INDICE GENERAL
I. INTRODUCCIÓN 3
II. Objetivos 4
2.1. Objetivo general 4
2.2. Objetivo específico 4
III. Marco teórico 4
IV. Resultados 5
4.1. Asentamiento del concreto fresco 5
4.2. Resistencia a la compresión 5
4.3. Resistencia a la flexion 7
V. Conclusiones 8
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1 Asentamiento del concreto en estado fresco 5
Tabla 2 Resistencia a la compresión del concreto en estado endurecido 6
Tabla 3 Resistencia a la flexión del concreto en estado endurecido 7
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1 Resistencia a la compresión del concreto 6
Figura 2 Resistencia a la compresión del concreto 6
Figura 3 Resistencia a la flexión del concreto 7
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I. INTRODUCCIÓN
La eliminación de neumáticos, después de su tiempo de vida, afecta
indiscutiblemente al medioambiente a nivel mundial, ya que al no ser
biodegradables son depositados en vertederos incontrolados o simplemente
son abandonados en zonas públicas.
En el Perú, el problema ambiental de los desechos de neumáticos se
genera por el escaso conocimiento en temas de gestión de residuos tanto
por razones culturales como por la falta de políticas e investigaciones sobre
la reutilización y disposición final de este tipo de residuo. Según el Ministerio
de transportes y Comunicaciones (MTC, 2016), publicado en el diario oficial
El Peruano, durante el período 2011 – 2014 el parque automotor se
incrementó a una tasa promedio del 8.84% anual, pasando de 2 523,441
vehículos en 2011 a 3 252,714 en el 2014, y en consecuencia la cantidad de
neumáticos como desecho crecieron exponencialmente.
Bajo este escenario la utilización de concreto elaborado con
materiales reciclados permitirá una optimización y disminución considerable
de recurso durante el proceso de fabricación de los componentes, en tal
sentido la investigación evalúa la viabilidad técnica de incorporar residuos
provenientes de neumáticos como materiales para la elaboración de
concreto, usando en su composición caucho reciclado de 5, 10 y 15%.
La resistencia a la compresión logró valores máximos de 218.45
Kg/cm2 y 212.33 Kg/cm2 a 5% y 10% de caucho, respectivamente. Para la
resistencia a flexión se logró un valor máximo de 81.86 Kg/cm2 para 10% de
caucho. El caucho reciclado demostró ser un excelente agregado a ser
empleado en mezclas de concreto a pesar de las pérdidas de resistencia
mecánica, pero agregándole aditivo plastificante mejora significativamente
haciendo viable su incorporación en el concreto hasta en 10%.
II. OBJETIVOS
II.1. Objetivo general
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Determinar la influencia del caucho reciclado en las propiedades
físicas y mecánicas del concreto f’c = 210 kg/cm2.
II.2. Objetivo específico
Evaluar si el caucho reciclado influye en las propiedades del
concreto f’c = 210 kg/cm2 en estado fresco (Slump).
Probar si el caucho reciclado influye en la resistencia a la
compresión del concreto f’c = 210 kg/cm2.
Estimar si el caucho reciclado influye en la resistencia a flexión
del concreto f’c = 210 kg/cm2.
III. MARCO TEÓRICO
Ghosh y Bera (2016) quienes realizan una revisión exhaustiva y nos
muestran que los agregados de neumáticos de caucho de desecho se
pueden usar en concreto como reemplazo parcial de agregados gruesos y
finos, obteniendo resultados que están en el límite aceptable.
Thomas y Gupta (2015), analizando la bibliografía, también concluyen
que este material de desecho puede ser un sustituto parcial del agregado en
el concreto, el cual muestra una alta resistencia a la congelación-
descongelación, al ataque ácido y penetración de iones cloruro. También
afirman, que el uso de humo de sílice permite alcanzar una alta resistencia a
los sulfatos, ácido y cloruro.
Issa y Salem (2013), quienes utilizaron caucho molido como agregado
fino en hormigón, lograron determinar resultados positivos de resistencia a
compresión cuando el contenido de caucho es inferior al 25%, así también
obtuvieron mejoras en la ductibilidad.
Así también, Pelisser et al. (2011) determinaron que el caucho
neumático reciclado demuestra ser un excelente agregado que junto al
hidróxido de sodio y humo de sílice mejora la resistencia a la compresión del
concreto.
De otro lado, Tung-Chai (2011) usó contenido de caucho entre 5% a
50% como reemplazo del volumen de arena para formular ecuaciones
lineales y logarítmicas para predecir la densidad y resistencia a la
compresión de bloques de concreto. Cabe resaltar que el tipo y tamaño de
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las partículas del agregado de caucho reciclado es factor condicionante para
mejorar la predicción.
Es de resaltar que la calidad del concreto depende de la calidad de la
pasta y del agregado, y de la unión entre los dos. En un concreto
adecuadamente preparado, cada y toda partícula de agregado es
completamente cubierta por la pasta y todos los espacios entre las partículas
de agregados se llenan totalmente (Kosmatka et al., 2004).
IV. RESULTADOS
IV.1. Asentamiento del concreto fresco
De la tabla 1 podemos observar que el asentamiento en las
mezclas de concreto tuvo un incremento de 38 a 45%, respecto al
concreto simple, en concretos con contenidos de caucho de 5 a 15%
más aditivo plastificante.
Tabla 1 Asentamiento del concreto en estado fresco
Mezclas Relación a/c Slump máximo % variación
(pulg)
CS* 0.60 4 0%
CSAP** 0.48 5.5 38%
CSAP5CR** 0.48 5.5 38%
CSAP10CR* 0.48
5.7 43%
*
CSAP15CR* 0.48
5.8 45%
*
Nota. *relación a/c=0.60; **relación a/c=0.48
IV.2. Resistencia a la compresión
Las mediciones de resistencia a la compresión, en tabla 2, nos
muestran que únicamente la mezcla de concreto con aditivo
plastificante alcanzó la resistencia esperada en las tres edades de
estudio.
Los resultados de ensayos a la compresión se procesaron usando el
análisis de varianza (ANOVA) para determinar las diferencias de
resistencias entre los grupos de probetas. Posteriormente se utilizó la
prueba para comparaciones múltiples, Tukey, para identificar cuáles
de los pares de grupos son significativamente diferentes entre sí, a un
nivel de significancia de 5%.
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Tabla 2 Resistencia a la compresión del concreto en estado endurecido
Resistencia a la compresión (Kg/cm2) Deformació
Mezclas
n máxima
7 días % alc. 14 días % alc. 28 días % alc.
(mm/1000)
CS* 164.3 78% 197.95 94% 219.06 104% 4571.72
CSAP** 209.96 100% 251.37 120% 295.73 141% 6395.5
CSAP5CR** 152.916 73% 176.946 84% 218.452 104% 6808.53
CSAP10CR** 152.882 73% 180.486 86% 212.337 101% 6934.77
CSAP15CR** 149.156 71% 169.043 81% 198.875 95% 7451.99
Nota. *relación a/c=0.60; **relación a/c=0.48
Figura 1 Resistencia a la compresión del concreto
Nota. La figura muestra la resistencia a la compresión del concreto según tiempo de
curado
Fuente. Farfán y Leonardo (2018).
Figura 2 Resistencia a la compresión del concreto
Nota. La figura muestra la resistencia a la compresión del concreto según % de
caucho.
Fuente. Farfán y Leonardo (2018).
IV.3. Resistencia a la flexion
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En la tabla 3 se muestran los valores promedios de la resistencia a
flexión a los 28 días de curado, en vigas de 150mmx150mmx500mm,
resaltando la mezcla de concreto simple con aditivo plastificante
(CSAP) siendo 22% superior a la resistencia a flexión de la muestra
control (CS). Las mezclas con diferentes porcentajes de caucho
tienen tendencia a disminuir la resistencia, aunque obtuvo un mejor
comportamiento la que incorporaba 10% de caucho siendo 2% menor
que la muestra control, como se ve en la figura 3.
Tabla 3 Resistencia a la flexión del concreto en estado endurecido
Resistencia a la felxion Deflexión máxima
Mezcla (kg/cm2) (mm/1000)
28 días
CS* 83.580 3577.94
CSAP** 102.092 3318.09
CSAP5CR** 71.219 2454.95
CSAP10CR* 81.861 3578.18
*
CSAP15CR* 77.768 3814.69
*
Nota. *relación a/c=0.60; **relación a/c=0.48
Figura 3 Resistencia a la flexión del concreto
Nota. La figura muestra la resistencia a la flexión del concreto a 28 días de curado
según a diferentes proporciones de caucho.
Fuente. Farfán y Leonardo (2018).
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V. CONCLUSIONES
Este trabajo estuvo enfocado en fortalecer la búsqueda correcta de
información de navegadores confiables, para poder utilizarlos en
nuestra vida académica diaria.
Me sirvió de gran ya que con este trabajo aprendí a identificar los
objetivos general y específicos de los artículos de investigación, ya
que en los artículos no se considera los ítems de objetivos por
separado.
Con respecto a la información analizada, me es de gran aporte ya que
es un tema muy interesante para poder dar uso al caucho reciclado
de los neumáticos y así poder mitigar la contaminación que se está
generando debido al crecimiento del parque automotor.
Con respecto al curso pude observar que los resultados obtenidos de
los ensayos realizados en laboratorio, los datos son procesados
posteriormente utilizando la estadística, para probar las hipótesis
planteadas las cuales se representan mediante gráficos estadísticos.
