Curso: Tema:: Integrantes
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JOSE ALBERTO QUINTANA SOLISCurso: Tema:: Integrantes
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JOSE ALBERTO QUINTANA SOLISDocente:-
M.SC.ING.
YESSICA JULIA
VERASTEGUI
AYALA
Integrantes:
• CLEVER
ENRIQUE
SARAVIA
BLAS
• ISAAC
AARON
ESCOBAL
HUALLPA
• JOSE
ALBERTO
QUINTANA
SOLIS CURSO:
• MIGUEL
ANGEL TEMA:
HILARIO
TUCTO
En el Perú, existen estándares reglamentarios de
diseño para las vías nacionales. Para el
diseño de vías urbanas también se utiliza el
Reglamento Nacional o las Normas y
Estándares de Diseño para Vías Urbanas. En ese sentido
se analizara el cumplimiento del diseño de vías ya
construidas en nuestra ciudad.
Las vías expresas son para el tránsito de paso,
altos volúmenes y considerable velocidad en las
VIA EXPRESA que las entradas y salidas son controladas por
intercambios, que se conectan con otras vías
expresas o vías arteriales por intersecciones a
desnivel.
Las vías arteriales tienen la función
CONCEPTOS
de servir al tránsito originado en las
VIA ARTERIAL vías colectoras y son llamadas
Avenidas o Corredores Viales.
Su función es conectar el
tránsito de estas vías con las vías
arteriales. Generalmente se llaman
VIA COLECTORA avenidas y tienen un
total de 4 carriles para ambas
direcciones.
Las vías locales sirven a los distritos y su función
principal es permitir el acceso a las
propiedades urbanas. La mayoría de las vías locales
VIA LOCAL tienen dos carriles para ambas
direcciones y generalmente son llamadas calles o
jirones.
VIA EXPRESA
ATRIBUTOS Y
VÍAS EXPRESAS INTERPRETACION
RESTRICCIONES
Si cumple los limites de velocidad, dado los siguientes
Entre 80 y 100 Km/hora.
Se regirá por lo establecido en los datos:
Velocidad de Diseño artículos 160 a 168 del YACUTOMA - KOTOS 80-100 km/h
Reglamento Nacional de Tránsito Zona San Andrés: 100 km/h
(RNT) vigente.
Bidireccionales: 3 o más NO CUMPLE , solo tiene 1 carril/ sentido
Número de carriles carriles/sentido.
En caso se permita debe No cumple; porque no tiene carriles exclusivos para
desarrollarse por buses, buses de transporte publico, el carril es utilizado por
Servicio de
preferentemente en " Carriles todos los vehículos en general.
Transporte
Exclusivos " o "Carriles Solo Bus
Público.
" con paraderos diseñados al
exterior de la vía.
Estacionamiento, No cumple; ya que muchos vehículos tienden a
No permitido salvo en estacionarse en cualquier lugar.
Carga y descarga de
emergencias.
mercaderías
VIA EXPRESA
VIA ARTERIAL
ATRIBUTOS Y
VÍAS EXPRESAS INTERPRETACION
RESTRICCIONES
Entre 35 y 50 km/h aunque existen zonas en las que la
Entre 50 y 80 Km/hora velocidad disminuye a un máximo de 15 km/h debido a su
Se regirá por lo establecido en los congestión.
Velocidad de Diseño
artículos
160 a 168 del RNT vigente
Unidireccionales: 2 ó 3 carriles. En esta vía solo existen 2 carriles en diferentes sentidos.
Número de carriles Bidireccionales: 2 ó 3
carriles/sentido.
El transporte público autorizado deber SI CUMPLE: Se desarrollan buses de 24 pasajeros (micros),
desarrollarse por buses, colectivos y Bajaj.
preferentemente en Presentan paraderos
Servicio de Transporte "Carriles Exclusivos " o " Carriles Solo
Público. Bus “
con paraderos diseñados al exterior
de la vía o
en bahía.
NO CUMPLE: Ya que es casual encontrar muchos vehículos
No permitido salvo en emergencias o estacionados.
en las vías de servicio laterales
Estacionamiento,
diseñadas para tal fin.
Carga y descarga de
Se regirá por lo establecido en los
mercaderías
artículos
203 al 225 del RNT vigente.
VIA ARTERIAL
VIA COLECTORA
ATRIBUTOS Y
VÍAS COLECTORAS INTERPRETACION
RESTRICCIONES
POR DEFINIR
Entre 40 y 60 Km/hora
Velocidad de Diseño Se regirá por lo establecido en los
artículos 160 a 168 del RNT vigente.
Unidireccionales: 2 ó 3 carriles. NO CUMPLE , solo tiene 2 carriles
Número de carriles
Bidireccionales:1 ó 2 carriles/sentido.
El transporte público, cuando es No cumple; porque no tiene carriles exclusivos para buses de
autorizado, se da generalmente en transporte publico, el carril es utilizado por todos los vehículos
Servicio de Transporte
carriles mixtos, debiendo establecerse en general.
Público.
paraderos especiales y/o carriles
adicionales para volteo.
El estacionamiento de vehículos se No cumple; debido a la falta de señales para el
realiza en estas vías en áreas estacionamiento, las descargas se realizan en cualquier hora
Estacionamiento,
adyacentes, especialmente destinadas del día.
Carga y descarga de
para este objeto.
mercaderías
Se regirá por lo establecido en los
artículos 203 al 225 del RNT vigente.
VIA COLECTORA
ATRIBUTOS Y
VÍAS COLECTORAS INTERPRETACION
RESTRICCIONES
Se permite el tránsito de diferentes tipos de SI CUMPLE , porque se puede apreciar intersecciones a nivel que permiten
vehículos y el flujo es interrumpido el tránsito de diferentes tipos de vehículos .
frecuentemente por intersecciones a nivel.
En áreas comerciales e industriales se
Características del flujo presentan porcentajes elevados de
camiones.
Se permite el tránsito de bicicletas
recomendándose la implementación de
ciclovías.
Incluyen intersecciones semaforizadas en SI CUMPLE , incluye intersecciones semaforizada en cruces con vías
cruces con vías arteriales y solo señalizadas arteriales .
en los cruces con otras vías colectoras o
Control de accesos y relación vías locales.
con otras vías
Reciben soluciones especiales para los
cruces donde existían volúmenes de
vehículos y/o peatones de magnitud
apreciable.
Servicio a propiedades Prestan servicio a las propiedades No cumple; porque no tiene carriles exclusivos para buses de transporte
adyacentes adyacentes. publico, el carril es utilizado por todos los vehículos en general.
VIA COLECTORA
VIA LOCAL
ATRIBUTOS Y
VÍAS LOCALES INTERPRETACION
RESTRICCIONES
Entre 30 y 40 Km/hora
Velocidad de Diseño Se regirá por lo establecido en los SI CUMPLE
artículos 160 a 168 del RNT vigente.
Unidireccionales: 2 carriles.
Número de carriles Bidireccionales: 1 carril/sentido. SI CUMPLE , es bidireccional- tiene 1 carril/ sentido
Servicio de Transporte Si cumple
No permitido.
Público.
SI CUMPLE, lo hacen para hacer las compras dado que
Estacionamiento, El estacionamiento está permitido y no hay mucho flujo vehicular.
Carga y descarga de se regirá por lo establecido en los
mercaderías artículos 203 al 225 del RNT vigente.
VIA LOCAL
• DETERMINAMOS QUE EN LA CIUDAD DE HUANUCO SE PUEDEN APRECIAR
GRAN CANTIDAD DE LAS VIAS NO CUMPLEN, CON LOS ESTANDARES
EXIGIDOS POR EL MTC, ESTAS YA SEAN POR LA ZONA GEOGRAFICA DONDE
SE ENCUENTREN, POR EL CRECIMIENTO POBLACIONAL O POR EL
CRECIMIENTO ECONOMICO.
• ADEMAS DE CONSIDERAR QUE LA GRAN CANTIDAD DE ESTAS ESTAN EN
MAL ESTADO, PONIENDO EN RIESGO A LOS PEATONES Y CONDUCTORES.
• EN OTROS PUNTOS NO SE ENCUENTRAN PAVIMENTADAS, Y NO SE
CUENTAN CON SEÑALIZACIONES DANDO LUGAR A ACCIDENTES.
• https://drive.google.com/file/d/1F5aTxjjM2Js5gV4dyVF4KtFffiStmRnn/vie
w
• https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/11798261_05.pdf
• https://www.google.com.pe/maps/place/Huánuco/@-9.9416012,-
76.2250131,7217m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x91a7c30abab7fe87:0x
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