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Webinar Eb 2022-1

Este documento presenta un problema de ingeniería de carreteras que involucra el cálculo de pendientes longitudinales para un alineamiento vertical de una carretera. Se debe incorporar la longitud mínima de curvas verticales cóncavas y convexas de acuerdo a los criterios de visibilidad establecidos. También se pide realizar un análisis de longitud crítica en pendiente y esquematizar carriles de ascenso. Por último, se identifica que una red de buzones cruza la vía en un punto específico y se pide proponer la longitud

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Este documento presenta un problema de ingeniería de carreteras que involucra el cálculo de pendientes longitudinales para un alineamiento vertical de una carretera. Se debe incorporar la longitud mínima de curvas verticales cóncavas y convexas de acuerdo a los criterios de visibilidad establecidos. También se pide realizar un análisis de longitud crítica en pendiente y esquematizar carriles de ascenso. Por último, se identifica que una red de buzones cruza la vía en un punto específico y se pide proponer la longitud

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INGENIERÍA DE CARRETERAS

CICLO 2022-1
REPASO – EXAMEN FINAL (EB)

Pregunta
A continuación, se tiene el perfil longitudinal de un terreno que muestra el alineamiento vertical de una
carretera (rasante) sin curvas verticales. Se pide calcular las pendientes longitudinales e incorporar la
longitud mínima de curvas verticales cóncavas y convexas que satisfaga el criterio de distancia mínima de
visibilidad de parada y demás criterios establecidos en la norma. Tener en cuenta que la velocidad de diseño
es de 60 Km/h (h1=1.07m, h2=0.15m) y la carretera es de una calzada bidireccional. Realizar también un
análisis de longitud crítica en pendiente, carriles de ascenso y esquematizar una planta de la vía con los
posibles carriles de ascenso.

Por último, durante la construcción de la vía, se identifica que una red de buzones cruza
perpendicularmente a la vía proyectada a la altura del Km 1+710, donde precisamente existe un buzón
con una cota de tapa de 953.500 msnm. ¿Qué longitud de curva vertical propondría para respetar la cota
de tapa de buzón existente en dicha progresiva?

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