UNION TEMPORAL CIUDAD DE TUNJA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LA SEMAFORIZACION DEL CRUCE
DE LA AVENIDA NORTE CON CALLE 79 EN LA CUIDAD DE TUNJA BOYACA
MEDIANTE PERFORACION DIRIGIDA.
Elaboro Ing. Luis Escamilla
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION
2. PERFORACION HORIZONTAL DIRIGIDA
3. TIPO DE CABLE PARA LA INTERCONEXIÓN DE LOS EQUIPOS
4. CAJAS DE INSPECCIÓN.
5. BASES Y FUNDICIONES PARA POSTES MÉNSULAS Y POSTES MÁSTIL
6. BASES PARA CONTROLADORES LOCALES
10. INSTALACIÓN DE CABLES
11. INSTALACION DE POSTES
12. PINTURA
13. CALIDAD DE MATERIALES
14. NORMAS DE SEGURIDAD EN SITIO DE TRABAJO
Anexo planos de los procesos y medidas
INTRODUCCIÓN
A continuación se presentan las especificaciones técnicas, procesos constructivos,
materiales y demás aspectos que se exige al contratista y que deberán tenerse en
cuenta para ejecutar la señalización horizontal de intersecciones semafóricas en la
cuidad de Tunja.
Estas obras básicamente se refieren a la demarcación de las flechas de sentido
vial en cada un de los Flujos vehiculares que tenga la intersección sanforizada.
En la parte final se presenta el anexo gráfico en el cual se detallan los planos y
esquemas de construcción de dichas obras.
PERFORACION HORIZONTAL DIRIGIDA
Se realizara una perforación dirigida ya que este es un cruce corto menor de 80
metros, con tubería de PAD PN 10ɸ 63 mm, para este proceso se realizaran tres
perforaciones a modo de caja con el fin de dar espacio a la maquinaria necesaria,
Se realiza la perforación horizontal, luego se procederá a la instalación de la
tubería y finalmente la instalación del cableado necesario para el correcto
funcionamiento de la intersección.
La longitud máxima de tramo de ducto entre cajas de inspección será de 30
metros.
En la llegada de los ductos a las cajas de inspección o a otro punto terminal con la
excepción de fundiciones de postes se proveerá accesorios apropiados para
proteger el cable contra la abrasión.
El radio mínimo de curvatura de los cambios de dirección de los ductos es de 10
veces el diámetro interior del ducto a no ser que se utilice codos fabricados en
planta.
La suma de los cambios de dirección de cualquier tramo de un ducto entre
cualquier par de puntos terminales, tales como cajas y fundiciones de postes, no
es superior de 360 grados, incluyendo los cambios de dirección de los puntos
terminales.
Los ductos forman un tubo continuo, libre de asperezas, aristas o irregularidades
que afecten o deterioren los cables durante su instalación o retiro.
Una vez instalados los ductos, éstos son probados e inspeccionados por la
empresa en presencia del interventor, para que este pueda impartirles su
aceptación.
TIPO DE CABLE PARA LA INTERCONEXIÓN DE LOS EQUIPOS QUE SE
UTILIZARÁ:
Según cantidad de cables estimados, suministrará el mismo para este fin. El cable de
conexión es calibre 16 AWG, con componentes de 4 hilos para semáforos vehiculares
y calibre 16 AWG, con componentes de 3 hilos para semáforos peatonales,
identificado cada cable con el color de la señal luminosa que se ha de emitir en cada
caso.
CABLE DE ALIMENTACIÓN: El cable a que hace referencia este numeral,
conecta a cada equipo de control local a una fuente de energía.
El cable suministrado debe ser cable de fuerza de cobre 2x12 AWG, con aislamiento
THW y chaqueta en PVC, para las acometidas eléctricas requeridas por los equipos
instalados en la intersección.
Para la instalación de los cables de la intersección y la alimentación de los equipos.
La instalación de los cables descritos anteriormente, se hace a través de canalización
subterránea. Las canalizaciones consisten en tubería de PVC, de un diseño y calidad
igual o mejor a los exigidos por las empresas de telefonía para canalizaciones
subterráneas.
En todo caso, al final de las instalaciones de los diversos tipos de cable que se
utilicen, se hace obligatorio para con el Municipio a entregar los planos eléctricos y de
red donde consignen todas las conexiones realizadas entre los diferentes
componentes de la red de semáforos del municipio, así como los planos de la
canalización construida para el alojamiento de los cables mencionados.
CAJAS DE INSPECCIÓN.
Las cajas de inspección a que se refiere la presente especificación forma parte de la
conexión de cada lámpara de semáforo al respectivo equipo de control local, y su
ubicación está indicada en los planos presentados por el proponente.
Las cajas se construyen en concreto. Las paredes y la base de las cajas se
construirán en concreto con una resistencia a la compresión. Las cajas tienen
impermeabilización integral. Las uniones entre los ductos y las cajas serán
completamente impermeables; y en la parte central del fondo de la misma están
provistas de un sumidero, para garantizar la evacuación del agua o de los líquidos que
penetren a la caja por cualquier circunstancia.
Las cajas están provistas de marcos metálicos y de tapas de concreto reforzado con
una resistencia de 210 kg/cm2, provistas también de marcos metálicos, y en todo
momento se ajustan a las especificaciones del municipio.
Las terminales de los ductos que penetran en las cajas para garantizar la continuidad
de la canalización están emboquilladas, de tal manera que impidan la rotura del
aislamiento o revestimiento de los cables al momento de ejecutar los trabajos de
disposición de los mismos dentro de la tubería.
BASES Y FUNDICIONES PARA POSTES MÉNSULAS Y POSTES MÁSTIL
Se suministran los postes tipo pedestal y ménsulas requeridos para el sistema
semafórico teniendo en cuenta especificaciones técnicas de cada uno expuestos en el
manual de señalización vial de 2015.
Así mismo se garantiza que tales elementos cumplen todos los requerimientos de
carga impuesta. Las cargas muertas constituidas por el peso propio del poste, el peso
de los accesorios vehiculares y/o peatonales instaladas en el mismo, el peso de todos
los accesorios de fijación y el peso de las señales de tráfico instaladas en el poste;
además, las cargas producto del efecto dinámico del viento, correspondiente a 50
kg/cm2, actuando normalmente al plano de la estructura y sobre las superficies
expuestas del poste y de los elementos considerados para las cargas muertas.
Los materiales son de hierro fundido o acero y cumplen con las normas ICONTEC
para este caso. La superficie de los postes suministrados es totalmente lisa y traen
solamente las perforaciones necesarias para la fijación de los accesorios pertinentes y
la disposición del cable.
ANCLAJES. Las fundiciones de los postes para instalación de semáforos están
constituidas por herrajes metálicos, vaciados en concreto reforzados. La fijación de los
postes a los herrajes se hace mediante platinas y pernos de anclaje.
Los herrajes son de forma tal que transmitan al suelo las vibraciones horizontales y
verticales y los momentos causados por las cargas muertas y las cargas de viento sin
exceder, en punto alguno del suelo, la presión máxima permisible de un kilogramo por
centímetro cuadrado (1 kg/cm2).
En los casos en que al efectuar la excavación de las fundaciones se encuentren
materiales orgánicos, rellenos sueltos u otro material que no garantice la presión
máxima permisible de 1 kg/cm2, a juicio del interventor, dicho material se retira en una
extensión suficiente y reemplazarse por un relleno de material seleccionado,
debidamente compactado, que ofrezca la resistencia apropiada.
La rotación o el desplazamiento de las fundaciones queda debidamente restringido, a
fin de evitar inclinaciones que afecten la estática del conjunto o su seguridad.
Una vez constituidas las fundaciones, los rellenos se efectuaran con material
seleccionado debidamente compactado.
Las actividades necesarias para la construcción de fundaciones son las siguientes:
a) Rotura y remoción de pavimento, andén o sardinel donde se ubica los postes.
b) Transporte, instalación y nivelación de anclajes.
c) Colocación y compactación del relleno en concreto 1:2:3.
d) Reconstrucción de pavimento, andén y sardinel.
e) Recolección y votada de escombros en sitios autorizados por la administración
municipal.
BASES PARA CONTROLADORES LOCALES.
Esta provistas de los ductos en PVC para el tendido e instalación de cables.
Así mismo, preverse el sistema de sujeción entre la base y el armario del control,
mediante pernos y tonillos.
La caja de inspección adyacente a la base del controlador local no es menor de 50 *
50 cms. y cumplir con las normas del municipio, el pedestal será fundido con concreto
de 3000 PSI.
INSTALACIÓN DE CABLES
Todos los empalmes de cables o conductores subterráneos deben ser realizados en
cajas de inspección. No se realizaran empalmes en ducto.
INSTALACIÓN DE POSTES
Se instalaran los postes suministrados, en los sitios indicados de acuerdo a los planos
entregados y sitios establecidos por la Secretaría de Tránsito y Transporte.
Las actividades necesarias para instalación de postes, una vez instalados los anclajes
donde se requieran, son las siguientes:
Transporte de postes a sitios de colocación.
Colocación de postes rectos fijados con pernos a la platina del herraje que
constituye la base.
Colocación de postes curvos para semáforos fijados por pernos a la platina del
herraje que constituye la base.
PINTURA
La Línea Del Paso Peatonal
Tiene una franja rectangular de 50cm x 300cm de área cuadrada, la cual tiene una
pintura acrílica en solución color blanca nieve (Pintura de tráfico)
Línea De Pare:
Línea de pare se realiza en conjunto con el paso cebra peatonal, tiene una franja
rectangular de 20 cm por el ancho de la vía, la cual tiene una pintura acrílica en
solución color blanca nieve (Pintura de trafico)
Flechas Direccionales:
Estas se deben realizar en cada uno de los flujos o en cada carril, si esta permitido
algún giro se debe dibujar la flecha respectiva.
CALIDAD DE MATERIALES
El contratista se compromete a utilizar materiales de buena calidad, los cuales
garantizan el trabajo a realizar.
El material se aplica de acuerdo a las especificaciones del fabricante. En el caso de la
pintura se debe cerrar la vía y tener un buen clima para su respectiva aplicación,
también estar pendiente del secado el cual dura aproximadamente de 3 a 4 horas y
que no pase ningún vehículo o peatón que pueda destruir el trabajo realizado o que
impida su secamiento correcto.
NORMAS DE SEGURIDAD EN SITIO DE TRABAJO
El contratista debe tener todos los elementos de seguridad necesarios para el buen de
desempeño del trabajo a realizar, para no ocasionar peligro en peatones y vehículos.
Los elementos necesarios son Conos, vallas, cinta de seguridad y señales verticales.
Los trabajadores y personal de apoyo tendrán una indumentaria que cumple con la
normatividad de seguridad laboral.
Debido a que no se realizaran cierres viales s se considera una obra vial de nivel 1. Por lo tanto
es necesario la implementación de un plan de manejo de transito básico, basado en conos y
señalizaciones verticales.
UNION TEMPORAL CIUDAD DE TUNJA
Relleno en Recebo y Reposición andén concreto
Concreto Fluido
VARIABLE
VARIABLE
0,12
0,10 0,12
0,40 0,40
0, 10
0,10
0,20 0,20
ANDEN CONCRETO 3000 PSI PVC 1 1/2”
TODAS LAS MEDIDAS ESTAN EN METROS
RELLENO FLUIDO DE (250 PSI)
ARENA
DIRECCIÓN DE SEMAFORIZACIÓN ELECTRONICA
CTRICAS APROBO: ING. LUIS ESCAMILLA PAG.
PAG.
RELLENO RECEBO (B-200)
Cruce semafórico avenida Norte con calle 79. En verde lugar designado para las excavaciones realizadas para
perforación dirigida.
MANTENIMIENTO INTERSECCION
Corresponde a la ejecución programada de acciones de preservación de los diferentes
componentes del sistema. El mantenimiento preventivo puede incluir las siguientes
actividades:
Obras civiles y postes:
Limpieza de cajas de paso, remplazo de tapas deterioradas. Se debe hacer limpieza de
postes como mínimo una vez al año y labores de pintura dependiendo del deterioro de cada
elemento. Inspección y arreglo de soportes cuando se requiera.
Elementos eléctricos y electrónicos:
Equipo de control local: para un adecuado mantenimiento de los equipos de control, es
necesario atender las recomendaciones propias de cada fabricante.
Semáforos: para mantener los elementos ópticos en buenas condiciones de luminosidad y
mantener la buena apariencia..
Especificaciones técnicas de los led
Cables eléctricos de control o de acometida: se ejecutará el mantenimiento de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante.
Mantenimiento correctivo
Comprende las acciones a ejecutar ante la ocurrencia de fallas en el sistema, inclusive si las
causas del suceso se deben a agentes externos tales como los ambientales, accidentes de
tránsito o vandalismo. De acuerdo con origen de la falla que presenta el sistema y el
componente afectado, se deben implementar las acciones correctivas que en muchos casos
pueden requerir del apoyo y la coordinación de personal idóneo en áreas específicas, bien
sea en obras civiles, aspectos eléctricos, electrónicos y/o comunicaciones.
Se realizara mantenimiento en la intersección anualmente a postes ménsula sin provocar
interrupciones en el flujo vehicular
Diagnostico de programación: El crecimiento de la población, el aumento del
parque automotor, la mezcla de diferentes tipos de vehículos y las deficientes
medidas de ordenamiento, regulación y control del tránsito origina en las
intersecciones una serie de problemas de diversa gravedad e intensidad puesto
que allí interaccionan el flujo vehicular entre sí y el peatonal, provocando en
algunos casos congestionamiento lo cual se traduce en detenciones y/o demoras
de la corriente vehicular incrementando los tiempos de viaje, costos de operación,
la emisión de contaminantes, consumo de energía y la confusión peatón-
automotor siendo un factor de incidencia en el aumento de la accidentalidad. Este
estudio tiene finalidad de observar en cada intersección si la programación del
equipo de control es acorde al flujo vehicular y peatonal, de acuerdo a esto se
determinara si es necesario realizar un estudio de planeamiento.
Registros de mantenimiento
Deben llevarse registros de mantenimiento detallados y ser analizados de forma periódica
para determinar las prácticas futuras a seguir en cuanto a la compra de equipos y el
programa de mantenimiento.
Previsión de instalaciones
Al instalarse semáforos en una intersección, si se prevén modificaciones, ampliaciones o
cualquier tipo de cambio físico o de diseño en un futuro razonable, deben prepararse
instalaciones y circuitos adicionales para minimizar los costos de material y de trabajos.
-HERRAMIENTA MENOR ESPECIFICACIONES TECNICAS
-ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL ANCLAJE
-ESPEECIFICACIONES TECNICAS CAJAS DE PASO
-PERFORACION DIRIGIDDA CERTIFICACIONES
