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Tierra Armada

La tierra armada es una técnica para construir muros de contención y taludes estables. Consiste en paneles de hormigón armado interconectados y reforzados con geosintéticos como geotextiles o georedes. Se usa para construir muros y taludes de carreteras, estabilizar taludes en cortes, y conformar áreas planas en zonas urbanas. Los refuerzos incluyen láminas metálicas, geomallas de polietileno o poliéster cubierto con PVC.
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Tierra Armada

La tierra armada es una técnica para construir muros de contención y taludes estables. Consiste en paneles de hormigón armado interconectados y reforzados con geosintéticos como geotextiles o georedes. Se usa para construir muros y taludes de carreteras, estabilizar taludes en cortes, y conformar áreas planas en zonas urbanas. Los refuerzos incluyen láminas metálicas, geomallas de polietileno o poliéster cubierto con PVC.
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INDUSTRIALIZACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

Ing. Omar Velasco Sainz

TIERRA ARMADA
¿QUÉ ES LA TIERRA ARMADA?
La Tierra Armada es una técnica de ingeniería geotécnica utilizada para construir muros de
contención y taludes estables en terrenos inclinados o irregulares. Consiste en la creación de
una estructura de retención compuesta por una serie de paneles de hormigón armado
interconectados entre sí y reforzados con materiales geosintéticos como geotextiles, georedes
o geocompuestos.
Las estructuras de suelo reforzado consisten en la colocación de tiras o capas de refuerzo
en el proceso de compactación de terraplenes con taludes de alta pendiente. Internamente
deben su resistencia principalmente al refuerzo y externamente actúan como estructuras
masivas por gravedad. Son fáciles de construir. Utilizan el suelo como su principal
componente y pueden adaptarse fácilmente a la topografía.
ANTECEDENTES DE LA TIERRA ARMADA
La Tierra Armada fue inventada por el ingeniero francés Henri Vidal en la década de 1960. Vidal
estaba buscando una solución eficaz y económica para estabilizar terrenos inclinados y construir
muros de contención.
Antes de la invención de la Tierra Armada, las técnicas utilizadas para estabilizar taludes y
construir muros de contención eran limitadas ya menudo ineficaces. Las técnicas desarrollaron
el uso de mampostería, pilotos de madera o acero, y otras estructuras de retención que eran
costosas y requerían mucho tiempo para construir.
La Tierra Armada fue una innovación significativa porque permitió la construcción de muros de
contención estables y seguros de manera más rápida y económica que las técnicas tradicionales.
La técnica también permitió la construcción de muros más altos y resistentes que los muros de
mampostería y otros tipos de estructuras de retención.
MUROS DE ESCAMAS PREFABRICADAS DE CONCRETO
Los muros de escamas prefabricadas de hormigón son muros de tierra
reforzada cuyo paramento exterior está formado por escamas
prefabricadas de concreto, que encajonadas unas con otras forman una • Los muros de tierra armada son
superficie vertical y continua, que va unida a las armaduras de mazacotes (masas) de terreno en los
refuerzo. que se introducen armaduras
metálicas con el fin de resistir los
movimientos.
• La importancia de esta armadura
consiste en brindarle cohesión al
suelo, de modo de actuar
disminuyendo el empuje de tierra que
tiene que soportar el muro.
MURO DE CONTENCIÓN REFORZADO CON GEOSINTÉTICOS
Se considera muro de contención a aquella estructura cuyo
paramento exterior tiene un inclinación superior a los 70º. La
misión principal en este tipo de estructura es la de aguantar las
presiones laterales originadas por el empuje del terreno.
• Los muros y taludes de suelo pueden
ser reforzados con láminas o malla
metálica o con geosintéticos
(geotextiles o geomallas)
TIPOS DE MURO Y PARAMENTO
La construcción mediante refuerzo con geosintético da la posibilidad de escoger entre distintos diseños de la
cara del muro según las exigencias técnicas y estéticas que se quieran alcanzar.
El éxito en la construcción de un muro reforzado con geosintético depende en gran medida del tipo de
paramento escogido.
Dicho paramento puede ir instalándose conforme avanza la construcción del muro mediante la unión del
geosintético a los elementos constitutivos de la cara del muro.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE DIVERSOS TIPOS DE
REFUERZOS
TALUDES REFORZADOS CON GEOSINTÉTICOS
El refuerzo con geosintéticos puede ser usado para mejorar la estabilidad de los taludes y
terraplenes, haciendo posible su construcción con ángulos más pronunciados. Los
taludes reforzados son estructuras las cuales presentan dos importantes diferencias con
respecto a los muros en suelo reforzado: la primera de ellas es la inclinación del relleno
con respecto a la horizontal la cual es inferior a los 70° y la segunda diferencia es el
modelo de superficie de falla que se asume para efectos de diseño del refuerzo.
Los taludes reforzados no se diseñan como estructuras de contención sino solamente
utilizando sistemas de análisis de estabilidad de taludes por el método del equilibrio
límite. El diseño de taludes RSS utilizando refuerzos de geosintéticos se basa en versiones
modificadas de los métodos clásicos de equilibrio límite de taludes. Modelos numéricos
y de campo , indican que el sistema de diseño de equilibrio límite es relativamente
conservador
BENEFICIOS DE LA UTILIZACIÓN DE GEOTEXTILES EN LA
CONSTRUCCIÓN DE TALUDES DE
TERRAPLENES
RAZONES PARA EL EMPLEO DE SUELO REFORZADO
➢ Economía: En los países tropicales de alta montaña generalmente los gaviones son
el material para estructura de contención más económico seguido generalmente de
las estructuras de suelo reforzado con geosintéticos. Estas estructuras son mucho
más económicas que los muros en concreto simple o reforzado.
Por razones económicas también se acostumbra a utilizar los geotextiles como
refuerzo a pesar de que su comportamiento es generalmente menos eficiente que
las geomallas y otros tipos de refuerzo.

➢ Comportamiento: La flexibilidad de los muros de suelo reforzados con geosintéticos


representan una ventaja sobre las estructuras rígidas. Del mismo modo los muros y
taludes de suelo con geosintéticos se comportan mejor que los terraplenes sin
refuerzo.

➢ Estética: Los muros y taludes reforzados con geosintéticos permiten el


recubrimiento con vegetación, lo cual los hace muy atractivos desde el punto de
vista paisajístico y ambiental.
USOS PRINCIPALES
➢ Terraplenes para carreteras ➢ Estabilización de taludes en corte
La construcción de muros y taludes reforzados Cuando existen amenazas de deslizamiento en los cortes de
para la conformación de terraplenes en carreteras una alternativa de estabilización es la construcción de un
carreteras es una práctica muy común. La muro. Para poder utilizar los muros de suelos reforzados con
principal ventaja es el menor volumen de geosintéticos para la estabilización de cortes, se requiere que el
relleno que se requiere cuando se coloca espacio entre la vía y el talud sea lo suficientemente grande para
refuerzo. Igualmente, los terraplenes con permitir la construcción del muro.
refuerzo se comportan mejor ante eventos Debe tenerse en cuenta que el ancho del muro debe ser de
sísmicos. aproximadamente el 70% de su altura. Igualmente se debe diseñar
un sistema de subdrenaje eficiente para manejar las aguas
subterráneas o de infiltración en la interface entre el muro y el talud.
USOS PRINCIPALES
➢ Conformación de áreas planas en zonas ➢ Estabilización de botaderos de residuos y rellenos
urbanas sanitarios
En proyectos de urbanizaciones en zonas de Los muros o diques de suelo reforzado con geosintéticos se
montaña se requiere con frecuencia construir utiliza con mucha frecuencia para construir las estructuras de
terraplenes para la conformación de áreas contención alrededor de botaderos de residuos o rellenos
planas para las viviendas. La alternativa de sanitarios.
utilizar muros de suelo reforzados con
geosintéticos es muy atractiva cuando se tienen
materiales disponibles para los rellenos. La
principal ventaja de estos muros es que se
pueden utilizar fachadas de alta pendiente, las
cuales utilizan menos espacio que los
terraplenes comunes.
TIPOS DE REFUERZOS
Existen en la industria dos tipos de materiales
comerciales para el refuerzo de la tierra armada:

1. Los Refuerzos Metálicos Típicamente son de acero, el cual


es usualmente galvanizado o con recubrimientos epóxicos.

• Tiras de láminas metálicas: Las láminas comercialmente


disponibles son corrugadas por ambos lados, tienen un ancho
de aproximadamente 50 milímetros (2 pulgadas) y espesor de
4 milímetros (5/32 de pulgada).
• Tiras de mallas metálicas soldadas: Las mallas de acero
utilizadas generalmente tienen espaciamientos longitudinales
entre 6 y 8 pulgadas, y transversales de 9 a 24 pulgadas.
TIPOS DE REFUERZOS
2. Los Refuerzos de Geosintéticos Generalmente se utilizan
productos elaborados con polímeros.

• Geomallas de polietileno de alta densidad: Comúnmente


consisten en mallas uniaxiales, las cuales son ofrecidas
comercialmente en hasta 6 diferentes resistencias.
• Geomallas de poliéster cubierto con PVC: Generalmente
consisten en geomallas que están caracterizadas por una
tenacidad alta de las fibras de poliéster en el sentido
longitudinal para poder garantizar la larga vida del poliéster
se requiere que éste tenga un alto peso molecular y un bajo
número de grupo carboxil.
• Geotextiles de polipropileno o de poliéster. Son geotextiles
tejidos de alta resistencia, los cuales se utiliza principalmente
para la estabilización de taludes. Se han utilizado tanto
geotextiles de poliéster como de polipropileno.
PROCESO DE ELECCIÓN DE SISTEMA DE REFUERZO
Previamente a la elección de un determinado sistema de refuerzo de un suelo deben
realizarse diversos estudios y comprobaciones; en particular sobre la naturaleza del terreno
cimentación de la futura obra y, por supuesto, las características del propio suelo a reforzar.
Una vez elegida la posible solución de refuerzo debe dimensionarse la estructura para las
acciones previsibles, realizando diversas comprobaciones de estabilidad, tas como se indica
más adelante.
Lógicamente en la elección de un determinado sistema deben valorarse factores de coste,
viabilidad, plazo de ejecución, ocupación de terrenos, durabilidad, etc.
CONDICIONES TÉCNICAS A CONSIDERAR PARA EL
USO DE LA TIERRA ARMADA
Aunque la estructura de suelo reforzado tiene gran capacidad de adaptación a condiciones
diferentes de apoyo, dicha capacidad varia de unas soluciones a otras, variando también la
capacidad final alcanzada. Ello obliga a conocer previamente las características
geométricas de la zona de implantación de la obra y en particular:

• La estratigrafía del terreno.


• La posición del nivel freático
• La presencia de elementos nocivos o agresivos.
• Las propiedades geomecánicas de resistencia y compresibilidad.
PROCESO CONSTRUCTIVO
La construcción de estructuras de tierra armada elimina la necesidad de usar andamiajes o maquinaria pesada. Además de equipo
tradicional de movimiento de tierra usado para colocar y compactar el relleno, es necesario utilizar una grúa ligera para mover
las escamas del paramento de hormigón. En el caso de paramentos de acero no requiere maquinaria.
La ejecución de un muro de tierra armada se puede dividir en 5 pasos generalmente que se repiten hasta finalizar el muro en
ejecución, este procedimiento podría experimentar alguna variación, por lo que se debe consultar al fabricante, proveedor o
empresa responsable del montaje.

1. Descarga y apilado de escamas de tierra armada


Mediante el uso de izado o mediante eslingas (para un máximo de 2 escamas) se descargan las escamas y se acopian en el suelo
entre tacos de madera con una altura no máximo a 6 escamas.
PROCESO CONSTRUCTIVO
2. Carga en el camión de escamas necesarias para el montaje de una línea.
Se realiza de forma inversa al procedimiento descrito en el paso 1. Esta fase se puede omitir si la descarga de escamas se
distribuye por la zona de colocación definitiva.

3. Colocación de escamas
a. Se instala la primera fila de escamas sobre una superficie de hormigón bien nivelada y con un acabado liso para garantizar su
posicionamiento inicial adecuado.
PROCESO CONSTRUCTIVO
b. Se desmontan los gatos de anclaje que sujetan la línea de escamas anteriormente
colocada.

c. Se colocan tacos elastómeros o banda de corcho provisional en el interior de las


juntas horizontales entre escamas, lo que proporciona flexibilidad y capacidad de
compresión al paramento.
PROCESO CONSTRUCTIVO
d. Se fija la escama a colocar mediante el útil de izado o eslingas.
e. Se desplaza la escama mediante camión grúa hasta la vertical de la posición de montaje.
f. Se ajusta la pieza en su posición definitiva mediante palanca y se comprueba su correcta horizontalidad y el desplome.

g. Se coloca poliuretano en la línea de unión vertical de las piezas


ayudándose de una cuña y se fijan los gatos de sujeción.
h. Se desengancha el izado.
i. Las cuñas nunca se colocarán en el interior del paramento,
nunca permanecerán colocadas en mas de tres filas y no
quedara ninguna en el paramento cuando se
haya concluido el montaje.
PROCESO CONSTRUCTIVO
Cuando exista riesgo de caída de altura se colocan elementos de barandilla para
proteger los huecos entre escamas alternas, que se irán retirando al introducir
nuevas escamas.
PROCESO CONSTRUCTIVO
j. Descarga, extendido y compactación del relleno de tierras.

• Mediante pala cargadora o similar se distribuye el relleno entre capas de 30 y 40 cm de espesor.

• Mediante rodillo o compactadora se aplana hasta alcanzar el índice de compactación de 95% del óptimo de Proctor normal
en todos los puntos de la estructura, sin omitir las zonas aproximadas a la línea de montaje.
• La compactación nunca se realizará en sentido perpendicular a la línea de escamas.
PROCESO CONSTRUCTIVO
• Las capas de refuerzo están separadas entre 70 y 80 cm.

• Los flejes se instalan sobre la capa compactada de relleno y se


conectan a las escamas del paramento, bien mediante pernos
para el caso de refuerzos de acero o bien insertadas en conexiones
especificas en el caso de los refuerzos sintéticos.
PROCESO CONSTRUCTIVO
• Una vez alcanzada esta fase, se reinicia el procedimiento desde la fase 3 hasta finalizar el paramento.
SEGURIDAD
A veces lo más obvio es precisamente lo que más se descuida, en este caso la
espectacularidad de la ejecución y el riesgo existente de caídas a distinto nivel puede
distraernos de otros riesgos igualmente presentes, como los derivados de la elevación de
cargas o los generados por las maniobras de relleno y compactado.
Para los primeros basta aplicar las medidas habituales para ese tipo de trabajos, pero para
los segundos es importante contemplar algunas medidas adicionales de seguridad.
El relleno y compactado consiste básicamente en depositar tierra sobre los flejes y
compactar dicha tierra con rodillos compactadores y los problemas pueden aparecer
cuando el espacio es reducido o cuando existe mucho movimiento de vehículos en la zona.
VENTAJAS DEL USO DE LA
TÉCNICA TIERRA ARMADA
La aceptación y el uso en todo el mundo de la técnica Tierra Armada la convierten en uno
de los avances más importantes en el campo de la ingeniería civil del último medio siglo.
Su éxito proviene de las ventajas únicas que ofrecen las características intrínsecas de esta
técnica:

➢ Resistencia: La resistencia y la estabilidad de esta estructura compuesta


proporcionan una importante capacidad portante.
VENTAJAS DEL USO DE LA
TÉCNICA TIERRA ARMADA
➢ Fiabilidad: La durabilidad de los materiales usados y las estructuras presentan una seguridad sin igual.

➢ Resiliencia: la interacción entre el relleno tratado y los refuerzos permiten una absorción eficaz de las vibraciones, como las
producidas por los trenes de alta velocidad y los de carga, los equipos industriales o las explosiones, además de un
excepcional comportamiento durante los terremotos.
VENTAJAS DEL USO DE LA
TÉCNICA TIERRA ARMADA

➢ Flexibilidad: El modularidad del paramento y los dispositivos


específicos de construcción permiten que las estructuras puedan
aceptar importantes asientos totales y diferenciales sobre
cimentaciones de mala calidad.

➢ Estética: La variedad de paramentos puede adaptarse


a cualquier requisito arquitectónico.
VENTAJAS DEL USO DE LA
TÉCNICA TIERRA ARMADA

➢ Sostenibilidad: Utilizando menos cantidad de materiales, requiriendo una zona de


paso limitada y generando menos emisión de gases contaminantes que las
soluciones convencionales, reduce el impacto de la construcción sobre el medio
ambiente.

➢ Rentabilidad: La sencillez y velocidad de montaje,


así como el ahorro de materiales y el escaso mantenimiento
constituyen importantes ventajas que reducen el costo
total. .

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