“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL AREQUIPA – PUNO

Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel Profesional Técnico

CFP/UCP/ESCUELA MECANICA AUTOMOTRIZ

“Elaboración de una instalación de red de aire

Comprimido para un taller de Mecánica”

Aprendiz : Luque Nova, Sergio Antonio

Asesor : Diaz Rodríguez, Eduardo

Arequipa, Perú
2022

1
 DEDICATORIA

Esta dedicatoria va para todas las personas

que me apoyaron Mas que todo a mi
familia, y a mis hermanos por todo el apoyo
que me dieron y dar gracias a Dios por
haberme dejado en una maravillosa familia.

2
 AGRADECIMIENTO

Agradezco a dios por cuidarme siempre y

darme fortaleza para superar cada obstáculo
que se me presenta en mi vida.
Agradezco a mis instructores, personas de gran
sabiduría, que nos formaron e inculcaron
valores.
El proceso no ha sido fácil, pero gracias a
ustedes, por transmitirme su conocimiento y
dedicación, he logrado un objetivo importante
en mi vida profesional.

3
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA 6
PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE .................................................................. 7
CAPITULO I................................................................................................................... 8
GENERALIDADES DE LA EMPRESA................................................................... 8
1.1. RAZÓN SOCIAL ........................................................................................... 8
1.2. MISIÓN .......................................................................................................... 9
1.3. SERVICIOS DE LA EMPRESA ................................................................. 10
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ............................................... 11
1.5. UBICACIÓN DE LA EMPRESA Y DISTRIBUCIÓN DE LA PLANTA . 11
CAPITULO II ............................................................................................................... 12
PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA ............................. 12
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ...................................................... 12
2.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO .................................................................. 13
2.3. ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN ....................... 13
2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO .......................................................... 14
2.5. MARCO TEÓRICO ..................................................................................... 14
CAPITULO III ............................................................................................................. 18
ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL ............................................................ 18
3. DIAGRAMA DEL PROCESO ..................................................................... 18
3.1. MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O DIAGRAMA DE OPERACIÓN
ACTUAL. ................................................................................................................ 18
3.2 EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN LOS
RESULTADOS DE LA EMPRESA. ...................................................................... 24
3.3 ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAISES A través del diagrama Ishikawa se
realiza el análisis del problema. .............................................................................. 24
3.3.1 DIAGRAMADE ISHIKAWA ....................................................................... 24
3.4PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES. ........................................................ 25
CAPITULO IV .............................................................................................................. 28
4. PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA. .............................................. 28
4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA. .............................. 28
4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y AMBIENTALES
PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA. ............................................ 28
4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA MEJORA DE LA
PROPUESTA .......................................................................................................... 34
4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O
DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA SITUACIÓN MEJORADA. .................. 35
4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA .............................. 39
CAPITULO V ............................................................................................................... 42
5. COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN ..................................................... 42
DE LA MEJORA ...................................................................................................... 42

4
 5.1. COSTOS DE MATERIALES ...................................................................... 42
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA ................................................................... 43
5.3. COSTOS DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS Y EQUIPO ...................... 43
5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE MEJORA ...................... 43
5.5. COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA .......... 43
CAPITULO VI .............................................................................................................. 45
6. EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONOMÍA DE LA MEJORA ................. 45
7. ..................................................................................................................................... 45
7.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA
MEJORA ................................................................................................................. 45
7.2. ANÁLISIS FINANCIERO DE LA IMPLEMENTACIÓN ......................... 46
7.3. RELACIÓN BENEFICIO / COSTO............................................................ 46
CAPITULO VII ............................................................................................................ 48
CONCLUSIONES..................................................................................................... 48
CAPITULO VIII........................................................................................................... 49
RECOMENDACIONES........................................................................................... 49
CAPITULO IX .............................................................................................................. 50
FUENTES .................................................................................................................. 50
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS .................................................................... 50

5
 RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE
INNOVACIÓN Y/O MEJORA

PROBLEMA:
El proceso que se efectúa al realizar múltiples tareas, y no contar con aire comprimido,
conlleva a demasiado tiempo, fatiga del personal, y demora en la entrega de los trabajos,
como también se utiliza herramientas inseguras al no contar con el equipo necesario, lleva
a posibles riesgos y accidentes.

OBJETIVOS:
• Mejorar el tiempo de ejecución de trabajo.
• Reducir riesgos de accidentes.
• Mejorar el ambiente laboral.

ANTECEDENTES:
• Demora en entrega de los trabajos realizados.
• Servicios deficientes en desmontaje y montaje.
• Genera estrés en trabajadores.

ANÁLISIS DE LA MEJORA:
Con la implementación de la red de aire comprimido, se reducirá el tiempo de entrega y
mejorará el ambiente laboral del personal, así mismo se reducirá los accidentes laborales.

6
 PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE

Apellidos y Nombres : Luque Nova Sergio Antonio

D.N.I : 72469532
Domicilio : Alto Alianza Mz S8 Lt14
Teléfono : 917969254
Correo : 1322469@[Link]
ID : 001322469
Semestre : VI

Datos académicos estudios superiores.

Institución : SENATI
Localidad : Arequipa - Peru
Dirección : Calle miguel Forga N 246, Peru-Arequipa
Datos académicos Estudios Secundarios.
Institución : Simón Bolívar
Localidad : Moquegua
Dirección : Avenida Bolívar

Datos Académicos Estudios Primarios

Institución : Simón Bolívar
Localidad : Moquegua
Dirección : Avenida Bolívar

7
 CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1. RAZÓN SOCIAL

Razón social : Implementaciones electromecánicas y

construcciones.

RUC : 20532971706

Teléf./cel. : 917969254

Tipo de empresa : Mecánica general.

Correo : gerencia@[Link]

Ubicación : Interoceánica Sur, Moquegua 18001

8
1.2. MISIÓN

Ser reconocida por su liderazgo a través del trabajo orientado al logro de

objetivos y estándares de Seguridad, salud ocupacional, calidad y medio
ambiente, logrando la satisfacción del cliente, trabajando con respeto por la
diversidad y compromiso para crear oportunidades para el crecimiento
personal de los trabajadores, alcanzando un alto potencial laboral y personal
de todos y cada uno de nuestros trabajadores

VISION

Utilizar la tecnología para lograr la satisfacción del cliente brindando un

servicio de calidad en general, así como crecer como empresa llegando a tener
el liderazgo en la rama y contar con la confianza de todas las personas y
empresas que requieran de nuestros servicios.

Valores:
➢ Calidad
➢ Honestidad
➢ Compromiso
➢ Trabajamos en equipo

9
 OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA

• Satisfacer las necesidades de nuestros clientes, cumpliendo con los

requisitos, protocolos en diferentes proyectos Industriales, Mineros,
Transportes establecidos en el servicio brindado por nuestra empresa

• Proteger la integridad y salud de nuestros colaboradores, previniendo

accidentes, incidentes y enfermedades ocupacionales relacionadas con el
trabajo, asumiendo el compromiso de garantizar un ambiente de trabajo
seguro, responsable y saludable mediante el Cero daño en todos nuestros
servicios realizados.

• Promover la participación y consulta de nuestros trabajadores y sus

representantes, en el desarrollo de nuestro Sistema Integrado de Gestión,
especialmente en lo relativo a la Seguridad y Salud Ocupacional en el
trabajo.

• Contribuir con la colectividad y el entorno Medio Ambiental con un

sentido de Responsabilidad Social Empresarial, generando valores de
colaboración entre nuestros trabajadores en favor de los mismos y
nuestros clientes minimizando los aspectos e impactos Ambientales
generados en la ejecución de nuestros servicios.

1.3. SERVICIOS DE LA EMPRESA

Mantenimiento preventivo vehicular

• Inspección de llantas.
• Inspección de la dirección.
• Inspección de frenos.
• Inspección de la suspensión.
• Inspección del sistema de alumbrado.

Mantenimiento correctivo vehicular

Esta clase de mantenimiento es la que todos conocemos. No hacemos nada
especial para el mantenimiento de una pieza concreta o de un apartado de
nuestro coche. Simplemente esperamos que se rompa o averíe para hacer
frente a la reparación. Se aplica a cualquier pieza de nuestro coche que no
puede revisarse de forma fácil por el conductor. En realidad, hablamos de casi
todas (alternador, inyección, la BSI, catalizador, etc.). En estos casos
necesitamos contar con la experiencia de los profesionales en reparación.

10
1.4. ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

NOMINAS
GERENTE
ADMINISTRACION
PERSONAL

EJECUTIVO DE
VENTAS
GERENTE VENTA
MERCADOTECIA
GERENTE SUB
GENERAL GERENTE SERVICIO DE
GERENTE REFACCION
REFACCIONES
ASISTENTE

CONTROL DE
GERENTE SERVIVIOS CALIDAD
JEFE DE
MECANICOS
TALLER

1.5. UBICACIÓN DE LA EMPRESA Y DISTRIBUCIÓN DE LA PLANTA

Ubicación

1.6. DISTRIBUCIÓN DE LA EMPRESA

11
 CAPITULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El proyecto a realizar tiene como fin mejorar el control y orden de las
herramientas al realizar una tarea, para ello hemos optado a realizar un
análisis del problema formamos un equipo de trabajo y con ayuda de algunas
herramientas como, la lluvia de ideas, identificamos los problemas técnicos
de la empresa, obteniendo datos que nos permitió determinar el problema

12
 con mayor prioridad para realizar una propuesta de mejora y darle una
solución.
Al contar con un solo punto de aire comprimido, se genera incomodidad entre
los trabajadores, ya que tienen que esperar a que termine la persona que está
utilizando, para poder utilizar.

Esto genera:

• Retraso en el trabajo
• Perdida de clientela
• Perdida ingresos
• Molestia en los usuarios

2.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

2.2.1. OBJETIVO GENERAL

Diseñar la instalación de un sistema de aire comprimido, que, de

operatividad a tres pistolas de impacto neumáticas, de forma simultánea.

2.2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Reducir el tiempo de entrega de los trabajos.

• Mejorar la distribución de áreas de trabajo.
Recuperar la confianza del cliente al entregar los vehículos en los
plazos establecidos.

2.3. ANTECEDENTES DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

El antecedente de la innovación y/o mejora se dio debido a los problemas
que se venían generando entre el personal, al expresar su molestia por la
perdida de tiempo, lo cual esto era un retraso para los trabajadores.
Por eso se dio la mejora de la implementación de dicho Producto

13
2.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

Debido a la gran cantidad de equipos neumáticos que se utilizan en el taller

mecánico, y los altos requerimientos del sistema de aire comprimido para
la realización de los trabajos de mantenimiento y reparación es que:

El sistema de aire comprimido cumple un papel muy importante en dicho

proceso de reaparición y mantenimiento, así como también las otras áreas
de servicios, por este motivo se hace necesario que la disponibilidad de
dicho sistema sea alta, y que tanto los equipos principales de generación
de aire comprimido como los equipos auxiliares se mantengan en
excelentes condiciones de operación y cumplan en todo momento con los
requerimientos de consumo y presión adecuados para que la distribución
hacia los equipos que lo utilizan se mantenga en constante funcionamiento
y de acuerdo a las necesidades que lo exijan.

Instalar un tanque principal en las áreas en donde se realizan los trabajos

que demanda un alto consumo de aire comprimido.

Instalar una red de tuberías con sus respectivos accesorios para la

distribución de aire comprimido, en todas las áreas que la requieran.

Establecer programas de revisiones periódicas y limpiezas tanto para los

equipos de generación como para la red de distribución de aire.

2.5. MARCO TEÓRICO

2.5.1. AIRE COMPRIMIDO

El aire es la materia prima en los sistemas de aire comprimido, está

compuesto básicamente de:

• Nitrógeno 78%
• Oxígeno 21%
• Argón 0.9%
• Otros 0.1%

14
 físicamente es inodoro, incoloro y no tiene sabor, el aire comprimido
no es otra cosa que el mismo aire del ambiente atrapado en un
mecanismo donde se incrementa su presión por la reducción del
volumen a través de un proceso mecánico, la máquina que realiza este
trabajo es conocida como compresor

2.5.2. COMPRENSOR

Máquinas construidas para la incrementar la presión de los fluidos,

principalmente los que pueden ser comprimidos como los gases. Uno
de los gases más utilizados es el aire ya que permite realizar muchas
funciones como: manipulación de actuadores neumáticos, en
herramientas neumáticas

TIPOS DE COMPRESOR

Estas máquinas se clasifican por su forma de funcionamiento y

podemos encontrar:

DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Este tipo se caracteriza por tener una cámara de compresión en la cual
se va disminuyendo el volumen del gas, cuando este alcanza el valor
máximo de compresión dado por el diseño, lo expulsa hacia el sistema.

DINÁMICOS O TURBOCOMPRESORES
Los compresores dinámicos se caracterizan por que utilizan como
principio de funcionamiento la aceleración molecular para comprimir
el gas, este es aspirado por un impulsor que lo acelera, para después
mandarlo a un anillo difusor que detiene el gas y genera una presión
en el gas para después ser liberado hacia el exterior.

15
 COMPRENSOR

DESPLAZAMIEN
TO POSITIVO DINÁMICO

ALTERNATIVOS ROTATIVOS AXIAL RADIAL

2.5.3. ACUMULADORES DE AIRE

Es un recipiente cuya función es la de acumular aire en su interior para

regular el funcionamiento del compresor y estabilizar la red de aire
comprimido. Al mismo tiempo, el depósito de aire comprimido evita las
pulsaciones del compresor, en el caso que las tenga, enfría el aire y recoge
gran cantidad de condensado. Salvo que se encuentre instalado en áreas
secas, siempre es recomendable que lleve conectado un sistema de purga
adecuado.

2.5.4. FUGAS EN EL SISTEMA

Un problema típico, son las fugas en el sistema de aire comprimido, con

la consecuente caída de presión en todo el sistema.

Esta situación origina varios problemas operativos como son: un trabajo

ineficiente de los equipos que utilizan este servicio, lo que causa una
menor productividad de los mismos; un aumento en la frecuencia de los
ciclos del sistema de compresión, lo cual disminuye la vida útil de éste y
la de los demás componentes del sistema; un aumento en los
requerimientos de mantenimiento, que incrementa los paros no
programados y, por último, obligará a elevar innecesariamente la
capacidad de nuestro sistema de compresión.

16
2.5.5. CAÍDAS DE PRESIÓN

Determina la reducción en la presión del aire desde la descarga del

compresor hasta el punto final de uso. La caída de presión ocurre cuando
el aire comprimido viaja, primero, a través del equipo de
acondicionamiento y, segundo, cuando lo hace a través de todo el sistema
de distribución. Implementando algunas acciones correctivas, se pueden
lograr importantes reducciones en el consumo energético.

2.5.6. CONCEPTOS BÁSICOS

Filtro del compresor:

Este dispositivo es utilizado para eliminar las impurezas del aire antes de
la compresión con el fin de proteger al compresor y evitar el ingreso de
contaminantes al sistema.

REFRIGERADOR:

Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se encuentra

naturalmente dentro del aire en forma de humedad.

DEPÓSITO ACUMULADOR:

Almacena energía neumática y permite el asentamiento de partículas y

humedad.

FILTROS DE LÍNEA:

Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada para el

promedio de aplicaciones conectadas a la red.

SECADORES:

Estará provisto de un by-pass que puntee la entrada y salida del mismo. Se

colocará en la salida del depósito acumulador para eliminar la humedad
residual del aire.

RED DE DISTRIBUCIÓN

Comprende el conjunto de líneas, filtros y elementos de corte y regulación

situados en la central de producción y las válvulas de toma que permiten
la conexión de los equipos utilizadores.

17
 2.5.7. FUNDAMENTOS TEÓRICOS

Implementar una red de aire

TEMA comprimido, para disminuir
el tiempo de trabajo
MARCO TEORICO

Dificulta y demora al realizar

PROBLEMA
los trabajos

OBJETIVO Reducir el tiempo de trabajo

AREA DE ESTUDIO Taller automotriz

UNIDADES DE Área de mantenimiento y

ESTUDIO reparación

CAPITULO III

ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

3. DIAGRAMA DEL PROCESO

3.1. MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O DIAGRAMA DE OPERACIÓN

ACTUAL.

Mantenimiento de forros y tambores

Trasladar el automóvil al área

de mantenimiento

Desajustar las tuercas de las

ruedas posteriores con llave

18
 Elevar el vehículo con la gata
hidráulica

Retirar las ruedas posteriores

Retire los tambores de frenos

posteriores

Inspeccione el desgaste de lo
forros posteriores

Inspección de los tambores de

freno

Limpie los tambores y zapatas

de freno con un trapo industrial

Aplique graso de alta

temperatura

19
 Instale los tambores de freno

Regule la holgura de zapata de

freno

Confirme la regulación de la
holgura de zapata de freno

Verifique que ambos lados del

tambor giren libremente

Instale las ruedas posteriores

Ajuste las tuercas con la llave

de rueda

Baje el vehículo de los

caballetes

20
 Resumen

Operación 10

Transporte 2

Espera 1

Inspección 3

Almacenamiento 0

Total 16

Se aplicó la técnica de medición del tiempo en el proceso mantenimiento de forros y

tambores, mediante un cronómetro, lo cual dio estos resultados:

Tiempo tipo
Suplemento
Valoración
Promedio

Tiempos
Tiempo
básico
N

15 %
Elementos observados
%

T1 T2 T3
1 Trasladar el automóvil al
5 4 4 4.3 110 4.73 0.7 5
área de mantenimiento
2 Desajustar las tuercas de
las ruedas posteriores con 9 10 12 10.33 100 10.33 1.55 11.88
llave de ruedas
3 Elevar el vehículo con la
6 5 6 5.7 85 4.85 0.73 6.43
gata hidráulica
4 Retirar las ruedas
4 3 4 3.7 90 3.33 0.5 4.2
posteriores
5 Retire los tambores de
9 11 10 10 82 8.2 1.23 11.23
frenos posteriores
6 Inspeccione el desgaste de
3 3 2 2.7 110 2.97 0.45 3.15
lo forros posteriores
7 Inspección de los
2 3 3 2.7 110 2.97 0.45 3.15
tambores de freno
8 Limpie los tambores y
zapatas de freno con un 5 4 4 4.3 80 3.44 0.52 4.82
trapo industrial

21
9 Aplique graso de alta
temperatura al plato de 5 5 6 5.3 75 3.97 0.6 5.9
refuerzo
10 Instale los tambores de
10 12 13 11.7 70 8.19 1.23 12.93
freno
11 Regule la holgura de
10 13 13 12 90 10.8 1.62 13.62
zapata de freno
12 Confirme la regulación
de la holgura de zapata de 4 5 4 4.3 100 4.3 0.65 4.95
freno
13 Verifique que ambos
lados del tambor giren
3 3 2 2.7 110 2.97 0.45 3.15
libremente sin excesiva
resistencia al avance
14 Instale las ruedas
9 10 12 10.33 100 10.33 1.55 11.88
posteriores
15 Baje el vehículo de los
6 5 6 5.7 90 5.13 0.78 6.48
caballetes
16 Ajuste las tuercas con la
4 4 3 3.7 90 3.33 0.5 4.2
llave de rueda
Total 102.16 103
Curso diagrama analítico (DAP)
Operario/material/equipo
Diagrama N.º: 1 Hoja N.º: 1 Resumen
Ec
Actua Propu on
Actividad
l esto om
Objeto: ía
Operación 10
Transporte 2
Espera 1
Actividad: Inspección 3
MANTENIMIENTO DE FORROS Y TAMBORES Almacenamien
0
to
Método: Actual/ Propuesto Distancia (m) 8
Tiempo (min- 112.
Lugar:
hombre) 89
Operario: 1 Costo: Mano
Ficha Número: de Obra
Compuesto por: Material
Fecha:
Aprobado por: Total
Fecha:

22
 Distancia. (m)

Tiempo (mi
Descripción Observación

n)
Trasladar el automóvil al
1 área de mantenimiento 5 5 Transporte

Desajustar las tuercas de las

ruedas posteriores con llave
2 11.88 Operación
de ruedas

Elevar el vehículo con la

3 gata hidráulica 6.43 Transporte

Retirar las ruedas

4 posteriores 4.2 Operación

Retire los tambores de

5 11.23 Operación
frenos posteriores
Inspeccione el desgaste de
6 3.15 Inspección
lo forros posteriores
Inspección de los tambores
7 3.15 Inspección
de freno
Limpie los tambores y
zapatas de freno con un
8 4.82 Operación
trapo industrial

Aplique graso de alta

temperatura al plato de
refuerzo y al punto de
9 3 5.9 Operación
contacto de la zapata de
freno

Instale los tambores de

10 freno 12.93 Operación

Regule la holgura de zapata

11 de freno 13.62 Operación

Confirme la regulación de la
12 holgura de zapata de freno 4.95 Espera

Verifique que ambos lados

del tambor giren libremente
13 sin excesiva resistencia al 3.15 Inspección
avance

23
 Instale las ruedas
14 posteriores 8.05 Operación

Baje el vehículo de los

15 caballetes 6.48 Operación

Ajuste las tuercas con la

16 llave de rueda 11.88 Operación

112.8
Total 8
9

3.2 EFECTOS DEL PROBLEMA EN EL ÁREA DE TRABAJO O EN LOS

RESULTADOS DE LA EMPRESA.

3.2.1 EFECTOS EN EL ÁREA DE TRABAJO

El desmontaje y montaje de las ruedas se realiza manualmente, la cual

genera pérdida de tiempo y fatiga en los trabajadores por el esfuerzo físico,
y dando lugar a accidentes y enfermedades ocupacionales.

3.2.2 EFECTOS CON RESPECTO AL TIEMPO DE SERVICIO

El tiempo que se emplea en el desmontaje y montaje de las ruedas es

prolongado y esto retrasa la entrega del servicio.

3.3 ANÁLISIS DE LAS CAUSAS RAISES A través del diagrama Ishikawa se realiza
el análisis del problema.

3.3.1 DIAGRAMADE ISHIKAWA

24
 3.4 PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES.

3.4.1 ENCUESTA AL PERSONAL

Para poder identificar el problema, se realiza una encuesta a los trabajadores,

obteniendo los siguientes datos.

ENCUESTADO CARGO

RICARDO GOMES TAPIA Jefe de taller

IRVING SOSA RODRÍGUEZ Mecánico
CARLOS PINTO MAMANI Mecánico
JORGE HURTADO NINA Mecánico
JHONSON QUISPE PUMA Electricista

25
 PUNTUACIÓN

CODIFICACIÓN DE LOS
PROBLEMAS
Muy grave 4
Grave 3
Regular 2
Leve 1

RECOPILACIÓN DE DATOS

JHONSON
RICARDO

CARLOS
IRVING

TOTAL
JORGE
PREGUNTAS

Falta de una red de aire comprimido 4 4 4 4 4 20

Mal distribución de áreas de trabajo 2 3 2 3 3 13
Poco espacio en áreas de trabajo 2 3 3 2 2 12
Falta de coordinación de trabajos 1 2 1 1 3 8
Demora en trabajos realizado 3 2 2 1 1 9
Fatiga de los trabajadores 2 2 1 3 2 10
Pérdida De Tiempo En Trabajos 4 3 2 4 3 16

3.4.2 DIAGRAMA DE PARETO

Para la identificación de los problemas puntuales a corregir realizamos el

método de Pareto.

26
 FRECUENCIA

F. ACUMULADA

% TOTAL

% ACUMULADO
ITEM PROBLEMATICA

1 Falta de una red de aire comprimido 20 20 23 23

2 Pérdida De Tiempo En Trabajos 16 36 18 41
3 Mal distribución de áreas de trabajo 13 49 15 56
4 Poco espacio en áreas de trabajo 12 61 14 69
5 Fatiga de los trabajadores 10 71 11 81
6 Demora en trabajos realizado 9 80 10 91
7 Falta de coordinación de trabajos 8 88 9 100
TOTAL 88 100
GRAFICA 80%

27
 CAPITULO IV

4. PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1. PLAN DE ACCIÓN DE LA MEJORA PROPUESTA.

La red de aire comprimido es eficazmente esencial para disminuir el tiempo

al realizar los trabajos, y mejorara el ambiente de laborar ya que contara con
tres tomas en las respectivas áreas necesarias.

4.2. CONSIDERACIONES TÉCNICAS, OPERATIVAS Y

AMBIENTALES PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE LA
MEJORA.

Es muy importante la implementación de la red de aire comprimido

distribuido en las diferentes áreas de trabajo, para así mejorar el proceso de
trabajo realizados en dichas áreas.

4.2.1. CONSIDERACIONES TÉCNICAS

CANTIDA

Q. Teórico
PRESION

expansión
factor de

factor de

factor de

factor de

Q.
Q. Real
(l/min)

(l/min)
simul.

EQUIP
(bar)

fuga
uso

Total
D

O
(l/min)

Pistola
de
impacto 6.3 3 400 0.6 0.89 640.8 1.1 1.25 881.1
de 1/2
pulgada

Sumatoria (l/min) 881.1

m3/h 52.86

CFM 31

4.2.2. CONSIDERACIONES OPERATIVAS

28
 Responsable de

Responsable de
Indicador de
seguimiento

seguimiento
Actividades
Acción de
mejora

tarea
Compra de • Comprar los materiales y Técnico Materiales Jefe de
materiales equipos necesarios. mecánico adquiridos servicios

• Limpiar el área de trabajo

• Retirar objetos que obstruyan
Colocación de • Fijar la altura Técnico
nivel láser • Posesionar el nivel mecánico Nivel laser Jefe de
• Señalizar con el nivel servicios
• Dar una caída de 3% Ayudante

• Medir y ubicar los puntos de

apoyo
• Perforar los puntos señalados Técnico
Determinar los
• Colocar los tarugos en las mecánico
puntos de apoyo Nivel laser Jefe de
perforaciones
para la tubería Ayudante servicios
• Colocar los soportes
• Fijar los soportes con
atornillador

• Cortas los tubos de acuerdo a Técnico Especificac

las medidas verificadas mecánico iones de Jefe de
Cortar los tubos tubería Sico servicios
• Sacar la rebaba de los
extremos de los cortes Ayudante air

• Armar la red de tubería con

Colocar los tubos Técnico
los accesorios
usando las
• Colocar en los soportes mecánico Jefe de
uniones, T, codos Planos servicios
fijados
y cuellos de ganso
• Colocar los cuellos de ganso Ayudante
usando las T

• Al inicio de la red colocar la Técnico

válvula con teflón y las mecánico Jefe de
Colocar la válvula uniones Planos servicios
• Ajustar las uniones con las Ayudante
herramientas necesarias

29
 • Al final de la red colocar el Técnico
Colocar el drenador mecánico planos Jefe de
drenador de agua • Ajustar las uniones con las servicios
herramientas necesarias Ayudante

• posesionar el comprensor Técnico Especificac

Instalar el • Unir la línea de salida del mecánico ión técnica
comprensor comprensor con la línea de del Jefe de
entrada de la red de tubería Ayudante compresor servicios

• Verificar la instalación que Técnico

Seguimiento
esté de acuerdo a los planos mecánico Planos Jefe de
inicial
dados. servicios
Ayudante

• Encender el comprensor
• Inspeccionar visualmente las
uniones y conexiones de Técnico Especificac
accesorios, que no tenga fugas mecánico ión técnica Jefe de
Prueba de fugas del servicios
de aire
• Corregir las fallas Ayudante compresor
encontradas
• Dar operatividad a la red

• Capacitar a los mecánicos,

sobre el uso de la red Técnico Informe de
Inducción del
• Capacitar en el cuidado a mecánico conformida Gerente
personal d
tener y mantenimiento que se
le da.

4.2.3. PLANOS DEL PROYECTO

30
ARQUITECTURA

CORTES

S- 01 Sección Constr ucción 1:100

A7 Sección Constr ucción 1:200

FO

A8 Sección Constr ucción 1:200 A

31
32
4.2.4. SEGURIDAD

La ejecución de todos los trabajos, se realizarán de manera segura y un

óptimo desempeño, evitando en todo posible un accidente por descuido,
mala información, deficiencias en algún procedimiento, al no usar los EPP
adecuados. Todo conlleva a velar por la integridad de los trabajadores.

SEGURIDAD INDUSTRIAL: Es necesario y obligatorio en todo el

taller, para poder minimizar los riesgos existentes en cada trabajo que se
realiza y garantizar la seguridad de sus trabajadores.

SEGURIDAD LABORAL: es un conjunto de técnicas y procedimientos

que tiene por objetivo eliminar o disminuir el riesgo de que se produzcan
los accidentes de trabajo.

Normas OSHAS 18001: Es seguridad y salud en el trabajo, es un área

interdisciplinaria que está muy relacionado con seguridad, la salud y la
calidad de vida en el trabajo.

4.2.5. NORMAS DE SEGURIDAD

• Priorizar los implementos de seguridad, antes de realizar cualquier

tipo de trabajo.
• Tener comunicación constante, al momento de utilizar el aire
comprimido
• Asegurarse que estén bien conectados los acoples rápidos, antes de
realizar los trabajos.
• Nunca permitir retirar las mangueras del aire comprimido sin haber
cerrado la llave principal.

33
 4.2.6. CONSIDERACIONES AMBIENTALES

El uso del aire comprimido es altamente favorable para el medio

ambiente, ya que no genera contaminación al utilizarlo. Siendo una
opción primordial su uso en todos los talleres mecánicos e industrias,
dando gran utilidad y favoreciendo la facilidad para realizar los trabajos.

CUIDADO CON EL MEDIO AMBIENTE

• Realizar una limpieza antes y después de realizar un trabajo.

• Seleccionar los residuos, orgánicos, plásticos, metálicos, etc.
• Disponer recipientes especiales para el desecho de aceites usados.

4.3. RECURSOS TÉCNICOS PARA IMPLEMENTAR LA

MEJORA DE LA PROPUESTA

RECURSOS DESCRIPCIÓN CANT.

Nivel laser 1
Taladro/atornillador inalámbrico 1
Equipo y
Llave para tuercas 2
Herramienta
Cono desbabado 1
cortatubo 1
tubería Sico air (4m cada tubo) 1/2" 8
Curva de aluminio, cuello de ganso 1/2" 3
Racor unión tubo-tubo 1/2" 3
Racor curvo 90º 6
Racor en "T" 3
Materiales y
Soporte de tubo tipo collarín 15
equipamiento
Válvula de esfera de 1/2", PN 30 bar 1
Drenador electrónico - automático 1
Comprensora de pistón 1
Acople rápido de 3
Cinta teflón 3
Recursos Técnico mecánico 9h
humanos Ayudante 8h
Instrucciones del equipo 1
Documentos
Planos estructura 2

34
4.4. DIAGRAMA DEL PROCESO, MAPA DEL FLUJO DE
VALOR Y/O DIAGRAMA DE OPERACIÓN DE LA
SITUACIÓN MEJORADA.

4.4.1. MAPA DEL FLUJO DE VALOR Y/O DIAGRAMA DE

OPERACIÓN ACTUAL.

Mantenimiento de forros y tambores

Trasladar el automóvil al área

de mantenimiento

Elevar el vehículo con la gata

hidráulica

Retirar las ruedas posteriores

Retire los tambores de frenos

posteriores

Inspeccione el desgaste de lo
forros posteriores

35
 Inspección de los tambores de
freno

Limpie los tambores y zapatas

de freno con un trapo industrial

Instale los tambores de freno

Regule la holgura de zapata de

freno

Confirme la regulación de la
holgura de zapata de freno

Verifique que ambos lados del

tambor giren libremente

Instale las ruedas posteriores

Baje el vehículo de los

caballetes
36
 Resumen
Operación 7

Transporte 2

Espera 1

Inspección 3

Almacenamiento 0
Total 13

tiempo en el proceso mantenimiento de forros y tambores,

Tiempo tipo
Suplemento
Valoración
Promedio
Tiempos

Tiempo
básico

15 %
N observados
Elementos
%
T1 T2 T3

1 Trasladar el automóvil al
5 4 4 4.3 110 4.73 0.7 5
área de mantenimiento
2 Elevar el vehículo con la gata
6 5 6 5.7 85 4.85 0.73 6.43
hidráulica
3 Retirar las ruedas posteriores 4 3 4 3.7 90 3.33 0.5 4.2
4 Retire los tambores de frenos
9 11 10 10 82 8.2 1.23 11.23
posteriores
5 Inspeccione el desgaste de lo
3 3 2 2.7 110 2.97 0.45 3.15
forros posteriores
6 Inspección de los tambores
2 3 3 2.7 110 2.97 0.45 3.15
de freno
7 Limpie los tambores y
5 4 4 4.3 80 3.44 0.52 4.82
zapatas de freno
8 Instale los tambores 10 12 13 11.7 70 8.19 1.23 12.93
9 Regule la holgura de zapata
10 13 13 12 90 10.8 1.62 13.62
de freno
10 Confirme la regulación de la
4 5 4 4.3 100 4.3 0.65 4.95
holgura de zapata
11 Verifique que ambos lados
3 3 2 2.7 110 2.97 0.45 3.15
del tambor giren libremente
12 Baje el vehículo de los
6 5 6 5.7 90 5.13 0.78 6.48
caballetes
13 Ajuste las tuercas con la llave
4 4 3 3.7 90 3.33 0.5 4.2
de rueda

37
 Total 83.31 84
Curso diagrama analítico (DAP)
Operario/material/equipo
Diagrama N.º: 1 Hoja N.º: 1 Resumen
Prop Eco
Actua
Actividad uest nom
l
Objeto: o ía
Operación 7
Transporte 2
Espera 1
Actividad: Inspección 3
MANTENIMIENTO DE FORROS Y TAMBORES Almacenamien
0
to
Método: Actual/ Propuesto Distancia (m) 5
Tiempo (min-
Lugar: 84
hombre)
Operario: 1 Costo: Mano
Ficha Número: de Obra
Compuesto por: Material
Fecha:
Total
Aprobado por:
Tiempo
Distancia.

(mi n)

Descripción Observación
(m)

Trasladar el automóvil al
1 área de mantenimiento 5 5 Transporte

Elevar el vehículo con la

2 gata hidráulica 6.43 Transporte

Retirar las ruedas

3 posteriores 4.2 Operación

Retire los tambores de

4 11.23 Operación
frenos posteriores
Inspeccione el desgaste de
5 3.15 Inspección
lo forros posteriores
Inspección de los tambores
6 3.15 Inspección
de freno
Limpie los tambores y
zapatas de freno con un
7 4.82 Operación
trapo industrial

38
 Instale los tambores de
8 freno 12.93 Operación

Regule la holgura de zapata

9 de freno 13.62 Operación

Confirme la regulación de la
10 holgura de zapata de freno 4.95 Espera

Verifique que ambos lados

del tambor giren libremente
11 sin excesiva resistencia al 3.15 Inspección
avance

Baje el vehículo de los

12 caballetes 6.48 Operación

Ajuste las tuercas con la

13 llave de rueda 4.2 Operación

Total 5 84

RESUMEN

ACTIVIDAD ACTUAL MEJORADO

Operación 10 7

Transporte 2 2

Espera 1 1

Inspección 3 3

Almacenamiento 0 0

Distancia 8 5

Tiempo hombre (min) 112.89 84

4.5. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE LA MEJORA

39
 Tiempo de duración
4to
Actividades 1er mes 2do mes 3er mes
mes
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4 S1 S2
Observación
de la
necesidad del
taller
Propuesta de
la Mejora
(Titulo).
¡Redacción
del Capítulo!

Redacción
del Capítulo
1ra revisión
del proyecto
por el asesor.
Redacción
del Capítulo
III
Redacción
del Capítulo
IV
2da revisión
del proyecto
por el asesor.
Redacción
del Capítulo
V
Redacción
del Capítulo
VI
3ra revisión
del proyecto
por el asesor.

40
4.5.1 Cronograma De Gantt

PRIMERA SEMANA DE
ACCIONES A REALISA
NOVIEMBRE
DIAS HABILES L M M J V S
DETERMINACIÓN DE ÁREA
DE DONDE SE PONDRÁ EL
EQUIPO
COLOCAR EL EQUIPO EN EL
ÁREA DETERMINADA
VERIFICAR EL
FUNCIONAMIENTO DEL
EQUIPO
CAPACITACIÓN A LOS
TRABAJADORES PARA EL
MANEJO DEL EQUIPO
PRESENTACIÓN DEL PLAN
DE MANTENIMIENTO
DETERMINAR A LOS
MECÁNICOS ENCARGADOS
DEL MANEJO DEL EQUIPO

41
 CAPITULO V

5. COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN
DE LA MEJORA

5.1. COSTOS DE MATERIALES

ITEM MATERIALES CANT. S/ UNT. S/ TOTAL

Tubo de aluminio D.20X17,
1 (tramo de 4 m de longitud). 8 S/ 38.32 S/ 306.56

Curva de aluminio, cuello de

2 ganso D.20x17 3 S/ 15.79 S/ 47.37

Racor unión tubo-tubo 20 x

3 20 5 S/ 9.88 S/ 49.4

Racor curvo 90º 20 x 20

4 6 S/ 9.88 S/ 59.28
Racor en "T" x 3 lados
5 20x20x20 3 S/ 12.54 S/ 37.62

Soporte de tubo tipo collarín

6 para tubo ø= 20mm. 15 S/ 2.99 S/ 44.85

Válvula de esfera de 1/2",

7 PN 30 bar, Kv: 16.3 m3/h 1 S/ 14.88 S/ 14.88

Cinta teflón
11 3 S/ 3.00 S/ 9
Conectores rápidos
12 4 S/ 9.88 S/ 39.52

TOTAL S/ 545.08

42
5.2. COSTO DE MANO DE OBRA

DESCRIPCIÓN PRECIO UNITARIO S/ S/ TOTAL

Técnico Electricista s/ 50 s/ 50

Total s/ 50

5.3. COSTOS DE MÁQUINAS HERRAMIENTAS Y EQUIPO

PRECIO
MAQUINA CANTIDAD S/ TOTAL
UNITARIO S/
Compresora VB500-
10TF 425Lt 175PSI 1 S/ 10250 S/ 10250.00
Fiac
Drenador electrónico -
automático de
condensado, con led de 1 S/ 244.66 S/ 244.66
visualización

Total S/ 10494.66

5.4. OTROS COSTOS DE IMPLEMENTACIÓN DE MEJORA

PRECIO
OTROS COSTOS CANTIDAD S/ TOTAL
UNITARIO S/
Envió de materiales 1 S/ 50 S/ 50

TOTAL S/ 50

5.5. COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA

MEJORA

COSTO TOTAL SUB TOTAL

43
Costo de materiales S/ 545.08

Costo de mano de obra s/ 50

Costo de maquinas S/ 10494.66

Otros costos de implementación S/ 50

TOTAL 11,139.74

44
 CAPITULO VI

6. EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONOMÍA DE LA MEJORA

7.

7.1. BENEFICIO TÉCNICO Y/O ECONÓMICO ESPERADO DE LA

MEJORA

Con la implementación de la red de aire comprimido se reducirá el tiempo de

trabajo y se evitará posibles accidentes y enfermedades ocupacionales en el
taller.

Números de Total, de minutos

Minutos servicio al al mes
mes
Sistema actual 113 120 13560
Sistema mejorado 84 120 10080

Ahorro en minutos 3480 minutos al mes: 58 horas

Ahorro por trabajo 29 minutos al mes: 0.48 horas

ANÁLISIS DE SALARIO

Personal Mes Semana Días Hora Minutos

Técnico 1500 375.00 62.50 7.81 0.13

Practicante 500 125.00 20.83 2.60 0.04

45
 Ahorro mensual : S/ 591.6
Ahorro mensual 24 meses : S/ 14198.4

7.2. ANÁLISIS FINANCIERO DE LA IMPLEMENTACIÓN

SISTEMA ACTUAL

N° de servicios al

Total, de minutos
Sueldo mensual

Costo total por

Suma de costo
por minuto
Sueldo por

Tiempo de
Personal

sistema
minuto

minuto
al mes
mes

Técnico 1500 0.13 103 120 10848 1410.24 S/

practicante 500 0.04 103 120 10848 433.92 1844.16
SISTEMA MEJORADO
Técnico 1500 0.13 84 120 8064 1048.32
S/
Practicante 500 0.04 84 120 8064 322.56 1370.88

7.3. RELACIÓN BENEFICIO / COSTO

• Si B/C > 1: El proyecto es aconsejable

• Si B/C = 1: El proyecto es indiferente

• Si B/C < 1: El proyecto NO es aconsejable

INDICADOR BENEFICIO / COSTO

• Costo total del proyecto : S/ 11089.74

• Beneficio mensual por 24 mese : S/ 14198.4

46
 • Frecuencia de servicio mensual : 120 servicios al mes

CALCULAMOS

Indicador de beneficio / costo

!"#"$%&%' )"#*+,- /0/12.0

B/C= = = 1.28
&'*.' //421.74

INTERPRETATION:
Por cada sol invertido en el proyecto se recuperará 1.28 soles de ahorro.

INDICADOR DE TIEMPO DE RETORNO

&'*.' //421.74
= = 0.78
!"#"$%&%' 𝑚𝑒𝑛𝑠𝑢𝑎𝑙 /0/12.0

INTERPRETATION:
El tiempo de retorno 0.78 por 24 meses = 18.72
Se recuperará los S/ 11089.74 invertidos aproximadamente en 18 meses y 7
días

47
 CAPITULO VII

CONCLUSIONES

• El presente proyecto denominado “Elaboración de una instalación de red aire

comprimido para un taller de mecánica ”, beneficiara altamente al taller, reduciendo

los tiempos de trabajo.

• El taller podrá brindar un servicio garantizado al cliente, como también a su propio

personal, brindando las comodidades requeridas.

• El taller lograra aumentar su productividad, dando un buen servicio al cliente.

48
 CAPITULO VIII

RECOMENDACIONES

Se recomienda a la empresa hacer uso de este proyecto denominado “Elaboración de una

instalación red de aire comprimido para un taller de mecánica”, para que pueda solucionar

el problema de tiempo, fatiga de personal y accidentes laborales.

49
 CAPITULO IX

FUENTES
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

• SENATI, Plan del proyecto de innovación y/o mejora 1-2-3.

• SENATI, Manual de seguridad y salud en el trabajo.

• [Link]

• [Link]

• Cassani, M. (2003, febrero 02 ). Instalaciones de aire comprimido –

Consideraciones de diseño. [Link].

[Link]

• Transairpipe. (2018, octubre 08). Tubo de Transair. [Archivo de video]. Youtube.

[Link]

• [Link]

• [Link]

50