Problemas 2 Serrano Izquierdo David Gerardo 6SV2
Motores De Combustión Interna
Instituto Politécnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica Y Eléctrica
Unidad Profesional Azcapotzalco
Problemario 2
Motores de combustión Interna
Grupo:6SV2
Prof.- JIMENEZ CASTILLO CUAUHTEMOC
Serrano Izquierdo David Gerardo
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Instituto Politécnico Nacional
Escuela Superior de Ingeniería Mecánica Y Eléctrica
Unidad Profesional Azcapotzalco
2.1.- En la prueba dinamométrica de un motor automotriz, se obtuvo una fuerza en
la báscula F= 12.9 kg, con un brazo de palanca R = 1.20 m., a una velocidad n =
2,400 rpm. Calcular:
a) El par motor T en (kg-m).
𝑇 = 𝐹 ∗ 𝑅 = 12.9 𝑘𝑔 ∗ 1.20 𝑚 = 15.48 𝐾𝑔 − 𝑚
b) La velocidad angular del motor ω, en (rad/s).
2𝜋 ∗ 𝑛 2𝜋 ∗ 2400𝑟𝑝𝑚
𝜔= = = 251.3274 𝑟𝑎𝑑/𝑠
60 60
C) La potencia efectiva del motor Ne, en (CV).
2𝜋 ∗ 𝑛 2𝜋 ∗ 2,400 𝑟𝑝𝑚
𝑁𝑒 = ∗𝑇 = ∗ 15.48 𝑘𝑔 − 𝑚 = 51.8739 𝐶𝑉
60 ∗ 75 60 ∗ 75
2.2.- Un motor Diesel desarrollado potencia efective Ne = 375 CV trabajando a
una velocidad n= 428 rpm. Calcular el par motor medio Tm en (kg-m).
2𝜋 ∗ 𝑛
𝑁𝑒 = ∗𝑇
60 ∗ 75
Despejando T
𝑁𝑒 ∗ 60 ∗ 75 375 𝐶𝑉 ∗ 60 ∗ 75
𝑇= = = 627.5092 𝑘𝑔 − 𝑚
2𝜋 ∗ 𝑛 2𝜋 ∗ 428 𝑟𝑝𝑚
2.3.- Un motor Diesel nuevo tiene una potencia efectiva garantizada Ne = 225 CV
a la velocidad normal de operación. El par motor garantizado es Tm = 134 kg-m.
Calcular: La velocidad normal de operación n en (rpm).
2𝜋 ∗ 𝑛
𝑁𝑒 = ∗𝑇
60 ∗ 75
Despejando n
𝑁𝑒 ∗ 60 ∗ 75 225 𝐶𝑉 ∗ 60 ∗ 75
𝑛= = = 1202.5699 𝑟𝑝𝑚
2𝜋 ∗ 𝑇 2𝜋 ∗ 134 𝑘𝑔 − 𝑚
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2.4.- Un motor Diesel de 4 tiempos, de 4 cilindros, se probó en un dinamómetro
hidráulico. trabajando a su máxima potencia y a la velocidad normal de operación.
Se logro medir el aumento de temperatura del agua que circula por el
dinamómetro, sin que hubiera perdidas de calor de ninguna especie. Dicho
aumento fue ΔT = 19.7ºC, con un gasto de agua de 64 l/min. Calcular la potencia
efectiva del motor Ne, en (CV).
𝑙𝑡 1 𝑚𝑖𝑛 10−3 𝑚3 𝑚3
𝐺𝐻2𝑂 = 64 ∗ ∗ = 1.066𝑥10−3
𝑚𝑖𝑛 60𝑠 1 𝑙𝑡 𝑠
𝑚3 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑚𝐻2𝑂 = 𝐺𝐻2𝑂 ∗ 𝜌𝐻2𝑂 = 1.066𝑥10−3 ∗ 1000 = 1.066
𝑠 𝑚 𝑠
𝑘𝑔 𝑘𝑐𝑎𝑙 𝐾𝑐𝑎𝑙
Δ𝑄 = 𝑚 ∗ 𝐶𝑝 ∗ ΔT = 1. 066 ∗1 ∗ 19.7 º𝐶 = 21
𝑠 𝑘𝑔 − º𝐶 𝑠
𝐾𝑐𝑎𝑙 𝑘𝑔 − 𝑚 𝑘𝑔 − 𝑚
𝑁𝑒 = Δ𝑄 ∗ 𝐽 = 21 ∗ 427 = 8967
𝑠 𝑘𝑐𝑎𝑙 𝑠
𝑘𝑔 − 𝑚
8967 𝑠
𝑁𝑒 = = 119.56 𝐶𝑉
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2.5.- En una planta Diesel-eléctrica, un motor Diesel estacionario de 12 cilindros
este acoplado directamente a un generador de corriente alterna trifásica, que a su
máxima potencia dio los siguientes valores: Voltaje E = 13,200 V; corriente | = 211
A/fase; Factor de potencia Cos φ = 0.80. Calcular la potencia efectiva del motor
Ne, en (CV) sabiendo que el rendimiento garantizado del generador eléctrico es no
= 0.92.
𝐴
𝑁𝑒 = √3 ∗ 𝑉 ∗ 𝐼 ∗ 𝐹𝑃 = √3 ∗ 13 ,200𝑣 ∗ 211 ∗ 0.80 = 2585.436133 𝐶𝑉
𝑓𝑎𝑠𝑒
𝑁𝑒 2585.436133 𝐶𝑉
𝑁𝑒` = = = 2810 .2566 𝐶𝑉
𝜂𝑔 0.92
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2.6 Una locomotora Disel-electrica desarrolla una fuerza tractiva F= 4,500 kg a una
velocidad de 90 Km/h. Toda la transmisión eléctrica desde el generador hasta las
ruedas tiene una eficiencia global de η=0.82. Calcular la potencia efectiva del
motor Ne en (CV).
Pasando la velocidad de Km/h a rad/s
𝑘𝑚 𝑟𝑎𝑑
𝑣 = 90 ≈ 25
ℎ 𝑠
𝑟𝑎𝑑 𝑘𝑔 − 𝑚
𝑁 = 𝐹 ∗ 𝑣 = 4500 𝑘𝑔 ∗ 25 = 112500
𝑠 𝑠
𝑘𝑔 − 𝑚
112500 𝑠
𝑁= = 1500𝐶𝑉
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𝑁 15000𝐶𝑉
𝑁𝑒 = = = 1809 .27 𝐶𝑉
𝜂 0.82
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