Clase 1:

- El Decreto Legislativo N° 1433 actualiza el Decreto Legislativo N° 1053, Ley General de

Aduanas, y la Ley N° 28008, Ley de Delitos Aduaneros, a fin de adecuarlas a estándares
internacionales, agilizar el comercio exterior y hacer eficiente la seguridad de la cadena
logística y preservarla, incluyendo aspectos de recaudación, obligación tributaria aduanera y
sistema de infracciones, cautelando el respeto a los compromisos internacionales asumidos
por el Estado peruano
- Se han creados clasificaciones a los involucrados en una operación de CE:
- Operador de comercio exterior: Aquella persona natural o jurídica autorizada por la
Administración Aduanera. También se incluye a Asociación garantizadora y Asociación
Expedidora, en el marco del Convenio Relativo a la Importación Temporal que regula
el Carnet ATA
- Operador interviniente: El importador, exportador, beneficiario de los regímenes
aduaneros, pasajero, administrador o concesionario de las instalaciones portuarias,
aeroportuarias o terminales terrestres internacionales, operador de base fija,
laboratorio, proveedor de precinto, y en general cualquier persona natural o jurídica
interviniente en un régimen o trámite aduanero, o en una operación relacionada a
aquellos, que no sea operador de comercio exterior.
- Terceros: El tercero vinculado a la operatividad aduanera o a otra operación
relacionada a esta, que no califique como operador de comercio exterior u operador
interviniente, tiene las siguientes obligaciones.
- La OMA es la única organización intergubernamental mundial idónea para abordar materias
aduaneras. Fue creada en 1952 bajo el nombre de Consejo de Cooperación Aduanera y
cuenta con 165 Miembros.
- El Convenio de Kyoto ( CK ) es un Convenio Internacional sobre la Simplificación y la
Armonización de Procedimientos Aduaneros (Convenio de Kyoto) que fue adoptado en
1973-1974.
- El Convenio de Kyoto Revisado (CKR) es el principal convenio de facilitación del comercio
aduanero. Fue elaborado por la OMA y entró en vigor el 3 de febrero de 2006.
- OEA: Operador Económico Autorizado. Para la certificación se necesita:
- Trayectoria satisfactoria de cumplimiento de la norma vigente
- Sistema adecuado de registros contables y logísticos que permita trazabilidad de las
operaciones.
- Solvencia financiera debidamente comprobada
- Nivel de seguridad adecuado
- Facilidades:
- Efectuar directamente sus despachos aduaneros sin necesidad de contar con
el servicio de un despachador de aduanas
 - Intercambio electrónico de datos (Electronic Data Interchange), es la transmisión estructurada
de datos entre organizaciones por medios electrónicos. Este intercambio puede realizarse en
distintos formatos: EDIFACT, XML ANSI ASC X12, TXT, etc
- SEIDA: (Sistema Electrónico de Intercambio de Documentos Aduaneros) Formato : CUSCAR-
XML
- FUNCIONARIOS PÚBLICOS:
- Superintendente Nacional Adjunto de Aduanas
- Intendente de Aduana
- Especialista en técnica aduanera
- Oficial de aduanas
- SADA:Sistema Anticipado de Despacho Aduanero

Clase 2

- DFI (Distribución Física Internacional): Tiene por finalidad descubrir la solución más
satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado,
en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio
requerida.
- Según las aduanas la mercancía se clasifica en:
- Libres
- Restringidas y
- Prohibidas
- Según el transporte internacional se clasifica 5 en:
- General
- Perecible
- Valorada
- Frágil
- Peligrosa
- La clasificación logística, se subdivide en 6:
- General
- Perecible
- Congelada
- Refrigerada
- Valorada
- Peligrosa
- Una mercancía es todo "aquello que se puede vender o comprar", usualmente el término se
aplica a bienes económicos. Es el núcleo principal de una transacción de compra-venta.
- Para la mercancía refrigerada o congelada, las cajas de tecnopor suelen ser un embalaje
ideal.
- Funciones de protección del embalaje
 - Protección contra el tiempo
- Protección para el transporte
- Protección para las variaciones externas
- Tipos de contenedores:
- TEU, unidad equivalente a 20’. Capacidad: 21.700 Kg. y 33 M3.
- FEU, unidad equivalente a 40’. Capacidad: 27.200 kg. y 66 M3
- Tipos de contenedores:
- Dry
- Reefer
- Conair
- Open top
- Open side
- Flat rack: Tiene los laterales cubiertos
- Tank
- Flexi-tank
- High cube
- Half cube
- Flat: Solo es la plataforma
- El LCL también se llama carga consolidada
- Tipos de flete:
- Flete Pre Pagado: El embarque se paga en origen antes del zarpe de la nave.
- Flete CC (Collect): El embarque se paga en destino al arribo de la nave , para solicitar
este servicio se debe previamente consultar si para el destino elegido , aplican las
tarifas CC.

- B/L (bill of lading):

- Instrumenta el contrato de transporte
- Transfiere propiedad, es endosable
- Es un comprobante de pago
- Es un documento aduanero
- Los entregan en originales y no negociables
- Tipos de aviones:
- PAX, exclusivo para pasajeros
- CAO, aviones cargueros
- AWB (air waybill):
- Instrumenta el contrato de transporte
- Es un comprobante de pago
- Es un documento aduanero
- Tipos de seguro
- Flotante (abiertas): Se modifica según la variabilidad de la mercancía. Se ofrecen a
clientes que manejan altos volúmenes de mercancía ofreciendo la ventaja de declarar
mensualmente todos los movimientos realizados.
- Individual: Cubren únicamente trayectos o viajes específicos
- Las tarifas courier se calculan en base a 5000, no 6000 como el aéreo
- Para saber cuándo un precio es anormalmente bajo, toda aduana tiene que tener un banco de
datos actualizado con los precios de las distintas ramas del comercio con la mayor precisión
posible (SIPAD).
- Ajuste opocionales. Cada país de acuerdo a su legislación podrá disponer que se incluya
excluya del valor en Aduana,la totalidad o parte de los elementos siguientes:
- Gastos de transporte de las mercancías importadas hasta puerto lugar de importación.
- Gastos de carga, descarga y manipulación ocasionadas por transporte de las
mercancías hasta el lugar de introducción.
- El Costo del Seguro hasta el lugar de Introducción.
- Descuentos admisibles:
- Por cantidad: Siempre que no sea retroactivo, aunque la totalidad de la mercancía a
que se refiere la deducción no se presenta en un solo embarque, sino en embarques
parciales, debiendo demostrarse plenamente que la cantidad total objeto de la venta
este destinada al país, consignada a un solo importador y que el plazo dentro del cual
ingresarán los distintos embarques parciales no excederá de 1 año contado a partir de
la fecha de contrato a partir de la fecha del contrato de compraventa.
- Por nivel comercial: Siempre que estén justificados documentalmente, que tengan
carácter de generalidad y que el comprador, a quien se concede el descuento, esté
situado realmente en el nivel comercial de cuyo descuento se beneficie.
- Por pago al contado: Siempre que sea usual en la rama de comercio de que se trate.
- De garantía.
- Descuentos no admisibles:
- Las rebajas circunstanciales o descuentos fortuitos.
- Los que corresponden a muestras.
- Lo que correspondan a pagos anticipados.
- Los concedidos por retraso en las entregas sometidas a plazos.
- Descuentos retroactivos, los otorgados para compensar deficiencias en entregas
anteriores.
- El valor de transacción no se aplica cuando no existe un contrato de venta.