificaron el
estado de conservación en que se encuentra la losa de concreto de dicha vía,
asimismo se realizó un conteo vehicular para determinar la cantidad de vehículos
que circulan x la vía, posterior a ello se iniciaron los trabajos de excavación de 2
calicatas a una distancia de 525m con profundidad de 1.50m para obtener la
muestra del tipo de suelo y de esa manera hacer los ensayos correspondiente en
laboratorio.

Asimismo, después de haber realizado la inspección in situ, se procedió a realizar

los ensayos de mecánica de suelo con el propósito de evaluar las características
del perfil del subsuelo, subrasante y condiciones de pavimento.

Posterior a ello, se realizó las pruebas de ensayo de mezcla de concreto para

verificar la resistencia a comprensión, flexión con el fin de mejorar las propiedades
físicas y mecánicas del concreto, adicionando el aditivo fibra de vidrio en porcentaje
de 0.075%, 0.100% y 0.125%. asimismo, aumentara la resistencia a las cargas
vehiculares manteniendo de esa manera el flujo del tránsito en buen estado y
permitiendo alargar la vida útil del pavimento de la vía.

Por último, se diseñará el pavimento de la Av. Placido Jiménez empleando el

METODO AASHTO 93 para realizar un diseño óptimo para las capas que compone
la estructuración del pavimento rígido.

23
 3.6. Método de análisis de datos

En el desarrollo de este proyecto, el análisis de datos se desarrollará a través de

un formulario de evaluación aplicado al pavimento rígido de la Av. Plácido Jiménez
Lima. Los datos obtenidos de campo y laboratorio se plasmarán en forma de
cuadros y tablas, graficas de acuerdo a nuestras dimensiones y variables.

Por otro lado, utilizaremos el método AASTHO 93 para diseñar pavimentos rígidos
reforzados con fibra de vidrio, y luego realizaremos pruebas de laboratorio para
brindar una resistencia precisa a los pavimentos reforzados con fibra.

También usaremos el software AutoCAD para capturar los planos del área de
estudio a desarrollar y diseñar los planes de desviación del vehículo; de manera
similar, también usaremos Excel y Ms Project.

3.7. Aspectos éticos

 Ética en recolección de datos

Al analizar y obtener nuestra información, debemos ser veraces y muy
responsables, para que podamos tener un buen proyecto.

 Ética para el inicio de la evaluación y solución de resultados

Para poder realizar el trabajo de manera honesta cumpliendo con todas las
normas, debemos solicitar el permiso a la Municipalidad de Lima para poder
evaluar ordenadamente con los instrumentos adecuados en la Av. Plácido
Jiménez que será nuestro lugar de estudio para diseñar el pavimento rígido
empleando la fibra como mejora a la resistencia del concreto, brindado mejoras
a los conductores que se desplazan continuamente por la Avenida Plácido
Jiménez.

Debemos obtener todos los resultados de nuestras muestras, teniendo en cuenta

la claridad de los elementos que obtuvimos en el campo y en el laboratorio, para
poder verificar todos los estándares en el futuro, si los resultados de nuestro
análisis coinciden con lo que buscamos.

24
IV. RESULTADOS

25
Estudio vehicular

Es una parte esencial de la ingeniería para mantener la capacidad del tráfico, de tal
manera que se logre alcanzar a comprender las pautas que se van ejecutando y de
tal manera establecer el flujo de carga viva para todos los vehículos que transitan
por la zona, ya que los estudios nos apoyaran en la remodelación, conservación,
acondicionamiento del diseño de nuestra vía, realizado en la Avenida Plácido
Jiménez, Lima 2022.

Fuente: Elaboración propia

Para realizar los estudios, se toman conteos de vehículos durante los 7 días de la
semana, con la finalidad de calcular el IMDs que comprende en promediar el total
de los ejes y de esa forma obtener el IMDs resultante.

Dónde:

Vi = Volumen vehicular diario

El IMDa se obtiene a partir de la multiplicación entre el factor de corrección

estacional y el IMDs. Para los vehículos de ejes ligeros se empleó un FC=1.0624 y
para ejes pesados se empleó un FC=1.0429.

26
Fuente: Elaboración propia.

27
Fuente: Elaboración propia.

28
Para encontrar nuestro IMDs se sustituye en la fórmula anterior en donde se
consiguió un resultado de 6178 vehículos después de ello, se multiplicó por los dos
FC tanto para ejes ligeros y pesados obteniendo así el IMDa 6547 vehículos.

Por consiguiente, se sacó el IMDa 2022 por lo cual llegamos a determinar el total
de la población futura por el periodo que conlleva los 4 años en donde se consiguió
el IMDa 2026 en 6893 vehículos.

Para calcular la demanda de congestión vehicular se aplicó la fórmula de progresión

geométrica que comprende para cada tipo de vehículos tanto ligeros y pesados.

= ( + )

Asimismo, se tuvieron en cuenta los siguientes datos, tales como:

 Según el departamento que nos encontramos que es Lima, se considera un

porcentaje de tasa anual de ejes livianos de r = 1.45%
 Según el departamento que nos encontramos que es Lima, se considera un
porcentaje de tasa anual de vehículos pesados de r = 3.69 %
 Proyecto de estudio que perdura por un tiempo hasta la etapa de ejecución
(n = 4 años)

Para calcular el IMDa del estudio, se ha ejecutado la multiplicación del IMDa 2026
por cada tipo de eje equivalente en los pavimentos rígidos donde consideramos la
carga en toneladas por cada eje.

Obteniendo los siguientes resultados del conteo vehicular de nuestra zona de

estudio que es en la Avenida Plácido Jiménez, Lima.

 Vehículos livianos promedio al día = 5414 veh/día.

 Vehículos livianos promedio a la semana = 37899 vehículos.
 Vehículos pesados promedio al día = 764 veh/día.
 Vehículos pesados promedio a la semana = 5345 vehículos.

29
 Figura 7. Configuración de ejes

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.78).

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.79).

30
Cálculo del ESAL

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.75).

Como resultado tenemos que el factor IMDa = 6547 después de emplearlo con la
formula anterior según el cuadro proporcionado.

Para calcular el ESAL se empleó los siguientes factores.

 Porcentaje anual de crecimiento (r = 3.69 %), según mi zona de estudio que

es Lima.
 Periodo de vida útil en años de mi proyecto es (n = 20 años).

(1 + ) − 1
=

 Logrando obtener el Factor Fca = 28.838

 La avenida Plácido Jiménez presenta: 1 calzada, 1 carril con doble sentido
 Factor ponderado Fd * Fc=0.5

31
Empleamos las siguientes fórmulas para el cálculo del ESAL:

# (8.2 ) = 365∑( ∗ )∗ ∗ ∗

# (8.2 ) = ∑( ∗ ∗ 365)
Datos:

 #EE * IMDa (Rígido) = 5343.115

 #EE * IMDa (Flexible) = 4388.416
 Fca = 28.838
 Fd = 0.5
 Fc = 1

Obteniendo así el ESAL para pavimento Rígido de 28,120730.14 EEs.

Obteniendo así el ESAL para pavimento Flexible de 23,096160.90 EEs.

Diseño de pavimento rígido según el MTC -AASTHO 93

Nuestro ESAL obtenido de nuestro pavimento Rígido es de 28120730.14 EEs,

entonces nos correspondía una resistencia del concreto de 350 kg/cm2 según
Manual de Carretas del MTC.

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.269).

32
Obteniendo los siguientes resultados de nuestro diseño:

 CBR de la Sub Rasante (%) = 13.2

 Elasticidad del concreto (PSI):

.
= 57000 ∗ ' ( )

Ec (Mpa) = 27729.30

 Resiliencia o rotura (kg/cm2):

= '

Mr (Mpa) = 4.4130

 Reacción de la Subrasante (Mpa/m)

) .
= 46 + 9.08 ∗ log( ; para CBR ≥ 10%

= 2.55 + 52.5 ∗ log( ); < 10%

K0 = 61.07

Figura 8. Correlación CBR y Reacción de Subrasante

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.267).

33
 CBR de diseño de la Sub-Base granular (%) = CBR min = 60

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.268).

 CBR diseño consideramos un 5% a la Sub-Base granular (%) = CBR = 65

 Reacción de Sub-Base (Mpa/m) = K1 = 166.07
 Espesor min de la Sub-Base granular (cm) = 150 mm
 Módulo de reacción combinado (Mpa/m)

.
ℎ 1
= 1+ ∗ ∗ 0
38 0

Kc = 69.73

Figura 9. Módulo de reacción combinado

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.268).

34
Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.266).

 Tipo de diseño = Tp14

 Valor de servicialidad inicial de acuerdo al tipo de rango = Pi = 4.5
 Valor de servicialidad final de acuerdo al tipo de rango = Pt = 3
 Diferencia de servicialidad de acuerdo al tipo de rango = ΔPSI = 1.5
 Ds = So = 0.35
 Valor de confiabilidad = R (%) = 90
 Coeficiente de Ds= Zr = -1.282
 Condición de drenaje = Cd = Regular – 0.950; 1 semana – 2

35
 Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.268).

 Factor de transmisión de carga para junta en concreto = J = 2.8; con pasadores

Figura 10. Valores de Factor de Transmisión de Carga J

Fuente: Según el Manual de Carreteras, Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos (p.271).

Cálculo del espesor de nuestra losa

Aplicamos la siguiente fórmula:

.
4.5 − 1.5 + (4.22 − 0.32 ) (0.09 − 1.132)
( )= + 7.35 ( + 25.4) − 10.39 +
1.25 10 . 7.38
1+ 1.51 0.09 −
( + 25.4) . ( / ) .

Dado la siguiente ecuación:

Log10(W8.2) = 7.449 - Ecuación = 7.448; por lo cual si cumple.

Variable "D" (mm) = 298.610 mm; D = 30 cm

36
En conclusión, tenemos que nuestra estructura de pavimento rígido estará
conformada por una losa de concreto de 30cm y nuestra base será considerado de
15 cm para nuestro diseño.

Ubicación, descripción del lugar de intervención

El desarrollo del proyecto que se ejecutó se encuentra localizado en el distrito
Cercado de Lima y como zona de estudio la Avenida Plácido Jiménez. En esta área
que comprende los 1050m de muestra se plantea en diseñar el pavimento rígido
incorporando fibra de vidrio en proporción de 0.075%, 0.100% y 0.125% para
mejora a las propiedades del concreto en la carpeta de rodadura brindando un
mejor servicio de transitabilidad peatonal y vehicular a los pobladores aledaños de
la zona.

Estudio de suelo
Al realizar el estudio de suelo en el lugar a intervenir se debe empezar haciendo el
reconocimiento del terreno para conocer e identificar los tipos de estratos que
presenta el suelo, es por ello que en el estudio se va considerar la ejecución de 2
calicatas a cada 525 m de distancia que tendrá una profundidad de 1.50 m
obteniendo la muestra del estrato y posterior a ello pasarlo por el laboratorio de
suelo para analizar las características tanto físicas, químicas y mecánicas del
terreno, lugar donde se realizará el estudio identificando si el suelo es apto o no
para su ejecución. Asimismo, con las muestras que se obtuvieron del estudio se
procederá a realizar los ensayos correspondientes.

Fuente: Elaboración propia

37
Contenido Húmedo ASTM D-2216-05
Tal como indica la norma ASTM D2216-05, la cantidad de humedad que se obtuvo
de la muestra de las calicatas fue 1,15% en promedio de las 2 calicatas, a través
de la cual se verifico que el suelo a intervenir es seco presentando baja abundancia
de agua.

Fuente: Elaboración propia

Límites de Consistencia
Para poder identificar los porcentajes que presenta cada elemento es importante
conocer las propiedades que mantiene cada tipo de suelo, es por ello que se
determina los límites de consistencia para decretar la relación que existe entre
contenido de humedad y los límites tanto plástico y líquido.

Límite Líquido (%) ASTM D4318-05

En el ensayo realizado, se pudo evidenciar que la muestra que se ha extraído del
suelo no presenta líquido.

Límite Plástico (%) ASTM D4318-05

De la misma forma, también se constató que la muestra de suelo no presenta
plasticidad.

Índice de Plasticidad (%) ASTM D4318-05

Al verificar que la muestra del suelo que se empleó no cuenta con ninguno de los
limites tanto límite y plástico, se concluye que no presenta índice de plasticidad ya
que la muestra no contiene arcilla.

38
 Fuente: Elaboración propia

Ensayo Químico en Suelo, Roca y Agua

Con las muestras obtenidas de la calicata C-1, se realizaron los ensayos químicos
correspondiente a suelos, rocas y agua con la finalidad de determinar los
porcentajes de sales, sulfatos y contenido de cloruros.

Fuente: Elaboración propia

Análisis Granulométrico - ASTM D422

Con la muestra de estratos que se obtuvieron de los trabajos de calicatas que
fueron realizados en el lugar de estudio se pudo establecer la distribución de las
distintas proporciones de partículas de agregados tantos finos como gruesos
mediante el análisis granulométrico en donde se evidencio la cantidad de
porcentajes que pasan por cada tamiz desde 3” hasta el Nº200 para posteriormente
proceder a su clasificación.

Fuente: Elaboración propia

39
 Fuente: Elaboración propia

Asimismo, con base en los resultados obtenidos del análisis granulométrico se

verifico lo siguiente:

 % Grava (Nº 4<T<3”) = 54,5

Esto quiere decir que todo lo que pasa por la malla 3” hasta la malla Nº4 es
considerado como grava.

 % Arena (Nº 200<T<4) = 31,2

Esto quiere decir que toda muestra que pasa de la malla Nº 4 para adelante y es
retenido en la malla Nº 200 se considera como arena.

 % Fino (<Nº200) = 14,3

Esto quiere decir que todo lo que pasa por la malla Nº 200, es considerado fino.

40
Por otra parte, con la clasificación de suelos SUCS correspondiente a la normativa
ASTM D2487-05, se obtuvo una clasificación “GM” por lo que se determina el suelo
como una grava limosa. Asimismo, con la clasificación de suelos AASHTO
correspondiente a la normativa ASTM D3282-04 nos dio un A-S-4(0), lo cual se
evidencia una muestra buena.

Fuente: Elaboración propia

Asimismo, con los datos del análisis granulométrico, se realizó el grafico “curva
granulométrica” que representa al tipo de suelo que uno emplea obteniendo los
porcentajes que pasa y de los que son retenidos ayudándote a identificar mediante
la curva si la muestra es limosa, fino o arcillosa, lo cual en nuestro ensayo se pudo
constatar que la curva empieza de la malla Nº 2” que de la misma forma va
ascendiendo por lo que se considera como un suelo arcilloso.

Figura 11. Curva Granulométrica

Fuente. Elaboración propia

41
Proctor Modificado ASTM D-1557
Con las muestras obtenidas, se realizó el ensayo correspondiente al Proctor
modificado con la finalidad de constatar y verificar la densidad máxima seca del
suelo y la cantidad de humedad usando el método “C” tal como indica la norma
ASTM D1883 nos ayudará a mejorar la resistencia, deformabilidad y
compresibilidad. Asimismo, se obtuvo lo siguiente:

MDS (gr/cm3): 2,288

OCH (%): 5,2

Fuente: Elaboración propia

Fuente: Elaboración propia.

42
CBR ASTM D-1883
Se realizó las pruebas de ensayo de CBR en la calicata C-01, M-1 y a una
excavación de 1.50 m de profundidad en la cual se verifico que la muestra está
conformada por estratos de suelos granulares. Asimismo, se obtuvo lo siguiente:

MDS (gr/cm3): 2,288

OCH (%): 5,2

Fuente: Elaboración propia.

43
Fuente: Elaboración propia.

Fuente: Elaboración propia.

44
 Figura 12. Resultado CBR

Fuente. Resultados de laboratorio

Interpretacion:
Con los resultados que se obtuvieron podemos decir que empleando una
compactacion al 95% se muestra un CBR de 48% y de esa manera al 100%
muestra un CBR de 74.5%.

Probetas cilindricas para resistenci a compresion axial

Para nuestros pruebas de resistencia a compresion axial, se utilizo probetas

cilindricas de 10 cm x 20 cm para curado a 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

45
Probetas cilíndricas para resistencia a tracción diametral

Para nuestras pruebas de ensayo de resistencia a tracción diametral se utilizo

probetas cilindricas de 10 cm x 20 cm para curado a 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Probetas (vigas) para resistencia a flexión

Para nuestras pruebas de resistencia a flexión se utilizo 4 vigas de 15 cm x 15 cm

x 51 cm para curado 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

46
Resistencia a compresión

Se realizó pruebas a compresión axial y tracción diametral, en donde se empleó 48

probetas cilíndricas a los 7, 14, 28 días tal como indica en la NTP 339.034 de
concreto, determinando así la resistencia a compresión y tracción de las probetas
cilíndricas.

Resultado de rotura de probeta de concreto Patrón

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo de probeta,

se evidencia que nuestro Patrón alcanzó su resistencia promedio de 174.5 kg/cm2
a los 7 días de curado con un porcentaje de 83.1%.

Figura 13. Resistencia a compresión - 7 días.

Fuente. Elaboración propia

47
Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo de probeta,
se evidenció que nuestro Patrón alcanzó su resistencia promedio a 174.5 kg/cm2 a
los 7 días, considerando un 83.1% del diseño de concreto propuesto f'c = 210
kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo, se

evidenció que nuestro Patrón alcanzó su resistencia promedio a 203 kg/cm2 a los
14 días, considerando un porcentaje de 96.7%.

Figura 14. Resistencia a la compresión - 14 días.

Fuente. Elaboración propia

48
Interpretación: A base de los resultados obtenidos en nuestro ensayo, se
evidenció que nuestro Patrón alcanzó su resistencia promedio a 203 kg/cm2 a los
14 días de curado, con un 96.7% del diseño de concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos en nuestro ensayo, se

evidenció que nuestro Patrón alcanzó una resistencia promedio a 234.5 kg/cm2 a
los 28 días de curado, con un porcentaje de 111.7%.

Figura 15. Resistencia a compresión - 28 días.

Fuente. Elaboración propia

49
Interpretación: A base de los resultados obtenidos en nuestro ensayo,
observamos que nuestro Patrón llegó a su resistencia promedio de 234.5 kg/cm2 a
los 28 días de curado, con un porcentaje de 111.7% para un concreto propuesto f'c
= 210 kg/cm2.

Resumen de ensayo de probetas a compresión a los 7, 14 y 28 días

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que nuestro Patrón llegó a su resistencia máxima de 234.5 kg/cm2 a
los 28 días, con un porcentaje de 111.7%.

Figura 16. Resumen de la resistencia a la compresión - Patrón

Fuente. Elaboración propia

50
Interpretación: A base de los datos alcanzados de nuestro ensayo, observamos
que nuestro Patrón llegó alcanzar su resistencia máxima de 234.5 kg/cm2 a los 28
días, con un porcentaje de 111.7% para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resultados de rotura del concreto para una f'c = 210 Kg/cm2 con 0.075% de
fibra de vidrio.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos a los resultados obtenidos en nuestra prueba,

observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 193.5 kg/cm2 a los 7 días de curado, con un porcentaje de
92.1%.

Figura 17. Resistencia a la compresión 0.075% - 7 días

Fuente. Elaboración propia

51
Interpretación: Basándonos a los datos alcanzados de nuestra prueba,
observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 193.5 kg/cm2 a los 7 días de curado, con 92.1% para un
concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente: Elaboración propia

Interpretación: Basándonos a los resultados obtenidos de nuestra prueba,

observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio alcanzó una
resistencia promedio de 228 kg/cm2 a los 14 días de curado, con un porcentaje de
108.6%.

Figura 18. Resistencia a compresión 0.075% - 14 días

Fuente. Elaboración propia

52
Interpretación: A base los datos alcanzados de nuestra prueba de ensayo,
observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 228 kg/cm2 en 14 días, con un porcentaje de 108.6% para
un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos a los resultados obtenidos de nuestra prueba de

ensayo, observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio
alcanzó su resistencia promedio de 247 kg/cm2 a los 28 días de curado, con un
porcentaje de 117.6%.

Figura 19. Resistencia a la compresión 0.075% - 28 días.

Fuente. Elaboración propia

53
Interpretación: Basándonos a los resultados obtenidos de nuestra prueba de
ensayo, observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio
alcanzo su resistencia promedio de 247 kg/cm2 a los 28 días de curado, con un
porcentaje de 117.6% para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resumen de ensayo a compresión en 0.075% de fibra de vidrio a los 7, 14 y

28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos en nuestro ensayo,

observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia máxima de 247 kg/cm2 a los 28 días de curado, con un porcentaje de
117.6%.

Figura 20. Resumen de resistencia a compresión – 0.075%

Fuente. Elaboración propia

54
Interpretación: A base de los resultados conseguidos de nuestra prueba de
ensayo, observamos que la proporción empleada de 0.075% de fibra de vidrio logro
alcanzar su resistencia máxima de 247 kg/cm2 a los 28 días de curado, con un
porcentaje de 117.6% para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resultados de rotura de probeta de concreto f'c = 210 Kg/cm2 con 0.100% de

fibra de vidrio.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos a los resultados obtenidos en nuestra prueba de

laboratorio, observamos que la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio
alcanzó su resistencia promedio de 178.5 kg/cm2 a los 7 días, con un porcentaje
de 85%.

Figura 21. Resistencia a compresión 0.100% - 7 días.

Fuente. Elaboración propia

55
Interpretación: Basándonos en los resultados obtenidos de nuestra prueba,
observamos que la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 178.5 kg/cm2 a los 7 días de curado, con un porcentaje de
85% para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos en los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 225 kg/cm2 a los 14 días de curado, con un porcentaje de
107.1%.

Figura 22. Resistencia a compresión 0.100% - 14 días.

Fuente. Elaboración propia

56
Interpretación: A base de los datos obtenidos de nuestra prueba, observamos que
la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzo su resistencia
promedio de 225 kg/cm2 a los 14 días de curado, con un porcentaje de 107.1%
para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos en los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que la proporción empelada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 234 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 111.4%.

Figura 23. Resistencia a compresión 0.100% - 28 días.

Fuente. Elaboración propia

57
Interpretación: A base de los datos alcanzados de nuestro ensayo, observamos
que la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzó su resistencia
promedio de 234 kg/cm2 a los 28 días de curado, con un porcentaje de 111.4%
para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resumen de ensayo a compresión de 0.100% de fibra de vidrio a los 7, 14 y

28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia máxima de 234 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 111.4%.

Figura 24. Resumen de resistencia a compresión – 0.100%

Fuente. Elaboración propia

58
Interpretación: A base de los resultados alcanzados en nuestra prueba de ensayo,
observamos que la proporción empleada de 0.100% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia máxima de 234 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 111.4% para
un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resultados de rotura de probeta de concreto f'c = 210 Kg/cm2 con 0.125% de

fibra de vidrio

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que la proporción empleada de nuestro porcentaje de 0.125% de fibra
de vidrio alcanzó una resistencia promedio de 177 kg/cm2 a los 7 días de curado,
con un porcentaje de 84.3%.

Figura 25. Resistencia a la compresión 0.125% - 7 días.

Fuente. Elaboración propia

59
Interpretación: A base de los datos alcanzados de nuestro ensayo, observamos
que la proporción empleada de 0.125% de fibra de vidrio alcanzó su resistencia
promedio de 177 kg/cm2 a 7 días de curado, con un porcentaje de 84.3% para un
concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados de nuestra prueba de ensayo,

observamos que la proporción empleada de 0.125% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia promedio de 218 kg/cm2 a los 14 días de curado, con un porcentaje de
103.8%.

Figura 26 Resistencia a compresión 0.125% - 14 días.

Fuente. Elaboración propia

60
Interpretación: A base de los resultados obtenidos en nuestro ensayo,
observamos que la proporción empleada de 0.125% de fibra de vidrio alcanzo su
resistencia promedio de 218 kg/cm2 a los 14 días de curado, con un porcentaje de
103.8% para el diseño de concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que la proporción de 0.125% de fibra de vidrio alcanzó su resistencia
promedio de 230.5 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 109.8%.

Figura 27. Resistencia a compresión 0.125% - 28 días.

Fuente. Elaboración propia

61
Interpretación: A base de los resultados obtenidos en nuestro ensayo,
observamos que la proporción empleada de 0.125% de fibra de vidrio alcanzo su
resistencia promedio de 230 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 109.8%
para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resumen de ensayo a compresión con 0.125% de fibra de vidrio a los 7, 14 y

28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo,

observamos que la proporción empleada de 0.125% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia máxima de 230.5 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 109.8%.

Figura 28. Resumen de resistencia a compresión – 0.125%

Fuente. Elaboración propia

62
Interpretación: A base de los resultados obtenidos de nuestro ensayo,
observamos que la proporción empleada de 0.125% de fibra de vidrio alcanzó su
resistencia máxima de 230.5 kg/cm2 a los 28 días, con un porcentaje de 109.8%
para un concreto propuesto f'c = 210 kg/cm2.

Resumen de ensayos de probetas a compresión a los 7, 14 y 28 días.

En este resumen de ensayos de probetas realizados en laboratorio se utilizó el

Patrón y las proporciones del aditivo fibra de vidrio en 0.075%, 0.100% y 0.125%
agregando en relación con el cemento siendo así que en el último día de rotura se
logra alcanzar una máxima resistencia.

Fuente. Elaboración propia

63
Interpretación: A base de los resultados obtenidos como se puede identificar en la
tabla, la prueba de compresión de 28 días alcanzó la resistencia máxima,
correspondiendo así que la proporción del agregado de 0.075% de fibra de vidrio
supera al Patrón y a los 2 porcentajes de 0.100%, 0.125% de fibra de vidrio
correspondientemente.

Figura 29. Resumen de resistencia a compresión

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de la prueba de ensayo,

observamos que la proporción empleada de 0.075% a los 28 días, presenta un
promedio de 247 kg/cm2, por lo cual representa el 117.6%, de la misma forma el
concreto Patrón logró alcanzar su resistencia de 234.5 kg/cm2 de la cual representa
un 111.7%, en donde se concluyó que el porcentaje de 0.075% de fibra de vidrio
supera la mayor resistencia.

64
Resumen de resistencia a compresión promedio obtenido en %

A base de los resultados alcanzados de nuestro ensayo, se pudo evidenciar que el

grupo de probetas, por edades, por porcentajes y el concreto Patrón dieron la mayor
resistencia a los 28 días, de los cuales el punto más alto se observó en la proporción
de 0.075% (117.6%), seguido del Patrón que logro alcanzar (111.7%), el porcentaje
de 0.100% (111.4%), y finalmente el porcentaje de 0.125% (109.8).

Por tanto, la proporción de 0.075% supera al Patrón en 5.9%. De acuerdo con el

grafico que veremos a continuación.

Figura 30. Resumen de resistencia a compresión promedio en %

Fuente. Elaboración propia

65
Probetas cilindricas para resistencia a traccion diametral

Para nuestras pruebas de resistencia a traccion diametral se empleo probetas

cilindricas de 10cm x 20cm a los 7, 14 y 28 días.

Resistencia a tracción diametral

Para los ensayos de resistencia a tracción diametral se empleó 24 probetas a los
7, 14, 28 días de curado de acuerdo a la NTP 339.084 concreto.

Resultado de rotura de probeta para concreto Patrón f'c = 210 Kg/cm2 a los
7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los datos obtenidos en nuestra prueba, observamos que

la resistencia a flexión que se obtiene alcanza el concreto Patrón de f´c = 210
kg/cm2, a los 7 días, un promedio de 16.95 kg/cm2.

66
 Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados de nuestro ensayo,

observamos que la resistencia a flexión del concreto Patrón de f´c = 210 kg/cm2, a
los 14 días, alcanza su promedio de 19.85 kg/cm2.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados de la prueba, observamos

que la resistencia a flexión del concreto Patrón de f´c = 210 kg/cm2, a los 28 días,
alcanza su promedio de 21.95 kg/cm2 de resistencia.

67
Resumen de ensayo a tracción diametral con Patrón concreto a los 7, 14 y
28 días

Fuente. Elaboración propia

Figura 31. Resumen de la resistencia a la tracción por compresión diametral – Patrón

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados del ensayo, observamos que

la resistencia a flexión máxima del concreto Patrón de f´c = 210 kg/cm2, a los 28
días, alcanza una resistencia de 21.95kg/cm2.

68
Resultado de rotura de concreto agregando fibra de vidrio con 0.075% a los
7, 14 y 28 días

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de la prueba, observamos que

la resistencia a flexión del concreto en porcentaje de 0.075% de fibra de vidrio de
f´c = 210 kg/cm2, a los 7 días, alcanzó un promedio de 19.65 kg/cm2 de resistencia.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados del ensayo, observamos que

la resistencia a flexión del concreto con porcentaje de 0.075% de fibra de vidrio de
f´c = 210 kg/cm2, a los 14 días, alcanza un promedio de 21.25 kg/cm2 de
resistencia.

69
 Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Con respecto a los datos obtenidos de las probetas, se observó

que su resistencia máxima a flexión en porcentaje de 0.075% de fibra de vidrio de
f´c = 210 kg/cm2, a los 28 días de curado, alcanzó un promedio de 25.30 kg/cm2
de resistencia.

Fuente. Elaboración propia

70
Resumen de ensayo a tracción diametral con fibra de vidrio de 0.075% a los
7, 14 y 28 días

Figura 32. Resumen de resistencia a tracción diametral – 0.075%

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados de la prueba de ensayo,

observamos que la resistencia a flexión máxima del concreto en porcentaje de
0.075% de fibra de vidrio de f´c = 210 kg/cm2, a los 28 días, alcanzó un promedio
25.30kg/cm2 de resistencia.

71
Resultados de rotura de probeta de concreto agregando fibra de vidrio con
0.100% a los 7, 14 y 28 días

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de la prueba, observamos que

la resistencia a flexión del concreto en porcentaje de 0.100% de fibra de vidrio de
f´c = 210 kg/cm2, a los 7 días, alcanzó un promedio de 20.35 kg/cm2 de resistencia.

Fuente. Elaboración propia

72
Interpretación: A base de los resultados alcanzados del ensayo, observamos que
la resistencia a flexión en porcentaje de 0.100% de fibra de vidrio para una
resistencia de diseño de f´c = 210 kg/cm2, a los 14 días, alcanzó un promedio de
23.95 kg/cm2 de resistencia.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los datos obtenidos de la probeta, observamos que su

resistencia a flexión en porcentaje de 0.100% de fibra de vidrio de f´c = 210 kg/cm2,
a los 28 días, alcanzó un promedio un promedio de 26.4kg/cm2 de resistencia.

Resumen de ensayo de probetas a tracción diametral con fibra de vidrio en

0.100% a los 7, 14 y 28 días

Fuente. Elaboración propia

73
 Figura 33. Resumen de resistencia a tracción diametral – 0.100%

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de la prueba, observamos que

la resistencia a flexión máxima del concreto en porcentaje de 0.100% de fibra de
vidrio de f´c = 210 kg/cm2, a los 28 días, alcanzó un promedio de 26.4kg/cm2 de
resistencia.

Resultados de rotura de probeta de concreto agregando fibra de vidrio con

0.125% a los 7, 14 y 28 días

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de nuestros resultados obtenidos del ensayo, observamos

que la resistencia a flexión en porcentaje de 0.125% de fibra de vidrio para una

74
resistencia de diseño de f´c = 210 kg/cm2, a los 7 días, alcanzó un promedio de
19.90 kg/cm2 de resistencia.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los datos alcanzados del ensayo, observamos que la

resistencia a flexión en porcentaje de 0.125% con fibra de vidrio de f´c = 210
kg/cm2), a los 14 días, alcanzó un promedio de 21.20 kg/cm2 de resistencia.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los datos obtenidos de las probetas, observamos que su

resistencia a flexión en porcentaje de 0.125% con fibra de vidrio de f´c = 210
kg/cm2, a los 28 días, alcanzó un promedio de 23.55 kg/cm2 de resistencia.

75
Resumen de ensayo de probeta a tracción diametral con fibra de vidrio de
0.075% a los 7, 14 y 28 días

Fuente. Elaboración propia

Figura 34. Resumen de resistencia a tracción diametral – 0.125%

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos de la prueba de ensayo,

observamos que la resistencia a flexión máxima del concreto con porcentaje de
0.125% de fibra de vidrio de f´c = 210 kg/cm2, a los 28 días, alcanzó un promedio
de 23.55kg/cm2 de resistencia.

76
Resumen de ensayos de probeta a tracción diametral a los 7, 14 y 28 días

Para el resumen de los ensayos de probetas cilíndricas realizados en laboratorio

se empleó el Patrón y las proporciones de fibra de vidrio en 0.075%, 0.100% y
0.125% agregando en relación con el cemento siendo así que en el último día de
rotura se logra alcanzar una máxima resistencia.

Fuente. Elaboración propia

77
 Figura 35. Resumen de resistencia a tracción diametral

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los datos obtenidos de las probetas, observamos que su

resistencia a flexión que obtiene alcanzar el concreto con proporción de 0.100% da
una resistencia de 26.4 kg/cm2 en relación al ensayo Patrón que da una resistencia
de 21.95 kg/cm2, incrementando de esa manera un porcentaje de 20.3%.

78
Resistencia a la flexión.

Para las pruebas de ensayo que se realizaron a flexión en vigas se basaron a base
de la normativa NTP 339.078, en la cual se emplearon 12 vigas con medidas de 15
x 15 x 51 cm, de las cuales después de su curado, se realizó la rotura de 4 probetas
por diseño a los 7, 14 y 28 días para poder determinar de esa manera la resistencia
que cumple cada uno de los ensayos empleando las proporciones de fibra de vidrio.

Resultado de rotura de la viga de concreto Patrón a los 7 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos de los cálculos que se obtuvieron del ensayo, se logró

apreciar que el diseño Patrón de f'c 210 kg/cm2 alcanzó su resistencia a flexión a
los 7 días con promedio de 25 kg/cm2 en módulo de rotura.

79
Resultado de rotura de la viga de concreto Patrón a los 14 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos de los cálculos que se obtuvieron del ensayo,

observamos que el concreto Patrón de f'c 210 kg/cm2 alcanzó su resistencia a la
flexión a los 14 días con promedio de 29 kg/cm2 en módulo de rotura.

Resultado de rotura de la viga de concreto Patrón a los 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Basándonos de los cálculos que se obtuvieron del ensayo,

observamos que el concreto Patrón de f'c 210 kg/cm2 alcanzó su resistencia a la
flexión a los 28 días con promedio de 32 kg/cm2 en módulo de rotura.

80
Resumen de ensayo de las vigas de concreto Patrón a la flexión a los 7, 14 y
28 días.

Fuente. Elaboración propia

Figura 36. Resumen de resistencia a la flexión – Patrón

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los cálculos alcanzados de la prueba, observamos que

la máxima resistencia a la flexión del concreto Patrón (f´c = 210 kg/cm2) alcanzó a
los 28 días un promedio de 32 kg/cm2 como el módulo de rotura.

81
Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.075% de fibra de vidrio a
los 7 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los cálculos obtenidos del ensayo, observamos que el

concreto con la adición de 0.075% de fibra de vidrio (f'c 210 kg/cm2) alcanzó su
resistencia a la flexión a los 7 días con un promedio de 27 kg/cm2 como módulo de
rotura.

Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.075% de fibra de vidrio a

los 14 días.

Fuente. Elaboración propia

82
Interpretación: De los datos de laboratorio se logró observar que el diseño de
concreto con la incorporación de 0.075% de fibra de vidrio (f'c 210 kg/cm2) alcanzó
su resistencia a la flexión a los 14 días con un promedio de 30 kg/cm2, módulo de
rotura.

Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.075% de fibra de vidrio a

los 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Respecto a los cálculos obtenidos del ensayo, observamos que el

diseño de concreto con la incorporación de 0.075% de fibra de vidrio (f'c 210
kg/cm2) alcanzó su máxima resistencia a flexión a los 28 días con un promedio de
34 kg/cm2 como módulo de rotura.

83
Resumen de ensayo de las vigas de concreto con 0.075% de fibra de vidrio a
la flexión a los 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Figura 37. Resumen de resistencia a la flexión – 0.075%

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados alcanzados del ensayo, observamos que

la máxima resistencia a la flexión del concreto con 0.075% fibra de vidrio (f´c = 210
kg/cm2) alcanza a los 28 días un promedio de 34 kg/cm2 que es el módulo de
rotura.

84
Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.100% de fibra de vidrio a
los 7 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los cálculos que se obtuvieron del ensayo, observamos

que el concreto con la adición de 0.100% de fibra de vidrio (f'c 210 kg/cm2) alcanzó
su resistencia a la flexión a los 7 días con promedio de 30 kg/cm2 en módulo de
rotura.

Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.100% de fibra de vidrio a

los 14 días.

Fuente. Elaboración propia

85
Interpretación: A base de los cálculos obtenidos, se puede apreciar que el
concreto con la adición de 0.100% de fibra de vidrio (f'c 210 kg/cm2) alcanzó su
resistencia a la flexión a los 14 días con promedio de 32 kg/cm2 en módulo de
rotura.

Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.100% de fibra de vidrio a

los 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Respecto a los cálculos que se obtuvieron del ensayo, observamos

que el diseño de concreto con la incorporación de 0.100% de fibra de vidrio (f'c 210
kg/cm2) alcanzó su resistencia a flexión a los 28 días con promedio de 36 kg/cm2.

86
Resumen de ensayo de las vigas de concreto con 0.100% de fibra de vidrio a
la flexión a los 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Figura 38. Resumen de resistencia a la flexión – 0.100%

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los cálculos obtenidos de la prueba, observamos que la

máxima resistencia a la flexión del concreto con 0.100% fibra de vidrio (f´c = 210
kg/cm2) alcanzó a los 28 días un promedio de 36 kg/cm2 como módulo de rotura.

87
Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.125% de fibra de vidrio a
los 7 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los cálculos obtenidos del ensayo, observamos que el

concreto con la adición de 0.125% de fibra de vidrio (f'c 210 kg/cm2) alcanzó su
resistencia a la flexión a los 7 días con promedio de 28 kg/cm2 en módulo de rotura.

Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.125% de fibra de vidrio a

los 14 días.

Fuente. Elaboración propia

88
Interpretación: Respecto a los datos alcanzados del ensayo, observamos que el
diseño de concreto con la incorporación de 0.100% de fibra de vidrio (f'c 210
kg/cm2) alcanzó su resistencia a flexión a los 14 días de curado con promedio de
32 kg/cm2.

Resultado de rotura de la viga de concreto con 0.125% de fibra de vidrio a

los 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: Con respecto a los cálculos obtenidos del laboratorio, observamos

que el diseño de concreto con la incorporación de 0.125% de fibra de vidrio (f'c 210
kg/cm2) alcanzó su máxima resistencia a la flexión a los 28 días de curado con
promedio de 33 kg/cm2.

89
Resumen de ensayo de las vigas de concreto con 0.125% de fibra de vidrio a
la flexión a los 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Figura 39. Resumen de resistencia a la flexión – 0.125%

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los cálculos alcanzados de la prueba, observamos que

la máxima resistencia a flexión con adición de 0.125% fibra de vidrio (f´c = 210
kg/cm2) alcanzó a los 28 días su promedio de 33 kg/cm2 como módulo de rotura.

90
Resumen de ensayos de vigas a la flexión a los 7, 14 y 28 días.

Fuente. Elaboración propia

Interpretación: A base de los resultados obtenidos del ensayo de vigas,

observamos que la máxima resistencia a la flexión que logró alcanzar el concreto
adicionando fibra de vidrio en porcentaje de 0.075% fue de 34 kg/cm2, con
porcentaje de 0.100% de fibra de vidrio se obtuvo una resistencia de 36 kg/cm2 y
con porcentaje de 0.125% de fibra de vidrio se obtuvo una resistencia de 33kg/cm2
mientras que el concreto Patrón obtuvo su resistencia de 32 kg/cm2, lo cual se
concluye que el concreto adicionando porcentaje de 0.100% alcanzó una mejora
en su resistencia a comparación de los demás.

91
Figura 40. Resumen de resistencia a la flexión

Fuente. Elaboración propia

92
Costos del concreto patrón y el concreto con la fibra de vidrio

Fuente. Elaboración propia

Fuente. Elaboración propia

Fuente. Elaboración propia

93
V. DISCUSION

94
Hipótesis 1: “El agregado de fibra de vidrio en porcentajes de 0.075%, 0.100% y
0.125%, mejora la resistencia del pavimento de la Avenida Plácido Jiménez, Lima
2022”.

Según García (2017), Nos menciona que su propósito es demostrar el

comportamiento al emplear el aditivo durante la mezcla del hormigón convencional
f’c= 210 kg/cm2 a los días 7, 14 y 28 días de curado, deduciendo de esa manera la
combinación de fibra de vidrio en porcentaje de 0.025%, 0.075% y 0.125% con
relación al volumen del material, para la mejora de la rigidez del hormigón
convencional f’c= 210 kg/cm2. Sin embargo, es preciso mencionar que las
proporciones que emplea el autor García mantiene el mismo comportamiento con
nuestros resultados al emplear porcentajes de 0.075%, 0.100% y 0.125% con
relación al cemento obteniendo como resultado mayor trabajabilidad del concreto y
ayudando a mejorar la resistencia de la carpeta de rodadura del pavimento de la
Avenida Plácido Jiménez.

Hipótesis 2: “El diseño de pavimento rígido empleando la fibra de vidrio con el

método AASHTO - 93 mejora las propiedades mecánicas del concreto en la
Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022”.

Según Huamán (2015). Nos menciona que su objetivo es conocer el efecto de la

combinación de diversas proporciones de vidrio sobre las propiedades mecánicas
del hormigón, utilizando fibra de vidrio Tipo E, por ese motivo, se realizaron pruebas
comparativas entre hormigón convencional y hormigón con proporciones de
0.125%, 0.25% y 0.50% en la cual nos menciona que cuanto mayor es la proporción
de fibra de vidrio, mayor resistencia a tracción y flexión aumentará en la mezcla del
concreto. Ahora, respecto a lo mencionado por el autor, es preciso recalcar que
con los porcentajes que emplea en su tesis, no es lo adecuado para su
trabajabilidad ya que generaría la presencia de vacíos en la mezcla de concreto
esto debido a los resultados obtenidos de nuestros ensayos en la cual con la adición
de la fibra de vidrio en porcentajes de 0.075%, 0.100% y 0.125% a la mezcla del
concreto, se realizaron ensayos a compresión alcanzando su resistencia máxima

95
de 247 kg/cm2 en porcentaje de 0.075%, de igual forma con el ensayo a tracción
alcanzó su resistencia máxima de 26.40 kg/cm2 en porcentaje de 0.100% y por
ultimo el ensayo a flexión alcanzó su resistencia máxima de 36 kg/cm2 en
porcentaje de 0.100% a los 28 días de curado dando una mejora en cuanto a sus
propiedades mecánicas del concreto.

Según Castiblanco y Carrero (2015). Menciona que hoy en día se utiliza la fibra de
vidrio utilizándolo en materiales convencionales al hormigón, en donde su finalidad
fue enriquecer sus propiedades mecánicas puesto que la fibra de vidrio aporta
innumerables ventajas al hormigón, es por ello que emplea una investigación
experimental en donde se aprecia mejoras en sus propiedades. De igual forma en
nuestra investigación se empleó la investigación experimental dando como
resultado que con la incorporación de la fibra al concreto, dará una mejora a la
resistencia tanto a compresión, tracción y flexión. Por tanto, es muy eficaz utilizar
fibra de vidrio en la composición del hormigón, como una solución innovadora para
mejorar las propiedades estructurales del hormigón, lo que aumenta
considerablemente la resistencia del hormigón y reduce considerablemente la
deformación del hormigón bajo presión.

Hipótesis 3: “Mejora los costos con el empleo del pavimento rígido agregando fibra
de vidrio en comparación al costo del pavimento rígido convencional de la Avenida
Plácido Jiménez, Lima 2022”.

Según Morales (2015). Nos menciona que en el Perú muy poco se aplicado la fibra,
esto debido a la poca expansión de todas las técnicas que son empleadas, esto
representa una gran importancia en el ámbito económico es por ello que este
método se procura utilizar en pavimentos rígidos, al respecto es preciso mencionar
que lo que indica el autor concuerda con lo que se ha empleado en nuestros
ensayos en la cual se constató que los costos que se iba obteniendo tanto de la
adquisición de la fibra de vidrio tipo E y de los materiales que se empleaban en el
diseño de mezcla para los ensayos de probetas y vigas resultó favorable logrando

96
determinar que el costo por m3 de concreto convencional asciende a la suma de
2024.90 soles para una resistencia de diseño f’c= 210kg/cm2 y con la incorporación
de fibra el valor es de 2051.10 soles teniendo una variación de 26.20, resultando
importante el empleo del aditivo para su mejora a las propiedades del concreto.

Según Choque y Paye (2019). Nos menciona que la fibra de vidrio con el pasar del
tiempo ha ido alcanzando cada vez más campo en la construcción, dado que se
emplea como aditivo al concreto tradicional con la tarea de dar una mejora a sus
propiedades mecánicas e innovando en el concreto tradicional ya que la relación
del costo al emplear la fibra de vidrio tipo E es mínima. En los ensayos realizados
en nuestro diseño de mezcla y con la incorporación de la fibra tipo E se puede
apreciar que se empleó cantidades de 0.075%, 0.100% y 0.125% dando como
resultado el costo de la fibra de vidrio es S/ 24.00 soles donde a la vez mejora las
propiedades mecánicas del concreto.

97
VI. CONCLUSIONES

98
Con respecto al objetivo general, se determinó que hay una mejora en su
resistencia en comparación del concreto convencional ya que aumenta un 11.4% a
la compresión, 20.3% a la tracción y 7% a la flexión por tal motivo se recomienda
el empleo la fibra de vidrio.

Con relación al objetivo específico determinar de qué manera influirá en la

resistencia del pavimento rígido el agregado de fibra de vidrio añadiendo en
porcentajes de 0.075%, 0.100% y 0.125%, se determinó que con la incorporación
de la fibra de vidrio al concreto es muy favorable debido a que en los distintos
ensayos realizados se logró apreciar que hay un aumento en cuanto a sus
propiedades tanto a compresión y flexión, en donde la adición de fibra de vidrio en
porcentaje de 0.075% consigue su máxima resistencia de 247.0 kg/cm2 a
compresión y mientras la adición de fibra de vidrio en porcentajes de 0.100%
consigue su máxima resistencia de 26.40 kg/cm2 a la tracción y 36 kg/cm2 a flexión
en la edad de 28 días de curado, por lo tanto la adicción de fibra de vidrio al concreto
mejoró su resistencia en sus 3 direcciones (x, y, z).

Con relación al segundo objetivo específico determinar de qué manera el diseño de

pavimento rígido empleando fibra de vidrio con el método AASTHO-93 mejora las
propiedades mecánicas del concreto, se determinó que ayuda de manera favorable
aumentando así su resistencia tanto a la compresión, tracción y flexión del concreto,
como también ayuda a evitar grietas en el pavimento y permitiendo así alargar la
vida útil del pavimento.

En este proyecto se empleó la metodología AASTHO - 93, que nos sirvió para
calcular los espesores que conforman la estructuración del pavimento rígido,
logrando obtener como resultado 30 cm de espesor de la carpeta de rodadura y 15
cm de subbase, así mismo se calculó la cantidad de los ejes equivalentes de la
Avenida Plácido Jiménez – Lima, que sirvió para elaborar el diseño de nuestro
pavimento, obteniendo el resultado de 28120730.14 ejes equivalentes a fin de
obtener un periodo de diseño de 20 años.

99
Con relación a nuestro tercer objetivo específico determinar en qué medida
mejorará los costos con el empleo del pavimento rígido agregando fibra de vidrio
en comparación al costo del pavimento rígido convencional, se determinó que el
costo del pavimento rígido con fibra de vidrio con relación al concreto convencional
resulta favorable ya que el valor comparado en m3 varia en tal solo S/ 26.20 soles.

100
VII. RECOMENDACIONES

101
1 Se recomienda realizar ensayos de adición de fibra de vidrio en porcentajes
menor o igual a 0.100% con relación al cemento, porque gracias a los
ensayos realizados se alcanza a apreciar que hay una mejora en la
resistencia respecta al patrón de modo que es sumamente importante
realizar diversas investigaciones con respecto al empleo de la fibra de vidrio
en donde alcanzarían a mejorar mucho su resistencia en sus propiedades
mecánicas.

2 Se recomienda emplear el porcentaje idóneo de fibra de vidrio para prevenir

incomodidades con la trabajabilidad, de igual forma es sumamente
importante emplear el volumen apropiado de la fibra.

3 Se recomienda ejecutar la rotura de las probetas a la edad de los 28 días de

curado, debido a que durante ese tiempo el concreto alcanza su máxima
resistencia.

4 Se recomienda aplicar la fibra de vidrio en la Avenida Plácido Jiménez en el

distrito del Cercado de Lima debido a que este material al ser adicionado en
el concreto incrementa sus propiedades tanto a compresión, tracción y
flexión, presentado mejoras en la capa de rodadura en sus tres direcciones
(x, y, z).

102
REFERENCIAS

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112
ANEXOS
 Anexo 01: Matriz de Consistencia
Diseño de Pavimento Rígido Empleando Fibra de Vidrio como Mejora a la Resistencia del Concreto, Avenida Plácido Jiménez,
Lima 2022

Problema Objetivo Hipótesis Variables Dimensiones Indicadores Métodos Técnicas Instrumentos

Serviciabilidad
Problema General: Objetivo General: Hipótesis General: Metodología Confiabilidad y
AASHTO - 93 desviación estándar Enfoque: Fichas de ensayo
¿De qué manera el diseño del Determinar de qué manera el El diseño de pavimento Tránsito Cuantitativa Observación de de laboratorio.
pavimento rígido empleando fibra diseño de pavimento rígido rígido empleando fibra de Variable CBR campo.
de vidrio mejorara la resistencia empleando fibra de vidrio vidrio mejora la Independiente: Tipo de Investigación: Fichas de campo.
del concreto, Avenida Plácido mejorara la resistencia del resistencia del concreto, Conteo vehicular IMD Observación de
Jiménez, Lima 2022? concreto, Avenida Plácido Avenida Plácido Jiménez, Diseño de IMA Experimental laboratorio. Formato de
Jiménez, Lima 2022. Lima 2022. Pavimento conteo vehicular
Rígido. Estudio de Humedad natural. del MTC.
Problemas Específicos: Objetivos Específicos: Hipótesis Específicas: mecánica de Granulometría.
suelos Límite Líquido y Diseño de la Investigación:
PE.1 ¿De qué manera influirá en OE.1 Determinar de qué HE.1 El agregado de fibra plástico.
la resistencia del pavimento rígido manera influirá en la resistencia de vidrio en porcentajes Cuasi - Experimental.
el agregado de fibra de vidrio del pavimento rígido el de 0.075%, 0.1000% y Sub – rasante
añadiendo en porcentajes de agregado de fibra de vidrio 0.125%, mejora la Estructura del Sub – base
0.075%, 0.100% y 0.125%, añadiendo en porcentajes de resistencia del pavimento pavimento Base Población de Estudio:
Avenida Plácido Jiménez, Lima 0.075%, 0.100% y 0.125%, de la Avenida Plácido
2022? Avenida Plácido Jiménez, Lima Jiménez, Lima 2022. --------------------- ----------------------- ----------------------------- La Avenida Plácido Jiménez,
2022. Resistencia a la Lima 2022.
HE. El diseño de Compresión
PE.2 ¿De qué manera el diseño OE.2 Determinar de qué pavimento rígido Propiedades
de pavimento rígido empleando la manera el diseño de pavimento empleando la fibra de Mecánicas Resistencia a la
fibra de vidrio con el método rígido empleando la fibra de vidrio con el método Tracción Muestra:
AASHTO - 93 mejora las vidrio con el método AASHTO - AASHTO - 93 mejora las
propiedades mecánicas del 93 mejora las propiedades propiedades mecánicas Resistencia a la 1050 metros de la Avenida
concreto en la Avenida Plácido mecánicas del concreto en la del concreto en la Avenida Flexión Plácido Jiménez, Lima 2022.
Jiménez, Lima 2022? Avenida Plácido Jiménez, Lima Plácido Jiménez, Lima Variable
2022. 2022. Dependiente:
0.075% Muestreo:
HE.3 Mejora los costos Resistencia del Porcentajes 0.100%
PE.3 ¿En qué medida mejoran los OE.3 Determinar en qué medida con el empleo del concreto 0.125% No probabilístico - Intencional
costos del pavimento rígido mejoraran los costos con el pavimento rígido
agregando fibra de vidrio en empleo del pavimento rígido agregando fibra de vidrio
comparación al costo del agregando fibra de vidrio en en comparación al costo Pavimento rígido
pavimento rígido convencional de comparación al costo del del pavimento rígido Costos
la Avenida Plácido Jiménez, Lima pavimento rígido convencional convencional de la Pavimento con fibra
2022? de la Avenida Plácido Jiménez, Avenida Plácido Jiménez, de vidrio
Lima 2022. Lima 2022.
 Anexo 02: Matriz de Operacionalización de Variables
Diseño de Pavimento Rígido Empleando Fibra de Vidrio como Mejora a la Resistencia del Concreto, Avenida Plácido
Jiménez, Lima 2022

VARIABLES DE DEFINICIÓN CONCEPTUAL DEFINICIÓN OPERACIONAL DIMENSIONES INDICADORES ESCALA DE

ESTUDIO
MEDICION

Metodología AASHTO - -Serviciabilidad

93 -Confiabilidad y desviación estándar
Clasificación por comportamiento -Tránsito
de los pavimentos de concreto -CBR
de cemento hidráulico en Conteo vehicular IMA
cualquiera de sus formas o -IMD
modalidades (losas de concreto Se medirá el método mediante el método AASHTO – 93,
DISEÑO DE UN simple con juntas, losas de asimismo los procesos de diseño y el tránsito. -Humedad natural.
PAVIMENTO concreto reforzado con juntas, Estudio de mecánica de -Granulometría.
RÍGIDO suelo-cemento, concreto suelos -Límite Líquido y plástico. Intervalo
compactado con rodillo, etc.). - Próctor Modificado.

Sub – rasante
Estructura del Sub – base
pavimento Base

“El concreto es más resistente a Resistencia a la Compresión

compresión que a flexión, por Propiedades Mecánicas Resistencia a la Tracción
razón la resistencia a la flexión es El concreto es un material que tiene resistencia pero para que
más significativa en concreto para logre se tiene que realizar lo siguiente: realizar dosificación del Resistencia a la Flexión
pavimentos; la losa estará concreto a través de proporción de arena entre otros
sometido a compresión y flexión. agregados para determinar la dosificación optima; se realizara
0.075%
RESISTENCIA DEL En el pavimento se diseña con el pruebas a la propiedad Dinámica como el asentamiento
Porcentajes 0.100%
CONCRETO esfuerzo producido por paso de mediante el ensayo de medición de asentamiento entre otros
vehículos […]sean menores a la a realizar; se realizara pruebas a la propiedad mecánica como
resistencia máxima a flexión de la compresión para poder determinar la resistencia entre otros; 0.125%
losa de concreto.” (Resistencia permitiendo así la observación de los cambios que existan.
del concreto,2015, Rivera, p. Pavimento rígido
133). Razón
Costos Pavimento con fibra de vidrio
Anexo 03: Certificado de Calibración
Anexo 04: Análisis Granulométrico por Tamizado C-1
Anexo 05: Ensayo de Contenido de Humedad C-1
Anexo 06: Ensayo de Limite de Consistencia C-1
Anexo 07: Análisis Granulométrico por Tamizados C-2
Anexo 08: Ensayo de Contenido de Humedad C-2
Anexo 09: Ensayo de Limite de Consistencia C-2
Anexo 10: Ensayo Químico en Suelos, Rocas y Agua
Anexo 11: Ensayo del Proctor Modificado
Anexo 12: Ensayo de California Bearing Ratio
Anexo 13: Características del Agregado del Diseño de Mezcla
Anexo 14: Diseño de Mezcla del Concreto Patrón
Anexo 15: Diseño de Mezcla con 0.075% de Fibra de Vidrio
Anexo 16: Diseño de Mezcla con 0.100% de Fibra de Vidrio
Anexo 17: Diseño de Mezcla con 0.125% de Fibra de Vidrio
Anexo 18: Resultados del Ensayo a la Compresión
Anexo 19: Gravedad Especifica y Absorción del Agregado Fino
Anexo 20: Gravedad Especifica y Absorción del Agregado Grueso
Anexo 21: Peso Unitario del Agregado Fino
Anexo 22: Peso Unitario del Agregado Grueso
Anexo 23: Ensayo a la Tracción por Compresión Diametral – 7 días
Anexo 24: Ensayo a la Tracción por Compresión Diametral – 14 días
Anexo 25: Ensayo a la Tracción por Compresión Diametral – 28 días
Anexo 26: Ensayo a Flexión en Vigas
 Anexo 27: Conteo Vehicular

Figura 41. Conteo de vehículos livianos y pesados – 7 días

 Anexo 28: Tipos de Fallas Identificados Mediante el Método PCI

Figura 42. En este tramo se pudo apreciar la presencia de grietas y fisuras transversales

Figura 43. En este tramo se pudo apreciar la presencia de grietas y fisuras longitudinales

Figura 44. En este tramo se pudo apreciar la presencia de fisuras piel de cocodrilo
Anexo 29: Tránsito de Vehículos Pesados y Ligeros

Figura 45. Tránsito vehicular en la Av. Plácido Jiménez

Anexo 30: Excavación de Calicatas de 1.50 m de Profundidad

Figura 46. Excavación de calicatas en la Av. Plácido Jiménez

Anexo 31: Ensayo de Laboratorio de Mecánica de Suelos

Figura 47. Realización ensayo de mecánica de suelos

Anexo 32: Ensayo del CBR
Figura 48. Realización del ensayo de CBR
Anexo 33: Secado de Humedad de la Clasificación del Proctor Modificado

Figura 49. Realización del ensayo del Proctor Modificado

 Anexo 34: Ensayo Químico y Sales Solubles

Figura 50. Realización del ensayo químico y sales solubles

Anexo 35: Análisis Granulométrico por Tamizado

Figura 51. Realización de los ensayos de granulometría

Anexo 36: Ensayo de Diseño de Mezcla del Concreto
Figura 52. Realización de los ensayos de diseño de mezcla
 Anexo 37: Curado de las Probetas

Figura 53. Realización del curado de probetas

Anexo 38: Curado de Vigas

Figura 54. Realización del curado de las vigas

Anexo 39: Rotura de las Probetas Cilíndricas a Compresión Axial - 7 Días de
Curado

Concreto Natural
Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

Rotura de Probetas a Compresión Axial

Figura 55. Realización de rotura de probetas a compresión – 7 días

Anexo 40: Rotura de Probetas Cilíndricas a Tracción Diametral – 7 Días de
Curado

Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.100% Proporción 0.125%

Figura 56. Realización de rotura de probetas a tracción – 7 días

Anexo 41: Resultados de las Roturas de Probetas a Compresión Axial y

Tracción Diametral

Figura 57. Rotura a compresión y a la tracción de las probetas

Anexo 42: Rotura de Vigas a Flexión - 7 Días de Curado

Concreto Natural
Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

Figura 58. Realización de la rotura de vigas – 7 días

Anexo 43: Rotura de Probetas Cilíndricas a Compresión Axial - 14 Días de
Curado

Concreto Natural
Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

Rotura de Probetas a Compresión Axial

Rotura de Probetas Cilíndricas a Tracción Diametral – 14 Días de Curado

Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

Proporción 0.125% fibra de vidrio

Rotura de Probetas a Compresión Axial y Tracción Diametral

Rotura de Vigas a Flexión - 14 Días de Curado

 Concreto Natural

Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

Figura 59. Realización de la rotura de probetas y vigas – 14 días

Anexo 44: Rotura de Probetas Cilíndricas a Compresión Axial - 28 Días de
Curado

Concreto Natural
Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

Rotura de Probetas a Compresión Axial

Rotura de Probetas Cilíndricas a Tracción Diametral – 28 Días de Curado

Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

 Rotura de Probetas a Tracción Diametral

Rotura de Vigas a Flexión - 28 Días de Curado

Concreto Natural
Proporción 0.075% Fibra de Vidrio

Proporción 0.100% Fibra de Vidrio

 Proporción 0.125% Fibra de Vidrio

Rotura de Viga a Flexión

Figura 60. Realización de la rotura de probetas y vigas – 28 días

Anexo 45: Ficha de Conteo Vehicular
Anexo 46: Costos de Materiales
Anexo 47: Costos del Proyecto con la Adición de Fibra de Vidrio

Anexo 48: Espesor de la Carpeta de Rodadura

Anexo 49: Ubicación del lugar a intervenir que comprende los 1050m de la Av. Placido Jiménez
Anexo 50: Levantamiento Topográfico
Anexo 51: Área de Afluencia Directa
Anexo 52: Perfil Longitudinal de la Av. Plácido Jiménez
Anexo 53: Señalización Tramo 1
Anexo 54: Señalización Tramo 2
Anexo 55: Señalización Tramo 3
Anexo 56: Detalles de la Señalización
Anexo 57: Desvió Vehicular
 FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Declaratoria de Autenticidad del Asesor

Yo, SIGÜENZA ABANTO ROBERT WILFREDO, docente de la FACULTAD DE

INGENIERÍA Y ARQUITECTURA de la escuela profesional de INGENIERÍA CIVIL de la
UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO SAC - LIMA ESTE, asesor de Tesis titulada: "Diseño
de Pavimento Rígido Empleando Fibra de Vidrio como Mejora a la Resistencia del
Concreto, Avenida Plácido Jiménez, Lima 2022

", cuyos autores son SALAZAR HUAYLLACAYAN ERICK DICKSON, GERVACIO

ESTEBAN JONATHAN VICENTE, constato que la investigación tiene un índice de
similitud de 18.00%, verificable en el reporte de originalidad del programa Turnitin, el cual
ha sido realizado sin filtros, ni exclusiones.

He revisado dicho reporte y concluyo que cada una de las coincidencias detectadas no
constituyen plagio. A mi leal saber y entender la Tesis cumple con todas las normas para
el uso de citas y referencias establecidas por la Universidad César Vallejo.

En tal sentido, asumo la responsabilidad que corresponda ante cualquier falsedad,

ocultamiento u omisión tanto de los documentos como de información aportada, por lo
cual me someto a lo dispuesto en las normas académicas vigentes de la Universidad
César Vallejo.
LIMA, 08 de Julio del 2022

Apellidos y Nombres del Asesor: Firma

SIGÜENZA ABANTO ROBERT WILFREDO Firmado electrónicamente

DNI: 42203191 por: RSIGUENZA el 21-
07-2022 16:58:22
ORCID: 0000-0001-8850-8463

Código documento Trilce: TRI - 0329971