UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS

FACULTAD DE ARQUITECTURA, ARTES, DISEÑO Y URBANISMO

CARRERA DE ARQUITECTURA

PROYECTO DE GRADO

Edificio Administrativo ABC

“Administradora Boliviana de Carreteras”
Ciudad de La Paz - Provincia Murillo - Municipio La Paz

Postulante: Edwin Marcelo Irusta Cori

Asesor: Arq. Msc. Cecilia Scholz Delgado

La Paz - Bolivia
2019
 DEDICATORIA
A mi Señor Dios, que cada día de mi vida me guio,
protegió e ilumino.

A la Memoria de mi Padre Juan Irusta, Aunque no

está a mi lado sé que me cuida y guía desde el cielo,
que su imagen sencilla, alegre y sincera habita en mis
recuerdos y vivirá por siempre en mi memoria, que su
anhelo era verme obtener mi título profesional, de tal
forma fue una inspiración a no rendirme en los momentos
difíciles y seguir adelante.

A mi Madre Paulina Cori, por impulsarme y motivarme

para seguir con mi formación académica y así poder
alcanzar este objetivo.

A mis hermanas Julia y Gloria por su apoyo, ánimos

y consejos para iniciar y concluir este ciclo de mi vida.

Por qué sin ellos esto no hubiese sido posible.

 AGRADECIMIENTO
A mi Señor Dios, por darme la vida, todo lo puedo en
él que me da fortaleza, para seguir hacia delante.

A mi Padre Juan, aunque no estuvo presente en esta

etapa de mi vida, Aprendí de su carácter y fortaleza
que tanto respeto me generaba, que su ausencia me
educo y me pulió en la formación que me brindo.

A mi Madre Paulina, por estar siempre a mi lado

apoyándome, por cuidarme y quererme a pesar de
mis errores, pero sobre todo por apoyarme con sus
oraciones a mi Señor Dios.

A mis hermanas Julia y Gloria, por brindarme su

tiempo y permitirme aprender más de la vida a su lado.

A la Universidad Mayor de San Andrés por haber sido

forjador de conocimientos.

A la Arq. Msc. Cecilia Scholz Delgado. por su

paciencia y colaboración incondicional que me brindo
para completar mi formación académica.

Y para todos aquellos que tuvieron una frase de

apoyo que por insignificante que haya parecido me
ayudó mucho para seguir adelante en el transcurso de
mi carrera.
 UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE ARQUITECTURA, ARTES, DISEÑO Y URBANISMO
CARRERA DE ARQUITECTURA

Asesor: Arq. Msc. Cecilia Scholz Delgado

Taller de proyecto de grado 5 “C” Gestión: 2019
Postulante: Edwin Marcelo Irusta Cori
Tipología del Proyecto: Oficinas Públicas y Privadas
Ubicación: Ciudad de La Paz - Provincia Murillo - Municipio La Paz

Datos técnicos:
Datos estadísticos, Analíticos, Fotográficos, Análisis de sitio, Imágenes Satelitales, Plano
Catastral, Topográfico, Riesgo Naturales, Hidrográfico, Geológico, Vegetación, Plano, Fichas
Tácticas. Normativa L.U.S.U. Programa Cuantitativo y Cualitativo, Premisas de Diseño.

Impacto:
El impacto que tendrá será a nivel Nacional, según su característica arquitectónico.

Proyecto Arquitectónico:
Para la Empresa Publica ABC Administradora Boliviana de Carreteras

Proyecto Urbano:
Para la ciudad de La Paz, Centro Administrativo de Bolivia.

Resumen general:
El Proyecto de Edificio Administrativo ABC (Administradora Boliviana de Carreteras) en
desarrollarse en la Ciudad de La Paz surge a partir de la necesidad de brindar alternativas de
espacios flexibles para un área de trabajo que tenga confort, de vida y el desarrollo de la actividad
de trabajo de cada funcionario.

Tiene como objetivo que el funcionario se apropie de su área de trabajo de una manera que el
diseño toma en cuenta las diferencias personales, en el perfil del usuario en gustos, estilos, para
diferentes usuarios que accedan al edificio.

Se propone primeramente que el proyecto se integre con el entorno inmediato, con áreas
abiertas al público en general, áreas cerradas para uso del trabajador, áreas de servicio requeridas,
espacios habitables y funcionales para el bien estar del usuario, se usó programas arquitectónicos
y multidisciplinarios según la necesidad del trabajador.
Planimetría

Visuales del Proyecto

 ÍNDICE GENERAL
Pág.
CAPITULO I
15 1. Presentación
15 2. Introducción
15 3. Antecedentes
15 3.1. Antecedentes Internacionales o Universales
17 3.2. Antecedentes Nacionales
19 3.3. Conclusión

19 4. Desarrollo Histórico
21 5. Bases Legales
21 6. Bases Teóricas de la Arquitectura del Proyecto
22 7. Analogías Arquitectónicas
22 7.1. Analogía 1.- Torre Amate en Sevilla / Guillermo Vázquez Consuegra / Calle
Puebla del Río, Sevilla / 2008
23 7.2. Analogía 2.- Edificio de la Sede del Instituto Nacional de Vías (INVIAS) /
Estudio AREA4 / Bogotá D.C, Colombia / 2009
23 7.3. Analogía 3.- Nuevo ‘Edificio Cero’ para Kömmerling en Madrid /David Moreno
Rangel – Elena Vilches Alvarez / Kömmerling en Madrid / 2017
24 7.4. Analogía 4.- Edificio de Oficinas, Auditorio y Salas de reuniones para la Honorable
Legislatura de la Provincia de Mendoza / Arq. Marcela ORCAJE,
Arq. Gonzalo PEREZ / Ciudad de Mendoza (Argentina) / 2017
24 7.5. Analogía 5.- Edificio de oficinas para siete ministerios / Teresa González Fernán dez
Diego Martínez Montejano / Carrer Guillem Oliver, Tarragona /2015

25 8. Proyecto Análogo
CAPITULO II
31 9. Problema
31 9.1. Árbol de Problemas
31 9.2. Cuadro de Involucrados
32 9.3. Alternativas de Solución
32 9.4. Árbol de Soluciones

33 10. Justificación
33 11. Objetivos
33 11.1. Objetivo General
33 11.2. Objetivos Específicos
34 11.3. Objetivos Académicos
34 11.4. Objetivos Personales

CAPITULO III
36 12. Alcances del Proyecto
36 12.1. Nivel Proyectual
36 12.2. Nivel Académico

36 13. Impactos
36 13.1. Ambiental
36 13.2. Economico
37 13.3. Urbano

37 14. Población Beneficiada

37 14.1. Directos
38 14.2. Indirectos
CAPITULO IV
40 15. Valoración de las Posibles Áreas de Intervención
40 15.1. Consideraciones Preliminares
40 15.2. Presentación de Áreas Candidatas
42 15.3. Explicación de Parámetros
43 15.4. Valoraciones

44 16. Análisis Urbano Arquitectónico

44 16.1. Ubicación
45 16.2. Infra Estructura
45 16.2.1. Infraestructura Vial
46 16.2.1.1. Flujo Vehicular
47 16.2.1.2. Tejido Urbano
48 16.2.2. Análisis de Equipamiento en el Sector
49 16.2.2. Infra Estructura Sanitaria
49 16.2.2.1. Agua Potable y Cobertura
49 16.2.2.2. Alcantarillado y Desagüe Pluvial
49 16.2.3. Infra Estructura Eléctrica y Comunicaciones
49 16.2.3.1. Electrificación y Alumbrado Publico
50 16.2.4. Infra Estructura de Gas Domiciliario
51 16.3. Paisaje
51 16.3.1. Paisaje Natural (Vistas Desde el Lugar)
52 16.3.2. Paisaje Natural (Vistas Hacia el Lugar)
53 16.3.3. Paisaje Natural (Vertical)
55 16.3.4. Historias de Distancia
56 16.4. Características del Terreno
56 16.4.1. Forma y Dimensión
57 16.5. Características Geológicas
57 16.5.1. Riesgos Naturales
57 16.5.2. Topografia
58 16.5.3. Mapa Geologico
59 16.5.4. Cuencas y Rios
60 16.6. Clima
60 16.6.1. Temperatura
60 16.6.2. Promedio Anual
61 16.6.3. Asoleamiento y Vientos

63 17. Vegetación
CAPITULO V
65 18. Normativa de Uso de suelo
65 18.1. Normativa Municipal del Sector
66 18.2. Mapa de Administración Patrimonial
68 18.3. Aplicación de la Normativa Municipal del Sector

71 19. Programa
71 19.1. Normativo y Cuantitativo
73 19.2. Cualitativo

75 20. Premisas de Diseño

76 21. Estructura Espacial
76 21.1. Emplazamiento del Volumen en el Terreno
77 21.2. Organigrama Funcional
77 21.3. Organigrama Institucional
CAPITULO VI
86 22. Descripción del Proyecto
86 22.1. Planimetría General
88 22.2. Planimetría Paisajistica
90 22.3. Plantas
11 2 22.4. Cortes
11 5 22.5. Elevaciones
120 22.6. Criterios de Tecnología de Construcción
120 22.6.1. Modulación y Diseño Estructural
123 22.6.2. Plano de Cimientos
124 22.6.3. Axonometría Estructural
125 22.6.4. Aplicación de Materiales de Construcción
125 22.6.4.1. Planilla de Acabados
128 22.6.5. Propuesta Eco Ambiental
130 22.7. Perspectivas Interior, Exterior y Maqueta (Render y Fotografías)
130 22.7.1. Perspectivas Interiores
130 22.7.2. Perspectivas Exteriores
131 22.7.3. Fotografías de Maqueta
132 22.8. El Estudio de Prefactibilidad y Costo
132 22.8.1. Costo

CAPITULO VII
135 23. Conclusiones del Proyecto Arquitectónico
135 24. Conclusiones de la Metodología Proyectual del Taller de
Proyecto de Grado Paralelo C
135 25. Convenio
CAPITULO VIII
137 26. Glosario
139 27. Bibliografía
139 27.1. Libros
140 27.2. Página web

141 28. Anexos

141 28.1. Anexo 1.- Informe Técnico de Certificación de Valoración Patrimonial
144 28.2. Anexo 2.- Convenio ABC N° 32/15 GNA-CIN-UMSA.
151 28.3. Anexo 3.- Informe INF/GNT/SSA/2018-0135
154 28.4. Anexo 4.- Notificación ABC/GNA/SAA/ARH/2018-0066
 ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Pág.
19 Ilustración 1: Trayectoria histórica de la oficina - 1719-1900
20 Ilustración 2: Trayectoria histórica de la oficina - 1900-1950
20 Ilustración 3: Trayectoria histórica de la oficina - 1950-1980
20 Ilustración 4: Trayectoria histórica de la oficina - 1980-1990
20 Ilustración 5: Trayectoria histórica de la oficina - 1990-2015
21 Ilustración 6: Trayectoria histórica de la oficina - 2015-Hoy
Inteligencia y conexión
22 Ilustración 7: Analogía 1.- Torre Amate en Sevilla
23 Ilustración 8: Analogía 2.- Edificio de la Sede del Instituto Nacional
de Vías (INVIAS)
23 Ilustración 9: Analogía 3.- Nuevo ‘Edificio Cero’ para Kömmerling
en Madrid
24 Ilustración 10: Analogía 4.- Edificio de Oficinas, Auditorio y Salas
de reuniones para la Honorable Legislatura de la
Provincia de Mendoza
24 Ilustración 11: Analogía 5.- Edificio de oficinas para siete ministerios
40 Ilustración 12: Áreas Candidatas / Terreno – Ciudad de El Alto
Distrito 6
41 Ilustración 13: Áreas Candidatas / Terreno – Ciudad de La Paz
Macro distrito Cotahuma
41 Ilustración 14: Áreas Candidatas / Terreno – Ciudad de La Paz
Macro distrito Centro
41 Ilustración 15: Áreas Candidatas / Terreno – Ciudad de La Paz
Macro sur (Obrajes)
44 Ilustración 16: Análisis Urbano Arquitectónico - Ubicación del
Proyecto - Sector Administrativo de la Ciudad
45 Ilustración 17: Análisis Urbano Arquitectónico - Ubicación del
Proyecto - Sector central de la Ciudad
45 Ilustración 18: Infraestructura Vial del Sector del Proyecto
46 Ilustración 19: Flujo Vehicular del Sector del Proyecto / Transporte
Micro y Buses
46 Ilustración 20: Flujo Vehicular del Sector del Proyecto / Transporte
Carry
46 Ilustración 21: Flujo Vehicular del Sector del Proyecto / Transporte
Minibus
46 Ilustración 22: Flujo Vehicular del Sector del Proyecto / Transporte
Trufi
47 Ilustración 23: Tejido Urbano del Sector del Proyecto
48 Ilustración 24: Análisis de Equipamientos en el Sector
49 Ilustración 25: Infra Estructura Sanitaria - Agua Potable - Alcantarillado
49 Ilustración 26: Infra Estructura Eléctrica y Comunicaciones
50 Ilustración 27: Infra Estructura de Gas Domiciliario
56 Ilustración 28: Características del Terreno - Forma y Dimensión
 57 Ilustración 29: Características Geológicas - Riesgos Naturales
57 Ilustración 30: Características Geológicas - Topografía
58 Ilustración 31: Características Geológicas - Mapa Geológico
59 Ilustración 32: Características Geológicas - Cuencas
59 Ilustración 33: Características Geológicas - Ríos
61 Ilustración 34: Asoleamiento - Otoño
61 Ilustración 35: Asoleamiento - Invierno
61 Ilustración 36: Asoleamiento - Primavera
61 Ilustración 37: Asoleamiento - Verano
62 Ilustración 38: Vientos
63 Ilustración 39: Vegetación del Sector - Arce Negundo
63 Ilustración 40: Vegetación del Sector - Cerezo Criollo Capuli
63 Ilustración 41: Vegetación del Sector - Melle Falso Pimentero
63 Ilustración 42: Vegetación del Sector - Fresno
65 Ilustración 43: Normativa Municipal del Sector
65 Ilustración 44: Cartilla Normativa de Uso de suelo
66 Ilustración 45: Mapa de Administración Patrimonial
67 Ilustración 46: Áreas, Conjuntos, Circuitos, Tramos, Inmuebles y
Elementos objeto de protección por presunción de
su valor patrimonial
67 Ilustración 47: Valoración Patrimonial y la Zonificación de Bloques
del Terreno
76 Ilustración 48: Estructura Espacial - Emplazamiento del Volumen
en el Terreno
76 Ilustración 49: Estructura Espacial - Emplazamiento del Volumen
en el Terreno
121 Ilustración 50: Dimensiones de Áreas de Trabajo de Oficinas
121 Ilustración 51: Dimensiones de Áreas de Trabajo de Oficinas
Privados y Circulación entre Escritorio
121 Ilustración 52: Dimensiones de Áreas de Sala de Juntas
122 Ilustración 53: Modulación – Funcional – Estructural - Espacial
124 Ilustración 54: Axonometría Estructural
 ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
31 Figura 1: Árbol del Problema
32 Figura 2: Árbol de Soluciones
37 Figura 3: Población Beneficiada / Empleados requeridos por gestión
37 Figura 4: Población Beneficiada / Inversión en Proyectos por gestión
57 Figura 5: Altitud por sectores de La Paz
57 Figura 6: Altitud por sectores de La Paz
59 Figura 7: Altitud de cuenca de Rio Choqueyapu
77 Figura 8: Organigrama Funcional
77 Figura 9: Organigrama Institucional ABC
78 Figura 10: Organigrama personal ABC / Presidencia Ejecutiva
78 Figura 11: Organigrama personal ABC / Gerencia Nacional
79 Figura 12: Organigrama personal ABC / Secretaria General
79 Figura 13: Organigrama personal ABC / Unidad de Auditoria Interna
80 Figura 14: Organigrama personal ABC / Unidad de Transparencia y
Lucha Contra la Corrupción
80 Figura 15: Organigrama personal ABC / Gerencia Administrativa
Financiera
81 Figura 16: Organigrama personal ABC / Gerencia Jurídica
81 Figura 17: Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica
82 Figura 18: Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica
Sub Gerencia de Construcción
82 Figura 19: Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica
Sub Gerencia Socio Ambiental
83 Figura 20: Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica
Sub Gerencia de Conservación Vial
83 Figura 21: Organigrama personal ABC / Gerencia Regional La Paz
84 Figura 22: Organigrama personal ABC / Gerencia Regional La Paz
Unidad de Proyectos
120 Figura 23: El módulo y la retícula
120 Figura 24: Que es el módulo y la retícula
 ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
31 Tabla 1: Cuadro de Involucrados
32 Tabla 2: Alternativa de Solución
36 Tabla 3: Alcances del Proyecto Nivel Académico
43 Tabla 4: Aspectos de Ponderación
58 Tabla 5: Formación Lito estratigráfica
71 Tabla 6: Programa Normativo y Cuantitativo - Básico
71 Tabla 7: Programa Normativo y Cuantitativo - Complementario
72 Tabla 8: Programa Normativo y Cuantitativo - Servicios
73 Tabla 9: Programa Cualitativo - Básico
73 Tabla 10: Programa Cualitativo - Complementario
74 Tabla 11: Programa Cualitativo - Servicios
 ÍNDICE DE LÁMINAS
Pág.
87 Lamina 1: Planimetría General
89 Lamina 2: Planimetría Paisajística
90 Lamina 3: Planta Sótano 4
91 Lamina 4: Planta Sótano 3
92 Lamina 5: Planta Sótano 2
93 Lamina 6: Planta Sótano 1
94 Lamina 7: Planta Semi Sótano
95 Lamina 8: Planta Baja
96 Lamina 9: Planta Mezzanine
97 Lamina 10: Planta Auditorio (Platea Baja)
98 Lamina 11: Planta Auditorio (Platea Alta)
99 Lamina 12: Planta Comedor
100 Lamina 13: Planta Oficinas (Regional La Paz - Proyectos)
101 Lamina 14: Planta Oficinas (Regional La Paz - Administrativo)
102 Lamina 15: Planta Oficinas (Central - Nuevos Proyectos)
103 Lamina 16: Planta Oficinas (Central - Gerencia Técnica
Conservación Vial)
104 Lamina 17: Planta Oficinas (Central - Gerencia Técnica
Construcción - Socio Ambiental)
105 Lamina 18: Planta Oficinas (Central - Sub Gerente de Asuntos
Financieros - Gerencia Judicial)
106 Lamina 19: Planta Oficinas (Central - Gerencia Administrativa
Financiera)
107 Lamina 20: Planta Oficinas (Central - Gerencia Nacional. - Ud. de
Auditoria - Ud. de Transparencia)
108 Lamina 21: Planta Oficinas (Central - Secretaria General)
109 Lamina 22: Planta Oficinas (Presidencia Ejecutiva)
11 0 Lamina 23: Planta Área de Descanso
111 Lamina 24: Planta Sala de Maquinas
11 3 Lamina 25: Corte A - A'
11 4 Lamina 26: Corte B - B'
11 6 Lamina 27: Elevación Sur-Oeste
11 7 Lamina 28: Elevación Sur-Este
11 8 Lamina 29: Elevación Nor-Este
11 9 Lamina 30: Elevación Nor-Oeste
123 Lamina 31: Cimientos
 CAPITULO I
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

1. Presentación

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
El proyecto “Edificio Administrativo ABC” surge a partir de la necesidad de plantear
alternativas de espacio flexibles para un área de trabajo que brinde confort. De manera que
facilite las condiciones necesarias de servicio y seguridad que permitirán una calidad de vida y
desarrollo de actividades eficientes del trabajador.

2. Introducción

Bolivia uno de los países de mayor crecimiento económico de Sud-América en los últimos
años, que género el desarrollo productivo y calidad de vida para sus habitantes. Para la gestión
del actual gobierno le permitió realizar diversos proyectos y planes de desarrollo, generando el
crecimiento administrativo institucional, como consecuencia genero nuevas fuentes de trabajo y
trayendo consigo necesidades operativas espaciales las que hay que encarar y resolver de una
manera adecuada, que permita una administración eficiente.

El presente documento es un análisis de los antecedentes administrativos de carreteras,

la transformación a través del tiempo de la oficina, la problemática actual que atraviesa la
Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en logística y operaciones. Toda esta investigación
ayudara en plantear un proyecto arquitectónico, enfocado en el mejoramiento operativo
administrativo.

3. Antecedentes

Para el presente trabajo se realizó una investigación y el sustento para comprobar si es

necesario que una institución estatal, se encargue de la administración y/o ejecución de proyectos
carreteros.

3.1. Antecedentes Internacionales o Universales

Dirección de Vialidad (Chile-1842).- Gobierno de Don José Joaquín Prieto, se promulgó en

1837 un Decreto Ley que encomendó al Ministerio del Interior todo lo concerniente a las obras

EMIC 15
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

públicas, y en 1842 se dictó la Ley de Caminos, Canales, Puentes y Calzadas, que dividió las

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
rutas en públicas y vecinales. El mismo cuerpo legal creó el Cuerpo de Ingenieros, designándose
como primer Jefe de este Servicio al Ingeniero Andrés Antonio Gorbea. Posteriormente, al
fundarse el Ministerio de Industrias y Obras Públicas en 1887, el Cuerpo de Ingenieros se
incorporó a la Sección Puentes, Caminos y Construcciones Hidráulicas, pero es sólo a partir de
1920, cuando algunos automóviles empiezan a surcar con dificultades los caminos nacionales,
cuando se formula una política de mejoramiento y construcción vial. Años más tarde, en 1925,
se crea el Departamento de Caminos del Ministerio y, en ese mismo año, se reúnen en Buenos
Aires representantes viales de los países de las tres Américas, concluyendo, entre los acuerdos
principales, como tarea primordial construir una carretera que enlazara a todos estos países, lo
que hoy día se conoce como la Carretera Panamericana; además, se acordó instituir como Día
Panamericano del Camino al 5 de Octubre, lo que anualmente aún se celebra. Luego, en 1953 se
reorganizan los Servicios del Ministerio, creándose la actual Dirección de Vialidad.1

INVIAS (Colombia-1992).- El Instituto Nacional de Vías (Como organismo adscrito al Ministerio

de Transporte) inició labores el primero de enero de 1994 mediante el decreto 2171 del 30 de
diciembre de 1992, que creó un establecimiento público del orden nacional, con personería
jurídica, autonomía administrativa y patrimonio propio, adscrito al Ministerio de Transporte, que
tuviera como objetivo ejecutar las políticas y proyectos relacionados con la infraestructura vial
a cargo de la Nación. Durante el fortalecimiento del sector transporte INVIAS también asumió
nuevas funciones y su estructura interna cambió con los Decretos N° 2056 y 2067 del 24 de julio
de 2003.2

OSITRAN (Perú-1998).- Es el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de

Transporte de Uso Público creado en enero de 1998. Es un organismo público, descentralizado,
adscrito a la Presidencia del Consejo de Ministros, con autonomía administrativa, funcional,
técnica, económica y financiera. Tiene como funciones generales supervisar, regular, normar,
fiscalizar, sancionar, solucionar controversias y atender reclamos, respecto de actividades o
servicios que involucran la explotación de la infraestructura de transporte de uso público y su
mercado, incluida la prestación de servicios públicos de transporte ferroviario de pasajeros en las
vías que forman parte del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao - Metro de
Lima y Callao.3
1 Fuente: www.vialidad.cl
2 Fuente: www.invias.gov.co
3 Fuente: www.ositran.gob.pe/nosotros/quienes-somos.html

EMIC 16
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

3.2. Antecedentes Nacionales

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Servicio Nacional de Caminos (1964).- La construcción de la red vial de Bolivia se inició en
1955 con la creación del Servicio Cooperativo Boliviano Americano de Caminos (Scbac), gracias
a una asistencia técnica y económica del Gobierno de los Estados Unidos. A partir de 1964,
cuando se terminó la asistencia técnica, se creó el Servicio Nacional de Caminos (SNC), que se
hizo cargo de la construcción, mejoramiento, mantenimiento y control de las carreteras del país.
Antes de 1955 el país tenía una rudimentaria red vial, compuesta por caminos hechos a mano y
sin sistemas de drenaje. Con la creación del Scbac se comenzó a edificar la red vial. Lo que se
hizo fue mejorar los caminos existentes (con la introducción de equipo de construcción de carreteras) en
el trazado y la sección transversal, proveerles de drenaje e introducir las tareas de mantenimiento
(también con equipo) para tener una adecuada superficie de rodamiento.

Esto hizo posible la conexión expedita entre las Capitales de Departamento. Durante cierto
tiempo el SNC fue una institución eficiente, porque tenía capacidad profesional, equipo para
realizar mejoramiento y mantenimiento y tenía recursos financieros. La capacidad profesional se
basaba en su sistema de administración de personal, que permitía solamente tener funcionarios
de carrera y en su independencia del Gobierno Central. Esto le permitió contar con personal
experimentado y altamente calificado. Se convirtió en una escuela para ingenieros viales, geólogos,
mecánicos, de puentes y suelos y técnicos en mecánica de suelos, vehículos automotores y
equipo pesado, incluso mediante la capacitación en cursos en Estados Unidos y México.

En este periodo, las características de su organización fueron las siguientes:

• Era un organismo descentralizado, con autonomía técnico administrativa. Existía la premisa

de que la política debería estar fuera de la institución;

• Existía un sistema de promoción basado en la carrera profesional. Se accedía a los puestos

ejecutivos por méritos y experiencia;

• Existía una continua capacitación del personal;

EMIC 17
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

• Se discutía permanentemente los problemas de las carreteras, a través de congresos,

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
seminarios o encuentros de jefes y profesionales;

• Se premiaba la eficiencia. Cada año se distinguía al distrito que mejor tenía sus carreteras.
Gradualmente su eficiencia fue disminuyendo, primero porque la red a atenderse fue aumentando,
el equipo comenzó a disminuir por la falta de renovación y los recursos financieros se hicieron
insuficientes para atender la gran cantidad de kilómetros de la red que tenía a su cargo.

La capacidad profesional se mantuvo durante mucho tiempo, porque se respetaba la carrera

profesional, al menos hasta el cargo de subdirector. También el mantenimiento y el mejoramiento
comenzaron a perder importancia, frente a las grandes construcciones de carreteras, en las
cuales estaban más interesados los gobiernos de turno. La tarea más importante para el SNC
era el mantenimiento de las carreteras, por eso se realizaron dos proyectos de mantenimiento
financiados por el Banco Mundial en las décadas de los 80 y 90. Estos proyectos tenían la finalidad,
el primero de mejorar la capacidad del SNC para mantener las carreteras del país y el segundo
rehabilitar 800 Km de carreteras pavimentadas, que no tuvieron un adecuado mantenimiento,
mejorar las superficies de otros 800 Km de carreteras de grava y aplicar mantenimiento regular
en todo el sistema. Por la ley de participación popular de 1995 los caminos vecinales pasaron a
la jurisdicción de los municipios.

En 1996 el SNC se dividió en nueve servicios departamentales, cada uno encargado de la

construcción y mantenimiento de las carreteras de su departamento, incluyendo a las carreteras
de la red fundamental. En 1997 se volvió a encargar al SNC la red fundamental de carreteras del
país, dejando a los servicios departamentales la administración de las carreteras de las redes
departamentales. En la nueva centralización del SNC se cambió la ejecución del mantenimiento
por administración directa a la modalidad de contratar empresas privadas.

Desde 2007 el Servicio Nacional de Caminos se convirtió en la Administradora Boliviana de

Carreteras, la cual adoptó una nueva política con respecto a las carreteras, consistente en la
construcción de proyectos de gran envergadura como las dobles vías.4

4 Fuente: www.eldiario.net/noticias/2017/2017_07/nt170704/opinion.php?n=31&-servicio-nacional-de-caminos

EMIC 18
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Administradora Boliviana de Carreteras (2006) .- El proceso iniciado en el país en enero

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
de 2006 motivó la creación de instituciones estatales que respondan a ese nuevo reto de
transformación, en el que no había paso a las estructuras pesadas, burocráticas y sin resultados
visibles que beneficien a la población boliviana. Es así que el Gobierno determinó la creación
de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), mediante Ley Nº 3507 del 27 de octubre
de 2006, reglamentada por el Decreto Supremo Nº 28946, de 30 de noviembre del mismo año,
a fin de contar con una entidad dinámica y eficiente, que responda a la gran necesidad de un
país mediterráneo de contar con una Red Vial Fundamental que permita la integración nacional
e internacional. La ABC nació como una entidad autárquica, con delegación de autoridad,
responsabilidades administrativas y poder en los procesos, bajo la tuición del Ministerio de Obras
Públicas Servicios y Vivienda (MOPSV).5

3.3. Conclusión

El crecimiento de una región o país, impulsando el desarrollo económico es la necesidad de

contar con infraestructura vial de calidad para competir en las circunstancias y demandas del
entorno del comercio nacional e internacional para tener la capacidad de transportar productos
y personas brindando un servicio ágil, eficiente y seguro. Para ser viable esta proyección cada
gobierno de cada país, invierte y genera entidades que gestionen y regulen las vías de transporte.

4. Desarrollo Histórico

Es importante indagar la trayectoria histórica de la oficina.

1719-1900.- Las oficinas antiguamente eran parte de un

palacio o en su caso un templo de grandes dimensiones,
se destinaba un cuarto a guardar los pergaminos o escritos
en donde los escribas realizaban su labor. Referencias en
textos antiguos hablan de estos cuartos y los definen como
bibliotecas, sin embargo, allí se desarrollaban verdaderas
Ilustración: 1

actividades administrativas, por lo que se pueden considerar

como los precursores.
5 Fuente: www.abc.gob.bo/sobre-la-institución
Ilustración 1.- www.google.com/amp/s/oftegaab.wordpress.com/2017/02/06/269/amp

EMIC 19
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

1900-1950.- Taylorismo. En los comienzos del trabajo

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
organizado, la tecnología era muy limitada, y en la
medida en que las organizaciones crecían, más personas
comenzaban a trabajar juntas con las nuevas filosofías
enfocadas en estructuras organizacionales. La eficiencia
del Taylorismo de los 90 fue cayendo en los años 30 hacia

Ilustración: 2
una mayor creatividad en el trabajo, junto al surgimiento de
mejores herramientas de comunicación.

1950-1980.- Luego de la posguerra se democratizó

la distribución de la tecnología que en parte comenzó
a desarrollarse a partir de la segunda guerra mundial.
Más gente comenzó a tener acceso a teléfonos y otras
tecnologías logrando unir más los espacios en las oficinas.
A mediados de los años 70 los paneles y paredes móviles se

Ilustración: 3
fueron imponiendo y rompiendo barreras entre los puestos
y permitiendo fáciles re configuraciones de espacios.

1980-1990.- La computadora personal. A partir de los

80 cada vez más personas comenzaron a tener acceso
a computadoras personales. El equipamiento también se
transformaba para dar soporte al trabajador moderno y
diseñados para que las personas pudieran tener acceso a
Ilustración: 4

la energía desde sus escritorios. Esto hizo que también se

diversificaran los roles en las oficinas.

1990-2015.- Abrazar la red. A partir de los 90 el flujo

de información se aceleró y así también la velocidad del
trabajo. Las organizaciones comenzaron a verse como
entornos sociales y culturales más que como estructuras.
Internet llegó a todo el mundo, y la colaboración alrededor
Ilustración: 5

de la tecnología se convirtió en algo esencial en el espacio

de trabajo.
Ilustración 2.- www.wikipedia.org/wiki/Taylorismo
Ilustración 3.- www.faircompanies.com/articles/despedido-por-la-maquina-privacidad-en-la-oficina-del-futuro
Ilustración 4.- www.prevenblog.com/trabajar-en-cubiculos-o-en-oficinas-abiertas/
Ilustración 5.- www.eldiariodelanena.com/coworking-comparte-oficina/

EMIC 20
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

2015-Hoy Inteligencia y conexión.- Los espacios

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
conectados y más inteligentes están conectando equipos
de trabajo distribuidos, sin importar donde se encuentren.
Las personas, los espacios y la tecnología, están unidos. A
su vez, la tecnología se está haciendo cargo de tareas que
eran más bien repetitivas permitiendo que las personas

Ilustración: 6
puedan dedicarse a crear y resolver problemas que
requieren de más innovación y creatividad.

5. Bases Legales

• Ley Nº 3507 del 27 de octubre de 2006

Mediante la se crea la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), y reglamentada por el
Decreto Supremo Nº 28946, de 30 de noviembre del mismo año.

• Constitución Política del Estado

Artículo 46.- Derecho al Trabajo y al Empleo: Al Trabajo digno, con seguridad industrial,
higiene y salud ocupacional, sin discriminación y con remuneración o salario justo equitativo
y satisfactorio, que le asegure para sí y su familia una existencia digna con una fuente laboral
estable, en condiciones equitativas y satisfactorias.

6. Bases Teóricas de la Arquitectura del Proyecto

Para tener las ideas generatrices para conformar el diseño, morfológico funcional que permita
un diseño integrado a su entorno. Y citando el libro “Arte abstracto y arquitectura moderna” de
Helio Piñón donde nos explica que es la atracción arquitectónica.

La Abstracción: Es el principio formativo y a la vez, el atributo visual específico de la modernidad

artística. En arquitectura, práctica en la que la materialidad de los elementos constituye un vínculo
obligado con la realidad física, la abstracción se ha mostrado y se muestra como la perspectiva
más fecunda en la creación durante el último siglo. Probablemente, la arquitectura que asume
la abstracción como principio básico de la propia naturaleza de sus productos no está llamada a
provocar incomodidad, sinos a la interpretación de su entorno.
Ilustración 6.- www.revistasumma.com/ricoh-impulsa-oficinas-inteligentes/

EMIC 21
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Arquitectura Moderna: Caracterizada por la simplificación de las formas, la ausencia de

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ornamentos y composición clásica del siglo XIX, la cual fue sustituida por una estética con las
referencias a las distintas tendencias del arte moderno; como el cubismo, el expresionismo, el
neoclásico, el futurismo y el pos-modernismo.

- Conclusión

Para generar el proyecto se analizará el entorno inmediato del lugar, para interpretar el espacio
que ocupa y así plantear un diseño que se integre al sector proponiendo elementos llenos y vacíos
para generar una forma armoniosa del proyecto, sin dejar de lado el uso de un módulo funcional
que permitirá resolver el diseño de una marera ordenada, también implementando la vegetación
como elemento importante la cual generar una sensación agradable, sin olvidar el espacio público
que requiere la Ciudad de La Paz.

7. Analogías Arquitectónicas

7.1. Analogía 1.- Torre Amate en Sevilla

Año del Proyecto: 2008

Ubicación: Calle Puebla del Río, Sevilla
Autores: Guillermo Vázquez Consuegra
Área del proyecto: sin referencia
Área de Diseño: 61.290 m2
Convocante: Junta de Andalucía. Consejería de
Ilustración: 7

Economía y Hacienda
Premio: Segundo Premio
El proyecto ubicado en un área densa de vegetación, la propuesta de diseño plantea un zócalo en
la vía de ingreso al edificio y generando un patio posterior que integra con su contexto del sector.
El emplazamiento de la torre empotrado a un costado del zócalo permitiendo el aprovechamiento
de las visuales de la ciudad.

Ilustración 7.- www.vazquezconsuegra.com/torre-amate-en-sevilla/

EMIC 22
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

7.2. Analogía 2.- Edificio de la Sede del Instituto Nacional de Vías (INVIAS)

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Año del Proyecto: 2009
Ubicación: Centro Administrativo Nacional - Bogotá
D.C, Colombia
Autores: Estudio AREA4
Área del proyecto: 4.039.48 m2

Ilustración: 8
Área de Diseño: 18.004,69 m2
Convocante: Instituto Nacional de Vías (INVIAS)
Premio: Primer lugar
La ubicación del Proyecto, está en un lugar de edificios aislados, el diseño plantea una relación
urbanas y públicas, “un emplazamiento urbano como edificio de esquina”, al interior genera
espacios de ínter relación entre las infraestructuras arquitectónicas y su contexto. El edificio
plantea un conjunto de vacíos urbanos, los patios verdes, el lenguaje en sentido vertical, la
volumetría simple y pura, la altura y la escala, son algunas de las características que el proyecto
reproduce de los edificios que están en su entorno.

7.3. Analogía 3.- Nuevo ‘Edificio Cero’ para Kömmerling en Madrid

Año del Proyecto: 2017

Ubicación: Kömmerling en Madrid
Autores: David Moreno Rangel – Elena Vilches Alvarez
Área del proyecto: 1028,70 m2
Área de Diseño: 1030,00 m2
Convocante: Compañía productora de plásticos
Ilustración: 9

para la construcción, junto a la COAM

Premio: Primer lugar
El edificio se articula en dos volúmenes semi enterrados, el espacio del showroom y las áreas
de trabajo. El descenso se produce a través del volumen del showroom, que acoge al visitante
mostrándole los productos de carpintería, en forma de muestras aisladas, pero también áreas de
trabajo ya instalados.

Ilustración 8.- www.arkittec.com/arquitectos/project/concurso-de-ideas-de-nuevo-edificio-de-oficinas/

Ilustración 9.- www.plataformaarquitectura.cl/cl/882816/enmedio-studio-primer-lugar

EMIC 23
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

7.4. Analogía 4.- Edificio de Oficinas, Auditorio y Salas de reuniones para la Honorable

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Legislatura de la Provincia de Mendoza

Año del Proyecto: 2017

Ubicación: Ciudad de Mendoza (Argentina)
Autores: Arq. Marcela ORCAJE, Arq. Gonzalo
PEREZ
Área del proyecto: 3500 M2

Ilustración: 10
Área de Diseño: sin referencia
Convocante: Gobierno central de Argentina
Premio: Primer premio
Proyecto planteado en el área central de la ciudad de Mendoza, el edificio de la pre existencia
como referente del academicismo de finales del siglo XIX, un programa concreto de carácter
institucional, y una morfología posible condicionada fuertemente por la normativa.

7.5. Analogía 5.- Edificio de oficinas para siete ministerios

Año del Proyecto: 2015

Ubicación: Carrer Guillem Oliver, Tarragona
Autores: Teresa González Fernández - Diego
Martínez Montejano
Ilustración: 11

Área del proyecto: 3.920 m2

Área de Diseño: sin referencia
Convocante: Gobierno central de Tarragona
El nuevo edificio de uso administrativo planteado a siete ministerios diferentes, por lo tanto, una
complejidad de programa de necesidades muy importante, debiendo la propuesta dar respuesta a
esta complejidad, sin perder, la capacidad de adaptación a distintos usos y posibles distribuciones.

Ilustración 10.-www.plataformaarquitectura.cl/
Ilustración 11.- www.arkittec.com/arquitectos/project/concurso-de-ideas-de-nuevo-edificio-de-oficinas/

EMIC 24
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

8. Proyecto Análogo

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Oficinas Centrales del Banco Nacional de Fomento

EMIC 25
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EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 26
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

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UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

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UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 29
 CAPITULO II
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

9. Problema

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
El Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) tiene sus dependencias funcionales operando
en el Edificio del Centro de Comunicaciones (piso 7° al 9° y 19) en la Avenida. Mcal. Santa Cruz.
y Calle Oruro, con ambientes de trabajo en espacios reducidos. Este aspecto determina un gasto
por alquileres y mantenimientos la suma de 106353.58.Bs. mensuales por los espacios utilizados.

9.1. Árbol del Problema

Figura: 1 / Árbol del Problema

9.2. Cuadro de Involucrados

Tabla 1
Actores o Intereses Problemas Recursos con Conflictos Expectativas
Grupo Percibidos que Cuenta o Cambios
Ministerio Promover Excesiva
de Obras la Calidad y Burocracia Administrativos Rigurosidad Colaboración
Públicas, Confort Administra- Financieros del Conjunta Entre
Servicios y de los tiva Cumplimiento Instituciones
Vivienda Trabajadores de Protocolo
Proporcionar Ausencia Infraestructura
Administradora Áreas de Burocracia de Interés Adecuada
Boliviana de Trabajo Administra- Financiamiento de los a las
Carreteras Adecuadas tiva Legal Ejecutivos a Necesidades
para sus cargo del Trabajador
Trabajadores

EMIC 31
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

9.3. Alternativa de Solución

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Tabla 2

Escala Proyección Observaciones

Mejoramiento en Infraestructura de Oficinas.

- Solo para la Institución Central que

En Contar Espacios de Contaran con Áreas Mínimas de Apoyo para
Menor. Trabajo Adecuadas y Precisas el Trabajo
para la Central (ABC). - Sera Factible por el Menor costo del
Edificio.

En Contar Espacios de - Solo para la Institución que Contaran con

Mediana. Trabajo Adecuadas y
Flexibles para Central y
Áreas de Apoyo Adecuadas para el Trabajo
- Costo de Proyección Elevado que
Regional La Paz (ABC). Requerirá Financiamiento Externo.

- Equipamiento con Áreas de Apoyo y

En Contar Espacios de Entretenimiento para los Trabajadores
Trabajo Adecuadas y (Auditorio, Sala de Prensa, Cafetería, Sala
Flexibles para la Entidad de Juegos y Cancha múltiple)
Gran. Central y Regional La Paz - Costo de Proyección Elevado que
(ABC) y Otra Institución Requerirá Financiamiento Externo
Pública o Privada. - Oficinas Para Alquilar, lo recaudado servirá
para cubrir el costo de mantenimiento del
edificio.

9.4. Árbol de Soluciones

Figura: 2 / Árbol de Soluciones

EMIC 32
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

10. Justificación

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) al ser la empresa estatal que está encargada
de la Contratación de Obras y Servicios para Proyectos Viales; Seguimiento, monitoreo y control
de obras y/o servicios en proyectos viales. Para una mejor operación logística administrativa, se
requiere espacios de trabajo adecuados a la escala de la empresa, porque en la actualidad la
empresa no cuenta con un espacio propio sus oficinas centrales se encuentran en la ciudad de La
Paz en el edificio del Centro de Comunicaciones La Paz. (piso 7° al 9° y 19°) y pagan un alquiler
por el uso de los ambientes. En los últimos años la empresa requirió más trabajadores generando
una incomodidad, reduciendo el área de trabajo para así habilitar nuevos escritorios. La empresa
seguirá creciendo y requiriendo de nuevos trabajadores hasta el punto de colapsar las oficinas,
para evitar eso se plantea que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) cuente con un
área de trabajo propio y confortable para sus trabajadores, generando una mejor eficiencia en el
resultado del trabajo y crecimiento de la misma.

11. Objetivos

11.1. Objetivo General.

Logar un equipamiento administrativo que mejore el sistema operario de la Administradora

Boliviana de Carreteras (ABC). A partir de un diseño del nuevo Edificio que integra funcionalmente
al conjunto de servidores públicos de esta entidad, mediante la construcción de una infraestructura.
La cual fortalecerá el intercambio de conocimientos de la ABC con las entidades que colaboran el
desarrollo de la institución de manera que el mercado interno y externo, consolidando así el flujo
de inversión.

11.2. Objetivos Específicos.

• Dotar a la ABC de un moderno y adecuado edificio Administrativo, para que pueda cumplir
con todos los requerimientos del trabajador como del usuario en distintas actividades.

• Logar a través del diseño confort en el espacio de trabajo planificado.

EMIC 33
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

• Incluir el uso de tecnología en el proceso constructivo, y analizarán sus características y su

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
potencial, así como las dificultades que pudieran existir para generalizar su implantación en
el proceso constructivo.

• Proyectar espacios diferenciados para el desarrollo de cada una de las actividades que
realicen: investigación, administración y desarrollo de actividades sociales.

11.3. Objetivos Académicos.

• Crear un edificio de referencia único en su categoría, basada en una arquitectura moderna,

minimalista y además de integración contextual.

11.4. Objetivos Personales.

El desarrollo de este proyecto tiene el objetivo de aplicar y ampliar mis conocimientos en la

elaboración de proyectos. Para lo cual se plantea que el diseño sea concordante con la imagen
e identidad institucional de la ABC que respete el medio ambiente con aprovechamiento de la
iluminación solar y corrientes de aire para disminuir el consumo energético, que tenga un sistema
de climatización del ambiente laboral para brindar confort, plantear un sistema de reciclaje y
tratamiento de aguas y que tenga generadores de electricidad por termo generadores a gas
natural.

EMIC 34
 CAPITULO III
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

12. Alcances del Proyecto

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
12.1. Nivel Proyectual

El Alcance del Proyecto está planteado a nivel Nacional, donde alberga la gran parte de
instituciones públicas y privadas, que facilitara el trabajo conjunto y coordinado para un buen
servicio.

12.2. Nivel Académico

Tabla 3
Perfil de Proyecto Anteproyecto Proyecto Final
Análisis Teórico del Elaboración de Planos Elaboración de Planos
Proyecto Finales
Etapa

Análisis de Sitio Maqueta de Estudio Elaboración de Maqueta

Final
Dimensionamiento del Elaboración de 3D Vistas Elaboración de 3D Vistas
Proyecto Interior y Exterior del Interior, Exterior y Video del
Proyecto Proyecto

13. Impactos

13.1. Ambiental

La reducción de contaminación ambiental como ser visual y acústica es importante y más en una
área urbana debido a la contaminación paulatina, es por eso que se realizara la implementación
retiros y atrio que ayudara en la implementación de vegetación de media densidad y muros verdes.

13.2. Económico

El equipamiento disminuirá el gasto de operación de la Administradora Boliviana de Carretas

(ABC) a largo plazo, y el crecimiento económico del entorno.

EMIC 36
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

13.3. Urbano

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Se realizará la implementación de vegetación como muro verde en las fachas, buscando un
cambio de imagen del sector y de la ciudad, incentivando en la implementación de vegetación en
las edificaciones.

14. Población Beneficiada

14.1. Directos

Se estable a un usuario la Administradora Boliviana de Carretas (ABC). Empresa estatal que

en los últimos años requirió más trabajadores profesiones.
• Gráfico de Crecimiento de Funcionarios 2013 - 2018

Figura: 3 / Empleados requeridos por gestión

• Inversión en Carreteras de Bolivia

• Inversión Nacional 1998 - 2016
La inversión consignada corresponde a la ejecución por año de todos los proyectos viales,
tanto de construcción como de conservación y rehabilitación, tanto en las fases de pre
inversión como de inversión.

Figura: 4 / Inversión en Proyectos por gestión

EMIC 37
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

14.2. Indirectos

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
El usuario indirecto consta de sectores intrainstitucional e interinstitucional:

Relación Intrainstitucional.- Se relaciona con:

-Presidencia Ejecutiva
-Gerencia General
-Gerencia Nacionales
-Gerencia Regionales
-Unidades de Staff

Relación Interinstitucional.- Se relaciona con:

-Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda (Vía presidencia Ejecutiva)
-Gobiernos Autónomos Departamentales
-Gobiernos Autónomos Municipales
-Autonomías indígenas y Organizaciones Sociales y Civiles
-Policía Caminera y Transito
-Usuario Viales
-Federación de Choferes
-Prensa Oral Y escrita
-Brigada Parlamentaria
-Vías Bolivia
-Organismos Financieras CAF – BID – BM – EXIMBANK – Cooperación Española.

EMIC 38
 CAPITULO IV
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

15. Valoración de las Posibles Áreas de Intervención

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
No existe una normativa nacional o municipal específico de equipamientos de servicios
administrativos, técnicos, de gestión, de asesoramiento y afines de carácter público o privado.
Se consultó guías internacionales de diseño de oficinas, que permitieron definir el proyecto y es
la siguiente:
• Se deben buscar opciones de terreno en la ciudad, de preferencia en calles amplias con
uso de suelo comercial o de servicio.
• En el caso de edificios corporativos se debe buscar un contexto urbano en donde predomine
la imagen de oficinas.
• Evitar terrenos distantes al sistema corporativo, a menos que su situación es estratégica o
idónea.

15.1. Consideración Preliminar

Las áreas principales para nuestro estudio deben contar con una buena accesibilidad, estar
en áreas administrativa de la ciudad, para que ayude en la logística de la empresa estatal. Su
contexto urbano administrativo
La superficie aproximada debe ser de 1000 m2 de acuerdo al proyecto análogo que se estudió.
Los aspectos técnicos se deben cumplir con las condiciones y característica de suelo para la
construcción y todos los servicios básicos de luz, agua, alcantarillado, internet, gas.

15.2. Presentación de Áreas Candidatas

El proyecto planteado para una institución pública estatal cuenta con dos terrenos en ciudad
de La Paz y El Alto, también se analizará otros 3 para realizar las valoraciones correspondientes

Terreno – Ciudad de El Alto Distrito 6

Con una superficie de 25600 m2
Por su accesibilidad en la una vía troncal (Av.
Juan Pablo II)
La cualidad este terreno es de pertenecer a la
Ilustración: 12

Administradora Boliviana de Carreteras

La dificultad es de estar alejado del centro
administrativo de la Ciudad de La Paz
Ilustración 12.- www.google.com/maps/@-16.497249,-68.1876173,752m/data=!3m1!1e3

EMIC 40
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Terreno – Ciudad de La Paz Macro distrito Cotahuma

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con una Superficie de 2090 m2
Por su accesibilidad en dos ingresos (Av. 20 de
octubre y Landaeta)
La cualidad este terreno es de pertenecer a la
Administradora Boliviana de Carreteras y estar en el
Área central Administrativo de la ciudad

Ilustración: 13
La dificulta de tener una edificación patrimonial,
por su catalogación no podrá ser intervenido en la
edificación, pero si en el área de amortiguamiento.

Terreno – Ciudad de La Paz Macro distrito Centro

Con una superficie de 1960 m2
Por su cercanía con las instituciones públicas
y privada que colaboran a la institución (calle
Comercio entre Loayza y Bueno)
La cualidad este terreno es de pertenecer al
ministerio de desarrollo productivo y estar en el
Ilustración: 14

Área central Administrativo de la ciudad

La dificulta es el contar con un ingreso en una calle
angosta y de un solo sentido de dirección vehicular

Terreno - Ciudad de La Paz Macro sur (obrajes)

Con una superficie de 1130 m2
Por su ubicación en un área administrativa (Av.
Hernando Siles entre calle 13 y 14)
La cualidad este terreno es de estar en un área
administrativo de la ciudad
Ilustración: 15

La dificultad es de pertenecer a la gobernación

de La Paz que dificultara en la factibilidad de la
transferencia de la propiedad

Ilustración 13.- www.google.com/maps/@-16.5047527,-68.1322554,188m/data=!3m1!1e3

Ilustración 14.- www.google.com/maps/@-16.4974275,-68.1319836,266m/data=!3m1!1e3
Ilustración 15.- www.google.com/maps/@-16.5286804,-68.1048023,376m/data=!3m1!1e3

EMIC 41
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

15.3. Explicación de Parámetros

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
• Aspecto físico
- Superficie: La superficie amplia para realizar una buena distribución funcional.
- Calidad de Suelo: Una calidad de suelo adecuada, que su resistencia sea no menor de
1.8 kg/cm2.
- Pendiente: Que tenga una mínima pendiente.

• Accesibilidad
- Sector Urbano: Debe estar en el área urbana comercial o de servicio.
- Transporte: Debe contar con acceso del transporte público y privado.
- Accesibilidad: Debe contar con acceso vial de primer y/o segundo orden.

• Servicios Básicos
- Agua potable: Debe tener servicio de agua potable.
- Alcantarillado: Debe tener servicio de alcantarillado.
- Servicio Eléctrico: Debe tener servicio eléctrico

EMIC 42
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

15.4. Valoraciones

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Tabla 4

EMIC 43
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16. Análisis Urbano Arquitectónico

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
16.1. Ubicación

Como se mencionó en el capítulo anterior, el área de intervención es en el municipio de La Paz

en su área urbana central administrativa.

Sector Administrativo de la Ciudad Localización del Proyecto

Ilustración: 16
Ilustración 16.- Elaboración Propia

EMIC 44
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 17
Sector central de la Ciudad Localización del Proyecto

16.2. Infra Estructura

16.2.1. Infraestructura Vial

Ilustración: 18
Primer Orden Proyecto
Segundo Orden Manzanos
Tercer Orden Área Verde
Ilustración 17.- Elaboración Propia
Ilustración 18.- Elaboración Propia

EMIC 45
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.2.1.1. Flujo Vehicular

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Transporte - Micro/Buses Transporte - Carry

Ilustración: 19 Ilustración: 20

Proyecto Proyecto

Trayectoria que Realiza Trayectoria que Realiza

Transporte - Minibus Transporte - Trufi

Ilustración: 21 Ilustración: 22

Proyecto Proyecto

Trayectoria que Realiza Trayectoria que Realiza

Ilustración 19.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz

Ilustración 20.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz
Ilustración 21.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz
Ilustración 22.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz

EMIC 46
 UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.2.1.2. Tejido Urbano

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 23
Trama Irregular

Trama Irregular
Trama Damero

Ilustración 23.- Elaboración Propia

EMIC 47
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.2.2. Análisis de Equipamientos en el Sector

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 24

Ilustración 24.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz

EMIC 48
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.2.2. Infra Estructura Sanitaria

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
16.2.2.1. Agua Potable y Cobertura
16.2.2.2. Alcantarillado y Desagüe Pluvial

Ilustración: 25
16.2.3. Infra Estructura Eléctrica y Comunicaciones
16.2.3.1. Electrificación y Alumbrado Público

Ilustración: 26
Ilustración 25.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz
Ilustración 26.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz

EMIC 49
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.2.4. Infra Estructura de Gas Domiciliario

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 27

Ilustración 27.- www.arcgis.com/home/webmap/print.html

EMIC 50
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.3. Paisaje

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
16.3.1. Paisaje Natural (Vistas Desde el Lugar)
Fotografía 2

3 4

2 1

Fotografía 1

Fotografía 3 Fotografía 4

EMIC 51
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.3.2. Paisaje Natural (Vistas Hacia el Lugar)

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Fotografía 2
1

Fotografía 1

Fotografía 3 Fotografía 4

EMIC 52
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.3.3. Paisaje Natural (Vertical)

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Fotografia Lado Este a 20m. de Altura Fotografia Lado Norte a 20m. de Altura

Fotografia Lado Este a 40m. de Altura Fotografia Lado Norte a 40m. de Altura

Fotografia Lado Este a 60m. de Altura Fotografia Lado Norte a 60m. de Altura

Fotografia Lado Este a 80m. de Altura Fotografia Lado Norte a 80m. de Altura

EMIC 53
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Fotografia Lado Oeste a 20m. de Altura Fotografia Lado Sur a 20m. de Altura

Fotografia Lado Oeste a 40m. de Altura Fotografia Lado Sur a 40m. de Altura

Fotografia Lado Oeste a 60m. de Altura Fotografia Lado Sur a 60m. de Altura

Fotografia Lado Oeste a 80m. de Altura Fotografia Lado Sur a 80m. de Altura

EMIC 54
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.3.4. Historias de Distancia

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
a 2000m

a 200m

a 20m

EMIC 55
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16.4. Características del Terreno

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
16.4.1. Forma y Dimensión

Ilustración: 28

• Superficie según testimonio: 2092.75 m2

• Superficie según levantamiento: 2254.72 m2
• Pendiente de 0 a 10°

Ilustración 28.- Administradora Boliviana de Carreteras/sub-gerencia de asuntos administrativos

EMIC 56
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16.5 Características Geológicas

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
16.5.1. Riesgos Naturales

Proyecto

Muy Alto

Alto

Moderado

Bajo

Muy Bajo

Ilustración: 29
16.5.2. Topografía

Proyecto

Curva de nivel a cada

20m

Ilustración: 30

• Cuadro de Altitudes

Figura: 5 / Altitud por sectores de La Paz Figura: 6 / Altitud por sectores de La Paz

Ilustración 29.- www.sitservicios.lapaz.bo/mapas/municipio

Ilustración 30.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz

EMIC 57
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16.5.3. Mapa Geológico

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 31
Proyecto

Tabla 5

Formación Lito
APTITUD DE LOS TERRENOS M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 M-7
estratigráfica

EXCELENTE
- El mejor terreno de fundación de la cuenca
(con la condición de comprobar la ausencia de
Miraflores

RELLENO

niveles finos en profundidad y de no afectar la

estabilidad de los taludes de los ríos. 3,05% 3,84% 1,60% 0,35% 1,28% 59,84% 0,07%
- Generalmente buena fuente de préstamo
para toda clase de uso, localmente puede
tener demasiada proporción de finos o de
pedrones de gran tamaño.
FORMACION DE LA CUENCA
CONTEMPORANEOS DE LA

De EXCELENTE a BUENA en general.

Localmente de MEDIA a POBRE, según la
Tr Terrazas de ríos

naturaleza del terreno y presencia de aguas

DEPOSITOS

subterráneas.
- Necesidad de estudios geotécnicos para
5.60% 2.88% 6.54% 3.14% 3.65% 0.62% 1.68%
controlar la profundidad del nivel freático, y la
presencia de lentes de materiales finos o poco
compactos.
- Las gravas arenosas fluviales constituyen las
fuentes de préstamo por excelencia.

Ilustración 31.- Atlas Cartográfico del Municipio de La Paz

EMIC 58
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

16.5.4. Cuencas y Ríos

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Proyecto

Cuenca Choqueyapu

Ilustración: 32

Proyecto

Trayectoria de
Embovedado de Rio

Ilustración: 33

Figura: 7 / Altitud de cuenca de Rio Choqueyapu

Ilustración 32.- H.A.M. - B.R.G.M. - B.C.E.O.M. Plan de Desarrollo

Ilustración 33.- H.A.M. - B.R.G.M. - B.C.E.O.M. Plan de Desarrollo

EMIC 59
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16.6. Clima

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
16.6.1. Temperatura

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Temperatura mínima 6 6 6 4 3 1 1 2 3 4 6 6
promedio (° C)
Temperatura máxima 17 17 18 18 18 17 17 17 18 19 19 18
promedio (° C)
Registre la temperatura 1 2 2 -1 -1 -3 -3 -3 -1 -1 -1 2
mínima (° C)
Registre la temperatura 25 24 24 24 22 21 22 22 27 24 25 24
máxima (° C)
Precipitación promedio 114 107 66 33 13 8 10 13 28 41 48 94
(mm)
Precipitación promedio 4.5 4.2 2.6 1.3 0.5 0.3 0.4 0.5 1.1 1.6 1.9 3.7
(pulgadas)
Fuente: www.bbc.com/weather/3911925

Horas promedio de luz 6 5 5 6 8 9 9 8 7 6 6 6

solar

Días húmedos (+0.1 mm) 21 18 16 9 5 2 2 4 9 9 11 18

Humedad relativa AM - - - - - - - - - - - -

Humedad Relativa PM - - - - - - - - - - - -

16.6.2. Promedio Anual

Fuente: www.bbc.com/weather/3911925

EMIC 60
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16.6.3. Asoleamiento y Vientos

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Otoño Invierno

Ilustración: 34 Ilustración: 35

Primavera Verano

Ilustración: 36 Ilustración: 37

Ilustración 34.- Ecotect/Elaboración Propia

Ilustración 35.- Ecotect/Elaboración Propia
Ilustración 36.- Ecotect/Elaboración Propia
Ilustración 37.- Ecotect/Elaboración Propia

EMIC 61
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

• Vientos

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Ilustración: 38

Ilustración 38.- Ecotect/Elaboración Propia

EMIC 62
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

17. Vegetación

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 39

Ilustración: 40
Ilustración: 41

Ilustración: 42

Ilustración 39.- Libro/Manual del Arbolado Urbano

Ilustración 40.- Libro/Manual del Arbolado Urbano
Ilustración 41.- Libro/Manual del Arbolado Urbano
Ilustración 42.- Libro/Manual del Arbolado Urbano

EMIC 63
 CAPITULO V
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
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18. Normativa de Uso de suelo

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
18.1. Normativa Municipal del Sector

El terreno donde se realizara el Proyecto pertenece a la Institución. Para el G.A.M.L.P. esta

considerado como Equipamiento Administrativo Estatal, Municipal y de Entidades del Estado.

Proyecto

Ilustración: 43

Ilustración: 44
Ilustración 43.- Normativa Municipal LUSU La Paz
Ilustración 44.- Normativa Municipal LUSU La Paz

EMIC 65
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

18.2. Mapa de Administración Patrimonial

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Se consultó a la Unidad de patrimonio de la Ciudad de La Paz, En la cual la edificación que se
encuentra en la calle Landaeta no tiene una valoración patrimonial.

Proyecto

Ilustración: 45

• Áreas, Conjuntos, Circuitos, Tramos, Inmuebles y Elementos objeto de protección por

presunción de su valor patrimonial.

El consejo municipal de la ciudad de La Paz emite una Resolución ejecutiva N° 134/2018-La

Paz, 25 de Abril 2018; que aprueba e instruye a la unidad de patrimonio a proceder la evaluación
respectiva de la condición patrimonial de los inmuebles.

Ilustración 45.- Normativa Municipal LUSU La Paz

EMIC 66
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 46
Proyecto

Teniendo en conocimiento de la Resolución ejecutiva N° 134/2018-La Paz, se solicitó a través

de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) a la unidad de patrimonio a proceder la
evaluación correspondiente; y emitieron un informe técnico de certificación de valoración
patrimonial y la Zonificación.6

Bloque sin valor patrimonial

Bloque patrimonial a preservar pasible de intervención Área pasible de intervención

Ilustración: 47

6 Anexo 1.- Informe técnico de certificación de valoración patrimonial

Ilustración 46.- Unidad de Patrimonio de la Ciudad de La Paz
Ilustración 47.- Unidad de Patrimonio de la Ciudad de La Paz

EMIC 67
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

18.3. Aplicación de la Normativa Municipal del Sector

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Para el cumplimiento del LUSU se consultó la página (www.mi.lapaz.com) de la alcaldía que
en la cual hay un programa mediante que ayuda a realizar y verificar el cálculo correspondiente.
Para lo cual hay que cumplir tres pasos.

1. Formulario USU

El Módulo Paramétrico de Uso de Suelos, MPU, es una herramienta que permite aplicar la
Normativa de Uso de Suelos vigente y mediante la cual, todos los actores de la actividad de la
construcción podrán calcular y cuantificar las superficies y volúmenes permitidos por la Norma
según la ubicación del predio.

EMIC 68
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
2. Matriz de Riesgo a La Construcción

La matriz de Riesgos a la Construcción será utilizada en la primera fase del proceso de

otorgación del Permiso de Construcción. Su función es distinguir y definir el tipo de construcción
que se está proyectando categorizándola bajo un Grado de Riesgo, para así definir los proyectos
y estudios complementarios, dando como resultado el listado de los requisitos mínimos a ser
presentados para la obtención del Permiso de Construcción.

3. Matriz de Riesgo de Uso

La matriz de categorización de construcciones según el Riesgo de Uso, muestra cual es el

grado de riesgo de una construcción cuando es utilizada. Esta Matriz se utiliza para recomendar
las medidas de la seguridad de la construcción a lo largo de su vida y para quienes la habiten.

EMIC 69
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

• Resumen

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 70
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19. Programa

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
19.1. Normativo y Cuantitativo

Tabla 6

Tabla 7

EMIC 71
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Tabla 8

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 72
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

19.2. Cualitativo

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Tabla 9

Tabla 10

EMIC 73
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Tabla 11

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 74
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

20. Premisas de Diseño

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Las premisas de diseño son lineamientos generales que orientan el diseño arquitectónico
del edificio como fruto del análisis realizado en torno a la problemática que se ha planteado, se
subdividen en: Ambientales, Tecnológicas, Funcionales y Formales.

- Premisas Ambientales

El proyecto debe dar una respuesta real en función a estas condicionantes que influyen
considerablemente en el proyecto, y determinan la orientación del edificio, las alturas de ambientes
más apropiadas, el tipo de ventilación e iluminación más adecuado para lograr un confort climático
dentro del edificio, la integración con el entorno inmediato, procurando causar el menor impacto
ambiental posible

- Premisas Tecnológicas

Se seleccionara las tecnologías constructivas más accesibles en la región cuyo proceso

constructivo y aplicación causan bajo impacto ambiental, tomando en cuenta las condicionantes
geomorfológicas del sitio, es conveniente que los sistemas constructivos que se aplicarán tomen
en cuenta este factor al momento del diseño; Así mismo deben aplicarse tecnologías innovadoras
que favorezcan al edificio y al medio ambiente, toda vez su aplicación sea congruente a la filosofía
del proyecto.

- Premisas Funcionales

Se analizará el funcionamiento de las áreas interiores y exteriores del proyecto arquitectónico,

considerando la forma en que se relacionan entre sí, los diferentes ambientes procurando que
las circulaciones sean eficientes y seguras; También en esta rama se consideran los aspectos de
seguridad dentro y fuera del edificio, aspectos como sistemas de emergencia, rutas de evacuación
para permitir que el edificio funcione de la mejor manera. Durante la operación del proyecto se
aplicará tecnologías que favorecen el ahorro energético y reduzcan la contaminación del medio
ambiente.

EMIC 75
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Premisas Formales

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
De terminar que el edificio o la forma propiamente dicha, tenga relación con lo funcionalidad,
para qué el usuario perciba y se integre con el proyecto. La forma del edificio debe ser armónica
con el entorno, integrándose de manera que cause el menor impacto ambiental.

21. Estructura Espacial

21.1. Emplazamiento del Volumen en el Terreno

Núcleo de Conexión Comedor Zócalo

Esparcimiento y descanso Auditorio Atrio de Acceso
Oficinas Acceso al edificio Patrimonio

Ilustración: 48

Ilustración: 49

Ilustración 48.- SketchUp/Elaboración Propia

Ilustración 49.- SketchUp/Elaboración Propia

EMIC 76
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

21.2. Organigrama Funcional

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 8 / Organigrama Funcional

21.3. Organigrama Institucional

Figura: 9 / Organigrama Institucional ABC

EMIC 77
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 10 / Organigrama personal ABC / Presidencia Ejecutiva

Figura: 11 / Organigrama personal ABC / Gerencia Nacional

EMIC 78
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 12 / Organigrama personal ABC / Secretaria General

Figura: 13 / Organigrama personal ABC / Unidad de Auditoria Interna

EMIC 79
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 14 / Organigrama personal ABC / Unidad de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción

Figura: 15 / Organigrama personal ABC / Gerencia Administrativa Financiera

EMIC 80
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 16 / Organigrama personal ABC / Gerencia Jurídica

Figura: 17 / Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica

EMIC 81
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EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 18 / Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica / Sub Gerencia de Construcción

Figura: 19 / Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica / Sub Gerencia Socio Ambiental

EMIC 82
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EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 20 / Organigrama personal ABC / Gerencia Técnica / Sub Gerencia de Conservación Vial

Figura: 21 / Organigrama personal ABC / Gerencia Regional La Paz

EMIC 83
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Figura: 22 / Organigrama personal ABC / Gerencia Regional La Paz / Unidad de Proyectos

EMIC 84
 CAPITULO VI
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22. Descripción del Proyecto

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.1. Planimetría General

Una de las características de este terreno es la conexión con el área administrativa de la

ciudad de La Paz, cuenta con dos accesos la Av. 20 de octubre y Landaeta.
La complejidad el terreno fue que dichos accesos no están en un mismo nivel, tomando la vía
principal (Av. 20 de octubre) considerado como nivel +/- 0.00m. por tener un acceso amplio. Y
el segundo (Calle Landaeta) que en dicho acceso hay una edificación patrimonial a un nivel de
-4.50m. por la forma y accesos del terreno se decidió que el ingreso al edificio sea a nivel –4.50m.
generando una plaza interna que se integre con la edificación patrimonial, respetando el entorno
natural.

El proyecto está compuesto por un bloque suspendido, para así generar la plaza debajo del
bloque permitiendo la integración del edificio.

EMIC 86
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 1 / Planimetría General

EMIC 87
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.2. Planimetría Paisajística

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Para el diseño paisajístico, por la localización del terreno a estar en un área densa de
edificaciones de distintas alturas, se hizo un análisis visual de alturas con un relevamiento de
dron a 20m, 40m, 60m y 80m.
Para localizar las áreas principales del edificio y así aprovechar las visuales hacia la ciudad.

Para complementar vegetación en el proyecto se decidió cubrir el volumen del auditorio con
vegetación vertical, para generar un impacto armonioso con el entorno.

EMIC 88
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 2 / Planimetría Paisajística

EMIC 89
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.3. Plantas

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
- Planta Sótano 4, Piso -5, Nivel -18.90 m.
Con un área de 1532.00 m2, uso de archivos para la Central y Regional La Paz de la ABC. Con
un montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos. Y depósitos complementarios
para documentación. Cuenta con servicios sanitarios respectivos y sala de máquinas de servicio
de Agua (Tanque cisterna y hidroceles) y Cárcamo de bombeo.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera.

Lamina 3 / Planta Sotano 4

EMIC 90
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Sótano 3, Piso -4, Nivel -15.30 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 1532.00 m2, con uso de Estacionamiento para 16 vehículos y 12 motocicletas,
un área de depósito de suministros de escritorios, área de descanso de choferes, vestuario para el
personal de limpieza y evacuación de basura a través de ductos. Cuenta con servicios sanitarios
respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; acceso vehicular a través de rampa.

Lamina 4 / Planta Sotano 3

EMIC 91
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Sótano 2, Piso -3, Nivel -11.70 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 1532.00 m2, con uso de Estacionamiento para 14 vehículos y 12 motocicletas,
un área de mantenimiento de mobiliarios y equipos, área de descanso de choferes y personal
de seguridad del Edificio, depósito de limpieza y un área de carga y descarga de archivos y
suministros para la cocina del comedor. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; acceso vehicular a través de rampa.

Lamina 5 / Planta Sotano 2

EMIC 92
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Sótano 1, Piso -2, Nivel -8.10 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 1532.00 m2, con uso de Estacionamiento y bauleras, exclusivo ejecutivo para 13
vehículos y 6 motocicletas, un área para el Centro de Gestión de informática y telecomunicaciones.
Área de descanso de choferes, sala de máquinas de los generadores, depósito de limpieza.
Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores (Un Ascensor exclusivo para presidencia, sala de
prensa y auditorio) y Escalera; acceso vehicular a través de rampa.

Lamina 6 / Planta Sotano 1

EMIC 93
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Semi Sótano, Piso -1, Nivel -4.50 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 1532.00 m2, con una plaza interior, lobby, información y seguridad de ingreso
al edificio, recepción de documentación externa, un área para atención de primeros auxilios, área
de monitoreo (vídeo vigilancia) de carreteras, sala de máquinas de trasformador, depósito de
limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Con dos accesos externos por la Av. 20 de Octubre y Landaeta, y conexión al núcleo de Ascensores
y Escalera, salida de emergencia del auditorio.

Lamina 7 / Planta Semi Sotano

EMIC 94
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Baja, Piso 0, Nivel +/- 0.00 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 1150.20 m2, con un atrio, vestíbulo, terraza, control de ingreso y salida del
estacionamiento, punto de acometida de gas, sala de máquinas de calderos, depósito de limpieza.
Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; acceso vehicular a través de rampa a los
estacionamientos, salida de emergencia de oficinas, comedor y auditorio, sala de prensa.

Lamina 8 / Planta Baja

EMIC 95
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Mezzanine, Piso 1, Nivel +4.50 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 488.30 m2, con sala de prensa y conferencias, foyer, un área de condensadores
de ventilación para sótanos, depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; acceso exclusivo del presidente ejecutivo
vía ascensor a la sala de prensa y conferencia, salida de emergencia a la Av. 20 de octubre.

Lamina 9 / Planta Mezzanine

EMIC 96
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Auditorio (Platea Baja), Piso 2, Nivel +9.00 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 751.00 m2, con auditorio para 206 espectadores (platea baja), foyer, hall
y pasillo exclusivo para los expositores, cocineta, antesala y depósito de apoyo a escenario,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; acceso exclusivo del presidente ejecutivo
vía ascensor a escenario, con dos salidas de emergencia a la Av. 20 de octubre y Landaeta.

Lamina 10 / Planta Auditorio (Platea Baja)

EMIC 97
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Auditorio (Platea Alta), Piso 3, Nivel +13.50 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 420.00 m2, con un sector de butacas del auditorio para 105 espectadores
(platea alta), foyer, cabina técnica y equipos de vídeo y sonido, depósito de apoyo, depósito de
limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con dos salidas de emergencia a la Av. 20
de octubre y Landaeta.

Lamina 11 / Planta Auditorio (Platea Alta)

EMIC 98
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Comedor, Piso 4, Nivel +18.00 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 636.65 m2, con un comedor para 100 comensales, cocina, dietista, vestuario
para trabajadores, almacén de provisión diaria, con un montacarga de productos, depósito de
limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 12 / Planta Comedor

EMIC 99
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Regional La Paz - Proyectos), Piso 5, Nivel +22.50 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo desconcentrado de la regional La
Paz, vestíbulo, oficinas individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete
de Archivos, montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de
descanso, depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 13 / Planta Oficinas (Regional La Paz - Proyectos)

EMIC 100
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Regional La Paz - Administrativo), Piso 6, Nivel +26.10 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo desconcentrado de la regional La
Paz, vestíbulo, oficinas individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete
de Archivos, montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de
descanso, depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 14 / Planta Oficinas (Regional La Paz - Administrativo)

EMIC 101
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Nuevos Proyectos), Piso 7, Nivel +29.70 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo central, vestíbulo, oficinas
individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos,
montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 15 / Planta Oficinas (Central - Nuevos Proyectos)

EMIC 102
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Gerencia Técnica - Conservación Vial), Piso 8, Nivel +33.30 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo central, vestíbulo, oficinas
individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos,
montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 16 / Planta Oficinas (Central - Gerencia Tecnica - Conservación Vial)

EMIC 103
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Gerencia Técnica - Construcción - Socio Ambiental), Piso 9, Nivel +36.90 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo central, vestíbulo, oficinas
individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos,
montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 17 / Planta Oficinas (Central - Gerencia Tecnica - Construcción - Socio Ambiental)

EMIC 104
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Sub Gerente deAsuntos Financieros - Gerencia Judicial), Piso 10, Nivel +40.50 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo central, vestíbulo, oficinas
individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos,
montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 18 / Planta Oficinas (Central - Sub Gerente de Asuntos Financieros - Gerencia Judicial)

EMIC 105
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Gerencia Administrativa Financiera), Piso 11, Nivel +44.10 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Administrativo central, vestíbulo, oficinas
individuales y grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos,
montacargas de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 19 / Planta Oficinas (Central - Gerencia Administrativa Financiera)

EMIC 106
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Gerencia Nal. - Ud. de Auditoria - Ud. de Transparencia), Piso 12, Nivel +47.70 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Ejecutivo central, vestíbulo, oficinas individuales y
grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos, montacargas de archivos
que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso, depósito de limpieza. Cuenta
con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 20 / Planta Oficinas (Central - Gerencia Nal. - Ud. de Auditoria - Ud. de Transparencia)

EMIC 107
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Central - Secretaria General), Piso 13, Nivel +51.30 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Ejecutivo central, vestíbulo, oficinas individuales y
grupales, sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos, montacargas de archivos
que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso, depósito de limpieza. Cuenta
con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 21 / Planta Oficinas (Central - Secretaria General)

EMIC 108
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Oficinas (Presidencia Ejecutiva), Piso 14, Nivel +54.90 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, sector operativo Ejecutivo central, vestíbulo, oficina individual,
sala de reuniones, sector de reprografía, gabinete de Archivos y presidenciales, montacargas
de archivos que facilite el traslado de documentos, cocineta, área de descanso y sala de juegos,
depósito de limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera; con salida de emergencia a la Av. 20 de
octubre.

Lamina 22 / Planta Oficinas (Presidencia Ejecutiva)

EMIC 109
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Área de Descanso, Piso 15, Nivel +62.10 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 744.37 m2, con vestíbulo, área de descanso y lectura, sala de juegos (tenis
de mesa, billar, futbolín, hockey de mesa, proyección de vídeos), depósito de apoyo, depósito de
limpieza. Cuenta con servicios sanitarios respectivos.
Acceso a través del núcleo de Ascensores y Escalera.

Lamina 23 / Planta Área de Descanso

EMIC 110
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

- Planta Sala de Máquinas, Piso 16, Nivel +65.70 m.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Con un área de 295.90 m2, sala de máquinas (chiller), mantenimiento de ascensores.
Acceso a través del núcleo de Escalera.

Lamina 24 / Planta Sala de Maquinas

EMIC 111
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.4. Cortes

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
La organización es del edificio está compuesto por cuatro sótanos con una altura de piso a
contra piso de 3.60m. en el último sótano esta los archivos por el peso del papel y los demás
sótanos estacionamientos y áreas complementarias; un semi sótano de altura de piso a contra
piso de 4.50m que estaría el ingreso al edifico, un lobby de doble altura (9.00m) para generar
jerarquía del espacio.

La planta baja, mezzanine, foyer 1 y 2 del auditorio, con una altura de piso a contra piso de 4.50 m.

Se tiene diez pisos de oficinas distribuidas según jerarquía institucional, Nivel desconcentrado,
Nivel Operativo, Nivel Ejecutivo y Presidencia. Las alturas de piso a contra piso es de 3.60m, con una
altura útil de 2,50m. se tiene dos plenos técnicos en el piso de 0.25m y en el cielo raso de 0.40m.

En la parte superior del edificio esta una viga principal de 3.55m que permita soportar las
cargas del voladizo.

EMIC 112
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Corte A -A’

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 25 / Corte A - A'

EMIC 113
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Corte B -B’

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 26 / Corte B - B'

EMIC 114
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.5. Elevaciones

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
La composición morfológica generado por un volumen seccionado en tres; lateral, central
inferir y central superior.

Lateral: Función de conexión vertical del edificio de materialidad rígida (muros portantes de Ho
Ao) que permitirá ser un núcleo principal de carga.

Central inferir: Función de área de complementaria (auditorio) con una textura envolvente
(vegetación vertical)

Central superior: Función operativa administrativa (oficinas) con acabados de ventanas (doble
acristalamiento) y de paneles de aluminio compuesto.

La altura del edificio es de 72.20m

EMIC 115
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Elevación Sur-Oeste

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 27 / Elevación Sur-Oeste

EMIC 116
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Elevación Sur-Este

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 28 / Elevación Sur-Este

EMIC 117
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Elevación Nor-Este

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 29 / Elevación Nor-Este

EMIC 118
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Elevación Nor-Oeste

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 30 / Elevación Nor-Oeste

EMIC 119
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.6. Criterios de Tecnología de Construcción

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.6.1. Modulación y Diseño Estructural
El módulo y la retícula
• Respuesta rápida a las necesidades del negocio.
• Flexibilidad en la implantación.
• Traslado de personas, no de muebles.
• Fácil gestión posterior de los espacios.
• Optimización de los costes de explotación.
Criterio de máxima ocupación mejorando la calidad de los espacios.

Figura: 23 / El módulo y la retícula

¿Qué es un módulo?
“Pieza o conjunto unitario de piezas que se repiten en una construcción de cualquier tipo para
hacerla más fácil, regular y económica”
¿Qué es la retícula?
“La retícula es el instrumento de ordenación que regula la implantación del módulo en el
espacio”

Figura: 24 / Que es el módulo y la retícula

EMIC 120
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Ilustración: 50

Ilustración: 51

Ilustración: 52
Ilustración 50.- Plazola/Volumen 8/Oficinas
Ilustración 51.- Plazola/Volumen 8/Oficinas
Ilustración 52.- Plazola/Volumen 8/Oficinas

EMIC 121
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Ilustración: 53

Ilustración 53.- Elaboración Propia

EMIC 122
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.6.2. Plano de Cimientos

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Lamina 31 / Cimientos

EMIC 123
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.6.3. Axonometría Estructural

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

Ilustración: 54

Ilustración 54.- Cypecad/Elaboración Propia

EMIC 124
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.6.4. Aplicación de Materiales de Construcción

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.6.4.1. Planilla de Acabados

EMIC 125
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 126
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 127
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.6.5. Propuesta Eco Ambiental

1 Lugar.- En la actualidad esta usado como parqueo y en algunos momentos uso deportivo (futsal).
2 Bloque Patrimonial.- La creación de una plaza corazón de manzana para la integración del
bloque patrimonial y el nuevo equipamiento.
3 Carrete.- El Carrete un elemento que se usaba para realizar caminos en el siglo XIX
4 Intervención.- En la plaza generar un sector en la plaza para el emplazamiento del Carrete.
5 Perfil del Sector.- En el zócalo del edificio implementar vegetación vertical, para el incentivó
de implementar vegetación en las edificaciones del sector.

1 2
EMIC 128
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
3

3 4

5
EMIC 129
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.7. Perspectivas Interior, Exterior y Maqueta (Render y Fotografías)

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.7.1. Perspectivas Interiores

22.7.2. Perspectivas Exteriores

EMIC 130
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.7.3. Fotografías de Maqueta

EMIC 131
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

22.8. El Estudio de Prefactibilidad y Costo

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
22.8.1. Costo
Beneficio de la implementación del proyecto y de la obra, estableciendo la participación y
responsabilidades de las entidades promotoras de la posible inversión.

EMIC 132
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

EDIFICIO ADMINISTRATIVO

EMIC 133
 CAPITULO VII
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

23. Conclusiones del Proyecto Arquitectónico

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
El proyecto considero los espacios que han sido diseñados bajo se usó programas
arquitectónicos y multidisciplinarios según la necesidad del trabajador y de la institución.
Se ha incluido áreas complementarias que ayuden y facilite al usuario.

24. Conclusiones de la Metodología Proyectual del Taller de Proyecto de Grado Paralelo C

En base a un cronograma preparado con fechas definidas de correcciones y presentaciones

en perfil y un exhaustivo análisis de terreno ahorra bastante tiempo designado para el diseño
arquitectónico del proyecto, consiste en una investigación proyectual de los espacios respaldados
con teoría y normativa para el dimensionamiento de las áreas utilizadas, incorporando también
en la segunda etapa un seminario de ingenierías (diferentes ramas las cuales son primordiales
para la finalización del proyecto) los cuales nos acercan a una entrega concreta y
real de un proyecto arquitectónico.

25. Convenio

Convenio ABC N° 32/15 GNA-CIN-UMSA

Convenio de Cooperación Interinstitucional de Modalidad de Graduación y/o Pasantía Suscrito

entre la Administradora Boliviana de Carreteras y la Universidad Mayor de San Andrés.7

La Administradora Boliviana de Carreteras emitió un Informe (INF/GNT/SSA/2018-0135)8 de

Aprobación para realizar el proyecto de grado “Diseño del Edificio Administrativo de la ABC” y
notificación de Aceptación de proyecto de grado.9

7 Anexo 2.- Convenio ABC N° 32/15 GNA-CIN-UMSA.

8 Anexo 3.- Informe INF/GNT/SSA/2018-0135
9 Anexo 4.- Notificación ABC/GNA/SAA/ARH/2018-0066

EMIC 135
 CAPITULO VIII
EDIFICIO ADMINISTRATIVO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
A B C
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

26. Glosario

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
Edificio: Construcción de grandes dimensiones fabricada con piedras, ladrillos y materiales
resistentes que está destinada a servir de vivienda o de espacio para el desarrollo de una actividad
humana.

Administrativo: De la administración o relacionado con este conjunto de medios y personas

que administran una empresa privada u organismo público. Empleado de una empresa privada u
organismo público que trabaja en una oficina en las tareas de administración.

ABC: Administradora Boliviana de Carreteras.

Inclusivo: Que incluye o tiene virtud y capacidad para incluir.

Sostenible: Especialmente en ecología y economía, que se puede mantener durante largo

tiempo sin agotar los recursos o causar grave daño al medio ambiente.

Oficinas: Departamento donde trabajan los empleados públicos o particulares, local donde se
hace, se ordena o trabaja algo.

Público: Es el lugar donde cualquier persona tiene el derecho a circular en paz y armonía,
donde el paso no puede ser restringido por criterios de propiedad privada, y excepcionalmente
por reserva gubernamental.

Privado: Que se hace en presencia de poca gente, familiar y domésticamente, sin formalidad
ni ceremonia alguna, que es íntimo, particular y personal de cada persona.

Estatal: Del estado o territorio, o relacionado con él.

Organismos: Es una denominación que pretende englobar dentro de sí diferentes categorías

que están unidas por la idea de ser unos entes administrativos dependientes de una Administración
Territorial.

EMIC 137
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

Financieras: De las finanzas o relacionado con ellas, que se dedica a la financiación o

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
concesión de préstamos para realizar operaciones de compra.

Cooperación: Acción o efecto de cooperar.

Cooperar: Hacer algo para que junto a la acción o el esfuerzo de otras personas se consiga
un determinado resultado, Ayudar a otro menos avanzado para que se desarrolle.

CAF: Banco de desarrollo de América Latina

BID: Banco Interamericano de Desarrollo

BM: Banco Mundial

EXIMBANK: Banco de Exportaciones e Importaciones de Estados Unidos

Espacios Abiertos: Áreas diáfanas destinadas a la implantación de puestos de trabajo.

Espacios Cerrados: Espacios destinados a personas y actividades que requieran de un cierto

grado de privacidad

Espacios de Servicio: Espacios destinados a dotar al edificio de las condiciones adecuadas

para su buen funcionamiento. Para el usuario, estos espacios están destinados a servir sus
necesidades básicas durante la jornada laboral.

Espacios de valor Añadido: Son espacios orientados a favorecer las necesidades de las
áreas abiertas de trabajo, en cuanto a privacidad, necesidad de reunión, espacios de apoyo al
trabajo, etc.

Reprografía: Espacio para centralizar en núcleos de servicios la impresión y copia de

documentos, compartida a través de la red informática.

EMIC 138
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

27. Bibliografía

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
27.1. Libros.

Autor: Neufert, Ernest.

Título: Arte de Proyectar en Arquitectura
Nro. De Edición: 14 Edición
Lugar y Año: 1999

Autor: Plazola Cisneros, Alfredo

Título: Enciclopedia de Arquitectura, Vol. 8 Oficinas
Nro. De Edición:
Lugar y Año: 1977

Autor: Universidad Nacional de Educación a Distancia UNED

Título: Concepción del entorno de trabajo Guía de criterios de diseño para los espacios
administrativos de la UNED
Nro. De Edición: Versión 01.00
Lugar y Año: 2010

Autor: Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda - MOPSV

Título: Guía Boliviana de Construcción de Edificaciones
Nro. De Edición: Primera Edición
Lugar y Año: La Paz - Bolivia 2015

Autor: Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda - MOPSV

Título: Guía Nacional 17 Normas Bolivianas Accesibilidad de las Personas con Discapacidad
al Medio Físico
Nro. De Edición: Primera Edición
Lugar y Año: La Paz - Bolivia 2015

Autor: Msc. Ing. Rolando Grandi Gómez

Título: Guía Boliviana de Diseño Sísmico
Nro. De Edición: V3.0
Lugar y Año: La Paz – Bolivia 2018

EMIC 139
UMSA - FAADU ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS ABC

27.2. Página web

EDIFICIO ADMINISTRATIVO
https://www.ositran.gob.pe/

https://www.invias.gov.co/

http://www.vialidad.cl/acercadeladireccion/Paginas/Historia.aspx

http://www.diarionorte.com/article/77093/los-caminos-a-traves-de-la-historia

https://www.oopp.gob.bo/uploads/Gu%C3%ADa_Boliviana_de_construcci%C3%B3n_de_
edificaciones.pdf

http://www.sibsc.com/docs/TOMO_3_-_NORMAS_DE_EDIFICACION.pdf

https://www.abc.gob.bo

https://www.oopp.gob.bo

https://www.uned.es/universidad/inicio.html

EMIC 140