24.09.

2022

Copyright VW AG

Esquemas eléctricos Núm. de proceso ElsaPro: 58556

Núm. de orden DMS:

FIN (VIN): WAUDFA8U9ER042826 Año de modelos: 2014

Cód. de ventas: 8UB08Y Descripción del modelo: Q3 quatt.2.0 L4125 CA7

Cód. del motor: CCZC Letras distintivas del cambio: NZT

Matrícula: Cód. del grupo final:

Nombre de usuario: HERNANDEZ MORA Nombre del asesor del Servicio: HERNANDEZ MORA , LUIS ANGEL(DP3XEBA)

Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 1

04.2017
Motor de gasolina de 2,0 l , CCZC,CGMA,CPSA,CRHA
a partir de agosto de 2011

1 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 2
Conmutador de encendido y arranque, Conmutador del GRA, Unidad de
control de la electrónica de la columna de dirección
D − Conmutador de encendido y arranque
*3 E45 − Conmutador del GRA
SB11
SB6 J527 − Unidad de control de la electrónica de la columna de dirección
*
SB6 − Fusible 6 del portafusibles B
T40
/25
SB11 − Fusible 11 del portafusibles B
T16c − Conector de 16 contactos, negro
T40 − Conector de 40 contactos, negro
375 − Conexión a masa 10, en el mazo de cables principal
602 − Punto de masa, en la zona reposapiés delantera izquierda
605 − Punto de masa, en la parte superior de la columna de dirección
* −hasta octubre de 2012
0.35 *2 −Sólo en vehículos con regulador de velocidad (GRA)
rt/gr
*3 −a partir de noviembre de 2012
E45
*2
ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
T16c gn = verde rs = rosa
J527 /1 bl = azul blk =
tk =

T16c
/2

2.5 0.35
br br
375 375

1.5
br
602 605

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

8UB-004020417

2 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 3
Unidad de control de la red de a bordo, Unidad de control de la electrónica
de la columna de dirección, Unidad de control del motor
E693 − Pulsador del sistema Start-Stop
J519 − Unidad de control de la red de a bordo
J527 − Unidad de control de la electrónica de la columna de dirección
J623 − Unidad de control del motor
J764 − Unidad de control para bloqueo electrónico de la columna de dirección

J906 − Relé 1 del motor de arranque

J519 J907 − Relé 2 del motor de arranque
T52c T52c T52c T52c T52c T10f − Conector de 10 contactos
/13 /31 /13 /14 /34
T16c − Conector de 16 contactos, negro
0.35
gn/rt *7 T16k − Conector de 16 contactos
0.35 0.35 0.35 0.35
gn/sw gn/sw * gn/sw rt/gn *3 T52c − Conector de 52 contactos, marrón
T16k *4
/7 *5
T94 − Conector de 94 contactos, negro
J764 J623 375 − Conexión a masa 10, en el mazo de cables principal
B475 T94
/74
T94
/42
T94
/45
T94
/42
T94
/72
T94
/64
T94
/31
T94
/9 B475 − Conexión 11, en el mazo de cables principal
0.35
gn/sw
*
B660 − Conexión (diagnosis borne 50), en el mazo de cables principal
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
rt/gn *3 rt/sw
*4
* sw/ws *2 rt/sw *7 gn/ge *3 gn/bl *3 sw/gr *3 sw/gn *3
*5 *5 *5 *5 * −Sólo para vehículos sin autorización de acceso y arranque
*5 *4 *4
T16c *2 −Sólo en vehículos con regulador de velocidad (GRA)
J527 /14
*3 −Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
*4 −Sólo para vehículos con recuperación energética
T16c
/12
T16c
/13
T16c
/5
T16c
/6 T16k T10f T10f *5 −Véase el esquema de circuitos de corriente válido para la batería del
/12 /2 /3 2B 2A
vano motor
0.35 0.35
or/br *6 or/sw *6 J764 E693 E693 J907 J906 *6 −Sólo para vehículos con el volante a la izquierda
B660 *7 −Sólo para vehículos con autorización de acceso y arranque
227
227 230
230
ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
tk =

375 375

15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

8UB-004030417

3 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 4
Sensor de la posición del embrague, Unidad de control de la red de a bordo,
Unidad de control del motor
G476 − Sensor de la posición del embrague
*3 J519 − Unidad de control de la red de a bordo
SB20
SB22 J540 − Unidad de control del freno de estacionamiento electromecánico
*2
J623 − Unidad de control del motor
T40
/14
SB20 − Fusible 20 del portafusibles B
0.35
ws/rt SB22 − Fusible 22 del portafusibles B
34
− Conector de 5 contactos, negro
34
T5r
J519
T30 − Conector de 30 contactos
− Conector de 40 contactos, negro
T52c
/30 T40
0.35 T52c − Conector de 52 contactos, marrón
br *4
T94 − Conector de 94 contactos, negro
32
32
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
370 − Conexión a masa 5, en el mazo de cables principal
J623
371 − Conexión a masa 6, en el mazo de cables principal
34 T94 T94
− Conexión a masa 10, en el mazo de cables principal
34
32
/43 /20
375
32
377 − Conexión a masa 12, en el mazo de cables principal
J540
T30 638 − Punto de masa, en el pilar A derecho
−Sólo para vehículos con cambio manual
0.35 /1
ws/rt
*
0.35 0.35 0.35
*2 −hasta octubre de 2012
vi vi/sw gr/ws
0.35
br *4 *3 −a partir de noviembre de 2012
T5r T5r T5r T5r
/5 /2 /4 /3 *4 −Sólo para vehículos con sistema Start-Stop
G476 *5 −Sólo para vehículos sin sistema Start-Stop
*
T5r T5r
/1 /1 ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
0.35 1.0 ro = rojo vi = lila
371 br *5 br *4
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
0.5 gn = verde rs = rosa
br
bl = azul blk =
370 377 377
tk =

2.5
br
375 375

85 85

638

29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42

8UB-004040417

4 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 5
Conmutador de las luces de freno, Conmutador del pedal del freno, Unidad
de control de la red de a bordo, Unidad de control del motor
F − Conmutador de las luces de freno
F63 − Conmutador del pedal del freno
J519 − Unidad de control de la red de a bordo
J623 − Unidad de control del motor
T4cc − Conector de 4 contactos, negro
T52c − Conector de 52 contactos, marrón
T94 − Conector de 94 contactos, negro
J519
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
− Conexión a masa 9, en el mazo de cables principal
T52c
/17 374
0.35 375 − Conexión a masa 10, en el mazo de cables principal
sw/rt
376 − Conexión a masa 11, en el mazo de cables principal
47
47
377 − Conexión a masa 12, en el mazo de cables principal
602 − Punto de masa, en la zona reposapiés delantera izquierda
J623
47 B335 − Conexión 1 (54), en el mazo de cables principal
47 T94 61
61
/19
ws = blanco gr = gris
0.35 0.35 sw = negro li = lila
sw/rt sw/rt
ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
B335
0.35 br = marrón or = naranja
sw/bl
0.35 gn = verde rs = rosa
sw/rt bl = azul blk =
tk =
T4cc T4cc
/3 /4

F63 F
T4cc
/2
254
254

1.0 0.35 0.5

br/ws br br
1.0
br/ws
377 374 376

4.0
br/ws
375 375

85 85

602

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

8UB-004050417

5 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 6
Unidad de control de la red de a bordo, Unidad de control del motor
J519 − Unidad de control de la red de a bordo
J623 − Unidad de control del motor
SC13 − Fusible 13 del portafusibles C
SC14 − Fusible 14 del portafusibles C
SC15 − Fusible 15 del portafusibles C
T52b − Conector de 52 contactos, opaco
T94 − Conector de 94 contactos, negro
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
J519
375 − Conexión a masa 10, en el mazo de cables principal
T52b
/12
B278 − Conexión positiva 2 (15a), en el mazo de cables principal
0.5 B279 − Conexión positiva 3 (15a), en el mazo de cables principal
gn/ge
71 B282 − Conexión positiva 6 (15a), en el mazo de cables principal
71
* −La sección transversal depende del equipamiento
J623 ws = blanco gr = gris
T94 sw = negro li = lila
/87 ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
73
73 br = marrón or = naranja
0.35 gn = verde rs = rosa
sw/bl bl = azul blk =
4.0
sw/rt
tk =
63
63

9A

SC13 SC14 SC15

13B 14B 15B

71 255
255 51
51 63
63 128
128
71
0.35 0.5 0.35 0.5 0.35 0.5 0.35
sw/bl sw/bl sw/bl sw/bl sw/bl sw/bl * sw/bl
B279 B282 B278
0.35
br

375

85 85

57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

8UB-004060417

6 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 7
Sensor del indicador del nivel de combustible, Unidad de alimentación de
combustible, Bomba de combustible (bomba de preelevación), Relé para
alimentación de tensión del borne 15, Unidad de control del motor
*2 *2 A − Batería
SB27 SB18
SB30 SB21 G − Sensor del indicador del nivel de combustible
* *
GX1 − Unidad de alimentación de combustible
T40 T40 M
/3 /16 30 G6 − Bomba de combustible (bomba de preelevación)
*3
J329 − Relé para alimentación de tensión del borne 15
J538 − Unidad de control de la bomba de combustible
4.0 2.5
sw/bl bl/gn A J623 − Unidad de control del motor
SB18 − Fusible 18 del portafusibles B
SB21 − Fusible 21 del portafusibles B
SB27 − Fusible 27 del portafusibles B
73 76
73 76
SB30 − Fusible 30 del portafusibles B
T5c − Conector de 5 contactos, negro
J623
T5d − Conector de 5 contactos, negro
T94
63 73 75 /30 T9 − Conector de 9 contactos, negro
63 73 75
T40 − Conector de 40 contactos, negro
T94 − Conector de 94 contactos, negro
0.5 4.0 51 − Punto de masa, en el lado derecho del maletero
gn/ge sw/bl
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
* −hasta octubre de 2012
T9
/2
T9
/3
2.5
GX1 *2 −a partir de noviembre de 2012
bl/gn
M *3 −Véase el esquema de circuitos de corriente válido para la batería del
G6 G
J329 vano motor
T9 T9 T5d T5d T5d T5d T5d
/1 /5 0.5 /5 /1 /2 /3 /4
ws = blanco gr = gris
ws/ge
2.5 2.5 0.35 0.35 0.35
sw = negro li = lila
br/bl bl/rt br/bl vi/sw vi/ws ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
T5c T5c T5c T5c br = marrón or = naranja
/3 /5 /2 /1 gn = verde rs = rosa
0.35 4.0
J538 261
261 258
258 259 bl = azul blk =
br sw/rt 259
tk =
T5c
/4

2.5
br
85 85

57 68 51
57 68

71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84

8UB-004070417

7 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 8
Relé principal, Relé de la bomba adicional del líquido refrigerante, Unidad de
control del motor
J271 − Relé principal
3/30 2/85
*2 *2 J496 − Relé de la bomba adicional del líquido refrigerante
SB14 SB13
SB13 J271 SB10 J623 − Unidad de control del motor
* 5/87 1/86 *
SB10 − Fusible 10 del portafusibles B
T40 T40 T40 T40
/22 /6 /15 /28
SB13 − Fusible 13 del portafusibles B
2.5
rt/gn SB14 − Fusible 14 del portafusibles B
D104 0.5 0.5 D188 0.5
sw/gr rt/ge rt/ge
T2gp − Conector de 2 contactos
T5y − Conector de 5 contactos

2.5 2.5 2.5 0.5 T8a − Conector de 8 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
rt/gn rt/gn rt/gn rt/ge
T40 − Conector de 40 contactos, negro
T94 − Conector de 94 contactos, negro
T94 T94 T94 T94 T94 V51 − Bomba para postcirculación del líquido refrigerante
/3 /5 /6 /69 /92
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
J623
366 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables principal
T94 T94 T94 122 123 T94
− Conexión a masa 2, en el mazo de cables principal
122
367
/1 /2 /4 123 /27

1.0 0.35 655 − Punto de masa, en el faro izquierdo

bl/rt bl/rt
0.35
D104 − Conexión positiva 2 (30a), en el mazo de cables del vano motor
gn/sw
D188 − Conexión positiva 3 (30a), en el mazo de cables del vano motor
T5y T5y
/3 /1

J496 * −hasta octubre de 2012

T5y T5y T5y *2 −a partir de noviembre de 2012
/4 /5 /2
ws = blanco gr = gris
1.0
ws/rt
sw = negro li = lila
T8a ro = rojo vi = lila
/5
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
T2gp
/1
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
M
V51 tk =
T2gp
/2
366
2.5 2.5 2.5 T8a
/6
br br br
4.0 1.5 4.0
br br br
0.35
br 367

85 85

655 655

85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98

8UB-004080417

8 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 9
Unidad de control del motor, Inyector del cilindro 1, Inyector del cilindro 2,
Inyector del cilindro 3, Inyector del cilindro 4
J623 − Unidad de control del motor
N30 − Inyector del cilindro 1
N31 − Inyector del cilindro 2
N32 − Inyector del cilindro 3
N33 − Inyector del cilindro 4
T2fr − Conector de 2 contactos, negro
T2fs − Conector de 2 contactos, negro
T2ft − Conector de 2 contactos, negro
T2fu − Conector de 2 contactos, negro
T8i − Conector de 8 contactos
T60 − Conector de 60 contactos, negro
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor

J623 ws = blanco gr = gris

sw = negro li = lila
T60
/33
T60
/31
T60
/49
T60
/47
T60
/34
T60
/32
T60
/48
T60
/46 ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 tk =
rt/sw br/sw rt/ws br/ws rt/vi br/vi rt/gr br/gr

T8i T8i T8i T8i T8i T8i T8i T8i

/2 /1 /4 /3 /6 /5 /8 /7

T2fr T2fs T2ft T2fu

/2 /2 /2 /2

N30 N31 N32 N33

T2fr T2fs T2ft T2fu
/1 /1 /1 /1

85 85

99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112

8UB-004090417

9 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 10
Unidad de control del motor, Relé para alimentación de corriente de
componentes del motor, Electroválvula para limitación de la presión de
sobrealimentación, Electroválvula 1 del depósito de carbón activo, Válvula 1
*3
3/30 2/85
*3
para distribución variable, Válvula de recirculación de aire del
SB17
SB20 J757
SB23 turbocompresor, Válvula reguladora de la presión del combustible, Válvula de
SB24
* 5/87 1/86 * la mariposa del colector de admisión, Válvula de regulación de la presión del
T40 T40 T40 T40 aceite
− Unidad de control del motor
/13 /9 /8 /11
1.5 1.0 1.0 1.0
J623
rt/gn bl/rt bl/rt bl/rt
J757 − Relé para alimentación de corriente de componentes del motor
B321
T14 T14 N75 − Electroválvula para limitación de la presión de sobrealimentación
/8 /6
0.5 0.35 1.0 1.0 0.35 N80 − Electroválvula 1 del depósito de carbón activo
vi/br ge/vi bl/rt bl/rt bl/rt
1.5 1.0 N205 − Válvula 1 para distribución variable
rt/gn *2 *2 bl/rt
T4g T4g
91 93 N249 − Válvula de recirculación de aire del turbocompresor
/3 /2 91 93
113
113
114
114 N276 − Válvula reguladora de la presión del combustible
T94
/28
T94
/50 N316 − Válvula de la mariposa del colector de admisión
N428 − Válvula de regulación de la presión del aceite
J623
SB17 − Fusible 17 del portafusibles B
T60 T60 T60 T60 T60 T60 T60
/19 /20 /35 /50 /3 /5 /1
SB20 − Fusible 20 del portafusibles B
SB23 − Fusible 23 del portafusibles B
1.5 1.0 1.0 1.0
SB24 − Fusible 24 del portafusibles B
vi/br vi/rt bl/vi sw/vi
1.0 1.0 1.0
T2fa − Conector de 2 contactos
ws/vi vi/ws vi/bl
T2fe − Conector de 2 contactos, negro
T2fh − Conector de 2 contactos, negro
T2fa T2hd T2gi T2hc T2fe T2gj T2fh
/2 /2 /2 /2 /2 /2 /1 T2gi − Conector de 2 contactos, amarillo
N276 N316 N80 N249 N75 N205 N428 T2gj − Conector de 2 contactos, negro
T2fa T2hd T2gi T2hc T2fe T2gj T2fh T2hc − Conector de 2 contactos, negro
/1 125
125 /1 /1 /1 /1 /1 /2
T2hd − Conector de 2 contactos
T4g − Conector de 4 contactos
1.5 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
rt/gn bl/rt bl/rt bl/rt bl/rt bl/rt bl/rt bl/vi T14 − Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
− Conector de 40 contactos, negro
D116
T40
114
114 T60 − Conector de 60 contactos, negro
T94 − Conector de 94 contactos, negro
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
B321 − Conexión positiva 7 (30a), en el mazo de cables principal
85 85
D116 − Conexión 14, en el mazo de cables del vano motor

113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

8UB-004100417

10 / 21
* −hasta octubre de 2012
*2 −Conexión del ventilador del radiador
*3 −a partir de noviembre de 2012

ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
tk =

11 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 11
Sensor de la temperatura del aire de admisión, Sensor de la temperatura del
líquido refrigerante, Medidor de masa de aire, Sensor de la temperatura del
líquido refrigerante en la salida del radiador, Unidad de control del motor
G42 − Sensor de la temperatura del aire de admisión
G62 − Sensor de la temperatura del líquido refrigerante
G70 − Medidor de masa de aire
G83 − Sensor de la temperatura del líquido refrigerante en la salida del
radiador
J623 − Unidad de control del motor
T2fp − Conector de 2 contactos, negro
T2gm − Conector de 2 contactos
T2go − Conector de 2 contactos, negro
T5u − Conector de 5 contactos, negro
T8a − Conector de 8 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
T60 − Conector de 60 contactos, negro
J623 T94 − Conector de 94 contactos, negro
T94 T94 T94 T94 T60 T60 T60 85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
66 /23 /65 /12 /36 /14 /57 /42
66
316 − Conexión a masa (masa electrónica 2), en el mazo de cables del motor

0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 ws = blanco gr = gris

br rt/vi br/bl ge rt sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
T8a T8a rt = rojo ge = amarillo
/8 /7 br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 bl = azul blk =
sw/bl ws/bl br/bl br ge tk =

T2go T2fp T2gm

/1 /1 /1
J J J

G83 G62 G42

T2go T2fp T2gm
T5u T5u T5u /2 /2 /2
/3 /1 /2

0.35 0.35
G70 br br

316

85 85

127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140

8UB-004110417

12 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 12
Sonda lambda 1 posterior al catalizador, Sonda lambda 1 anterior al
catalizador, Sonda lambda, Sonda lambda posterior al catalizador, Unidad
de control del motor
*2 GX7 − Sonda lambda 1 posterior al catalizador
SB10
SB15 GX10 − Sonda lambda 1 anterior al catalizador
*
G39 − Sonda lambda
T40
/26 G130 − Sonda lambda posterior al catalizador
J623 − Unidad de control del motor
SB10 − Fusible 10 del portafusibles B
1.0
ws/rt SB15 − Fusible 15 del portafusibles B
T4i − Conector de 4 contactos, negro
T6j − Conector de 6 contactos, en la sonda lambda anterior al catalizador,
150
150 marrón
T40 − Conector de 40 contactos, negro
T94 − Conector de 94 contactos, negro
J623 Z19 − Calefacción de la sonda lambda
T94 T94 T94 T94 T94 150 T94 T94 T94 Z29 − Calefacción de la sonda lambda 1 posterior al catalizador
/56 /78 /57 /79 /73 150 /29 /34 /62
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
D125 − Conexión 23, en el mazo de cables del vano motor
1.0
ws/rt * −hasta octubre de 2012
D125
*2 −a partir de noviembre de 2012

ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
0.35 0.35 0.35 0.35 1.0 1.0 1.0 1.0 0.35 0.35 rt = rojo ge = amarillo
ge/ws bl/ws ws/ge gr/gn ws/gn ws/rt ws/rt ws/vi ws/bl gn/bl br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
T6j T6j T6j T6j T6j T6j T4i T4i T4i T4i
tk =
/5 /1 /6 /2 /3 /4 /1 /2 /3 /4

G39 Z19 Z29 G130

GX10 GX7

85 85

141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154

8UB-004120417

13 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 13
Módulo del pedal del acelerador, Sensor Hall, Sensor de picado 1, Sensor de
la posición del acelerador, Sensor 2 de la posición del acelerador, Sensor de
la presión del combustible, Unidad de control del motor
GX2 − Módulo del pedal del acelerador
G40 − Sensor Hall
G61 − Sensor de picado 1
G79 − Sensor de la posición del acelerador
G185 − Sensor 2 de la posición del acelerador
GX2
G247 − Sensor de la presión del combustible
G79 G185 J623 − Unidad de control del motor
T6k
/2
T6k
/3
T6k
/4
T6k
/1
T6k
/5
T6k
/6 T3aj − Conector de 3 contactos
T3ak − Conector de 3 contactos
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35
ge/gn gr/rt ws/gr gn/rt gr/bl br/ws T3q − Conector de 3 contactos, negro
T94 T94 T94 T94 T94 T94 T6k − Conector de 6 contactos, negro
/82 /35 /83 /81 /11 /61
T6s − Conector de 6 contactos
J623
T60 − Conector de 60 contactos, negro
T60 T60 T60 T60 T60 T60 T60
/25 /10 /56 /53 /8 /29 /40 T94 − Conector de 94 contactos, negro
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.5 220 − Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de cables del motor
br/rt ws/br sw gr sw sw/gr
D141 − Conexión (5V), en el mazo de cables del precableado del motor
D141

ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
0.35 0.5 0.5 0.35 br = marrón or = naranja
sw sw/gr sw/gr bl gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
T3ak
/3
T3ak
/2 tk =
T3q T3q T3q T6s T6s T6s J
/1 /2 /3 /5 /6 /4

T3ak
T3aj T3aj T3aj G247 /1
/2 /3 /1

0.35
G61 G40 br

220 220

85 85

155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168

8UB-004130417

14 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 14
Unidad de mando de la válvula de mariposa, Sensor del régimen del motor,
Sensor de la presión de sobrealimentación, Potenciómetro de la mariposa del
colector de admisión, Unidad de mando de la válvula de mariposa, Unidad
de control del motor
GX3 − Unidad de mando de la válvula de mariposa
G28 − Sensor del régimen del motor
G31 − Sensor de la presión de sobrealimentación
GX3 G186 − Mando de la mariposa (mando eléctrico del acelerador)
G187 − Sensor de ángulo 1 del mando de la mariposa (mando eléctrico del
J338
M
acelerador)
G186
G188 G187 G188 − Sensor de ángulo 2 del mando de la mariposa (mando eléctrico del
acelerador)
T6t T6t T6t T6t T6t T6t
/3 /5 /4 /2 /1 /6 G336 − Potenciómetro de la mariposa del colector de admisión
1.0 1.0 0.35 0.35 0.35 0.35
ws/rt gr/ge ge/bl sw/bl ge/sw br/gn J338 − Unidad de mando de la válvula de mariposa
T60 T60 T60 T60 T60 T60 J623 − Unidad de control del motor
/17 /16 /24 /12 /41 /44
T3al − Conector de 3 contactos, marrón oscuro
J623
T3bt − Conector de 3 contactos
− Conector de 4 contactos, negro
T60 T60 T60 T60 T60 T60
/13 /39 /27 /59 /36 /51 T4bq
T6s − Conector de 6 contactos
0.5 T6t − Conector de 6 contactos
sw
T14 − Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
D174
T60 − Conector de 60 contactos, negro
0.35 0.35 0.5 0.5 0.35 0.35 0.35 85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
gn sw sw gn sw bl br
220 − Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de cables del motor
T14
/14
T14
/13
T6s
/1
T6s
/2 D174 − Conexión 2 (5V), en el mazo de cables del precableado del motor

ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
0.35 0.35 0.35
ro = rojo vi = lila
vi/br sw bl/gn rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
T4bq T4bq T4bq T3bt T3bt T3bt T3al T3al T3al gn = verde rs = rosa
/4 /3 /1 /1 /2 /3 /1 /2 /3
bl = azul blk =
T14
/12
T6s
/3 tk =

G31 G336 G28

0.5 0.35 0.5
br br br
220

85 85

169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182

8UB-004140417

15 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 15
Manocontacto de aceite para control de la presión reducida, Sensor de
presión para servofreno, Sensor de la posición de punto muerto del cambio,
Unidad de control del motor
F378 − Manocontacto de aceite para control de la presión reducida
G294 − Sensor de presión para servofreno
G701 − Sensor de la posición de punto muerto del cambio
J623 − Unidad de control del motor
T1g − Conector de 1 contactos, negro
T3bh − Conector de 3 contactos, negro, marrón
T4bx − Conector de 4 contactos, negro
T14 − Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
T60 − Conector de 60 contactos, negro
T94 − Conector de 94 contactos, negro
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
* −Sólo para vehículos con sensor de presión para servofreno
J623
T94 T94 T94 T94 T94 T94 T60 T94
ws = blanco gr = gris
/16 /14 /59 /58 /25 /52 /18 /8 sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
tk =

0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.35 0.75

gn/vi br/vi ge/rt ge/ws ge/rt br/ws sw/gn
0.35
sw/gn

T14
/1

T4bx T4bx T4bx T3bh T3bh T3bh T1g

/4 /1 /3 /1 /2 /3 /1

F378
G294 G701
*

85 85

183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196

8UB-004150417

16 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 16
Unidad de control del motor, Bobina de encendido 1 con etapa final de
potencia, Bobina de encendido 2 con etapa final de potencia
J623 − Unidad de control del motor
*2 N70 − Bobina de encendido 1 con etapa final de potencia
SB24
SB14 N127 − Bobina de encendido 2 con etapa final de potencia
*
P − Capuchón de bujía
T40
/19
Q − Bujías de encendido
2.5
rt SB14 − Fusible 14 del portafusibles B
T14 SB24 − Fusible 24 del portafusibles B
/5
T4j − Conector de 4 contactos, negro

2.5 T4k − Conector de 4 contactos, negro

rt
T14 − Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
T40 − Conector de 40 contactos, negro
200
200
T60 − Conector de 60 contactos, negro
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
J623
281 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del precableado del motor
T60 T60
200
200 /7 /21
283 − Conexión a masa 2, en el mazo de cables del precableado del motor
2.5 0.5 0.5 D189 − Conexión (87a), en el mazo de cables del precableado del motor
rt vi/gr vi
D189 D189 * −hasta octubre de 2012
*2 −a partir de noviembre de 2012
1.5 1.5
rt/gn rt/gn ws = blanco gr = gris
sw = negro li = lila
T4j T4j T4k T4k ro = rojo vi = lila
/1 /3 /1 /3
N70 N127 rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
T4j
/4
T4j
/2
T4k
/4
T4k
/2 bl = azul blk =
tk =
1.5 1.5 1.5 1.5
283
br/gn br br/gn br
283

281

281

P P
Q Q
85 85

197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210

8UB-004160417

17 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 17
Unidad de control del motor, Bobina de encendido 3 con etapa final de
potencia, Bobina de encendido 4 con etapa final de potencia
J623 − Unidad de control del motor
N291 − Bobina de encendido 3 con etapa final de potencia
N292 − Bobina de encendido 4 con etapa final de potencia
P − Capuchón de bujía
Q − Bujías de encendido
T4l − Conector de 4 contactos, negro
T4m − Conector de 4 contactos, negro
T14 − Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo
T60 − Conector de 60 contactos, negro
15 − Punto de masa, en la culata
85 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del vano motor
281 − Conexión a masa 1, en el mazo de cables del precableado del motor
283 − Conexión a masa 2, en el mazo de cables del precableado del motor
J623
D189 − Conexión (87a), en el mazo de cables del precableado del motor
T60 T60
/22 /6
ws = blanco gr = gris
0.5 sw = negro li = lila
bl
0.5
ro = rojo vi = lila
D189
vi/ge rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
1.5 1.5 gn = verde rs = rosa
rt/gn rt/gn bl = azul blk =
tk =
T4l T4l T4m T4m
/1 N291 /3 /1 N292 /3 *6

T4l T4l T4m T4m

/4 /2 /4 /2

1.5 1.5 1.5 1.5

br/gn br br/gn br
2.5
283
br

T14
281 /9

2.5 2.5
br/gn br
P P
Q Q
85

15

211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224

8UB-004170417

18 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 18
Interfaz de diagnosis para bus de datos, Unidad de control del motor, Unidad
mecatrónica del cambio de doble embrague DSG
J533 − Interfaz de diagnosis para bus de datos
J623 − Unidad de control del motor
J743 − Unidad mecatrónica del cambio de doble embrague DSG
T16d − Conector de 16 contactos, negro
T20 − Conector de 20 contactos, rojo
T94 − Conector de 94 contactos, negro
B383 − Conexión 1 (bus CAN de tracción High), en el mazo de cables principal
B390 − Conexión 1 (bus CAN de tracción Low), en el mazo de cables principal
* −Sólo en vehículos con cambio de doble embrague DSG
0.35 *2 −Sólo para vehículos con el volante a la izquierda
vi/sw *
ws = blanco gr = gris
T94 T16d sw = negro li = lila
/20 /2 J743
ro = rojo vi = lila
J623 rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
T94
/67
T94
/68
T16d
/7
T16d
/6 gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
tk =
0.35 0.35 0.35 0.35
or/br or/sw or/br * or/sw *
B390

16
16

0.35 0.35
*2 B383
or/br or/sw *2

15
15

0.35 0.35
or/br or/sw

T20 T20
/6 /16 J533

225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238

8UB-004180417

19 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 19
Unidad de control en el cuadro de instrumentos, Interfaz de diagnosis para
bus de datos
J285 − Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J533 − Interfaz de diagnosis para bus de datos
K2 − Testigo del alternador
K31 − Testigo del GRA
K149 − Testigo de la electrónica del motor
T20 − Conector de 20 contactos, rojo
T32 − Conector de 32 contactos, azul
B708 − Conexión 1 (bus CAN del cuadro de instrumentos High), en el mazo de
cables principal
B709 − Conexión 1 (bus CAN del cuadro de instrumentos Low), en el mazo de
cables principal

K2 ws = blanco gr = gris
K149 K31
sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
J285 rt = rojo ge = amarillo
br = marrón or = naranja
gn = verde rs = rosa
bl = azul blk =
tk =

T32 T32
/28 /29

0.35 0.35
or/bl or/br

B708 B709

0.35 0.35
or/bl or/br

T20 T20
J533 /18 /8

239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252

8UB-004190417

20 / 21
Audi Q3 Esquema de circuitos de corriente Núm. 4 / 20
Manocontacto de aceite, Sensor del nivel y la temperatura del aceite, Unidad
de control en el cuadro de instrumentos
F22 − Manocontacto de aceite
G1 − Indicador del nivel de combustible
G3 − Indicador de temperatura del líquido refrigerante
G169 − Sensor 2 del nivel de combustible
G266 − Sensor del nivel y la temperatura del aceite
J285 − Unidad de control en el cuadro de instrumentos
K3 − Testigo de la presión del aceite
K16 − Testigo de la reserva de combustible
K28 − Testigo del indicador de temperatura y de falta de líquido refrigerante
K83 − Testigo de emisiones de escape
T1h − Conector de 1 contactos, azul oscuro
G3 K83 G1
T3bi − Conector de 3 contactos, negro
T4by − Conector de 4 contactos
K28 J285 K16 K3
T6 − Conector de 6 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo, negro

T14 − Conector de 14 contactos, cerca del larguero delantero izquierdo

T32 − Conector de 32 contactos, azul
T32
/11 52 58
T32
/1
T32
/2
T32
/20 81
T32
/3
T32
/4
T32
/27 61 − Punto de masa, en el pilar C izquierdo
52 58 81
383 − Conexión a masa 18, en el mazo de cables principal
401 − Conexión a masa (masa electrónica), en el mazo de cables del
0.35 0.35 0.35 0.5
sw/bl vi/br vi/bl sw habitáculo
0.35 0.5
gr/ge br B281 − Conexión positiva 5 (15a), en el mazo de cables principal
T14
B281 /2
0.35 0.35 0.35
ws = blanco gr = gris
sw/bl vi/sw vi/ws sw = negro li = lila
ro = rojo vi = lila
T4by T4by 0.5
/2 /3
sw
T6 T6 T6 0.35 rt = rojo ge = amarillo
/6 /5 /4
br/bl G169 br = marrón or = naranja
T4by T4by
gn = verde rs = rosa
0.5 0.5 0.5 /1 /4 T1h bl = azul blk =
gr/ge br sw/rt
/1
tk =
F22
0.35 0.35 1.0
82 83
82 83 br/bl br/bl br
T3bi T3bi T3bi
/3 /2 /1

401 383
2.5
G266 br
61

253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266

8UB-004200417

21 / 21