Instituto Superior de Formació n

Docente y Técnica N° 43

Los derrames de hidrocarburos

en las costas y mar de Buenos
Aires.

Por Esains Dylan Arian

Profesorado de Educació n Secundaria en Biología.

Proyecto de Ciencias de la tierra.
Profesora Ligia Barbosa Montero.

Lobos, Buenos Aires, Argentina.

Añ o 2020
 Índice
1. Hipó tesis, Introducció n.........................................................................Pá gina 3
2. Desarrollo del Tema................................................................................Pá gina 4
3. Impacto Ambiental..................................................................................Pá gina 5
3.1. Dañ os Concretos..............................................................................Pá gina 5
3.2. Dañ os a Largo plazo.......................................................................Pá gina 6
3.3. Duració n del Derrame...................................................................Pá gina 6
3.4. Recuperació n Natural....................................................................Pá gina 7
4. Ejemplos de Derrames...........................................................................Pá gina 7
4.1. Caso Magdalena...............................................................................Pá gina 8
5. Acció n de Remediació n.........................................................................Pá gina 9
5.1. Empresas Destinadas....................................................................Pá gina 9
5.2. Metodos...............................................................................................Pá gina 9
6. Postura del Gobierno..............................................................................Pá gina 10
7. Leyes Involucradas..................................................................................Pá gina 11
8. Organizaciones Ambientales...............................................................Pá gina 12
9. Conclusió n...................................................................................................Pá gina 12
10. Fuentes.......................................................................................................Pá gina 13
 Hipótesis
-El vertido de hidrocarburos en la actividad portuaria y marítima, constituye uno
de los problemas ambientales má s graves para las costas Buenos Aires. -

Introducción
A lo largo de esta investigació n se desarrollará n todos los puntos de vista sobre
la gestió n de hidrocarburos, el impacto de estos en el ambiente, los accidentes
marítimos y el accionar de las diferentes instituciones especializadas a lo largo de
todo el territorio costero bonaerense.
Al finalizarlo, el lector, tendrá la capacidad de responder las siguientes preguntas:
 ¿Có mo afecta a la població n aledañ a esta problemá tica?
 ¿Cuá l es la magnitud de los dañ os en el medio ambiente y cuá nto tiempo
requiere su recuperació n?
 ¿Qué medidas son eficaces para su control?
 ¿Es completamente eficaz la acció n de remediació n?
 ¿Cuá les son los problemas y enfermedades que traen a la salud estos
agentes tó xicos?
 ¿Cuá les son los má s claros ejemplos del problema?
 ¿Có mo son los dañ os a largo plazo?
 ¿Cuá les son las organizaciones internacionales que se encuentran envueltas
en el tema?
 ¿Có mo enfrenta el gobierno a estas problemá ticas?
Se tiene como objetivo la concientizació n y atribució n de la importancia de
finalizar o al menos reducir esta cuestió n, de aportar informació n sobre la
problemá tica de la que usualmente no se está al alcance por la falta recurrencia en
medios y de conocer un poco de la larga lista de sucesos relacionados y las
empresas envueltas en ellos.
 Desarrollo del Tema
En la actualidad los derrames de petró leos en el mar y las costas, son
considerados catá strofes medioambientales no solo por su grave impacto en los
ecosistemas sino también por la frecuencia con la que se dan. Es un hecho que el
petró leo se convirtió en una materia prima vital para la vida a partir de
aproximadamente el siglo XX y es por su uso continuo y contacto con el mar para
su transporte o extracció n que se da lugar a muchos accidentes o malas prá cticas.
Podemos enumerar las causas por las que usualmente suceden estos derrames:

 Accidentes.
 Mala o incorrecta manipulació n.
 Antigü edad de los materiales puestos en prá ctica.
 Rotura de los equipos empleados.
Y otras causas de diferente índole como:
 Acto deliberado.
 Desastres Naturales.
Los derrames de petró leo resultan fatales para la vida de la flora y fauna marina
hasta el punto que, dependiendo de la magnitud del derrame, no vuelvan a vivir
como en un punto temporal anterior a este. También es de considerar la grave
afecció n que suele tener un vertido sobre las personas que habitan cerca de la
franja costera contaminada. Si bien, la exposició n a los hidrocarburos por parte de
la població n suele ser mucho menor que la de los organismos marinos, esta puede
afectar de gran manera a la salud, derivando en problemas neuroló gicos,
hematoló gicos y síntomas irritativos. Los má s vulnerables a esto suelen ser los
niñ os, las mujeres embarazadas y las personas con problemas previos de salud. En
los contactos prolongados se puede incluso desarrollar cá ncer.
Ademá s, y no menos importante, a nivel econó mico los derrames suelen dejar sin
trabajo a miles de marineros y pescadores que viven de la pesca. Esto sucede
debido a que, por un lado, los hidrocarburos afectan la supervivencia de los
organismos del ambiente y, por el otro, por la consecuente suspensió n de la pesca
por presencia de hidrocarburos aromá ticos policiclicos (HAP) carcinogénicos que
ingieren los peces y pueden ser transmitidos a la població n.
Cabe destacar que en los ú ltimos 50 añ os se han producido al menos 130
derrames graves de crudo en todo el mundo por lo que esta problemá tica es el foco
de discusiones no solo en Buenos Aires sino en todo el mundo.

Impacto Ambiental
 ¿Cuá l es el verdadero impacto de un derrame de petró leo?
Para poder determinar el impacto que puede llegar a tener un derrame, hay que
analizarlo desde diferentes puntos vista y teniendo determinadas cosas en
consideració n. En este apartado se desarrollará especialmente el dañ o causado a la
vida marina ya que es el sector má s perjudicado por estos desastres.

Dañ os Concretos
Lo primero que sucede, y de forma casi inmediata, es la formació n de una especie
de película que recubre las aguas impidiendo, de esta manera, la entrada de la luz
solar vital para la supervivencia de ciertos organismos como las algas que realizan
la fotosíntesis. Luego se da lugar a una contaminació n aguda que, dependiendo el
tipo de hidrocarburo, afectará a
determinados seres vivos.
Las especies como las esponjas,
corales y algas (en simbiosis con
estos) que viven fijas al sustrato,
también son afectadas en gran
medida ya que no pueden escapar
de esta agresió n a su ecosistema.
Otras especies como las tortugas,
delfines y ballenas que necesitan
salir a la superficie para poder
respirar, pueden sufrir obstrucciones en las vías respiratorias al entrar en contacto
con el crudo. Por otro lado, a las aves se les puede llegar a impregnar en las plumas
haciéndoles perder el aceite natural que las recubre y de esta manera morir de
hipotermia o intoxicadas al intentar quitá rselo.
Pero si tuviéramos que definir qué especie es la má s vulnerable, serían los
moluscos y otras especies como los mejillones, ostras y almejas que se alimentan
del filtrado de agua que, en este caso, está contaminada.
Estos vertidos son efectivamente má s problemá ticos cuando se dan en las costas
que en alta mar. Y es que los hidrocarburos pueden infiltrarse entre los sedimentos
de los suelos arenosos, pudiendo permanecer ahí incluso má s de un siglo.
Podríamos entonces deducir los siguientes mecanismos de dañ o:
 Obturació n del paso de luz.
 Asfixia con efecto en las funciones fisioló gicas.
 Toxicidad química letal que produce deterioro en las funciones celulares.
 Cambios en los ecosistemas.
 Conquista de há bitats por especies oportunistas debido a la perdida de
organismos clave en una comunidad.
Dañ os a Largo Plazo
 El impacto por un derrame de hidrocarburos por lo general es temporal, debido a
que el medio marino se caracteriza por una alta capacidad de recuperació n natural.
Sin embargo, bajo determinadas circunstancias el dañ o puede llegar a ser bastante
persistente.
Las circunstancias que se ven involucradas pueden ser la persistencia de los
hidrocarburos y las condiciones temporales en conjunto con ambientes
sedimentarios; las aguas turbulentas características de las tormentas hacen que
sedimentos finos queden adheridos junto a los hidrocarburos depositá ndose luego
en el lecho.
Las operaciones de limpieza pueden ser capaces de retirar de manera eficaz la
mayor parte del contaminante, disminuyendo su alcance geográ fico y de esta
manera permitir una buena recuperació n natural. No obstante, algunos métodos
de limpieza pueden llegar a ser demasiado agresivos y provocar dañ os adicionales.
A veces incluso es preferible permitir que solo actú en los procesos de limpieza
naturales.

Duració n del Derrame

La duració n de los efectos de un derrame depende de ciertos factores como:
 Cantidad y tipo de hidrocarburos.
 Su comportamiento en el medio marino.
 La ubicació n y las características físicas del lugar.
 El clima.
 Composició n bioló gica del entorno afectado y su sensibilidad a la
contaminació n.
Tipos de hidrocarburos:

Efectos Tóxicos Asfixia

A B
Gasolina Gasoil Marino Crudo Ligero Crudo Pesado IFO 180 HFO

A) Poseen mayor probabilidad de ocasionar dañ os por toxicidad. Su

disipació n es rá pida a través de evaporació n y dispersió n por lo que pueden
resultar menos dañ inos (a excepció n de zonas confinadas como lagunas de
poca profundidad o á reas sedimentarias donde pueda quedar atrapado).
Toxicidad: Los efectos tó xicos dependen de las concentraciones de
componentes aromá ticos en ellos. Sus efectos sobre la salud abarcan desde
el deterioro de diversas funciones fisioló gicas como la respiració n, el
movimiento y la reproducció n. Ademá s, pueden aumentar las mutaciones
en huevas y larvas.
B) Son muy persistentes y pueden provocar dañ os generalizados en zonas
intermareales por asfixia, aunque debido a su baja solubilidad, sus efectos
 tó xicos son menos probables. En adició n, los grandes derrames de estos
hidrocarburos son los causantes de tapar el paso de luz hacia el mar.

Recuperació n Natural
Existe un debate acerca de la definició n de “recuperació n” y el momento dado en
que un ecosistema puede considerarse como recuperado ya que muy improbable
que se restaure a las condiciones exactas en las que se encontraba antes del
derrame. Aun así, podríamos hacer una tabla sobre la recuperació n de há bitats
luego de un derrame:
(Los valores corresponden a una magnitud leve/media de derrame siendo que el
periodo depende de numerosos factores, entre ellos la cantidad y el tipo)
HÁ BITAT PERIODO DE RECUPERACIÓ N
Plancton Semanas/Meses
Playas de arena 1-2 añ os
Costas rocosas expuestas 1-3 añ os
Costas rocosas protegidas 1-5 añ os
Marisma salina 3-5 añ os
Manglares 10 añ os y mas

Como se dijo anteriormente, los ambientes marinos tienen una alta capacidad de
recuperació n por cuenta propia.

Ejemplos de Derrames
Los casos de derrame pocas veces son compartidos en los noticieros o en la web a
menos que provoquen un alto impacto, por lo que la població n no tiene la
posibilidad de informarse correctamente acerca del tema. A pesar de esto, se
pueden encontrar ciertos casos en internet con facilidad y otros con un poco má s
de dificultad si no se tiene la intenció n de encontrarlos. A continuació n, se puede
ver un resumen de algunos de ellos:
(Se pueden encontrar la direcció n web de la que se extrajo cada caso en la secció n
de fuentes)
 El 12 de febrero de 2019, un buque de bandera liberiana produjo un
derrame de alrededor de 400 litros de hidrocarburos a unos 3 km de la
playa Bagliardi cerca de Berisso. La mancha resultante impacto en las costas
con un tamañ o de aproximadamente 100 metros de largo por 40 metros de
ancho.
 El 2 de septiembre de 2017, se produjo un derrame de fuel oil debido a una
falla operativa en una termoeléctrica ubicada en Puerto Quequén. Si bien se
realizaron las medidas de remediació n debidas, esto no impidió la muerte
de varios lobos marinos de la zona segú n las denuncias. Ademá s, se corrió el
 riesgo de que el combustible tome contacto con varios acopios de nitrato de
amonio, combinació n que resulta altamente explosiva.
 El 15 de febrero de 2009, se derramaron aproximadamente 10.000 litros de
IFO como consecuencia de dificultades operativas del buque “José María
Sobral”. Se informó haber recuperado la totalidad del producto y de esta
manera minimizar el impacto ambiental sumado a que el derrame se
produjo dentro de las barreras de contenció n.
 El 27 de abril del 2009, un espacio costero de aproximadamente 30 metros
de ancho por 50 metros de largo fue el afectado por un derrame de fuel oil
producido en la termoeléctrica Luis Piedra Buena. La causa fue un
desperfecto en el sensor de nivel de las piletas de tratamiento ocasionando
que se vertieran al menos 100 litros de este hidrocarburo.
 El 4 de junio del 2008, El carguero “Syros”, de bandera griega, chocó con el
buque maltés “Sea Beard” cerca de las costas Uruguayas del Río de la Plata,
dejando una mancha de crudo de unos 40 km de longitud. Esta llegó a
aproximarse a unos 100 km de Punta Piedras cerca de la bahía de
Samborombó n. Finalmente, gran parte de este se degradó de forma natural.

Caso Magdalena
Pocos accidentes son
equiparables al sucedido en
esta pequeñ a localidad, un
accidente que provocó graves
dañ os en el ambiente y,
ademá s, dejó a má s de una
familia en una situació n
econó mica delicada. Es
considerado el peor derrame
de petró leo en agua dulce a
nivel mundial.

Todo sucedió el 15 de enero de 1999 cuando el barco "Sea Paraná ", de bandera
alemana, sufrió un impacto contra el buque “Estrella Pampeana” de la empresa
Shell (con bandera liberiana, derramando crudo a unos 20 km de la costa. Se
estima que se derramaron má s de 5.400.000 litros de petró leo en el Río de la Plata.

El impacto sobre las costas ha sido tal que vecinos, ambientalistas e incluso
bió logos aseguran que con solo remover un poco la arena es posible encontrar
restos de hidrocarburos. El agua del río y de las napas quedaron totalmente
contaminadas y el ecosistema nunca volvió a ser el que era antes del derrame de
Shell.
 Acción de Remediación
En la actualidad hay diversas formas de remediar las zonas dañ adas, en este
apartado se ejemplificará algunas de ellas, todas de origen nacional. La cantidad de
productos destinados a la remediació n es muy basta debido a que es un problema
de índole mundial. También se desarrollará n las diversas empresas que llevan a
cabo esta tarea y de las cuales dispone el gobierno a la hora de acudir a una
emergencia de derrame.

Empresas Destinadas
Empresas prestadoras de servicios a terceros en control de derrames de
hidrocarburos habilitadas por el gobierno de la provincia de Buenos Aires, sus
respectivas pá ginas web en el caso de que las posean y la habilitació n de
navegació n de estas:
 Bahía Petró leo S.A. - https://www.bahiapetroleo.com/ - Marítima A-1
 Clean Sea S.A. - http://cleansea.com.ar/ - Marítima A-1
 DOCKA Servicios Marítimos S.A. - https://www.dockasm.com.ar/ -
Marítima A-1
 CINTRA - http://www.cintra.com.ar/ - Marítima A-1
 Lanchas del Sur S.A - http://www.lanchasdelsur.com/ - Marítima A2
 Abregó y Goncalves S.A. - Fluvial B-1
 Prixens S.A. - Fluvial y Lacustre B-2
 Emergencias Petroleras S.R.L. - http://www.emerpetro.com/ - Fluvial y
lacustre B3
 Almiró n & Cia S.R.L. - Interior de Puertos C
 PROBYP S.A. - http://www.probypsa.com.ar/ - Interior de Puertos C
 Empresa Logística y Servicios Marítimos S.A. -
https://www.logisticasm.com.ar/lsm/ - Fluvial y lacustre B.3
El significado de cada habilitació n (marítima, fluvial, lacustre, etc.) se puede
encontrar en http://www.ecofield.net/Legales/Navegacion/pna/TOMO1/1-1987-
2.pdf de la prefectura naval Argentina.

Métodos
En los ú ltimos añ os se desarrolló una rama de la ingeniería llamada “ingeniería de
la remediació n” debido a las acciones del hombre, aunque algunos métodos se
utilizaron antes de esto y el día de hoy se continú an usando.
Diques de bloqueo: Frenan, bloquean y contienen cualquier flujo de hidrocarburo.
Diques de flujo de agua: Similares a los diques de bloqueo, pero permiten el flujo
de agua.
Barreras absorbentes: Construidas con materiales absorbentes, son utilizadas para
contener y recuperar hidrocarburo.
Biorremediació n: Se utilizan microorganismos como los hongos, plantas o sus
enzimas que restauran a su condició n original un ambiente contaminado.
- Los siguientes ejemplos son de origen argentino:
Mantas orgá nicas oleofílicas: Desarrollado por la empresa Absorboil a partir de
pluma de ave. El hidrocarburo se adhiere a la superficie de la pluma y no se vuelve
a liberar y, al ser hidrofó bicas, tienen una efectividad del 100% a la hora de retener
hidrocarburos.
Nanopartículas magnéticas: Desarrolladas en Bariloche por las empresas Lyzys SA
y B&C SRL. (con el apoyo del Ministerio de Economía, la Secretaria de Ciencia y
Tecnología, el Departamento Provincial, la Secretaria de Ambiente y Desarrollo y la
Secretaria de Energía). Consiste en unas esferas que captan moléculas de
hidrocarburos, las secuestran del agua y luego es posible extraerlas mediante un
método magnético. Es un diseñ o ú nico e innovador en el mundo ya que es muy
econó mico y rá pido, pudiendo absorber 1 tonelada de crudo con solo 10 kg del
material.

Postura del Gobierno

El gobierno de Buenos Aires actú a de forma activa frente a la problemá tica de
derrames de hidrocarburos. En la pá gina oficial del gobierno podemos encontrar
una gran cantidad de datos sobre estos desastres, las empresas a cargo,
estadísticas e incluso un curso de control de derrames y muchas recomendaciones
en caso de identificar una emergencia de este tipo. Ademá s, el gobierno cuenta con
un sistema de detecció n costero ante derrames de hidrocarburos vía satélite. Por
medio de este, se monitorean las zonas má s vulnerables a que ocurran estos
desastres (El á rea metropolitana de Bs. As., La Plata, Mar del Plata y Bahía Blanca).
 Ademá s, otro ejemplo de esta participació n activa frente a la problemá tica se dio
el 16 de septiembre de 2020, en el que se llevó a cabo ejercicio de control de
derrame de hidrocarburos en la dá rsena de Puerto Belgrano, con el objetivo de
adiestrar a todo el personal del buque logístico ARA “Patagonia”, del Servicio de
Salvamento de la Armada y de la Compañ ía de Ingenieros Anfibios.

Leyes Involucradas
En cuanto a las leyes que se encuentran envueltas en esta problemá tica podemos
encontrar algunas destacables, sin embargo, la ley de hidrocarburos (N° 17.319)
no menciona en ningú n momento un cuidado o accionar responsable con el
ambiente. A continuació n, se citará n las leyes que si lo hacen y una breve
descripció n de la mismas:
 Ley Nº 18.398: establece en el Capítulo IV - Funciones: Artículo 5, inciso a),
como Policía de Seguridad de la Navegació n - Subinciso 23: "Entender en lo
relativo a las normas que se adopten tendientes a prohibir la contaminació n
de las aguas fluviales, lacustres y marítimas, por hidrocarburos u otras
sustancias nocivas o peligrosas, y verificar su cumplimiento”.
 Ley Nº 21.353: Aprueba el Convenio Internacional para Prevenir la
Contaminació n del Mar por Hidrocarburos.
 Ley Nº 22.079: Aprueba el Convenio Internacional para la Seguridad de la
Vida Humana en el Mar. El Capítulo VII de este Convenio es el que rige, en el
orden internacional, el transporte de mercancías peligrosas por vía
marítima.
 Ley Nº 22.190: Esta ley introdujo aspectos novedosos en el tema de la
prevenció n de la contaminació n de las aguas, y le asignó importantes
funciones a la P.N.A. Bajo el principio "el que contamina paga"
(responsabilidad objetiva), establece que el buque responsable,
independientemente que le corresponda o no pagar multa, deberá abonar
los gastos que la tarea de limpieza ocasione.
 Ley N° 24.292: Apruébase el Convenio Internacional sobre Cooperació n,
Preparació n y Lucha contra la contaminació n por Hidrocarburos. Quizá s
una de las leyes má s importantes y má s abarcativa contra esta
problemá tica.
 Ley Nª 25.137: Aprueba los Convenios Internacionales de Responsabilidad
Civil y de Constitució n de un Fondo de Indemnizació n por Dañ os Causados
por Contaminació n por Hidrocarburos.
 Organizaciones Ambientales
La principal organizació n que le hace frente a la problemá tica es Greenpeace. La
organizació n estuvo involucrada en la difusió n y en el reclamo por un gran nú mero
de derrames en la provincia, incluido el caso Magdalena. Luego de un derrame en
Rusia de 20 mil toneladas de combustible el 29 de mayo del 2020, que obligó al
país a entrar en estado de emergencia, Greenpeace se encargó de alertar el avance
de la industria petrolera en Argentina y como esta podría perjudicar al medio
ambiente en el país.
“No permitamos que Argentina cometa el mismo desastre ambiental ruso ante el
derrame de 20 mil toneladas de combustible. Nos encontramos en un punto de
inflexió n de la historia a nivel global, y es momento de abandonar el modelo
extractivista y de financiarizació n de la naturaleza. No podemos continuar
explotando nuestro patrimonio natural. Los impactos no son reversibles ni
salvables. La transició n a energías limpias debe ser inmediata.” Luisina Vueso,
coordinadora de la campañ a por la protecció n del Mar Argentino en Greenpeace.

Conclusión
Luego de analizar todos estos puntos de vista podemos concluir que los derrames
de hidrocarburo en mares y costas, sin lugar a duda, constituyen hoy en día a una
problemá tica de índole mundial, no solo para la provincia de Buenos Aires. Si bien,
y como vimos, es algo bastante habitual y con muchas investigaciones de
trasfondo, las consecuencias resultan irreparables tanto para el medio ambiente
como para la població n de las zonas aledañ as y su economía. Es trabajo de cada
uno el determinar si gracias a los avances tecnoló gicos y la dedicació n de la
població n, las empresas y organizaciones podrá n, en algú n momento, poner un
freno a estos desastres ambientales. Es necesario saber que el aporte de cada uno
concientizando e informá ndose es vital para esto y tenemos las herramientas para
hacerlo al alcance de un clic gracias a las medidas que está tomando el gobierno y
el hecho de haber llegado al final de esta investigació n es un paso importante para
hacerlo.
 Fuentes

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2010/04/100428_derrame_petroleo_claves_lp
https://www.revistaseguridadminera.com/emergencias/derrame-de-
hidrocarburos-tecnicas-para-su-control-y-contencion/
https://www.itopf.org/uploads/translated/Final_TIP_13_2011_SP.pdf
https://www.itopf.org/uploads/translated/Final_TIP_11_2011_SP.pdf
https://www.fundacionaquae.org/wiki-explora/34_vertidos/index.html
https://www.eldia.com/nota/2019-2-14-3-6-14-alerta-ambiental-por-un-
derrame-de-hidrocarburo-en-las-costas-de-berisso-la-ciudad
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quequen-encendio-la-alarma-ambiental/
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https://www.runrunenergetico.com/novedoso-metodo-para-remediar-derrames-
de-petroleo/
https://www.agenciasinc.es/Noticias/Como-afectan-los-vertidos-petroleros-a-la-
salud-de-la-poblacion-residente
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satelital/monitoreo-costero
https://www.greenpeace.org/argentina/story/uncategorized/greenpeace-no-
permitamos-que-en-argentina-suceda-un-derrame-como-el-de-rusia/
https://www.argentina.gob.ar/prefecturanaval/proteccion-ambiental/legislacion-
nacional