PAVIMENTOS FLEXIBLES - MANUAL DE CARRETERAS "Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos" - Sección: Suelos y Pavime
1. METODOLOGÍA DE DISEÑO
1) CARGAS DE TRÁFICO VEHICULAR EE: 0 Ver cuadros 12.1, 12.2 y 12.3
CATEGORÍA DE TRÁFICO: EE > 30,000,000
TIPO DE TRÁFICO: TP15 > 30,000,000
2) CBR SUBRASANTE (%): 13.27
CATEGORÍA DE SUBRASANTE (%):
MÉTODO GUÍA AASHTO 93 DE DISEÑO
I. PERÍODO DE DISEÑO (años): Una Etapa 20 en función de EE y del número de etapas. V
1a Etapa 0
2a Etapa 0
II. VARIABLES
PSI
Log 10
Log 10 (W18 ) Zr * So 9.36 * Log 10 ( SN 1) 0.20 4.2 2.0 2.32 *
1094
0.4
( SN 1) 5.19
a)W18: 0
b)MÓDULO DE RESILIENCIA (MR en psi): 13367
(MR en Mpa): 241.06 Ver cuadro 12.5
c)CONFIABILIDAD (%R)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa (1) 0
2a Etapa (2) 0
d)COEFICIENTE ESTADÍSTICO DE DESVIACÓN ESTÁNDAR NORMAL (Zr)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0
e)DESVIACIÓN ESTÁNDAR COMBINADA (So) 0.45 valor para los diseños recomenda
f)ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD PRESENTE (PSI)
f.1)Serviciabilidad Inicial (Pi)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0
f.2)Serviciabiidad final o terminal (Pt)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0
f.3)Variación de serviciabilidad (∆Psi)
Tráfico Etapa Período de diseño R (%)
Una Etapa 20 95
TP15 1a Etapa 0 0
2a Etapa 0 0
g)NÚMERO ESTRUCTURA REQUERIDO (SNR)
Componente del Pavimento Coeficiente
Elementos Material (ver PSI)
Observación ai
2,965 MPa (430,000 a 20 oC Cuadro 12.13)
Capa superficial (68 oF) a1
Base Base Granular CBR 100%, compactada al 100% de la MDS a2
Subbase Sub Base Granular CBR 60%, compactada al 100% de la MDS a3
Calidad del drenaje t evacuación % tiempo exposición al año Elemento
Base m2
Bueno 1 día 25
Subbase m3
Valores de SN
Figura 12.1 en una sola etapa 0
Cuadro 12.16 para 20 años 6.042 SN Requerido para carpeta asfáltica en caliente + base granular + subbase
2. SECCIONES DE ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO FLEXIBLE
Espesores "d" mínimos en mm
Tráfico Elementos Material (Cuadro 12.13) d
Capa sup Carpeta asfáltica en Caliente d1
TP15 Base Base granular d2
TP15
Subbase d3
Valores de SN
Ver 12.2.1 SN Adoptado para 20 años para carpeta asfáltica en caliente + base granu
Espesores mínimos "d" en cm
Ver 12.2.2 ó 12.2.4
EE Elementos Material (Cuadro 12.13) d
0 Capa sup Carpeta asfáltica en Caliente d1
CBR (%) Base Base granular d2
13.27 Subbase d3
INTRODUCIENDO LAS VARIABLES
PSI
Log 10
Log 10 (W18 ) Zr * So 9.36 * Log 10 ( SN 1) 0.20 4.2 2.0 2.32 * Log ( MR) 8.07
10
1094
0.4
( SN 1) 5.19
= Err:502
Componente del Pavimento a / cm m d (cm)
Capa superficial 0.17 15
Base 0.054 1 20
Subbase 0.05 1 15
para pavimentos flexibles semirigidos y afirma
tos" - Sección: Suelos y Pavimentos - Capítulo XII
er cuadros 12.1, 12.2 y 12.3
en el carril y período de diseño
para pavimentos rigidos
de EE y del número de etapas. Ver pág. 152
PSI
Log 10
0 4.2 2.0 2.32 * Log ( MR) 8.07
10
1094
0.4
( SN 1) 5.19
datos de conteo
C2
C3
C4
er cuadro 12.5 B2
T2S1
T2S2
T3S3
Ver cuadro 12.6 C3R4
Ver cuadro 12.7
ZR
-1.645 Ver cuadro 12.8
0 Ver cuadro 12.9
0
alor para los diseños recomendados por el Manual
ZR Pi
-1.645 Ver cuadro 12.10
0 4.20
ZR Pi Pt
-1.645 Ver cuadro 12.11
0 4.20 3
0
ZR Pi Pt ∆Psi
-1.645 Ver cuadro 12.12
0 4.20 3 1.20
0
Valor de
coeficiente
estructural /
cm
0.17 Ver cuadro 12.13
0.054
0.05
mi Ver cuadro 12.14
1 Ver cuadro 12.15
1 El Manual asume m=1
iente + base granular + subbase granular
mín (mm) Ver cuadro 2.17
150
300
150
sfáltica en caliente + base granular + subbase granular
mín (cm)
15 Ver 12.2.4 fig. 12.8 carpeta asfáltica para 20 años
30
15
10 ( MR) 8.07
SN
4.3800
= 6.52566508
os flexibles semirigidos y afirmados peso eje
SIMPLE
calculo del factor DOBLE
vehiculo para pavimentos
flexibles semirigidos y TANDEM 2
afirmados tandem 2
tridem
tridem 2
tazas tipo de vehiculo
Auto
Station Wagon
Camioneta Pick Up
TAZA DE CRECIMIENTO
PBI Combi
Bus 2E
Camión 2E
Camión 3E
TAZA POBLACIONAL b2
datos de conteo
658 datos de conteo
183 1 Auto 1RS + 1RS
5 1 Station Wagon 1RS + 1RS
240 1 Camioneta Pick Up 1RS + 1RS
15 Combi 1RS + 1RS
15 B2 Bus 2E 1RS + 1RD
96 C2 Camión 2E 1RS + 1RD
5 C3 Camión 3E 1RS + 2RD
C3RS + C3RS
Tipo de vehiculo
Auto
Station Wagon
Camioneta Pick Up
Combi
Bus 2E
Camión 2E
Camión 3E
peso ee peso eje peso ee
7 1.265 calculo del simple 7 1.273
11 3.238 factor vehiculo doble 10 2.256
para
18 2.019 pavimentos tandem1 15 1.798
18 2.019 flexibles tandem 2 16 2.134
rigidos
21 1.058 tridem 21 2.561
23 1.232 tridem 2 23 2.984
factor factor
NOMENCLATURA IMDA factor Direccional Factor Carril FCA
Vehiculo Presion
LIVIANO 1588 0.5 1 2.53 11.90 2.91
LIVIANO 13233 0.5 1 2.53 11.90 2.91
LIVIANO 5822 0.5 1 2.53 11.90 2.91
LIVIANO 7940 0.5 1 2.53 11.90 2.91
B2 1097 0.5 1 4.50 11.90 2.91
C2 1645 0.5 1 4.50 11.90 2.91
C3 548 0.5 1 3.28 11.90 2.91
240 87600 0.5 0.8 4.50 26.87 1.62
Nrep EE 8.2Tn =
1587.95 4 4.35055926
13232.95 36 36.2546605
18 5822.50 16 15.9520506
18 7939.77 22 0
25 1096.95 3 21.7527963
1645.42 5 3.00533817
548.47 2 4.50800725
1.50266908
factor factor factor
IMDA Factor Carril FCA Ejes Equivalentes
Direccional Vehiculo Presión
1588 0.50 1.00 2.53 11.90 2.91 6.96E+04
13233 0.50 1.00 2.53 11.90 2.91 5.80E+05
5822 0.50 1.00 2.53 11.90 2.91 2.55E+05
7940 0.50 1.00 2.53 11.90 2.91 3.48E+05
1097 0.50 1.00 4.50 11.90 2.91 8.55E+04
1645 0.50 1.00 4.50 11.90 2.91 1.28E+05
548 0.50 1.00 3.28 11.90 2.91 3.12E+04
Nrep EE 8.2Tn = 1.50E+06
factor pin
0.9 141
PCN = 126.9
Taza de la pob 3% 0.03
Taza del PBI 3.8 % 0.038
aumiendo espesor de
EJES EQUIVALENTES
capa de rodadura (mm)
6.96E+04 150
5.80E+05
para 150 (mm) tenemos
2.55E+05
3.48E+05 120 1.52
8.55E+04 126.9 X
1.28E+05 130 1.66
3.12E+04
1.50E+06 interpolando
10 0.14
6.9 Y
6854967
6854967 Y= 0.0966
1.50E+06 X= 1.62
Ejes Equivalentes
6.96E+04
5.80E+05
2.55E+05
3.48E+05
8.55E+04
1.28E+05
3.12E+04
1.50E+06
G 1
F 2
a 0
b 0
P 0
a+b 1
14 1
13 2
14 3
18 4
11 5
12 6
13 7
13 8
15 9
10 10
13
13.27272727
