INSTITUTO TECNOLÓGICO

SUPERIOR DE PÁNUCO

Alumno:
García Castillo Orlando IP21CO094

Carrera: Ingeniería Petrolera

Semestre: 6°.

Grupo: P-601

Materia: Sistema de bombeo en la Industria Petrolera.

Docente: ING. Juan Jesús Pérez Arteaga.

Investigación.

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Buques de producción.
Investigación:

Los buques de producción, almacenamiento y descarga de petróleo (FPSO, por sus

siglas en inglés) son embarcaciones diseñadas específicamente para la producción
y procesamiento de petróleo y gas en alta mar.

Historia y desarrollo:

Los FPSO surgieron en la década de 1970 como una solución para permitir la
explotación de yacimientos petrolíferos en aguas ultra profundas, donde era muy
costoso o técnicamente difícil instalar plataformas fijas tradicionales. El primer
FPSO fue el Shell Castellon, operado frente a la costa de España en 1977. Desde
entonces su uso se ha expandido ampliamente.

Características y equipos:

- Capacidad de perforación y extracción de petróleo en alta mar.

- Sistemas de separación de fluidos para procesar el petróleo crudo y el gas natural.

- Equipos para tratar, almacenar y exportar el petróleo producido.

- Capacidad de almacenamiento en tanques de entre 1 millón y 2 millones de

barriles de petróleo.

- Sistemas de posicionamiento dinámico para mantener la ubicación en alta mar.

Ventajas sobre plataformas fijas:

- Pueden operar en aguas ultra profundas de hasta 3000 metros.

- Se reducen los costos de tendido de oleoductos y gasoductos submarinos.

- Mayor flexibilidad para mover el buque entre diferentes yacimientos.

Desventajas y retos:

- Los costos operativos son más altos comparado con las plataformas fijas.

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- Se requiere llevar el petróleo a tierra para su refinamiento final.

- Riesgos de seguridad y ambientales por posible vertido de crudo.

Los avances en tecnología marítima y de procesamiento de hidrocarburos han

permitido que los FPSO sean una opción viable para la explotación de yacimientos
offshore en aguas ultra profundas. Se espera que su uso aumente en los próximos
años.

Resumen:

Los buques de producción, almacenamiento y descarga de petróleo (FPSO)

surgieron en los años 1970 para explotación de yacimientos offshore en aguas
profundas donde plataformas fijas son muy costosas. Cuentan con capacidad de
extracción, procesamiento y almacenaje de petróleo en alta mar. Ofrecen ventajas
de movilidad y reducción de infraestructura frente a plataformas, pero tienen
mayores costos operativos y riesgos. El desarrollo tecnológico ha permitido su uso
en aguas ultra profundas; se prevé un aumento como opción de producción
offshore.

Plataformas sumergibles.

Investigación:

Las plataformas sumergibles son instalaciones flotantes que se utilizan para la

extracción de petróleo y gas en aguas profundas. A diferencia de las plataformas
fijas tradicionales, están diseñadas para sumergirse parcialmente debajo del agua
durante las operaciones.

Origen y desarrollo:

Las plataformas sumergibles surgieron en la década de 1990 como una innovación

de la ingeniería naval para explotar yacimientos en el Golfo de México a

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profundidades de más de 1000 metros. La primera fue la plataforma Cognac de
Shell en 1991. Su uso se ha expandido en aguas profundas y ultra profundas.

Características principales:

- Flotadores o casco en forma de barcaza que se sumerge controladamente usando

lastre de agua.

- Sistemas de posicionamiento dinámico para mantenerla fija en un punto.

- Patas extensibles hasta el lecho marino para anclarla durante operación.

- Instalaciones para albergar equipos de perforación y procesamiento.

Ventajas:

- Mayor estabilidad al estar parcialmente sumergida. Resiste mejores condiciones

climáticas adversas.

- Fácil de remolcar e instalar en diferentes lugares.

- Menor costo que plataformas flotantes.

Desventajas:

- Complejidad técnica por sus sistemas de lastre y anclaje.

- No puede operar en aguas tan profundas como otros sistemas flotantes.

- Riesgo ambiental de derrames de petróleo.

Las plataformas sumergibles ampliaron las capacidades de producción en alta mar.

Su futuro dependerá de los avances para operar en aguas más profundas y reducir
costos.

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Resumen:

Las plataformas sumergibles son instalaciones flotantes parcialmente sumergidas

para extracción de petróleo offshore en aguas profundas. Surgieron en 1990 para
yacimientos en Golfo de México. Se sumergen controladamente para mayor
estabilidad. Tienen patas ancladas al lecho marino. Ofrecen ventajas de movilidad
y menor costo, pero están limitadas a menor profundidad que otros sistemas. Han
expandido la producción en alta mar, pero enfrentan desafíos técnicos y
ambientales.

Plataformas de piernas atirantadas.

Investigación:

Las plataformas de piernas atirantadas (TLP por sus siglas en inglés) son una
variante de las plataformas fijas utilizadas en la extracción de petróleo y gas en
aguas profundas y ultra profundas.

Origen y desarrollo:

Las TLP fueron desarrolladas en la década de 1980 y la primera fue la plataforma

Hutton en el Mar del Norte en 1984. Permitieron expandir la explotación a aguas de
hasta 1500 metros de profundidad.

Características:

• Plataforma sostenida por 4 o más piernas verticales, ancladas con pilotes al

lecho marino.

• Las piernas están unidas por tirantes o cables horizontales a una plataforma
superior flotante.

• Los tirantes proveen tracción vertical, mejorando la estabilidad.

• Incorporan lastre y sistemas de control de flotabilidad.

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Ventajas:

• Mayor estabilidad y resistencia a condiciones extremas de viento y olas que

otras plataformas.

• Capacidad para operar en aguas ultra profundas de hasta 3000 metros.

• El diseño simplifica los procesos de instalación y transporte.

Desventajas:

• Los costos de construcción y operación son más elevados.

• Su diseño complejo requiere mucho mantenimiento.

• Su uso está limitado a yacimientos de gran volumen por sus altos costos.

Las TLP han abierto oportunidades para producir petróleo en zonas de gran
profundidad como el Golfo de México o frente a Brasil. Se proyecta que su uso
crecerá con nuevos desarrollos tecnológicos.

Resumen:

Las plataformas de piernas atirantadas o TLP se desarrollaron en los años 80 para

explotación de petróleo offshore en aguas profundas. Utilizan piernas ancladas con
tirantes horizontales para mayor estabilidad. Tienen capacidad para operar hasta
3000 metros de profundidad. Sus costos son elevados, pero permiten producir en
zonas de ultra profundidad. Se espera expansión con innovaciones tecnológicas.

Plataforma tipo Spar.

Investigación:

Las plataformas Spar son una innovadora tecnología offshore utilizada para la
extracción de petróleo y gas en aguas profundas. Su diseño consiste en un gran
cilindro vertical que flota y se mantiene enfocado al lecho marino.

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Origen y desarrollo:

Fueron desarrolladas por primera vez en Noruega en la década de 1970. La primera

plataforma Spar fue instalada en el Golfo de México en 1996. Desde entonces se
han convertido en una de las principales tecnologías para producción en aguas
profundas.

Características de diseño:

• Gran cilindro vertical de casco único, que actúa como flotador estable.

• Lastre en la parte inferior para mantener la orientación vertical.

• Anclado al fondo mediante cadenas o cables tendidos.

• Superestructura para equipos de perforación, procesamiento y alojamiento.

Ventajas:

• Mayor estabilidad ante cargas de olas y vientos por su forma cilíndrica.

• Capacidad para operar en muy grandes profundidades, más de 3000 metros.

• Fácil de remolcar e instalar, y de desmontar para reubicar.

Desventajas:

• Sus grandes dimensiones dificultan su fabricación y transporte.

• Su construcción tiene altos costos.

• Requiere buques especializados para su instalación y mantenimiento.

Las plataformas Spar se perfilan como una de las opciones offshore más versátiles
y viables para zonas de extracción de petróleo de aguas ultra profundas.

Resumen:

Las plataformas Spar consisten en un gran cilindro vertical que flota estable para
extracción de petróleo en aguas ultra profundas. Fueron desarrolladas en los 70 y

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la primera instalada en Golfo de México en 1996. Tienen lastre inferior y anclaje al
lecho marino. Son más estables ante condiciones extremas que otras plataformas.
Su construcción y transporte tiene altos costos, pero son versátiles para grandes
profundidades.

Sistemas flotantes Plataforma Topside.

Investigación:

Los sistemas flotantes con plataforma topside son tecnologías offshore que
consisten en una plataforma de producción ubicada sobre una estructura flotante
que se mantiene fija por anclajes al lecho marino.

Origen y desarrollo:

Esta tecnología surgió en la década de 1990 para explotación petrolera en aguas

profundas. Las primeras unidades fueron la plataforma Troll en Noruega y la Argyll
en Reino Unido. Su uso se ha expandido en aguas ultra profundas.

Características:

• La plataforma topside sostiene todos los equipos de perforación y

procesamiento.

• La estructura flotante puede ser una embarcación tipo barcaza (barge), una
plataforma semi-sumergible u otras formas.

• Se fija al lecho marino mediante amarras, cadenas o cables tendidos.

• Incorporan sistemas avanzados de control de posicionamiento.

Ventajas:

• Permite producir en zonas de ultra profundidad entre 1500-3000 metros de

profundidad.

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 • Es modular y reubicable según requerimientos.

• Menor sensibilidad a movimientos por olas y vientos que otros sistemas.

Desventajas:

• Sus costos de ingeniería, construcción y operación son muy elevados.

• Requiere mantenimiento constante de sus sistemas de fijación y anclaje.

• Riesgo de vertidos de petróleo ante accidentes.

Los sistemas con plataforma topside han abierto nuevas fronteras para la
producción de petróleo offshore en aguas ultra profundas. Se proyecta su expansión
con nuevos desarrollos tecnológicos.

Resumen:

Los sistemas flotantes con plataforma topside surgieron en los años 90 para
explotación de petróleo en aguas profundas. Consisten en una plataforma sobre
una estructura flotante anclada al lecho marino. Permiten operar hasta 3000 metros
de profundidad. Son modulares y reubicables, pero tienen altísimos costos. Han
expandido la producción petrolera a zonas de ultra profundidad con perspectivas de
mayor uso con nuevas tecnologías.

Sistema de Posicionamiento.

Investigación:

Los Sistemas de Posicionamiento Dinámico (DP) son tecnologías esenciales que

permiten a las plataformas y buques mantener una posición fija en alta mar para sus
operaciones.

Origen y desarrollo:

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Los primeros sistemas DP fueron desarrollados en la década de 1960. Con el
aumento de la explotación de petróleo en aguas profundas, los DP se volvieron
indispensables para las plataformas y buques de perforación. Hoy son un área clave
de investigación e innovación.

Funcionamiento:

• Utilizan propulsores (thrusters) para contrarrestar el movimiento provocado

por el viento, olas y corrientes.

• Sensores miden en tiempo real la ubicación y movimientos del buque.

• Un sistema computarizado activa los propulsores necesarios para mantener

la posición.

• Pueden operar con hasta 6 grados de libertad de movimiento.

Características:

• Brindan operatividad las 24 horas sin importar las condiciones climáticas.

• Cuentan con redundancia en caso de fallas individuales de componentes.

• Los más avanzados combinan DP con sistemas de posicionamiento por

satélite.

El desarrollo de los DP ha sido decisivo para viabilizar operaciones complejas como

el tendido de oleoductos y la explotación en aguas ultra profundas. Se prevé mayor
innovación en esta área.

Resumen:

Los Sistemas de Posicionamiento Dinámico surgieron en los 60 para permitir que

plataformas y buques mantengan una posición fija offshore. Utilizan propulsores,
sensores y control computarizado para contrarrestar efectos de viento, olas y
corrientes. Son esenciales para operar en aguas profundas y contar con

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redundancia. Su desarrollo ha sido clave para operaciones complejas offshore. Se
espera mayor innovación en DP para ambientes extremos.

Casco de flotación.

Investigación:

El casco de flotación es una parte fundamental del diseño de diferentes tipos de

plataformas offshore, proveyendo la flotabilidad requerida para mantener a la
estructura en su lugar.

Tipos de casco:

• Casco de flotador único: un solo casco de gran tamaño como en las

plataformas Spar.

• Casco doble: dos cascos paralelos como en las plataformas

semisumergibles.

• Casco múltiple: múltiples columnas conectadas como en las jackups.

Características:

• Deben proveer suficiente flotabilidad para soportar el peso de la plataforma

y sus equipos.

• Formas cilíndricas y esféricas mejoran el comportamiento ante olas y

corrientes.

• Se fabrican de acero de alta resistencia para soportar la presión y corrosión.

• Incorporan tanques de lastre para control de flotabilidad y estabilidad.

Consideraciones de diseño:

• Forma y dimensiones para estabilidad, capacidad de carga y comportamiento

dinámico.

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 • Optimización entre peso, resistencia estructural y costos.

• Integración con sistemas de anclaje, posicionamiento y amortiguación de

movimientos.

El avance en tecnologías offshore requiere cascos de flotación más grandes y

resistentes para operar en aguas más profundas.

Resumen:

El casco de flotación es indispensable en plataformas offshore, existiendo distintos

tipos como casco único, doble y múltiple. Debe proveer flotabilidad y estabilidad
soportando peso y condiciones marinas. Se fabrican de acero de alta resistencia
con formas cilíndricas o esféricas. Su diseño optimiza tamaño, peso, resistencia y
costos. El desarrollo de cascos más grandes y resistentes es clave para operar en
mayor profundidad.

Seguridad en Plataformas costa afuera.

Investigación:

La seguridad es un aspecto crítico en las operaciones de las plataformas de petróleo

y gas costa afuera, dadas las condiciones de trabajo de alta complejidad y los
potenciales riesgos asociados.

Principales áreas de seguridad:

• Seguridad personal: equipos de protección, rutas de evacuación,

capacitación al personal.

• Seguridad de procesos: sistemas de detención de emergencia, válvulas de

alivio, protocolos ante fugas.

• Seguridad contra incendios y explosiones: detección y supresión de

incendios, equipos contra explosiones.

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 • Seguridad estructural: diseño de plataforma para condiciones extremas,
sistemas de anclaje y lastre.

• Seguridad ambiental: prevención y contención de derrames de

hidrocarburos.

Regulaciones de seguridad:

• Cumplimiento de estándares internacionales como ISO, API y NORSOK.

• Regulaciones locales de seguridad establecidas por agencias

gubernamentales.

• Auditorías e inspecciones periódicas en las plataformas.

Tendencias innovadoras:

• Automatización y control remoto para reducir personal expuesto.

• Nuevos materiales ignífugos y anticorrosión.

• Simulacros con realidad virtual de situaciones de emergencia.

• Monitoreo en tiempo real de condiciones y amenazas.

La seguridad integral es indispensable para prevenir accidentes que puedan

impactar vidas humanas, el medio ambiente y las operaciones productivas.

Resumen:

La seguridad es crucial en plataformas offshore dadas sus complejas operaciones

y riesgos. Las áreas clave son: seguridad personal, de procesos, contra incendios,
estructural y ambiental. Se cumplen estándares internacionales y regulaciones
locales. Innovaciones como automatización, nuevos materiales, simulacros virtuales
y monitoreo en tiempo real buscan mejorar la seguridad integral frente a posibles
accidentes.

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Risers.

Investigación:

Los risers son las tuberías que conectan los pozos en el lecho marino con las
instalaciones en la plataforma para extraer los fluidos (petróleo, gas, agua).

Tipos de risers:

• Risers de perforación: para operaciones de perforación y revestimiento de

pozos.

• Risers de producción: transportan los fluidos del yacimiento a la plataforma.

• Risers de reinyección: devuelven agua u otros fluidos al yacimiento.

• Risers de alivio: liberan fluidos en emergencias.

Diseño de risers:

• Materiales resistentes a la corrosión como aceros especiales y aleaciones.

• Soporte a tensiones, presiones, temperaturas y movimientos de la

plataforma.

• Flotadores y anclajes al lecho marino para dar estabilidad vertical.

Instalación de risers:

• Se ensamblan y prueban los segmentos en tierra.

• Se transportan y se instalan con buques de tendido de risers.

• Conexión mediante cabeza de pozo en el lecho marino.

Los avances en materiales y diseño de risers permiten operar en aguas más

profundas y presiones más altas de yacimientos.

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Resumen:

Los risers son tuberías esenciales que conectan los pozos con las plataformas
offshore para extraer fluidos. Existen risers de perforación, producción, reinyección
y alivio. Se fabrican con materiales anticorrosión y están diseñados para soportar
tensiones y movimientos. Se instalan uniendo segmentos previamente
ensamblados y probados. El desarrollo de risers es clave para operar a mayores
profundidades y presiones.

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