 VALVULA MACHO (PLUG)

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GRUPO ABSISA
 Válvulas de macho
 La válvula de macho es de ¼ de vuelta,
que controla la circulación por medio de un
macho cilíndrico o cónico que tiene un
agujero en el centro, que se puede mover
de la posición abierta a la cerrada
mediante un giro de 90° (fig. 1-2).

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GRUPO ABSISA
Expositor: Juan Luis Alfaro M. - 3
GRUPO ABSISA
 Recomendada para
  Servicio con apertura total o cierre total.
  Para accionamiento frecuente.
  Para baja caída de presión a través de la válvula.
  Para resistencia mínima a la circulación.
  Para cantidad mínima de fluido atrapado en la tubería.

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GRUPO ABSISA
 Aplicaciones
  Servicio general, pastas semilíquidas, líquidos,
vapores, gases, corrosivos.
  Ventajas
  Alta capacidad.
  Bajo costo.
  Cierre hermético.
  Funcionamiento rápido.

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GRUPO ABSISA
 Desventajas
  Requiere alta torsión (par) para accionarla.
  Desgaste del asiento.

 Cavitación con baja caída de presión.

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GRUPO ABSISA
 Variaciones
  Lubricada, sin lubricar, orificios múltiples.
  Materiales
  Hierro, hierro dúctil, acero al carbono,
acero inoxidable, aleación 20, Monel,
níquel, Hastelloy, camisa de plástico.

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GRUPO ABSISA
 Instrucciones especiales para instalación y mantenimiento
  Dejar espacio libre para mover la manija en las válvulas
accionadas con una llave.
  En las válvulas con macho lubricado, hacerlo antes de
ponerlas en servicio.
  En las válvulas con macho lubricado, lubricarlas a intervalos
periódicos.
 Especificaciones para pedido
  Material del cuerpo.
  Material del macho.
  Capacidad nominal de temperatura.
  Disposición de los orificios, si es de orificios múltiples.
  Lubricante, si es válvula lubricada.

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GRUPO ABSISA
 VALVULA DE BOLA

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GRUPO ABSISA
 Válvulas de bola
 Las válvulas de bola son de ¼ de vuelta,
en las cuales una bola taladrada gira entre
asientos elásticos, lo cual permite la
circulación directa en la posición abierta y
corta el paso cuando se gira la bola 90° y
cierra el conducto (fig. 1-4).

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GRUPO ABSISA
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GRUPO ABSISA
 Recomendada para
  Para servicio de conducción y corte, sin estrangulación.
  Cuando se requiere apertura rápida.
  Para temperaturas moderadas.
  Cuando se necesita resistencia mínima a la circulación.

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GRUPO ABSISA
 Ventajas
  Bajo costo.
  Alta capacidad.
  Corte bidireccional.
  Circulación en línea recta.
  Pocas fugas.
  Se limpia por si sola.
  Poco mantenimiento.
  No requiere lubricación.
  Tamaño compacto.
  Cierre hermético con baja torsión (par).

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GRUPO ABSISA
 Desventajas
  Características deficientes para estrangulación.
  Alta torsión para accionarla.
  Susceptible al desgaste de sellos o empaquetaduras.
  Propensa a la cavitación.

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GRUPO ABSISA
 Variaciones
 Entrada por la parte superior, cuerpo o
entrada de extremo divididos (partidos),
tres vías, Venturi, orificio de tamaño total,
orificio de tamaño reducido.

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GRUPO ABSISA
 Materiales
 Cuerpo: hierro fundido, hierro dúctil, bronce, latón, aluminio,
aceros al carbono, aceros inoxidables, titanio, tántalo, zirconio;
plásticos de polipropileno y PVC.
 Asiento: TFE, TFE con llenador, Nylon, Buna-N, neopreno.
 Instrucciones especiales para instalación y mantenimiento
 Dejar suficiente espacio para accionar una manija larga.
 Especificaciones para el pedido
  Temperatura de operación.
  Tipo de orificio en la bola.
  Material para el asiento.
  Material para el cuerpo.
  Presión de funcionamiento.
  Orificio completo o reducido.
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  Entrada superior o entrada lateral.
GRUPO ABSISA
1. INSTALACION:

 Para instalar correctamente las válvulas de

bola se seguirán los siguientes pasos:
1.1 Limpiar correctamente la tubería donde la
válvula va a ser instalada, ésta deber estar
libre de partículas remanentes de óxido,
escorias, gotas de soldadura, polvo y
suciedad que se encuentren en su interior.
1.2. La válvula y/o la tubería deben tener el
soporte necesario para eliminar el esfuerzo y
la fatiga de las conexiones.
1.3. Remover las tapas protectoras de las
bridas.
1.4. Asegurarse que la válvula abra y cierre
correctamente.
1.5. Instalar la válvula en posición "abierta"
(100%). Esto protegerá la superficie de la
bola durante la instalación.
1.6. Seguir las indicaciones de la plaquita de
identificación de la válvula en cuanto a los
límites de presión, temperatura y materiales.
PRECAUCION:
Las válvulas de bola deben ser levantadas de
manera que el cuerpo sostenga todo el peso.
Nunca deben ser levantadas por la palanca, el
reductor o el actuador.

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GRUPO ABSISA
2. OPERACION:

 Para operar correctamente las válvulas de bola se

deben tomar en cuenta las siguientes indicaciones:
2.1. La válvula debe ser operada en las posiciones
"totalmente abierta" o "totalmente cerrada"
únicamente. Dejar la válvula en una posición
intermedia (semiabierta), puede ocasionar daños
severos a los asientos y sellos de la misma dañándola
rápidamente.
2.2. En las válvulas operadas con palanca, cuando
ésta se encuentra alineada con el eje de la válvula
(cañería) indica que la válvula esta "abierta". Si se
observa la válvula desde arriba se podrá notar que el
vástago gira 90° en el sentido de las agujas del reloj
para cambiar de "abierta" a "cerrada".
2.3. En las válvulas operadas con reductores o
actuadores, éstos poseen indicadores mecánicos que
muestran si la válvula está "abierta" o "cerrada".
Todos los volantes de los reductores y los actuadores,
al momento de manipularlos, giran en el sentido de
las agujas del reloj para cerrar la válvula.
2.4. La válvula no debe permanecer inmovilizada por
períodos de tiempo muy largos. Si es posible debe ser
accionada a intervalos regulares para asegurar una
operación correcta y continua.

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GRUPO ABSISA
3.1 MANTENIMIENTO:

 El mantenimiento de las
válvulas de bola fija es
sumamente sencillo, ya
que cuando llegan a perder
su hermeticidad, algunas
de sus piezas internas
pueden ser reemplazadas
con lo que las válvulas
quedan prácticamente
nuevas.

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GRUPO ABSISA
3.1 FUGAS
 3.1. FUGAS POR EL VASTAGO:
Las fugas por el vástago pueden ser
temporalmente eliminadas inyectando grasa
sellante por la grasera del vástago (156).
Este sistema de inyección de grasa a nivel del
vástago es opcional y es incorporado a la
válvula en los casos donde el cliente lo
requiera.
3.2. FUGAS POR LOS ASIENTOS:
La válvula está equipada con un sistema de
inyección de grasa que funciona como sello
de emergencia; las fugas pueden ser
temporalmente eliminadas o por lo menos
reducidas inyectando grasa sellante (con la
válvula en posición "cerrada") por las
graseras de los asientos (135). Para eliminar
completamente la fuga por asiento, deberá
ser desincorporada la válvula de la línea y
desarmarla para reemplazar el(los)
componente(s) dañados.

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GRUPO ABSISA
 3.3. REVISION:

Para la revisión se siguen los siguientes pasos:
3.3.1. Desmonte la válvula de la línea, realice la
prueba hidrostática para determinar el tipo de fuga y
desármela según las instrucciones en el punto 4.
3.3.2. Para la limpieza de todos los componentes use
trapos limpios y un desengrasante a base de agua,
(en lo posible no use solventes).
3.3.3. Después de limpiar, revise cuidadosamente
cada componente para asegurarse que las partes
metálicas movibles y las superficies de sellado no
estén dañadas. Revise también la condición de los
o'rings y los anillos de antiextrusión (spare space).
3.3.4. Reemplace los componentes dañados.
3.3.5. Lubrique con grasa lubricante los o'rings. Las
arandelas y bocinas antifricción no necesitan
engrasarse, ya que son autolubricantes.
 NOTA:
El material de las empacaduras y de los o'rings
dependerá de las condiciones de servicio de la válvula.
Para mayor información favor consultarnos.

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GRUPO ABSISA
4. DESARME:

 Para desarmar la válvula de bola (tipo muñon,

Modelo. 2 piezas), siga cuidadosamente las siguientes
instrucciones:
4.1. Si la válvula está en servicio lo primero que se
debe hacer es eliminar la presión de la línea.
4.2. Abra la válvula de drenaje (142) para desahogar
la presión interna del cuerpo (1) y luego coloque la
válvula en posición "abierta".
4.3. Desmonte la válvula de la tubería.
4.4. La válvula debe ser colocada en posición
horizontal, de forma tal que la parte superior esté
accesible.
 NOTA:
Antes de desarmar la válvula es necesario marcar de
forma permanente todas las piezas para poder
rearmarla correctamente.
4.5. Retire el operador de la válvula, (si es un
actuador o un reductor). Después de remover los
pernos que lo unen a la válvula; levántelo con cuidado
hasta que esté completamente separado del vástago
(6). Tenga cuidado de no dañar ni el vástago (6), ni la
chaveta (23), ni el actuador o reductor por algún
golpe que resulte de la operación de desmontaje.
Luego retire la chaveta (23) del vástago.

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 4.6. Levante la válvula y déjela descansar en
la brida lateral del cuerpo, para que la cañería
quede en posición vertical.
4.7 Destornille los pernos de la brida
adaptadora (122) y retire la brida adaptadora
(31).
4.8. Destornille los pernos (120) del muñón
superior (12).
4.9. Extraiga del cuerpo (1), el grupo
formado por el vástago (6) y el muñón
superior(12). Retire la empacadura
espirometálica (83) del muñón (12).
4.10. Extraiga el vástago (6) del muñón
superior (12).
4.11. Retire los anillos antiextrusión (spare
space) (131), los o'rings del vástago (67), los
o'rings del muñón superior (66) y la arandela
Antifriccion del vástago (84).
4.12. Retire la grasera del vástago (156), si
es necesario, para limpiarla, así como
también para limpiar el conducto de entrada
de la grasa sellante. (Este punto se llevará a
cabo si el diseño contempla la inyección de
grasa en el vástago).

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GRUPO ABSISA
 4.13. Destornille los pernos del muñón
inferior (121).
4.14 Extraiga el muñón inferior (13)
del cuerpo (1), retire los o'rings del
muñón (66) y la empacadura
espirometálica (83) del muñón (13).
4.15. Destornille y extraiga el tapón de
venteo (142) y el tapón de purga (29).
4.16. Retire las tuercas (111) de los
espárragos (106), del terminal (2).
4.17. Levante el terminal (2)
cuidadosamente para no dañar el o'ring
y luego retire la empacadura
espirometálica (82) del terminal (2).
4.18 Desenrosque los espárragos (106)
del cuerpo (1).
4.19. Extraiga la esfera (5) del cuerpo
(1). Suspenda la esfera con una eslinga
para no dañarla. Colóquela sobre una
paleta de madera o goma.

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GRUPO ABSISA
 4.20. Las bocinas antifricción (92)
pueden ser removidas con un extractor
sólo si están dañadas.
4.21. Retire la arandela antifricción
(101) de la bola (5).
4.22. Extraiga los asiento metálicos (7)
del cuerpo (1) y del terminal (2) y
luego retire los o'rings de los anillos.
Retire los anillos antiextrusión (spare
space) si los tuviere.
4.23. Retire los resortes de los asientos
(31) de sus encajes en el cuerpo y
terminal.
4.24. Limpie cada uno de los
componentes (preferiblemente use
desengrasante) para su revisión y
verificación y así determinar la(s)
causa(s) que originó(aron) la(s)
falla(s), y decidir cuales piezas se
deben reemplazar.
4.25. Determinar si es posible o no
reparar la válvula.

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GRUPO ABSISA
5. REENSAMBLAJE:

 5.1. Preparación del cuerpo (1).

5.1.1. Rosque los espárragos (106) de
la junta de cuerpo terminal.
5.1.2. Inserte los resortes (139) en sus
cavidades correspondientes.
5.1.3. Prepare un anillo de asiento (7)
con sus respectivos o'rings (68) y
anillos antiextrusión (130) si los
tuviere.
5.1.4. Introduzca con presión el anillo
(7) en su respectiva caja de anillo en el
cuerpo (1), y deje este cuerpo apoyado
en la brida lateral.
5.1.5. Prepare la esfera (5) colocando
sus bocinas antifriccion (92).
5.1.6. Introduzca la esfera en la
cavidad del cuerpo y que descanse
sobre el anillo (7). Centre y oriente la
esfera de acuerdo a los agujeros para
muñones.

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GRUPO ABSISA
5. REENSAMBLAJE:

 5.2. Preparación del terminal

(2).
5.2.1. Coloque la empacadura
espirometálica (82), coloque el
o'ring (65) en su respectiva
ranura.
5.2.2. Inserte los resortes (139)
en sus cavidades
correspondientes.
5.2.3. Prepare el otro anillo de
asiento (7) con sus respectivos
o'rings (68) y anillos antiextrucción
(130) si los tuviere.
5.2.4. Introduzca con presión el
anillo (7) en su respectiva caja en
el terminal (2).

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GRUPO ABSISA
5. REENSAMBLAJE:

 5.7. Coloque las demás tuercas (111)

de la junta cuerpo y terminal y
apriételas según torque requerido.
5.8. Coloque los demás tornillos
(120,121) para los muñones superior e
inferior y apriételos según torque
requerido.
5.9. Coloque sus graseras con sus
respectivas checks. (135,135ª). (Las
graseras normalmente se colocan
después de la prueba hidrostática para
verificar que los checks internos sellen
correctamente.
5.10. Coloque el tapon de venteo (142)
y el tapón de purga (29).
5.11. Coloque la brida tope o la brida
adaptadora, según sea lo requerido.
Céntrela y apriete
los tornillos que la sujetan con el torque
correspondiente.

Expositor: Juan Luis Alfaro M. - 28

GRUPO ABSISA