FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL

“BATERÍAS APLICADAS EN EL SECTOR INDUSTRIAL Y CORROSIÓN

DE METALES ”

AUTORES:

Diaz Arce, Angela Jhudit (0000-0001-9460-2499)

Felix Humani, Edwin (0000-0002-4671-512)
Quispe Huañahue, July Dayanna (0000-0002-5641-8815)
Sales Julca, Smith Brandon (0000-0001-6994-8383)
Alania Barra, Astrith Jimena (0000-0001-8298-6560)

DOCENTE:

Mgtr. Alvarado Perez, Karina Milagros

LIMA - PERÚ
2023
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

2. MARCO TEÓRICO
2.1 BATERÍAS
2.2 CORROSIÓN
2.3 CORROSIÓN EN BATERÍAS
2.4 ÁNODO Y CÁTODO

3. RESULTADOS
3. 1 BATERÍAS APLICADAS AL SECTOR INDUSTRIAL (4)
3.2 CORROSIÓN DE METALES (4)
3.3 METALOGRAFÍA

4. CONCLUSIONES

○ REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 INTRODUCCIÓN

Las baterías son una fuente de energía portátil que se utilizan en una amplia gama de
dispositivos electrónicos, desde teléfonos móviles hasta automóviles eléctricos. Aunque las
baterías proporcionan una gran conveniencia, su uso prolongado puede llevar a la corrosión
de los metales que las componen. La corrosión es un proceso electroquímico en el que los
metales reaccionan con el entorno, generalmente en presencia de agua y oxígeno, formando
óxidos metálicos. En el caso de las baterías, la corrosión se produce principalmente en el
ánodo y el cátodo, que están compuestos de diferentes metales

En este informe, explicaremos en detalle los diferentes tipos de baterías disponibles en el

mercado y cómo la corrosión afecta su rendimiento y vida útil. También examinaremos las
medidas preventivas que pueden tomarse para minimizar la corrosión y prolongar la vida útil
de las baterías.

Además, analizaremos los métodos analíticos utilizados para evaluar la corrosión de metales
en las baterías, incluyendo técnicas de electroquímica y análisis de metales. Estos métodos
permiten a los científicos y fabricantes de baterías comprender mejor los procesos corrosivos
y desarrollar materiales más resistentes a la corrosión.

En resumen, este informe proporcionará una visión integral de las baterías y su

susceptibilidad a la corrosión de metales. Con esta información, se espera que se puedan
tomar medidas preventivas adecuadas y se puedan desarrollar baterías más duraderas y
efectivas, lo que mejorará significativamente la eficiencia energética y la sostenibilidad en
una sociedad cada vez más dependiente de los dispositivos electrónicos.
I. OBJETIVOS

1.1 OBJETIVO GENERAL

Explorar y entender los procesos que causan la corrosión del hierro, centrándonos en las
reacciones químicas que llevan a la formación de óxidos y en cómo estas afectan la
integridad del metal.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Investigar las reacciones químicas detrás de la corrosión del hierro, identificando los
factores del entorno que aceleran este proceso.

- Evaluar la efectividad de diversas formas de protección contra la corrosión, como

recubrimientos de pintura, aleaciones protectoras y técnicas de protección catódica.

- Analizar las ventajas y desventajas de la protección catódica mediante ánodos de

sacrificio, y su impacto en el medio ambiente.
II. MARCO TEÓRICO

1. Baterías:

Definición: Las baterías son dispositivos electroquímicos que convierten la energía

química en energía eléctrica al utilizar reacciones redox. Están compuestas por uno o
varios celdas electroquímicas conectadas en serie.

Composición: Las baterías pueden estar hechas de diferentes materiales dependiendo

del tipo y las aplicaciones específicas. Los componentes principales son los electrodos
(ánodo y cátodo), el electrolito y el separador.

Funcionamiento: Durante la descarga de una batería, ocurre una reacción química en

el ánodo que produce electrones libres y iones positivos. Los electrones son recogidos
por el cátodo a través de un circuito externo, generando así energía eléctrica (Zhitong
Jia, Mingjiao Fu, Xiaodong Zhao, 2023).

2. Corrosión:

Definición: La corrosión es un proceso electroquímico natural en el que un metal es

oxidado por el medio ambiente en el que se encuentra. Esta oxidación se produce en
presencia de un electrolito, como el agua o los ácidos, y genera productos de
corrosión.

Tipos de corrosión: Existen diferentes tipos de corrosión que pueden afectar a los
metales en una batería, como la corrosión uniforme, la corrosión galvánica, la
corrosión por picaduras y la corrosión intergranular.

Mecanismos de corrosión: La corrosión ocurre a través de reacciones redox en las que

el metal se oxida y se reduce el agua o los iones presentes en el electrolito. Uno de los
mecanismos comunes es la formación de una pila electroquímica entre las diferentes
partes metálicas de la batería (Federico Rossi, Lorenzo Tosti, 2023).
3. Corrosión en baterías:

Efectos de la corrosión: La corrosión de los metales en una batería puede llevar a la

disminución de la eficiencia y vida útil de la misma. También puede generar
productos de corrosión que pueden ser tóxicos o perjudiciales para la salud humana y
el medio ambiente. Prevención de la corrosión: Para prevenir la corrosión en las
baterías, se utilizan diferentes técnicas, como la selección de materiales resistentes a
la corrosión, el uso de recubrimientos protectores y el control del medio ambiente en
el que se encuentra la batería (Shengwu Wang, Yulong Xie, 2023).

4. Ánodo y Cátodo:

El ánodo es el electrodo en el que ocurre la oxidación durante una reacción

electroquímica, el lugar donde los átomos o iones de un metal pierden electrones y se
convierten en iones positivos. En otras palabras, es la parte donde el metal se
"descompone" o se oxida (Junwu Chen, 2023).

El cátodo es el electrodo en el que ocurre la reducción durante una reacción

electroquímica, lugar donde los iones o átomos de metal ganan electrones y se
convierten en metal o compuesto reducido, es la parte donde ocurre la
"reconstrucción" o reducción del metal. El ánodo está asociado con la oxidación
(pérdida de electrones) y el cátodo está asociado con la reducción (ganancia de
electrones). Estos conceptos son fundamentales para entender cómo funcionan
muchas celdas electroquímicas, incluidas las baterías, y para comprender la
protección contra la corrosión, donde la protección catódica implica convertir el metal
en cátodo para prevenir su oxidación (Ali Zakeri, Elnaz Bahmani, 2022).
III. RESULTADOS

BATERÍAS

CASO 1:Uso de segunda vida de baterías de iones de litio en la industria de vehículos

pesados: viabilidad de enfoques de remanufactura, reutilización y reutilización

En el presente artículo realizaron un análisis de viabilidad de enfoques en la aplicación de

segunda vida, para vehículos eléctricos con baterías. Los tres enfoques cíclicos, refabricación,
reutilización y reciclaje, ofrecen una nueva perspectiva al proporcionar soluciones viables a
los desafíos ambientales y presentar beneficios económicos sustanciales.Ampliando la
comprensión de los enfoques de segunda vida para las baterías de iones de litio, centrándose
especialmente en la remanufactura. Asimismo, destaca cómo este enfoque de remanufactura
puede considerarse como el más prometedor, considerando la inminente expansión del
mercado de vehículos eléctricos y el potencial de reducción de costos asociados con las
baterías de iones de litio. Además, el estudio señala las intrincadas conexiones entre el
crecimiento del mercado de vehículos eléctricos, la participación de los fabricantes de
vehículos eléctricos, los procesos de remanufactura y el posicionamiento estratégico de las
instalaciones en el ciclo de vida de la batería.

Resaltando la necesidad de procesos circulares efectivos a nivel nacional, dada la presencia

de sustancias peligrosas en las baterías y sus impactos ambientales posteriores. Una
implicación crucial de este estudio es la promoción de la participación de los OEM
(fabricantes originales de equipos) en el proceso de remanufactura debido a su experiencia
específica en el campo. Esta idea subraya la importancia de adoptar un enfoque más holístico
y colaborativo en el proceso de remanufactura para maximizar sus beneficios potenciales.

La alternativa más económica es apremiante, ya que ofrece una sólida tasa de rendimiento
del 27,8 % durante un lapso de 15 años, seguida de la reutilización para sistemas de
almacenamiento de energía. Esta elección se alinea perfectamente con las tendencias
emergentes en el mercado de vehículos eléctricos y la disminución de los costos asociados
con las baterías de iones de litio.
CASO 2: El papel del reciclaje de níquel de las baterías que contienen níquel para
aliviar la brecha entre la oferta y la demanda en la industria china de vehículos de
nueva energía

Este artículo examinó las posibilidades de reciclaje del níquel de las baterías de iones de litio
(NBB) agotadas en tres escenarios distintos y analizó la contribución del níquel recuperado al
cierre del ciclo del níquel en la industria de vehículos eléctricos en China. En donde
proyectaron que las ventas de vehículos eléctricos en China alcancen aproximadamente 9800,
3800 y 2300 mil unidades en 2030 bajo escenarios de alto, medio y bajo crecimiento,
respectivamente. Dada la tendencia hacia materiales catódicos ricos en níquel sin cobalto
para las baterías de iones de litio, se estima que la demanda de níquel para la fabricación de
NBB podría llegar a 140 mil toneladas métricas en 2030. Se prevé que las proporciones de
níquel recuperado con respecto a la demanda total sean del 32,3%, 23,2% y 19,5% en los
escenarios de alto, medio y bajo crecimiento, respectivamente, en 2030, asumiendo un
reciclaje completo de los vehículos eléctricos al final de su vida útil. A pesar de estos
hallazgos hubo limitaciones como la falta de datos disponibles, y se sugiere que
investigaciones futuras se centren en desarrollar modelos de predicción más aplicables y
recopilar datos adicionales para mejorar la investigación.

Mostrando una brecha entre la relación entre el níquel recuperado y la demanda puede llegar
al 32,3%. En donde es directamente proporcional al níquel recuperado con la capacidad
instalada y así contribuye al desarrollo sostenible de la industria en China. En donde los
materiales catódicos de níquel serán la corriente principal y se verá agravada por el desarrollo
de los NEV en China (Peifan, 2021).

CASO 3: Desarrollo de tecnología de reciclaje sostenible y eficiente para

baterías de Li-ion gastadas: tradición y transformación van de la mano

Se encontró un aumento en el volumen de baterías gastadas en donde podría generar riesgos

para la economía, la salud y el medio ambiente al no ser gestionada el desarrollo de
tecnologías de reciclaje sostenible y eficiente para baterías de iones de litio (Li-ion) gastadas:
El artículo aborda el desarrollo de tecnologías de reciclaje sostenible y eficiente para baterías
de iones de litio (Li-ion) gastadas. Se destaca la importancia del reciclaje para promover el
desarrollo sostenible y se proporciona una visión general de diversas tecnologías para el
reciclaje de baterías de Li-ion gastadas. Además, se discuten los desafíos y las direcciones
futuras para las tecnologías de reciclaje.
Se comparan diferentes tipos de baterías y sus sistemas de materiales, así como los
mecanismos de falla de las baterías gastadas. Se exploran tecnologías de reciclaje
tradicionales y transformadoras, considerando factores ambientales y económicos.
Se incluyen ecuaciones para calcular los costos de recuperación de recursos y los precios de
disponibilidad, así como una tabla que resume los valores de rango de costo y precio de
disponibilidad de ocho recursos para el reciclaje y procesamiento de baterías de iones de litio
(LIBs). convencionales. Se discuten procesos de reciclaje tradicionales y transformadores, la
utilización de escaleras, y tecnologías transformadoras para extraer materiales valiosos de las
LIBs gastadas. Se enfatiza la importancia de maximizar los valores de reciclaje y uso de las
LIBs gastadas, al tiempo que se reduce la capacidad de procesamiento y la contaminación.
Se aborda la recuperación de metales de las baterías de iones de litio gastadas a través de
técnicas de reducción y tostado a alta temperatura. Se destaca el uso de agentes reductores
para reducir el consumo de energía y aumentar la eficiencia de recuperación. Se discute la
combinación de técnicas de recuperación pirometalúrgica e hidrometalúrgica, así como el uso
de tecnología de tostado de ventas fundidas a baja temperatura (Sejian, 2023).
CASO 4:Modelo de optimización medioambiental para la industria europea de baterías
basado en una evaluación prospectiva del ciclo de vida y un análisis del flujo de
materiales.

(Rossi et al,. 2023)

La comisión Europea ha lanzado un plan internacional denominado European Battery

Alliance (EBA) que promueve la fabricación y reciclaje de células electroquímicas, lo cual
promueve la actividad de investigación y desarrollo de baterías claves para un plan
estratégico de tecnología energética para garantizar que la industria europea sea
ambientalmente sostenible con su objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero.

Este estudio se centra en las baterías para vehículos eléctricos que se espera que cubran la
mayor parte de la cuota de mercado de baterías, especialmente Tecnologías de iones de litio.
Además, también se considera la reutilización de baterías de vehículos eléctricos desechadas
para aplicaciones estacionarias de segunda vida en donde implementaron el análisis pLACA
que es un Explorador de actividades que tiene como objetivo evaluar los aspectos que se
utilizarán en el NCM.Entradas del algoritmo de optimización MILP:

​ ●Las emisiones directas e indirectas de GEI resultantes de la producción de baterías y

el tratamiento de residuos en Europa y China se denominan 1 kWh de capacidad de la
batería tomada como unidad funcional.
​
​ ●Las emisiones directas e indirectas de GEI evitadas resultantes del consumo de
materias primas secundarias recicladas en Europa se denominan 1 Mton de materiales
tomados como unidad funcional.
​
​ ●Las emisiones directas e indirectas de GEI debidas al consumo de electricidad del
mix energético europeo que afectan a la fase de uso del vehículo eléctrico se
denominan 1 kWh tomado como unidad funcional.
Modelo de optimización MILP

A Través del modelo de optimización MILP va desarrollada de la mano con python con la
función objetivo de minimizar al modelo que se define como los GEI netos del ciclo de vida
emitidos durante el intervalo de tiempo del análisis (2020-2050)

Tasa de crecimiento de la industria europea de baterías

La producción y reciclaje de baterías es actualmente insignificante, pero la Comisión

Europea tiene previsto ampliarla rápidamente para hacer frente a la creciente demanda de
vehículos eléctricos. La Agenda Estratégica de Investigación, espera que la producción de
baterías en Europa muestra un incremento anual promedio de 47,7 GWh/año de 2020 a 2030.
Sin embargo estimaron que en la futura capacidad de reciclaje es incierta porque, se prevé
que se puedan establecer ciertos límites sobre el contenido mínimo de materiales reciclados
dentro de las baterías a partir de 2030, por lo que la produccion de baterias y capacidad de
reciclaje pueden ser:

​ ●Tasa creciente, A: 47,4 GWh/año según lo previsto por la Comisión Europea.

​ ●Tasa creciente, B: 24,7 GWh/año, suponiendo que el crecimiento de la industria de
las baterías podría ser más lento (es decir, reducirse a la mitad) de lo esperado.

Stock europeo de baterías

Las baterías tienen la capacidad energética total de las baterías que están en funcionamiento
en los vehículos eléctricos en Europa cada año, que contienen todas las características
químicas del dispositivo.Xu et al, propone 2 escenarios:

​ ●Un escenario de política declarado (STEPS).

​ ●Un Escenario de Desarrollo Sostenible (SDS).

La Agenda Estratégica de Investigación de baterías , prevé que la cuota europea en 2020

corresponde al 6 % del stock mundial de baterías y esperan que ese porcentaje aumente hasta
el 16 % en 2030. En consecuencia, trazaron un perfil del porcentaje europeo participación de
la acción del siguiente modo: entre 2005 y 2020 el perfil aumenta linealmente del 0% al 6% y
entre 2020 y 2030 sigue con un aumento lineal del 6% al 16% en el rango de tiempo
establecido ; Después de 2030, debido a la falta de datos, asumimos que el parámetro stock
de baterías seguirá creciendo con la misma tendencia lineal considerada en el rango temporal
.

Figura 1.-se muestra el stock europeo de baterías resultante del enfoque anterior .

Figura 1 . Stock europeo de baterías, escenarios STEPS y SDS.

Tasa de reutilización y distribución de la vida útil de las baterías

El tipo de batería NCM que se considera en este estudio puede realizar 3000 ciclos . Por lo
que, suponen que su vida útil de una batería de 8 años corresponde a una vida útil cíclica de
3000 ciclos, aproximadamente 365 ciclos por cada año. Por tanto, utilizan 365 ciclos al año,
junto con la eficiencia de las baterías, para estimar el consumo energético durante la fase de
uso.
Figura 2.-Distribución de la vida útil de las baterías.

Figura 2 . Perfiles de distribución de la vida útil de las baterías de diferentes químicas de

baterías, incluido a) solo el funcionamiento en vehículos eléctricos y b) reutilización de
baterías en una segunda vida.

Según el modelo propuesto en este estudio, determinan que los fabricantes europeos deberían
fabricar también baterías NCM empleando recursos secundarios recuperados por los
recicladores, debido a que los resultados muestran que la estrategia óptima implica acumular
la mayoría de los residuos retrasando así su tratamiento y promoviendo la gestión flexible en
el tiempo de residuos y recursos secundarios, que generalmente no está incluida en los
AMF,permitiendo de esta manera alcanzar un 72% de autosuficiencia del productor no
europeo, y de tal modo reducir así las emisiones de GEI relacionadas con la fabricación final .
CASO N°4: Contemporary Amperex Technology Co., Limited （CATL)
(Baterías de iones de litio en vehículos eléctricos industriales)

A. Descripción corporativa
Establecida en 2011, CATL se posiciona como uno de los pioneros fabricantes de baterías de
energía a nivel internacional en China. Su enfoque se concentra en la investigación,
desarrollo, producción y venta de sistemas de baterías de energía destinados a vehículos de
nueva energía y sistemas de almacenamiento de energía. La empresa está comprometida con
la provisión de soluciones de primera categoría para aplicaciones globales de nueva energía,
destacando en tecnologías fundamentales relacionadas con baterías de energía,
almacenamiento de energía, materiales, células y sistemas de baterías. Esto incluye
capacidades integrales, desde la investigación y desarrollo hasta la fabricación, abarcando
toda la cadena de la industria, con especial énfasis en aspectos como materiales, células,
sistemas de baterías y reciclaje de baterías secundarias.

B. Área central de operaciones

La principal área de operaciones de CATL se encuentra en la industria automotriz, con un
enfoque central en el desarrollo, prod ucción y venta de una variedad de productos, que
incluyen baterías de iones de litio, baterías de polímero de litio, pilas de combustible, baterías
de potencia, baterías de almacenamiento de energía de gran capacidad, supercondensadores,
sistemas de gestión de baterías, paquetes de baterías recargables, sistemas escénicos de
almacenamiento de energía, equipos e instrumentos relacionados, así como servicios
posventa e inversiones en la industria de nuevas energías. Para respaldar la cadena de
suministro de materiales de baterías de litio, CATL depende principalmente de su filial
BRUNP RECYCLING, que se encarga de la utilización gradual, el reciclaje y la recuperación
de recursos de las baterías de energía. La empresa está implementando un ciclo cerrado que
abarca la "producción de baterías → uso → uso secundario → reciclaje y recuperación de
recursos". Este proceso implica diseñar baterías de larga duración y fácil desmontaje para
vehículos, monitorear activamente el rendimiento de las baterías, clasificar y reciclar
vehículos y baterías al final de su vida útil, reutilizar baterías conbuen rendimiento en
diferentes aplicaciones, y finalmente, extraer elementos metálicos de las baterías usadas para
seguir procesando y convertirlos en nuevas baterías.
Figura 1
El ciclo de reciclaje de las baterías.

Fuente: Página web oficial de CATL.

CORROSIÓN DE METALES
CASO 1

Efecto de las mezclas de gas de respaldo sobre las propiedades de corrosión del metal de
soldadura de acero inoxidable grado 304 mediante GTAW autógena.

(Panmongkol & Phung-on 2021).

El acero inoxidable es un material ampliamente utilizado en las industrias de alimentos y

bebidas debido a que tiene resistencia a la corrosión, generalmente los equipos de alimentos
son fabricados con láminas delgadas de acero inoxidable de (<3mm) con acabado 2B, en
donde su proceso de soldadura es mediante soldadura por arco de tungsteno con gas
(GTAW).Sin embargo este procedimiento aún tiene algunos problemas con la corrosión en el
procesamiento de alimentos y con su capacidad de resistencia a la corrosión debido a que
presentan corrosión por picaduras y hoyos lo que dificulta la limpieza del equipo, haciendo
que el contenido microbiano quede atrapado y pueda llegar a contaminar el producto
alimenticio durante su procesamiento.

La corrosión por picaduras puede ocurrir en áreas donde la circulación de aire es limitada y
hay falta de oxígeno, esto mayormente llega a suceder en espacios confinados o en lugares
con poca ventilación, donde la regeneración de la capa pasiva se ve obstaculizada.En este
estudio utilizaron el material de acero inoxidable autógeno de hoja delgada grado 304 GTAW
con capa superficial 2B para mejorar las propiedades de corrosión del metal de soldadura
mediante una mezcla de respaldo de modificaciones de gas de nitrógeno, como también el
uso de varios espesores de probetas para el aporte de calor necesario para las soldaduras, en
donde implementaron una técnica de electroquímica en la raíz del metal de soldadura en lo
cual aplicaron la ubicación del gas de respaldo para determinar la propiedad de la corrosión,
su velocidad y su potencial de corrosión por picadura.

Tabla 1.- Los tres espesores de la probeta considerados en este estudio fueron:
El material base que utilizaron para soldar tiene un tamaño de 300 mm × 300 mm y su
composición química lo determinaron a través de un espectrómetro de emisión óptica
BAIRD-DV6S modelo P/N 081,646 CI-4.
Fuente: Panmongkol & Phung-on .(2021).

Tabla 2.-Cinco proporciones diferentes de gas de respaldo

El macroexamen de soldadura y metalografía.

Prepararon muestras de microestructura a partir de las soldaduras en sección transversal.

Según ASTM utilizaron papeles SiC desde rugoso hasta grano 2000 seguido de pulido con
diamante de 3 y 1 um. También utilizaron ácido oxálico al 10% como grabado con la técnica
electrolítica a 6 V, implementando un microscopio óptico para la evaluación de la
microestructura y una comparación aproximada de los modos de solidificación. Además,
evaluaron las vistas superiores de los perfiles del cordón de soldadura para determinar la
dirección de solidificación relacionada con la velocidad de solidificación de varias entradas
de calor de soldadura especificadas para cada espesor de muestra.

Prueba de corrosión

Utilizaron la técnica electroquímica para las propiedades de corrosión según ASTM. La

disposición de la celda de corrosión y la configuración del electrodo se muestra y etiqueta en
la Figura (3). El electrodo de referencia es Ag/AgCl con un contraelectrodo de alambre de
platino, donde la prueba electroquímica se realizó a través de la raíz de la muestra de
soldadura donde utilizaron el potenciostato DY2300 con el software DY2322 para crear la
curva de polarización, en donde el tamaño de la muestra fue de 50 × 50 mm que contenía
metal de soldadura (WM), zona afectada por el calor (HAZ) y material base (BM).

Dado que el metal de soldadura es el lugar de interés, implementaron la técnica de

enmascaramiento cubriendo toda el área de la muestra, dejando un área del círculo de
2
apertura de 0,71253 𝑐𝑚 en la raíz del metal de soldadura. La curva de polarización
comienza con un voltaje inicial de −0, 4 V y un voltaje final de 0,8 V. La velocidad de
exploración se fijó en 0,0005 V/s con una sensibilidad de 1 × 10 −5 A /V. La solución de
prueba fue NaCl al 3,5%.
Fig. 3 . - Prueba de polarización potenciodinámica (A) Potenciostato DY2322 y (B) Piezas
del aparato de electrodo experimental.

Prueba de corrosión por picaduras

La polarización potenciodinámica se realizó en una solución de NaCl al 3,5% en la sección

de apertura del enmascaramiento en la raíz del metal de soldadura. Se evaluaron 5 tipos de
mezclas de gas de respaldo con 3 espesores de muestra, como se muestra en la siguiente
figura(4) .Según los resultados, el potencial de corrosión por picaduras podría derivarse de la
región trans pasiva donde la corriente de corrosión repentina aumentó en el potencial algo
aplanado. El resumen del potencial de corrosión por picaduras se muestra en la figura(5) . La
mezcla de N 2 con el gas de respaldo sería útil para aumentar la resistencia a la corrosión por
picadura debido al aumento del potencial de picadura. En la muestra de 2,0 mm de espesor, el
potencial de picadura fue de 270 mV en Ar puro, que luego aumentó a 342, 438, 528 y 642
mV con una adición de N2 del 5%, 10%, 15% y 100%, respectivamente . El efecto sería
posible para todos los espesores de muestra.

Sin embargo, la adición de N 2 al gas de respaldo también podría mejorar la resistencia a las
picaduras del metal de soldadura para llegar a ser mejor que la de los materiales base,
especialmente con un alto aporte de calor, en el que el metal de soldadura podría absorber
más nitrógeno.

Figura 4 . - Curvas de polarización en la raíz de la soldadura producidas utilizando cinco

tipos de gas de respaldo y comparando entre metales base; Espesor de las probetas (A) 1,5,
(B) 2,0 y (C) 3,0 mm.
Figura 5 . - Potencial de picadura en la raíz de la soldadura producido utilizando cinco tipos
de gas de respaldo y comparando entre metales base.

Por consiguiente la adición de N 2 ayudaría a mejorar la resistencia a la corrosión por

picaduras del metal de soldadura al aumentar el potencial de picaduras. Por tanto el aporte de
calor de la soldadura como el contenido de nitrógeno afectan los modos y las
microestructuras de solidificación de la soldadura. De modo que no sólo la adición de N2 ,
sino también las microestructuras derivadas de los cambios en el modo de solidificación
podrían afectar el potencial de corrosión por picaduras.

CASO 2: Cambios del potencial de corrosión del hierro en condiciones de estancamiento

y flujo y su relación con la liberación de metal.

(Fabbricino & Korshin 2014).

La corrosión de los metales son los principales causantes de daños masivos a las redes de
distribución de agua y deterioro de la calidad del agua potable, por lo que esto llega a estar
asociado con la liberación de solutos y partículas que afectan las características estéticas y
organolépticas del agua.La corrosión del hierro debido a que sus propiedades físico-químicas
de sus incrustaciones se ven fuertemente afectadas por la química del agua ambiental, por lo
que llegan a volverse inestables en respuesta a cambios en sus propiedades, haciendo que las
incrustaciones de corrosión formadas en el hierro expuesto al agua potable tiendan a formar
varias capas distintas cuya estructura y composición se vean afectadas tanto por la química
del agua ambiental como por los procesos de difusión en las interfaces involucradas y a
través de las fases sólidas.

Este estudio se centró en la corrosión del hierro porque es el material más importantes
presentes en los sistemas de distribución de agua potable, en donde la corrosión del hierro es
el que provoca pérdidas masivas de agua no contabilizada y daños a la infraestructura. Los
productos de corrosión del hierro sólido pueden ser ricos en elementos tóxicos como el
arsénico,y la liberación de dichos productos llegan a provocar efectos adversos para la
salud.Por lo tanto,las incrustaciones formadas en las superficies de hierro expuestas son
colonizadas por microorganismos que van formando biopelículas que cuyas propiedades son
críticas para controlar su estabilidad microbiológica del agua potable

En este estudio utilizaron dos celdas de corrosión expuestas al agua en donde la composición
sufrió una serie de cambios en una corta duración durante los experimentos Figura (1). Las
dos configuraciones empleadas contienen una celda de corrosión de flujo continuo equipada
con las dos placas de hierro paralelas, donde un electrodo de Ag/AgCl de referencia y un
tanque de recirculación de policarbonato de 2 litros que permaneció abierto al aire.
Recirculando el agua mediante una bomba centrífuga , este circuito de recirculación es el que
contiene un medidor de flujo y una válvula para controlar el caudal. Todos estos elementos
del sistema se conectaron mediante tubos Tygon. El muestreo periódico de agua en el tanque
de recirculación se realizó utilizando una bomba peristáltica que extraía pequeñas alícuotas
de agua del tanque de recirculación.

Las bombas centrífugas y peristálticas estaban controladas por un temporizador programable

que ejecuta una secuencia predeterminada de condiciones de flujo y estancamiento en la
celda, para extraer muestras de agua con la frecuencia deseada. Las muestras de agua
extraídas del sistema utilizando la bomba peristáltica donde acidificaron con ácido nítrico de
alta pureza y la analizaron para determinar la concentración de hierro, mediante la utilización
de un espectrómetro PerkinElmer DRC-e Elan ICP/MS. La calibración del instrumento
ICP/MS .
Figura 1 . Esquema general del aparato experimental .

Fuente: Fabbricino & Korshin .(2014).

Las celdas de hierro tenían dos placas rectangulares de hierro fundido gris de 50 × 140 mm
con un espesor de 16 mm (5/8 ″). Las placas se separan con una junta de goma de 2 mm.
2
Cada placa tenía un área de 28,2 𝑐𝑚 expuesta al agua ambiental y la superficie total de
2
hierro expuesta era de 56,4 𝑐𝑚 . Se colocó un electrodo de referencia de Ag/AgCl relleno
de gel (modelo A57193, Beckman Coulter Inc.) en el centro de la placa superior. La punta del
electrodo de referencia se colocó al ras de la superficie metálica.La punta del electrodo de
referencia se colocó al ras de la superficie metálica. El potencial de la superficie frente al
electrodo de referencia se registró cada 10 s utilizando una unidad de adquisición de datos
digitales conectada a una computadora que se usó para almacenar y procesar los datos.

Efecto de las condiciones hidrodinámicas.

Las mediciones del potencial de corrosión del hierro expuesto a la calidad del agua de
referencia indicaron que los valores de E corr exhibieron cambios pronunciados y
reproducibles durante episodios de estancamiento y flujo ( Fig. 2 ).
Figura 2 . Comportamiento del potencial de corrosión del hierro en el agua del grifo de
Seattle durante episodios de estancamiento y flujo.

Esta figura demuestra que durante los episodios de flujo, el potencial de corrosión aumentó
gradualmente desde su valor medido después de un episodio de estancamiento. Ese aumento
fue más prominente durante las primeras una a dos horas de flujo. Después de esto, los
valores de Ecorr se estabilizaron aunque continuaron aumentando lentamente hasta el final
del episodio de flujo, que fue de 4 h en los experimentos.

Por consiguiente examinaron el comportamiento del potencial de corrosión (E corr ) del

hierro expuesto en el agua potable. Las mediciones del potencial de corrosión del hierro
durante episodios de estancamiento y flujo mostraron que el valor de E corr exhibe cambios
complejos pero altamente reproducibles. Durante los episodios de estancamiento, el potencial
de corrosión del hierro disminuye notablemente. Esta disminución es inicialmente rápida pero
progresivamente se vuelve más lenta a medida que aumenta el tiempo de estancamiento.
CASO N°2: Extractos de plantas como inhibidores de la corrosión sostenibles y
ecológicos para la protección de metales ferrosos en medios corrosivos: una mini
revisión

Este artículo científico describe la importancia de la corrosión en materiales metálicos,

detallando su naturaleza electroquímica y las diversas causas ambientales que la provocan. Se
destaca la significativa amenaza que la corrosión representa para la seguridad, la
conservación de materiales y las consideraciones económicas en diversas aplicaciones de
ingeniería, con costos globales estimados en miles de millones de dólares. Se señala que la
corrosión puede provocar fallos graves en estructuras, resultando en costosos procesos de
restauración y mantenimiento. Además, se menciona que la implementación de medidas de
control de la corrosión podría ahorrar importantes sumas de dinero a nivel mundial. La
sección concluye destacando diferentes enfoques utilizados en ciencia e ingeniería para la
protección contra la corrosión, con un énfasis especial en los inhibidores de corrosión verdes,
como extractos de plantas, como alternativas rentables y ambientalmente amigables a los
inhibidores sintéticos tradicionales.

1. Inhibidores de corrosión convencionales

El control efectivo de la corrosión es esencial para minimizar pérdidas financieras y mejorar
la seguridad industrial y la longevidad de los materiales. Las estrategias incluyen la elección
adecuada de materiales, el control de condiciones ambientales y el uso de inhibidores de
corrosión. Estos últimos, conocidos como compuestos inhibidores (CI), son sustancias
químicas que, en bajas concentraciones, reducen la velocidad de corrosión al modificar la
disolución del metal. Los CI pueden tener mecanismos anódicos, catódicos o mixtos y se
dividen en orgánicos e inorgánicos, siendo preferidos en diferentes condiciones. Los
inhibidores inorgánicos son preferibles en ambientes neutros, mientras que los orgánicos
funcionan mejor en ambientes ácidos. Sin embargo, muchos de estos compuestos
convencionales son tóxicos y contaminantes, lo que ha llevado a restricciones legales en su
uso. Esto ha impulsado el interés en los inhibidores de corrosión verdes (GCI), que buscan
abordar problemas ambientales y de salud asociados con los CI convencionales. Los GCI in

cluyen materiales biodegradables y naturales, como extractos de plantas, y deben cumplir con
criterios estrictos de no bioacumulación, biodegradabilidad y niveles mínimos de toxicidad
marina.
2. Inhibidores de corrosión verdes
El principio de "química verde" busca establecer un enfoque integral para la gestión de
riesgos químicos, fundamentado en la sostenibilidad, la reducción de impactos ambientales y
la preservación de recursos naturales a largo plazo. Para que un inhibidor de corrosión sea
considerado "verde", organismos legislativos como la Comisión de París (PARCOM) y el
Registro, Evaluación, Autorización y Restricción de Productos Químicos (REACH) han
establecido requisitos específicos, que incluyen no ser bioacumulables, ser biodegradables y
tener niveles mínimos o nulos de toxicidad marina. PARCOM evalúa la duración que una
sustancia química puede permanecer en el medio ambiente antes de biodegradarse, con un
límite de 60% de degradación en 28 días. Además, la bioacumulación se evalúa mediante el
coeficiente de partición, donde un valor inferior a 3 es requerido para la aceptación de la
sustancia química. En términos generales, los inhibidores de corrosión verdes (GCI) abarcan
una variedad de materiales biodegradables y naturales, como extractos de plantas, miel
natural, hierbas, aceites y medicamentos. Se han informado GCI sintéticos, como
tensioactivos y líquidos iónicos, aunque estos no son abordados en esta revisión.

3. Aplicación de GCI de origen vegetal en medio corrosivo.

3.1 . Medio de ácido clorhídrico (HCl)
El ácido clorhídrico (HCl), utilizado en la industria para el decapado y acidificación de pozos
petroleros, es preferido por su capacidad para lograr una calidad superficial superior a bajas
temperaturas. En estudios recientes sobre el uso de extractos de plantas como inhibidores de
corrosión verde (GCI) en entornos de HCl, se ha demostrado la eficacia de alcaloides
extraídos de Alstonia angustifolia y Retama monosperma, así como de la 3 β
-isodihidrocadambina presente en el extracto crudo de Neolamarckia cadamba. Además, el
extracto butanólico de Elaeoselinum thapsioides (REMOLACHA) ha mostrado una mayor
eficiencia de inhibición a medida que aumenta su concentración, sugiriendo una mayor
protección de la superficie metálica activa con concentraciones más altas. Estos hallazgos
indican el potencial de estos extractos como GCIs en entornos de HCl.
Se examinó la capacidad de inhibición de la corrosión de una planta asiática conocida como
Esfand en un sustrato de acero dulce expuesto a una solución de ácido clorhídrico de 1 mol/L.
El inhibidor de corrosión verde (GCI) utilizado en este estudio contenía moléculas ricas en
aminas con átomos donantes de electrones, demostrando ser eficaz para lograr condiciones de
adsorción adecuadas en la superficie del acero. Los experimentos electroquímicos revelaron
un comportamiento de inhibición mixta anódico/catódico, alcanzando una eficiencia máxima
del 95% al utilizar 800 ppm del extracto. El mecanismo de inhibición mixta del GCI se
evidenció en las curvas de polarización, donde se observó un cambio significativo en las
ramas catódica y anódica hacia densidades de corriente de corrosión más bajas (Fig. 4).
Además, las ramas catódicas paralelas en las curvas de polarización del metal en el electrolito
de HCl, con y sin los diferentes niveles de GCI, indican una menor influencia del inhibidor en
los sitios catódicos, donde ocurre la reacción de desprendimiento de hidrógeno. En contraste,
tanto la forma como la pendiente de la rama anódica se vieron alteradas en presencia de GCI
en la solución, lo que refleja su impacto en el mecanismo de disolución del hierro al bloquear
los sitios de reacción.

Figura 4
Curvas de polarización potenciodinámica para acero dulce después de 5 h de inmersión en
una solución de HCl de 1 mol L −1 con diferentes concentraciones de extracto de semilla de
Peganum harmala.

Fuente: Zakeri y Rouhaghdam (2022)

En una investigación reciente de Shahini (2022), se evaluaron las propiedades inhibidoras del
extracto de Nepeta Pogonesperma en acero dulce expuesto a una solución de HCl de 1 mol/L.
Los análisis de la superficie utilizando SEM y AFM revelaron indicios de corrosión en la
muestra no tratada. Sin embargo, al aumentar la concentración del inhibidor de corrosión en
la solución, se logró una cobertura más extensa en la superficie del acero, resultando en una
morfología superficial más suave y con menos defectos. Esta mejora se atribuyó
principalmente a la eficaz adsorción de las moléculas del inhibidor, formando así una película
protectora que redujo el contacto de la solución ácida de HCl con la superficie del acero. La
Figura 5 presenta un esquema del mecanismo propuesto de adsorción de inhibidores en este
estudio. Inicialmente, la interacción entre la solución de HCl y la superficie del acero en los
sitios anódicos generó una carga positiva en estas áreas. Como consecuencia, se produjo la
adsorción de iones Cl-, lo que causó un cambio de carga de positiva a negativa en la interfaz.
En este contexto, la adsorción física de moléculas protonadas tuvo lugar mediante
interacciones electrostáticas. Además, se sugirió que la adsorción química fue posible
mediante la donación de electrones a los orbitales del sustrato.

Figura 5
Mecanismo de adsorción de moléculas de extracto de Nepeta Pogonesperma sobre la
superficie del acero dulce en la solución de HCl de 1 mol/L.

Fuente: Zakeri y Rouhaghdam (2022)

Los investigadores y expertos en corrosión han demostrado un claro interés en identificar el

componente específico responsable de la inhibición de la corrosión en extractos de plantas.
Esta comprensión permitiría a los investigadores determinar las condiciones más beneficiosas
de dicho componente y, si es necesario, implementar estrategias de modificación adecuadas.
En un estudio realizado por Chevalier (2014), se utilizaron diversas técnicas electroquímicas
para analizar el extracto alcaloídico de Aniba rosaeodora como inhibidor de la corrosión para
acero C38 en un medio de ácido clorhídrico de 1 mol/L. Los resultados revelaron que el
extracto actuaba como un inhibidor de corrosión de tipo mixto y era efectivo en la protección
contra la corrosión del acero. La caracterización de los componentes fitoquímicos del
extracto mediante XPS y resonancia magnética nuclear (RMN) destacó que la "anibina" era
el alcaloide principal responsable de la capacidad anticorrosión del extracto. Además, según
Ghazouani (2015), los polifenoles presentes en el extracto de pulpa de membrillo,
especialmente la rutina, el ácido neoclorogénico y el ácido clorogénico, fueron los
componentes activos que redujeron la corrosión del acero al carbono en un entorno de ácido
clorhídrico de 1 mol/L. La Figura 6 proporciona un resumen visual de la evaluación del
rendimiento de los inhibidores de corrosión en la solución de ácido clorhídrico

Figura 6
Resumen del desempeño de varios extractos de plantas utilizados como inhibidores de la
corrosión para sustratos de acero dulce en medio HCl de 1 mol/L. Tenga en cuenta que los
métodos de evaluación utilizados para la eficiencia de la inhibición se indican con diferentes
colores.

Fuente: Zakeri y Rouhaghdam (2022)

IV. CONCLUSIONES

- La corrosión del hierro, desencadenada por interacciones con oxígeno, agua y otros
elementos, pone en peligro su integridad y longevidad. La presencia de óxidos, visible en la
herrumbre, impacta tanto en la estética como en la resistencia del metal. Entender estas
reacciones es esencial. Estrategias preventivas, como recubrimientos protectores y protección
catódica, son clave para conservar el hierro. Este conocimiento no solo revela los procesos de
corrosión, sino que también capacita para tomar medidas y preservar la utilidad y apariencia
del metal.

- Al analizar las reacciones químicas y los factores ambientales que impulsan la corrosión del
hierro, se revela un proceso complejo con consecuencias significativas. La interacción del
hierro con el oxígeno y el agua, acelerada por elementos como las sales, conduce a la
formación de óxidos, ejemplificado por la herrumbre. Este fenómeno no solo afecta la estética
sino también compromete la resistencia y durabilidad del hierro. La influencia de condiciones
ambientales destaca la importancia de abordar estos factores para prevenir el deterioro del
metal.

- En la evaluación de estrategias contra la corrosión, se destaca la eficacia de diversas formas

de protección. Los recubrimientos de pintura actúan como barreras efectivas, evitando el
contacto directo del hierro con agentes corrosivos. Las aleaciones protectoras, como el hierro
galvanizado, resisten la oxidación al actuar como ánodos sacrificiales. Las técnicas de
protección catódica, al convertir el metal en el cátodo de una celda, ofrecen un enfoque activo
para prevenir la corrosión. Esta evaluación subraya la importancia de combinar estas
estrategias según las condiciones específicas para lograr una protección integral y duradera
contra la corrosión del hierro.

- La protección catódica mediante ánodos de sacrificio destaca por su simplicidad y eficacia al

preservar el metal mediante la oxidación controlada de un ánodo sacrificado. No obstante, su
desventaja radica en la necesidad de reemplazar periódicamente los ánodos consumidos,
generando posibles costos adicionales y residuos ambientales. Aunque es una estrategia
valiosa, la protección catódica debe abordarse de manera responsable para minimizar su
impacto ambiental, considerando cuidadosamente la gestión de los materiales utilizados en los
ánodos de sacrificio.
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