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Esquemas Inelsa RH-MKI

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MANUAL DE USUARIO de alizen An 2.5 Place de contre! 6 Bornes en cuairo 4 3. Cabina 3.1 Estacién de mando 3.2 Fotorruptor. Suncionamiento 3.3 Instalac.én de cabina. 3.4 Pulsadores. 3.4.1 Montaje 1.4.2 Conexién 3.4.2 Programacion 4. Hueco 1 Disposicién ae los e-esvntos de huec 5.2 Conexién de ios “og 4.3 Distancies accnsejedy> entre pantalles. 5. Revisién. 6. Comportamiento de la maniobra. 7, Tabla de errores. 8. Opciones rrogramables por lave. INELSA Pay. 1 See ot wished! cavkinbene ee 1. Introduccién. Se trata de una maniobra pensada para reducir el niimero de hilos necesarios tanto de la instalacién como de las mangueras de cabina, simplificando el montaje mediante elenentos enchufables. La instalacién de los elementos de hueco es 1a misma tanto para ascensores electromecanicos de una y dos velocidades como para hidrdulicos. En aparatos hidraulicos no es necesario montar un dispositivo auxiliar para la renivelacion. Asimismo se dispone de la funcién de bajada en emergencia, que en caso de corte de energia y estand> la cabina entre plantas, producira 1s bajada de la cabina inmediatamente a la planta inferior, facilitando la evacuacién de las personas jue 2ventuatmente pudieran quedarse sientro de la cabiaa. 2. Cuadro de maniobra. El cuadro de maniobra se puede ver en el plano 003 00 402 (En este caso hidraulico), donde se ,.ueden apreciar la colocacién de los elementos que los componen. %e estos los mas importantes son: EMERG-02. Control de bajada en emergencia en hidraulicos. ~ RHJ200. Interface cuadro/mangueras. - CARBAT-02. Cargador de baterias. - ALI-2. Fuente de alimentacién. - RHMKI. Placa de control. INELSA Pag. 2 sated vile ss. .odbtiiadade co Soa + 2.1 EMER-02. Este circuito controla la hajada en emergencia de la cabina a la planta inmediata inferior, facilitando la evacuacién de la cabina en el caso de corte de energia eléctrica. Coline ournd (2 aver Co Se disponen de tres leds cuya funcién es: - Valvula de emergencia. Se enciende cuando se alimenta 1a valvula de emergencia. ~ Fallo tensién. Se enciende cuando hay un fallo de tensién en la alimentacién de la maniobra. ~ Un led verde que permanece encendido cuando 1a cabina se encuentre entre plantas. INELSA Pag. 3 siggy Sen le cosa apts. Durante e1 funcionamiento normal el led verde . se enciende/apaga segiin se vaya pasando por las plantas. En caso de bajada en emergencia los dos leds rojos se encienden hasta entrar en alguna planta, donde el led Val. Emerg. se apaga a la vez que el verde. 2.2 RHJ200. Es un interface empleado para conectar las sefiales de la placa con las mangueras de cabina y 1a instalacién de hueco- 2.3 Cargador de baterias. Se encarga de mantene: la beteria en un estado de carga Sptimo, a la vez que controla la :uz de emergencia. Dispone de dos indicadores: - un led verde que encendido indica que la bateria esta en cerga- - Un led rojo que encendido indica que }a bateria esia a cargada, desconectandola para evitar Jafios y de esta forma alargar la vida Gtil de 1a bateria. En funcionamiento normal solo debe lucir el led verde, y en caso de falta de tensién en el alumbrado de cabina estarén los dos apagados. 2.4 Fuente de alimentacién. Genera las tensiones necesarias para la alimentacién de Placa de control y la Maniobra. Se dispone de cuatro indicadores para la presencia de tensién, indicados como Pos5, Posi2, y dos salidas auxiliares marcadas como Pos6 (Ver pagina siguiente). INELSA Pag. 4 ane ENTRADA ana | SALIDA an ‘TRANSFORMADOR Ademas existen dos fusibles provistos de indicacién luminosa en caso de fusién para las series y para la fuente. La fuente viene regulada de Fabrica y no se deben modificar los ajustes. 2.5 Placa de control. Es la encargada de gestionar las entradas/salidas para producir el movimiento de la cabina. Dispone de cinco indicadores (ver pagina siguiente): - Indicacién de tensiones de alimentacién: Marcados como +5 y #12. INELSA Pag. 5 [] @s Bere a PLACA CONTROL ALI MENTACI OX — vtiwentacton — ruenza | ceRROJOs @ @ as AWPLI Act On @ error | | | a an 1 ‘ | \ SeNaLes TOMA SENAL CPLEX __voxI TOR | oT ci | | RHMKI -Indicadores de estado de las series: Se d.sponen de dos leds, e1 Rojo encendido indica que la serie de cerrojos o de puertas manuales de cabina esta abierta, y el led Verde encendido indica que la serie de presencia de hoja o de puertas automaticas de cabina esta abierta. - Un led indicador de Error. Ver apartado de errores. Ademés se dispone de un conector, J7, para conectar un display en el cuadro. INELSA, Pag. 6 Sh 2m dey Sige FOS RE 2.6 Bornas en cuadro de maniobra. La acometida de corriente al cuadro se realiza segiin plano 003 00 401, adem4s se han de alimentar las siguientes bornas segiin tensién: ~ B220/D220. Alimenta al operador de puertas de cabina y la toma de corriente en la estacién de mando. - Alumbrado Cabina. Alimenta el alumbrado de cabina. También se dispone de una regleta de bornas donde poder verificar el estado de las series a 220VCA. (Ver plano 003 00 404). La tensién de Freno/Leva es fija y de 190VCc. . Cabina. i Fstacién de mands. Una vista de la estacién de mindo se en el plano 003 00 410. Se dispone de dos conectores al cvadro y uno para la instatacién de cabina (Siempre son iguales, irdependientemente del nimero de paradas). Esta estacién lleva incorporada la sirena de alarma y no es necesario cablear el pulsador de alarma. A notar la aparicién de la borna REAP, que llevada a posi2 actua como el pulsador de reapertura abriendo las puertas de cabina. En los planos 003 02 412 y 003 02 414 se detalla la conexién en caso de simple y de doble embarque. INELSA Pag. 7 oar! ~.aoaiers gi ne cae apr 3.2 Fotorruptor. Funcionamiento. Este elemento funciona a 12VCC y es de doble haz. Dispone de dos salidas: ~ Nivel. Es un contacto normalmente cerrado que se abre al cortar los dos haces del fotorruptor simultaneamente (Al entrar en planta). ~ Impul. Este contacto se cierra durante un tiempo determinado al pasar por una pantalla de longitud inferior a 2.5cm. Este elemento es el mismo tanto en hidraulicos como en electromecanicos, y se ha de montar boca abajo (Con el conector hacia arriba} por necesidades de nivelacién en hidraulicos. 3.3 Instalacién de cabina. Es un cable que enlaza la estacién de mando con cada uno de los pulsadores y display de cabina (ver plano 003 30 730). Dispone de una ficha en el extremo para conectar la luz de emergencia. Todos los pulsadores son BU-7 (Solo son vélidos para la maniobra nueva) salvo el de alarma, que es normal con conector. Para montaje y programacion de los pulsadores ver apartado siguiente. La instalacién de cabina es la misma tanto para universal como para selectiva. INELSA Pag. 8 ii oo ecco spb eaaisas 3.4 Pulsadores. 3.4.1 Montaje. El mentaje se realiza segin el plano 003 04 401. 3.4.2 Conexién. Ver conexién en plano 003 04 403. La conexién depende de la situacién del pulsador. En cabina y pasillo se corresponde con la primera figura, salvo el pulsador de reapertura en cabina que es la segunda figura. El conector para el uso independiente y para el tratamiento del pesacarges solo se pone 3} existe algun: de estos elementos. En pesillo y en caso de ser selectiva en subida y bajads se dispone de un BU-7 y de ux pulsador con rabo de cable Preparado para el efecto, funcionando el BU-7 pare marcar la @ireccién de subida y el auxiliar para la direccién de bajada. 3.4.3 Programacion. Cada pulsador lleva un interruptor miniatura (Ver hoja 003 04 402), con la cual se le asigna una direccién de trabajo. No puede haber mas de un pulsador con la misma direccién (No funcionaraén) y la direccién de reapertura solo puede estar en el pulsador de reapertura. La programacion se realiza poniendo la combinacién de plantaO en le puisador de la planta mas baja, independientemente del niimero de sétanos y seguir con plantal, planta2, ... hasta acabar con los pulsadores. Esta combinacién es la misma para los pulsadores de llamada de cabina y de pasillo. El pulsador de alarma NO es de este tipo. INELSA Pag. 9 Desaparecen jos ‘nductores por planta agi como el resto de 10s hilos de sefiaies, reduciendo considerablemente ¢) nimero de halos de la instalacién. Bl Aqui funciona con micro auxiliar en ja cerraja. Esta disposicion 5. Sn el plano 003 00 421 Existen dos ti Nha corta para el cambio y una larga para fre planta ¥ planta existen dos pantallas ae temente de si ja Maniobra es de una © aos vein. : han de ser op: igatoriamente POF aspas, accionador de) as Ge gtortesan ayer ose Superior, pero no en 1a inferior Como después de uy aja a la planta mas Seeecioke haveneg eres gue te Dlents Gare INELSA Pag. 10 4.3 Distancias aconsejadas entre pantallas. Hidréulic0s: (Dos velocidades) velocidad (m/s) subida (m) Bajada (m) De 0,60 a 0,80 0,80 0,90 BlectromeCahicos 1 velocidad. De 0,60 3 %,80 m/s 0,70m en ambos sentidos. ElectromeC@nicos 2 velocidades. De 0.80 a 1.00 m/s 0,80m en ambos sentidos. 5. Revision. En revisiOn se dispone de un método pa-a verificar el funcion-miento de varios elementos de la maniovra mediante el display. E1 ascensor puesto en revisién encenders el luminoso del pulsader actisado mientras se mantenga pulsado, tante en cabina como en pasilJ®. Adem4s mostrara la planta en que se encuentra dicho pulsadot (De 0 a 15, sin marcar sétanos ni caracteres especiales). - sepa: si esta activado se enciende la barra superior del digite de la s#quierda. = sepo: $i esta activado se enciende la barra inferior del digito de la i¢quierda. ~ Cambiot Al cortar el inductor con la pantalla de cambio parpadea la bat¥a lateral superior izquierda del display. - Planta: 9i esta en planta se enciende la barra lateral inferior izquierda del display. INELSA Pag. 11 - El digito de 5 la derecha y los dos | | | | | | | segmentos _ derechos : del otro digito | | | | | | | muestran el pulsador activado en _— ese SEPA sEPO momento. . renbién actéan ee las reaperturas; [| [| | ' | | pulsador de reapertura de cabina, fotocedula y micro — | reapertura, cerrando | | | | ; | cAuBlo PLANTA las puertas en el a memento en que dejan | I Ik Ge ser cortados. i _ Si un pulsador PULSADOR se enciende al pulsar y se apaga al soltar, ese pulsador funciona Olaplay en ertaion correctamente, ya que tanto 3a lectura y la escritura de los pulsadores se controlan desde }a monoplaca. INELSA Pag. 12 da idheaste & sys Dililinal as Goce abawibe lve ates. enbthe pcinetite Funcionamiento de la maniobra. Al conectar la corriente el display mareara en primer lugar un nimero que marcara la versién del programa, después el fabricante y por Gltimo visualizara de una en una las plantas programas en la llave. Realizado el test del display comenzara la busqueda de camarin. Esta se realiza siempre buscando la planta mas baja, la cual se detecta mediante el Sepo. En caso de encontrarse la cabina en la planta mas baja, la cabina subiré hasta salir de la pantalla de planta para volver a bajar, cerciorandose de que realmente se encuentra en la planta baja. En el caso de estar accionado el sepo pero no estar en ninguna planta, la cabina subiré hasta encontrar una pantalla de cambio donde invertiré 21 sentido de la marcha hasta entrar en la pantalla de planta E! programa dispone de un temporizador que en caso de pasar mas de 20 segundos sin encontrar una pantalla de paro o de cambio Parara la cabina e indicara el error 85. Adem&s se dispone de un retardo a la puesta en marsha de 0,5 Segundos que -npieza a contar una vez cerradas las scries para evitar rebote: en los contactores debido a fallc: en las cerrajas. Esto no funciona en la busqueda de camarin. En hidraulicos el retorno a planta baja es automatica y no es necesario programarla en la llave. Con este retorno se anula cualquier otro retorno que hubiera grabado en la llave. Una vez salida la cabina de la pantalla de paro, se dispone de un tiempo de 18 segundos antes de entrar en nivelacién, pérmiticndo atender iiamadas antes de entrar en nivelacién. INELSA Pag. 13 sw el aSbNe. code 4 7. Tabla de errores. Ademas de los indicadores antes mencionados se puede indicar 1a presencia de un error o fallo de funcionamiento mediante un nimero intermitente en el display. En caso de no existir este elemento puede conectarse uno en la placa de control en el conector J7. Se disponen de las siguientes indicaciones: “Error 80. Fallo de funcionaniento del reloj de la placa Ge control. Imposible realizar las temporizaciones. Ds os eee rs ectivatos mit eee es 08 Puede determinar las posicién de 1a cabina. Torror 82: Fallo del cetector de series. se detecta movimiento d= la cabina lis seri S abiertas. ~ Error $3. Se ha intertede cerrar las puertas cuatro veces Sin conseguir enclavarlas. Implica un fallo en las cerrajas. " Error 84. Planta fuera de limits. Falio en los elementos encargados de determinar la posicién “e la cabina. - Error 85 Han transcurrido max de 20 segundos con ia vaPina en movimiento sin que se haya detectado ninguna pantalla, poner la corriente. INELSA Pag. 14 ie pie oaathes: 8. Opciones programables por liave. Las caracteristicas de la maniobra vienen determinadas de fabrica al realizar e1 pedido, pudiendo seleccionarse los siguientes pardmetros: = Tiempo de enclavamiento: Variable entre 4 y 16 segundos. (Es el tiempo es esperado a que se cierren las puertas de cabina y al cabo del cual si no se ha detectado la serie de puertas de cabina cerrada, se mandara abrir las puertas). - Tiempo de exteriores: Entre 4 y 10 segundos (Es el tiempo durante el cual se da prioridad a las llamadas de cabina respecto a las de pasiilo). - Tiempo de parada minima: Entre 6 y 12 segunéys. (Es el tienpo en el cual no se atienden les llamades ni de c2bina ni pasillo). - Tiempo de puertas cerradas: Entre 0 (Puertas abiertas en reposo) y 32 segundos. = Wimero de pareias: Seleccionable hasta 16 paradas. = Nimero de sétaxos: Seleccionable hasta 8 sétanos. Seleccién de retorno a planta de descanso y tiempo de retorno de sétano a planta baja seleccionables entre 8 y 32 segundos. = Luminoso de posicién en cabina. - Display con o sin caracteres especiales. ~ Maniobras universal, colectivas en subida y bajada con un pulsador en pasillo y colectivas subida/bajada con dos pulsadores por planta en pasillo. Asimismo el retorno a planta 0 en hidréulicos es autom4tico y en 14 minutos (Fijo), anulandose cualquier otro tipo de retorno. INELSA Pag. 15 oy ecg pada RH-MKI ANEXO MANIOBRA DUPLEX MANIOBRA DUPLEX RHMKI Esta maniobra esta disefiada para selectiva (No existe la opcion universal) tanto en bajada como en subida y bajada. £1 funcionamiento de 1a selectiva incluye los sotanos, cambiando el sentido de la selectividad en los sotanos. ‘ 1. Funcionamiento. La maniobra funciona de la siguiente manera: - En caso de tener los dos aparatos en reposo, el mas cercano acudira a la planta de descanso (Si se desea planta de descanso) . - En caso de recibir una llamada acudira el mas cercano © bien en el caso de puertas cerradas en reposo el que se encuentre en dicha planta. Una vez llamado el ascensor a una planta se encenderan los luminosos de registro de llamada del pulsador de ambos aparatos (en caso de dos pulsadores por planta) no aceptando mas llamadas hasta que acuda el ascensor. - En caso de dos llamadas cada aparato atendera a una de las llamadas. - Para mas de dos llamadas acudira el aparato que antes pueda llegar a dicha planta, por lo que el luminoso de acude no existe ya que no se sabe que ascensor podra llegar antes a dicha planta. ~ Si un ascensor ya tiene la llamada a una planta marcada en cabina, este sera el que atiende dicha llamada. - En caso de averia o puesta en revision de uno de los aparatos el otro atendera todas las llamadas. - El caso de uso independiente es similar al anterior, atendiendo todas las llamadas de pasillo el que no esta en uso independiente. En el caso de dos botoneras en pasillo cada botonera es leida independientemente por cada ascensor, realizando los calculos ambas maniobras dependiendo de que botonera ha sido empleada. ° En caso de una botonera en planta los pulsadores son leidos por una sola maniobra (marcada como maestro), realizando esta los calculos oportunos. En este caso el combinador sera el encargado de cambiar la lectura de los pulsadores al esclavo en caso de averia, puesta en revision o en uso independiente del maestro (Ver conexion del combinador). Los displays en pasillo funcionan independientemente cada uno con su maniobra. En este ultimo caso, la instalacion que lleva los pulsadores de pasillo ha de estar conectada en la maniobra situada a la derecha del cuadro (visto de frente). Instalacion. Las opciones programables por llave se mantienen las mismas que la maniobra simplex, asi como el montaje del resto de los elementos de la maniobra (estacion de mando, pulsadores, +), salvo en el caso de maniobras con una sola botonera en pasillo donde la instalacion del maestro cambia, teniendo esta tres hilos mas en el conector J4 del cuadro, mientras que en el caso de dos botoneras por planta ambas instalaciones son identicas a las maniobras simplex. El combinador se une a cada placa mediante un cable plano de 10 vias que conecta entre si ambas placas. En caso de una botonera en pasillo este se encarga de conmutar la linea de una placa a otra en caso de averia. 3. Revision. La comprobacion de la programacion de los pulsadores de pasillo como se realiza en las maniobras simplex solo es posible con ambos aparatos en revision, ya que las llamadas de un ascensor en revision son mandadas automaticamente al otro ascensor. MONTAJE CON DOS BOTONERAS EN PASILLO eEscLavo MAESTRO MONTAJE CON UNA BOTONERA EN PASILLO eEsctava MAESTRO a) | [foosieon DUPLEX RHMKi TITULD ESQUEMA FUNCIONAMIENTO ESCALAT MMERD DOCUMENTO g93 99 oor FECHA, : PLANS ESCLAVO MAESTRO COMBINADOR VISTA DEL CUADRO CONEXION DEL COMBINADOR CONEXION A PULSADORES DE PASILLO (SOLO CON UNA BOTONERA EN PASILLO> al © auinentacton peu escava U O aumentacton MAESTRO ENCENDIDO, Y EN caso DE UNA. BOTONERA EN. (© PASILLO, INDICA QUE. LOS PULSADORES ‘DE CLAMADA DE PASILLO COS LEE EL MAESTRO =a) ae 4 PLACA ESCLAVO A PLACA MAESTRO DUPLEX RHMKI wa CONEXIGN COMBINADOR Escala] NUMERO DOCUMENT 993 5 go2 indica _|* PLANO, SENALES CONECTORES CUADRO CONECTORES A CABINA = — — — iz | seevs | sreve | seve | seeve cn] ceva | ccve | gos | uz, tw fe ieee cate tse jee | ee mej am | pe | SR | srevo] so Ji | seac | seac | scam} para | a ca ofp fe i ae oeeeee oe peeedl cous | rear | cm [uiver | une sez0 | neeo | ieee! om | ro se fs de s [eee ceeee a _ ———— I 3 CONECTORES A INSTALACION SOLO $1 SE_TRATA BE Una iovuite en! PeSiLE — — c — [ mass] Tan] 0s, in was Post une [mse] Berean iw je ds ras ese mam | sew | os | we | 2 mT, | jo |p |e |r |e jo fs le |p |e FLepas| FLESUB) Fon rca | TIERRA | 220 | Bee0 5 mea Bob inh — ee ° © PINES MACHO CONECTORES VISTOS LADO COMPONENTES B UPLEX RHMKI SENALES NUMERO DOCUMENTO TiTuo 093 90 903, INECTOR CUADRO [rome GON MOTIVO DE FACILITAR LA PUESTA EN MARCHA SE HAN ARADIDO NUEVAS FUNCIONES AL DISPLAY, QUEDANDO ESTE COMO MUESTRA LA FIGURA. ENCENDIDO INDICA ENCENDIDO INDICA SERIE SEPA ACTIVADO DE PRESENCIA HOJA ABIERTA \ ff ENCENDIDO INDICA _ENCENDIDO INDICA SERIE x EPO ACTIVADO ‘DE. CERROJOS ABIERTA :NCENDIDO INDICA CAMBIO ENCENDIDO INDICA EN PLANTA xcenno mica a ESRD Wotan / % ESTOS SEGMENTOS SE EMPLEAN TAMBIEN PARA INDICAR LAS DECENAS EN CASO DE HABER ALGUN PULSADOR ACTIVADO NOTA: ESTA INDICACION DEL DISPLAY ES VALIDA PARA LAS VERSIONES POSTERIORES A LA |, .083°EN'NORMAL ¥ 0.10 EN DUPLEX Indice 093 00 400 —-Esquema general. 003 00 401 Alimentacion del cuadro. 003 00 402 A Vista cuadro hidraulico. B Vista cuadro electromecanico. ¢ Vista cuadro estrella/triangulo. 003 00 403 Conexion electrovalulas. 003 00 481 Conexion electromecanico. Conexion hidraulico. Conexion estrella/triangulo. Conexion con valvula de bajada con dos bobinas. Sefales conectores cuadro. Esquema de series 1. Esquema de séries 2. 003 00 480 Puntos de medida de las series. « 003 02 415 A Instalacion de hueco 1. 003 ;00 405 003 00 403 we vomDm B Instalacion ¢e hueco 2. FCC Montaje findigs de carrera. 003 02 413 Conexion estcién de. mando. 003 02 404 Conexion fot.rruptor. 003 04 414 Instalacion pulsadores de cabina. 003 04 402 Montaje puls.dores. , ve 003 04 400 Programacior. pulsadores. 003 04 401 .. Combinacion de pulsadores. 003 00 482 Display. S . CUERDA10 Montaje elementos de cabina hidraulico. 3 CUERDAI1 Montaje elementos d: cabina electromecanico. CUERDAB Montaje elementos tveco electromecanico. CUERDAS Montaje elementos hueco hidraulico. ‘TRTEOLEO Montaje fin de carr-ra en cabezal. uN iiicangen:, Bbeask hte Nombre Neutro s T u v W B/D220 Al. cab Frepos Freneg Lim-1/2 Limp Nombre B/D220 Al. cab VME vMD VSE Comun, VEt vE- Lim-1/2 ? . Nombre A220 E220 PARO N-H os N-E B2 — at a EL nl gi: Abreviaturas empleadas en los planos. Bornas de alimentacion del cuadro de maniobra. Cuadro electromecanico. Funcion Tension Alimentacion maniobra (Neutro) = (Fase) : (Fase) 7 (Pase) Salida motor (Fase) Z (Fase) " (Fase) Alimentacion operador puertas Toma en techo de cabina 220VAC Alumbrado de cabina 220VAC Positivo freno (190VCC, Otra tension spcional) Negativo freno (190VCC, Otra tension cpcional) Limitador de velocidad 220vac Limitador de sobrecarga 12Vvec Bornas de alimentacion del cuadro hidraulico. cuadro estralla/triangulo. Funcica tension Alimertacion operador puertas Toma techo de cabina 20vac Alumbrado de cabina 220VAC Electrovalvula de rapida 4gvcc Electrovalvula de bajada 4gvcc Electrovalvula estrella/triangulo agvcc Commun electrovalvulas aavcc Positivo electrovalvula emergencia 12vec Negativo electrovalvula emergencia 12vec Limitador de presion 220vac Puntos de medida de las series. Funcion Tension Comun de la serie 220vAC Rele termico, sonda termica 220VAC Stop de cabina, fin carrera, limitador 220vAC Puertas manuales de cabina 220VaAC Presencia de hoja 220VAC Cerrojos 220VAC Puertas automaticas de cabina 220vaC Ske, Conector J1 del cuadro. Nombre Funcion ‘Tension Al cab Alumbrado de cabina 220vac Leva Leva 190vec. Posbat —- Positivo bateria lavec Luz emer Luz de emergencia 12vec spac Serie puertas automaticas de cabina 220vac Alarm Alarma aavec Paro Stop cabina 220vac B/D220 Alimentacion operador ptas cabina 220vac Tierra ‘Tierra Pm Serie puertas manuales de cabina 220vac Conector J2 del cuadro. Nombre Funcion Tension P12 Positivo azvec M12 Negativo i2vec Srev0/4 Reserva (Sin conectar} Reap Reapertura fotocedula/puertas aavec cpua Abrir/cerrar puertas de cabina i2vec Cbio Fotorruptor Lavec Nivel Fotorruptor iavec Line Sefial pulsadores de cabina/dizolay 12vac a/R Automat ico/revision qavec Br Bajar en revision iavec c Subir en revision qavec Conector J3 del cuadro. Nombre — Funcion Tension Posline Alimentacion pulsadores i2vec Line Alimentacion pulsadores 12vac 3 Masaline Alimentacion pulsadores i2vec - Pos12 Positivo 12v 12vec Masal2 ——- Negativo 12V i2vec Sepa Seguridad en planta inferior avec Sepo Securidad en planta superior 12vcc Flebaj Luminoso flecha bajada i2vec Flesub Luminoso flecha subida i2vec mm nmRemeae Pr hm ae Conector J4 del cuadro. Nombre Alarm Sphu os N-E Fea Fcb B/D220 Tierra Funcion Alarma de cabina Serie presencia Comun serie hueco Serie cerrojos Fin de carrera superior Fin de carrera inferior Bornas B/D220 Tierra Bornas en estacion de revision. Nombre Posi2 Luz emer Posfoto Empla Cambio M12 Alarma Cpua Reap B/D220 Al casina Spac Tierra Serie Cufias Aflojacab Pm Serie Leva Funcion Positive 12 Luz de emergencia Positivo fotorruptor Fotorruptor Fotorruptor Negative 12 fotorruptor (Masal2) Alarma Abrir/Cerrar puertas de cabina Reapertura fotocedula/operador Alimentacion opsrador de puertas Alumbrado de céi:ina Serie de puertas automaticas de cabina tierra Inicio serie Serie de cufias Serie aflojacables Serie puertas manuales Final serie Leva Tension qavec 220VAC 220VAC 220VAC 220VAC 220VAC 220vAc Tension a2vec 12vec 22vcC 220VAC 220VaAC 220VAC 220VaC 220vac 220VAC 220VAC 190Vvcc a a oaved 093NH SE Seln -.. NOIOVIVLSNI | 23 5/2/32 jvanaadvaa sand |ynlavo vzi Lael? 2/3 VNaVIY oavaanniy [; 4 ynigva oavaawniv) — favidsia vagoinva [3 Ff AO1dNdyOlod VION39NIN3 2M [souon v24 2/3) g : YNIGVO “LSNI fat € [3 (0zza/a) q 3 (ovd 3143S) sr ale 7 Las a | zy | g-do — ar / \ NOISIA3Y \ 30 NOIOVLS3 ouavno yoavaad0 WING300L04 ’ a te i a ee ee ee é G EN CUADRO cm 4 } ESTA DISPOSICION ES LA TEGRICA PERD PUEDE VARIAR SEGUN La INTERE SP HAGA EN =A ZONA 66 ALIMENTACION ALUME MANIOBRA CAB: vA HUECO TACION DEL PE GLAMENTE One [Freche INonbre | Ese 07-11-95] [Dieu jao| vB lamar I ve Tels INDUSTRIAL OC ELEVACION SA RK Revs ALIMENTACIDN CUADRO Plane numero 002 00 401 [Eongjunto _[Sustituye «: bus tituido. por: Phila titi sic ttvats: age Aaa rs ate 7 Luminose oa {— Cuan ERA SENAL CABIN, | — fecne_honere [Escote | Arne joer | Diou jac [29-06-96] umar on SE | sustain. oe cLevacion Sa Gomi Plano manera HHT Rev Vista CUADRO HIDRAULICO 003 00 4028 | came Sustituye a t——__ 7 [gus tituido. =) RB iru Ri... coded EOE Sc al sena_ | nveea [ eH200— Lb | i I 4 Tel ese. INDUSTRIAL DE CLEVACION SA RuMKI Rey 4 VISTA CUADRD ELECTROMECANICO [Piano numero 003 00 so28 [Conjunto senau_| CABIN, Sena. nuzco— 9 CE PA 200 f. — | oa | Bornes _ | | | cia —__ | i SSS — Fecha |Nonwre | escsa imelisa _ Dib. jacto| 29-04-96 | mar se vB. I InusTRIA. 9 CLEVACION SA RHMKI Rev 4 VISTA CUADRO HIDRAULICO E/T i I | i { i | I { { | ea} I l | I I I l l I [Sustituye a [Sustitudo. por: joie OE oe. CVML) VALV BAJADA VALV RAPIDA COMUN - Camu, +1 +4e)|} VMD tierra / NOTA; UNIR EN COMUN Y VALV E/T CVMP) LIMITADOR PRESION COMUN LIMPi 1 “Eomut (cea) oy ~ c | VSE | * cll LIMP NOTA SOLO PARA ARRANQUE ESTRELLA/TRIANGULO LA DISPOSICION DE LOS TERMINALES PUEDE CAMBIAR SEGUN MODELO DE CENTRAL. LA DISPOSICION DE LOS TERMINALES ES ORIENTATIVA. TENSION DE LAS VALVULAS: 48VCC TENSION DE LA VALUVULA DE EMERGENCIA: 12VCC fcdofnacstss sre | yas we ceo sa Plone aunero RHMKI rev 4 CONEXION ELECTROVALVULAS oa 100} 403) (Conjunto. Sustituye a: [Sustituiso por iA 5s Bi < T & g| eles ATT) S causixa ON 1S avainang 2 |? 8s GAT] _J voavo3a0s 30 addvi AT Ele S| s Eu _ mele lel§ Tarr] | dvai9073a 30 soon : Danaus g g geleg -— COA061) ONIAS > 2 3? z Sosa 3 3 “ 2 lava Ww 8 a : +e AozZ) YNIG¥2 30 CavaaNn tw pS es pe ne sg} | O38 Java D> > | =D > | 25 te 9220 | ~ «synoze> yidva 30 Svivand BOOvaIED A A ~ we =! fey] gh Oe2e] J vviavd SiN31a309 wWOL NOISVINGWI Ie Shy 25 Z! {48} 2 ama. —-O—O 5! [ae) | 28 r Wo TD , gs a a te 5 | 3 7 5. ao s | gz g A — — fr =O -O—-O >| 3 8 ee lis 1 vi v2 | | | | | c ha elem a} LIS ot I ee? eee Te eq : 4 OO > | OaLn3N ~ : ~ MOTOR STANDARD 220/380 ve | a ..7 cece oO" } TEI e Jol )3] | tor2e stanparn 220/380 elo ]8|olele lS]. fab hae 7 T1S | of aE TES 1S fe le] S| Ay Sb } FTE L]e > [E/E 1S ]F 5 | 5] 5] a] Sy . T wl | WS 3 _— — eS && & _ 7 Soucy 7 \~ | aa 6 Se 82 ao 4 ay ba 8 35 29 1 gS 6 55 58 < g z S| 4 go wy zu & op a By & ee = op a g> & we 8 ee ! t 2g | se = | as | Be 3 7 zo oo, TERMOSTATO ge 1 _ | ACEITE & EMBORNAR EN La ___ RESISTENCIA y SONDA TERMICA EN CALDED 5 CEM =) < TERMISTOR MOTOR CONEXION LIMITADOR DE PRESION = = EN PLANO 00300403 [ioaaolisse ar] inelisa_ ae !MUSTRIAL DE ELEVACIN $A one nanero rit rev 4 CONEXION CUADRO HIDRAULICO 003 00 4818 conunte Sustioye Se aaraae 2 ApS 5 58 Be aay. a a. aT epealfe_ ape fialferaype a TERMICO SONDA TERMICA EN BORNES PLY P2 ——+ = elo[s ave slg osf SIS }e ; _e ALINENTACION 3a0v BY PMHuew Maan source aatG | ALIMENTACION 220 | | motor 220/se0v Bs S — ase | zv¥ gv es ee aL ge & | LL _—— we és — a —LrLmrmrm—e as S265, Wvh sev) aay, So 8 ea 8a SRS 8 £8 §3 <3 ¢ we 9 a8 2 we ¢ zd = a oi aif >> &) 45 83 5 aS = ! Pe 3 mo Bo a= oo TERNOSTATO Zz ACEITE = a EMBORNAR EN LA____| [ Hw RESISTENCIA CAL DEG | Naar CONEXION LIMITADOR DE PRESION oi feche lNonerelescste | FrmeT crm EN PLAND 00300403 Dios jose |19-06-94] omar Be “| S/E | INUSTRIAL DE ELEVACION SA [Plono numero RHMKI rev 4 CONEXION CUADRD HIDRAULICO €/T 903 00 481C [Conjunto eerie a ~_ Bistntassnpor ach, aR cglbandan rer Sa Sa ALIMENTACION 3x3 ALIMENTACION 3x2; F] aff _ 5 7 1] | LIT] a | | | | Sal al wl val wal gala daa |9 . a2 z =] fo] ' Hele tetels te aay \ BStela S228] ts| AA aya | | | Ee ‘ LiL = lev | ao. Sl | 2 é 33 | NOTA: DESAPARECE EL PUENTE ENTRE -VE Y COMUN Feche Jnenbre} Escate | Tne eg eat SVE INDUSTRIAL DE ELEVACION S.A ana nanero wont on VatvuLa 003 00 401p De DOS. BOBINAS Goa Sustituye em Bustituice por TIRES CUADRG ‘lis lel ll) ” CONECTORES HACIA HUECO ——— = = — ras] 7a oe ve te ie te da fe f° ie el 1 aga : aam| sou | os | we « e734 | | eof ie | fe | | sepa } SEPA FLEBAS| FLeSUB i Geel © PINES MACHO CONECTORES VISTOS DE FRENTE - Ll SVE | INDUSTRIAL DE ELEVACION SA vp le Prono nunero RHMKI rev 4 003 09 405 SENALES CONEcTORES cuaprgo |___? | [Conjunto Sustituye a [Sustituido por: — a a a a ir Pabigt. S, aw ote aa: “aodopra Sxontoo9] eenninarean 1731835, 30, vHanos3 ouaurs ovorg| TA WS noiawamT3 30 WwrsnON | 5,5 J, Par [96-270] Baa | | | iin eoeseees cr Fecha |Nonbre| Escote Dibu jooio 67-02-96) ma se vB INDUSTRIAL DE ELEVACION S.A RHMKI rev 4 ESQUEMA DE SERIES/2 Plano numero 003 00 4038 [Conjunto Sustituye a oe = ee ne ee ee ee ee ee ee ee ee ee a 2 ceezo MUN SERIE ESTAN BORNAS ESTAN INDICADAS EN: PLANO 003 00 402 PUNTOS DE MEDIDA SERIE PLANO 903 00 404 A/B PUNTOS2 La TENSION DE La SERIE ES DE e20vac. wITaneS Fecha Ionbre | Escale [Dib jade [13-06-94 amar vp SHE INDUSTRIAL TE ELEVACION SA, RHMKI rev 4 PTOS MEDIDA SERIES Piano nonero 003 00 4a0 [Conjunto Sustituye a: Bustitude por: BSE Begs MMe. bilities caus eB raccicey enanes SS TN DE CARRERA EA ‘ (a) i LLawaDe cyacuPane ' Lumines fea] 7 aul le wiceO CERRAJs aslo | SERIE ceRROLOS fle SERIE PRESENCIA Se rere PLANTA INTERMEDIA a a LLawane c/0cUPADO 3 x , a z a as ) ——Luminoso aout 3 ay SE a io eX s so tesoec00 MORO . 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