Chasis del Vehículo
chasis vehiculo
El chasis del vehículo es el bastidor más los sistemas que conforman el automóvil, entre ellos se
encuentran; el sistema de suspensión, el sistema de dirección, el sistema de frenos, el motor, la
transmisión y el diferencial.
Se encarga de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo.
COMPONENTES PRINCIPALES QUE CONFORMAN EL CHASIS
EL BASTIDOR
El bastidor está considerado como la estructura principal y más importante de un auto. Está
compuesto por unos largueros y unos travesaños que se encargan de formar el chasis del carro,
aportándole la rigidez que necesita.
Sobre él van anclados los elementos principales del auto.
bastidor
EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para
aumentar el confort y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el bastidor y
las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie del camino.
suspensión
EL SISTEMA DE DIRECCIÓN
El sistema de dirección es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar las
ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor, sin esfuerzo, pueda guiar el vehículo.
Para que el conductor no tenga que realizar esfuerzo en la orientación de las ruedas (a estas
ruedas se las llama «directrices»), el vehículo dispone de un mecanismo desmultiplicador, en los
casos simples (vehículos antiguos), o de servomecanismo de asistencia (en los vehículos actuales).
dirección
EL SISTEMA DE FRENO
El sistema de frenos es un dispositivo de seguridad utilizado para controlar el movimiento del
vehículo y detenerlo de una forma segura, rápida y eficaz, cualesquiera que sean las condiciones
de velocidad y carga, para cualquier pendiente ascendente o descendente, en la que el vehículo se
encuentre.
El conductor deberá lograr ese frenado desde su asiento, sin separar las manos del volante y del
volante de la dirección.
El sistema de frenos deberá actuar sobre todas las ruedas del vehículo; además tiene por función
disminuir progresivamente la velocidad de un vehículo en marcha, hacer que se detenga, o
mantenerlo inmóvil si se encuentra ya detenido.
sistema de freno frenos
EL MOTOR
Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema,
transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc.), en energía mecánica
capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el
movimiento.
Los motores de combustión interna, son motores térmicos en los cuales se produce una
combustión del fluido del motor, transformando su energía química en energía térmica, a partir de
la cual se obtiene energía mecánica.
motor motor bmw
LA TRANSMISIÓN (Caja de Cambios)
La caja de cambios es un elemento de transmisión que se interpone entre el motor y las ruedas
para modificar el número de revoluciones de las mismas e invertir el sentido de giro cuando las
necesidades de la marcha así lo requieran. Actúa, por tanto, como transformador de velocidad y
convertidor mecánico de par.
Podemos encontrar en el mercado automotriz dos tipos de transmisiones:
Transmisiones mecánicas
trasmisión mecánica
Transmisiones automáticas.
trasmisión automática
EL DIFERENCIAL
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas, derecha e izquierda de un
vehículo giren a velocidades diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado
o hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un
camino más corto que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de
la curva. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar correctamente en una
curva, sin perder por ello la fijación de ambas sobre el eje, de manera que la tracción del motor
actúa con la misma fuerza sobre cada una de las dos ruedas.
diferencial
NUMERO DE CHASIS
El número de chasis, es denominado internacionalmente Vehicle Identification Number (VIN) es
una secuencia de dígitos que identifica los vehículos de motor de cualquier tipo; es un código
específico y único para cada unidad fabricada.
Con anterioridad a 1980 no existía una norma para estos códigos, por lo que los diferentes
fabricantes utilizaban distintos formatos. Los códigos actuales constan de 17 caracteres que no
incluyen las letras I, O, Q y Ñ.
Realmente el número de chasis y el número de VIN, son dos conceptos diferentes.
El número de VIN, está compuesto por 17 caracteres alfanuméricos. El número de chasis, son
solamente los últimos 8 dígitos del VIN.
A través del número VIN se puede determinar
Origen del vehículo
Marca o fabricante
Modelo
Características del vehículo
El número VIN tiene tres secciones:
Identificador del fabricante
Descripción del vehículo
Número único del vehículo
ESTRUCTURA DEL NUMERO DE VIN
Identificación del fabricante
La identificación del fabricante se logra con los tres primeros dígitos.
Primer dígito: Indica el área geográfica
Las regiones y sus dígitos correspondientes son los siguientes
primer-digito-numero-vin
Segundo dígito: Indica el país específico
El 2do dígito indica el país dentro del área geográfica, es decir, para identificar el país donde fue
fabricado el automóvil es necesario contar con los dos primeros dígitos, aquí algunos ejemplos:
numero vin
Tercer dígito: Indica el fabricante del vehículo en ese país.
3er dígito: Indica el fabricante del vehículo y es relativo al país, es decir, para identificar al
fabricante es necesario considerar los tres primeros dígitos, aquí algunos ejemplos
numero vin
DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO
Los dígitos del 4º al 8º, son usados para la descripción del vehículo. No existe una norma
internacional, cada fabricante o país establece su propia norma a seguir. Dentro de la información
que puede contener está: tipo de carrocería, motor, distancia entre ejes, etc.
En Estados Unidos se usa el 9º dígito como un número verificador.
NÚMERO ÚNICO DEL VEHÍCULO
Del dígito 10º al 17º son usados para identificar al vehículo, no hay una norma universal
establecida, cada fabricante sigue la propia, aunque se han dejado el 10º dígito para indicar el año
modelo y el 11º para identificar la planta donde fue fabricado.
Los códigos para los años son los siguientes:
numero unico chasis
RESUMEN Y EJEMPLO
numero chasis
REFERENCIAS
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