Curso de:

ORIENTACIÓN, NAVEGACIÓN TERRESTRE y GPS

Versión “online” 16hs - Clase Nº: 1
TREKKING Y MONTAÑISMO
Versión “online” 52hs - Clase Nº: 6

CLASE 1 – CURSO DE “ORIENTACIÓN”

NUESTRO CURSO DE “ORIENTACIÓN”

NAVEGANTE  En este curso estudiaremos todo lo necesario para iniciarse y desarrollarse como “Navegante”
exclusivamente en terrenos de sierras y montañas.

PRÁCTICO, RÁPIDO Y SENCILLO  El objetivo del presente curso será brindar los conocimientos de la forma
más sencilla y eficiente posible, como para poder desarrollar técnicas de navegación en el terreno de la
forma más rápida y simple que podamos.

Perder “rigor científico” para ganar en “aplicación en un terreno difícil”: Con la experiencia de más de 15
años de dictado de este curso y con más de 10 años de participación y organización de distintas fechas del
“Campeonato Nacional de Orientación y Aventura”, nos hemos dado cuenta que muchas técnicas ligadas a las
matemáticas que buscan “precisión”, carecen de “practicidad de aplicación”. Es por ello que en muchas
oportunidades pasaremos por alto, resumiremos o “simplificaremos” ciertos conceptos teóricos en pos de una
aplicación PRÁCTICA Y RÁPIDA en un terreno donde posiblemente estemos sujetos a situaciones como VIENTO,
LLUVIA, NIEVE, OSCURIDAD, CANSANCIO, ETC.

INTRODUCCIÓN A LA NAVEGACIÓN TERRESTRE

El Navegante: Navegante

decisiones firmes
 Capacitación Técnica 
 Instinto “carácter”
 Visión Espacial 
 Experiencia “aguantar” consecuencias
 Criterio (“sentido común”)

Herramientas

Brújula
Clinómetro Carta Topográfica
G.P.S
.
Altímetro Cronómetro (reloj)
Odómetro

Algunas definiciones básicas:

En MONTAÑISMO se suele utilizar la palabra “ORIENTACIÓN” para englobar a las técnicas que involucran todo lo
relacionado con NO PERDERSE EN LA MONTAÑA. La realidad, es que “orientarse” es simplemente “conocer la
dirección del oriente” y claramente esto no nos bastará.

A continuación definimos las técnicas que necesitaremos para hacer esto que técnicamente se lo denomina
NAVEGACIÓN TERRESTRE:

ORIENTARSE  Conocer la dirección del ORIENTE (punto cardinal Este). Esto se logra simplemente mirando una
brújula o cualquier herramienta que indique los puntos cardinales.

LEER CARTAS TOPOGRAFICAS  Lo principal (y más difícil) será tener la capacidad de identificar el relieve
mediante la lectura de un mapa con “curvas de nivel”. También habrá que saber leer perfectamente las
distancias, desniveles y coordenadas de posicionamiento entre otros.
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POSICIONARSE  Tener la capacidad de ubicarse en un punto exacto, tanto en el mapa como el terreno.

ESTIMAR TIEMPOS DE MARCHA  Saber aproximadamente cuanto tiempo se tardará en hacer cierto
recorrido.

PLANIFICAR ITINERARIOS  Poder dibujar en un mapa con curvas de nivel, el trayecto supuestamente
“ideal” para ir de un lado a otro sin que nunca hayamos estado en esa zona.

NAVEGAR  Si bien este término está muy ligado con la NÁUTICA, significa tener la capacidad de desplazarse
conociendo en todo momento nuestra posición, tanto sea en el agua, como en el aire como en la tierra.

NAVEGACIÓN TERRESTRE EN MONTAÑISMO  esto puede ser sumamente fácil en montañas conocidas, con
senderos y buen clima, pero a su vez sumamente difícil en montañas desconocidas, sin senderos y con mal clima
(niebla y oscuridad).

SABER NAVEGAR EN LA MONTAÑA:

En este curso consideraremos que SABER NAVEGAR EN LA MONTAÑA
es tener el conocimiento y la experiencia que nos permitan andar por
montañas en “condiciones extremas de orientación” y esto es:
desconocidas, sin senderos y en situaciones SIN VISIBILIDAD.

Para esto necesitaremos:

1. Conocer todas las técnicas de NAVEGACIÓN TERRESTRE.
2. Tener entrenamiento y experiencia en situaciones de
NAVEGACIÓN TERRESTRE (ver evento Orientatlón!)
3. Disponer de herramientas PROPIAS de navegación (mapa
topo / altímetro / brújula / gps).

Claramente lo más fácil es “hacer un curso”, pero a su vez es lo que

menos suma para ser un buen navegante!

Lo más importante será REALIZAR TRAVESÍAS DE MONTAÑA donde

tanto la planificación como la navegación dependa de nosotros.
Para ello recomendamos las 3 “salidas prácticas de Azimutrek” y el
evento www.orientatlon.com.ar (en especial la fecha de “La
Cumbrecita” que se hace todos los años el 2º fin de semana de
septiembre)

Recordamos las salidas de entrenamiento:

 1.- JUNIO - "Altas cumbres y Travesías por los filos" - Fin de semana largo del 20 JUNIO (La
Cumbrecita, Córdoba). En esta salida ponemos énfasis a temas relacionados con la ORIENTACIÓN. Esta
zona es una de las más complejas de Argentina para realizar técnicas de Navegación Terrestre.

 2.- AGOSTO - "Raquetas, Cumbre y Camp en Nieve" - Fin de semana largo del 17 de AGOSTO
(Los Molles, Mendoza). Aquí abordamos principalmente el tema del montaje de un campamento sobre la
nieve y el ascenso a una cumbre con raquetas. En cuanto a orientación se podrá trabajar mucho
especialmente sobre el tema “lectura de mapas” y “calculo de tiempos”.

 3.- SEPTIEMBRE - "ORIENTATLÓN La Cumbrecita, Córdoba. Es un evento de fin de semana en el que

pueden participar tanto principiantes como expertos (e incluso hay 2 categorías donde participan niños con
sus padres). Este tipo de evento, sin dudas es el mejor entrenamiento en Navegación Terrestre para un
principiante. Hay info detallada en www.azimutrek.com.ar/orientatlon .
Este evento pertenece a un circuito de varios eventos al año. Info general en www.orientatlon.com.ar .

 4.- ENERO - "Avión de los Uruguayos" - Primer semana de ENERO (Cordillera, Mendoza). Esta
expedición se caracteriza por ser muy completa. A lo largo de una semana se viven casi todas las
situaciones de avance, ascenso, campamento, etc. Más allá de lo bello de la zona y el contenido histórico
del sitio. El desafío máximo será ascender hasta una cumbre internacional de 4412m. En cuanto a
orientación se podrá trabajar especialmente sobre el tema “calculo de tiempos de marcha”.

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HERRAMIENTAS PARA NAVEGACIÓN TERRESTRE

LA BRÚJULA:
La brújula es una herramienta que nos permitirá conocer una
“línea de dirección” en el terreno conocida con la palabra
RUMBO.

El planeta tierra funciona como un GRAN IMÁN, el cual posee los

llamados polo Norte Magnético y polo Sur Magnético. Estos
polos “magnéticos” difieren levemente de los “Geográficos”
(también llamados “verdaderos”).

Nuestras brújulas se alinearán según los POLOS MAGNÉTICOS,

pero como nuestros mapas tendrán cuadrículas según los POLOS
GEOGRÁFICOS, tendremos una diferencia entre ellos… “la
Declinación Magnética”

Inclinación Magnética Declinación Magnética

El campo magnético terrestre tiene

una componente vertical, que hace que
la aguja de una brújula se incline como
lo muestra la figura.

La solución resulta ser “balancear”

dicha aguja, y la única precaución es
que al comprar nuestra brújula,
tengamos la certeza de que el aparato
está diseñado para el hemisferio sur.
En esta “carta isogónica mundial” se muestra cómo se distribuye la
DECLINACIÓN MAGNÉTICA en el planeta tierra.

TIPOS DE BRÚJULAS. Las brújulas que utilizan los buenos navegantes en montaña son DOS:

 1.- La “brújula técnica”: Nos permite medir “ángulos precisos” tanto en

terreno como sobre mapa. Este elemento se usará
fundamentalmente cuando estemos en situaciones de
“alta exigencia” en orientación, ya que para la mayoría
de los casos bastará cualquier brújula que simplemente
marque el Norte.
Será también muy importante que sea de BUENA CALIDAD ya que eso nos
asegura que tenga pocas posibilidades de romperse y que la aguja
se alinee con el Norte de forma rápida y estable.

 2.- La “brújula rápida”: Nos permite simplemente “orientar el mapa” de

forma aproximada pero de manera MUY RÁPIDA, incluso mientras estamos
caminando o corriendo (esta brújula es muy recomendada para competidores
y también es conocida como “brújula de dedo”)

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TIPOS DE BRÚJULA EJEMPLO VENTAJAS CONTRAS

Carece de SISTEMA
DE PUNTERÍA por lo
La más económica,
que NO SIRVE para
DE MAPA liviana y pequeña de
tomar “rumbos
(técnica) las brújulas tipo
precisos” (excepto
“técnicas”
sea usada por os
personas).

La más versátil y
conveniente porque
hace todo en un solo
aparato.

Es la que mejor
permite trazar líneas
DE ESPEJO sobre el mapa. Algo más costosa y
(técnica) frágil que la de mapa.
Para montañismo
general conviene la
RECTA DS40 o la
SILVA RANGER S.
ya que el resto son
más grandes,
costosas y pesadas.

Mucho más costosa y

no permite trabajar
DE CAJA
La más resistente. sobre el mapa tan
(técnica)
bien como la de
espejo.

No la consideramos
La más precisa en el como una brújula
PÍNULA terreno ya que tiene técnica ya que NO
(no aplica) un sistema de SIRVE para
puntería “óptico” mediciones SOBRE
MAPA

Se usa para carreras

de deporte de
“deporte orientación”
Demasiado grande y
DE DEDO molesta para
NO LA
(rápida) expediciones de
RECOMENDAMOS
montaña.
PARA MONTAÑA ya
que podremos
improvisarla.
Como originalmente
Muy práctica para ser
está diseñada con un
usada en el DEDO
“clip” para colocarla
GORDO DE LA MANO
directo sobre un
NO HABIL ya que es
DE DEDO mapa o la malla de
pequeña y molesta
IMPROVISADA un reloj,
poco.
(rápida) necesitaremos
improvisar un anillo
Es útil solamente
de goma del tamaño
para corredores de
de nuestro dedo para
aventura.
usarla ahí.
RELOJ CON Siempre estará a No tiene mira y no
BRÚJULA DIGITAL mano. sirve para mapas.

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CARACTERÍSTICAS DE UNA BUENA “BRÚJULA TÉCNICA”:

 Sistema de puntería con espejo.
 Cápsula transparente giratoria:
o graduada en sist. sexagesimal (360º de 2º en 2º)
o con las líneas N-S en transparencia.
o rellenada con líquido (sin burbuja!)
 Cantos rectos (sirve como regla sobre mapa)
 Cordín para colgar y medir distancias con la escala gráfica del mapa.

BRÚJULAS QUE CONVIENE COMPRAR HOY EN ARGENTINA (primeras marcas mundiales):

RECTA DS4O
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

SILVA RANGER S
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

BRÚJULAS QUE NO CONVIENE COMPRAR!!:

A continuación mostramos una serie de brújulas que son ampliamente superadas por las brújulas “de espejo” o
directamente no cumplen la función de resolver la medición precisa de ángulos tantos sobre MAPA (incluyendo
trazados) y TERRENO.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

ALTERNATIVA DE BRÚJULA ECONÓMICA HOY EN ARGENTINA:

……………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………….……………

……………………………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………………….……………

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EL ALTÍMETRO:
Esta herramienta es FUNDAMENTAL para
navegar en la montaña. Basta con
cualquier “reloj de montaña” que tenga
“altímetro barométrico” o que tenga
“altímetro satelital” (recomendado el
BAROMETRICO).

Lo MÁS IMPORTANTE para el uso de un

altímetro, es que este debe CALIBRARSE
TODOS LOS DIAS (o 2 a 3 veces por día)
ya que la presión barométrica cambia y
por ello la altura mostrada, también
cambia.

CALIBRACIÓN: simplemente hay que localizarse en un lugar del mapa donde

podamos ver claramente a qué altura estamos (según las curvas de nivel de nuestro mapa) y luego “setear” el
altímetro con esa altura.
Si queremos usar nuestro altímetro para navegar con nuestro mapa, NUNCA CALIBRARLO en base a “carteles de
alturas” de la zona, ni “alturas que nos dice la gente o los GPS”… SOLO
USAR LAS ALTURAS DE LAS CURVAS DE NIVEL DE NUESTRO MAPA!

IMPORTANTE: a la hora de querer comprar un “reloj de montaña” hay

que poner especial énfasis en sus características idealmente en este
orden:

 1.- Bondades como ESTACIÓN METEOROLÓGICA PORTÁTIL (lo

veremos en detalle en el módulo3, pero en principio esto quiere
decir “que tenga un buen gráfico de tendencia de presión
barométrica”)
 2.- Que la BATERÍA DURE AÑOS!! Y que no haya que cargarlo ni
que cambiar pilas seguido (ideales los que se cargan con el sol)
 3.- Bondades en el ALTÍMETRO.
 4.- Preferentemente que tenga BRÚJULA (por más que no sea una
brújula “técnica”, el solo hecho que nos indique el norte es muy
conveniente como brújula secundaria).
 5.- Resistencia a bajas temperaturas (ver en manual el rango térmico
de funcionamiento que sea por debajo de los 10º bajo cero).
 6.- Resistencia general de la carcasa (obviamente muy resistente al
agua!!)
 7.- Alarmas (que usaremos para despertarnos el día de cumbre!)

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EL CLINÓMETRO:
Esta herramienta NO ES NECESARIA para un montañista común y corriente.
Sirve para medir ÁNGULOS VERTICALES para cálculos especiales que exceden la simple navegación terrestre o
para saber el ángulo de una pendiente.

EL ODÓMETRO – MEDICIÓN DE DISTANCIAS:

Esta herramienta MIDE DISTANCIAS.
Si tuviésemos que hacer navegación terrestre en MOUNATIN BIKE, sería muy útil utilizar la computadora que mide
la distancia para hacer cálculos de Navegación.
En TREKKING, lo más útil como para medir distancias, es MEDIR TIEMPOS y utilizar los “tiempos de marcha” tal
cual lo veremos en este curso.

IMPORTANTE: Los aparatos “contadores de pasos” y todos los sistemas de “MEDICIÓN DE PASOS” SON
ALTAMENTE ENGORROSOS Y MUY POCO APLICABLES en montañismo y superficies donde el largo del paso es muy
variable.

LA CARTA TOPOGRÁFICA:
Esta herramienta la consideraremos como LA MÁS IMPRTANTE para desarrollar técnicas de Navegación Terrestre y
es la más difícil de interpretar.

La correcta LECTURA DE CARTOGRAFÍA será la GRAN CLAVE para desarrollarse como NAVEGANTE, así que
dedicaremos todo un capítulo a esto.

NAVEGADORES SATELITALES (G.P.S.):

Debido a que esta herramienta hoy día viene montada en aparatos muy sofisticados con distintos niveles de
SOTWARE y con capacidades extra (como cartografía digital), lo consideraremos como una herramienta ESPECIAL
que siempre será un EXTRA a las herramientas tradicionales.
Debido a su fragilidad y a su dependencia de energía eléctrica, señal de satélite, etc. NUNCA nos basaremos
exclusivamente en este aparato.

Todo lo relacionado a los GPS lo trataremos en un capítulo aparte.

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NOCIONES BÁSICAS DE TOPOGRAFÍA Y GEODESIA

PLANIMETRÍA:
Representa en una superficie plana, una porción de la superficie terrestre, estudiando la
proyección horizontal de los puntos del terreno sobre un plano de comparación, independientemente de la
altura que tengan dichos puntos.

DISTANCIAS:
Como podemos ver en la figura, existen 3 conceptos distintos de
DISTANCIAS:

 Natural: Se obtiene siguiendo todas las sinuosidades del

terreno. Es la más real para un montañista pero como no
tenemos cómo medirla NO la usaremos. En Topografía carece
de interés.

 Geométrica: Indicada en la figura por el segmento AB. Tampoco

la usaremos. En Topografía tiene escasa importancia.

 Planimétrica (reducida o verdadera): Indicada en la figura por

el segmento a-b. Es la única que tiene real interés para la Topografía y es la que usaremos.
En Montañismo, si bien es la “menos real”, es la de más fácil cálculo sobre los mapas. La diferencia con la
distancia NATURAL es despreciable a la hora de marchar en
terrenos con superficies tan diversas como nos pasa en esta
actividad.

ALTIMETRÍA:
Estudia la altura de los puntos del terreno,
respecto a un plano de referencia (nivel del mar); determinando las
diferencias de nivel y morfología del terreno. Su representación gráfica
constituye el relieve.

PLANIMETRÍA  2 dimensiones ALTIMETRÍA  1 dimensión

Uso1  Coordenadas Absolutas: Uso  Altura Sobre el Nivel del Mar (en Metros):

-Latitud y Longitud. -m.s.n.m. (metros sobre el nivel del mar)

En el campo, solo se utilizan solo cuando Es la “coordenada altimétrica” de un cierto
tenemos herramientas capaces de medirlas punto.
(GPS).
También se utilizan para indicar a otros DESNIVEL:
montañistas la posición exacta de un lugar Es la diferencia de altura entre dos puntos.
sobre un mapa (el mapa necesita tener una
grilla de coordenadas)
DESNIVEL ACUMULADO EN ASCENSO (Dac+):
Es lo que habrá que tener en cuenta todo el tiempo
Uso2  Coordenadas Relativas:
cuando hablemos de recorridos en montañismo, ya que
es la cantidad de metros real que nuestras piernas
-Distancia y Rumbo.
tendrán que subir. Se obtiene sumando todas las
Si bien pueden usarse en los GPS, se utilizan
subidas independientes. (ej.: Si vamos de un camp a
principalmente cuando trabajamos con mapa y
1000msnm a una cumbre de 2000msnm pero en el
brújula. Necesitan de un “punto de referencia” a
ascenso tuvimos una bajada de 200m, nuestro Dac+
partir del cual indicar la distancia y el rumbo.
habrá sido de 1200m.
(Ej.: “El camp2 queda 2km al NW del camp1)

ÁNGULOS EN PLANIMETRÍA:
Hay varios sistemas
(Centesimal, Milesimal, Sexagesimal). Para montañismo se utiliza el sistema
SEXAGESIMAL que es el que divide a una circunferencia en 360 GRADOS. Es
importante que las brújulas que usemos estén en este sistema (hay algunas
que vienen en otros!!)

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CÁLCULO DE TIEMPOS DE MARCHA

PLANIMETRÍA  3km/h ALTIMETRÍA  (altimetría x 10  a plani)

Aquí la clave es considerar una Aquí la clave estimar lo que llamaremos DISTANCIA COMPUESTA (DC),
velocidad promedio de 3km/h de que es una especie de distancia representativa que se conforma de la
trekking. (que es la velocidad distancia a recorrer en PLANIMETRÍA sumando los metros a subir en
aproximada de trekking que lleva ALTIMETRÍA previamente multiplicados x 10.
adelante una persona con buena Esta es una especie de “representación de esfuerzo a realizar” y la clave es
experiencia). saber calcular el DESNIVEL ACUMULADO EN ASCENSO (Dac+)

Ejemplo:
Un recorrido de 10km de planimetría y 500 metros de Dac+, conforman una “Distancia Compuesta” de 15km.
Estos 15km no existen realmente, pero el recorrido en cuestión llevará aproximadamente el mismo tiempo que
caminar 15km en plano.
LA CLAVE ES QUE PODREMOS CALCULAR QUE EL TIEMPO DE TREKKING APROXIMADO PARA ESTE RECORRIDO
SERÁ DE 5 HORAS (15km a 3km/h)

Solo luego de calcular el TIEMPO, conviene ajustar sumando o restando TIEMPO:

-si Ud se considera más rápido/lento… -si es de día/noche… -si hay o no hay visibilidad… -si se carga peso… -si
uno está “entero” físicamente… -si uno está lesionado/cansado… -si se camina sobre los 2400 msnm

¿Qué recorrido conviene más?

Opción Opción
SUR NORTE
Distancia (Km) 3km 4km
Desnivel acumulado+ (m) 600m 200m
DC 9km 6km
Tiempo (hs:min) 3 horas 2 horas

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INTRODUCCIÓN A LA LECTURA DE CARTOGRAFÍA

MAPAS “EN PAPEL” PARA MONTAÑISTAS

CARTA TOPOGRÁFICA:
Es el mapa que tiene información PLANIMÉTRICA y ALTIMÉTRICA completa.
La ALTIMETRÍA estará representada por un sistema de “CURVAS DE NIVEL”.
Este es el único tipo de mapas que nos permite medir DISTANCIAS Y RUMBOS para calculos en PLANIMETRÍA, pero
también nos permitirá calcular DESNIVELES para poder realizar cálculos en ALTIMETRÍA.
Con este tipo de mapa, componiendo los datos de DISTANCIAS y DESNIVELES podremos hacer el cálculo más
importante para la planificación de itineradios que es CALCULAR TIEMPOS DE MARCHA y en base a eso DEFINIR EL
MEJOR RECORRIDO.
Más adelante veromos lo principal para elegir un mapa que será la EQUIDISTANCIA y la ESCALA.

CARTA IMAGEN SATELITAL

Es básicamente una foto tomada desde arriba. Sirven como complemento a la carta TOPO. En general son muy
poco útiles para llevar a la montaña. No nos permiten realizar cálculo de DESNIVELES.

CARS HÍBRIDAS
Una buena opción, ya que las CURVAS DE NIVEL se dibujan sobre un fondo de imagen satelital que puede ayudar a
darnos una idea de la superficie del terreno (bosques, glaciares, etc.)

CARTAS TOPOGRÁFICAS PARA MONTAÑISTAS DISPONIBLES EN ARGENTINA

EL INSTITUTO GEOGRÁFICO NACIONAL (Ex INSTITUTO GEOGRÁFICO MILITAR I.G.M.)

Es la institución que produce la cartografía oficial de la Argentina. (ver www.ign.gob.ar )
Si bien su nivel científico es de primera línea mundial, el producto final que necesitamos los montañistas (mapa
topográfico escala 1:50.000 ACTUALIZADO) no solo escasea, sino que hay zonas en la que directamente no existe
y en ocasiones la fecha de edición más moderna tiene más de 50 años de antigüedad.
Así y todo nunca debemos dejar de investigar en el IGN. Solo basta con dirigirse a la Av. Cabildo 381 y pedir que le
muestren el mapa que necesitamos. Al observarlo, no dejar de mirar la FECHA DE EDICIÓN antes de decidir la
compra.

CARTÓGRAFOS PRIVADOS
En Argentina hay varias empresas que por medio de datos públicos de ALTIMETRÍA y PLANIMETRÍA confeccionan
CARTAS TOPOGRÁFICAS en escalas óptimas para ser usadas en montañismo.
Si bien los datos suelen estar actualizados y ser bastante precisos hay 2 contras principales en este tipo de mapas:
1.- Habitualmente hay disponibilidad solo de las zonas más turísticas de montaña.
2.- Los senderos de trekking de los mapas de zonas menos frecuentadas por montañistass pueden estar dibujados
con errores o en ocasiones faltan muchos de ellos (lo que puede confundirnos en la montaña)
Así y todo, hoy día, si queremos ir a una travesía “clasica” en nuestro país, estos mapas son la mejor opción.
Recomendamos observar www.pixmap.org

INTERPRETAR EL RELIEVE
Imaginar el relieve en base a una carta topográfica con
“curvas de nivel” puede ser muy sencillo en casos como el
siguiente ejercicio:

Ejercicio1: Unir con flechas:

Seguramente nadie tenga problemas con hacer

correctamente este ejercicio básico, pero en la realidad los
terrenos de montaña tienen una complejidad que requerirá
mucho más de nosotros que este ejercicio1, especialmente
en las zonas de “sierras” donde la lectura de mapas y todo
lo relacionado a la ORIENTACIÓN es más complejo que es
zonas como la “cordillera

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Ejemplo de identificación de relieve en base a carta topográfica:

Sistema de Curvas de Nivel:

Está basado en la proyección a un plano de

comparación de las irregularidades del terreno,
mediante el sistema de cotas.
El plano de comparación tomado en cuenta es
el nivel del mar.
Si se unen con una línea todos los puntos de
una misma cota, se obtiene una “curva de
nivel”.
La separación altimétrica entre las curvas de
nivel es siempre constante y se llama
EQUIDISTANCIA.

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Ejercicio2: Completar el cuadro identificando el relieve. (las flechas marcan la dirección

descendiente de algunas pendientes):

TERRENO NUMERO TERRENO NUMERO

PENDIENTES SUAVES VALLES
ZONAS CASI LLANAS CIMAS
DEPRESIONES PENDIENTES ESCARPADAS

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TIPS para lectura de Cartas

Topográficas:
La correcta lectura de mapas es LO MÁS
IMPORTANTE para navegar en la montaña.

Es IMPOSIBLE ser un buen navegante si no

se leen los mapas correctamente.

LA CLAVE para la correcta lectura de

mapas es la identificación de FILOS y
VALLES como “líneas continuas” y tener la
capacidad de marcarlos con
“RESALTADORES” con la siguiente
convención: VERDEFILOS /
CELESTEVALLES.

Identificar relieve “sin técnica”:

Es habitual creer que mirando las “curvas de nivel” sin técnica, podemos identificar el relieve. Teniendo en cuenta
que LOS FILOS DE LAS MONTAÑAS son las LÍNEAS ALTAS (divisorias de aguas) y los VALLES son las LÍNEAS BAJAS
(por donde se juntan las aguas) intentemos hacer el siguiente ejercicio a “puro instinto”.

Ejercicio3A
: Marcar con “resaltador” VERDE los FILOS y con CELESTE los VALLES en el
siguiente mapa.

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TÉCNICA para IDENTIFICACIÓN DE RELIEVE:

Con el primer vistazo es conveniente identificar EN ESTE ÓRDEN las siguientes configuraciones:

 PASO 1: Ríos y Cumbres.

 ¿POR QUÉ?  ……………………………

 PASO 2: Dirección de las pendientes.

 Opción A.- por “paso 1”
 Opción B.- por “río-árbol”
 Opción C.- por “cotas de nivel” (la MENOS conveniente!!)

 PASO 3: Filos y Valles

 Los FILOS (verde) son “líneas continuas” divisorias de agua. Son el
“limite lineal alto” para el navegante.
 Los VALLES (celeste) son “líneas continuas” que juntan agua. Son
el “limite lineal bajo” para el navegante.

Técnica “del dedo” para lectura de FILOS.

Condición: las uñas de los dedos deben apuntar “hacia abajo altimétricamente hablando”.

Técnica: La forma de las curvas de nivel parecen “dedos de la mano” (teniendo en cuenta condición anterior!)

Clave: tener claro siempre el “paso 2” de identificación de relieve.

Típico error: imaginar filos ALREVÉS justamente por leer mal los mapas y no respetar el “paso 2”.

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Ejercicio3B Volver a marcar con “resaltador” VERDE los FILOS y con CELESTE los VALLES
: pero ahora usando la técnica aprendida en el curso.
OBS: este mapa es el sector SUD-ESTE del mapa del Ejercicio 5.

SOLO PARA LOS QUE HICIERON EL EJERCICIO 5.

Ejercicio4: Marcar (en mapa de ejercicio 2) con “resaltador” VERDE los FILOS y con CELESTE
los VALLES. Corregiremos pantalla la próxima clase.
NOTA: mapa original para imprimir en www.azimutrek.com.ar/mapas

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ORIENTACIÓN, NAVEGACIÓN TERRESTRE y GPS
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Ejercicio5: Pintar FILOS y VALLES en el siguiente mapa usando la técnica aprendida en el

curso. Corregiremos pantalla la próxima clase.
NOTA: mapa original para imprimir en www.azimutrek.com.ar/mapas

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Niveles de Filos y Valles  PRINCIPALES y SECUNDARIOS

El concepto de PRINCIPAL o SECUNDARIO para un filo o un valle es subjetivo y depende fundamentalmente del
tamaño de relieve comprendido dentro del mapa impreso.
Ejemplo: En un mapa de Sud-América el filo principal sería la divisoria de aguas de la Cordillera de Los Andes (y la
divisoria de aguas entre Córdoba y San Luis sería un filo secundario). En un mapa de Córdoba y San Luis, el filo
principal sería esta divisoria de aguas que en el mapa de Sud-América era secundario.

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

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