SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Aranibar Gomez Alejandro José ID: 1502876

Dirección Zonal/CFP: Lima- Callao
Carrera: Mecatrónica automotriz Semestre: 2do
Curso/ Mód. Formativo Electrónica automotriz
Tema del Trabajo: Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
Busco información sobre las posibles
1 28 08 23
fallas que puede tener el vehículo
2 Redacto informe 29 08 23
Busco información sobre las
3 30 08 23
preguntas 1 y 2
4 Respondo preguntas 1 y 2 31 08 23
5 Busco información de pregunta 3 01 09 23
6 Respondo pregunta 3 01 09 23
7 Realizo el proceso de ejecución 04 09 23
8 Envió entregable 2 07 09 23

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

TEMA: Identificar y clasificar los componentes electrónicos de un

vehículo
OBJETIVO DEL TRABAJO
En base a la información tecnológica y recursos adicionales, el aprendiz será
capaz de identificar y clasificar los componentes electrónicos de un vehículo
liviano, presentando un informe técnico por escrito, considerando los aspectos
de calidad, cuidado ambiental y seguridad e higiene industrial, sin error.

PLANTEAMIENTO DEL TRABAJO

En un concesionario automotriz ingresa un automóvil con motor a gasolina. El

cliente se encuentra molesto porque la unidad tiene una aceleración deficiente
durante la conducción y enciende el testigo de revisión de motor en el panel de
instrumentos. Desea saber mediante un informe técnico cuáles son los problemas
en su vehículo. El profesional técnico del SENATI que realiza la inspección detecta
al escanear que la unidad presenta varios códigos de error.
Se solicita:
 Redactar un informe indicando las posibles fallas que puede tener el vehículo.
1. ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la ECM?
2. ¿Cuáles son los sensores y actuadores que trae el vehículo? Realizar un listado
3. Se solicita redactar el proceso de diagnóstico de la ECM del vehículo.

Informe
Situación:
Además de notar que se enciende la luz de verificación del motor en el panel de
instrumentos, el cliente se queja de una mala aceleración mientras conduce. Se
encontraron varios códigos de error después de escanear el vehículo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

En el resultado del Escaneo se identificaron los siguientes códigos de error:

 Falla en el Cilindro 1, Código de Error P0301

 Mezcla de combustible, Código de error P017
 Problema con el medidor de flujo de aire, Código de error P0101

Posibles fallas detectadas:

Se han identificado las siguientes fallas potenciales según los códigos de error y los
síntomas que informó el cliente:

Problema de encendido: Según el código de error P0301, hay un problema con el

encendido en el cilindro 1, que puede deberse a una bujía, un cable de encendido o
un inyector de combustible dañados. Es necesario realizar un análisis exhaustivo de
estos elementos.
Mezcla de combustible: El código de error P0171 indica un motor con una mezcla
anormalmente pobre de combustible y aire. Una fuga de aire no descubierta en el
sistema de admisión, un sensor de oxígeno que funciona mal o problemas con el
sistema de inyección de combustible son todas causas potenciales de esto. Estos
sistemas deben examinarse cuidadosamente.
Problema con el medidor de flujo de aire: El código de error P0101 indica un
problema con el medidor de flujo de aire. Este elemento es esencial para controlar
la mezcla de combustible y aire. Se recomienda examinar el medidor de flujo de aire
y reemplazarlo si es necesario

Recomendaciones:
Tomar las siguientes acciones para abordar cualquier posible falla encontrada:

Realice un examen exhaustivo del sistema de encendido, incluidos los inyectores de

combustible del cilindro 1, los cables de encendido y las bujías.

Verifique y repare cualquier fuga de aire en el sistema de admisión y asegúrese de

que el sensor de oxígeno esté funcionando correctamente.

Si descubre que el medidor de flujo de aire está roto, reemplácelo.

Después de completar las reparaciones, realice una nueva prueba de manejo para
asegurarse de que se hayan solucionado los problemas de aceleración y de la luz
de verificación del motor.

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1) ¿Cuáles son los componentes electrónicos que pueden tener la ECM?

La ECM (Unidad de Control del Motor, por sus siglas en inglés) es una parte
fundamental del sistema de gestión del motor de un vehículo.

1. Microprocesador: El núcleo de procesamiento central que ejecuta algoritmos y toma

decisiones basadas en datos de sensores.
2. Memoria Flash: Almacena programas y datos utilizados para el control y
funcionamiento del motor.
3. RAM (Memoria de Acceso Aleatorio): Proporciona espacio de almacenamiento
temporal para operaciones y datos en tiempo real.
4. Entradas/Salidas (E/S): Interfaces para la comunicación con sensores y actuadores del
motor.
5. Sensores: Detectan y miden parámetros como la temperatura del motor, la velocidad
del cigüeñal, la posición del acelerador, el oxígeno en los gases de escape, entre otros.
6. Actuadores: Controlan componentes como inyectores de combustible, válvulas de
admisión y escape, bombas de combustible y bobinas de encendido.
7. Relojes y Temporizadores: Coordinan el tiempo de varias operaciones dentro de la
ECM.
8. Interfaces de Comunicación: Conexiones para la comunicación con otros módulos
electrónicos en el vehículo.
9. Interfaz de Programación: Permite la programación y reprogramación de la ECM con
software específico.
10. Fusibles y Circuitos de Protección: Ayudan a proteger la ECM y el sistema eléctrico
del vehículo contra sobrecargas y cortocircuitos.
11. Circuitos de Regulación de Voltaje: Mantienen un suministro de energía constante y
regulado para la ECM.
12. Circuitos de Diagnóstico y Auto prueba: Facilitan la detección y el diagnóstico de
problemas en el motor y el sistema de emisiones.
13. Relés y Transistores de Potencia: Controlan la potencia entregada a los actuadores
de alta corriente.
14. Circuitos de Comunicación (CAN, LIN, etc.): Facilitan la comunicación con otros
sistemas del vehículo.

2) ¿Cuáles son los sensores y actuadores que trae el vehículo? Realizar un listado
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Sensores:
1. Sensor de posición del cigüeñal (CKP)
2. Sensor de posición del árbol de levas (CMP)
3. Sensor de temperatura del refrigerante
4. Sensor de oxígeno (O2)
5. Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP)
6. Sensor de presión del riel de combustible (FRP)
7. Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
8. Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
9. Sensor de posición del pedal del acelerador (TPS)
10. Sensor de posición del cuerpo de mariposa (TPS del cuerpo de mariposa):
11. Sensor de posición del pedal del freno (BPS)
12. Sensor de posición del ángulo de dirección (EPS)

Actuadores:
1. Inyectores de combustible
2. Bobinas de encendido
3. Válvulas de control de aire de ralentí (IAC)
4. Válvulas de control de emisiones (EGR)
5. Válvulas de admisión y escape
6. Bomba de combustible
7. Bomba de agua y termostato
8. Bomba de dirección asistida
9. Válvulas de control de presión del turbo (si el vehículo tiene turbo)
[Link] del radiador
11.Válvulas de control de transmisión
[Link] de los frenos antibloqueo (ABS)
[Link] de las bolsas de aire (airbags)
[Link] de ventanas y seguros eléctricos
[Link] de espejos eléctricos

3) Se solicita redactar el proceso de diagnóstico de la ECM del vehículo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Paso 1: Conexión de herramientas de diagnóstico

 Conectar un escáner de diagnóstico al puerto de diagnóstico a bordo (OBD-II) del
vehículo. Este puerto generalmente se encuentra debajo del tablero, cerca del volante.
 Encender la llave del vehículo a la posición "On" (encendido), sin arrancar el motor.
Paso 2: Lectura de códigos de falla
 Usar el escáner de diagnóstico para leer los códigos de falla almacenados en la ECM.
Estos códigos proporcionan información sobre los problemas detectados por la ECM.
 Anotar los códigos de falla y su descripción. Estos códigos son clave para identificar la
naturaleza de los problemas.
Paso 3: Interpretación de códigos
 Utilizar una base de datos de códigos de falla o el manual de servicio del vehículo para
interpretar los códigos leídos. Cada código proporciona información específica sobre el
componente o sistema afectado.
Paso 4: Inspección visual y verificación de conexiones
 Realizar una inspección visual del motor y los componentes relacionados con los
códigos de falla registrados.
 Verificar las conexiones eléctricas y los cables que puedan estar sueltos, dañados o
corroídos.
Paso 5: Pruebas de componentes
 Realizar pruebas específicas de los componentes relacionados con los códigos de
falla. Esto puede incluir sensores, actuadores, solenoides y otros elementos del
sistema.
 Utilizar herramientas de diagnóstico adecuadas, como multímetros y osciloscopios,
para verificar el funcionamiento de los componentes.
Paso 6: Comprobación de sensores y actuadores
 Comprobar la resistencia, voltaje y continuidad de los sensores y actuadores según
sea necesario.
Paso 7: Verificación de software de la ECM
 Verificar si la ECM requiere una actualización de software. En algunos casos, los
problemas pueden solucionarse mediante una actualización del firmware.
Paso 8: Borrado de códigos y pruebas de manejo
 Una vez que se hayan realizado las reparaciones necesarias, borrar los códigos de falla
de la ECM utilizando el escáner de diagnóstico.
 Realizar pruebas de manejo para asegurarse de que los problemas se hayan resuelto y
que no se hayan generado nuevos códigos de falla.
Paso 9: Documentación y reporte
 Registrar todos los códigos de falla, las acciones tomadas y los resultados obtenidos
durante el proceso de diagnóstico.
Paso 10: Confirmación de reparación
 Verificar que los problemas identificados inicialmente se hayan solucionado y que el
vehículo funcione correctamente.
Paso 11: Entrega al cliente
 Explicar al cliente las acciones realizadas y los resultados del diagnóstico.
 Proporcionar recomendaciones adicionales si es necesario para el mantenimiento futuro
del vehículo.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS / NORMAS -ESTANDARES
Diagnóstico de Problemas de Aceleración Deficiente y
Testigo de Revisión de Motor

Paso 1: Tener número de emergencia

Recepción del Cliente y Registro de Información

Recibo al cliente en el concesionario y escuchar sus quejas y Seguir las normas de

preocupaciones con respecto al vehículo. seguridad medioambiental
Registro la información proporcionada por el cliente, incluyendo Equipamiento de primeros
los síntomas experimentados, el historial de mantenimiento y auxilios
cualquier otro detalle relevante.

Paso 2:
Inspección Visual Preliminar

Realizo una inspección visual preliminar del vehículo en busca Usar el equipo de protección
de daños visibles, componentes sueltos o cualquier otro personal (EPP)
problema evidente.
Verifico el estado general del motor, la transmisión y otros
sistemas relevantes.

Paso 3:
Conexión de Herramientas de Diagnóstico

Conecto un escáner de diagnóstico al puerto OBD-II del

vehículo para obtener información detallada sobre los códigos
de error almacenados en la ECM.

Paso 4:
Lectura y Registro de Códigos de Error

Utilizo el escáner de diagnóstico para leer los códigos de error

almacenados en la ECM.
Registro los códigos de error y su descripción para su posterior
análisis.

Paso 5:
Interpretación de Códigos de Error

Utilizo una base de datos de códigos de error o el manual de

servicio del vehículo para interpretar los códigos leídos.
Paso 6:

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Verificación de Sensores y Actuadores

Realizo pruebas específicas en los sensores y actuadores

relacionados con los códigos de error detectados.
Utilizo herramientas de diagnóstico como multímetros y
osciloscopios para verificar su funcionamiento.

Paso 7:
Pruebas de Manejo

Realizo pruebas de manejo para evaluar el comportamiento del

vehículo durante la conducción.
Monitorea cualquier anomalía en la aceleración, el rendimiento
del motor y la respuesta al acelerador.

Paso 8:
Inspección Detallada y Reparación

Realizo una inspección detallada de los componentes del

motor, el sistema de admisión y escape, y otros sistemas
relacionados.
Identifico cualquier componente dañado, desgastado o
defectuoso que pueda estar causando el problema de
aceleración deficiente.
Realizo las reparaciones necesarias, que pueden incluir la
sustitución de sensores, actuadores, bujías u otros
componentes.

Paso 9:
Verificación Post-Reparación

Llevo a cabo pruebas adicionales después de realizar las

reparaciones para asegurarse de que los problemas se hayan
solucionado

Paso 10:
Borrado de Códigos y Pruebas Finales

Utilizo el escáner de diagnóstico para borrar los códigos de

error de la ECM una vez que se hayan realizado las
reparaciones.
Realizo pruebas finales de manejo para confirmar que el
vehículo funciona correctamente y que los problemas se han
resuelto.

Paso 11:
Entrega al Cliente y Explicación
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Explico al cliente las acciones realizadas, las reparaciones

efectuadas y los resultados del diagnóstico.
Proporcionar recomendaciones adicionales para el
mantenimiento futuro y cómo prevenir problemas similares.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Escáner de diagnóstico
Ordenador o portátil con software de diagnóstico actualizado

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Multímetro
Osciloscopio
Luego de llaves de diferentes tamaños
Alicates de corte, punta y presión
Destornilladores de diferentes tipos
Lámpara de pruebas para verificar circuitos eléctricos.

5. MATERIALES E INSUMOS
Cables eléctricos y conectores
Sensores o actuadores de repuesto
Aceite y filtros de motor
Bujías de encendido
Guantes de trabajo y equipo de protección personal.

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