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HOJA DE Operación N°01A

mantenimiento basico de motor (Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo

Industrial)

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HOJA DE PRÁCTICA DE TALLER 01 A

LIMA - CALLAO
Escuela de Automotores
OCUPACIÓN: MECÁNICA AUTOMOTRIZ APRENDIZ:
TAREA: MANTENIMIENTO BÁSICO DEL MOTOR OPERACIÓN:
 Calibrar holgura de válvulas.

OBJETIVO: Al concluir el desarrollo de la operación el participante estará en condición de realizar la calibración

de holgura de válvulas, en un tiempo determinado, aplicando las normas de seguridad respectivas.
INSTRUMENTOS , HERRAMIENTAS Y PROCESO DE EJECUCIÓN
MATERIALES (OPERACIONES , PASOS , GRAFICAS , ESQUEMAS ,ETC)
- Juego de llaves mixta. Especificaciones técnicas del motor:
- Juego de dados y palanca. MOTOR: GASOLINERO NÚMERO DE CILINDROS __4__
- Calibrador de hoja.
MOTOR DIESEL BOMBA ROTATIVA BOMBA LINEAL
- Desarmador plano.
MARCA:TOYOTA MODELO:3C-T OHV SOHC DOHC

PROCEDIMIENTO SISTEMA DE ENCENDIDO: CONVENCIONAL

1. Características del motor
2. Desmontar tapa de balancines. ELECTRÓNICO TRANSISTORIZADO
3. Colocar el primer cilindro en compresión.
4. Ubicar perno de regulación de luz de válvula. SINCRONIZACION: DIRECTA INDIRECTA
5. Seleccionar herramienta adecuadas para
realizar la regulación. POR FAJA POR CADENA
6. Verificar luz de válvulas y realizar un
diagnóstico visual. I.- Calibrar holgura de válvulas.
7. Regular luz de válvulas siguiendo el método PRECAUCIÓN: Si se realiza el desmontaje en el orden incorrecto, se
indicado por el instructor. corre el riesgo que pueda sufrir lesiones.
CILINDRO LUZ DE VÁLVULA LUZ DE VÁLVULA
DE ADMISIÓN DE ESCAPE
CILINDRO N° 01 0,2-0,3 mm (0,0079-0,0118 0,25-0,35 mm (0,0098-
PREGUNTAS DE EVALUACIÓN pulgadas) 0,0138 pulgadas)
CILINDRO N° 02 0,2-0,3 mm (0,0079-0,0118 0,25-0,35 mm (0,0098-
1- ¿Cuál es la finalidad de la calibración de pulgadas) 0,0138 pulgadas)
válvulas en el motor? CILINDRO N° 03 0,2-0,3 mm (0,0079-0,0118 0,25-0,35 mm (0,0098-
pulgadas) 0,0138 pulgadas)
CILINDRO N° 04 0,2-0,3 mm (0,0079-0,0118 0,25-0,35 mm (0,0098-
Es la de evitar que los gases de escape vuelvan a la pulgadas) 0,0138 pulgadas)
cámara de combustión. Ya que de darse esto, haría CILINDRO N° 05
que aumente la temperatura interna del motor. Esto
puede provocar un sobrecalentamiento y daños en las
CILINDRO N° 06
partes internas del motor. 1.1.- Colocar especificaciones técnicas de 3 marcas de
2.- ¿La calibración de válvulas se puede motores indicando sus respectivos datos técnicos de
realizar en todos los motores? calibración.
No, ya que la calibración de las válvulas solo es
utilizada en los motores de combustión interna.
3.- ¿Qué sucede si no realizamos una correcta LUZ DE LUZ DE
MARCA MODELO
calibración de válvulas en el motor? VÁLVULA DE VÁLVULA DE
ADMISIÓN ESCAPE
Una mala regulación o calibración de las válvulas Toyota 3C-T 0,20-0,3 0mm 0,25-0,35 mm
puede llevar a una mezcla incorrecta de aire y (0,0079-0,0118 (0,0098-0,0138
pulgadas) pulgadas)
combustible en la cámara de combustión. Esto puede
0,20-0,30 mm 0,40-0,50 mm
resultar en un consumo de combustible ineficiente, ya Toyota 3L (0,0079-0,0118 (0,0157-0,0197
que la mezcla no se quema de manera óptima. pulgadas) pulgadas)

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0,20-0,18 mm 0,33- 0,30 mm

Toyota 3T (0,008-0,007 (0,013 - 0,012
pulgadas) pulgadas)

PROCESO DE EJECUCIÓN (OPERACIONES , PASOS , GRAFICAS , ESQUEMAS , , ETC )

2.1- Realizar el proceso de calibración de válvulas en el 2.2.-Desarrollar el proceso de calibración de válvulas, de
módulo de práctica. accionamiento por pastillas.

características del motor:

características del motor:  Volkswagen
 Motor Toyota 3C-T  4 válvulas
 4 cilindros  Diesel
 Diesel Procedemos a quitar la tapa de las válvulas.
Colocamos el primer cilindro en punto muerto superior
Desmontamos la tapa de las válvulas.
(compresión). Por lo tanto, el cilindro 4 se encontrará en traslape. Y
Colocamos el primer cilindro en punto muerto superior procedemos a calibrar la válvula 1.
(compresión). Por lo tanto, el cilindro 4 se encontrará en traslape. Y
Para ello seleccionamos las herramientas adecuadas para realizar la
procedemos a calibrar la válvula 1.
regulación tales como: la lámina de calibración, una llave mixta).
Para ello seleccionamos las herramientas adecuadas para realizar la
Y que, para calibrar realizaremos lo siguiente: tendremos que ir
regulación tales como: la lámina de calibración, un destornillador
cambiando las pastillitas hasta que nos entre la luz de válvula entre
punta plana y una llave mixta de 13 mm), además que para realizar
el botador y el árbol de levas. Dicha medida de la luz de válvula
dicha calibración se deberá tener en cuenta las especificaciones del
nos lo indicara el fabricante, en este caso para este Volkswagen
fabricante.
Diesel, la calibración es de 0,10 mm en admisión y 0,35 en escape.
Entonces, verificamos y calibramos la holgura de las válvulas,
Entonces, verificamos y calibramos las válvulas siguiendo el
siguiendo el procedimiento que especifica el método de traslape.
procedimiento que especifica el método de traslape. Teniendo en
Teniendo en cuenta el orden tales como: Válvula 1 con la válvula 4,
cuenta el orden tales como: Válvula 1 con la válvula 4, válvula 2
válvula 2 con válvula 3.
con válvula 3.
Así iremos calibrando válvula tras válvula, hasta haber calibrado
Así iremos calibrando válvula tras válvula, hasta haber calibrado
las 4 válvulas que posee este motor.
las 4 válvulas que posee este motor.
Para concluir, giramos varias veces al piñón del cigüeñal, para que
Para concluir, giramos varias veces al piñón del cigüeñal, para que
de este modo podamos verificar el correcto funcionamiento de las
de este modo podamos verificar el correcto funcionamiento de las
válvulas.
válvulas.
Observaciones:
Conclusiones:
Al momento de calibrar las valvulas, notamos que estas tenian
Aunque las válvulas de accionamiento por pastillas tienden a
mucha holgura, y asimismo el motor presentaba algunas
diferenciarse a las válvulas por cilindros, pudimos realizar la
deficiencias en cuanto estado de sus componentes.
calibración de accionamiento por pastillas empleando el método de
traslape. Método que usamos también para calibrar las válvulas por
cilindros.
CONCLUSIONES SHIA
Concluimos con que, se debe calibrar las válvulas del
Antes de realizar el trabajo practico debemos usar:
motor, máximo cada año. Además, debemos tener en cuenta la
-Nuestros implementos de seguridad (EPPS)
holgura de las válvulas, ya que estas varían según el recorrido que
Al momento de realizar el trabajo practico debemos:
vaya teniendo el vehículo, es por ello que se recomienda calibrar
-Ser cuidadosos con las partes frágiles que contiene el motor.

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las válvulas cada 15 o 20 mil kilómetros aproximadamente, para -Emplear las herramientas adecuadas para el trabajo que estemos
así evitar tanto fallas en el motor, como el aumento del consumo de realizando.
combustible, y asimismo podamos evitar las altas emisiones de -Evitar perder las piezas del motor, ubicándolas en su lugar.
gases contaminantes. -Depositar los restos tóxicos en los recipientes correspondientes,
para así mantener ordenado y limpio nuestro lugar de trabajo.

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