Deutschland (1933)
El Deutschland fue un crucero pesado alemán,
líder de una clase de buques también conocidos Deutschland
como acorazados de bolsillo. Estuvo en servicio
con la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante
la Segunda Guerra Mundial. Ordenado construir
por el gobierno de la República de Weimar, fue
puesto en grada en el astillero Deutsche Werke de
Kiel en febrero de 1929 y completado en abril de
1933. Originalmente clasificado como un buque
acorazado —panzerschiff— por la Reichsmarine,
en febrero de 1940 la marina alemana reclasificó
las dos unidades supervivientes de la clase como
cruceros pesados. En 1940 fue renombrado
Lützow tras la entrega del crucero pesado
El Deutschland en 1935.
Lützow de clase Admiral Hipper a la Unión
Banderas
Soviética, donde fue renombrado Petropavlovsk.
El crucero entró en acción numerosas veces con la
Historial
Kriegsmarine, incluidas varias patrullas de no
intervención durante la guerra civil española en Astillero Deutsche Werke, Kiel
las que en una ocasión llegó a ser atacado por Clase Deutschland
bombarderos del bando Republicano. Al estallido Tipo Crucero pesado
de la Segunda Guerra Mundial se encontraba Operador Kriegsmarine
navegando por el océano Atlántico Norte, Iniciado 5 de febrero de 1929
preparado para atacar el tráfico mercante Aliado.
Botado 19 de mayo de 1931
El mal tiempo obstaculizó su misión, y solo
Asignado 1 de abril de 1933
hundió o capturó un puñado de barcos antes de
Destino Desguazado entre
regresar a Alemania. Entonces participó en la
1948-49
Operación Weserübung, la invasión de Noruega.
Dañado en la batalla del estrecho Drøbak, volvió a Características generales
Alemania para ser reparado. Estando en ruta fue Desplazamiento 12 630 t estándar
torpedeado y dañado muy seriamente por un 14 290 t a plena carga
submarino británico. Eslora 186 m
Manga 21,69 m
Las reparaciones se completaron en marzo de
Calado 7,25 m
1941, tras lo que el Lützow retornó a Noruega
Sensores En 1940:
para reunirse con las fuerzas desplegadas contra
• FMG 39 G(gO)
los convoyes aliados hacia la Unión Soviética.
En 1941:
Encalló durante un ataque planeado al convoy PQ
• FMG 40 G(gO)
17, por lo que volvió otra vez a Alemania para ser
arreglado. Su siguiente acción fue la batalla del • FuMO 26
mar de Barents junto al crucero pesado Admiral Blindaje • Torretas principales:
Hipper, que terminó sin la pretendida destrucción 140 mm
del convoy JW 51B. Los problemas en sus motores • Cinturón blindado:
obligaron a una serie de reparaciones que 80 mm
culminaron en una revisión completa a fines de • Cubierta: 45 mm
1943, tras lo que el barco permaneció en el mar Armamento Original:
Báltico. Hundido por bombarderos de la RAF en • 6 cañones de
abril de 1945 en el Kaiserfahrt, un canal que une 280 mm SK C28 (2 × 3)
la bahía de Szczecin con el Báltico, el Lützow fue • 8 cañones de
usado como batería artillera para dar soporte a las 150 mm SK C28
tropas alemanas que combatían contra los • 8 tubos lanzatorpedos de
soviéticos hasta el 4 de mayo de 1945. Ese día fue 533 mm
deshabilitado por su tripulación. Reflotado por la Propulsión • 8 motores diésel MAN
Armada Soviética en 1947, fue desguazado a lo • 2 hélices
largo de los dos años siguientes. Potencia 52 050 CV (38 810 kW)
Velocidad 28 nudos (51,9 km/h)
Construcción Autonomía 10 000 mn a 20 nudos
Buques difíciles de categorizar, los de la clase Tripulación Original:
Deutschland eran una forma de cruceros • 33 oficiales
• 586 suboficiales y
fuertemente blindados y artillados que en teoría
marineros
se atenían a las limitaciones impuestas a
En 1935:
Alemania por el Tratado de Versalles, pero en
• 30 oficiales
realidad las excedieron notablemente. Superaban
• 921-1.040 suboficiales y
las características de un crucero pesado, pero no marineros
llegaban a igualar las de un acorazado, por lo que
Aeronaves Dos hidroaviones Arado
la prensa y marinas extranjeras los bautizaron
Ar 196
como «acorazados de bolsillo». El Deutschland
Equipamiento Una catapulta
fue encargado por la Reichsmarine al astillero
aeronaves
Deutsche Werke de Kiel con la denominación
Ersatz Preussen para reemplazar al viejo
acorazado Preussen.1 Su quilla fue puesta en grada el 5 de febrero de 1929 bajo el número de
construcción 219.2 El barco fue botado el 19 de mayo de 1931, día en que fue bautizado por el
canciller alemán Heinrich Brüning. El buque comenzó a deslizarse accidentalmente por la grada
mientras Brüning pronunciaba su discurso.3 Tras completar los trabajos de acondicionamiento
comenzaron sus pruebas de mar en noviembre de 1932.4 Finalmente fue puesto en comisión en la
flota alemana el 1 de abril de 1933.5
El crucero tenía una eslora de 186 metros, una manga de 20,69 m y un calado máximo de 7,25 m.
Su desplazamiento de diseño eran 12 430 t, y a plena carga llegaba a las 15 180,1 aunque
oficialmente se declaró que estaba dentro de las 10 000 t impuestas por el Tratado de Versalles.6
Estaba propulsado por cuatro juegos de máquinas diésel MAN de 9 cilindros y dos tiempos que lo
impulsaban a una velocidad máxima de 28,3 nudos (52,4 km/h) gracias a sus 54 000 CV
(40 000 kW). A una velocidad de crucero de 20 nudos podía navegar 10 000 mn (18 522 km). Tal
como fue diseñado su tripulación eran 33 oficiales y
586 marineros, aunque a partir de 1935 su número fue de 30 y
921-1024 respectivamente.1
El armamento primario del Deutschland fueron seis cañones
de 280 mm SK C/28 montados en dos torretas triples, delante
y detrás de su superestructura. Portó además una batería
secundaria de ocho cañones SK C/28 de 150 mm en torretas
Botadura del Deutschland en Kiel el individuales agrupadas en el centro del barco. Su batería
19 de mayo de 1931.
antiaérea original eran tres cañones de 88 mm L/45 que en
1935 fueron reemplazados por seis de 88 mm L/78. En 1940 los
cañones de 88 mm fueron retirados y en su lugar se instalaron seis cañones de 105 mm L/65,
cuatro de 37 mm y diez de 20 mm. Hacia el final de la guerra esta nutrida batería había sido
reorganizada y comprendía seis cañones de 40 mm, diez de 37 mm y veintiocho de 20 mm.1
El buque también fue equipado con un par de montajes cuádruples de tubos lanzatorpedos de
533 mm a popa de la cubierta. Contaba también con dos hidroaviones Arado Ar 196 y una catapulta
para hacerlos despegar. El cinturón acorazado del Deutschland tenía entre 60 y 80 mm de espesor,
la cubierta superior 17 mm, aunque la cubierta blindada llegaba hasta los 45 mm. Las torretas de
las baterías principales contaban con planchas de 140 mm en sus caras y 80 mm a ambos lados.1
Su radar fue inicialmente un equipo FMG G(gO) «Seetakt», y en 1942 también se le instaló un
equipo FuMO 26.5
Historial
El Deutschland estuvo la mayor parte de 1933 y 1934
realizando maniobras de entrenamiento.7 Las primeras
pruebas de velocidad en mayo de 1933 indicaron que la
velocidad máxima de 25 nudos era la preferible, pero el barco
alcanzó sin problemas los 28 nudos en junio. Las pruebas se
completaron en diciembre de 1933, cuando estaba listo para el
servicio con la flota.4 El nuevo buque también hizo algunas
visitas de cortesía a puertos extranjeros, como Gotemburgo en
Suecia y, en octubre de 1934, a Edimburgo en Escocia. En abril Adolf Hitler y Erich Raeder (ambos a
la derecha de la imagen) a bordo
de 1934 Adolf Hitler visitó el barco y, según los informes, lo
del Deutschland en abril de 1934.
recorrió en solitario y habló informalmente con los miembros
Tras ellos, los cañones popeles de
de su tripulación.7 280 mm.
El buque también realizó una serie de largos viajes de
entrenamiento en el Atlántico en 1935, pues en marzo de ese año llegó hasta el mar Caribe y las
aguas sudamericanas. Tras volver a Alemania entró en dique seco para reparaciones rutinarias de
mantenimiento, además de para que le fueran instalados equipos adicionales. Fue entonces cuando
se le instaló la catapulta para los hidroaviones Heinkel He 60.7 El Deutschland participó en
maniobras de la flota en aguas alemanas a principios de 1936 y también se unió a su nuevo gemelo
Admiral Scheer para un crucero por el Atlántico que incluyó una parada en Madeira.8
Guerra civil española
Tras el estallido de la guerra civil española en 1936 el Deutschland y el Admiral Scheer fueron
desplegados en las costas españolas desde el 23 de julio para llevar a cabo patrullas de no
intervención frente a las costas españolas de la zona republicana. Durante este despliegue sus
torretas principales fueron pintadas con grandes líneas negras, rojas y blancas para facilitar su
identificación desde el aire como buque neutral. Sus deberes incluyeron evacuar refugiados que
huían de los combates, proteger barcos alemanes que transportaban suministros para los
sublevados y labores de inteligencia para el bando franquista.8
En mayo de 1937 el Deutschland estaba
atracado en el puerto de Palma, en Mallorca,
junto con otros barcos de guerra neutrales de
las armadas británica e italiana. El puerto fue
atacado por aviones republicanos, aunque el
fuego antiaéreo los dispersó. Los torpederos
El Deutschland en una patrulla de no intervención en Seeadler y Albatross escoltaron al Deutschland
1938. hasta el puerto de Ibiza el 24 de mayo, y cuando
estaba allí fondeado fue atacado de nuevo por
aeronaves del bando republicano,8 un par de
bombarderos soviéticos SB-2, pilotados por miembros de la Fuerza Aérea Soviética. Dos bombas le
hicieron impacto:9 la primera penetró la cubierta superior, cerca del puente, y explotó sobre la
cubierta blindada principal, mientras que la segunda cayó cerca de la tercera torreta de 150 mm de
estribor y provocó varios incendios bajo las cubiertas.8 El ataque mató a 31 tripulantes alemanes e
hirió a 74.9
El Deutschland rápidamente levó anclas y zarpó. Se reunió con el Admiral Scheer para embarcar
más médicos antes de navegar a Gibraltar, donde los fallecidos fueron enterrados con todos los
honores militares. Sin embargo, diez días después Hitler ordenó que todos fueran exhumados y
trasladados para ser enterrados en Alemania. Los heridos fueron evacuados a Gibraltar para recibir
tratamiento. Hitler, furioso por el ataque, ordenó al Admiral Scheer bombardear el puerto de la
ciudad republicana de Almería en represalia por el llamado «Incidente del Deutschland».8 Stalin,
por su parte, prohibió estrictamente los ataques a naves alemanas e italianas.9
La mayor parte de 1938 y 1939 las empleó el Deutschland en maniobras de entrenamiento con el
resto de la flota y en diversas visitas de buena voluntad a puertos extranjeros, entre las que se
incluyó un viaje a España tras la victoria de Francisco Franco en la Guerra Civil. También participó
en grandes ejercicios de la flota en el Atlántico junto con su gemelo Admiral Graf Spee, los
cruceros ligeros Köln, Leipzig y Nürnberg, varios destructores, U-boot y barcos de soporte.10
Segunda Guerra Mundial
El 24 de agosto de 1939, una semana antes de la invasión alemana de Polonia, el Deutschland
zarpó de Wilhelmshaven con destino a una posición al sur de Groenlandia. Allí estaría listo para
atacar el tráfico de mercantes aliados en el caso de una guerra general tras el ataque a Polonia. El
barco de suministro Westerwald fue asignado para darle apoyo durante la operación.11 Al
Deutschland se le ordenó observar estrictamente las reglas, que
pedían a los corsarios detener y registrar barcos de
contrabando antes de hundirlos, y asegurarse de que sus
tripulaciones eran evacuadas de forma segura. También se le
pidió evitar el combate con cualquier fuerza naval, incluso
inferior, pues la interrupción del comercio era el objetivo
principal.12 Hitler esperaba asegurar una paz negociada con el
Reino Unido y Francia después de invadir Polonia, y por lo El Deutschland antes del estallido
tanto no autorizó al Deutschland atacar barcos mercantes de la guerra.
británicos y franceses hasta el 26 de septiembre.13 Para
entonces, el crucero se había movido al sur para atacar en la
línea marítima Bermudas-Azores.11
El 5 de octubre hundió el transporte británico Stonegate, aunque no antes de que este enviara una
señal de socorro informando a los buques en la zona de la presencia del Deutschland. Entonces
puso rumbo norte hacia la ruta de Halifax, donde el 9 de octubre encontró al buque
estadounidense City of Flint,10 al que confiscó las 4963 t de mercancía de contrabando que
transportaba.14 La tripulación del barco fue hecha prisionera y unos tripulantes alemanes
tomaron el control del navío con la misión de llevarlo a Alemania vía Múrmansk. Sin embargo, el
transporte fue apresado por Noruega cuando atracó en Haugesund, y el control del mismo volvió a
su tripulación original. Mientras tanto, el 14 de octubre, el Deutschland encontró y hundió el
transporte noruego Lorentz W Hansen,10 de 1918 t.14 El mismo día detuvo al velero neutral danés
Kongsdal, y cuando comprobó que se dirigía a un puerto neutral, los prisioneros del Lorentz W
Hansen fueron embarcados en él y se le permitió continuar. El Kongsdal informó a la Marina Real
Británica del incidente y confirmó que el Deutschland era el buque corsario en el Atlántico Norte.
10
El mal tiempo en el Atlántico obstaculizó las acciones corsarias del Deutschland, aunque también
hizo desistir a varios buques aliados asignados a su caza.10 La unidad naval francesa Force de
Raid, basada en el acorazado Dunkerque, estaba ocupada en proteger los convoyes en torno a Gran
Bretaña para prevenir el ataque a los mismos del Deutschland.15 A principios de noviembre el Alto
Mando Naval alemán requirió al buque, que pasó a través del estrecho de Dinamarca el día 15 y
ancló en Gotenhafen el 17.16 En el transcurso de su misión corsaria solo había hundido dos barcos
y capturado un tercero.17 En 1940 fue revisado a fondo y se sustituyó su roda de proa recta por una
más redondeada destinada a mejorar sus cualidades marineras.18 Fue entonces cuando fue
reclasificado como crucero pesado y renombrado Lützow.17 El Großadmiral Erich Raeder,
comandante en jefe de la Kriegsmarine, tomó la decisión de cambiarle el nombre por varias
razones, pues ello confundiría a la inteligencia aliada, además de evitar el peso propagandístico que
tendría durante la guerra el hundimiento de un barco con el nombre de la nación. El crucero
Lützow, de clase Admiral Hipper, fue vendido a la Armada Soviética y se pretendió que la
reutilización de su nombre para el Deutschland ocultara la transacción.19 Los retoques duraron
hasta marzo de 1940,17 tras lo que se pretendía enviar la nave a otra operación corsaria en el
Atlántico Sur.19 Sin embargo, en abril fue asignado a las fuerzas participantes en la invasión de
Noruega.17
Operación Weserübung
El Lützow fue asignado al Grupo 5, junto al nuevo crucero pesado Blücher y el crucero ligero
Emden, bajo mando del contralmirante Oskar Kummetz, que izó su bandera en el Blücher. El
Grupo 5 fue destinado a tomar Oslo, la capital de Noruega, y transportó para ello una fuerza de
2000 soldados de las tropas de montaña de la Wehrmacht,20 de los que el Lützow embarcó unos
400. La fuerza partió de Alemania el día 8 de abril y atravesó el estrecho Kattegat. Estando en ruta
el submarino británico HMS Triton la torpedeó sin éxito y los torpederos alemanes lo atacaron y
pusieron en huida.21
Poco antes de la medianoche del día 8 la fuerza atravesó el anillo exterior de baterías costeras
noruegas. El Lützow pasó justo a la zaga del buque insignia, con el Emden a popa. La densa niebla
y los requisitos de neutralidad, que exigían a los noruegos realizar disparos de advertencia,
permitió a los alemanes evitar daños iniciales. Sin embargo, los nórdicos estaban en alerta,
incluidos los encargados de los cañones de la fortaleza de Oscarsborg. Navegando en el interior del
fiordo de Oslo a una velocidad de 12 nudos (22 km/h), los alemanes entraron en el rango de los
cañones noruegos, de 280 mm, 150 mm y 57 mm, que abrieron fuego contra los invasores. Durante
la batalla del estrecho Drøbak, el Blücher recibió varios y fatales impactos de obuses y torpedos que
lo hicieron escorar, volcar y hundirse en muy poco tiempo, llevándose la vida de unos
1000 marineros y soldados.22 23 El Lützow recibió tres impactos de 150 mm de la batería de
Oscarsborg que le causaron daños graves.24
Su torreta trasera recibió un impacto que deshabilitó su cañón
central y dañó el derecho, hiriendo cuatro hombres. Un
segundo obús penetró las cubiertas superior y principal,
incendiando el hospital del barco y su sala de operaciones,
además de matar a dos soldados y herir de gravedad a seis más.
El tercero hizo blanco en la superestructura, detrás de la grúa
de babor de las aeronaves, destrozando un hidroavión y
El Lützow en el mar poco después matando a cuatro artilleros.24 En respuesta, el crucero solo
de ser torpedeado por el sumergible pudo disparar su batería secundaria. Los daños sufridos
británico HMS Spearfish. Abril de obligaron a todo el escuadrón a dar media vuelta y salir del
1940. fiordo. Las tropas fueron desembarcadas en la bahía Verle, tras
lo que el Lützow usó sus cañones operativos de 280 mm para
proveer fuego de soporte. En la tarde del 9 de abril la mayoría
de las fortalezas noruegas habían sido tomadas y el comandante de las fuerzas noruegas restantes
abrió negociaciones para la rendición.21 A pesar de todo, el retraso dio tiempo al gobierno y la
familia real noruegos para escapar de Oslo.23
Los daños en el Lützow llevaron a la Kriegsmarine a ordenar su regreso a Alemania para
reparaciones,25 viaje que hubo de hacer a toda máquina para evitar a los submarinos mientras el
resto del Grupo 5 permanecía en Noruega.26 A pesar de ello, el sumergible británico HMS
Spearfish lo atacó y le hizo un grave impacto de torpedo que destrozó su timón, causando su
colapso y volando todo el aparato de dirección. Imposible de maniobrar, el Lützow fue remolcado a
puerto y puesto fuera de comisión para ser arreglado, lo que llevó casi un año. Durante el ataque en
Noruega murieron diecinueve hombres a bordo del crucero y resultaron heridos otros quince en el
impacto del torpedo.25 A pesar del revés, su capitán August
Thiele fue galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de
Hierro por sus acciones durante la batalla del estrecho Drøbak,
en la que tomó el mando del Grupo 5 tras el hundimiento del
Blücher.27
El buque fue recomisionado para el servicio el 31 de marzo de
1941, tras lo que la Kriegsmarine planeó enviarlo a la operación
de corso ya prevista el año anterior. Su gemelo Admiral Scheer El Lützow en Kiel tras ser
se le uniría para ello, y el día 12 partió hacia Noruega con una torpedeado en su regreso de
Noruega.
escolta de destructores. Aviones torpederos británicos lo
atacaron frente a Egersund y le hicieron un impacto que
deshabilitó su sistema eléctrico y lo dejó inmóvil. La tripulación realizó arreglos de emergencia que
le permitieron regresar a Alemania, donde estuvo en Kiel seis meses para ser reparado. Para el 10
de mayo de 1942 el barco fue declarado finalmente listo para la acción.28
Despliegue en Noruega
El Lützow salió de Alemania el 15 de mayo de 1942 en dirección a Noruega, y para el 25 ya se
encontraba en compañía del Admiral Scheer en la Bahía Bogen. Fue nombrado buque insignia del
vicealmirante Kummetz, comandante del Kampfgruppe 2. La escasez de fuel restringió las
operaciones, a pesar de lo cual ambos cruceros fueron capaces de realizar unas limitadas
maniobras de entrenamiento. El Kampfgruppe 2 fue asignado a la Operación Rösselsprung, un
ataque al convoy PQ 17 que se dirigía a la Unión Soviética. El 3 de julio levaron anclas, pero en
medio de una densa niebla el Lützow y tres destructores encallaron y resultaron dañados.29 Los
británicos detectaron la salida alemana y ordenaron al convoy dispersarse. Conscientes de la
pérdida del factor sorpresa, los germanos abortaron el ataque de superficie en favor del ataque al
convoy por parte de U-boots y aeronaves de la Luftwaffe. Veinticuatro de los treinta y cinco
transportes componentes del convoy fueron hundidos.30 El Lützow volvió una vez más a
Alemania para ser reparado y allí permaneció hasta fines de octubre. Comenzó unas breves
pruebas de mar el 30 de octubre y retornó a Noruega a principios de noviembre junto a una escolta
de destructores, echando anclas en Narvik el 12 del mismo.29
El 30 de diciembre dejó el puerto noruego junto al crucero pesado Admiral Hipper y seis
destructores para la Operación Regenbogen, una misión de ataque al convoy JW 51B que, según la
inteligencia alemana, iba pobremente escoltado.29 El plan de Kummetz fue dividir su fuerza a la
mitad: él, a bordo del Admiral Hipper y junto con tres destructores, atacaría desde el norte para
atraer los escoltas, el Lützow y los otros tres destructores podrían entonces atacar el indefenso
convoy desde el sur. A las 09:15 del día 31 el destructor británico Obdurate avistó a los tres
destructores que daban cobertura al Admiral Hipper, aunque los alemanes abrieron fuego
primero. Cuatro de los otros cinco destructores de escolta se apresuraron a unirse al combate,
mientras el Achates tendía una pantalla de humo para ocultar los transportes. Kummetz entonces
dio la vuelta para llevarse a los escoltas. El capitán Robert Sherbrooke, comandante de los escoltas
británicos, dejó dos destructores para proteger al convoy mientras él se lanzaba con los otros
cuatro en persecución del Admiral Hipper.31
Mientras tanto, el Lützow navegaba hacia el convoy desde el
sur, y a las 11:42 abrió fuego. Las difíciles condiciones
dificultaron sus disparos, que cesaron a las 12:03 sin ningún
impacto.32 La Fuerza R, centrada en los cruceros Sheffield y
Jamaica bajo mando del contralmirante Robert Burnett, daba
apoyo lejano al convoy aliado33 y se apresuró a entrar en
escena. Los cruceros entablaron combate con el Admiral
Hipper, que había estado disparando a babor contra el
destructor Obedient. Los barcos de Burnett se le aproximaron
por estribor y lo cogieron por sorpresa.34 Al Lützow se le El crucero en diciembre de 1939. Le
ordenó detener el ataque al convoy y acudir a reforzar al precede uno de sus buques
gemelos, el Admiral Scheer o el
Admiral Hipper,32 aunque sin darse cuenta se aproximó
Admiral Graf Spee.
demasiado a los cruceros Sheffield y Jamaica. Tras
identificarlos como enemigos los atacó, aunque sus andanadas
volvieron a ser imprecisas. Los cruceros británicos viraron hacia este y cayeron bajo fuego de los
dos buques alemanes. Burnett decidió enseguida retirarse en vista de la superioridad de sus
oponentes, pues sus barcos portaban cada uno seis cañones de 150 mm por los cañones de 203 mm
y 280 mm del Admiral Hipper y el Lützow, respectivamente.35
Operaciones en el Báltico
Hitler se enfureció por el fracaso en la destrucción del convoy y ordenó que todos los buques
capitales alemanes fueran desguazados para chatarra. En señal de protesta, Raeder dimitió. Hitler
lo sustituyó por el almirante Karl Dönitz, que consiguió persuadir al Führer para rescindir la orden
de desmantelar los buques de superficie de la Kriegsmarine. En marzo el Lützow se movió al fiordo
de Alta, donde tuvo problemas en sus máquinas diésel que necesitaron de reparaciones en
Alemania, tras lo que volvió rápidamente a Noruega. A pesar de ello, a finales de septiembre de
1943 requería de una revisión a fondo, que fue completada en Kiel para enero de 1944. Después de
ello permaneció en el mar Báltico para realizar cruceros de entrenamiento para los nuevos
miembros de la Marina.32
El 13 de abril de 1945 veinticuatro bombarderos Avro Lancaster británicos atacaron al Lützow y el
Prinz Eugen, aunque no les hicieron impacto gracias a la nubosidad. La RAF realizó otro
infructuoso ataque dos días después, pero el 16 de abril una fuerza de dieciocho Lancaster hizo un
único impacto al Lützow con una enorme bomba Tallboy en el canal Kaiserfahrt.36 El agua era
poco profunda y su cubierta permaneció dos metros sobre ella, permitiendo el uso de su batería
principal contra el avance del Ejército Rojo. Continuó en este rol hasta el 4 de mayo,5 cuando
había gastado toda su munición. Su tripulación le colocó cargas para destrozar el casco y echarlo a
pique, pero un fuego provocó la detonación prematura de los explosivos.37 El destino final del
Lützow no está claro, como el de la mayoría de barcos capturados por los soviéticos. De acuerdo
con los historiadores Erich Gröner y M. J. Whitley, la Armada Soviética lo reflotó en septiembre de
1947 y lo desguazó en los dos años siguientes.5 38 Los historiadores Hildebrand, Röhr y Steinmetz,
en su libro Die Deutschen Kriegsschiffe, defienden que el crucero se hundió frente a Kolberg,
afirmando que el Lützow desguazado a finales de la década de 1940 era el crucero pesado de clase
Admiral Hipper que los alemanes habían vendido a los soviéticos en el año 1940.39
Referencias
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4. Williamson, p. 10 18. Williamson, p. 11 32. Williamson, p. 20
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6. Pope, p. 3 20. Lunde, p. 76 34. Pope, pp. 214–215
7. Williamson, p. 13 21. Williamson, p. 17 35. Pope, pp. 228–229
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Enlaces externos
▪ Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Deutschland.
▪ Información y fotografías del Deutschland/Lützow en www.deutschland-class.dk (http://www.de
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