INFORME NTC 2050 SECCIÓN 430 II.
CONDUCTORES PARA CIRCUITOS DE
MOTORES
David Florez, Daniel Ocampo.
Universidad tecnológica de Pereira.
debe estar basada en la mayor de las corrientes nominales de
plena carga indicada en la placa de características del motor. La
I. INTRODUCCIÓN capacidad de corriente (ampacity) de los conductores del circuito
En este documento le vamos a dar profundidad a los temas a ramal entre el controlador y el motor no debe ser inferior al 125
exponer de nuestro grupo, pondremos el documento extraído de % de la corriente nominal del devanado o devanados a(l) el(los)
la NTC 2050 y explicaremos los ítems basados en nuestra que energiza(n) los conductores
exposición. (C) MOTOR CON ARRANQUE EN ESTRELLA Y
FUNCIONAMIENTO EN DELTA.
Temas contenidos en este documento: Para motores conectados con arranque en estrella y
funcionamiento en delta, la capacidad de corriente (ampacity) de
Introducción. los conductores del circuito ramal del lado de línea del
-430.21 controlador no debe ser inferior al 125 % de la corriente de plena
-430-22, sección 430.6(A)(1) carga del motor, tal como lo determina la sección 430.6(A) (1).
-430-23 La capacidad de corriente (ampacity) de los conductores entre el
-430-24. controlador y el motor no debe ser inferior al 72 % del valor
-430-25 nominal de la corriente de plena carga del motor, tal como lo
-430-26 determina la sección 430.6(A)(1).
-430.27 NOTA INFORMATIVA Los conductores individuales del
-430.28 circuito de motor de un motor con arranque en estrella y
-430-29 funcionamiento en delta transportan el 58 % del valor nominal de
la corriente de carga. El multiplicador del 72 % se obtiene
multiplicando el 58 % por 1,25.
430-22. En la Parte II se especifica la capacidad de corriente (D) MOTOR CON DEVANADO DIVIDIDO.
de los conductores que son capaces de conducir la corriente del Para motores conectados con devanado dividido, la capacidad de
motor sin sobrecalentarse en las condiciones especificadas. Las corriente (ampacity) de los conductores del circuito ramal del
disposiciones de la Parte II no se deben aplicar a circuitos de lado de línea del controlador no debe ser inferior al 125 % de la
motores de más de 600 V nominales corriente de plena carga del motor, tal como lo determina la
sección 430.6(A)(1). La capacidad de corriente (ampacity) de los
conductores entre el controlador y el motor no debe ser inferior al
430.22. Motor único. Los conductores que alimenten un solo 62,5 % del valor nominal de la corriente de plena carga del motor,
motor que se use en una aplicación de servicio continuo, deben tal como lo determina la sección 430.6(A)(1).
tener una capacidad de corriente (ampacity) no menor del 125 %
del valor nominal de corriente de plena carga del motor, como se NOTA INFORMATIVA El multiplicador del 62,5 % se obtiene
determina en la sección 430.6(A)(1), o no menor que la multiplicando el 50 % por 1,25.
especificada en la sección 430.22(A) hasta (G), como se indica a (E) SERVICIO NO CONTINUO.
continuación. Los conductores para un motor usado en aplicaciones de corta
duración, intermitentes, periódicas o variables deben tener
(A) MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA capacidad de corriente (ampacity) no inferior al porcentaje del
ALIMENTADO MEDIANTE RECTIFICADOR. valor nominal de corriente de la placa de características del
Para motores de corriente continua que funcionan con una fuente motor, mostrada en la Tabla 430.22(E),
de energía rectificada, la capacidad de corriente (ampacity) del
conductor en la entrada del rectificador no debe ser inferior al 125
% de la corriente nominal de entrada al rectificador. Para motores
de C.C. que operan desde una fuente de alimentación monofásica
rectificada, los conductores entre los terminales de alambrado de
campo de salida del rectificador y el motor deben tener una
capacidad de corriente (ampacity) no inferior a los siguientes
porcentajes del valor nominal de corriente de plena carga del
motor. (1) El 190 %, cuando se use un puente rectificador
monofásico de media onda. (2) El 150 %, cuando se use un
puente rectificador monofásico de onda completa.
(B) MOTOR CON VELOCIDADES MÚLTIPLES.
Para un motor con velocidades múltiples, la selección de los
conductores del circuito ramal en el lado de línea del controlador
establecido en la sección 240.4(D) (1)(2).
(2) Cobre calibre 16 AWG.
Se deben permitir los conductores de cobre individuales de
sección transversal 1,31 mm2 (16 AWG) cuando se instalen en un
gabinete o encerramiento, los conductores de cobre que son parte
de un conjunto de cables enchaquetados multiconductores, o los
conductores de cobre en un cordón flexible, bajo cualquiera de las
siguientes series de condiciones:
(1) El circuito alimenta un motor con un valor nominal de
corriente de plena carga, según lo determinado en la sección
430.6(A)(1), mayor a 5,5 A, y menor o igual a 8 A, y se cumplen
todas las siguientes condiciones
a. El circuito está protegido de acuerdo con lo establecido en la
sección 430.52.
b. El circuito cuenta con máxima protección contra sobrecarga de
Clase 10 o de Clase 10 A, de acuerdo con lo descrito en la sección
430.32.
c. Se suministra la protección contra sobrecorriente, de acuerdo
(F) ENCERRAMIENTO TERMINAL SEPARADO. con lo establecido en la sección 240.4(D)(2)(2).
Los conductores entre un motor estacionario especificado para (2) El circuito alimenta un motor con un valor nominal de
746 W (1 hp) o menos y el encerramiento terminal separado corriente de plena carga, según lo determinado en la sección
permitido en 430.245(B) podrán ser de sección transversal entre 430.6(A)(1), de 5,5 A o menos, y se cumplen todas las siguientes
0,82 mm2 (18 AWG) y 2,08 mm2 (14 AWG), siempre que condiciones
cuenten con una capacidad de corriente (ampacity), según lo
especificado en 430.22. a. El circuito está protegido, de acuerdo con lo establecido en la
sección 430.52.
(G) CONDUCTORES PARA MOTORES PEQUEÑOS.
Los conductores para motores pequeños no deben ser de sección
transversal inferior a 2,08 mm2 (14 AWG) a menos que se
permita lo contrario en la sección 430.22(G)(1) o (G)(2), como se
describe a continuación.
(1) Cobre calibre 18 AWG. Se deben permitir los conductores de
cobre individuales de sección transversal 0,82 mm2 (18 AWG)
cuando se instalen en un gabinete o encerramiento, los
conductores de cobre que son parte de un conjunto de cables
enchaquetados multiconductores, o los conductores de cobre en
un cordón flexible, bajo cualquiera de las siguientes series de
condiciones
(1) El circuito alimenta un motor con un valor nominal de
corriente de plena carga, según lo determinado en la sección
430.6(A)(1), mayor a 3,5 A, y menor o igual a 5 A, y se cumplen
todas las siguientes condiciones
a. El circuito está protegido de acuerdo con lo establecido en la
sección 430.52.
b. El circuito cuenta con máxima protección contra sobrecarga de
Clase 10 ó de Clase 10 A, de acuerdo con lo descrito en la sección
430.32.
c. La protección contra sobre corriente es suministrada, de
acuerdo con lo establecido en la sección 240.4(D)(1)(2).
(2) El circuito alimenta un motor con un valor nominal de
corriente de plena carga, según lo determinado en la sección
430.6(A)(1), de 3,5A o menos, y se cumplen todas las siguientes
condiciones b. El circuito cuenta con máxima protección contra sobrecarga de
Clase 20, de acuerdo con lo descrito en la sección 430.32.
a. El circuito está protegido, de acuerdo con lo establecido en la
sección 430.52. 430.32 Motores de servicio continuo.
b. El circuito cuenta con máxima protección contra sobrecarga de Todos los motores de servicio continuo de más de 746 W (1 hp)
Clase 20, de acuerdo con lo descrito en la sección 430.32. nominal deben estar protegidos contra sobrecargas
c. La protección contra sobrecorriente se brinda de acuerdo con lo
c. Se suministra la protección contra sobrecorriente de acuerdo
con lo establecido en la sección 240.4(D)(2)(2)
240.4 PROTECCIÓN DE LOS CONDUCTORES.
(2) 1,31 mm2 (16 AWG) de cobre. 10 A, siempre que se cumplan
todas las siguientes condiciones:
(2) La protección contra sobrecorriente la proporcione uno de los
siguientes elementos:
a. Interruptores automáticos con valor nominal para circuito
ramal, marcados para usarse con cable de cobre de 1,31 mm2 (16
AWG).
b. Fusibles con valor nominal para circuito ramal, marcados para
usarse con cable de cobre de 1,31 mm2 (16 AWG).
c. Fusibles Clases CC, J o T.
Sección 430.6(A)(1)
(2) La suma de las corrientes nominales de plena carga de todos
los otros motores del grupo, tal como se determina en la sección
430.6(A).
(3) 100 % de las cargas no continuas que no son motores.
(4) 125 % de las cargas continuas que no son motores.
430.25 EQUIPOS DE VARIOS MOTORES Y DE CARGAS
COMBINADAS.
La capacidad de corriente (ampacity) de los conductores que
alimentan equipos de varios motores y de cargas combinadas, no
debe ser inferior a la capacidad de corriente (ampacity) mínima
del circuito rotulada en el equipo, de acuerdo con la sección
430.7(D). Cuando el equipo no es alambrado en fábrica y las
placas individuales de características queden visibles de acuerdo
con la sección 430.7(D)(2), la capacidad de corriente (ampacity)
de los conductores se debe determinar de acuerdo con la sección
430.24.
430.26 FACTOR DE DEMANDA DEL ALIMENTADOR.
Cuando se reduzca el calentamiento de los conductores como
resultado de la operación en servicio intermitente o porque no
430.23 SECUNDARIO DE ROTOR DEVANADO.
todos los motores funcionan al mismo tiempo, la autoridad
(A) Servicio continuo. Para servicio continuo, los conductores competente puede otorgar permiso para que los conductores del
que conectan el secundario de un motor de corriente alterna de alimentador tengan una capacidad de corriente (ampacity) inferior
rotor devanado con su controlador, deben tener una capacidad de a la especificada en la sección 430.24, siempre que los
corriente (ampacity) no inferior al 125 % de la corriente de plena conductores tengan una capacidad de corriente (ampacity)
carga del secundario del motor. suficiente para la carga máxima determinada de acuerdo con el
(B) Servicio no continuo. Para servicio diferente del continuo, tamaño y número de los motores alimentados y con las
estos conductores deben tener una capacidad de corriente características de sus cargas y ciclos de servicio.
(ampacity), en porcentaje de la corriente de plena carga del
secundario, no inferior a la especificada en la Tabla 430.22(E).
430.27 CONDENSADORES CON MOTORES.
(C) Resistencia separada del controlador. Cuando la resistencia
del secundario esté separada del controlador, la capacidad de Cuando se instalen condensadores en los circuitos de los motores,
corriente (ampacity) de los conductores entre el controlador y la los conductores deben cumplir lo establecido en las secciones
resistencia no debe ser inferior a la indicada en la Tabla 460.8 y 460.9.
430.23(C).
430.28 DERIVACIONES DEL ALIMENTADOR.
Los conductores de derivación del alimentador deben tener una
capacidad de corriente (ampacity) no inferior a la exigida en la
Parte II, deben terminar en un dispositivo de protección del
circuito ramal y además deben cumplir uno de los siguientes
requisitos:
(1) Estar dentro de un controlador encerrado o en una
canalización, no tener más de 3, m de lo instalación en sitio, estar
protegidos en el lado de línea del conductor de derivación por un
dispositivo contra sobrecorriente cuyo valor nominal o ajuste no
exceda el 1 000 % de la capacidad de corriente (ampacity) del
conductor de derivación.
(2) Tener una capacidad de corriente (ampacity) como mínimo de
un tercio de la capacidad de los conductores del alimentador, estar
430.24 VARIOS MOTORES O UN(OS) MOTOR(ES) Y
adecuadamente protegidos contra daños físicos o encerrados
OTRA(S) CARGA(S).
dentro de una canalización y no tener más de 7,5 m de longitud.
Los conductores que alimentan varios motores o un(os) motor(es)
(3) Tener una capacidad de corriente (ampacity) no inferior a la
y otra(s) carga(s) deben tener una capacidad de corriente
(ampacity) no menor a la suma de cada uno de los siguientes: de los conductores del alimentador.
(1) 125 % de la corriente nominal de plena carga del motor con el
valor nominal más alto, tal como se determina en la sección 430.29 MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA DE
430.6(A). TENSIÓN CONSTANTE.
Resistencias de potencia. Los conductores que conectan el
controlador de un motor a resistencias de potencia utilizadas para
aceleración y frenado dinámico, montadas por separado en el
circuito de la armadura, deben tener una capacidad de corriente
(ampacity) no inferior al valor calculado a partir de la Tabla
430.29 usando la corriente de plena carga del motor. Si se utiliza
una resistencia de armadura en derivación (shunt), la capacidad
de corriente (ampacity) del conductor de la resistencia de potencia
de aceleración se debe calcular con base en el total de la corriente
de plena carga del motor y de la corriente de la resistencia de
armadura en derivación. Los conductores de la resistencia de
armadura en derivación deben tener una capacidad de corriente
(ampacity) no inferior a la calculada a partir de la Tabla 430.29,
usando la corriente nominal de la resistencia en derivación como
corriente de plena carga.
