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Revista sobre autos
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mE ir)
—-
La logica de Chapma:
QUEM MMe RoR Re Lae
Historia dela automocién | Lamanode Porsche TU CLASICO,
PST Wa (0)
AS E G U RA NO ES IMPRESCINDIBLE MATRICULA HISTORICA
CLASICO pesupest sh cowenonso
CONTRATACION
ASESORES EXPERTOS AMV LEGEND
911 2193 19 / amvlegend@[Link] MANIVELA
DE ARRANQUE
por fests Bonilla
TRAGICOMEDIA HISTORICA
spafiaesel segundo pais productor de auto-
méviles en Europay el noveno del mundo. An
ppor confirmar, 2023 cerr6 con una cifracerca-
zha alos 2,5 millones de vehiculos fabricados.
Incluido el de los componentes e industria auxi-
liar, el sector mueve en torne al 10-11 % del PIBy
datrabajo, directa e indirectamente, a unas 380.000 per.
sonas. De ah su nivel estratégico, del que tanto cacarean,
los politicos en sus plpitos habit
‘Ah, segin estoy escribiendo estas lineas se cetifica
la victoria de cuatro equipos espaftoles en el Rally Raid
Dakar 2026: Carlos Sainzy Lucas Cruz, ena clasfi-
caacién general de coches; Cristina Gutiérrez y Pablo
“Moreno, en la clase Challenger; Carlos Santaolallay Jan
Rosa, en clisicos,y Jordi Juvanteny, José Luis Criado y
Xavier Ribas, en la modalidad Future Mission 1000.
‘Atenorde unas cifrastan concluyentes y unos éxi-
‘os tan apabullantes, cualquiera pensara que nuestra
historia de la automocién es un cuento de hadas. No.
[Nuestro paisse esta convirtiendo en un pandemonio
enlo relativo al automévil. De serun elemento clave
tela recuperacién sacioeconémica a partir de los afios
sesenta y setenta, ahora estamos inmersos en un perio-
do de incertidumbre, confusi6n yruido. ¥ todo per una
legislacién arbitraria y partidista, en la que prevalecen
ciertos lobbies queno hacen sino confundir al inversor y
al cliente final: el automovilista a pie de calle
Por otra lado, las cifras iniciales esconden otra rea
lidad: la direcci6n de ese emporio industrial esta en
‘manos extranjerasy el 90% de la produccién se va al
exterior, cra esta ultima, en teara, postiva. Lotragico
les que los royalties/dividendos también cogen la maleta
‘yse eseapan como la pélvora
Aunque escueza, Espafia no consolidé una industria
automovilistiea a su debido tiempo. Si, durante la pr
‘meras décadas del siglo XX surgleron numerosas in
ciatives, mas o menos relevantes ycon més ilusion que
‘medios. Recomiendo lalectura de obras como “Historia,
del Automévilen Espata’, de leaguin Ciur6,y "El
‘Automovil en Espana’, de Pablo Gimeno. En ellas apa-
recen los miiltiplesintentos de hilvanar un tejdo fabri,
‘como ocurria en el resto de Europa y Estados Unidos.
Claro que Hispano-Suiza logr6 fama internacional,
igracias a unos modelos innovadores y de méxima cali
‘dad, Sin embargo, no pasé de una fabricacién artesa-
nal. Aaiios luzestaban los procesos mecanizados que
{Implantaron, por ejemplo, Ford, Ctroén o Flat con una
triple finalidad: democratizarla locomocién,abastecer
lademanda...yganar dinero para seguir manteniendo
cen movimiento la nora,
Aquiha hecho mella la debilidad historica de una
Industria metaldrgica obligada a importar materias pr-
‘mas ybienes de equipo; una politica fiscal incongruente
yrencima de todo, una
‘Yas{continuamos. Todo lo anterior vale para explicar
lasituacién de desasosiego actual, que trasladada al veh
culo histrico se multplica.;Dénde esta ese mercado vital
y transparente? Dénde hay una ofertade profesionales
Yespecialistas para atender una demands creciente?
-Museos, feria, eventos, competiciones festivals y publi
ceaclones sobreviven/sobrevivimos agotpe de inén tee
‘minan languideciendo como azucarllosen leche caliente,
{Yel nuevo Reglamento de Vehiculos Historicos..2
CContiniamos ala espera, Solo sabemos que est deam-
bulando en ellaberinto de a burrocracia.
EL AUTOMOVIL SIGUE SIENDO EL ALINO DETODAS LAS SALSAS, PERO MAS CON FINES
RECAUDATORIOS QUE POR UNA DEFENSA INSTITUCIONAL VALIDA E INTELIGENTE»
© jbonita@[Link] © facebook com/motorcasico () @[Link] © revista. motorclasico
Notoneuistn 3 SUMARIO
416 // FEBRERO 2024
82
Revivimos la
crénica de una
‘muerte anunciade
Terrama.
Sa
104
La publicidad de esta
Matchless Model R de
1828 lo dejaba caro:
‘Una de las motos
més populares del 6
‘mundo, vedi al
precio més popular”, Rafael Campos nos ha
abjerto su garaje y nos
dejaclaro por que se
le considera une de los
‘guris de! Lotus Elan. «Si los semiejes oscilantes de los Renault y Porsche eran una mierda, se dice» (Arturo de Andrés, p. 96)
DOSSIER
34) Lotus Elan
Dela calle al cieuit o view
Rafael Campos
40 un de san
59 Claves
‘ies coaas que debes saber
SUBIR Y ARRANCAR
Ferrari Testarossa
= Efecto suelo
AYER Y HOY
{80 Austro Daimler Sascha
Un triunfo esteril
82 Autédromo de Terramar
Exite deportvo; fracaso econdmica
GUIA DE COMPRA
0 Mercedes-Benz W 140 6 0 Ferdinand Porsche hizo del Sascha un coche ganador, pero no logré que Austro Daimler
Clase S[uperior} le sacase una rentablidad comercial
AUTO-BIOGRAFIA
Arturo de Andrés
6 1 Gran Probedor .
DOS RUEDAS
14 Matchless Model R
MUSEOS:
1Tl2 MAHI - Fundacién Jove
Automocinehistore en Galicia
TA nro ya en xretan saree gu Sundown dapat de as
prewadne Sarum ineper tesneey onto sate
96
‘ture de Andrés ha sido un
‘ferente como probador de
‘coches, tanto pare quienes
Teleian como para quienes
hhemas aprencido con y de
Notoreuisen 8 XIII SALON DEL VEHICULO CLASICO Y DE EPOCA
Auto&Moto
VIGO
17 Y 18 DE FEBRERO
IFEVI INSTITUTO FERIAL DE VIGO
pie
rlhord, #
Ma Me
HORARIOS
Sabado 17: De 10:00 a 21:00 h
Domingo 18: De 10:00 a20:00h
Snnnsrse IFEVL Sacre + 6,000 m'
MEDIO SIGLO DEL
VOLKSWAGEN GOLF
STAND
MULTIANIVERSARIO FLASHES
HERBERT
LINGE, UNA
VIDA EN
PORSCHE
# Pue delos pocos mecénicos
| que participaron en el desarro-
lo de os prototipos del Porsche
356 durante 1947, en los barraco-
nes de Gmiind (Austria), en estre-
cha colaboracién con el patriarea
Ferdinand (foto central) y su hijo
Ferry: De vuelta a Alemania,
ascendié a jefe éenico en la
nueva fabrica de Zuffenhausen
y fue figura clave, ainicios de los
Setenta, en la creaeidn del Centro
de Desarrollo en Weissach, Alli
habia nacido el 11 de junio de
1928 Herbert Linge, un hombre
dedicado en cuerpo yalmaa
Porsche durante toda su vida,
Fallecié el pasado 5 de enero. Con
apenas catoree aftos, en abril de
1943, habia empezadoa trabajar
enel estudio de ingenieria dela
familia Porsche en Strucgart. Sus
conocimientos de la mecénica
le vincularon enseguida con la
preparaciéndelos coches de
carreras, Ademas, dio muestras
de ser un excelente probador:
tunidades de competicién no:
validaban hasta que él no habia
dado el visto bueno— yun pilo-
tofino [Link]é como
‘mecainico-copiloto en La Carrera
Panamericana entre 1952.y 1954,
el primer ano con los 3565S del
equipo formade por el espanol
Alfonso de Hohenlohe. En 1954
asisti al 550 Spider de Hans
Hermann (tercero en la gene.
ral); unos mesesantes, con ese
mismo modelo, los dos se habian
impuesto en st categoria en las
Mille Miglia. Linge gand el Rallye
Ligja-Roma-Lieja (1954), el Tour
de Corse y su clase en las 24 Horas
de Le Mans (1960) ¢ inauguré el
palmarés deportivo del 911 con
lun quinto puestoen el Rallye de
Montecarlo de 1965, junto a Peter
Falk, futuro director del equipo
de competicion de Porsche (fotos
dela pégina anterior),
Novoneuisen 9 NOTICIAS
:
™Gncayeralt
fueron os
primerosligeres
10 woroRc.ssc0/ remo 204 EXPOSICIONES, FERIAS, FESTIVALES, ALMANAQUE Y MUCHO MA‘
PT
INVIERNO
CALIDO
VF. (TEXTO). RALLYCLASSICS (FOTOS)
# Carreterasbonitas,condicionescli- la bajada de Collsaplana, en la prime:
EE maticas dificilese inicio oficioso de ra seccidn. “Pero no patina mucho
la temporada. Sonlostres ingredientes apuntaba Tere Armadans, que mane.
que hacen del rallye d’Hivern una jaba su Golf mk como “coche 0, junto
prueba tan popularenclealendario a su inseparable Anna Vives.
Gelaregularidad, Lavigésima edicién Otro factor que contribuye ala
secelebrden Viladrau un sabado de —_popularidad del Hivern esla manga
mediadosdeeneroyalcanzéelpleno _ancha de RallyClassics con los coches
decien equiposinseritos (bueno, 98). admitidos. Pueden correr clisicos
Con esta prueba, el Club a partir de 25 afios de antigiiedad,
RallyClassies recupera un nombre lo cual depara una ecléctica lista
clésico delosrallyescatalanes(tanto de nscritos, que presentaba coches
Jordi Ballesteros comoGoncal Ambit fabricados entre 1969 y 1997. Alain
habfan corrida el Hivera original purlstafrunce el eno al ver en el pat-
en 1982, entonces en Sitges, yahora que cerradovun Golf mk, un Toledo.
volvian'alasandadas), yen Viladrau__ oun Ford Orion vinilado como un
hhaencontradouna sede perfecta:el taxi de Barcelona, que disputaba su
Ayuntamiento se vuelea con laorga- primer rallye. Ciertamente, par
nizaciény la poblacién estérodeada fa fuera de lugar, junto a aparatos
decarreterasque,en sudia, alguien como el Misubishi Lancer Evo VI del
debié de dibujar para hacer allyes, _excampeén catalin Jaume Pons y
enel maravilloso entornode las Guitré Pujol
Guillries Pero hay que entender que el
Eso, este aio fallé uno de los Hivern tambien es una prueba ideal
ingredientes, ya que el tiempo fue para niciarse, porla época delano
benigno. Haciafrioaprimerahorade en quese celebray por las carreteras
lamanana, peronohubo nieve nihielo Y, enefecto, lavisperadel rallye se
nilluvia,apenasunashumedadesen _immpartié un cursilo de introduccién a
reintahero,
Toyote Celica cr!
Se Anguite-Sales
fivolvo Amazon
fo RoddeMacis,
fue gand dos
Samos tders
buena pare ce
Fale: Enis fotos
Se Viladrau NOTICIAS
Ja regularidad, centrado en el sistema
Rabbit, acargo de Rafa Ortiz y Erle
Michelet. Una treintena de participan
tes hicieron el cursilloy pusieron en
pricticalo aprendido al dia siguiente.
Pensando en ellos el ano pasado se
Inroduje la modalidad Rally-Sprint,
consistente en disputar inicament
primera seccién,
{tos de regularidad en dos tramo-
Ja que domin el Toyota Celica
Andrés Rueda y Victor Fernandez.
Después de una fdeus popular en
Viladrau, arrancé la segunda seccién,
con cinco tramos més, ls dos. tres
lilimos yade noche. El recorrida
total era de 318 kilometras, 199 de los
cuales en sectores de regularidad en
carretera abierta (on cada seccién, los
cequipos disponian de cinco “jokers”
para poder descartar sus peores “tics”
yyno tener que correr més dela cuenta,
12 [Link] remo 204
salvo unos controles especificos pr
determinados)
Ellider absoluto al término de lap:
mera seccidn era el sorprendente Volvo
‘Amazon de luan Luis Red6y Pedro
Macfas, uno de losmas antiguos. David
Garrigolas y Silvia March eran enton-
‘ces quintos, con su Golf mk2. Pero,
alcaer la noche, pegaron un arreén
{que los ups hastala cabeza. Ganaron
pordelante de Kini Muntada y Jordi
Ibarra (Ford Escort Mk), y Juan Pedro
Garefa y Sergi Giralt (Autobianchi AL12
Abarth), Con otro A112, elvencedor
dela pasada edicion, Mia Vidal, fue
cuarto, juntoa Dani Robledill, por
delante de Red6, euyo Amazon acurmu:
Ja 100,000 kilémetros de rallyes desde
12012, Ede Vinares fue uno de los
{que eché en falta que el iver hictera
honora st: nombre yno fuera tan “ct
do" este ato.
ia alealdese Margen
-Camprubl, logando a Vlada;
Comas-Permane (View), do noche, Muntads
Ibarra (E2cor=Mk2], segundos. Alma clasica.
Corazon moderno.
SISTEMA DE INFOTAINMENT PCCM.
De ee eee sy
de infotainment PCCM, Un extra de equipamiento para que los amantes de los
clésicos puedan disfrutar de modemas opciones de entretenimiento e informacién
Ree ei een enn oc eens
disfrutar dela conduccién de su clésica sea alin mas experiancial,
Deere)
eet
cea
Sort
Cees ety
ees
Oe eae
ao I)
reo
Poetic oy
CO ee ee eee ee
'No posee mediciones WLTP en cuanta a cansuma de combustible yemisianes de CO NOTICIAS
==
Maya recbira en persona ol aplauso y
calor dela aficion, dentro do una expesicién
hhomenaje asu carrera departivade éxitos
14 [Link]/ remem a04
PENT NNcN
RETRO GALICIA
Nacidoen La Cortina, Lue Moya lleva,
Galiciaen elcorazén, Alli comenzé st
brillante carrera deportiva, enel Rallye
Flas Baixas de 1883, ejerciendo de copiloro
de José Marifas en un Renault Copa,
En 1888 forms equipo con Carlos Sainz
ydeahi, al estrellato, Juntoal madrilenio
ha saboreado las mieles de triunfo en el
mundo de los rallyes: dos titulos mundiales
(1990 y 1992), cuatro subeampeonatos y
cinco tereeros puestos,y siempre integra
do en los equipos punteros: Ford, Toyota,
Lancia, Subaru y Citroén. Durante el proxi
mo Salén Retro Galicia (17 y 18 de febrero),
Luis Moya recibird el merecide homenaje
dela aicisn, En colaboraciéa con el Museo
do Ral (Fafe, Portugal) yel de Automocién
e Historia de Arceixo (ver reportaje en este
rnimero, pgs. 112-119), Eventos Motor esta
organizando un espacio conmemorativo
donde se exhibiran varios de esos coches
—un Toyota Celica GT Four yun Subaru
Impreza 555—, monos, cascos, fotografias
vyrecuerdos de toda una vida dedicadaa
Ia competiciin. Por supuesto, Luis Moya
acuird al salén el sabado 17, alas 18:00
horas, para recibir el calor de amigos y
familiares. Peo Retro Galicia contara con
‘otros michos argumentos para perderse en
el recintoferial de Vigo (IFEVI) durante el
fin de semana, Entre otros, los “gollstas
tendran a oportunidad de elebrarel 50
aniversario del sempiterno Volkswagen.
Varios ejemplares de sus distintas gene-
raciones rvalizarin en admiracién con
‘tos mitos automovilisticos de canta
enjundia comolos Mercedes-Benz 300
SL, Lamborghini Countach, Audi Sport
Quatteoy un largo eteéera. Ades deta
presencia de clubes locales, profesionales
delacompraventa y de la restauracién ylos
hhabituales especialistas de piezas, recam-
bilos y ebjetos de aucomobilla en general,
Retro Galicia habilitaré un aparcamiento
especifica —en el propio interior del pabe-
lI6n— para quienes asistan con un ve
culo hist6rieo o con masde 30 anos. Como
también es tradicional, el certamen vigués
seré epicentro del Rallye de Primavera, una
prueba de regularidad que animard, mésst
ceabe, lajornada del sabado,
Informacién: [Link] ‘2 RALLY DE CENTENARIOS
El Burgo de Osma 8-10 Junio 2024
Serena)
To
RALLYES FEVA 2024
Las comisiones de los eventos de FEVA
han programado un aio 2024 intenso,
con elfinde ofrecer al mayor nimero
posible de aficionados la posibilidad de
Salirarodarcon sus vehiculos. En primer
lugar, est prevista la celebracién del IV
Encuentro Nacional de Motos Antiguas
y8de septiembre), con El Burgode Osma
(Goria) como localidad anftriona. Las con-
diciones dels inscripciones varian poco
respecto alos tres anos anteriores, restein.
sgigndose a maquinas producidas antes de
1979 y con frenos de tambor, y mantenién-
dose lagratuidad para ls cinco primeras
motos anterioresa 1914 que completen el
recorrido, ademés de bonificar la de motos
anteriores a 1936 la de los ciclomotores
anteriores a 1963, Este aio se ineluyen
nuevas rutas, con recorridas que van desde
70 km por un trazado completamente Llano
uno de500 km con puertos de montana
Los participantes podrén elegir en funcién
delascapacidades de sus maquina,
En junio, os dias 9y 10, PEVA retoma su
Rally de Centenarios, decardcter bienal. EL
‘Burgo de Osma seré también epicentro de
In reanin, limitada a vehiculos (coches,
motos, triciclos 0 camiones)fabricados
Enprode os mésveteranos.
FEVA vuelve e promover sendos
‘encuentro d
yaermotociel
Eplcentro en
jehiculas centenarios
Ss lasdes con
Burgo de Osma,
antes del 1 de diciembre de 1924. Los
borganizadores han euidado los recorridos
para no exigira estos vehiculos veteranos
lun esfuerzo desproporcionado, ye escaso
trifico, ademas de la belleza de los parajes
dela zona, garantizan unas jornadas de
verdadera diversion,
Por iltimo, y como novedad destacada,
FEVAy la Escuderia Pravia Competicion
irén de la mano en un rallye de regula
dad (e128 de junto) para clisicos depor
tivos, anterlores al 31 de diciembre de
1979, Més informacion e inseripeiones en
[Link]
| ENCUENTRO NACIONAL
DE MOTOS ANTIGUAS
Coro acaba NOTICIAS
Almanaque
FEBRERO
BL ene-4 feb. Solin Rétromabile Paris
{Francia}. www [Link]
BLene-7 feb. Rallye Monte Carlo
Historique Francia Ménaco}.
‘Automobile lus Monaco, [Link]
3-4. Salénde la Competicién on Asturias
(Gijén) RecintoFarial Lis Adar Gin
Casicastur- Caches Clasicos Asturias
‘wu salondecompeticiondeasturias 0s
17. Rally Primavera Vigo) Rallye de
Regularidad. Escuderia Vigo Clasicos.
win. [Link] org
|_RUTA DEL MAZAPAN 17-18, Salén Retro Galicia AutoB Moto
(igo) Eventos Motor.
LOS “BISCIONE”, EN TOLEDO sn
adn ClassicMedrid (Pabollande
Cristal, Casa de Campo, Madrid).
Pecan) dol mazapén y los dulces navide Expo Motor Events
eet Petree ‘wor [Link]
Boe ace at) Después de otra ruta para quitar pepenennintinee
Senna tt ee Coc eT caer ‘vat quta(alaga) Rallye de Regularidad.
erry oe eee ears Escuderia Doble Teinta, www.
cerrado instalado enlaPlazade _Aledzar de Toledo. Alli, enel pat slasicavilladecomares [Link]
laConcordiadeCobisa, elalcalde _interlor, quedaron estaciona
Pee ey MARZO
eee een re eee een ey 2-8. challenge Monoplazas Formula
ere eu Oe eee eer oe Vintage (Circuito
On eae mee Te Veloneta) Formula
Hall monoplazasvintage@gmailcom
Facebook: /Formula Vintage
Ce Cat eee eee eNe at ty
eRe tte mm a Taig! rar
Peete oer Prarie ete 2
tvel Racing Legends [Circuito
id Tormo, Valencia} ExnBc6n,
carreras, tandas de coches y motor
histdrieos. www [Link]
Perera tee einen etna
Sede res 3. Subida al Cerro
Jaén). ACAmigos Seat 600yClisicosde
Martos. Tel: 620324909
club
©, cdsica Circuito LaRoes (Cantabria)
Challenge de Regularided.
Cantabria Classic Rll
[Link]
9-10. Salén Antic Auto (Alicante). Fira
Alocant “IFA. www [Link]
14-16, Rally Costa Brava FIA (Girona
RallyClassics. [Link] org
123, Rollye Hivern San Vicente de Respeig
“CostaBlanes (Aleanto) Rallye do.
Regularidad. Automeévil Club de Alicante
wonwacalicanteee
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Ferrari 348 78 NOTICIAS
FEDERACION
Ll ZalNel eas
VEHICU
LOS
ANTIGUOS
uso la conservacin dels vehiculos
historicos. waw fava 0s
«LAHISTORIA DEL
AUTOMOVIL TAMBIEN
SEENCUENTRA EN
LOS ARCHIVOS, UNA
FUENTE DOCUMENTAL
ALA QUE NO SE SUELE
PRESTAR ATENCION»
18 woroRc.ssc0/ remo 204
LOS ARCHIVOS, UN LEGADO HISTORICO
iciembre nos trajo la excelente
noticia dela inauguraciénde un
nuevo museo dedieado ala automo
cién, concretamente el Museo de
Automocién e Historia (MAHI), ubicadoen
Arteixo, La Corufia (ver reportaje en este
niimero), Esta entidad no solo viene a poner
derelieve la pujanza de la aficién por los
vehiculos decoleccién, sino la capacidad
de saerifcio de gente como la familia Jove,
‘que, ademés de reunir decenas de veh
culos, ha tabajado incansablemente para
poder compartirlos con otros aficionados,
y- de paso, difundir la historia dela auto:
mocién a los més legos.
‘Una parte de los vehiculos expuestos
procede de la coleccién IVECO-Pegaso,
‘conformada por dacenas de prototipos de
‘camiones y propulsores, asi como miles
‘de documentos que componen uno de los
mayorestesoros archivisticos de nuestro
pais Resulta un gran alivio ver expuestos
“yen excelente estado— vehiculos que
durante aftos han sufrido un periplo deni
‘grante, considerando su importanela y
‘alla Llegado este punto convene resatar
{que el archivo no solo allerga a his
ENASA-Pegaso, sino tambien la pa
cay algunos vehiculos de Hispano
‘mayor y més importante empresa automo:
vilista de la historia de Espana,
‘Yes aqui dondeno nos duelen prendas
fen demandar una mayor atencidn dela
os que estin al
tanto dela rocambolesca historia de este
archivo, este final feliz ha supuesto un
sgranalivio; consideremos que ha habido
‘momentos en los quela aventura podria
haber terminado de un modo
yybastante mas dramatico.
‘Comencemos por considerar que ENASA
‘era una empresa estatal,y que, por tanto,
‘esos fondos pertenecian al Estado, ¥ sin
‘embargo, cuandola ENASA fue vendida a
IVECO, los administradores, despreciando
el legado de dos de nuestras mas Impot-
‘antes empresas, no tuvieron el menor
reparo en "endosarle” tanto lacoleceidn
de vehiculos como el fondo dacumental.
Un tesoro que, evidentemente, ocupaba
lunenorme espacio, yrequeria ademés un
gasto considerable en su conservacién.
‘Afortunadamente, VECO, bien asesoradloa
por estudiosos espafoles, no decisis tirar
‘medioy deshacerse de
igiénico método de enviar el
metal al desguace y el papel alos traperos,
Se inicié entonces un largufsimo proceso
para buscar un destino atodo este material
Pas6 por Salamanca, donde hieieron lo
{que pudieron por mantener a salva vebicu
lasy motores. El destino quiso que se cru-
‘ara en un momento diffell a Pundacién
Jove, que asumié la ingente y carfsima tarea
de ecuperar ycustodiar toda la coleccién y
clarchivo, Afortunadament
ero seamos claros: resulta dificil com-
prender que, en un pais que se ha contado
entre los mayores productores de vehiculos
‘delmundo, desde las motos hasta los camio-
nes, noexista una entidad estaal dedicada
‘a preservartoda esta riquisima historia
industrial. Es mas, resulta inverosimil que
‘en décadas no haya surgido ningtin pro-
yecto serio en este eampo porparte dela
Administracién, masallé de un feustrado
intento de hace décadasde la DGT, que
‘nea se materializ6. Lo poco que ha sobre
vivido de nuestro pasado industrial, eomo el
archivo IVECO-Pegaso-Hispano-Suiza, esti
‘en stu mayor parteen manos de partculares,
{que loan adquirido a veces de rastrosyras-
tills. Yen muchos casos pende de un hilo,
porque elesfuerzo deun coleccionista no
ces siempre asumido por sus descendientes
‘cuando dicho colecclonista desaparece.
aDbnde estan hoy los archivos de Bultaco,
de Authi, de David o de SAVA?;Dénde puede
‘un historiador documentarse sobre alg
no de los clentos defabricantes que, entre
‘coches, motos y otros aparatos, exstieran
‘en nuestro pais? Qué ocurre cuando una de
Jas empresas que ain producen vehiculos en
Espafia decide que le estorban los papeles,
las fotos los prototipos de vehiculos dise-
‘adoshace décadas?
Descie FEVA abogamos porquela
Administracidn tome cartas en el asunto;
porque alguien con capacidad en alguno
de los ministerios se plantee seriamente la
zecesidad de un archivo nacional en el que
se pueda preservar nuestra pasado indus:
trial, més allé dela capaeidad ya buena
voluntad de los particulares y aficionados.
Noeela primera vez que lo hemos pedido y,
desgraciadamente, no serdlaltima, 01
TRICICLOS ¥ CUATRICICLOS,
EN ESPANA
1898-1902
TROFEO UNOMATRICULA
eS]
CLASSIC RALLY
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diciembre en el balneario La Hermida,
Peer ete reer
Eee eee ee
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tramos de reguiaridad,con medias
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Angel Rel y Alan Alonso (VW Golf GTi)
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nueva edicién de ClassicMadrid, el mayor
Crete es Ne eer ed
Fea ese ate ESPECIAL PARA EXPO MOTOR EVENTS [Link]
na nueva edieién de ClassieMadrid ya esta aqui
Aficionados, empresarios y profesionalesrelacio
nados con el motor clisico celebran la llegada de
febrero com una fecha reservada:elsitimo fin de
semana del mes, Tres dias dedieados al encuentro,
lasexperiencias yla aceién comercial en el marco
del Salon Internacional del Vehiculo Clisic.
En el tradicional escenario del pabellén de
Cristal de la Casa de Campo se celebra, del 23 al 25 defebre
ro, ClassicMadrid 2024. Cerca de 20.000 metros cuadrados,
distribuidos en tres plantas, dedicados al universo del vehi
culo elésico e histérico, que retine a Ios principales actores
nacionales de este segment de! motor
Sobre el mayor escaparate dedicado al vehiculo clisico &
histérico en la Peninsula Ibérica se generan oportunidades
de negocio para empresas y profesionales y acciones de
promocién del patsimonio histérico de automocién —auto-
éviles y motocieletas— que atesoran coleccionistas y af
lonados, En esta nueva edicién de ClassicMadrid estardn
presentes empresas de restatracién de automéviles como
Juan Lumbreras, Coupe-Pueche, RetroSport, Cochera, AF
Vans o Victorino Atelier, entre otras; elvan Cirre, MG Motos
Clasicaso Motos Luis representando al segmento de las dos
ruedas
‘La presencia delos reconocidosrestauradores permitiréa
coleccionistasyaficionadosacceder aun catélogo de produc
tode gran nivel yexclusividad. Enun inicoespacio, leno de
luz, se expondran unidades hist6ricas de irmas automovilis
ticas como Hispano-Suiza, Mercedes-Benz, Jaguar, Bentley,
Rolls-Royce, Bugattl, MG, Ferrari, Porsche y Aston Mart
y de motocicletas como BMW, Harley Davidson, Honds,
‘Triumph, Norton, Ducati, Ossa, Lambretta, Vespa, ee
Los clubes de aficionados también tienen su espacio en
CClassieMadrid. No podia ser de otra manera cuando habla
mos de entidades que defienden la pasién por el clisico
y promueven la proyeccién del patrimonio histérico que
conservan en losgarajessusentusiastas. Masde una decena
de clubes participaran activamente en esta edicion, con el
objetivo defomentarelasociacionismo, porquelaunidn hace
Ja fuerza, y presentarlas miiltiples actividades de encuentro
yocio que organizan cada ano,
En la entreplantay a planta baja del pabellon se concen:
trard la exposicién comercial dedicada empresas profesio
nales de automobilia: herramientas, aceesorios, recambios,
Plezas, libros y publieaciones, miniaturas, complementos,
textil,objetos vintage, servicios, ete, Decenasde expositores
fen torn a los qu los aficionados configuran dinémicos
corrillos de intercambio de experiencias,
ClassieMadri Salon Internacional del Vehicula Clasico,
cesta iniciativa feria de cardcter comercial yde encuentro
{que anualmente organiza la empresa Expo Motor Events y
‘que cuenta conelpattocinio dela aseguradora lier enelseg.
mento del césico, alba-Calda by Aon, y conlacolaboracién
‘dela Federacin Espatiola de Vehiculos Antiguos (FEVA).
oroncissioo 21 CLASSIC
EXPOSICIONES
Se Cer
ElCitroén 2CV cumplié el pasado
octubre 75 afios. Su presentacion en sociedad
penn a teers
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pradujeron mas de 5 millones de unidades de
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ides de diferentes épocas y versiones haran
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Laoferta expositiva del Salon de Clasicos
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dedican especial atencién ala proteccién
del legada histérice de su parque mévilo ala
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participaran instituciones dedicadas al
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europea: el Cuerpo Municipal de Bomberos de
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vicia de Asistenela Municipal de
Urgencia y Rescate— con vehiculas de aten-
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erence!
Todas estas exposiciones contarén con per
Ponte at ery
lasutilidedes de los vehi
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22 noror cisco /remnEn0 224
DEPORTIVOS, DESCAPOTABLES
jELEGANTES!
El Concurso de Elegancie de
Automoviles ClassicMadrid convo:
ce acoleccionistasy aficionados aque
ddedicado alos deportives descapota
bles biplaza fabricados antes de 1973.
Esta sera una oportunidad excep-
cional pars que salgan desusgersjesy
se musstren ante miles de-aficionados
joyas automovilisticas que en muchos
‘6280s aunaréin un valor econdmico y
sentimental dfill de cuantiicar.
El Concurso de Elegancia es un cor-
tamen abierto @ le participacién de
todos os aficionados y/o coleccionis
tas, que tan solo deberén inscrbic su
Vehicule aportando a la organizacién
‘datos tecnicos yfotagrafiade! mismo,
Los [Link] expon
SOBRE DOS RUEDAS
# eQuién no guarda en su memoria,
+ denelmejor delos casos en su
‘garaje, una motacicleta legendaria?
Elmundo de las dos ruedas cobrara
‘gran protagonisma en ClassicMadrid
2024 porque en el recuerdo personal
ycolectiva delos aficionados este
popular medio de locomacién siem-
pre ha estado presente.
Aya clésico Concurso de
Restauracién de matacicletas que
cada afio premia el trabajo paciente
Yeoncienzuda de os aficionados que
presentan montura al certamen, se
‘suman este afo diversas expasicio-
nes centradas en este segmento del
‘motor clésico. La parte més depor
tiva la aportars una exposicién de
motocicletas de competicién y resis-
tencia ena que podremos ver unida~
ddes tan especiales como una Triumph
Rob North de 1871.0 una Matchless
650 de 1962, entre otras.
‘Las mates de campo para raldsy
cross también tendran suespacioen
drdn alolarga delostres dis del even-
del jurado, que estaré integrado por
personae de reconacida valia profe
Sianal en el Ambito de motor cldsico
Elpremiobest ofthe show se conocer
en agala de entrega depremios que se
celebraré en la maiane del domingo.
Este nueva edicion al Concurso que
std patrocinada por la aseguradora
Zalbe-Caldi by Aon, permitiré reunie
slegantes propuestas automovilisticas
de marcas como Jaguar, Mercedes,
Alfa Romeo, MG, Bugatti, Ferrari
Fist, Cadillac, Porsche, Chevrolet ©
Thriumph, firmas que cuentan en su
catélogo con algunosde os deportivos
descapotables mas emblematicos de
lahistoria
esta edicién del Salén. En exposiolén
podran versa ejemplares tan eapecia
Tes coma una Anvian 250 de principios
de os afos 80 totalmente restaurada
‘auna Simonini 250 Mx de 1876, fabri-
cada en origen de forma artesanal.
“Cascas de leyenda” es una expo-
sicién auspiciada por la empresa
Boutique Motor que cumple en este
2024 sus primeros 50 afos de his:
toria. Esta sociedad, ya clasicaen el
equipamiento motero, cuenta con
una exeepeianal caleceién da casces
de pilotos mundialistas y campeo-
nes formada por mas de cincuenta
piezas. Cuenta con unidades que
pertenecieron a pilotes come Angel
Nieto, Champi Herreros, Giacomo
‘Agostini, Kenny Roberts, Alex
Crivillé, Sito Pons, Ricardo Tormo,
Valentine Rossi, Marc Marquez, Tony
Bou, Albert Cavestany, Adan Raga,
Jordi Tarrés oLaia Sanz, entre otros
‘muchos primeras espadas del mato
cielisma mundial ESPECIAL PARA EXPO MOTOR EVENTS [Link]
ClassieMadrid quiere contrituiraimpul-
sar el mercado pare un mayor fortale
cimianto da la aficidn, A través del Car
Garage promueve la campra-venta de
vehicules clisicos entre particulares,
paraquelosmés jévenes seinicien en el
‘oleccionismo y para que los mas vote
ranosconsolidesu proyecto, Seadmiten
fautoméviles y motocicletes con mas de
30 afos y precio méximo de venta de
25.000 euros en autos y 5.000 euros
fn moto, Reservas de plazas en la web
[Link]
EEE a
RTE Tonya ees |)
Gana enteras en el mundo del arte las
[Link] mundo dela aut
‘macidn. El Salon de Clasicos macrileno
se hace eco de esta tendencia y reser:
va un espacio para la promocion de la
treacién artistic vinculad al moter. Una
soleccidn deartistasplasticosmostrara
su obra en la que movimiento, lineas y
Color se combinan con armaniee ballaze
En os tltimas afias han expuesto en el
Solonartistas como Manu Campa, Jorge
Brichette, Juan Carlos Ferrigno, José
Maria Vilafuerte, José Antonio Méndez
‘Rafael Varela, entre otros,
ClassieMadrid coincide entiempayespa~
cio con RacingAuto un evento dedicado
alautomvilde competion de todosios
tiempos y disciplinas, que se colebrara
también an el pabelién de Cristal. Esta
ropuesta esté organizada, conjunta~
‘mante, por Expo Motor Eventsylarovista
AutoHebdo Sport. La coincidencia de
ambos eventos permite crea un espacio
tlobal del motor que favorece as siner-
fias entre profesionalasy aficionados de
ambos sectores del mator DESCUBRIMIENTOS
por Francisco Carvién
Caan
PROBLEMAS DE RIGIDEZ
4 Este maltrecho Chevrolet
E cortesponde al ario-modelo
1934, aunque su actual matricula
barcelonesa es de 1942, lo cual
indica una tipica rematriculacién
de postguerra tras una posible
reqiuisa en tiempos bélicos. Sea
como fuere, ahora se encuentra
fen tierras ienenses yen un esta
dotan preocupante como el que
se puede ver en las fotos. Esta
original ysin modificaciones,
incluyendo el motor de gasolina
deseis cilindros, pero falto de
Rareza. Muy pocas unidadessefabricaron en1934 delMaster Gays ePre“as come ol PavagelDes
Shccon carroceria "Town Sedan’ ia maeijosa delascerradas _“elantero,faros, tapacubos o las
{de dos puertasy dotada demaletera trasere. ruedas de repuesto sobre lasale-
tas, que ademis levaban sobre
ellasun carenado de chapa, Sin
embargo, noes esto lo mas preo.
cupante, sino esa extrana curva-
tura descendente que muestra la
parte frontal entera, y que parece
indicar que el chasis esté doblado
ala altura del cortafuegos. Desde
luego parece que el coche ha
pasado décadas a a intemperie,
Algunas piezas como la colum-
nade direceién y su volante, el
depésito de gasolina olosasien-
tos se encuentran desmontados,
perose conservan,
24 noroR cisco /rEmnEn0 224
Es, hoy en dia, poco mas que un.
donante, pues en perfecto estado
rho superaria los 25,000 euros, y
restaurarlo puede costar bastante
més, Es una pena, porque se trata
de un modelo raro dentro de la
produccidn de Chevrolet en 1934,
afioen el quella empresa cumplia
23 anos de existencia y fabried st
coche niimero diez millones. El de
las fotografias monta una carroce
ria de dos puertas del tipo “Town
Sedan’, con laparte trasera corta
para poder anadir eseestiloso
‘maletero metilico exterior y dos
ruedas de repuesto sobre sale.
(as. Est montada sabre un chasis,
{ipo DA “Master Six’ esto es el
alto de gama con motor de 80 CV
Yyeulata "Blue Flame’, en compa-
racién com el Standard Sixde 60
CV. Habia otras importantes dife:
rencias como la llantas con seis,
tuercas yfrenos de mayor dims
‘10, principalmente, la adopeién
por primera vez de suspensiones
Uelanteras independientes ipo
Dubonnet, que aqui se conocieron
‘como “de rodillas’, en compara-
cidn alos Standard que montaban.
elanticuado ejerigido con balles-
tassemiclipticas MINI AUTHL
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RAREZA IBERICA
# Damidn Tuset nos envia este inusual
