KTM
SUBA ARIAS ANA GABRIELA
MUÑOZ MARTINEZ MICHELL
MARIANA
ECHEVERRIA MUÑOZ ANDRES
FELIPE
BAQUERO BELTRAN JHONNY
STEBAN
DOCENTE CABEZAS RAMIREZ
WILSON EDUARDO
La historia comienza en 1934, cuando el ingeniero
austriaco Hans Trunkenpolz puso en marcha una
industria metalurgica en la localidad de Mattighofen
En 1937 empieza a vender motos DKW y coches Opel.
Como la mayoría de los fabricantes en aquella época,
llegó la Segunda Guerra Mundial y hubo cambios en la
casa austriaca, pues se dedicaron a la reparación de
motores.
HANS
TRUNKENPOLZ
Al término de la guerra, la fábrica no estaba viviendo un buen momento en vista
de la disminución de la demanda en las reparaciones, por lo que el ingeniero
Trunkenpolz se propuso seriamente crear sus propias motocicletas.
Esto finalmente llegó en 1951, cuando fue producido
el prototipo de la primera motocicleta, la llamada R100.
Este producto contaba con elementos que la mayoría
estaban hechos por la propia casa, aunque no era el
caso de los motores Rotax, que eran obra de Fichtel y
Sachs.
Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen
CRECIMIENTO E INICIO DE
LA COMPETICIÓN
En 1953 aparece un empresario llamado Franco Prida que se
convirtió en accionista principal, por lo que la fábrica empezó a
llamarse Kronreif Trunkenpolz Mattighofen
1954 produjeron la R100 en serie
Ganaron la categoría 125 del Campeonato
Nacional en Austria
Aparición en el International Six Days Enduro
Primera motocicleta deportiva de la fábrica
En la década de los 60 se estrenaron las primeras
bicicletas motorizadas de los austriacos, y la
producción de motocicletas para la competición
siguió aumentando.
O4
LA FABRICA
OFRECIA 42
MODELOS
DIFERENTES
O1 O2
O3
EN 1963 LLEGÓ DÉCADA DE PRIMER
EL MODELO LOS 70 MOTOCICLETA
LLAMADO THE PRODUCCION PARA
COMET DE PROPIOS MOTOCROSS
MOTORES 250 CC
HOBBY
1968, año en el que apareció por primera vez el
Hobby , como modelo automático. ( solo tenia una
marcha), sino del embrague centrífugo, que hacía
innecesario el molesto tirón de la palanca del
embrague
Hobby se convirtió en una historia de éxito, que
permaneció dentro del programa KTM como moto de
iniciación de bajo coste
Hobby III Neumáticos más grandes y un
paso más profundo entre el depósito y
el sillín garantizaron un mayor confort,
lo que fue muy bien recibido por las
clientas.
1970 se presentó la Hobby II 1974 Hobby III,
ENDURO
2024 KTM 250 EXC-F 2 TIEMPOS KTM
KTM 500 EXC-F 250 EXC-F
Esta gama de motos de competición, la más amplia de la fábrica, cuenta con motos desde
125cc a 500cc. en dos y cuatro tiempos. En cuatro tiempos, la cilindrada menor es de 250
cc, y la mayor de 500 cc, mientras que en dos tiempos la cilindrada menor es de 125 cc, y la
mayor de 300 cc.
E-RIDE
Juliana Silva
2024 KTM SX-E 2 (Elèctrica)
TRAVEL
KTM 390 ADVENTURE KTM 1290 SUPER
2024 ADVENTURE R
Esta gama, que corresponde a las moto del tipo doble propósito o también "adventure"
está compuesta por motos desde los 250 cc hasta los 890 cc.
NAKED BIKE
KTM 200 DUKE KTM 1290 SUPER
ADVENTURE R
Las motos Naked son motos deportivas para uso en calles y carreteras asfaltadas, está
compuesta por ocho modelos que van desde los 125 cc hasta los 1290 cc
SUPERSPORT
Es la gama de motocicleta deportiva de la marca y está compuesta por modelos de 125 cc
y 390 cc.
KTM RC 200 KTM RC 390
