INFORME DE LABORATORIO FISICA

MECANICA

AUTORES:
DANIEL ANDRES PALACIO MERCADO
CESAR VASQUEZ
LUIS SANTIAGO GONZALEZRUBIO
JUAN DAVID MARTINEZ GRACIA
LUIS ANGEL ZABALETA

DIRIGIDO A:
VICTOR HERNANDEZ

CORREOS DE LOS CREADORES:

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 1. INTRODUCCIÓN

El laboratorio de física es un espacio fundamental para la comprensión y el estudio de los principios

físicos que rigen el mundo que nos rodea. En este contexto, uno de los temas más importantes es el
estudio del rozamiento, un fenómeno que se presenta en todos los sistemas en contacto y que influye
de manera importante en los procesos físicos que observamos en nuestra vida cotidiana.
En este taller, se trabajó con dos bloques de diferente peso, cada uno de ellos con una superficie
dividida en dos partes: una con lija y otra con tela. La idea fue calcular el coeficiente de rozamiento
entre cada una de las superficies y comparar los resultados obtenidos entre ambos bloques, para poder
tomar conclusiones acerca de las propiedades de cada superficie en relación con el rozamiento.
 OBJETIVO PRINCIPAL Y/O PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

1. Comprender los conceptos básicos de rozamiento y su importancia en los sistemas físicos.

2. Experimentar con diferentes técnicas y herramientas para medir el coeficiente de rozamiento entre
dos superficies.

3. Identificar las propiedades físicas de una superficie que influyen en el coeficiente de rozamiento,
tales como la textura y la rugosidad.

4. Comparar los resultados obtenidos para dos bloques de diferente peso, cada uno con una superficie
dividida en dos partes: una con lija y otra con tela.

5. Analizar los datos obtenidos a través de los experimentos y tomar decisiones fundamentadas acerca
de las propiedades físicas de cada superficie en relación con el rozamiento.

6. Aplicar los conceptos aprendidos a otras situaciones para ampliar la comprensión acerca del
rozamiento y su impacto en el mundo físico.
 3. MARCO TEÓRICO

El marco teórico del taller de física sobre el coeficiente de rozamiento entre dos superficies con diferente textura se basa en
los siguientes conceptos:

1. Rozamiento: El rozamiento es la fuerza que se opone al movimiento relativo entre dos superficies en contacto. Se
produce debido a la fricción que existe entre las moléculas de las dos superficies en contacto.

2. Coeficiente de rozamiento: El coeficiente de rozamiento es una medida de la fricción existente entre dos superficies. Se
define como la relación entre la fuerza de rozamiento y la fuerza normal que actúa sobre la superficie.

3. Superficie de contacto: La superficie de contacto entre dos objetos influye en el coeficiente de rozamiento. La textura, la
rugosidad y la presencia de lubricantes son algunos de los factores que afectan el coeficiente de rozamiento.

4. Experimentos de rozamiento: Los experimentos de rozamiento se utilizan para medir el coeficiente de rozamiento entre
dos superficies. En estos experimentos, se aplica una fuerza conocida sobre uno de los objetos y se mide la fuerza necesaria
para mantener el objeto en equilibrio o en movimiento constante.
 RESULTADOS OBTENIDOS

Medida del ángulo de inclinación (no se mueve)

PROMEDIO
BLOQUE A Cara de tela 17 17 18 16,7
Cara de lija 14 18 19 17

BLOQUE B Cara de tela 14 16 15 15

Cara de lija 14 18 19 17
Medida del ángulo de inclinación (se cae)
PROMEDIO
BLOQUE A Cara de tela 20 19 18 20
Cara de lija 28 29 26 27,6

BLOQUE B Cara de tela 17 20 16 17,6

Cara de lija 20 22 21 21
Medida (peso bloque)
PROMEDIO
BLOQUE A 63 61 62 62
BLOQUE B 94 96 96 95,3
 CONCLUSION

En conclusión, el laboratorio realizado con los dos bloques con diferentes pesos y superficies permitió
determinar el coeficiente de rozamiento estático y cinético entre las superficies de los bloques y la
superficie inclinada. Se pudo observar que el coeficiente de rozamiento es una propiedad intrínseca de
las superficies en contacto y depende de factores como la textura, la rugosidad y la fuerza de contacto.

Además, se pudo confirmar que el coeficiente de rozamiento estático es mayor que el coeficiente de
rozamiento cinético, lo que significa que se requiere una mayor fuerza inicial para poner en
movimiento los bloques en reposo. También se pudo observar que el peso de los bloques no afecta el
coeficiente de rozamiento.

Por lo tanto, se puede concluir que el coeficiente de rozamiento es una propiedad fundamental para
entender los fenómenos de fricción y deslizamiento en diferentes contextos, y que su conocimiento
puede ser aplicado en campos como la ingeniería mecánica, la física y el diseño de sistemas y
maquinarias.
 PREGUNTAS DE LABORATORIO

1. ¿Los coeficientes de rozamiento estático y cinético dependen de la masa? ¿Por qué?

2. ¿Los coeficientes de rozamiento estático y cinético dependen del ángulo de inclinación del
plano? ¿Porqué?

3. ¿De qué depende el coeficiente de rozamiento?

4. ¿Cuál es el mayor entre los coeficientes de rozamiento estático y cinético? ¿Por qué se da esta
relación? ¿Hay una diferencia significativa entre ambos?

5. ¿Qué material (tela, lija) tiene mayor coeficiente cinético y estático entre la superficie?

6. ¿Por qué las llantas de un carro patinan sobre el lodo?

7. ¿En qué situaciones es conveniente aumentar y disminuir el rozamiento entre las superficies?
 SOLUCION DE PREGUNTAS DE LABORATORIO
1.)
No, los coeficientes de rozamiento estático y cinético no dependen de la masa de los objetos en
contacto. Estos coeficientes se refieren a la fricción que existe entre dos superficies y están
determinados por las propiedades físicas de las mismas, como su textura, rugosidad y presencia de
lubricantes.
El coeficiente de rozamiento estático se refiere a la fricción entre dos superficies que están en reposo
relativo, mientras que el coeficiente de rozamiento cinético se refiere a la fricción entre dos superficies
que están en movimiento relativo. Ambos coeficientes dependen únicamente de las propiedades de las
superficies en contacto y no de la masa de los objetos.

2.)
Sí, los coeficientes de rozamiento estático y cinético dependen del ángulo de inclinación del plano en
el que se está llevando a cabo el experimento. Esto se debe a que el ángulo de inclinación del plano
afecta la componente perpendicular de la fuerza normal, lo que a su vez afecta la fuerza de rozamiento.
Cuando un objeto se encuentra en un plano inclinado, la fuerza normal que actúa sobre él no es
perpendicular al plano, sino que tiene una componente perpendicular y otra paralela al plano. La
componente perpendicular de la fuerza normal es la que afecta al coeficiente de rozamiento, mientras
que la componente paralela del peso del objeto es la que determina la fuerza neta que actúa sobre el
objeto.
A medida que aumenta el ángulo de inclinación del plano, disminuye la componente perpendicular de
la fuerza normal, lo que reduce la fuerza de rozamiento. Esto a su vez aumenta la fuerza neta que actúa
sobre el objeto, lo que puede hacer que el objeto comience a moverse si la fuerza neta supera la fuerza
de rozamiento.
En resumen, los coeficientes de rozamiento estático y cinético dependen del ángulo de inclinación del
plano debido a que este afecta la componente perpendicular de la fuerza normal y, por ende, la fuerza
de rozamiento.

3.)
El coeficiente de rozamiento depende de las propiedades físicas de las superficies que están en
contacto, como su textura, rugosidad y presencia de lubricantes. El coeficiente de rozamiento se define
como la relación entre la fuerza de rozamiento y la fuerza normal que actúa sobre la superficie en
contacto. La fuerza de rozamiento es la fuerza que se opone al movimiento relativo de las superficies
en contacto y es causada por la fricción entre ellas.

4.)
El coeficiente de rozamiento estático es mayor que el coeficiente de rozamiento cinético. Esto se debe
a que es más difícil superar la adherencia inicial y poner en movimiento dos objetos en reposo. Una
vez que el movimiento ha comenzado, la resistencia al deslizamiento disminuye y se requiere menos
fuerza. Sin embargo, la diferencia exacta entre los coeficientes depende de las superficies específicas
en contacto.
5.)
En general, la lija tiene un mayor coeficiente de rozamiento cinético que la tela debido a su textura
más áspera y rugosa, lo que permite una mayor adhesión a la superficie del bloque en movimiento. Por
otro lado, la tela tiene un mayor coeficiente de rozamiento estático que la lija debido a su textura más
suave y menos rugosa, lo que requiere una mayor fuerza inicial para poner en movimiento el bloque en
reposo. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas observaciones son generales y pueden
variar en función de las características específicas de cada muestra de lija o tela utilizada en el
experimento.

6.)
contiene agua y partículas que se separan cuando se presionan. La superficie del lodo es irregular, lo
que reduce la superficie de contacto con las llantas. Como resultado, la fricción entre las llantas y el
lodo es muy baja, lo que provoca el deslizamiento o patinaje de las llantas sobre el lodo. Esto resulta
en una pérdida de tracción y dificulta el control del vehículo.

7.)
El aumento o disminución del rozamiento entre las superficies depende del contexto y del objetivo que
se desee lograr. A continuación, se presentan algunas situaciones en las que puede ser conveniente
aumentar o disminuir el rozamiento entre las superficies:
- En frenos de vehículos: En el sistema de frenos de los vehículos se desea aumentar el rozamiento
entre las pastillas y los discos de freno para disminuir la velocidad del vehículo. Al aumentar el
rozamiento, se convierte la energía cinética del vehículo en calor, lo que produce una fuerza de frenado
que detiene el vehículo.
- En deportes: En algunos deportes, como el levantamiento de pesas o la escalada, es conveniente
aumentar el rozamiento entre las manos y los objetos para mejorar el agarre y la estabilidad. Por otro
lado, en deportes como la natación, se desea disminuir el rozamiento entre el cuerpo y el agua para
aumentar la velocidad y reducir la resistencia.
- En maquinaria: En algunos sistemas de maquinaria, como las cintas transportadoras o las cadenas de
transmisión, es conveniente disminuir el rozamiento para reducir la fricción y la resistencia al
movimiento. Por otro lado, en sistemas de frenos o embragues, se desea aumentar el rozamiento para
transmitir el movimiento de una pieza a otra.
En resumen, el aumento o disminución del rozamiento entre las superficies depende del contexto y del
objetivo que se desee lograr. En algunos casos, se desea aumentar el rozamiento para mejorar el agarre
y la estabilidad, mientras que en otros casos se desea disminuir el rozamiento para reducir la
resistencia al movimiento.