OCTAVA INVESTIGACION DE
DIAGNOSTICO Y SERVICIO A SISTEMAS
DEL MOTOR A GASOLINA
DOCENTE: SERGIO DE JESUS RAMIRES PEREZ
PLANTEL: CONALEP SALTILLO 2
ALUMNO: ALEXIS MIGUEL CARRANZA GARCÍA
REALIZACION DEL SERVICIO A SISTEMAS DE INYECCION DE
COMBUSTIBLE DEL MOTOR A GASOLINA
CONSULTA DEL MANUAL DEL FABRICANTE:
SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
JADER MIGUEL SÁNCHEZ MORA
LUÍS FELIPE BERROCAL SANCHEZ
ALVARO JAVIER JULIO YEPEZ
MARIO LUIS TORRES MONTES
ING.
JAIRO LUÍS TORRES SÁNCHEZ
UNIVERSIDAD DE CÓRDOBA
FACULTAD DE INGENIERÍAS
INGENIERÍA MECÁNICA
ELECTIVA DE CARRERA II (MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA)
MONTERÍA-CÓRDOBA
2013/10/04
SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
La inyección de gasolina se ha desarrollado con el objetivo de mejorar las
prestaciones globales del motor, no sólo en términos de potencia específica, sino
también de conducción, elasticidad y reducción tanto de los consumos como de
las emisiones en el escape.
La inyección de combustible tiene como objetivo levar a cada cilindro la cantidad
exacta de combustible para el estado de servicio del motor en cada determinado
momento. Para realizar esta operación el sistema cuenta con inyectores que
atomizan el combustible en la cámara de combustión, inyección directa o en el
colector de admisión inyección indirecta (Fig.1).
Sistemas de inyección mecánica
El sistema de inyección mecánica se caracteriza por la presencia de un conjunto
distribuidor-dosificador que se encarga de determinar la cantidad de combustible
que debe enviarse a los cilindros, por medio de los inyectores que están
continuamente abiertos, permaneciendo la presión de inyección constante. El
dosificador está gobernado por un sensor de caudal de aire independiente del
motor (Fig.2).
Sistema de inyección electromecánica
El sistema de inyección electromecánica se basa en inyecciones mecánicas
gestionadas por una unidad de mando electrónica (ECU), que recibe información
de diferentes sensores para así gobernar un regulador de presión que adapta el
caudal a los diferentes estados de funcionamiento del motor (Fig. 3).
Sistemas de inyección electrónica
El sistema de inyección electrónica se caracteriza por que el combustible es
introducido en el motor por medio de electro inyectores cuyos tiempos de apertura
son determinados por una unidad de mando electrónica (ECU), que adapta los
tiempos de inyección a las distintas fases de funcionamiento, en función de las
informaciones recibidas de unos sensores distribuidos estratégicamente por el
motor
TECNICAS DE DESMONTADO Y DESARMADO:
1. Busque la válvula de alivio en el riel de combustible a lo largo de la parte superior del
motor.
2. Busque el relé de la bomba de combustible, que normalmente se encuentra en el panel de
fusibles y relés debajo o a un costado del cuadro de instrumentos.
3. Separe el cable negativo de la batería con una llave.
4. Despresurice el circuito de combustible de alta presión antes de proceder al desmontaje de
cualquier elemento asociado a este. Para ello, puede emplearse dos formas distintas:
o En algunos vehículos, mediante el equipo de diagnóstico puede accederse a la función de
despresurizar el circuito de alta presión, debiendo seguir a continuación las instrucciones
indicadas por el útil. Una vez realizado el proceso, verificar que la presión del circuito de
alta es igual o menor a 5 bar con el propio útil y posteriormente desconectar la batería para
evitar futuras activaciones de la bomba, ya que algunos vehículos pueden activarla
simplemente abriendo la puerta.
o En caso de no disponer de dicha función, extraer el fusible correspondiente a la
electrobomba de combustible o desconectar la misma. A continuación, encender el motor y
mantenerlo en funcionamiento hasta que empiece a dar indicios de que va a calarse.
5. Desconecte las cubiertas y las conexiones eléctricas de los inyectores del motor diésel.
Recuerde desatornillar todo correctamente antes de quitar las tapas.
Tenga en cuenta que estos son solo pasos generales y que el proceso real puede variar
según el modelo y la marca del vehículo. Siempre es recomendable consultar el manual del
usuario o buscar asesoramiento profesional antes de intentar desmontar y desarmar los
inyectores de combustible.
PROCESOS DE LIMPIEZA:
1. Aditivos limpiadores de inyectores: Estos líquidos se agregan al depósito de combustible
del vehículo y recorren todo el sistema de combustible. Aunque son fáciles de usar, pueden
dañar los empaques de goma (oring) que sellan el inyector.
2. Limpieza por barrido: Este método implica la limpieza de los inyectores mientras están
montados en el motor. Se utiliza un líquido presurizado o líquido para bolla, que se conecta
directamente al riel de inyectores sin necesidad de pasar por toda la línea de combustible.
3. Limpieza por ultrasonidos: Este método implica la limpieza de los inyectores en un
laboratorio especializado. Los inyectores se colocan en un tanque de limpieza que contiene
una solución de limpieza y se someten a vibraciones ultrasónicas. Tenga en cuenta que
estos son solo algunos métodos comunes y que el proceso real puede variar según el
modelo y la marca del vehículo. Siempre es recomendable consultar el manual del usuario
o buscar asesoramiento profesional antes de intentar limpiar los inyectores de combustible.
TECNICAS DE MONTADO Y ARMADO:
1. Antes de proceder al montaje, asegúrese de que el motor esté frío y el circuito de
combustible de alta presión esté despresurizado.
2. Reemplace los elementos necesarios, como el anillo fijador, la junta tórica, una arandela de
apoyo y la junta de teflón para la cámara de combustión 1.
3. Utilice herramientas específicas para extraer los inyectores clavados y colocar y calibrar la
junta de teflón de la cámara de combustión 1.
4. Conecte las cubiertas y las conexiones eléctricas de los inyectores del motor diésel.
Asegúrese de atornillar todo correctamente antes de colocar las tapas.
Tenga en cuenta que estos son solo pasos generales y que el proceso real puede variar
según el modelo y la marca del vehículo. Siempre es recomendable consultar el manual del
usuario o buscar asesoramiento profesional antes de intentar montar y armar los inyectores
de combustible.
REMPLAZO DE COMPONENTES:
El sistema de inyección de combustible es un componente crítico en el motor de un
vehículo. Los componentes del sistema de inyección electrónica de combustible incluyen
una bomba de combustible, un filtro de combustible, un regulador de presión, un inyector,
un medidor de flujo de aire, un sensor de temperatura, un adicionador de aire y un sensor de
posición de la mariposa (TPS) 1.
El mantenimiento preventivo es importante para asegurar el mayor rendimiento o vida útil
de todos los componentes del sistema de inyección diésel 2. Si necesita reemplazar algún
componente, es recomendable que lo haga con un mecánico calificado.
CONCLUSIONES: lo que aprendí entendí de esta investigación fue que que tipo de
limpieza tienes que tener para cada componente como llevarlo a cabo en el sistema como
desmontar y desmontar las piezas
