“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
EXPERIENCIA CURRICULAR:
RESISTENCIA DE MATERIALES
TÍTULO:
“TORSIÓN”
ESTUDIANTE (S):
Carranza Barboza Danilo Ramos
Villanueva Anyela Valeria
Maldonado Villalobos Elesias
ASESOR(A)(ES):
Victoria De Los Angeles Agustin Diaz
TURNO:
Tarde
(1:30 p.m. – 5:10 p.m.)
CHICLAYO-PERÚ
2024-0
ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 3
II. OBJETIVOS.................................................................................................. 3
2.1 Objetivo General ...................................................................................... 3
2.2 Objetivos específicos ............................................................................... 3
III. DESARROLLO............................................................................................. 4
3.1 Método de las secciones.......................................................................... 4
3.2 Hipótesis básicas de torsión .................................................................... 5
3.3 Deducción de las fórmulas de torsión ...................................................... 6
3.4 Diseño de ejes a torsión......................................................................... 10
3.5 Ángulo de torsión de ejes cilíndricos ...................................................... 12
3.6 Torsión en secciones rectangulares ....................................................... 14
3.7 Problemas.............................................................................................. 15
3.8 Problemas propuesos para los estudiantes ........................................... 23
IV. Conclusiones: ............................................................................................ 26
V. Referencias................................................................................................. 26
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I. INTRODUCCIÓN
El fenómeno de la torsión es un aspecto fundamental en el estudio de la
resistencia de materiales, y su comprensión es crucial para el diseño y análisis
de una amplia gama de componentes y estructuras. La torsión se manifiesta en
elementos sometidos a cargas rotacionales, lo que genera esfuerzos internos
que afectan la resistencia y la estabilidad de los materiales teniendo así una
deformación, fisuras o rotura de este.
"Para entender el significado de torsión, es importante conocer su origen
etimológico. El término proviene del latín "torsio", que significa "torcer".
En este informe, explicaremos en detalle los principios de la torsión y su
impacto en la resistencia de materiales. Examinaremos cómo las fuerzas
torsionales actúan sobre diferentes tipos de materiales, ya sea metales
uniformes hasta materiales compuestos, y cómo estas fuerzas influyen en
la capacidad de materiales para resistir deformaciones, fallos, roturas, bajo
cargas torsionales.
Por otra parte, se buscará proporcionar una visión específica de la torsión en el
contexto de la resistencia en materiales, con el objetivo de enriquecer la
comprensión de este fenómeno y su relevancia en la ingeniería y el diseño de
diferentes estructuras.
II. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
Investigar los fundamentos teóricos y prácticos de la torsión en mecánica
de materiales, analizando sus aplicaciones y contribuciones a la
ingeniería civil.
2.2 Objetivos específicos
Explorar la teoría detrás del método de las secciones para el análisis de
torsión en elementos.
Analizar la Fórmula de Torsión, detallando sus componentes y variables,
para comprender mejor el comportamiento torsional.
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Desarrollar problemas relacionados con la torsión con el propósito de
fortalecer la comprensión y aplicación de conceptos de cálculo en
situaciones prácticas.
III. DESARROLLO
3.1 Método de las secciones
Cuando hablamos del método de las secciones en el contexto de torsión,
nos referimos a una técnica utilizada para analizar la distribución de
esfuerzos y deformaciones en elementos sometidos a torsión. Este método
es fundamental para comprender cómo las cargas torsionales afectan a
diferentes secciones a lo largo de un elemento.
El método de las secciones para torsión se basa en la premisa de que las
secciones transversales de un elemento sometido a torsión permanecen
planas después de la aplicación de la carga torsional. Al seleccionar
secciones a lo largo del elemento y analizar el equilibrio de fuerzas y
momentos en cada una, podemos determinar las distribuciones de
esfuerzos cortantes y momentos torsionales a lo largo de la longitud del
elemento.
Pasos para el análisis de la torsión utilizando el método de las
secciones:
Identificar el eje de torsión:
Este paso implica determinar el eje alrededor del cual se aplicará la torsión.
No hay una fórmula específica para este paso, ya que depende de la
geometría y las condiciones de carga del elemento.
Selección de secciones transversales:
En este paso, seleccionas secciones transversales a lo largo del elemento
para analizar la distribución de esfuerzos y deformaciones. Estas secciones
pueden ser espaciadas uniformemente a lo largo del elemento para un
análisis detallado.
Aplicación de equilibrio de fuerzas:
Para cada sección transversal seleccionada, aplica el equilibrio de fuerzas
en dirección tangencial para determinar el momento torsional (T) que actúa
en esa sección como resultado de la torsión.
Considerar la deformación angular:
La relación entre el ángulo de torsión (θ) y la distancia a lo largo del eje de
torsión está dada por la ecuación fundamental para la torsión:
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φ = T*L/G*J, donde (φ )es el ángulo de torsión,( T) es el momento
torsional, (L) es la longitud del elemento, (G) es el módulo de elasticidad
transversal y ( J) es el momento de inercia de la sección transversal.
Determinación de esfuerzos y deformaciones:
Las ecuaciones que rigen el comportamiento torsional de los elementos
están dadas por τ = T*r/J, donde τ es el esfuerzo cortante, T, es el
momento torsional, r, es la distancia desde el eje de torsión hasta el punto
donde se calcula el esfuerzo y, J, es el momento de inercia de la sección
transversal.
Interpretación de resultados:
Una vez que hayas calculado los esfuerzos y deformaciones para cada
sección, interpreta los resultados para comprender cómo varían a lo largo
del elemento y cómo impactan en el diseño y la resistencia del mismo.
3.2 Hipótesis básicas de torsión
En la ingeniería y la mecánica de materiales, En el desarrollo de la teoría
de Torsión, se aplica una serie de suposiciones que permite simplificar el
problema en gran medida.
Hipótesis
Deformación angular pequeña: Se asume que las deformaciones
angulares son pequeñas
Las secciones circulares permanecen circulares después de la
torción
Material homogéneo e isotrópico: Se supone que el material es
homogéneo (propiedades uniformes en todas las direcciones) e
isotrópico (propiedades iguales en todas las direcciones).
Cuando existe torsión sobre un elemento, provoca un cambio de forma,
pero no de longitud. Este cambio de forma se cuantifica mediante el ángulo
gama, o ángulo de distorsión.
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El ángulo de distorsión, depende del momento torsor aplicado, la
geometría del eje circular (la longitud de la barra y el momento polar de
inercia de la sección transversal de la misma) y del material del cual sea
elaborado (módulo de rigidez cortante).
3.3 Deducción de las fórmulas de torsión
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Formulación De Torsión
Definido el par de torsión en término del esfuerza constante
Se determina para la sección completa que:
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Donde J momento inercia polar del área de la sesión,despejando en
términos de Tmax
Cualquier elemento de volumen que esté sujeto a un esfuerzo cortante en
una de sus caras debe desarrollar por razones de equilibrio de fuerzas
como de momentos, un esfuerzo cortante igual en tres de sus caras
adyacentes.
El par interno de torsión T desarrolla una distribución lineal del esfuerzo
cortante a lo largo de cada línea radial de la sección.
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Los ejes (árboles) de sección circular son muy utilizados para
transmitir potencia desarrollada por una máquina.
La potencia se define como el par de torsión aplicado por la velocidad
angular.
Donde:
o P: La potencia expresada en Watts [W = N.m/s]
o T: El par de torsión [N.m]
o w: Velocidad angular [rad/s]
La práctica en ingeniería utiliza la unidad hp "Horse Power".
También a menudo se reporta la frecuencia de una máquina f, la cual
indica el número de revoluciones o ciclos por segundo. Entonces, la
potencia puede ser expresada en términos de la frecuencia.
Donde:
P: La potencia [W=N.m/s]
T: El par de torsión [N,m]
f: Frecuencia velocidad angular expresada en Hertz [1 Hz = 1 ciclo/s]
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Par de Torsión (Momento
Torsor)
Se refiere que tiene tiende a hacer que una sección transversal de un
objeto gire alrededor de su eje longitudinal
T: es el par de torsión (en unidades de fuerza por longitud, como
Newton- metros o libras-pulgadas).
r : es la distancia radial desde el eje hasta el punto donde se aplica la
fuerza torsional (en unidades de longitud, como metros o pulgadas).
F: es la fuerza que causa la torsión (en unidades de fuerza, como
Newtons o libras).
El Momento Polar de Inercia
El momento polar de inercia a menudo se utiliza J (también llamado
segundo momento polar o área polar), es una propiedad geométrica de una
sección transversal que describe su resistencia a la deformación torsional.
Para una sección transversal simple, como la de un cilindro, esta fórmula
es específica para secciones circulares.
Donde:
J = es el momento polar de inercia.
π = es la constante
R = es el radio de la sección transversal.
3.4 Diseño de ejes a torsión
¿Qué es un Eje?
Un eje es un componente mecánico que transmite movimiento rotatorio,
velocidad y potencia. Es parte de cualquier sistema mecánico donde la
potencia se transmite desde un motor hacia sus partes giratorias del
sistema
1
Esfuerzo Normal
El esfuerzo normal es la intensidad de una fuerza actuando sobre una
superficie.
Donde:
Esfuerzo Cortante Torsional
carga estructural que tiende a torcer un miembro estructural. este
genera una fuerza cortante y una deformación angular
El valor del esfuerzo cortante torsional se puede calcular en cualquier punto
del área de la sección transversal del miembro estructural
1
Donde:
3.5 Ángulo de torsión de ejes cilíndricos
En la presente sección, desarrollaremos una fórmula para obtener el ángulo
de giro ф(phi) de un lado de un eje hacia su otro extremo. Se supone que
aquel eje posee una sección transversal circular puesto que podría variar
gradualmente en su longitud total. Ahora bien, es congruente saber que el
material es homogéneo y elástico lineal cuando se realiza la torsión.
Un eje de sección circular variable a lo largo de su longitud está
sometido a diferentes pares de torsión.
Se aísla un disco diferencial de espesor d��, ubicado a una distancia
��.
El par de torsión interno está en función de 𝑥 y representado por T(��).
Debido a T(��) la cara de adelante rota un dф respecto a la otra y
este giro se puede relacionar con la deformación unitaria cortante ϒ.
1
Usando la Ley de Hooke y la expresión de torsión, el ángulo de torsión
se describe como:
Par de Torsión y área de la sección transversal
constantes
Convención de signos
Empleo de la mano derecha, donde tanto el par de torsión como el ángulo
de torsión se considerarán positivos si el pulgar apunta hacia afuera desde
el eje.
1
Pares de torsión múltiples
Si el eje está sometido a diferentes pares de torsión, o si el área de la
sección transversal o el módulo de rigidez cambian de un segmento a otro,
entonces se debe aplicar la expresión del ángulo de torsión a cada uno de
ellos.
3.6 Torsión en secciones
rectangulares
Es posible analizar la distribución de esfuerzo cortante en un eje de
sección cuadrada.
Los puntos ubicados en las esquinas del eje deben estar sometidos a un
esfuerzo cortante nulo, por ende, su deformación cortante será igual a
cero.
1
3.7 Problemas
Problema 01
Torsión en diferente sección
324-. Un árbol se compone de tres porciones diferentes soldadas entre sí,
este está firmemente empotrado en sus extremos y cargado como se indica
en la figura, determinar la tensión cortante máxima en cada material con
los módulos de rigidez (G) dados como datos.
1
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Problema 02
Ángulo de giro en sección compuesta
1
Problema 03
Diseño de ejes
1
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Problema 04
Si se sabe que el dímetro interior del eje hueco mostrado es de D=0.9
in, determine el esfuerzo cortante máximo causado por un par de torsión
de magnitud T= 9 KIP * IN
2
Problema 05
Ángulo de giro
F5-7. El eje de acero A-36 con un diámetro de 60 mm está sometido a
los pares de torsión mostrados en la figura. Determine el ángulo de giro del
extremo A con respecto a C.
2
Problema 06
Torsión en ejes sólidos no
circulares
*5-100. Los segmentos AB y BC del eje tienen secciones transversales circular
y cuadrada, respectivamente. Si el extremo A se somete a un par de torsión T
=
2 kN ∙ m, determine el esfuerzo cortante máximo absoluto desarrollado en el eje
y el ángulo de giro del extremo A. El eje está fabricado de acero A-36 y se
encuentra fijo en C.
2
3.8 Problemas propuesos para los estudiantes
Problema 01
2
Problema 02
3.2. El tubo de cobre tiene un diámetro exterior de 40 mm y un diámetro
interior de 37 mm. Si se asegura fuertemente a la pared y se aplican tres pares
de torsión como se muestra en la figura, determine el esfuerzo cortante
máximo absoluto desarrollado en el tubo.
2
Problema 03
•5-53. El eje de acero A-36 con un diámetro de 20 mm está sometido a los
pares de torsión mostrados en la figura. Determine el ángulo de giro del
extremo B.
2
IV. Conclusiones:
En el proceso de investigación de los fundamentos teóricos y prácticos
de la torsión en mecánica de materiales, se ha logrado adquirir un
conocimiento profundo sobre los principios subyacentes de este
fenómeno y su aplicación en el ámbito de la ingeniería civil.
Se ha logrado una comprensión más profunda de los principios
fundamentales que respaldan el método de las secciones, esta
exploración teórica sienta las bases para un uso informado y efectivo del
método de las secciones en el análisis de torsión en elementos,
destacando su relevancia y utilidad en el ámbito de la ingeniería
estructural.
El minucioso análisis de la Fórmula de Torsión ha revelado
una comprensión más profunda de sus componentes y variables,
proporcionando una visión integral del comportamiento torsional de
elementos estructurales. Al desglosar cada aspecto de la fórmula,
hemos identificado cómo factores como la geometría de la sección
transversal, las propiedades del material y la magnitud del momento
torsor influyen en la distribución de esfuerzos torsionales.
El desarrollo de problemas relacionados con la torsión ha sido un paso
crucial para fortalecer la comprensión y aplicación de conceptos de
cálculo en situaciones prácticas. Al enfrentarnos a problemas que
abarcan desde la determinación de momentos torsionales hasta el
análisis de la respuesta de elementos estructurales, hemos mejorado
significativamente nuestra capacidad para aplicar herramientas
matemáticas y conceptuales en el diseño y la resolución de desafíos
prácticos asociados con la torsión.
V. Referencias
Hibbeler Russell Charles. (2017). Mecánica de materiales (9a ed.).
México, D.F: Pearson Educación.
