LATAM AIRLINES GROUP S.
Historia
LATAM Airlines es una aerolínea formada en el 2012 por las aerolíneas LAN, la brasileña TAM y
sus filiales. Con sede en Santiago (Chile), la aerolínea opera vuelos para pasajeros a países en
América del Sur, Centroamérica, América del Norte, elCaribe, Europa, África, Asia, Medio
Oriente y Oceanía, llegando a un total de 136 destinos en 24 países. En carga, la aerolínea sirve
a más de 144 destinos en 26 países.
En el 2014 TAM se une a Oneworld, con lo que Oneworld pasa a ser la alianza global para
LATAM Airlines Group. En ese mismo año LATAM lanza su Plan Estratégico 2015 - 2018, con el
foco en transformarse en uno de los grupos aéreos más importantes del mundo.
LATAM Airlines Group está conformada por aproximadamente 53.072 empleados y tiene una
flota joven y moderna. Sus 320 aviones tienen una edad promedio dealrededor de nueve años
y cuentan con los últimos modelos, incluidos el Boeing 787, Airbus A350, A321 y A320neo.
En la actualidad esta empresa se constituye como la mayor y más importante líneaaérea de
América Latina, tanto en rutas como en flota de aviones.
Misión
En Latam, nos dedicamos a redefinir los límites de la innovación y la excelencia en el mundo
empresarial. Nuestra misión es impulsar el crecimiento sostenible y la prosperidad en América
Latina y más allá. Nos comprometemos a proporcionar soluciones empresariales de vanguardia
que generen un impacto positivo en la sociedad, impulsando la inclusión y la sostenibilidad en
cada paso que damos. Latam es el catalizador de un futuro empresarial más brillante y
sostenible para la región y el mundo.
Visión
En Latam, visualizamos un futuro en el que la excelencia empresarial y la responsabilidad social
se fusionen en un solo camino. Queremos ser líderes globales en la creación de soluciones
empresariales transformadoras que aborden los desafíos más apremiantes de nuestra
sociedad y el planeta. Vemos a Latam como un faro de innovación, colaboración y liderazgo,
impulsando el cambio hacia un mundo más equitativo, sostenible y próspero. Nuestra visión es
inspirar a otras empresasa unirse a nosotros en este viaje hacia un mañana mejor para todos.
Valores organizacionales
Si bien no encontramos los valores de LATAM, logramos dar con los valores de LAN, los cuales
se replican en esta nueva organización. Al analizar las declaraciones de valores que LAN
presentaba nos percatamos que muchas de ellas no corresponden a valores sino también a
principios como la “ética” que es uno de los principios más importantes de esta empresa.
Entonces de acuerdo a lo estudiado en clase, editamos los valores de LATAM y nos quedamos
con los valores que identifican mejor las cualidades de esta empresa.
Seguridad: Cuidar a los pasajeros y trabajadores en las operaciones aéreas yterrestres.
Previniendo y gestionando el riesgo de incidentes y lesiones, cumpliendolos más altos
estándares de la industria.
Respeto: Crear un ambiente de convivencia organizacional. Su sello es lahospitalidad,
cordialidad y preocupación por el otro. Confiar en las personas y sutrabajo, destacar su diaria
contribución. Intentar resolver los problemas en equipo yreconocer los logros en todos los
niveles
Honestidad: Comportamiento ético y recto en el manejo de los recursos económicos y
materiales. Todas las negociaciones con proveedores y clientes son lícitas y transparentes.
Puntualidad: Asegurar que las operaciones cumplan con los más altos estándares de
puntualidad.
Objetivos de la empresa
Los objetivos de una empresa son resultados, situaciones o estados que una empresa pretende
alcanzar o a los que pretende llegar, en un periodo de tiempo y a través del uso de los recursos
con los que dispone o planea disponer. Hay objetivos de Largo plazo (organizacionales),
Mediano plazo (Departamentales),Corto plazo (Operacionales).
Objetivos Objetivos Objetivos
Organizacionales Departamentales Operacionales
Ser una de las 3 Lograr la Consolidar una
mejores aereolíneas preferencia de los cultura de trabajo
del mundo. clientes. interno.
Mejorar la
conectividad de la
región.
Las cinco fuerzas de Porter
El análisis de las cinco fuerzas de Porter es un modelo estratégico, para analizar el nivel de
competencia dentro de una industria, para poder desarrollar una estrategia de negocio. Este
análisis deriva en la respectiva articulación de las 5 fuerzas que determinan la intensidad de
competencia y rivalidad en una industria,y por lo tanto, en cuan atractiva es esta industria en
relación a oportunidades de inversión y rentabilidad.
Se refería a estas fuerzas como del micro entorno, para contrastarlas con fuerzas que afectan
el entorno en una escala mayor a la industria, el macro entorno. Estas cinco fuerzas son las que
operan en el entorno inmediato de una organización, y afectan en la habilidad de esta para
satisfacer a sus clientes, y obtener rentabilidad.
Las cinco fuerzas de Porter incluyen tres fuerzas de competencia horizontal: Amenaza de
productos sustitutos, amenaza de nuevos entrantes o competidores en la industria, y la
rivalidad entre competidores, y también comprende 2 fuerzas de competencia vertical: El
poder de negociación de los proveedores, y el poder de negociación de los clientes.
1. Poder de negociación de los clientes:
LAN posee clientes que son tanto personas naturales como empresas u organizaciones. En el
caso de los primeros, éstos no tienen poder de negociación con respecto a LAN, ya que la
empresa posee precios fijos, aunque de todas maneras el cliente puede decidir cómo será su
pasaje, aunque mientras más flexible su elección, más caro saldrá su ticket. En el caso de las
organizaciones, si bien tienen un tanto de poder de negociación, no es significativo debido a la
competencia que posee LAN, su posicionamiento en el mercado es muy fuerte.
2. Rivalidad entre las empresas:
LAN posee una competencia ardua dependiendo del recorrido al que se refiera, si es a nivel
nacional o internacional, intercontinental o regional. En el ámbito Intercontinental, existen
bastantes competidores, como AirFrance o Iberia. Enel ámbito regional, la principal amenaza
es la alianza Avianca-Taca y Copa Airlines. En base a las 5 fuerzas de Porter, se puede concluir
que la industria de la aeronáutica resulta bastante atractiva para LAN, debido a que ya se
encuentra posicionada como una gran aerolínea y con bastantes proyecciones para ser la
aerolínea líder en Latinoamérica.
3. Amenaza de los nuevos entrantes:
En la industria del transporte aéreo es difícil que nuevas empresas entren en competencia
debido a las enormes barreras de entrada que existen, tales como la inversión, los permisos
por parte de los países para poder ingresar (legislaciones, por ejemplo) y una diferenciación de
las empresas, con respecto al posicionamiento en la mente de los clientes (es un servicio que,
por lo general, las aerolíneas actuales generan mayor confianza en los clientes).
4. Poder de negociación de proveedores:
LAN posee dos tipos de aeronaves, Boeing y Airbus. Con respecto a las aeronaves los
proveedores tienen gran poder de negociación en relación a LAN debido a que los precios de
las aeronaves son fijados por la venda en fábrica. En el caso de los materiales que utiliza LAN,
tienen que cursar una estricta revisión por parte del sector de calidad, por lo que tienen bajo
poder de negociación.
5. Amenaza de productos sustitutos:
Los sustitutos directos de la industria son el transporte marítimo (tipo cruceros) y el transporte
terrestre (vía buses), que cumplen con el fin de transporte. A nivel nacional, el transporte vía
marítima no es muy popular debido a que es más bien lujoso, pero el transporte terrestre sí
está bastante posicionado y representa una real amenaza, ya que además de ofrecer precios
más baratos tienen mayor alcance (existen más paradas de buses que terminales de aviones).
CADENA DE VALOR
La cadena de valor es una herramienta de análisis interno que permite analizar las principales
actividades de una empresa con el fin de describir cuáles de esas actividades que realiza
generan un valor o ventaja competitiva al producto final.
En definitiva, la cadena de valor nos permite analizar cuáles son las ventajas competitivas que
posee una organización frente a otras. Esta herramienta, nos permite conocer cuáles son las
fortalezas en el proceso productivo de la empresa en cuestión.
En la cadena de valor se pueden diferenciar dos tipos de actividades: primarias y de soporte.
Cada una de estas genera un costo y un valor que le proporciona al producto final,
denominado margen.
CADENA DE VALOR
Actividades Primarias
Logística Interna: LATAM Airlines tiene un bajo poder de negociación con proveedores de
aviones, debido a que solo hay dos empresas proveedoras que son Boeing y Airbus, en lo cual
su contra parte es un alto poder de negociación con arriendos de Flota de aviones, y esto
produce también un alto poder de negociación con proveedores de combustibles con la
empresas tales como: Repsol YPF(Empresa Española pero con sedes en Chile, Bolivia y Brasil
bajo el apellido YPF),Shell, Terpel, Chevron, Exxom y Copec entro otros, esta última empresa es
su principal proveedora debido a que existe un convenio con tal empresa que permitea sus
clientes acumular millas llamado latam pass que permite canjear con promociones en viajes.
Operaciones: LATAM Airlines es una de las aerolíneas líderes de Latinoamérica en el
transporte de pasajeros y carga, su extensa red que ofrece amplia conectividad en regiones
uniendo, a su vez, Latinoamérica con Estados Unidos, Europa, Estados Unidos, El Caribe,
Oceanía, África y Asia. LATAM Airlines Group es el único grupo de aerolíneas de América y uno
de los tres en el mundo en ingresar al Índice de Sostenibilidad Dow Jones World, donde por
quinto año consecutivo fue destacado por sus prácticas sostenibles, basándose en criterios
económicos, sociales y ambientales.
Logística Externa: Eficiencia utilización de su página Web para las ventas de pasajes buena
ubicación de locales de venta en sectores de altos ingresos, franquicia con agencias de viajes
que le permiten aumentar sus ventas, hostilidad y un seudo-monopolio que no les permiten a
los competidores poder ingresar por fuertes políticas de ventas y la denominación de toda la
ruta nacional.
Marketing y Ventas: Tiene una agresiva publicidad de bajos precios que manifiestan tentativas
ofertas para sus clientes, sus principal fuentes de publicad es por parte de sus páginas web en
la cual han aumentado sus ventas por esta fuente que es accesible al público y que les permite
una comodidad a sus clientes y aun mas con la creación del Cyber Monday creado por las
empresas para motivar a la gente a comprar por Internet, además que tiene las mayorías
formas de pagos que existen como como casas comerciales, VISA, Mastercard, American
Express, Diners Clubservi estado, red compra y pago con transferencia bancarias con Banco de
Chile y Banco Santander, además que tiene una excelente alianza con bancos para acumular
millas latam pass lo que hace aún más tentativas las ofertas al momento de viajar, ya que se
consiguen pasajes a precios de menor costos.
Servicios Post Venta: Su página web además de ofrecer compras de pasaje también ofrece
servicios que permite a la gente una comodidad y un servicio más rápido tiene como
principales objetivos ofrecer Check-in, imprimir E-Ticket, cambios de fechas, devolución,
rastreo de equipaje, consultar itinerario, reservar en hoteles y reservar arriendo de autos.
Actividades Secundarias:
Infraestructura de la empresa: LATAM Airlines posee una baja estructura de costo, una flota
flexible y un alto nivel de liquidez, es importante mencionar que el alto nivel de rentabilidad se
sustenta en la eficiencia operativa de su moderna flota ya que desde años mantiene su
estrategia tener una flota joven con una edad promedio de 7 años, lo que permite diversificar
los ingresos.
Gestión de Recursos Humanos: La RR. HH de Latam Arlines tiene como prioridad de ofrecer
una constante capacitación de su personal para ello ha diseñado diversas iniciativas enfocadas
a asegurar la competitividad de la compañía, tales como el programa de la selección y
capacitación de pilotos y la creación de un plan para el personal técnico y mecánicos. En línea
con el plan de fortalecimiento de la cultura corporativa se continuó trabajando con los valores
que inspiran el que hacer de la compañía seguridad, eficiencia y calidez. No solos a los
empleados se les otorga capacitación sino a sus jefes de cada área dado que tiene un plan, que
cada cuatro meses los empleados evalúan a sus jefes a través de la encuesta barómetro. Este
proceso simplificado tiene efecto positivo sobre el clima organizacional y la participación de los
empleados.
En el año 2017 Latam invirtió más de 26,5 millones de dólares en formación profesional, 18 mil
millones de pesos chilenos aproximados, esto representado en un total de 1,74 millones de
hora de formación, un promedio de 39,8 horas por empleado. Además del salario básico,
sujeto a normas locales, la política de remuneración del Grupo incluye compensación variable,
calculada con base en el desempeño financiero durante el año y el logro de metas corporativas
y del área, así como el desempeño individual. Los Altos Ejecutivos tienen derecho a un bono
relacionado con el precio de las acciones de LATAM, además cuenta con beneficios que son
seguro de vida, seguros para viajes de negocios, plan médico y tickets de comida, pensados
para asegurar el atractivo de LATAM Group en el mercado laboral.
Tecnología: Esta empresa cuenta con un importante crecimiento de su flota a través de los
años, en el año 2017 contaba con aproximadamente 170 entre todos los países que están, esta
empresa al transcurso de los años va implementando un desarrollo tecnológico ya que
mantiene el compromiso con las directrices establecidas en la iniciativa voluntaria de
Evaluación Ambiental (IENVA, por las siglas en inglés) en lo cual cada vez invierte y actualiza su
flota que reducen el consumo de combustible y las emisiones del CO2.
Compras: Latam Airlines posee la más moderna y completa gama de aviones tanto como para
operar el transporte de pasajero como de carga su principal modelo de avión que adquiere es
el Boeing 787-9 que tiene una Capacidad 313 pasajeros y varias versiones más como Boeing
787-8, 767-300, 777, sus otros modelos utilizados es el Airbus 350 que tiene la mayor
capacidad, 339 pasajeros, siguiéndolo conmodelos N° s 321, 320-200 y 319. Además, invierte
en publicidad de internet en páginas que los usuarios mayormente utilizan como YouTube,
Facebook e Instagram además de la publicidad que tiene en la mayoría de canales nacionales
como internaciones.
Referencias
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