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Motores de C.C. y C.A. - Problemas y Análisis

Este documento presenta dos problemas y una cuestión relacionados con motores de corriente continua y motores de corriente alterna. El primer problema proporciona detalles sobre un motor de CC de excitación en derivación y solicita calcular las corrientes, potencias, fuerza electromotriz y par. El segundo problema describe un motor asíncrono trifásico y pide determinar su conexión, potencia, intensidad, capacidad de arranque y velocidades. La cuestión solicita explicar las principales diferencias entre motores de CC de excitación serie y

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Este documento presenta dos problemas y una cuestión relacionados con motores de corriente continua y motores de corriente alterna. El primer problema proporciona detalles sobre un motor de CC de excitación en derivación y solicita calcular las corrientes, potencias, fuerza electromotriz y par. El segundo problema describe un motor asíncrono trifásico y pide determinar su conexión, potencia, intensidad, capacidad de arranque y velocidades. La cuestión solicita explicar las principales diferencias entre motores de CC de excitación serie y

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I.E.S.

“Zorrilla” Tecnología Industrial II - 2º Bachillerato


Dpto. de Tecnología Curso 2001-2002

1ª Evaluación (2) – MOTORES DE C.C Y DE C.A.

Problemas
• Un motor de c.c. de excitación en derivación se conecta a una línea de 230 V para accionar una bomba. Con
ella conectada, consume de la red 20 A a 1200 rpm. La resistencia del inducido es de 1 Ω y la del devanado
inductor de 46 Ω. Las pérdidas en el hierro y las mecánicas se han estimado en 50 W y 175 W, respectivamente.
a) Calcula las corrientes en el inductor y en el inducido.
b) Determina la potencia en pérdidas del motor, la potencia útil para la bomba y el rendimiento.
c) Calcula la fcem en el rotor. Si el devanado es imbricado simple y el flujo por polo es 21.5 mWb, ¿Cuántos
conductores activos debe tener para que la fcem sea la calculada?. ( E´=(2p/2a)·Z·n·φp/60 ).
d) Halla el par proporcionado a la bomba. ¿Cuál sería si las pérdidas en el hierro y mecánicas fuesen nulas?.
e) Determina el par en el arranque y la velocidad en vacío del motor si no hay pérdidas en el hierro ni
mecánicas. Con los valores obtenidos representa la característica mecánica, T(n), del motor.
f) ¿Qué reóstato sería necesario incluir para que la intensidad en el arranque fuese también 20 A?.

• Se dispone de un motor asíncrono trifásico de inducción con 2 pares de polos, de tipo 200L, cuyas tensiones
de servicio son 220/380 V.
a) ¿Qué tipo de conexión del estator hay que realizar a una red trifásica de 220 V y 50 Hz?. Dibuja las
conexiones pertinentes que hay que efectuar en la caja de bornes.
b) ¿Qué potencia absorbe y cuál es el factor de potencia a plena carga?. ¿Qué intensidad consume?.
c) ¿Puede arrancar si debe mover una carga cuyo par resistente es 250 N·m?.
d) ¿Cuál es la velocidad de sincronismo?. ¿Y el deslizamiento a plena carga?.
e) ¿Cuál es la velocidad de giro del campo magnético del rotor?. ¿Y la frecuencia de sus corrientes?.

Cuestión
• Indica y explica las principales diferencias existentes entre los motores de c.c. con excitación serie y los de
excitación derivación, desde los puntos de vista de su comportamiento mecánico y de sus aplicaciones.
_________________________________________________
Puntuación - Problema 1º: 4.5 puntos. Problema 2º: 3 puntos. Cuestión: 2.5 puntos

Víctor R. González 5/12/2001

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