MODULO 3.

DEL TRÁNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL

Estudiar las acciones y mecanismos que garantizan el funcionamiento de la

circulación del tránsito; mediante la revisión de la ley, reglamento,
disposiciones y normas de conducta de peatones, pasajeros o conductores, a
fin de usar correctamente la vía pública y mantener una convivencia adecuada.

1. DEL CONTROL

Informar todo lo relacionado con los conductores, vehículos, sus títulos

habilitantes más importantes, estableciendo características y normatividad en
la licencia de conducir, matricula al momento de realizar la circulación por las
vías habilitadas, y autorización administrativa.

DE LA CIRCULACIÓN VEHICULAR

Art. 155.- Los conductores en general están obligados a portar su licencia,

permiso o documento equivalente, la matrícula y la póliza de Seguro
Obligatorio de Accidentes (SOAT) vigente, y presentarlos a los agentes y
autoridades de tránsito cuando fueren requeridos.

LICENCIAS DE CONDUCIR
Art. 89.- La circulación por las vías habilitadas al tránsito vehicular queda
sometida al otorgamiento de una autorización administrativa previa, con
el objeto de garantizar la aptitud de los conductores en el manejo de
vehículos a motor.

Art. 90.- PARA CONDUCIR VEHÍCULOS A MOTOR, incluida la maquinaria

agrícola o equipo caminero, SE REQUIERE ser mayor de edad, estar en
pleno goce de los derechos de ciudadanía y haber obtenido el título de
conductor profesional o el certificado de conductor no profesional y la
respectiva licencia de conducir.

No obstante, MEDIANTE PERMISOS, se podrá autorizar la conducción de

vehículos motorizados a los menores adultos, mayores a dieciséis años,
que deberán estar acompañados por una persona mayor de edad, que
posea licencia de conducir, si la persona que lo represente legalmente lo
solicita por escrito y presenta una garantía bancaria por un valor igual a
veinticinco (25) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general,
que garantice el pago de daños a terceros y la presentación del menor ante el
Juzgado de la Niñez y Adolescencia para su juzgamiento en caso de
infracciones de tránsito.

Art. 92.- La licencia constituye el título habilitante para conducir vehículos

a motor, maquinaria agrícola, equipo caminero o pesado. El documento lo
entregará la Agencia Nacional de Tránsito.

La capacitación y formación estará a cargo de las Escuelas de

Conducción, Institutos Técnicos de Educación Superior, Escuelas Politécnicas
Nacionales y Universidades autorizadas en el país por el Organismo Nacional
Coordinador del Sistema de Educación Superior a través de convenios
celebrados con la ANT.

Para el caso de los choferes profesionales los listados de los alumnos de

los centros de capacitación deberán remitirse a la ANT, máximo treinta días
después de iniciado el ciclo académico, la ANT verificará la continuidad y
asistencia permanente de los aspirantes, solamente los que concluyan y
aprueben el curso podrán obtener la licencia de conducir.

Art. 93.- Para la obtención de la licencia no profesional de conducir Tipo B, la

Agencia Nacional de Tránsito exigirá únicamente la rendición y aprobación
de las pruebas psicosensométricas, teóricas y prácticas tomadas por la
propia entidad, y se extenderá la licencia de conducir no profesional Tipo B
únicamente a aquellos postulantes a conductores no profesionales que las
aprueben.

En caso de reprobar las pruebas tomadas por parte de la entidad, el

postulante deberá obtener el certificado de aprobación de estudio que
otorgue las escuelas debidamente autorizadas por el Directorio de la Agencia
Nacional de Tránsito, como requisito previo para volver a rendir las
pruebas correspondientes.

El certificado o título de aprobación de estudios que otorguen: las

Escuelas de Conducción de Chóferes Profesionales, debidamente
autorizadas por la Agencia Nacional de Tránsito, constituye requisito
indispensable para el otorgamiento de la licencia de conducir profesional.

Si los representantes de las escuelas para conductores profesionales y no

profesionales o quienes asumen tal representación, acreditaren falsamente la
certificación o títulos de aprobación de estudios, sin el cumplimiento
efectivo de los requisitos académicos y legales establecidos en esta Ley y
su Reglamento, sin perjuicio de las acciones adicionales a que hubiere lugar,
serán sancionados administrativamente, en lo que fuere aplicable, con:

a) La clausura definitiva de la escuela autorizada;

b) La inhabilidad, por 2 años, de ejercer funciones públicas, privadas o

gremiales relacionadas con el transporte terrestre, tránsito y seguridad vial; y,

c) La destitución de su cargo.

La imposición de la sanción en la instancia administrativa conlleva la aplicación

obligatoria al responsable de una multa de hasta veinticinco
remuneraciones básicas unificadas.
Art. 94.- Obligatoriamente se establece la rendición de pruebas: teórica,
psicosensométrica y exámenes médicos, para todos los conductores que
van obtener por primera vez su licencia, renovarla y/o ascender de
categoría, así como para los infractores que aspiren rehabilitarse.

Art. 97.- Se instituye el sistema de puntaje aplicado a las licencias de

conducir, para los casos de comisión de infracciones de tránsito, de
conformidad con esta Ley y el Reglamento respectivo.

Las licencias de conducir se otorgarán bajo el sistema de puntaje; al

momento de su emisión, el documento tendrá puntos de calificación para todas
las categorías de licencias de conducir aplicables para quienes la obtengan por
primera vez, procedan a renovarla o cambiar de categoría.

Las licencias de conducir serán otorgadas con treinta puntos para su plazo
regular de vigencia de cinco años, y se utilizará un sistema de reducción de
puntos por cada infracción cometida.

Art. 98.- Perdidos los primeros 30 puntos, la licencia será suspendida por
60 días y será obligatorio tomar un curso en las Escuelas de Conducción
de Choferes No Profesionales, Escuelas de Conducción de Choferes
Profesionales, los Institutos Técnicos de Educación Superior, las Escuelas
Politécnicas y las Universidades legalmente autorizados por la Agencia
Nacional para brindar dichos cursos, que de aprobarse se recuperarán sólo
20 puntos.

Si se perdiesen nuevamente los 20 puntos, se sancionará con 120 días de

suspensión de la licencia y se tomará otro curso en las mencionadas
instituciones, que de aprobarse sólo se recuperarán 15 puntos a la licencia
de conducir.

A partir de la tercera oportunidad que se pierdan los 15 puntos, de ahí en

adelante se suspenderá cada vez la licencia por un año y se deberá tomar
un nuevo curso para la recuperación de los 15 puntos.

La realización del curso para recuperación de puntos incluirá una

evaluación psicológica y deberá aprobarse en una escuela distinta a la
que emitió el Título de Conductor.

En los casos de renovación de licencia, la misma se emitirá con los

puntos que correspondan según lo establecido en este inciso.

En ningún caso la renovación extinguirá los puntos perdidos

previamente.
El conductor al que le hubieren suspendido la licencia por más de cuatro
ocasiones según lo dispuesto en el inciso precedente, perderá el derecho a
renovarla.

El conductor que no haya sido sancionado en al menos un año,

contabilizado desde la última infracción sancionada, gozará de dos puntos
extras que se incrementarán automáticamente a su licencia de conducir
para el siguiente

La recuperación de puntos prevista en los incisos precedentes se

efectuará una vez al año, siempre y cuando el conductor mantenga en su
licencia de conducir puntos vigentes, por lo tanto, la extinción total de los
mismos acarrea la obligatoriedad de tomar el curso de recuperación de
puntos dispuesto en el primer inciso del presente artículo.

Art. 99.- Las licencias de conducir pueden ser anuladas, revocadas o

suspendidas por la autoridad del transporte terrestre, tránsito y seguridad
vial competente, ANT.

Art. 100.- Las licencias de conducir SERÁN ANULADAS cuando se detecte

que estas han sido otorgadas mediante un acto viciado por defectos de
forma o por falta de requisitos de fondo, esencialmente para su validez.

SERÁN REVOCADAS cuando sobrevengan impedimentos que incapaciten

física, mental o legalmente a su titular para conducir.

SERÁN SUSPENDIDAS cuando no superen algunas de las pruebas a las

que deben someterse para la renovación; por efecto de pérdida del total del
puntaje en el registro de la licencia de conducir; o por cometer aquellos delitos
de tránsito que conlleven a esta sanción y en los casos determinados en esta
ley.

CATEGORIAS DE LICENCIAS
DE LOS DOCUMENTOS HABILITANTES DEL VEHICULO

Art. 101.- Las comercializadoras de vehículos motorizados o sus

propietarios deberán entregar a los propietarios, el vehículo debidamente
matriculado, para que entren en circulación dentro del territorio nacional.

Art. 101.1.- Las comercializadoras y/o fabricantes de unidades de carga,

deberán entregar a los propietarios, la unidad de carga debidamente
matriculada en un plazo no mayor a 72 horas de la compra.

Art. 102.- Al propietario del vehículo se le otorgará una sola matrícula del
automotor, que será el documento habilitante para su circulación por las
vías del país, y en ella constará el nombre del propietario, las
características y especificaciones del mismo y el servicio para el cual está
autorizado.

Art. 103.- La matrícula será emitida en el ámbito de sus competencias por la

ANT Agencia Nacional de Tránsito o por los GADS municipales.

El documento que acredite el contrato de seguro obligatorio para

accidentes de tránsito, será documento habilitante previo para la
matriculación y circulación de un vehículo.

Art. 104.- La matrícula tendrá una duración de cinco años; cada año se
cancelará los derechos y valores de tránsito asociados a cada vehículo,
incluidos los valores en caso de haberlos que por concepto de multas
hubieren sido sancionados por la autoridad competente.

El pago de los valores por concepto de matriculación y la revisión será

obligatoria y exclusiva de acuerdo al último dígito de la placa de
identificación vehicular en el mes que señale el reglamento, en caso de que
no lo hubiere hecho, podrá matricular el vehículo con la multa respectiva.

2. DE LA PREVENCIÓN

Prevenir de manera general mediante las obligaciones y los deberes de las

personas, y la toma de precauciones en sus vehículos para la seguridad de los
usuarios en específico de personas vulnerables, así como el respeto y el
acatamiento de los agentes de tránsito al momento de verificar estados de
embriagues o de sustancia s catalogadas a fiscalización.

Art. 181.- Los usuarios de la vía están obligados a comportarse de forma

que no entorpezcan la circulación, ni causen peligro, perjuicios o
molestias innecesarias a las personas, o daños a los bienes.

Queda prohibido conducir de modo negligente o temerario.

Los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de

controlar el vehículo que conducen y adoptar las precauciones
necesarias para su seguridad y de los demás usuarios de las vías,
especialmente cuando se trate de mujeres embarazadas, niños, adultos
mayores de 65 años de edad, invidentes u otras personas con
discapacidades.
Art. 182.- No se podrá conducir vehículos automotores si se ha ingerido
alcohol en niveles superiores a los permitidos, según las escalas que se
establezcan en el Reglamento; ni sustancias estupefacientes, narcolexticos y
psicotrópicas.

Todos los conductores están obligados a someterse, en el momento que

el agente de tránsito lo solicite, a las pruebas que se establezcan para la
detección de posibles intoxicaciones por alcohol, sustancias estupefacientes o
psicotrópicas.

La negativa de los conductores a realizarse los exámenes que se señalen

en esta Ley y su Reglamento, será considerada como presunción de estar
en el máximo grado de intoxicación.

A igual control están obligados los usuarios de las vías cuando se hallen
implicados en algún accidente de tránsito.

Art. 183.- Los usuarios de las vías están obligados a obedecer las
normativas, reglamentaciones viales, indicaciones del agente de tránsito
y señales de tránsito que establezcan una obligación o prohibición, salvo
circunstancias especiales que lo justifiquen.

COIP-PROHIBICION

Art. 385.- CONDUCCIÓN DE VEHÍCULO EN ESTADO DE EMBRIAGUEZ.- La

persona que conduzca un vehículo en estado de embriaguez, será sancionada
de acuerdo con la siguiente escala:

1. Si el nivel de alcohol por litro de sangre es de 0,3 a 0,8 gramos, se

aplicará multa de un salario básico unificado del trabajador en general,
pérdida de cinco puntos en su licencia de conducir y cinco días de
privación de libertad.

2. Si el nivel de alcohol por litro de sangre es mayor de 0,8 hasta 1,2

gramos, se aplicará multa de dos salarios básicos unificados del trabajador
en general, pérdida de diez puntos en su licencia de conducir y quince días
de privación de libertad.

3. Si el nivel de alcohol por litro de sangre supera 1,2 gramos, se aplicará

multa de tres salarios básicos unificados del trabajador en general, la
suspensión de la licencia por sesenta días y treinta días de privación de
libertad.

Para las o los conductores de vehículos de transporte público liviano o

pesado, comercial o de carga, la tolerancia al consumo de cualquier
sustancia estupefaciente, psicotrópica o preparado que las contengan es
cero, y un nivel máximo de alcohol de 0,1 gramos por cada litro de
sangre.

En caso de exceder dicho límite, la sanción para el responsable será,

pérdida de treinta puntos en su licencia de conducir y pena privativa de
libertad de noventa días.

Además, en todos estos casos, como medida preventiva se aprehenderá el

vehículo por veinticuatro horas.

3. DE EDUCACIÓN VIAL Y CAPACITACIÓN

Conocer los objetivos de la Educación Vial el Tránsito y Transporte Terrestre,

para todos los ciudadanos, al igual profundizar en los Órganos encargados
como el Ministerio de Educación, Ministerio de Salud Pública, la Comisión
Nacional y los Gobiernos Autónomos Descentralizados, en el ámbito de sus
competencias, y por el estricto cumplimiento articulando el Reglamento a la Ley
de Transporte Terrestre Transito y Seguridad Vial.

Art. 185.- La educación para el tránsito y seguridad vial establece los

siguientes OBJETIVOS:

a) Reducir de forma sistemática los accidentes de tránsito;

b) Proteger la integridad de las personas y sus bienes;

c) Conferir seguridad en el tránsito peatonal y vehicular;

d) Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de

todos los medios de transporte terrestre;

e) Prevenir y controlar la contaminación ambiental;

f) Procurar la disminución de la comisión de las infracciones de tránsito;

g) Capacitar a los docentes de educación básica y bachillerato, de

escuelas de capacitación de conductores profesionales y no profesionales,
en materia de seguridad vial y normas generales de tránsito, en coordinación
con el Ministerio de Educación;

h) Difundir, por los medios de comunicación, los principios y normas

generales de señalización universal y comportamiento en el tránsito;

i) Garantizar la capacitación permanente para el mejoramiento profesional

de docentes, instructores, agentes de control y conductores;
j) Promover la utilización de formas de transportes no contaminantes
como medio de movilización;

k) Salvaguardar la integridad física y precautelar los derechos de niños,

niñas y adolescentes, con discapacidad y demás grupos vulnerables;

l) Promover el respeto a los derechos humanos, eliminando toda forma de

discriminación, y generar un trato inclusivo de niños, niñas, adolescentes,
mujeres, adultos mayores de 65 años de edad y con discapacidad, y
demás usuarios de las vías.

El Ministerio de Educación, la Comisión Nacional y los Gobiernos

Autónomos Descentralizados, en el ámbito de sus competencias, velarán
por el estricto cumplimiento de los objetivos consignados en este
artículo.

Art. 186.- El Ministerio de Educación, conjuntamente con el Director Ejecutivo

de la ANT Comisión Nacional y en coordinación con la Dirección Nacional de
Control del Tránsito y Seguridad Vial, en el ámbito de sus competencias,
diseñarán y autorizarán los planes y programas educativos para
estudiantes, peatones, conductores, instructores viales y demás actores
relacionados con la educación, prevención, tránsito y seguridad vial.

Art. 187.- El Ministerio de Salud Pública, conjuntamente con la Comisión

Nacional, en el ámbito de sus competencias, diseñarán y autorizarán los
planes y programas de capacitación para la autoridad de control y los
profesionales del área médica relacionados con la prevención, atención a
heridos, traslado de víctimas, manejo de emergencias y rehabilitación.

4. DE LA DISMINUCIÓN DEL RIESGO

Difundir lo establecido por el Director Ejecutivo de la Comisión Nacional y los

Directores de las Comisiones Provinciales, la forma de elaboración y
cumplimiento de los planes, programas, proyectos y campañas de prevención,
educación y seguridad vial.
El incremento del tránsito y de los accidentes, en el Ecuador refleja, un
fenómeno de impacto nacional y en vista de su criticidad, se están
armonizando esfuerzos conjuntos entre los entes competentes, a fin de lograr
la disminución de la mortalidad en las vías.

La Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito

y Seguridad vial (ANT), bajo las directrices del Ministerio de Transporte y Obras
Públicas y en estrecha relación con el Ministerio de Coordinación de Seguridad,
proyecta la libre y segura movilidad terrestre como derecho de los ciudadanos,
condición indispensable para la consecución del Buen Vivir.

Las principales líneas de acción del Plan Nacional de Seguridad Integral, en

concordancia con el Plan Nacional para el Buen Vivir, tienen como objetivo
común la reducción de víctimas de accidentes de tránsito y la mitigación
de sus consecuencias para los próximos años.
Debe existir una Concienciación vial de los conductores, peatones y sector de
la transportación, en materia de seguridad vial.

A partir de la difusión de campañas de seguridad vial, que permitan educar y

generar una cultura vial de valores y respeto a las normas de tránsito y
seguridad vial en la ciudadanía, se están implementando otras campañas de
educación vial para prevenir y/o minimizar las causas de los accidentes de
tránsito en el país.

Identificación vehicular, En el área de transporte público, en el ámbito

nacional, se han dispuesto regulaciones para que las placas de los vehículos
de transporte de pasajeros se reproduzcan de manera visible en sus techos,
con el objetivo de mejorar el control aéreo. Además, para garantizar el control
de las operadoras de transporte, se está aplicando el nuevo sistema de
concesión de permisos de operación.

La Agencia Nacional de Tránsito (ANT) sugiere a los ciudadanos tomar en

cuenta ciertas recomendaciones para circular con seguridad y evitar
contratiempos:

* Disminuya la velocidad El exceso de velocidad es una de las principales

causas de siniestros viales.

* No se distraiga Deje el celular lejos de su alcance. Las distracciones al

conducir pueden ser fatales porque limitan el tiempo de reacción de los
conductores.

* Uso del cinturón de Seguridad del conductor y acompañantes.

* Active las plumas del parabrisas y verifique el estado de las mismas. La
autoridad de tránsito recomienda activar las plumas y revisar que no se
encuentren deterioradas.

* Mantenga la distancia. Esto le permitirá evitar choques.

* Encienda las luces. Si las condiciones climáticas son muy adversas,

encender las luces delanteras ayuda a divisar los autos con claridad.

* Respete las señales de tránsito y límites de velocidad.

RECUERDE QUE EN CASA LO ESPERAN.

5. DE LOS ACTORES DE LA SEGURIDAD VIAL

Identificar a cada uno de los usuarios de las vías entre los que constan
peatones, ciclistas, pasajeros, y establecer sus derechos, deberes y
obligaciones.

Art. 198.- Son DERECHOS DE LOS PEATONES los siguientes:

a) Contar con las garantías necesarias para un tránsito seguro;

b) Disponer de vías públicas libres de obstáculos y no invadidas;

c) Contar con infraestructura y señalización vial adecuadas que brinden

seguridad;

d) Tener preferencia en el cruce de vía en todas las intersecciones reguladas

por semáforos cuando la luz verde de cruce peatonal esté encendida; todo el
tiempo en los cruces cebra, con mayor énfasis en las zonas escolares; y, en
las esquinas de las intersecciones no reguladas por semáforos procurando
su propia seguridad y la de los demás;

e) Tener libre circulación sobre las aceras y en las zonas peatonales

exclusivas;
f) Recibir orientación adecuada de los agentes de tránsito sobre
señalización vial, ubicación de calles y nominativas que regulen el
desplazamiento de personas y recibir de estos y de los demás ciudadanos la
asistencia oportuna cuando sea necesario; y,

g) Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos.

Art. 199.- Durante su desplazamiento por la vía pública, LOS PEATONES

DEBERÁN CUMPLIR lo siguiente:

a) Acatar las indicaciones de los agentes de tránsito y las disposiciones

que para al efecto se dicten;

b) Utilizar las calles y aceras para la práctica de actividades que no atenten

contra su seguridad, la de terceros o bienes;

c) Abstenerse de solicitar transporte o pedir ayuda a los automovilistas en

lugares inapropiados o prohibidos;

d) Cruzar las calles por los cruces cebra y pasos elevados o deprimidos de
no existir pasos cebra, cruzar por las esquinas de las intersecciones;

e) Abstenerse de caminar sobre la calzada de las calles abiertas al tránsito

vehicular;

f) Abstenerse de cruzar la calle por la parte anterior y posterior de los

automotores que se hayan detenido momentáneamente;
g) Cuando no existan aceras junto a la calzada, circular al margen de los
lugares marcados y, a falta de marca, por el espaldón de la vía y siempre en
sentido contrario al tránsito de vehículos;

h) Embarcarse o desembarcarse de un vehículo sin invadir la calle, sólo

cuando el vehículo esté detenido y próximo a la orilla de la acera;

i) Procurar en todo momento su propia seguridad y la de los demás; y,

j) Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos.

Art. 200.- Las PERSONAS CON DISCAPACIDAD, MOVILIDAD REDUCIDA Y

GRUPOS VULNERABLES GOZARÁN DE LOS SIGUIENTES DERECHOS Y
PREFERENCIAS:

a) En las intersecciones, pasos peatonales, cruces cebra y donde no

existan semáforos, gozarán de derecho de paso sobre las personas y los
vehículos. Es obligación de todo usuario vial, incluyendo a los conductores
ceder el paso y mantenerse detenidos hasta que concluyan el cruce; y,

b) Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos.

DE LOS PASAJEROS

Art. 201.- Los usuarios del servicio de transporte público de PASAJEROS

TIENEN DERECHO A:

a) Ser transportados con un adecuado nivel de servicio, pagando la tarifa

correspondiente;

b) Exigir de los operadores la observancia de las disposiciones de la Ley y

sus reglamentos;

c) Que se otorgue un comprobante o etiqueta que ampare el equipaje, en

rutas intraprovinciales, interprovinciales e internacionales; y, en caso de
pérdida al pago del valor declarado por el pasajero;

d) Denunciar las deficiencias o irregularidades del servicio de transporte

de conformidad con la normativa vigente;

e) Que se respete las tarifas aprobadas, en especial la de los niños,

estudiantes, adultos mayores de 65 años de edad y personas con
discapacidad; y,

f) Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos.

Art. 202.- Los usuarios o PASAJEROS DEL SERVICIO DE TRANSPORTE
PÚBLICO TENDRÁN LAS SIGUIENTES OBLIGACIONES:

a) Abstenerse de utilizar el servicio de transporte público cuando su

conductor se encuentre con signos de ebriedad, influencia de
estupefacientes o psicotrópicos;

b) Abstenerse de ejecutar a bordo de la unidad, actos que atenten contra

la tranquilidad, comodidad, seguridad o integridad de los usuarios o que
contravengan disposiciones legales o reglamentarias;

c) Exigir la utilización de las paradas autorizadas para el embarque o

desembarque de pasajeros, y solicitarla con la anticipación debida;

d) Abstenerse de ejecutar o hacer ejecutar actos contra el buen estado de

las unidades de transporte y el mobiliario público;

e) En el transporte público urbano ceder el asiento a las personas con

discapacidad, movilidad reducida y grupos vulnerables;

f) No fumar en las unidades de transporte público;

g) No arrojar desechos que contamine el ambiente, desde el interior del

vehículo; y, h) Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos.

DE LOS CICLISTAS Y SUS DERECHOS

Art. 204.- Los ciclistas tendrán los siguientes DERECHOS:

a) Transitar por todas las vías públicas del país, con respeto y seguridad,
excepto en aquellos en la que la infraestructura actual ponga en riesgo su
seguridad, como túneles y pasos a desnivel sin carril para ciclistas, en los que
se deberá adecuar espacios para hacerlo;

b) Disponer de vías de circulación privilegiada dentro de las ciudades y en

las carreteras, como ciclovías y espacios similares;
c) Disponer de espacios gratuitos y libres de obstáculos, con las
adecuaciones correspondientes, para el parqueo de las bicicletas en los
terminales terrestres, estaciones de bus o similares;

d) Derecho preferente de vía o circulación en los desvíos de avenidas y

carreteras, cruce de caminos, intersecciones no señalizadas y ciclovías;

e) A transportar sus bicicletas en los vehículos de transporte público

cantonal e interprovincial, sin ningún costo adicional. Para facilitar este
derecho, y sin perjuicio de su cumplimiento incondicional, los transportistas
dotarán a sus unidades de estructuras portabicicletas en sus partes anterior y
superior; y,

f) Derecho a tener días de circulación preferente de las bicicletas en el

área urbana, con determinación de recorridos, favoreciéndose e impulsándose
el desarrollo de ciclo paseos ciudadanos.

DE LOS VEHICULOS

REVISION TECNICA VEHICULAR Y HOMOLOGACIONES

Art. 205.- Los importadores de vehículos, repuestos, equipos, partes y

piezas; carroceros y ensambladores, podrán comercializarlos siempre
que cuenten con el certificado de homologación debidamente extendido
por la ANT, que certificará que el modelo de vehículo cumple con todas
las disposiciones de seguridad expedidas por los organismos
competentes.

La obtención del certificado de homologación será requisito previo a la

importación y matriculación de unidades vehiculares, para lo cual el
Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Regulación y Control del
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial estará en capacidad de
supervisar, fiscalizar y sancionar el incumplimiento de esta disposición,
conforme a esta Ley y el Reglamento que expida para el efecto su Directorio.

Art. 206.- La Comisión Nacional autorizará el funcionamiento de Centros

de Revisión y Control Técnico Vehicular en todo el país y otorgará los
permisos correspondientes, según la Ley y los reglamentos, siendo estos
centros los únicos autorizados para efectuar las revisiones técnico
mecánicas y de emisión de gases de los vehículos automotores, previo a
su matriculación.

Art. 207.- La Comisión Nacional adoptará las medidas necesarias para la

homologación de materiales y dispositivos de tránsito y seguridad vial
con el fin de homogeneizarlos y garantizar a los usuarios condiciones
óptimas de operación, compatibilidad y cumplimiento de normas nacionales e
internacionales, así como las mejores prestaciones en su funcionamiento.

DE LAS VIAS

Art. 208.- La Comisión Nacional en coordinación con el INEN, será la

encargada de expedir la regulación sobre señalización vial para el
tránsito, que se ejecutará a nivel nacional.

Art. 209.- Toda vía a ser construida, rehabilitada o mantenida deberá

contar en los proyectos con un estudio técnico de seguridad y
señalización vial, previamente al inicio de las obras. Los municipios,
consejos provinciales y Ministerio de Obras Públicas, deberán exigir como
requisito obligatorio en todo nuevo proyecto de construcción de vías de
circulación vehicular, la incorporación de senderos asfaltados o de
hormigón para el uso de bicicletas con una anchura que no deberá ser
inferior a los dos metros por cada vía unidireccional.

6. DEL ASEGURAMIENTO
Estudiar el Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito, y las
garantías de protección a las personas que se trasladan de un lugar a otro por
la red vial del territorio ecuatoriano, su administración y su reglamento interno
de aplicabilidad.

SISTEMA PUBLICO PARA PAGO DE ACCIDENTES DE TRANSITO

El Servicio Público para Pago de Accidentes de Tránsito (SPPAT) protege

a todo ciudadano, ya sea conductor, pasajero o peatón, que sufra lesiones o
lamentablemente fallezca en un accidente de tránsito, causado por la
circulación de un vehículo a motor en el territorio ecuatoriano.
LEY ORGANICA DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL.

Art. (...).- A fin de garantizar la protección de las personas que se

trasladan de un lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano, se
crea el "SISTEMA PUBLICO PARA PAGO DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
Art. (...).- Todos los vehículos a motor, sin restricción de ninguna
naturaleza, sea de propiedad pública o privada, deberán cancelar
anualmente la tasa por el servicio que se preste a través del Sistema
Público para Pago de Accidentes de Tránsito, en conjunto con los valores
correspondientes a la matriculación vehicular conforme la
calendarización establecida para el efecto por la ANT.

Los organismos de tránsito competentes requerirán el pago de la tasa y

matriculación como requisito para su circulación en el país, certificado de
propiedad o historial vehicular u otros documentos habilitantes; así como para
gravar, transferir o traspasar su dominio.

Art. (...).- Toda persona víctima de accidente de tránsito ocurrido en el

territorio nacional, tiene plenos derechos a acceder al servicio que se
preste a través del Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito
y no se le podrán oponer exclusiones de ninguna naturaleza.

7. DE LOS FONDOS ESPECIALES

Informar la que es una derogatoria y porque se aplicó dentro de los Fondos

especiales, manteniendo los fondos de Cesantía para conductores
profesionales en el Transporte Terrestre.

Art. 230.- La Comisión Nacional del Transporte Terrestre, Tránsito y

Seguridad Vial impulsará la creación del Fondo de Cesantía para
conductores profesionales.

Art. 231.- Este fondo servirá para garantizar una prestación de cesantía a
aquellos conductores profesionales que hayan superado la edad mínima
de jubilación o se encuentren imposibilitados de seguir prestando sus
servicios como conductores. Las normas de funcionamiento y operación
serán dictadas por la Comisión Nacional del Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial.

DEL FONDO DE PREVENCION VIAL

Art. 232.-Nota: Artículo derogado por Ley No. 0, publicada en Registro Oficial
Suplemento 415 de 29 de Marzo del 2011.

Se denomina DEROGACIÓN, en Derecho, al procedimiento a través del

cual se deja sin vigencia a una disposición normativa.
8. DE LA COMISIÓN DE TRÁNSITO DEL ECUADOR

Informar acerca de la dirección y el control en la actividad operativa de los

servicios de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, en la red vial
estatal, sus circunscripciones territoriales que le fueren delegadas por los
Gobiernos Autónomos Descentralizados, con sujeción a las regulaciones
emanadas por la ANT, se analiza a profundidad los mecanismos de
investigación de accidentes de tránsito y la formación del Cuerpo de Vigilantes
y de Agentes Civiles de Tránsito.

Art. 234.- La Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) es una persona

jurídica de derecho público, desconcentrada, de duración indefinida, con
patrimonio propio y con autonomía funcional, administrativa, financiera y
presupuestaria, con domicilio en la ciudad de Guayaquil y con jurisdicción en
la red estatal-troncales nacionales y demás circunscripciones territoriales
que le fueren delegadas por los Gobiernos Autónomos Descentralizados
Municipales.
9. DEL DIRECTORIO

Ampliar conocimientos en relación a las atribuciones del Director Ejecutivo de

la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), su nombramiento y remoción, al
igual que el papel por parte del Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de
Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, El
Sub Director Ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), así como
su forma de ejecutar, planificar y controlar la gestión administrativa, operativa y
financiera de la Comisión y más aspectos importantes.

Art. 235.- El Directorio de LA COMISIÓN DE TRÁNSITO DEL ECUADOR SE

CONFORMARÁ de la siguiente manera:

1. Un delegado del Ministerio de Sector, quien lo presidirá;

2. Un delegado del Presidente de la República;

3. El Ministro del Interior o su delegado; y,

4. Dos representantes de la Asociación de Municipalidades del Ecuador

(AME).

Art. 236.- Dirigirá y controlará la actividad operativa y de los servicios del

transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en la jurisdicción de la
provincia del Guayas, red estatal-troncales nacionales y demás
circunscripciones territoriales que le fueren delegadas por los Gobiernos
Autónomos Descentralizados Municipales o Regionales, con sujeción a las
regulaciones emanadas de la Agencia Nacional de Regulación y Control de
Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

La planificación y organización de estas acciones serán coordinadas con

los Gobiernos Autónomos Descentralizados que hubieren asumido
dichas competencias

Art. 238.- Son atribuciones del Director Ejecutivo de la Comisión de

Tránsito del Ecuador, a más de las determinadas por el Director Ejecutivo de
la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito
y Seguridad Vial, (ANRCTTTSV), las siguientes:

a) Cumplir y hacer cumplir la Constitución, la Ley, reglamentos,

regulaciones emanadas de la ANT y las resoluciones del Directorio;

b) Ejercer la representación legal, judicial y extrajudicial de la Comisión

de Tránsito del Ecuador, y ejercer la máxima autoridad sobre los funcionarios
civiles y los miembros del Cuerpo de Vigilancia, para lo cual planificará y
dirigirá la formación profesional del personal del Cuerpo de Vigilancia, mediante
la escuela de Formación de Oficiales y Tropa, EFOT, y/o los Centros de
Educación Superior, con sujeción a la ley;

c) Asistir a las sesiones del Directorio con voz pero sin voto;

d) Preparar el plan operativo anual POA, el plan anual de inversiones PAI,

y el Plan Plurianual Institucional PPI;

e) Ejecutar, planificar y controlar la gestión administrativa, operativa y

financiera de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), fiscalizar los
recursos y bienes de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), de
conformidad con la ley;

f) Elaborar el presupuesto anual de la entidad, para conocimiento del

Directorio de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y del Director
Ejecutivo de la ANT; y, posterior aprobación del Directorio de la ANT;

g) Declarar de utilidad pública, con fines de expropiación, los bienes

indispensables destinados a la construcción de la infraestructura del
transporte terrestre, tránsito y seguridad vial;

h) Promover, ejecutar y mantener campañas masivas, programas y

proyectos de educación en temas relacionados con el tránsito y
seguridad vial;
i) Autorizar, en el ámbito de sus atribuciones, pruebas y competencias
deportivas que se realicen utilizando, en todo el recorrido o parte del
mismo, las vías públicas de su jurisdicción en coordinación con el
organismo deportivo correspondiente y la ANT; y,

j) Las demás que determine la ley, su reglamento y las resoluciones que expida
la ANT.

Art. 239.- Son ATRIBUCIONES DEL DIRECTORIO DE LA COMISIÓN DE

TRÁNSITO DEL ECUADOR, además de las determinadas por el Director
Ejecutivo de la ANT, las siguientes:

a) Expedir la normativa interna que contribuya a organizar, planificar y

controlar las actividades, operaciones y servicios de transporte terrestre,
tránsito y seguridad vial, en su jurisdicción, con sujeción a las regulaciones
dictadas por la ANT;

b) Aprobar el Plan Operativo Anual POA, el Plan Anual de Inversiones PAI,

y el Plan Plurianual Institucional PPI de la Comisión;

c) Conocer y aprobar el informe de labores del Director Ejecutivo;

d) Expedir los reglamentos internos destinados a controlar la actividad

operativa y servicios de transporte terrestre y tránsito de su jurisdicción,
con sujeción a las disposiciones y regulaciones emanadas de la ANT;

e) Autorizar al Director Ejecutivo la adquisición de bienes y la ejecución

de obras en el ámbito de la cuantía que le corresponda, según las
disposiciones de la ley sobre la materia; y,

f) Las demás previstas en las leyes y reglamentos y las dispuestas por la

ANRCTTTSV.

10. DEL PATRIMONIO

Enumerar el patrimonio de la Comisión de Tránsito del Guayas, entre bienes y

valores de su actual dominio, e ingresos legalmente percibidos

Art. 240.- EL PATRIMONIO DE LA COMISIÓN DE TRÁNSITO DEL GUAYAS,

se constituye por:
a) Los bienes y valores de su actual dominio;
b) Los impuestos de que sea beneficiario, de conformidad con la Ley;
c) Las tasas, tarifas y contribuciones que recaude por la prestación de
servicios, en cumplimiento de sus fines establecidos en esta Ley;
d) Los recursos provenientes de créditos de cooperación, internos o
externos;
e) Los recursos provenientes de donaciones o legados a favor de la
entidad, que deberán recibirse con beneficio de inventario;
f) Las recaudaciones por concepto de multas impuestas por infracciones
de tránsito cometidas en la Provincia del Guayas;
g) Los valores que se recauden por concepto de venta de bienes y
prestación de servicios; y,
h) Cualquier otro ingreso legalmente percibido.